Relativně nedávno Author měnil přehazovačku, byl fakt dramatický rozdíl, přejít z mého kola na to novější. ... Tak ve chvíli, kdy se najednou řadí obráceně, tak je to velmi nepříjemný. A fakt trvá, než člověk začne správně řadit. ... Nicméně je nepříjemný, když se člověk věnuje přehazovačce, nebo jinému nepříjemnému detailu, místo aby se věnoval situaci ve veřejném prostoru.
Ano, má první kola byla bez přehazovačky. To první dokonce fixed gear. Pak favorit s deseti rychlostmi a páčkami na rámu, první horské kolo už mělo rychlostí 18 a páčky na řídítkách. U dalšího kola vzrostl počet převodů na 21, páčky zůstaly na řídítkách, no pro řazení dolů byla jiná páčka než pro řazení nahoru. Současné kolo má rychlostí 27 a páčky zmizely, nahradil je grip shift.

Některá vozidla mají rychlostí pět, jiná šest, jsou i taková, která mají rychlosti jen čtyři. U jedněch aut je zpátečka pod pětkou, u jiných se zpátečka řadí z neutrálu, a to zatlačením řadící páky dolů nebo pootočením prstencem - záleží na typu vozidla. Auta můžou mít synchrony nebo je nemají a musí se řadit s meziplynem. Řadící páka bývá mezi sedadly. Nebo taky na palubní desce. Nebo pod volantem. A to je řeč jen o manuálním řazení, pak jsou vozidla s převodovkou automatickou. A to vše je o osobních vozech, u nákladních či autobusech je to ještě rozmanitější.

Takže tvá argumentace, Rostislave Adame, ve věci větší náročnosti obsluhy bicyklu v porovnání s motorovým vozidlem založená na způsobu řazení je neopodstatněná. Co tam máš dál?

Není to jako kdybyste jel autem po chodníku nebo po stezce. Veřejný prostor, včetně silnice, je všech.
Pokud je veřejný prostor všech, a chodník nebo stezka jsou veřejným prostorem, pak na chodník i stezku může tedy i řidič autem, ne?

Začátek směn ve 2:00-3:00? Co je to za pitomou firmu?
Pošta ti chodí, dopisy posíláš? Noviny čteš? Pečivo jíš? Pro léky si občas zajdeš?

Rostislave, před pár dny došlo k dopravní nehodě - po silnici první třídy jel v noci neosvětlený cyklista, kterého srazil řidič vozidla. Bohužel se vozidlo dostalo do protisměru, kde se střetlo s protijedoucím vozidlem, jehož řidič po srážce zemřel. Co na to říkáš? A odpovídá řidič i za neosvětlené cyklisty, kteří jsou na silnici za tmy neviditelní?

Doktore, ten, kdo chce, odpovědi vidí. Kdo nechce, nevidí.
Ať se snažím sebevíc, některé odpovědi prostě nevidím. Ať už na mé otázky, ale i na jiných.

…

že_by: Doktore, RA Ti věcně odpovídat asi nebude, neb nemůže.
Já vím, ale baví mě, s jakou další chabou konstrukcí přijde ve snaze obhájit své omezené a jednostranně vymezené vnímání reality.

Taky můžeš mít na kole místo řídítek volant, to už je dost znát. Tvar řídítek může mít taky vliv. Ta reverzní přehazka, to byl fakt šok. Navíc to bylo u jedné firmy, zatímco auta mají většinou řadící páky dle výrobce.

Veřejný prostor je všech. Ovšem čím je člověk silnější a rychlejší, tím míň je jeho. Takže auto na chodník rozhodně nemůže, zatímco chodec do středu vozovky může.

Pošta chodí většinou tak kolem 12. Na poště by možná stálo zavést 2 denní a 1 noční směnu.(daleko lepší, počátek služby ve 2 či ve 3 je fakt sviňárna. Důsledky jsou fakt horší než při klasické noční směně).
České noviny nemá smysl číst.

