Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Ikarusy u nás i v zahraničí » Archiv diskuse Ikarusy u nás i v zahraničí do 08. 12. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ikarusy u nás i v zahraničí do 08. 12. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
4135
|
|
Neregistrovaný host |
Houmr: Jelikož to řídil sám Ikarus-guru, majitel více jak dvacítky Ikarusů, tak se o huntování nedá mluvit "Doufám, že se tu zase nestrne debata na téma zbytečného "huntování", jako kdysi v historické diskuzi. Myslím, že si to řidič náležitě užíval a zřejmě i někteří cestující ve voze" A myslím, že tohle auto má už turbo, možná proto se zdá zvukově jiný |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 1-2005 |
Tento vůz má motor Rába D10, který má tak trochu kamionový zvuk. Ale zato má mnohem větší krouťák. Do Ikarusů se montovaly až po převratu, u nás se několik motorů za tyhle Ráby vyměnilo při opravách. Vozy s těmito motory byly mezi řidiči mnohem více oblíbené. Toto je poslední Ikarus 280.08, který dojezdil v pravidelném provozu v Táboře. O originální turbo motor přišel tak, že si ho při prodeji jeho kolegy s Rábou D10 prohodil, aby Rába zůstala "v domě". A tak s ní jezdí dodnes. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2005 |
Vážení kolegové, ve spolupráci s maďarskými kolegy dohledáváme informace o provozu a nasazení letištního speciálu Ikarus 290 u ČSA v Praze. Dle archivních materiálů Ikarusu byl do Prahy exportován pouze jeden kus. Ale existují fotografie 2 kusů jinak barevně provedených. Domníváme se, že druhý kus byl koupen již jako ojetý pravděpodobně od Malévu. Najde se zde ještě nějaký pamětník těchto vozů? Osobně jsem je ještě v roce 1994 viděl v aktivním provozu, pak byly pravděpodobně sešrotovány. Foto1 zdroj internet HU + foto2 scan Honza Arazim (autor neznámý) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2004 |
Jsmy v 2017 jezdili ikarusem na zalozni vozidlo za vlak v Polsku. Kudowa - Kłodzko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2004 |
|
Ikarus 290 ČSA
|
|
Neregistrovaný host |
Kukačka: Tu fotku do HA znám, je datovaná 5/1984. A myslím si, že jde o jeden kus, který byl koncem 80. let přelakován do nového schématu ČSA (jako téměř všechna vozidla). Na letiště jsem jako malej chodil často a na Ikarus si samozřejmě celkem dobře pamatuju, ale nikdy jsem tam neviděl 2 najednou. Taky na žádné fotce z Ruzyně nejsou 2 pohromadě. A na pár fotkách Ik290 opravdu je, stačí si projít fotky z Ruzyně 80. a 90. let na www.airliners.net a www.planes.cz. |
Ikarus 290 ČSA
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.planes.cz/cs/photo/1116865/l1011-385-1-50-n192at-ata- airlines-usa-amt-tz-praha-ruzyne-prg-lkpr https://www.planes.cz/cs/photo/1218438/dc9-32-no-reg-inex-adria-a irways-adr-jp-praha-ruzyne-prg-lkpr Stačilo by tedy kontaktovat p. Popeláře (autor fotek), zda by neposkytl fotku ve větším rozlišení a dle SPZ provonat...) https://www.airliners.net/photo/Balkan-Bulgarian-Airlines/Ilyushi n-Il-18V/1151941/L?qsp=eJwljUEOwyAMBP/icw6lUVvBrf1Ac%2BgHLLACEgVk HKlRlL%2BXkJvXuzu7gc1J6CeftRAYqIRsPQxQkPFbwWwtsCThFYxS4wAxW5SQE5i HVrcBHApNPkueGYsn1xhK60sj1MzyarUeeVpLRZp9/t/siA%2BLqu1j8zF%2BPU7i 6VTjvUkXaonYKSQYIuz7H80mOeo%3D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2005 |
