Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 3. 2020

Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 3. 2020

autor	příspěvek
Herkules2016l	Pondělí, 02. března 2020 - 16:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 8-2010	dnešní Herkules v Olbramkostele.... herkules2016l
intelpetr	Pondělí, 02. března 2020 - 23:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 12-2011	Jezdí se ještě v Dobroníně na zastávku na vlečku Agra? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
pozor_vlak	Úterý, 03. března 2020 - 07:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2019	Ano o víkendu je současný provozní koncept stabilnější. Bohužel většina lidí potřebuje veřejnou dopravu v pracovních dnech. Tak tady máme špičku pracovního dne před pár minutami: Jojo, fakt hrůza, nestíhatelný, nestabilní a vůbec.
PTM01	Úterý, 03. března 2020 - 07:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 9-2019	Za dob ČDC Agro bývalo pravidlo, pak se do toho vložil nejspolehlivější, nejrychlejší, nezávislý atd. a i v půlnoci se do domáhal obsluhy... a pak už to šlo nějak do háje. ČDC tam logicky přestalo jezdit a zdali tam jezdí IDSC? Celkem pochybuju. Od té doby to nesleduju.
David	Úterý, 03. března 2020 - 08:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14831 Registrován: 12-2007	Jojo, fakt hrůza, nestíhatelný, nestabilní a vůbec.[proud] Oproti např. včerejšku ráno + dopoledne, kdy se na "Renesancích" přenášelo zpoždění vzniklé tím, že Sp 1900 z původního "Šlapanov téměř včas" navýšil své zpoždění do HB na více než 15min. (zase nějaké to uváznutí/výrazné zpomalení v traťovém úseku; tím pádem samozřejmě sbohem, přípoje směr Praha), které přenesl i na ostře-obratový Sp 1901. Počínaje nedělí přišel další faktor, který dosud problémy nečinil - rychlíková linka Praha - HB - Brno, nově zasažená výlukou jedné z traťových kolejí u Velimi; během včerejška ve vícero případech nastal stav se zpožděním rychlíku okolo 15 - 20min., kdy přípoj v HB směr Jihlava již nečekal (zatímco směr Humpolec a Hlinsko ano). V případě okolo 17. h bylo zpoždění rychlíku z Prahy tak vysoké, že nečekal přípoj směr Dačice/Znojmo = kdo by jel až do Znojma, ujel by mu takto poslední přípoj v rámci dne. Ve 20 h měly oba rychlíky přes HB tak vysoké zpoždění, že Sp směr Jihlava ujel oběma z nich. Sobota večer: R 650 - porucha lokomotivy v Rapoticích, dále zavedena NAD s hodinovým zpožděním. Pondělí ráno: R 668 - kvůli poruše lokomotivy ani nevyjel z Brna hl. n., po zajištění náhradní lok. jel z Brna až do ČB s více než 30min. zpožď. Pondělí večer: Os 4834 (dvojitá Regionova) postupně navyšoval své zpoždění z výchozího Brna (odkud vyjel včas) až do Rapotic na 40min.; v Kralicích pak kvůli čekání na křižování na 50 minut. Stabilita provozu na trati č. 250 je (v ruku v ruce s možným zpožděním táhnoucím se už z úseku Praha - Kolín) narušena i dočasnými jednokolejkami v úsecích Sázava - Žďár a Sklené - Křižanov (+ nejsem si jist, jestli i Křižanov - Vlkov?). Z neděle: (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Chalkyn	Úterý, 03. března 2020 - 08:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2006	Ano, včera ráno to bylo naprosto stabilní. Sp 1900 přijel do HB na prázdné nádraží, R do Prahy i Brna pryč, Os do Hlinska a Čáslavi také
pozor_vlak	Úterý, 03. března 2020 - 09:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2019	Chalkyn + David: A to, že si ujely vlaky v hodinovém taktu při prodloužení jízdní doby o 10 min. v posledním úseku by se v jiném grafikonu nestalo nebo jak? Jak vypadala situace u 1902, 1904 atd, neboli jaký byl přenos problému dále (a proč, resp. bylo zjevně učiněno vše pro minimalizaci důsledků)? To je, oč tu běží. Grafikon, který počítá s tím, že každý vlak může kdekoli na své trase prodloužit jízdní doby o 10 minut byste asi fakt nechtěli. Já teda určitě ne. V případě okolo 17. h bylo zpoždění rychlíku z Prahy tak vysoké, že nečekal přípoj směr Dačice/Znojmo = kdo by jel až do Znojma, ujel by mu takto poslední přípoj v rámci dne. + Ve 20 h měly oba rychlíky přes HB tak vysoké zpoždění, že Sp směr Jihlava ujel oběma z nich. Takže co, udělat rezervy na úrovni 20 minut, a i v těchto případech čekat? A kdo tím pak bude jezdit? Sobota večer: R 650 - porucha lokomotivy v Rapoticích, dále zavedena NAD s hodinovým zpožděním. Pondělí ráno: R 668 - kvůli poruše lokomotivy ani nevyjel z Brna hl. n., po zajištění náhradní lok. jel z Brna až do ČB s více než 30min. zpožď. Pondělí večer: Os 4834 (dvojitá Regionova) postupně navyšoval své zpoždění z výchozího Brna (odkud vyjel včas) až do Rapotic na 40min.; v Kralicích pak kvůli čekání na křižování na 50 minut. No blbý, za nic z toho ale asi fakt nemůže jízdní řád.
