Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 14. 4. 2021

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 14. 4. 2021

autor	příspěvek
Apollo_17	Středa, 24. března 2021 - 10:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 8-2007	Maj ve stávajících stranách nějakou použitelnou alternativu? Alternativa po volbách bude takové "Občanské forum" ve kterém bude vše od levice po tvrdou pravici. A to asi stejně nebude stačit a bude muset pomáhat někdo "nedemokratický" (KSČM,SPD,ANO).
RadekŠ	Středa, 24. března 2021 - 10:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11196 Registrován: 4-2003	Maj ve stávajících stranách nějakou použitelnou alternativu? Zhruba 20 % hlasů pro ANO je tvrdý jádro, který se od AB jentak nehne. Dyť to jsou lidi, který AB vyluxoval socanům (de facto Paroubkovi) a komunistům. Navíc půlce toho tvrdýho jádra je přes 65 let,ta druhá půlka zase pro změnu povětšinou nepatří mezi kdovíjké myslitele a většinou byli pátý kolo u vozu. Navíc tan Babiš až do covidu neudělal nějaké fatální chyby - třeba a zvýšení platů učitelům a pravidelné valorizace důchodů byly oboje veskrze rozumné věci, které nás vrálily spíš někam do normálna. V tomhle prostě předchopozí politické reprezentace selhaly. Vést politické debaty, zda lidem budou zachovány reálné důchody - to bylo prostě nedůstojné a pro leckoho asi i ponižujcí. Já tedy ani omylem nepatřím k voličlům koblihy a těžko se vžiju do jejího způsobu myšlení. Ale řekl bych že moment odlivu hlasů od AB nastane až v okamžiku, kdy AB nesestaví vládu - stejně jako kdysi Paroubek. A nebo lidi začnou chtít prostě něco jinýho, než dvojitou koblihu a Marek Prchal se mezitím předávkuje. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 24. března 2021 - 11:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 6-2019	No a krom toho to nevypadá, že by jiné vlády postupovaly nějak výrazně lépe. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Brr	Středa, 24. března 2021 - 11:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 5-2002	Babiše jsem taky nevolil, ale uznávám, že někdo mohl mít k jeho volbě racionální důvod. Příhoda z osobáku někde (myslím, že od Lovosic): bavili se tam da chlápci a jeden říkal, že dělal nějaké malé firmičce a v jednom kuse slýchal od majitele, jak musí na výplatu počkat, že na to teď není, je zlá doba a tak. Pak se mu podařilo sehnat místo v Lovochemii (asi) - a výplata, i když nikterak vysoká, mu chodí na účet pravidelně. Tak podle jeho názoru byl přechod pod Babiše zlepšení a čekal, že když bude Babiš ve vládě, tak se taky něco zlepší. Samozřejmě, bylo to nějaký čas před Covidem, snad ještě v době, kdy byl na MF. Ať si každý volí, jak chce, od toho ty volby máme. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.)
RadekŠ	Středa, 24. března 2021 - 11:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11197 Registrován: 4-2003	Dějiny nebude zajímat, že by "někdo něco", ale to že AB selhal. To je přesně jeho limit. A čistě z pohledu statistické pravděpodobnosti by si jiné vlády většinou vedly lépe. Zopakovat takto vychýlené pozorování by vyžadovalo docela velkou snahu. Otázka je kolik tom u nás a v některých okolních zemích hrají roli sociokulturní faktory jako je třeba vrozená nedůvěra k vládě. O víkendu začne sčítání lidu a před 100 lety se na to lidi nadšeně těšili - budeme vědět kolik nás je, kolik je ledniček a tak podobně. Tohleto z těch lidí vymlátili fašisti a komunisti. Přitom zneužití u tohohle je naprostá fikce. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
T_._H_.	Středa, 24. března 2021 - 11:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14163 Registrován: 8-2012	to nevypadá, že by jiné vlády To je takový ten argument poslední záchrany, protože už ani tvrdé jádro není ochotné obhajovat, že to Babiš kolosálně neposral - no tak aspoň mantra "jiní by to posrali taky" (tak buďte rádi za posrání od Babiše). Ale o tom bude celá rozbíhající se předvolební kampaň, tak s tím nebudu zasírat Maďarsko a spol. - ti jsou fpičy taky dost, Orbán je od toho všeho hard verze. 電車オタク
