Rok 1961, Habura

Rok 2012, Habura ;-)

Už jsem viděl leccos, ale "stopčáru" na hlavní silnici až v Hodoníně.

Tak si ještě zajeď do Hradce Králové. Na Benešce je "stopčára" doplněna i o značky.

Znám.
Kdysi jsem sem dával i fotku a od některých zdejších expertů jsem se dověděl, že to je vlastně v pořádku...

Neviem čo je divné na tej križovatke v HK, je to predsta normalna križovatka bez svetelnej signalizácie kde je vyznačena hrana križovatky "stop čiarou" tak ako to je na XY miestach v republike na križovatkach tvaru T ale aj X.

Trošku čudne vyzera ta stop čiara na fotke od roberta 08022 v prispevku 7260 to som ešte nevidel a to by fakt nemuselo byť v poriadku.

Peto5220, prohlédni si hradeckou křižovatku pořádně, hlavně dodatkovou tabulku pod značkou "Dej přednost v jízdě". "Stopčára" je namalovaná na hlavní silnici.

Doktor: Ano, dodatkove tabule som si všimol. Ale aj tak si stojim za názorom, že je to správne, pretože:

a) v "priamom" smere hlavnej cesty t.j. smerom do prava "stop čiara" nie je, je iba v smere rovno kde naozaj auta aj napriek tomu, že sa nachádzaju na hlavnej ceste musia dať prednosť autám prichádzajúcim po hlavnej ceste z prava.

b) je to vodorovna dopravná značka ""Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě! V 6b" ktorá vyznačuje hranicu križovatky kde maju zastaviť auta ktoré dávajú prednosť v jazde a ako som už písal vyššie to musia urobiť ja napriek tomu, že sú na hlavnej ceste

v smere rovno kde naozaj auta aj napriek tomu, že sa nachádzaju na hlavnej ceste

Odkdy se hlavní silnice značí značkou Dej přednost v jízdě? Nebo naopak, odkdy je vedlejší silnice na dodatkové tabulce značena tlustou čarou?

Peto, to sice ano, ale nesouhlasím s tvým tvrzením, že je toto rešení běžné a nejde o nic divného.

...je iba v smere rovno kde naozaj auta aj napriek tomu, že sa nachádzaju na hlavnej ceste musia dať prednosť autám prichádzajúcim po hlavnej ceste z prava.
Ale současně mají přeci přednost před auty jedoucími z vedlejší zleva a zepředu. Pak je ta značka "přednost" nesmysl, no ni?

No práve tu prednosť pred autami idúcimi z predu a z ľava upravuju dodatkové tabule ktoré su umiestnené na každom vjazde do križovatky.

"Dej přednost v jízdě!" (č. P 4), která označuje vedlejší pozemní komunikaci; této značky se může užít i uvnitř větší nebo složitější křižovatky nebo na místě, kde se řidiči přikazuje, opakuje nebo zdůrazňuje povinnost dát přednost v jízdě,"

- to znamená, že táto značka neoznačuje povinne len vedľajšiu cestu, ale tak ako v tomto prípade bola použita na zdôraznenie prednosti v jazde.

Neštandartná je ta križovatky v tom, že tam nie je svetlená signalizácia a preto tam musel vzniknuť tento "paskvil".

Ale zaujímalo by ma aké riešenie by ste tam navrhli vy? Podľa mňa tam značka "Hlavná cesta" so súčasnou dodatkovou tabuľou byť nemôže pretože tam technicky tá hlavná cesta končí.

to znamená, že táto značka neoznačuje povinne len vedľajšiu cestu,...

"Dej přednost v jízdě!" (č. P 4), která označuje vedlejší pozemní komunikaci; této značky se může užít i uvnitř větší nebo složitější křižovatky nebo na místě, kde se řidiči přikazuje, opakuje nebo zdůrazňuje povinnost dát přednost v jízdě.

To znamená, že tato značka označuje vedlejší komunikaci.