okk	Úterý, 03. března 2020 - 09:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2019	pozor_vlak: A kdo tím má jako jezdit, když nevi, jestli mu neujede poslední spoj? Ono i hodinové čekání lidi odradí.
pozor_vlak	Úterý, 03. března 2020 - 09:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2019	No tak on je asi hlavní problém, že z Mor. Budějovic jede poslední Os do Znojma (mimo pátek) v 17:39, což je vrcholná trapárna na straně JmK. V normálním světě by se u Sp v 17 hod. ani omylem nejednalo o poslední vlak (a v rámci Vysočiny také nejedná, byť i poslední vlak z Okříšek v 19 hod je podle mě špatně).
Mike227	Úterý, 03. března 2020 - 11:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 1-2010	Tak kdy konečně zveřejní tu změnu od 16. března? Den předem? Už se na tom kraji fakt proberte!!! Vysočina zavedla jednotný dopravní systém, cestujícím stačí jedna jízdenka https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/doprava-integrovany-dopravni- system-vdv-autobus-vlak-jihlava-vysocina-kraj-jizdenka-tarif.A200 229_536440_jihlava-zpravy_mv
Nuts	Úterý, 03. března 2020 - 11:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 9-2003	...což je vrcholná trapárna na straně JmK Z nejhoršího jsme uvnitř!
Tom_Kolář	Úterý, 03. března 2020 - 12:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2014	Rekonstrukce Křižanova https://www.youtube.com/watch?v=Jxakl5dlMDE
David	Úterý, 03. března 2020 - 12:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14833 Registrován: 12-2007	Aha, napěťovka v Křižanově. Tak proto jevy jako např. dnes R 984 do Křižanova skoro včas, z Křižanova +20min. (sbohem, přípoje v HB); či včera večer vícero situací jako např. poslední večerní R (970) do Křižanova včas, z Křižanova +25min. + následné 15 (či více) minutové čekání posledních večerních přípojů v HB. Jak vypadala situace u 1902, 1904 atd, neboli jaký byl přenos problému dále Překládáním křižování (Kostelec namísto Třeště, Sedlejov namísto Telče) tak, aby to další vlaky odnesly co nejméně, byť za tu cenu, že Sp 1901 to odnese o to víc. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Úterý, 03. března 2020 - 15:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21544 Registrován: 5-2002	David: Překládáním křižování tak, aby to další vlaky odnesly co nejméně, byť za tu cenu, že Sp 1901 to odnese o to víc To je snad správně, nebo ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
VIA	Úterý, 03. března 2020 - 18:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2017	PTM01: Čemu prosím vadí, když se v noci domáhá nákladní vlak obsluhy na Agro v Dobroníně? Nějak to ruší dispečera v Jihlavě, který slouží celou noc? Nebo co ještě tomu vadí? (Možná by i chlapi od nákladů jezdili bývali raději přes den, kdyby jim to osobka na navazujících tratích umožnila...) Za dob ČDC to bylo makové, za jiných takové, důležité je, že to dle mých informací zařízl provozovatel toho podniku na vlečce, jinak by tam někdo jezdil dodnes. Čili abych to shrnul, nepochopil jsem ten výkřik do tmy...
pozor_vlak	Úterý, 03. března 2020 - 21:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2019	David: Překládáním křižování (Kostelec namísto Třeště, Sedlejov namísto Telče) tak, aby to další vlaky odnesly co nejméně, byť za tu cenu, že Sp 1901 to odnese o to víc. Takže abych to shrnul: Něco se podělalo na vlaku nebo trati těsně před cílem čímž bohužel ujely přípoje (další za 45 min), zpoždění se cca ve shodné výši přeneslo na obratový vlak, který pak v Kostelci dostal a v Třešti zkrátil dalších 7 minut, hodnoty zpoždění z Kostelce opět dosáhl ze Sedlejova a postupně se do cíle dostal na cca výchozí hodnotu. A ostatní vlaky jely včas. Tedy ještě stručněji: Zpoždění se přeneslo jen na jediný další vlak za cenu jeho navýšení až o 10 min. nad "vstupní" hodnotu. A tomuhle tady jako hodláte říkat nestabilní grafikon (rozvrat a tak), jo? Začínám mít dojem, že na Renesanci tu nadávají hlavně nádražáci, pro které přestala být služba "na lokálce" (nebo z Brodu do Kostelce?) tak poklidnou, jako dříve, a každý argument se hodí...