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 24. března 2021 - 11:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 6-2019	by si jiné vlády většinou vedly lépe. A vy tam někoho schopného vidíte? Nějaké výrazné osobnosti, schopné vést zemi? Já tedy domácí politiku téměř nesleduji už jen z hygienických důvodů, ale jedinej, kdo asi zaujal byl nějaký Kuba z JČ, který projevil cosi jako vlastní názor. Raději zpět na Balkán. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
RadekŠ	Středa, 24. března 2021 - 12:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11198 Registrován: 4-2003	Nějaké výrazné osobnosti, schopné vést zemi? Chudáci vopozice, voni nebudou vědět jak na to, to jim nemůžeme udělat. PS: Pokud se ve vládě ocitl někdo jako totální mimoň, tak to byl podle očekávání právě AB. Kterýmu ty schopný lidi nějak došli, resp. těch pár co měl si spolehlivě vyštval. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Qěcy	Středa, 24. března 2021 - 13:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 9-2005	Pardón, RadkuŠ, ale podle mě je ruční zvyšování důchodů a platů kohokoliv zásadně špatně. Mělo by to být automatické podle nějakého vzorce. Tím ručním zvyšováním si politici jen primitivně nahánějí body u hloupejších voličů a vykazují "potřebnou" činnost. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bkp	Středa, 24. března 2021 - 14:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8608 Registrován: 8-2003	Qěcy: "Pruční zvyšování důchodů a platů kohokoliv zásadně špatně. Mělo by to být automatické podle nějakého vzorce." Ponechám-li stranou, že i ten automatický vzorem musejí nastavit politici, tak tento přístup připomíná uvažování úředníka veřejné správy, pro kterého veřejné peníze jsou jen složitější Monopoly, zatímco reálné peníze vznikají připsáním na účet vždy k 15. dni v měsíci. Jistě, jsou i tací, kteří chápou, že nejprve je potřeba je vydělat a podle toho rozdělovat.
T_._H_.	Středa, 24. března 2021 - 14:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14164 Registrován: 8-2012	ručním zvyšováním si politici jen primitivně nahánějí body No a proto to nemůže být nikdy automaticky, ne? (Krom toho to těžko může být apriori automaticky, pokud nezastáváme postoj, že prachy ve státní kase prostě jsou a státní dluhy se neplatí.) 電車オタク
Qěcy	Středa, 24. března 2021 - 14:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 9-2005	Vzorce mohou být i složitější. Které pak státy že takové vzorce používají? Jen ty, co dluhy neplatí a neřeší. kde na to vyberou peníze? Asi ne, že. Krom toho vždy mohou politici mimořádně zasáhnout do takového systému. U nás to je tak jak to je především kvůli honění bodů. Lid je třeba udržovat stále v nejistotě a občas mu nasypat koblížky. :/ Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bkp	Středa, 24. března 2021 - 14:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8609 Registrován: 8-2003	V jaké stálé nejistotě? Zaměstnanec má mzdový výměr, ten je jasně daný, na ten se dá spolehnout. Nejistota co bude za rok dva je pro všechny stejná a není důvod, aby ji stát svým zaměstnancům (nebo důchodcům) nějak řešil. Anebo ať to řeší, ale ať je to vnímáno jako benefit, který má svoji cenu. Opravdu už je přežitý systém jakýchsi definitiv, kdy stát (resp. některé třeba i státem vlastněné monopolní služby typu pošta) od jistého bodu poskytuje garance v jiných sektorech nevídané. Práce je něco, co má svoji cenu a jak stát negarantuje jak se bude za rok cena rohlíků, nafty, nebo ponožek, není důvod garantovat jak se bude vyvíjet cena práce ve školství.
Qěcy	Středa, 24. března 2021 - 14:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7143 Registrován: 9-2005	Výpočet důchodů a platů podle vývoje mezd v minulých letech je benefit? Proč? Definitiva byla především nepropuštění pro nadbytečnost. O tom se nebavím. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bkp	Středa, 24. března 2021 - 15:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8610 Registrován: 8-2003	U těch platů zcela určitě. A proč? Protože to garantuje určitou výši bez ohledu na trh. (Příspěvek byl editován uživatelem bkp.)