A ono nejde o vedlejší komunikaci, nýbrž hlavní. A nekončí tam, nýbrž pokračuje vpravo.

Dávání přednosti v jízdě vozidlům jedoucím zprava nevychází z toho, že se jedná o vedlejší komunikci, nýbrž z ustanovení pravidel silničního provozu o odbočování.

Ano, svislé i vodorovné dopravní značení má za účel upozornit na dání přednosti vozidlům jedoucím zprava, no řešení je to poněkud nestandardní a může působit zmatečně.

V Českých Budějovicích je dokonce varianta se stopkou...

A ono nejde o vedlejší komunikaci, nýbrž hlavní. A nekončí tam, nýbrž pokračuje vpravo.

Ano, odbočuje vpravo (samostatnou odbočkou), t.j. nepokračuje rovno - konči tam.

Dávání přednosti v jízdě vozidlům jedoucím zprava nevychází z toho, že se jedná o vedlejší komunikci

To som nikde nespomenul.

Aspoň namňa to zmätočne nepôsobi, je tam predsa jasne vidieť na dodatkovej tabuly kde je hlavná cesta.

A mimochodom podľa vašej logiky by malo pôsobiť chaoticky aj toto značenie kde rovno pokračuje hlavná cesta ale pri odbočeni do prava je už značka daj prednosť v jazde to je presne opačny prípad križovatky v HK odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Peto5220.)

Venca21: To je velmi podobny prípad, STOPka je tam pre priamy smer rovno, pretože hlavá cesta vedie samostatným pruhom do prava.

Peto5220: Ale zaujímalo by ma aké riešenie by ste tam navrhli vy?

Já bych navrhnul kompletní přestavbu křižovatky na nějaké rozumné provedení. Na všech uvedených příkladech je vidět, že to jsou paskvily původem ze 70. a 80. let s neintuitivní organizací dopravy a přednosti, které jsou natolik atypické, že na ně neplatí obecná ustanovení ze zákona o provozu na pozemních komunikacích. Byť bych asi já stejně jako Peto5220 neměl problém na místě pochopit, co tím chtěl básník říci.
V Plzni máme taky jednu takovou obludnou křižovatku. Tady jsou ty dodatkové tabulky ještě vylepšené, takže pod P4 člověk nepřijíždí po tlusté čáře, ale po té tenké uprostřed.

Neviem co si mam mysliet o tej dodatkovej tabuli.
Ze vozidla nad 3,5 tony sa tam mozu otocit? Hoci to by som si rad pozrel...

Pokud je někde dodatková tabulka s hmotností, znamená to vždy, že značka platí pro vozidla s hmotností vyšší, než je uvedená.

Robert_08022: V takom pripadne tu zmenu vitam.
2 roky spat, ked tam bola len znacka "zakaz otacania" som tam vyfasoval 20€ pokutu.
Nevsimol som si "zabiakov", ktori cihali obdalec.

šmolko: 2 roky spat, ked tam bola len znacka "zakaz otacania" som tam vyfasoval 20€ pokutu.

A na Slovensku neplatí, že na světelných křižovatkách se nesmí otáčet nikdy i bez značky?

Robert_08022: Pokud je někde dodatková tabulka s hmotností, znamená to vždy, že značka platí pro vozidla s hmotností vyšší, než je uvedená.

Před mosty to tak úplně neplatí. Když je dodatková tabulka s hmotností pod jinou značkou s hmotností, tak to neznamená "nad", ale "jediné vozidlo".

Martin_l: A na Slovensku neplatí, že na světelných křižovatkách se nesmí otáčet nikdy i bez značky?

Ale prirodzene, ze plati.
Len iduc od Baumaxu na Roznavskej spat na Tomasikovu je to najrychlejsi sposob.
Raz mi to nevyslo, uz si davam bacha.

Pokud ovšem semafory nefungují, je provoz řízen dle dopravního značení a nejedná se o křižovatku řízenou světelnými signály, tudíž se otočit můžeš. V tomto případě jen s vozidlem pod 3,5t.