David	Středa, 04. března 2020 - 07:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14834 Registrován: 12-2007	A tomuhle tady jako hodláte říkat nestabilní grafikon (rozvrat a tak), jo?[proud] Nestabilním faktorem v této věci je ten ostrý obrat v HB - že se zpoždění v plné míře přeneslo na obratový vlak. Jinak v rámci těchto možností samozřejmě byla situace vyřešena správně (mmch. k čemuž by v odpolední špičce dojít už nemohlo, protože Dobrá správa v té době už nemá obsazený Sedlejov). Připomenu, že i já zde upozorňuji na to, že malá stabilita grafikonu je jen jednou z příčin (+ navíc do nemalé míry způsobených tím, jak MD nově posunulo časové polohy R11), kdy dalšími příčinami jsou časté nespolehlivosti vozidel anebo (to jsem tu dosud nenapsal) připomenutí, že (na rozdíl od jiných tratí, kde Kraj Vysočina za ty cca 4 roky měnil svoji koncepci opakovaně) pro t-227 byl tento grafikon nakreslen už cca od roku 2015, tzn. Dobrá správa měla víc než 4 roky na to, udělat něco se zab. zař. na této trati (ostatně, ve skluzu s modernizací této tratě je už přes 10 let, kdy už v roce 2008 došlo k výstavbě nových nástupišť v Dačicích, Slavonicích a na některých zastávkách; na jaře 2009 pak ke zřízení nového SZZ ve Slavonicích; a poté už kde nic tu nic). Mimochodem, Sp 1901 dnes ráno do Kostelce skoro včas, z Kostelce s +33min. A Os 4834 (2x Regionova) z Brna do Náměště včera + předevčírem? Škoda slov (červeně - 2. 3., zeleně - 3. 3.). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Apollo_17	Středa, 04. března 2020 - 08:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7616 Registrován: 8-2007	Os 4834 (2x Regionova) z Brna do Náměště včera + předevčírem? Škoda slov (červeně - 2. 3., zeleně - 3. 3.). A to máte ověřené,že to každodenní zpoždění je způsobené poruchou vozidla zrovna vždy v Zastávce u Brna(i když před a za touto stanicí jede celkem normálně)?
David	Středa, 04. března 2020 - 09:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14835 Registrován: 12-2007	i když před a za touto stanicí jede celkem normálně Nejede "celkem normálně"; předevčírem nabíral vysoké zpoždění už od Brna (viz červený sloupec). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Apollo_17	Středa, 04. března 2020 - 11:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 8-2007	Takže důvody zpoždění si cucáte z prstu.
Hajnej	Středa, 04. března 2020 - 14:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21556 Registrován: 5-2002	David: předevčírem nabíral vysoké zpoždění už od Brna Já tam tedy vidím hlavně nějakej zádrhel přímo v Brně už cestou do Heršpic a prodloužení pobytu v těchže. Tím "celkem normálně" je míněno to, že potom se to zpoždění už moc nezvětšovalo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Orky	Středa, 04. března 2020 - 17:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15222 Registrován: 10-2004	Tak na stránkách Správy železnic jsou nové tabulky od 16.3. Ale změny jsou spíše kosmetické, největší jsou asi na trati 240, kde dochází zejména o víkendech k významnějším změnám.
David	Středa, 04. března 2020 - 19:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14836 Registrován: 12-2007	Takže důvody zpoždění si cucáte z prstu.[lol] U zmiňovaného Os 4834 jsem žádný důvod zpoždění neuváděl. Tím "celkem normálně" je míněno to, že potom se to zpoždění už moc nezvětšovalo. Mezi Heršpicemi a Zastávkou se 2. 3. zvětšilo zpoždění o 10 minut (bez jakéhokoliv delšího pobytu v některé ze stanic; prostě ujeto za 36 minut namísto 26). Dalších 9 minut pak pobyt v Zastávce, aniž by šlo o křižování s jiným vlakem. největší jsou asi na trati 240, kde dochází zejména o víkendech k významnějším změnám. Už by se chtělo říct, že když tedy došlo k posunu Os vlaků mezi Jihlavou a Třebíčí o hodinu, tak že aspoň dopoledne pojedou vlaky z Třebíče až do Brna. Ale ono ne, takže v X mimo špičku rozdělení Os-240 na tři části: Jihlava - Třebíč, Třebíč - Náměšť a Náměšť - Zastávka. Taky tím pádem už definitivně nebude přípoj v Okříškách pro směr od Znojma na Třebíč (ani v těch případech, kdy by šlo ve směru od Náměště o prosté "dojetí do Okříšek a tam 1h obrat" namísto "obratu už v Třebíči a tam 1,5 h obrat"). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Středa, 04. března 2020 - 20:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21566 Registrován: 5-2002	David: bez jakéhokoliv delšího pobytu v některé ze stanic Jo...?! Já tedy vidím prodloužení pobytu v Troubsku o 3 minuty (za zastávkou je AHr). Zvláštní je to mezi Střelicemi a Tetčicemi, kde zpoždění nejdřív klesá a pak roste - tam přitom žádné hradlo není, odkud to Babitron bere...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Středa, 04. března 2020 - 20:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 8-2007	David:Dalších 9 minut pak pobyt v Zastávce, aniž by šlo o křižování s jiným vlakem. Tam měnil strojvedoiucí olej v motoru Regionovy(jako každý den před tím). Mezi Heršpicemi a Zastávkou se 2. 3. zvětšilo zpoždění o 10 minut Tam měnil strojvedoucí zdrže na Regionově,protože je to na náspu a je k nim dobrý přístup.