RadekŠ	Středa, 24. března 2021 - 15:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 4-2003	i ten automatický vzorem musejí nastavit politici, tak tento přístup připomíná uvažování úředníka veřejné správy, - Ten vzorec je dávno nastavený v zákoně o důchodovém zabezpečení (valorizace o inflaci plus půl růstu reálných mezd, takže se rozdíl mezi důchody mzdami stejně rozevírá. Protože až na nepatrné výjimky reálné mzdy rostou. Debata se dneska vede maximálně o to, zda nedostanou ještě něco navíc. - A to nepřidávání důchodcům bylo jednou z kostek v mozaice chybné makrekonomické politiky za Kalouska, která místo toho aby byla proticyklická, tak naopak byla procyklická. Kromě toho že si vygeneroval malou recesi, dohnal nás na hranu deflace (z toho nás vytáhly intervence a konjunktura venku) a si ještě vyrobil voliče Babiše. To se povedlo víc jak 90. let předtím Aloisi Rašínovi a i díky tomu vznikla Komunistická strana. To že si Babiš bere do huby Kalouska totiž není vůbec náhoda. Ten Babiš se totiž nezrodil nejen z vyčpělosti programů a politiků politopadové eŕy, ale taky z hrubých politických chyb. Který mu ty voliče neservírovaly přímo na podnose. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pospec	Čtvrtek, 25. března 2021 - 09:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 2-2007	Pánové, se Štanclem je mnohem větší legrace. Chápu, že se teď nemůžete vyventilovat v hospodě nad pivem. Marcel aspoň pobavil, což se o vaší debatě nedá říct. Ď.
Bram	Čtvrtek, 25. března 2021 - 09:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12234 Registrován: 4-2003	Pospec:Chápu, že se teď nemůžete vyventilovat v hospodě nad pivem. Včera jsem se vyventiloval na cyklostezce nad kofolou v občerstvení na cyklostezce nedaleko žst. Praha Zbraslav. Štancl to samé může udělat nad pivem, tak kde je problém? Bylo slunečno, bylo teplo, prostě pohoda, klídek, džez. A hezky jsem si při posezení na lavičce u Vltavy opálil i obličej .
Mladějov	Čtvrtek, 25. března 2021 - 10:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16248 Registrován: 3-2007	Pospec: no, ono se člověk při debatě s inteligentními lidmi aspoň něco zajímavého dozví a rozšíří své obzory. Autistické bláboly a pičování na všechno pana Š. vás bavily? Tak běžte na FB, tam rozvíjí svá moudra i teď. Ono je to i o míře těch blábolů (a tu MŠ překračoval měrou vrchovatou).
intelpetr	Čtvrtek, 25. března 2021 - 12:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 12-2011	Návrat osobní dopravy na hraniční přechod Gorizia - Nova Gorica. https://www.ferrovie.it/portale/articoli/10344 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden a únor 2021, aneb jaká byla letošní zima mým objektivem
Z_F_J	Čtvrtek, 25. března 2021 - 13:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 7-2017	intelpetr:
Vantju	Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 9-2007	Per il deputato Nemec il collegamento con Gorizia è un valore aggiunto per la tratta ferroviaria Transalpina (attualmente dal punto di vista sloveno Sežana - Jesenice, ma in origine Trieste - České Budějovice) To by chtělo ctít historii a zavést vlak po této trati v původním trasování. Ideálně noční, takový WLAB⁸²² za amerikou z Jesenice po Goricu... ale ne, pardon, jen mne zaujala zajímavá souvislost tohoto přechodu s Českem. Bude zajímavé sledovat, zda se nějak začne uvažovat nad obnovením provozu do Ajdovščiny. Zvláště když teď bude mít SŽ poměrně dost moderních motorových jednotek. Údajně by měly jezdit motorové Flirty už letos do Puly, tak kdoví, co z toho bude... doufám, že tam letos půjde zajet, rád bych ještě zelený nadvlak stihl v pravidelném provozu, než mezinárodní provoz motorových Flirtů definitivně započne. Koho zajímá, jak Flirt vypadá, na vagonwebu je součástí poslední fotoaktualizace.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 6-2019	Jde to už dnes, akorát se neubytuješ. Na vstup jen AG test a dále jsou podmínky poměrně nejasné. Slovinské úřady v současné chvíli nemají jednotný výklad přijatých nařízení a praxe jejich uplatňování se může lišit. Slovinská policie může zvolit přísnější postup a požadovat udání důvodu cesty, popř. posuzovat další okolnosti. Slovinská policie nedoporučuje cestovat do Slovinska za účelem turismu či rekreace. Čili zákaz cest není, lze to spojit např. s tranzitem do Albánie. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Z_F_J	Pátek, 26. března 2021 - 16:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 7-2017	Jestlipak už má Radim Jančura covidpas ? https://tn.nova.cz/clanek/turisty-cekaji-v-chorvatsku-komplikace- zeme-oznamila-nove-podminky.html Chorvatsko mění režim na hranicích. Oznámilo, koho do země vpustí