Ikarus 290 ČSA: velice děkuji za reakci a další nasměrování. Ano, také jsem jako mladík rád navštěvoval tu kouzelnou otevřenou vyhlídkovou terasu s vůní čerstvě spáleného kerosenu a Ikarus si tam pamatuji jen jeden. Teorii o dvou Ikarusech rozvíjeli kolegové z Maďarska na základě neexistujících, resp. nedohledaných fotografií a pamětníků východoněmecké 290-ky, proto byla teze o jejím možném odprodeji do Prahy. Ale přelakování vozu myslím vše vysvětluje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2015 |
ahoj jsou ještě ikarusy myslím 412 u dvou dopravcu jako odstavene nebo smiš vyřazene https://seznam-autobusu.cz/vuz/19470 a https://seznam-autobusu.cz/vuz/15721 diky
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2007 |
Zdravím, jen si dovolím tady se trochu pochlubit. Renovuji Ikarus 280.08- do pražské podoby, je to velký boj. Fotky jsou na mých stránkách http://historicke-nakladaky.cz/vozovy-park/renovace-ikarus-280-08 / , tak se můžete mrknou-neumím sem vkládat fotky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2004 |
http://phototrans.net/14,1002382,0.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 11-2006 |
Zdravím a mám dotaz. U nás jezdily kloubové 280, jezdily ale v ČR i nekloubové? Děkuji. |
Ikarus 260
|
|
Neregistrovaný host |
Ne nejezdily. |
CW
|
|
Neregistrovaný host |
Mirous: V hojné míře byly "krátké" Ikarusy k vidění ve všech turistických destinacích v ČSSR se sourduhy z NDR,PLR,MLR,SSSR většinou v črevenobílé kombinaci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 6-2005 |
Byly tu 2-3 zájezdové kusy.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 8-2004 |
A pak v krátké Ikarusy 620 v 60. a 70. letech, co vím tak v Brně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 6-2005 |
Twig: dotaz byl myšlen na řadu 200. Byly tu i 55, 66, 30...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8377 Registrován: 8-2003 |
Košice 2003 -> 4086 na a-11 ..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 11-2013 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 7-2010 |
V sobotu bude k vidění a svezení se po městě Ikarus v Týně nad Vltavou https://www.facebook.com/events/176819610319180/ (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2017 |
Zdravím. Normálně chodím do železničních diskuzí, ale potřeboval bych poradit od autobusových odborníků. Kvůli budoucímu modelu nákladního vozu s naloženým Ikarusem 2.80 v modrém provedení pro ČSAD. Může mi z vás někdo sdělit, která firma zajišťující export/import do Československa přivážela tyto autobusy po železnici? Díky moc. |
AD 725
|
|
Neregistrovaný host |
Import těchto autobusů do ČSSR (280.08, .10, a menší množství automatů .12) byl realizován přes PZO Motokov Praha, jestli ale máte na mysli na jakých se to vozilo na plošiňácích - ČSD nebo MÁV-, tak to nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 10-2005 |
Kapr, AD 725: ona je otázka, zda byly Ikarusy 280 vůbec hromadně dodávány po železnici. Já žil také v představě, že si jednotlivé DP a ČSAD (centrálně po "pozbírání" požadavků jednotlivých d.z.) "objednalo". PZO busy nechalo po železnici dovézt do nějakého svého skladu/překladiště. A tam si poté vozy DP a d.z. ČSAD vyzvedávali. Nicméně na FB se objevil příspěvek s popisem jedné z přeprav vozů 280.08 pro DP Ústí nad Labem. A zde je uvedeno, že přeprava probíhala po vlastní ose. Takže otázka, zda to byla vyjímka, nebo se takto realizovaly všechny přepravy Ikarusů 280 do ČSSR.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 3-2013 |
Pokud vím, tak se Ikarusy pro ČSSR odjakživa přebíraly někde na hranicích s Maďarskem (Rusovce?). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2017 |