David	Středa, 04. března 2020 - 21:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14837 Registrován: 12-2007	Jen pro ostatní čtenáře diskuse (ne pro ty, kteří jsou schopni mi vkládat do úst, že jsem psal o příčině zpoždění Os 4834; či pro ty, kteří AHr. považují za stanici) - jiný zdroj (jen pro srovnání; osobně celou polemiku typu "jestli na 20 km navýšil zpoždění o 10 minut kvůli prodlouženým jízdním dobám" či "jestli na 20 km navýšil zpoždění o 7 minut kvůli prodlouženým jízdním dobám + o další 3 minuty kvůli 3min. v zast. Troubsko" považuji za nesmyslnou a konečném důsledku irelevantní vůči tomu, že vlak objednávaný ve veřejném zájmu krajů Jihomoravského a Vysočiny měl opakovaně takové "sekery") vývoje zpoždění vlaku: ------------------------------------- Od 3. 3. do 5. 3. se konají denní výluky mezi Zastávkou a Střelicemi; NAD za Os vlaky zavedena v úseku Brno - Zastávka, NAD za rychlíky v úseku Brno - Náměšť n/O. Podle vývěsek v žst. Třebíč či Náměšť n/O. se však žádná výluka nekoná - info o zmiňované výluce je na nich zamlčeno. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Středa, 04. března 2020 - 21:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21568 Registrován: 5-2002	David: či pro ty, kteří AHr. považují za stanici Za stanici AHr nepovažuju, Ty debile, ale za dopravnu, kde se dá zjistit čas průjezdu technickými prostředky, už ano (a taky se tam dá čučet na Stůj). považuji za nesmyslnou My zas považujeme za nesmyslné ty Tvoje věčné litanie, Pane Dokonalý. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pozor_vlak	Středa, 04. března 2020 - 22:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2019	už definitivně nebude přípoj v Okříškách pro směr od Znojma na Třebíč (ani v těch případech, kdy by šlo ve směru od Náměště o prosté "dojetí do Okříšek a tam 1h obrat" namísto "obratu už v Třebíči a tam 1,5 h obrat") No to je fakt děsný, že jo. Přípoj Mor. Budějovice - Třebíč vlakem v Okříškách je zkrátka středobod vesmíru. Pokud by kraj takové plýtvání kilometry navrhl, tak by mi to nevadilo snad jen kdyby se v tu chvíli i do Jemnice jezdilo každou hodinu... Jinak když tak koukám na ty nové JŘ, tak o víkendu a v sedle mezi Třebíčí a Jihlavou nedochází už ke křižování Os v lichou celou, ráno je nějaká minutová úprava mezi Brodem a Jihlavou, sedlové Os od Brodu mají v Jihlavě povolen odjezd do města až po rychlíku a sudé Renesance mají místo pobytu v Jihlavě město prodlouženu jízdní dobu do Jihlavy. Plus je půlnoční Třebíč denně. Jestli je tam ještě něco jiného, tak jsem si nevšiml. Vliv na stabilitu (pozitivní) budou mít asi hlavně ta Luka.
M250.0	Čtvrtek, 05. března 2020 - 08:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 8-2017	Mám z toho dojem, že jsou to změny pro změny, aby někdo vykázal činnost. Největší problémy se stabilitou jsou ve špičkách, přesto se změny týkají hlavně sedla a víkendů. Nový stav na 240 sice možná bude stabilnější, ale zase znamená konec použitelného víkendového spojení z obcí mezi Jihlavou a Třebíčí kamkoliv do světa - do Brna s přestupem a půlhodinovým čekáním na rychlík, do Čech vazby pouze na osobáky (teda kromě Slavonic, tam bude přípoj excelentní).
lokomotivy_bardotky	Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 5-2016	Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak moc bude v létě omezen provoz na trati 230 v souvislosti s rekonstrukcí mezi Křižanovem a Skleným? Zajímavá mě hlavně nákladní vozba, třeba jak to bude s pravdilenými vlaky v relaci Nymburk - Brno, zda bude zátěž do Havlíčkova Brodu jezdit na Budějovické relaci, a zátěž do Brna bude jezdit odklonem přes Českou Třebovou, nebo zda bude nákladní vozba bez omezení. Díky.