Nindžové jsou problémem. Přesto, řidič je svým stylem jízdy odpovědný. Nevím, jestli jel přiměřeně danému místu(že to byla silnice 1. třídy nic neznamená). Je na řidiči prokázat, že udělal vše, aby srážce zabránil.

Nu, končím nesmyslnou konverzaci s vámi. Stejně se to značně odchýlilo od původního tématu. (už dávno)

Nu, končím nesmyslnou konverzaci s vámi. Stejně se to značně odchýlilo od původního tématu. (už dávno)

Nápodobně. Ze začátku jsem ještě doufal, že se někam dopracujeme, ale definitivně ses pohřbil srovnáváním náročnosti řízení kola a auta... ale což, aspoň jsem se jednou taky zasmál.

Na poště by možná stálo zavést 2 denní a 1 noční směnu
Víš fakt hovno o rozhodných a nerozhodných kurzech, o systemu třídění zásilek na HPS a VAO tak nemudruj.

Taky můžeš mít na kole místo řídítek volant, to už je dost znát. Tvar řídítek může mít taky vliv.
Taky můžeš mít na motorových vozidlech místo volantu půlvolant nebo páčky. Pravda, není to až tak časté. Asi tak časté, jako bicykl s volantem místo řídítek. Tvar volantu bývá rovněž rozdílný - dvouramenné či tříramenné, velké či malé sportovní, o materiálu ani nemluvě. Takže co tam máš dál?

Veřejný prostor je všech. Ovšem čím je člověk silnější a rychlejší, tím míň je jeho. Takže auto na chodník rozhodně nemůže, zatímco chodec do středu vozovky může.
A to je psáno kde? Nebo jde o nějaké dogma, které vyznáváš ty, resp. s tebou stejně smýšlející jedinci? Já jen, že zákon o provozu na pozemních komunikacích říká o chůzi následující:
- Chodec musí užívat především chodníku nebo stezky pro chodce. Chodec, který nese předmět, jímž by mohl ohrozit provoz na chodníku, užije pravé krajnice nebo pravého okraje vozovky.
- Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky.
Tak by mě zajímalo, na základě čeho může chodec do středu vozovky.

České noviny nemá smysl číst.
Proč? Protože to říká Rostislav Adam? A co potom ti, kteří ty noviny chtějí číst? Opět projevuješ selektivní slepotu a připouštíš jen to, co je v souladu s tvým světonázorem. Pečivo taky nemá smysl jíst?

Nindžové jsou problémem. Přesto, řidič je svým stylem jízdy odpovědný. Nevím, jestli jel přiměřeně danému místu(že to byla silnice 1. třídy nic neznamená). Je na řidiči prokázat, že udělal vše, aby srážce zabránil.
Jaký je tedy styl jízdy, aby nebyl řidič odpovědný za srážku s neosvětleným cyklistou?

Nu, končím nesmyslnou konverzaci s vámi. Stejně se to značně odchýlilo od původního tématu. (už dávno)
Dochází argumenty, tak se konverzace ukončí s označením za nesmyslnou? Taky řešení. Původním tématem byla odpovědnost řidiče za debila, který se vydal na kole na ledovku, resp. který nerespektuje zákony. A od toho jsme se vůbec neodchýlili - ještě jsme se nedočkali jasné odpovědi, jak by si vlastně takový řidič měl konkrétně počínat, aktuálně v případě odpovědnosti za neosvětlené cyklisty.

Taky by mě zajímala ještě jedna věc. Neustále, Rostislave Adame, tvrdíš, že silnější a rychlejší odpovídá za slabšího a pomalejšího. Jak to tedy bude v případě cyklista vs. bagr, traktor či jiný obdobný mechanismu? Bagr je silnější, no cyklista je rychlejší. Kdo za koho odpovídá?

Pošta chodí většinou tak kolem 12. Na poště by možná stálo zavést 2 denní a 1 noční směnu.(daleko lepší, počátek služby ve 2 či ve 3 je fakt sviňárna. Důsledky jsou fakt horší než při klasické noční směně).
Asi máš mimo jiné i dokonalý přehled o logistice České pošty. Zkus jim napsat, jak to mají dělat správně. Jinak, mně pošta chodí ráno v osm.