Ad všem. Děkuji za informace, které sdílíte. Právě na FB v sekci Zaniklý svět autobusů je fotka několika Ikarusů na vagónech. Tak mne to dál zajímalo. Snažím se, aby plošinové nebo nízkostěnné vozy měly nějaký náklad i na kolejišti, tak hledám zajímavé fotografie. Tak jsem se dál zajímal o importéra. Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2013 |
Ale ty Ikarusy na vagónech šly třeba přes nás do NDR. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 2-2017 |
I toto je velmi možné. Ale když si vzpomenu, že ve své době byl velký problém převézt cokoliv jen tak přes hranice. Natož autobus bez SPZ. Vyjde nám varianta vlak jako nejrozumnější k proclení. I kdyby se v rámci převozu z MLR vezly jen do Bratislavy nebo Nových Zámků. Tam si je pak různá ČSAD převzala a odvezla po vlastní ose do svých garáží na prozatímní SPZ než se oficiálně zaregistrovaly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 3-2013 |
Tak pro naše autobusy se jezdilo do Karosy a pro Ikarusy holt někam k Maďarsku. Proclít autobus bylo pro socilalistický podnik něco úplně jiného, než cokoliv pro běžneho občana. V tom problém nebyl, nakonec to byla právě starost Motokovu. Pokud se vůbec v plánovitém hospodářství něco jako autobus proclívalo. Ono soudruzi byli rádi, že vůbec nějaké Ikarusy přišly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 3-2013 |
Prostě se v DPMB vzal autobus, nastoupili si řidiči a vyrazilo se pro nové vozy. Někde mám fotku z přebírání Ikarusů 620. No a RTO jely z Karosy sice bez evid. č., ale už se svými SPZ - taky doloženo fotkou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 6-2010 |
https://auto.pravda.sk/novinky/clanok/558819-ikarus-vstava-z-mrtv ych-po-17-rokoch-ukazal-prvy-novy-autobus/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2012 |
V Györi je stále v premávke veľké množstvo mestských aj prímestských Ikarusov 280. Prímestských chodí kopa aj krátkych 260 a 263. Aspoň jedna fotka zo včera: https://www.flickr.com/photos/majofoto/50268666907/in/dateposted- friend/
http://www.flickr.com/photos/majofoto/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2018 |
Jaké vlastně měly původně Ikarusy disky kol? Prostřední náprava byla obvykle s velkým nábojem, ale na předních a zadních kolech měly některé vozy disky trilex, u nás známé z vozů RT, některé měly starobylé pětidírové disky, jiné modernější disky s malými dírami nebo desetidírové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6312 Registrován: 6-2005 |
Roman K: Do roku 1984 byly pro ČSSR standardně vybaveny Trilexem všude, zadní náprava ale měla velký náboj, přes který by nešel disk nasadit. Zároveň v roce 1984 byla část dodávek vybavena zadní nápravou známou z Karos 700, ale vybavenou hvězdicí pro uchycení Trilexu, tato hvězdice ale držela na 10 šroubech, po její demontáži stačilo nasadit tuplák na kalsickém disku. dodávky 89/90 měly částečně přední náprava a náprava vleku Trilex, zadní náprava disk. Trilexové, řiditelné nápravy byly LiAZ, disk domácí Rába. Disky si dával Ikarus sám a pak se to samozřejmě přehazovalo dle toho, co bylo na garáži.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2018 |
Aha, tak zrovna ve Zlíně ty poslední Ikarusy byly z let 89/90 a některé měly Trilexy, jiné pětidírové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 3-2005 |
Trilex a "turba" 🤥 mám se co učit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6313 Registrován: 6-2005 |
Swe: samozřejmě, podívej se na fotky z Prahy u vozů z dodávek 89, i muzejní olomoucký je má. Ale zadní ma normálně disk.