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 29. března 2021 - 13:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 2-2016	Vantju - chápu, že projetí trati do Ajdovščiny je „základem" projetí tratí ve Slovinsku ... trať jsem si projel, jak po kolejích, tak NAD. V obou případech obsazenost spojů mizivá ... v každém případě, s ohledem na „hustotu" spojů SŽ celodenní záležitost. Mám pochybnost, že by „tam" byl zájem na obnovení provozu ... Bohinjska železnice měla spíše strategický (vojenský) význam pro spojení Terstu s císařskou Vídní, jako alternativa trati přes Lublaň ... než pro spojení Terstu s Českými Budějovicemi (- a Prahou). Podle vašich zdrojů by měly jezdit do Puly Flirty SŽ nebo HŽ ? Frekvence jednoho páru vlaků z Divači do - původně Rakitovce, v současnosti Buzetu HŽ celkem nulová ... Buzet „mám" projetý jednak vlakem - hlavně kvůli hraničnímu razítku „s mašinkou", jednak NAD. Přistaven „midibus", hledisko průjezdnosti místních komunikací, i „znalost" pravidelné frekvence ... Protažení vlaku z Rakitovce do Buzetu je spíše PR projevem korektnosti vztahů obou zemí po vstupu Chorvatska do EU - denní spojení Divača - Buzet. Mizivá frekvence se na politické úrovni neřeší. Nákladní doprava patrně taky nic moc, spíše PP. Z „modrogumního" pohledu je obnovení osobky mezi Novou Goricou a Gorizií dobrá zpráva - důvod tam jet. Z praktického hlediska je to „celkem" o ničem, protože z italského přednádražního prostoru „Nova Gorica" jezdí bus MHD ke stanici Gorizia Centrale za € + nějaké €centy.
intelpetr	Pondělí, 29. března 2021 - 13:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8285 Registrován: 12-2011	Lendava a Metlika jsou už od prosince bez osobních vlaků. V návrhu nového jízdního řádu pro rok 2022 je uvedeno zrušení dopoledního spoje do Lendavy, takže asi zůstane jen jeden pár odpoledne. Pokud samozřejmě Covid neřekne jinak. Buzet - Rakitovec v NAD jezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 29. března 2021 - 20:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 6-2019	projetí trati do Ajdovščiny je „základem" projetí tratí ve Slovinsku To už dávno neplatí, osobní doprava je tam zastavena řadu let. Z praktického hlediska je to „celkem" o ničem, protože z italského přednádražního prostoru „Nova Gorica" jezdí bus MHD ke stanici Gorizia Centrale za € + nějaké €centy. Z praktického hlediska předpokládám nějaké přípojové vazby v Gorizii, než italskou MHD s jejími kulturními špecifiky. ZFJ: Polské zdroje mluví i o antigeních testech, což už by mohlo být atraktivnější. Naopak Slovinsko přitvrdilo a požaduje výhradně PCR. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Z_F_J	Pondělí, 29. března 2021 - 22:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: ten Jančurův rychlík Praha-Split/Rijeka přes Slovinsko nepojede - pojede přes Györ, Budapest, kopem Balatonu do Gyekenyés a dále na Záhřeb. https://www.regiojet.cz/chorvatsko https://www.regiojet.cz/opencms/export/sites/regiojet.cz/chorvats ko/img/Chorvatsko_timeline.jpg
T_._H_.	Úterý, 30. března 2021 - 08:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14210 Registrován: 8-2012	Polské zdroje mluví i o antigeních testech, což už by mohlo být atraktivnější Jestli máte zase nějakou nezbytnou služební cestu do Polska (pojedete jim prezentovat stejnokroj SprŽel vz. 21? ), tak si pospěšte, protože jde tlustý do tenkejch (denní oficiální čísla dvojnásobná proti už tak špatnému začátku března a neoficiálně radši nevědět) a tváření se, že se nic neděje, vydrží do konce Velikonoc (kvůli náboženskému smíru), maximálně do 10. dubna (výročí "katastrofy smoleńskiej" a Kačer pojede na Powązki ). Zatím se předstírá pololockdown a je to samozřejmě k ničemu. 電車オタク