Obávám se, že snaha o to, někam se dopracovat, tady fakt z vaší strany nebyla.
O řízení kola toho vím docela dost. Každý pitomý detail má vliv na řízení kola.

To Martin_100:
Zato vím, co je v možnostech lidí, a kde už je jejich hranice. Podívej se, co udělá směna od 2-3 s lidmi, kdy asi tak budou spát? Ať už po, nebo před směnou, vždy to výrazně negativně zasahuje do života toho člověka.

To Doktor:
Cyklista, který vyjede na kole za sněhu a ledu žádný zákon neporušuje.
Zákon je mnohdy nesmyslný.
Proč nemá smysl číst české noviny? Protože se tam nic nedozvíš. České noviny již neinformují. Jsou spíš ministerstvy pravdy.
Je snad jasné, že nezáleží na typu komunikace, ale na charakteru konkrétního místa. Že je něco silnicí 1. třídy, mi fakt nic neříká o místě, kde se to stalo. I tam můžou být místa, kdy jet víc jak 50 je zvěrstvo.
To, že pošta chodí povětšinou kolem 12, není kupodivu jen z mého pozorování. Něco málo chodí dřív, ale pokud to vyloženě nespěchá, tak dřív než tak v 10 to nemá smysl očekávat.
Jak už jsem napsal, vím, co je v možnostech lidí. Pokud zaměstnavatel nerespektuje možnosti lidí, tak tady není něco v pořádku.

O řízení kola toho vím docela dost. Každý pitomý detail má vliv na řízení kola.
A kolik toho víš o řízení auta, když si troufáš srovnávat?

No, odpovědi na dotazy nic? Já zopakuji:

Veřejný prostor je všech. Ovšem čím je člověk silnější a rychlejší, tím míň je jeho. Takže auto na chodník rozhodně nemůže, zatímco chodec do středu vozovky může.
A to je psáno kde? Nebo jde o nějaké dogma, které vyznáváš ty, resp. s tebou stejně smýšlející jedinci? Já jen, že zákon o provozu na pozemních komunikacích říká o chůzi následující:
- Chodec musí užívat především chodníku nebo stezky pro chodce. Chodec, který nese předmět, jímž by mohl ohrozit provoz na chodníku, užije pravé krajnice nebo pravého okraje vozovky.
- Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky.
Tak by mě zajímalo, na základě čeho může chodec do středu vozovky.

Jaký je styl jízdy, aby nebyl řidič odpovědný za srážku s neosvětleným cyklistou?

Neustále, Rostislave Adame, tvrdíš, že silnější a rychlejší odpovídá za slabšího a pomalejšího. Jak to tedy bude v případě cyklista vs. bagr, traktor či jiný obdobný mechanismu? Bagr je silnější, no cyklista je rychlejší. Kdo za koho odpovídá?

Pečivo nejíš? A když sám nečteš noviny, těm co je číst chtějí, bys to nedopřál?

Něco málo chodí dřív, ale pokud to vyloženě nespěchá, tak dřív než tak v 10 to nemá smysl očekávat.
Vše mi chodí ráno kolem osmé, tedy v čase, kdy probíhá ranní roznáška pošty. A jakoupak pracovní dobu máš ty?

To kdy komu chodí pošta je dost ovlivněný ve který části rajónu bydlí ... pošťák jaxi neumí být na více místech najednou.

Kecy o možnostech lidí si nech od cesty. Pokud by se všude mělo dělat podle tebe.
Tak by ti pošta nechodila ve 12 ale v 8 večer.
Tak by sis o čerstvym pečivu k snídani moh nechat leda zdát a čerstvej rohlík bys nedostal dřív jak po obědě.
Tak by noviny vycházely až druhej den.
Tak bys v lékárně nesehnal ani paralen..
Tak by ses z vesnice ani nedostal do práce VHD.
atd
atd

Podle mě je Rostislav Adam provokatér, který se baví na váš účet a schválně sem píše takovéhle bludy. Jinak to snad ani není možný, že by tohle někdo mohl myslet vážně...