Martin L.: Samozřejmě, bral jsem do úvahy tomuto podobné případy.

Co mi ovšem vadí, ale podle všeho je to v pořádku, je systém značení omezených vjezdů na Znojemsku, kde místo obvykle používaných značek B13 jsou silnice osazeny značkou B01 s dodatkovou tabulkou uvádějící tonáž. Že si tamních zvyklostí neznalý člověk té tabulky všimne až ve chvíli, kdy se rozhodne, že pojede jinudy, asi nemusím dodávat.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Ano, odbočuje vpravo (samostatnou odbočkou), t.j. nepokračuje rovno - konči tam.
A znovu ne. Hlavní silnice tam nekončí, pokračuje vpravo. Že je pro jízdu vpravo určen oddělený jízdní pruh na to nemá vliv. Pokud by řidič nedbal vodorovného dopravního značení a z jízdního pruhu pro směr přímý odbočoval doprava, stále bude na hlavní silnici a bude pokračovat po hlavní silnici. Stejně tak bude výsad plynoucích z jízdy po hlavní využívat i řidič jedoucí rovno či odbočující doleva, jen bude muset dbát povinností platících při odbočování.

To som nikde nespomenul.
Plyne to z předchozího, kdy tvrdíš, že tam hlavní končí.

Aspoň namňa to zmätočne nepôsobi, je tam predsa jasne vidieť na dodatkovej tabuly kde je hlavná cesta.
A to je ono! Když je z dodatkové tabulky jasně vidět, kudy vede hlavní komunikace, pak je umístění značek "Dej přednost v jízdě" zbytečné a nelogické, když řidiči je přeci z dodatkové tabulky jasné řešení křižovatky a z toho plynoucí komu dává přednost a před kým přednost má, no ni?

No a když na dodatkové tabulce jasně vidíš tvar křižovatky, tak proč tvrdíš, že tam hlavní končí? Dodatková tabulka jasně dokazuje, že nekončí, ale pokračuje doprava.

Příklad z Košic je od hradeckého zcela odlišný.

Ohledně toho Hradce, já mám rád kruháče. Šoupl bych tam rondl, místo na něho vypadá, že tam je. Tolik pruhů a bez semaforů, to tam ve špičce musí vypadat zajímavě

Bobesh: Važ slova, nebo to dopadne jako o pár set metrů dál a bude tam další kruháč se semafory.

Tak tenhle zákaz už asi k ničemu nezavazuje...

chudák strom..

Wikipedie:
Evropská silnice E62 je evropskou silnicí 1. třídy. Začíná ve francouzském přístavu Nantes a končí v největším italském přístavu, v Janově. Celá trasa měří 1280 kilometrů. Mezi Francií a Itálii trasa prochází Švýcarskem. Zde prochází přes Ženevu a Lausanne. Poté E62 vstupuje do Itálie, kde prochází Milánem, největším průmyslovým a obchodním centrem země. Odtud pokračuje na pobřeží Středozemního moře, do Janova.

Nevím nevím, ale chybí mi tam zmínka o tom, že vede i přes Česko, konkrétně kolem Nového Města v okrese HK

Samozřejmě jde o chybičku, správně by na ceduli mělo být E67, tzv. Via Baltica. Nicméně toto chybné označení je zde už několik let..

Jedna lahůdka z Ostravy. Foceno v Mapy.cz. Až bude čas, tak to zajdu vyfotit. Vím, že v Ostravě máme tak fajně uděláno i rozcestí cyklostezky. Taky to vyfotím a dám se.

Tato znacka ma uz tiez svoje odzite:

Takto vypadají značky nedaleko stavby jakési průmyslové haly u Dobrovízu na Praze-západ a nikomu to asi moc nevadí..

Pozor něco..


.. a návěstní desky před železničním přejezdem.


Foceno 24. 2. 2015 11.48

Kapitán: Není to Amazon?