David	Pátek, 06. března 2020 - 07:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14841 Registrován: 12-2007	No to je fakt děsný, že jo. Přípoj Mor. Budějovice - Třebíč vlakem v Okříškách je zkrátka středobod vesmíru. Dovolím si upozornit, že kromě arogantního nadsazování, které provádíte, izolujete tuto relaci pouze na Moravské Budějovice - Třebíč a ne na jakékoliv další. Největší problémy se stabilitou jsou ve špičkách, přesto se změny týkají hlavně sedla Bohužel ve špičkách s tím mezi Okříškami a Jihlavou nic moc vyřešit nejde (nemá-li být řešením omezení počtu posilových spojů). V sedle (vč. víkendů celodenně) provedená úprava řešením co do stability grafikonu bude (konec "vklínění" Os vlaků mezi rychlíky v úseku Bransouze - Luka n/J.), bohužel je provedena natolik... jak to nazvat... otrocky, že nedochází k částečné eliminaci nevýhod nového konceptu (= když už přestup + hodinový nesoulad mezi Os vlaky v Třebíči, tak aspoň mimo špičku nemít přestupy v Náměšti + prodloužit mimo špičku + o víkendech vlaky Brno - Třebíč dále do Okříšek mj. za účelem přípoje směr t-241, to vše při nezměněném počtu souprav). https://www.szdc.cz/cestujici/jizdni-rad Dle seznamu tratí, u nichž k 16. 3. dochází ke změně, netýkají se změny tratě č. 237 (tzn. Kraj nezvládne obnovit spoj po 22. hodině, který přitom nezvládl nahradit autobusem, protože autobusová část VDV byla "dočasně odložena" o 2 roky). I na trati č. 227 jsou změny sotva postřehnutelné. Rozhodně se změna netýká 100 spojů v celém kraji, jak bylo uváděno zde. P. S. Postřeh ze včerejšího večera: R 970 navýšil (okolo 21. h) své 15min. zpoždění v žst. Křižanov (zřejmě čekání na postrk nezávislé trakce přecházející od zpožděného protijedoucího R?) celkem na +43min., se kterými dojel do HB. Os 28305 směr Jihlava na něj čekal za cenu získání +38min. (odjezd z HB ve 22:45 h namísto 22:07 h), zato Os 4889 v Jihlavě na takto zpožděný Os 28305 nepočkal a (coby poslední spoj jedoucí v rámci dne) ujel. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Pátek, 06. března 2020 - 10:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21587 Registrován: 5-2002	David: zato Os 4889 v Jihlavě na takto zpožděný Os 28305 nepočkal a (coby poslední spoj jedoucí v rámci dne) ujel Ono to vychází z empirie, že počet cestujících s počtem přestupů klesá poměrně zásadně. Pro zajímavost: kolik lidí s tím 4889 jelo a kolika lidem od 970 to ujelo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David	Pátek, 06. března 2020 - 11:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14844 Registrován: 12-2007	Pro zajímavost: kolik lidí s tím 4889 jelo a kolika lidem od 970 to ujelo...? Mimoběžná otázka. Os 4889 v Jihlavě ujel komukoliv jedoucímu přímo z HB, jakož i případně ze stanic a zastávek mezi HB a JI, jakož i přestupujícímu v HB z kteréhokoliv vlaku (mj. od Kolína/Prahy). Nikoliv "od R 970". -------------------------------------- Ještě k těm změnám JŘ od 16. 3. - snad poprvé od zavedení taktu na t-240 (tzn. od 12/2004) dojde k situaci, kdy na této trati v jisté části dne (pracovní den dopoledne) nebude aplikován takt s (přesnou či přibližnou) nulovou symetrií, ale se symetrií "v sudou půl" (křižování Os vlaků před S:30 h v Krahulově). Aneb přípoje a návaznosti na konkrétní směr pouze jednosměrné (tipnu si, že proto, aby namísto dosavadních tří Regionov nebyly pro pokrytí dopolední vozby v úseku Jihlava - Náměšť potřeba čtyři Regionovy, což by při stavu "křižování v Lukách v S:00 h + obousměrný hodinový prostoj v Třebíči" potřeba bylo). Také tato změna reálně znamená úbytek počtu Os vlaků mezi Jihlavou a Třebíčí o jeden dopolední spoj (v sudém směru zrušen spoj s odjezdem z Třebíče v 8:17 h; v lichém směru namísto tří dopoledních/"popoledních" spojů - s odjezdem z Jihlavy v 8:45, 10:45 a 12:45 h - pojedou v této části dne jen dva spoje, a to s odjezdem z Jihlavy v 9:43 a 11:43 h). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
sotous	Pátek, 06. března 2020 - 12:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2018	No to je fakt děsný, že jo. Přípoj Mor. Budějovice - Třebíč vlakem v Okříškách je zkrátka středobod vesmíru. Dovolím si upozornit, že kromě arogantního nadsazování, které provádíte, izolujete tuto relaci pouze na Moravské Budějovice - Třebíč a ne na jakékoliv další. Ono ta vazba byla využívaná i pro cesty Brno - Šumná pro výlety kolisty apod. A I Brno - M.Budějovice, paradoxně nyní po zrušení busu Dačice - Brno by bylo využití větší.Protože přestup bus-vlak v Třebíči není dle uživatelů moc spoleh - to ale nevím jen co jsem zaslechl.
Zzz	Pátek, 06. března 2020 - 13:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 12-2004	sotous. Spíš se jezdí do Znojma na přestup Ex Znojmo - Brno.....