A to taky nejsem žádný fanda automobilismu, spíš naopak

Kdepak, byl jsem vyprovokován. Sem na tohle forum chodím už nějakou dobu, jen nejsem vidět.
To, co píšu, je dost natvrdo, ale řidič je ten, který má sice největší možnosti, ale taky největší odpovědnost.

Rostislave Adame, leží ti tam nějaké otázky čekající na tvé odpovědi.

R_b, zpočátku jsem si taky myslel, že RA je troll, byť nikterak vtipný. Pak jsem se porozhlédl po netu a pokud RA nezasvětil život trollingu, pak se jeví, že skutečně žije ve vlastním světě.

Doktore,
vidím věci daleko dál, než si myslíš. Nevidím tento stav věcí jako jediný možný, a už vůbec ne správný. Jsem přesvědčen, že mým zásahem by se prakticky nic nestalo.
Jo, jedno auto pošty potkávám někdy brzo ráno, ale jinak opravdu vše chodí spíš v dobu, kdy už obvykle stejně nikdo není doma. O čerstvém ranním pečivu si dnes můžeme nechat jen zdát, alespoň ve velkých městech.
To, že je v zákoně o provozu na podzemních komunikacích něco psáno, ještě neznamená, že je toto opatření dobré, či že je to správné řešení.
Ostatně, jako cyklista vím, že někdy prostě z bezpečnostních důvodů nelze respektovat některé paragrafy zákona o pozemních komunikacích.
Chodník je sice místo určené speciálně pro chodce, ale chodce je defakto všechno v místech, kde žije. Takže není důvod jej omezovat na úzký pruh veřejného prostoru.
Co se traktoru týká, tak tam bych byl opatrný s tím, že je rychlejší cyklista. Většinou na kole člověk víc jak 30 km/h prostě nedá, většinou spíš míň. Nutno ale říct, že s takovými stroji jako je traktor, nebo kombajn, se člověk setká spíš na místních spojkách, které se dost klikatí, takže tady dost rozhoduje charakter komunikace.

Jsem zavisly na svem aute, jezdim protoze chci a bavi me to, jen cyklozmrdi me neskutecne serou a doufam, ze az mi jednou rupne v bedne a nejakyho pumpickare budu rezat teleskopem bude to prave Rosta Adam

To řidič:
Je vidět, že už nemáte nic z člověka, až na to nejhorší.

Tak po již nesmyslné debatě o silnějších a slabších trochu otočím kormidlo a pokusím se rozvířit debatu jiným směrem.

V jaké obuvi jezdíte? Já zatím používám (nouzově) moje pracovní boty Prestige, které jsou sice fajn, ale docela kloužou (zejména na mokru), což vůbec není to pravé ořechové. Co tedy používáte vy? Šlapátka mám klasická, na nacvakávací jsem si ještě netroufl

Nášlapy.

normál kecky... kdysi sem laboroval s klipsnama ale na to moje ježdění to nemělo smysl

Obecně, pro jízdu na kole není třeba žádné zvláštní oblečení, možná tričko, ale jinak je nejlepší jezdit v tom, co člověk má.
Pokud vím, tak Prestige jsou jedny z těch lepších bot.}

Takže v čem má tato debata větší smysl.

Obecně, pro jízdu na kole není třeba žádné zvláštní oblečení, možná tričko, ale jinak je nejlepší jezdit v tom, co člověk má.

A když nemáte majonézu, tak tam dejte borůvkovej jogurt...