Však správce silnice značky umyje, ale až se stane toto.. A nebo fotky poslat na patřičný úřad..

Asi je to Amazon. A to jsem ještě nevyfotil, jak vypadá silnice kolem přejezdu a u nedalekého kruháče, která spíš připomíná pole, než cestu. Jednu chvíly tamtudy projel oranžový kropící vůz LIAZ, díky němuž se "pole" naředilo a klouzalo ještě víc - bezpečnosti moc nepřidá ani sklon vozovky (kdo to tam zná, dá mi jistě za pravdu). V úterý do tamního skladového arálu pojedu zřejmě znova se zbožím a když to bude stejné, jako na fotkách, zavolám PČR - ti by mohli sjednat nápravu u správce poz. komunikace a stavební firmě to dát k úhradě. Než se tam něco stane..

V úterý jsem jel kolem menší stavby nedaleko Poznaně. Také zde vyjížděla auta z pole na cestu a i zde bylo mokro (mrholení). Jenže zde stáli dva maníci s reflexních vestách u výjezdu na silnici a košťaty čistili ten největší bordel. O kus dál pak jezdil starší traktor Fendt, který měl vpředu i vzadu kartáče a za ním byla silnice mokrá, ale téměř čistá. Tak by to mělo vypadat.. Jak to tak pozoruji, ČR by se od Polska mělo učit nejen zimní údržbu, ale i úklid cest při stavebních pracech!

Karvinská specialitka. Umístit podélné parkoviště (je to u restaurace) těsně před pravotočivou zatáčkou v né příliš široké, ale poměrně frekventované obousměrné ulici, fakt super nápad (nebo spíš super tlačenka na magistrátu). Začnu objíždět zaparkovaná auta a v protisměru samozřejmě něco vyjede. Přes poledne, když jsou v restauraci meníčka, tak tam stává 5-6 aut před i za květináčem a je to fakt zážitek tudy projet. Jinak v celé ulici je zákaz stání. A kdyby tam náhodou nic neparkovalo (třeba večer), tak tam šoupnem aspoň betonový květináč, ať tam má co zavazet. No ni??

@ moj prispevok c. 3665 o oznaceni vstupu do hlavneho mesta SSR, Bratislavy:
Prikladam fotky oznacnika smerom od Ivanky pri Dunaji / Senca.
Ten uz drzi na mieste asi len silou vole. Prekvapivo, sa ale lisi od toho od Sv. Jura.
Font je sice rovnaky, ale pismenka povovodne svietili.

V pozadi opat vidiet straznu budku prislusnikov VB/StB...

Páteční úlovky

Bobesh: Kde přesně bych našel ten bohumínský okresní poutač? Dik.

Joel. Zítra, až budu na normálním počítači ti hodím mapku. Je to hned na výjezdu směr Dolní Lutyně, Dětmarovice, Karviná. Jak přejedeš takový ten šišatý kruháč, tak v kopci po pravé straně.

Dík, už jsem ho vyčmuchal. Další je v Záblatí a jeden obří městský v Martinově směrem od Děhylova.

For Joel.
Dneska další objev. Hraniční přechod Petrovice u Karviné - Golkowice (PL). Po přejezdu hranic z PL do CZ hned po pravé straně.

https://goo.gl/maps/y7k75


Kde přesně je ten v tom Záblatí??

Na styku Rychvaldske a Bohumínské. A v Rychvalde na zdi pod kostelem je pěkná pamětní deska na výstavbu okresní silnice.

Sběratel_kuriozit: To jsou krásné cedule Moc pěkné úlovky, ta nádrž je taky dobrá, MIG 21?

Mám tady jednu zapomenutou a tůjí pohlcenou značku z Hudlic (okr. Beroun)

Joel. Vidíš to, jezdím tudy docela pravidelně a nikdy jsem si ho nevšiml.
V tom Rychvadě myslíš husitský kostel? Kdysi dávno tam správcoval můj otec. Kostel je vyjímečný tím, že má (nevím jestli tam ještě je) farářku a ta je zároveň první českou biskupkou. Pojedu kolem, tak to tam očíhnu.