Hajnej	Pátek, 06. března 2020 - 13:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21590 Registrován: 5-2002	David: Mimoběžná otázka Dobrá. Kolika lidem od HB tedy ujel? Ale podle toho, že jsem se místo odpovědi dočkal klasifikace otázky, si nedělám naději, že se něco dozvím. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
okk	Pátek, 06. března 2020 - 22:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2019	Dnes se mi naskytla možnost trochu zaexperimentovat a svést se tou slavnou Renesancí: Jako obvykle jsem se vydal z Brna rychlíkem R 662 na Vysočinu. Mám to naplánované tak, že vystoupím ve stanici Jihlava město a odkud se pěšmo vydám na autobusové nádraží. Zde pak pokračuji autobusem 760410 6 v 16:00 nebo zálohou 760480 11 v 16:20 - závisí to na zpoždění R11, ale i zasekanosti dálnice - první jmenovaný spoj jede z Prahy a v letních měsících při opravách dálnice moc přesností neoplývá. Druhý je naopak jistota jezdící na čas (+/-2min tolerance). Na nádraží v Jihlavě jsem zahlédl Stadler s nápisem Telč. Zbystřil jsem, zkontroloval Grapp a co nevidím - Sp 1915 s více než 20min zpožděním. Cestou na Jihlava město opět kontrola Grappu a vidím, že na Jihlava město bude R11 dříve než Renesance. Zvažuji zda zariskovat. Zde vystoupím jako obvykle, ale rozhoupán k experimentu a jdu si koupit k přepážce ČD jízdenku VDV. Přijíždí Renesance. Mé (subjektivní) poznatky z cesty: - Je v tom hromada místa, mít vlastní 4 sedačku se stolečkem je příjemné. - Wifi funguje, zásuvka na 230V taky. - Velká okna jsou prima - kochám se krajinou. Je to už nějaká chvíle, kdy jsem tudy jel naposled. Kůrovec opět zapracoval (a dřevorubci též) a mnohé chaty kolem řeky Jihlavy jsou doslova v pustině. - Ve vlaku je hromada informačních cedulí IDS JMK. O existenci VDV se tu ale nedozvíte. - Vlak pokud zrovna někde nestojí, tak jede docela svižně. Jedinou vadou na kráse je, že stojí docela často - nejdříve pomalý odjezd z Jihlavy, pak křižování s protijedoucím rychlíkem v Rančířově a nakonec změna směru v Kostelci. - Nikdo po mě za celou cestu nechtěl vidět jízdenku. - Plus pro průvodčího, který ač byl poslem špatné zprávy tom, že vlak pojede jen do Třeště a dál musí cestující čekat na další vlak, tak všechny s touto novinou poctivě obešel. Cestující se tváří netečně. - Místy to docela drncá, hlavně za Kostelcem. - Nedorazil jsem kam jsem chtěl - vlak končí na nádraží v Třešti, původně jsem chtěl na Město. Jediné, co mě těší je, že nemusím čekat na další vlak, jako ostatní cestující - do cíle mohu dojít pěšky. Procházka v Třešti je delší než v Jihlavě. S báglem nic příjemného. - Do cíle dorazím přibližně ve stejný čas jako kdybych jel autobusem v 16:20. Sumář lidí (snažil jsem se to počítat co nejpřesněji): - Jihlava město - Nástup 4ks (včetně mě). Jsem v zadní části - napočítám zde dohromady 6 lidí. - Kostelec - Výstup 1ks. Průvodčí přechází mezi jednotkami. - Kostelec masna - Nástup 2ks. - Salavice - Projíždíme. - Jezdovice - Výstup 1ks. - Třešť Nádraží - Výstup 11ks (včetně mě). Vlak zde jízdu (neplánovaně) končí. Grapp: Závěr: Zajímavá zkušenost, ale příště raději autobus a procházku v Jihlavě. Experiment jízdy z Brna přes HB raději ukládám k ledu jako příliš rizikový. Autoři VDV, jestli jste se dočetli až sem - nechte nám prosím ty autobusy .
Mike227	Pátek, 06. března 2020 - 22:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 1-2010	ad David, Hajnej: Nechat ujet poslední přípoj od zpožděného Os 28305 na Třebíč Os 4889 mohl nechat jen totální ignorant! Nikdo nemohl vědět, kolik na ten vlak bude přestupovat lidí, když měl cca 40 mint zpoždění. Nakonec 2 lidi jeli taxíkem na účet ČD a kdo ví kolik dalších, X nasraných lidí, si zajistilo vlastní odvoz. Ale Běhounek je spokojený a VDV je pružný, na jedničku fungující systém!