Vojtik - já už léta používám nášlapy na botách Shimano MT33, to jsou takový napůl turistický boty s gumovou podešví, takže to při chůzi moc neklouže (samozřejmě pokud stoupnu tím kovovým kufrem na kamen při lození po skalách na horách, tak jedu jak namydlenej ). A ten nášlapnej systém mohu jedině doporučit. Sám jsem měl obavy, že to při zastavení nebudu stíhat vycvaknout a tedy budu neustále padat na hubu, tyto se nepotvrdily a jezdím s tím už takovejch dvanáct třináct let. Pokud si tu nášlapy moc neutáhneš (to podle zvolené síly nutné k vycvaknutí), nebudeš mít problém. A ten efekt při šlapání je dost znát.

Nášlapy - dobré téma. Vzhledem k tomu, co jsem si pořídil za super horský stroj, bych asi měl ty nášlapy zvážit. Jak dlouho trvá řekněmě průměrně dobrému ovladači kola si na ně zvyknout, aby neměl problémy ani v terénu?

V krizové situaci to nohu vždycky vyrveš. Jinak je to asi o prvních pár set kilometrech. Když budeš často slézat (což se dá u jiždy v terénu předpokládat), tak to samozřejmě bude dřív než u někoho, kdo dá na silničcce 300km na vyjížďku. každopádně pár vtipným pádům se určitě nevyhneš.

Já si tedy nechci vytahovat triko, ale na nášlapy jsem si zvykl hned. Pád jsem, v souvislosti s včasným nevycvaknutím z nášlapu, měl jen jeden, ale to bylo při jízdě do kopce a na nečekané zaseknutí kola v nějaké díře nebyl čas se ani leknout, natož vycvaknout nohu. Jinak bez problémů, i v terénu.

Tady létají stovky kilometrů V autě tomu rozumím, ale tady v posledních sezónách by šlo o roky
Doufám, že nový stroj to trochu napraví.

To sou kiláky já sem za loňskou sezonu kolo nevytah ani jednou Sem totiž línej ho tahat do výtahu tak radši všude jezdim na koloběžce

Sem totiž línej ho tahat do výtahu

Tak po schodech, ne?

Já jezdím podle toho jaký je počasí. V zimě pohorky, pracovní polobotky, v létě sandále. Na houby už jsem jel i v gumákách

Jo hrkat se s tim krámem po schodech to tak .... ostatně kolo je beztak k hovnu ...kam dojede kolo tam dojede i motorka a nemusim jí nikam tahat.

Tak prázdniny, dovolenky téměř v..pryč, tak kdo jste kde lítal na kole?

Já si letos dal svou krkonošskou a jizerkovou klasiku...

západní Krkonoše, výšlap z Košťálova přes Vrchlabí a Špindl na Špindlerovku, Petrovku, Mužské, Dívčí kameny, a na Sněžné jámy





Jizerky, výšlap z Košťálova přes Rokytnici n. Jiz, Dvoračky, Harrachov, přes Jakuzsyce a polské Jizerky na Smrk

Poradí někdo podzimní cyklistické kalhoty? Které vám dobře sedí.. ? Děkuju za případné typy..

Upřímně, nic jako cyklistické kalhoty vlastně neexistuje. Na kolo můžeš použít prakticky cokoliv. Takže se stačí podívat do skříně.

Cyklistické kalhoty samozřejmě existují, a to i v (pod)zimní variantě. Klasické cyklobuzní elasťáky, ale se zateplením. Doporučuji ty se zvýšeným pasem a šlemi - lépe drží a hlavně hřejí na zádech a ledvinách. Pokud, Luboši K., nechceš vypadat jako cyklobuzna, pak postačí spodky z funkčních materiálů a na ně kalhoty odolné proti větru a vodě. Jen je třeba dávat pozor na šířku nohavic. Příliš volné nohavice nejsou moc pohodlné při šlapání a mohou se zaplést do řetězu. Plandavé nohavice hravě vyřeší sponka, v socka verzi obyčejný kolíček na prádlo. Ono záleží, kde a kdy chceš provozovat cyklistiku. Já svého času se vyžíval v zimní cyklistice, rozuměj na sněhu, kdy přijdou vhod i nepromokavé a zateplené návleky na boty. No na městskou cyklistiku si vystačíš s funkčním prádlem a nějakými těmi kalhotami, co odolají větru, vodě.