Ne ne, dole pod sv. Annou, v zákrutě Michálkovické ulice. Zastavit se dá naproti u vjezdu do areálu nějakého skládku nebo malé firmy.
Jo, a na styku Michálkovické a Rychvaldské, vedle zastávky Eldorádo, je další betonový korpus. Ten je obzvlášť eklhaftní. Podle pozice odhaduju, že bylo něco ve směru příjezdu do Michálkovic.

Zender:Děkuji,jsem za ně taky rád, málem skončily ve šrotu.Nádrž je ze suchara sedmičky.

Dnes v Nymburce:

Bečov n.T.

Chlumec nad Cidlinou

Viaflexů tam bylo několik, ale tento byl nejzachovalejší.

Zakaz vjezdu motorových vozidel do lesa
a prestrikana cedule Zlin

Další krásný viaflex, tentokrát z Golčova Jeníkova:

Marně přemýšlím, jaký význam má ta značka zákaz pro nákladní auta, když o 10 metrů dál je zákaz pro všechny?

A to mezi těmi značkami je nějaká cesta? Jestli ano, nemůže se značka "zákaz vjezdu nákladních vozidel" vztahovat na ni, jen ji nějaký dobrák otočil o 90°?

Doktor. Nee. Kde stojím já, je křižovatka T, vlevo je parkoviště pro cca. 6 aut a vpravo za tou značkou je chodník k tomu baráku. Nic víc. Ul. Stavbařů, Karviná.

Vážení kolegové, dlouho jsem nevěděl, kam vlastně se svým dotazem a nakonec to zkouším tady ... Potřeboval bych poradit, respektive pomoct s určením typu a výrobce semaforů, které řídily v padesátých a šedesátých letech provoz na křižovatce U skleněné věže v Hradci králové.
První dva snímky jsou z padesátých let, další pak ze šedesátých; semafory na nich jsou identické. A aby mne přátelé dopravy a trolejbusů neukamenovali, že jsem jim objekt jejich zájmu „přeřízl”, tak jako poslední je snímek s pohledem do Dukelské ulice a dopravní ruch.

Věděl by tedy někdo, jaký to byl přesně typ těch velkých i malých (pro chodce) semaforů a kdo je tehdy vyráběl? Jakékoliv informace obecného i technického charakteru velmi rád přijmu .

Bývalá podsvietená značka, podľa diery na stĺpe nad ňou bola ešte jedna (asi Hlavná cesta):

přesunuto z Tramvaje v Plzni
Doktor: A platí i na Slovači, když se dostanu kvůlivá zmatečnému dopravnímu značení na zpoplatněnou komunikaci, že bych se neměl vykrucovat a zaplatit pokutu?

Proč by to mělo platit na Slovači, když to neplatí nikde v civilizovaném světě. Já mluvil o situaci, kdy se řidič dostane na zpoplatněnou komunikaci vlivem svého přehlédnutí značení nebo tím, že si značení nedokáže správně vyložit (např. neví, že dálniční cíle jsou psány zeleně). Vjetí na placenou dálnici v místě, kde to nelze udělat jinak a řidič nemá jinou možnost je nepokutovatelné a pokud by to nějaká hlídka přesto zkoušela, tak od toho je správní řízení. Samozřejmě se bavíme o situaci, kdy dotyčný užije zpoplatněnou komunikaci v nejkratším možném úseku a na příštím výjezdu ji opustí. Odvolávat se po padesáti kilometrech jízdy na to, že jsem se na dálnici dostal omylem je pochopitelně nesmysl.

(např. neví, že dálniční cíle jsou psány zeleně)

Když vezmu jak příklad tuto nebo tuto ceduli, tak mám vědět, že silnice, na niž odbočuji, je zpoplatněná, a to jen proto, že Blava, Nitra a Žiar jsou bílým na zeleným?

Ve Veltrusech...