Makrelu neumeješ.
|
Halbstadt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 9-2006 |
V Budapešti v řádu měsíců skončí provoz Ikarusů Ik260 a Ik415. BKV nedávno objednala další 32 sólo a 17 kloubových Connecto, první kusy dorazily z Turecka do Debrecínu, kde se uvádí vozidla na trh. Podle informací společnost pravděpodobně odejde do důchodu všechny vysokopodlažní sólo autobusy, což znamená zhruba 20 Ikarus 260 a 4 Ikarus 415 V případě typu 260 bude během několika měsíců ukončena 50 letá kariéra, kdo s nimi chce cestovat, případně pořizovat fotky a videa, ještě je čas se s nimi rozloučit. No a bohužel do Maďarsko nemůžeme |
ik_hu
|
|
Neregistrovaný host |
A ikarusy 280 (v ab i tb verzi) jsou/budou příští rok v Budapešti ještě v provozu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6320 Registrován: 6-2005 |
Trolejbusy určitě.
Makrelu neumeješ.
|
Miloš Zeman
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den. Hodlám popražštit model Ikarusu 280 od Brekiny. Mám v plánu linku 139 (Želivského -Na Beránku). Z dětství si Ikarusy moc nepamatuji. Neměl by někno foto bočních transparentů se zastávkami? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 11-2007 |
Neví někdo proč se u nás víc nechytil Ikarus 55?A pak by bylo docela zajímavý srovnání s RTOčkem🙂Je tady někdo znalý a ochotný k tomu něco říct? Ikarus 55 hlavně z bývalé NDR je srdeční záležitost 😍 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 4-2006 |
V Maďarsku začne DeAgostini vydávat na Ikarus 260 1/12 https://www.deagostini.com/hu/sorozat/ikarus-260/XU3625000000/ Za každé z cca 130 čísel zaplatí zájemce 2 490 HUFíků, pokud si kolekci předplatí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2006 |
Dj tiesto: https://www.facebook.com/groups/113250735372068/permalink/3943394 985690938/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 11-2007 |
Dandyzat:Dík, krásný fotky |
náhodný_host
|
|
Neregistrovaný host |
Dj_tiësto: Pane kolego, škoda, že nejste zřejmě pamětníkem. Odpověděl byste si sám a jednoznačně. "Neví někdo proč se u nás víc nechytil Ikarus 55?A pak by bylo docela zajímavý srovnání s RTOčkem🙂" Ve druhé polovině 70. a začátkem 80. let jsem měl tu čest opakovaně v Maďarsku vozy řady 55/66 cestovat. Sice, na svoji dobu vzniku, tehdy již naopak, avantgardní (=nebo snad prapodivný?) design, ale celkově obluda křížená s příšerou. Pocit uvnitř jako v Nautilu, mizerný výhled miniaturními okénky, dozadu vůbec. Stojící s hlavou opřenou o střechu. Schody snad ještě vyšší než v RTO. Vzdadu (i venku vně vozu) silný, charakteristický vysoko položený ostrý hluk od osmilitrového licenčního vysokootáčkového (proti RTO) motoru Czepel D-614. Motor zoufale slabý, výkonem na úrovni RO. Řízení bez posilovače. Snad jen ta sedadla byla lepší. Ve srovnání s tehdy již u nás běžnou řadou Šx krok do pravěku, šlo o konstrukci z počátku 50. let. Celkově podle mého bylo RTO, rokem vzniku novější, ale konstrukčně starší, pro cestujícícho uživatelsky přívětivější, zvlášť LUX. Myslím, že jsme neměli čeho litovat - a měli litovat třeba soudruhy z NDR, že těmihle dlabanými ingoty museli jezdit na zájezdy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 11-2007 |
Ad náhodný host. Dekuju za podrobnou odpověď, i když zrovna tohle sem slyšet nechtěl neb mám prostě tyhle busy rád 🙂No je pravda, že jsem s nima nikdy nejel, možná jako děcko v DDR ale to si nepamatuji. O to víc mám teď chuť se s ním svézt ale nevím kde, když u nás nejsou. Jinak RTO mám taky rád o tom žádná 🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4782 Registrován: 4-2003 |