David	Pátek, 06. března 2020 - 23:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14848 Registrován: 12-2007	okk: Bohužel dnes odpoledne ne "Renesancím" nedařilo; spouštěčem byl Sp 1913, který z HB vyjel s +37min. (ve 14:40 h namísto 14:03 h). Pak už se to vezlo - přenesení zpoždění v Telči ze Sp 1913 na obratový Sp 1916, spolu s tím byl výrazněji zpožděn i Sp 1915; a pak už následovalo opatření ČD: Obecné opatření v regionální dopravě Sp 1915 odřeknut v úseku Třešť - Telč. Sp 1918 odřeknut v úseku Telč - Třešť. Sp 1916 odřeknut v úseku Jihlava - Havlíčkův Brod. Eliminace zpoždění. Na Sp 1919 po 17. h z HB asi byla vystavena (přinejmenším do Jihlavy) náhradní souprava. Nikdo nemohl vědět, kolik na ten vlak bude přestupovat lidí Přesně tak - to je (co se týče stanic a zastávek mezi HB a Jihlavou) jedna z věcí, na které jsem chtěl napsáním této skutečnosti primárně upozornit (+ také "vypíchnout" existenci spouštěče tohotoho jevu - kdy rychlík okolo Křižanova "umí" v souvislosti se stavebními prácemi okolo Křižanova získat i +40min.). Pro férovost nutno dodat, že ani za to 37min. zpoždění Sp 1913 z HB (pozn. nešlo o přenesení zpoždění z ostře-obratového předchozího spoje; nevím příčinu zpoždění) ani za těch +40min. u R 970 nemůže existence VDV. --------------------------------- Aspoň (mj.) ve středu jezdily R-250 i Renesance skoro včas: http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Sobota, 07. března 2020 - 00:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21596 Registrován: 5-2002	M227: Nakonec 2 lidi jeli taxíkem na účet ČD V Německu celkem obvyklé řešení, proto jsem se ptal na ty počty. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Herkules2016l	Sobota, 07. března 2020 - 13:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 8-2010	dnes Olbramkostelem, foceno při průjezdu 730 639-2 herkules2016l
malej_hyvry	Pondělí, 09. března 2020 - 22:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 2-2013	něco z provozu 744.110, 112 a 113 v okolí Havl.Brodu https://www.youtube.com/watch?v=PWriInM0g_4&t=208s
Zdenda999	Středa, 11. března 2020 - 14:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 11-2007	https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/trat/240/ nový jízdní řád je na světě
David	Středa, 11. března 2020 - 18:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14860 Registrován: 12-2007	nový jízdní řád je na světě Na stránkách SŽDC byl na světě již od 4. .3. (+ některé změny zde následně diskutovány). Po podrobnějším prohlédnutí jednotlivých traťových tabulek pro Kraj Vysočina dodávám, že kromě větších změn u Os vlaků mezi Jihlavou a Třebíčí (včetně stavu "jiný koncept o víkendech vs. jiný v pracovní dny mimo špičku vs. jiný v pracovní dny ve špičce"), dochází jen k těmto změnám: - na t-240 slibované obnovení celotýdenní jízdy půlnočního vlaku v úseku Náměšť - Třebíč + zavedení "obratového" časně ranního Os vlaku v úseku Třebíč - Náměšť - Ranní Os 4815 bude nově výchozí již z Náměště namísto Kralic (pozn. od konce ledna už stejně nepřijíždí souprava pro Os 4815 do Kralic v závěsu Os vlaku č. 4802, ale bývá do Kralic navážena z Brna soupravově; namísto toho jedou od konce ledna oba "motopsi" na Os 4802 až do Náměště tak, aby Os 4817 směr Brno byl veden "dvojmo" namísto původního vedení pouhým jedním "motopsem"). - Os vlaky v úseku a směru Havlíčův Brod - Jihlava město již nepojedou v úseku Jihlava - Jihlava město jako první v pořadí (před rychlíkem Brno - České Budějovice), ale obvykle (při včasné jízdě obou vlaků) až po něm. V situaci, kdy ale např. bude rychlík opožděn, může Os vlak směr Jihlava město odjet ze žst. Jihlava hned po výstupu cestujících (obrácené "T"). - Uspíšení příjezdu ranního Sp vlaku z Telče do HB o 2 minuty (z 5:57 na 5:55 h); ruku v ruce s tím pak posun dalších vlakových spojů (Os vlak z Čáslavi do Jihlavy, Os vlak z HB do Jihlavy města) "o 2 minuty zpět" tak, aby vycházelo křižování s tímto Sp vlakem. Toť vše (pokud jsem nic nepřehlédl). Rozhodně nejde o změnu "u zhruba stovky vlaků", jak bylo psáno zde. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Bw_Ig	Středa, 11. března 2020 - 20:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2012	No když už to je "venku", tak jen doplním - cituji:
David	Středa, 11. března 2020 - 21:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14862 Registrován: 12-2007	Přinejmenším toto opatření ale ve třetím bodě pozbývá od 16. 3. platnosti, protože přibližně polovina vypsaných rychlíkových spojů (stav platný pro pracovní dny; o víkendu dokonce žádný z těchto spojů) už nebude v Bransouzích mít křižování s Os vlakem (které nově budou o hodinu posunuty). Ledaže by šlo o opatření platné pro nynější (do 15. 3. platný) stav - jenže pokud ano, tak rozhodně nebyl uplatňován hned od 15. 12., protože 15. 12. odpoledne (+ i v dalších případech, sledovaných mnou jen zprostředkovaně) toto dodrženo nebylo (sudý R v Bransouzích s +4min., lichý Os v Bransouzích s +18min., tedy více než zmiňovaných 12 minut rozdílu). Mimochodem, příjezd rychlíku od Brna do HB v čase 8 - 9min. nad rámec času pravidelného odjezdu "vlaku kategorie R" (viz) (stav vcelku běžný při probíhající napěťové výluce u Křižanova) již není důvodem k čekání tohoto Sp vlaku, a to ani v mimošpičkovém období (ani v období, kdy tento Sp vlak je na odjezdu z HB opožděn kvůli obratu soupravy od zpožděného vlaku). Z vícero postřehů jeden osobní + jeden "od monitoru": (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Čtvrtek, 12. března 2020 - 10:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21639 Registrován: 5-2002	David: Koukám, že se na Vysočině seznamují s tím, co si jinde a jindy zažívali jiní po několik let taky (na každém ze čtyř koridorů i leckde jinde). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Čtvrtek, 12. března 2020 - 12:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 8-2017	To první opatření moc nechápu - místo, aby se zvýšilo zpoždění lichého rychlíku třeba z 9 na 10 minut, tak se radši zadrbe sudý, který to poveze až do Plzně a cestou předá všem protijedoucím (protože Rantířov i Jarošov jsou daleko). Přitom ten lichý, jedoucí po přeložení křižování do Okříšek zhruba s +10, by hladce vykřižoval se sudým v Tetčicích, zatímco když pojede třeba s +7, tak je ve Střelicích předá protijedoucímu v plné míře.
David	Čtvrtek, 12. března 2020 - 16:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14863 Registrován: 12-2007	To první opatření moc nechápu I tady mi to zapadá do verze "platné do 15. 3." - tedy do období, kdy celodenně a celotýdenně platí stav, kdy při např. +10min. u lichého R mezi Jihlavou a Třebíčí nemá (ve stavu do 15. 3.) smysl překládat křižování rychlíků z Krahulova do Okříšek, protože stejně by si to ten sudý R odstál cca 8 minut v Bransouzích. Od 16. 3. by opatření "i při 10min. zpoždění lichého R nepřekládat křižování" skutečně nedávalo (vyjma špiček X) logiku. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Bw_Ig	Pátek, 13. března 2020 - 15:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 7-2012	Takto se to má dělat - a co na to "národní dopravce" na Vysočině? Jihlavský dopravní podnik ještě víc zpřísnil dezinfekci trolejbusů a autobusů. Kromě pravidelné každodenní dezinfekce madel, parapetů a držáků a ošetřování podlah Savem všechna vozidla od středy 11. března pravidelně ošetřuje také ozónem. V souvislosti s aktuální situací v celé naší zemi přichází jihlavský dopravní podnik (DMPJ) s dalšími preventivními opatřeními. Až do odvolání uzavřel přední dveře u řidičů vozů, zakázal prodej jízdenek u řidičů a omezil sezení v prvních řadách sedadel každého vozu. „Řidiči nebudou prodávat jízdenky a cestující budou nastupovat a vystupovat prostředními a zadními dveřmi,“ uvedl Radim Rovner, ředitel DPMJ s tím že první řady sedadel blízko řidičů jsou opatřena páskou zabraňující vstup. Vozy budou po každé jízdě větrány na konečných.
Dispečer2	Pátek, 13. března 2020 - 18:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2013	Zdravím, neměl by někdo prosím aktuální fotky stanice Jihlava město, hlavně koleje 5 a dále, udájně jsou tam nějaké vyloučené Díky
Bw_Ig	Pátek, 13. března 2020 - 18:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 7-2012	A budou vyloučené - opravovat se již nebudou (???) - tím se část výhýbkového kolejiště rantířovského zhlaví odpojuje. Oprava nebude, trvalá výluka až do zahájení přestavby-modernizace celé stanice roku 2021 (asi???). Důvodem byla nehoda posunujícího dílu nákladní dopravy - celý kaloun projel přes výhybku (nebudu jmenovat č.) a pak se kolej "rozestoupila", a byla jarní orba.
Václav_Kolář	Sobota, 14. března 2020 - 11:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 1-2012	Několik obrázků z výluky a krátké video z Křižanova a Skleného n. O. https://www.youtube.com/watch?v=cdZnryR28Mg
Václav_Kolář	Středa, 18. března 2020 - 18:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2012	První tři fotky ze soboty, další z dneška cestou z práce...
Hanz_11	Čtvrtek, 19. března 2020 - 11:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2007	Info z provozu: Vectro ČD právě projel Kostelce směr Veselí
Hanz_11	Pátek, 20. března 2020 - 08:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 5-2007	Právě Kostelcem projelo Pn 3xEso směr Veselí
Václav_Kolář	Sobota, 21. března 2020 - 14:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2012	Včerejší cesta 39. z Valtic do Kolína.
Hanz_11	Neděle, 22. března 2020 - 15:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 5-2007	Před chvilou projel Kostelec směr Jihlava Vectron ČD
Brodacek	Pondělí, 23. března 2020 - 17:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 5-2013	Hanz 11: byl to jistě ČD? Nebyl to spíš ČD Cargo ? Flickr a moje fotky http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
sotous	Úterý, 24. března 2020 - 07:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2018	https://zdopravy.cz/dalsi-skrtani-rychliku-pres-havlickuv-brod-po jednou-jednou-za-dve-hodiny-45432/