Dj_tiësto: "O to víc mám teď chuť se s ním svézt ale nevím kde, když u nás nejsou." Doporučuji srazy Ikarusů v Německu, tam vždy bývá vícero Ikarusů 55/66 a je i možnost se svézt. Letos by sraz měl být 5. června v Chemnitzu, samozřejmě pokud korona dovolí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 11-2007 |
Dík za infoNavíc je Chemnitz dobre dostupnej vlakem na naší jizdenku🙂Tak na 5 června mám program😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 1-2017 |
Dj_tiësto: V Čechách bylo relativně nedávno několik vraků IK55. Jeden (hádal bych, že je to ten, co stál v Krašovicích) odkoupil sběratel Ikarusů do Písku, ale tam už se IK55 nenachází (sbírka byla naprodej a Ikarusů už tam zbylo jenom pár - IK 620/630). Asi nejzachovalejší kus jsem viděl před cca. 5 lety ve slovenské inzerci. Byl modrý, značky v depozitu a sedačky z RTO, ale především byl plně funkční. Cena byla ovšem okolo 2 mega, co si tak pamatuji. Písek před pár lety - RO, 2xIK 620/630, IK 30. Na druhé straně stála eŠka, rotel, městský Ikarus 6x0 a linkový IK 6x0. V dálce pak dva vleky za RTO a RO a zbytek stěhováku z RO... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 11-2007 |
No mít dvě Mega tag bych si ho vzal, místo na parkování bych měl ve firmě. Tak třeba to tu někdo čte co ho má a nabídne aspoň svezení 🙂 Ty na té fotce jsou vážně vraky, z toho se asi už moc neudělá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 1-2017 |
Dj_tiësto: Za 2 mega uděláš i z těhle fešáky :-) Ostatně muzea v Bratislavě a TMB se do něčeho podobného pustili - Bratislavští už, pokud vím, docela slušně pokročili a TMB má 2? kousky, z nichž jeden je zrovna z Písku. Takže věřím, že se i v ČR jednou IK 630 dočkáme |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 11-2007 |
To by bylo super🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2007 |
Dj: nějaké fotky najdeš i na FB na stránce GENEXu, což byla obdoba našeho Tuzexu v NDR a borci shromažďují a opravují veškerou techniku, co jezdila v NDR https://www.facebook.com/page/187102441328260/search/?q=ikarus%20 55 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6459 Registrován: 6-2005 |
Jedna 280.10 v krátkém záběru.
Makrelu neumeješ.
|
stoupa2000
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017 |
@Kukačka: nějaké fotky Ikarusů na letišti jsem objevil v tutom albu z roku 1990, je tam i spousta jiných zajímavých pohledů na dopravu v Československu v roce 1990 https://www.flickr.com/photos/steves-travels/albums/7215771506591 5361/with/50159501707 / |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13245 Registrován: 4-2006 |
jeden stále žijíci malý Ikarus 553.04 LUX http://vhdfoto.cz/ikarus-553-04-lux-sy-88-04-neznamy-dopravce/
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10050 Registrován: 4-2005 |
Za 2 mega uděláš i z těhle fešáky :-) Tak to hodně, hodně, hodně, hodně, ale opravdu hodně přitlač. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 3-2013 |
Jenom hodně - záleží, kdo to bude dělat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 4-2007 |
K počtení https://www.garaz.cz/clanek/historie-autobusu-Ikarus-21007062 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6890 Registrován: 6-2005 |
280.10 na konci kolony
Makrelu neumeješ.
|