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 30. března 2021 - 14:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 6-2019	Máte poruchu na přijímači, řeč byla o AG do Chorvatska, nikoliv Polska. Ano, vím, škemral jste o tu brazilskou mutaci, zatím však mohu do Rychnova přivézt jen uherskou a když by nezabrala tak něco od Pešmergů. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Úterý, 30. března 2021 - 14:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14220 Registrován: 8-2012	řeč byla o AG do Chorvatska Jasné, na to je nejlepší zeptat se v Polsku, porucho . 電車オタク
intelpetr	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 10:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 12-2011	Jenže Šáh měl pravdu TéHáčko. Stačí antigen. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
T_._H_.	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 10:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14232 Registrován: 8-2012	OK, tak se na vstup do Chorvatska taky běžte zeptat do Polska, já si to radši přečtu u zdroje. (Vy jste totiž zase nepochopil, že nejde o pravdivost. Ale co se furt divím.) 電車オタク
intelpetr	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 14:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8299 Registrován: 12-2011	A víte, že po dobu vaší nepřítomnosti tu bylo tak nějak líp? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
T_._H_.	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 14:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14236 Registrován: 8-2012	To je mi jasný, vzájemně jste si leštili svá ega a nikdo nezpochybňoval genialitu shánění informací o Chorvatsku v Polsku. Tak třeba zas někdy. 電車オタク
intelpetr	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 15:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8300 Registrován: 12-2011	Lepší bude, když už se ani vracet nebudete rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 18:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 6-2019	IP: Jo, přesně tak. To je takový typický příklad diskuzního zmrdismu. Když už nemám co bych napsal, tak alespoň upozorním, že někdo jiný píše o téma vedle. Sice to 99 % čtenářů pochopí i bez zvláštního upozornění, ale někdo si holt chce užít svých 10 minut slávy. vzájemně jste si leštili svá ega a nikdo nezpochybňoval genialitu shánění informací o Chorvatsku v Polsku. IP sem dává alespoň příspěvky k věci, zatímco vy většinou jen serete lidi. Tak si poplačte. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
csik	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 22:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 10-2020	AŠM- do Ajdovščiny .... osobní doprava je tam zastavena řadu let. ŘADA LET – TO JE V JEDNOTKÁCH ČASU KOLIK? Do Ajdovščiny jel ráno motor prázdný, plný školáků zpět a odpoledne to bylo opačně.... před 107 lety v Gorišce stavělo 5 párů rychlíků, 2 jely Bln-Všet-Prg-Budw...
Z_F_J	Pátek, 02. dubna 2021 - 09:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 7-2017	před 107 lety v Gorišce stavělo 5 párů rychlíků, 2 jely Bln-Všet-Prg-Budw... Obnovit !
Mouka	Úterý, 06. dubna 2021 - 15:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8206 Registrován: 1-2007	Zkušební jízda vlakotramvaje v Szegedu
Mouka	Úterý, 06. dubna 2021 - 15:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 1-2007	Na Youtube jsou i videa.
Šari	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:22:01
Moderátor Číslo příspěvku: 16994 Registrován: 11-2005	Srbsko nakoupilo tři dvoupodlažní jednotky STADLER KISS200. První jednotka byl měla dorazit do země 31. října 2021 a zbylé dvě do 31. prosince 2021. V plánu je s nimi jezdit na nové trati z Bělehradu do Noveho Sadu, která má být dokončena na konci tohoto roku. Jednotky by měly být do provozu nasazeny v únoru 2022. lokomotivy.net FZF
Libcha	Pátek, 09. dubna 2021 - 07:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 11-2005	To by mě tedy zajímalo, zač je nakoupili. Nebo to srbský národ dostal od Stadleru jako zaměstnanecký benefit?
Šari	Pátek, 09. dubna 2021 - 09:18:48
Moderátor Číslo příspěvku: 16998 Registrován: 11-2005	Těžko říct, ale stálo to 62 197 200 EUR včetně DPH. lokomotivy.net FZF
Saul_Goodman	Pátek, 09. dubna 2021 - 09:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 11-2019	Zní to trošku jako EBRD... Ale kdo ví... https://www.ebrd.com/work-with-us/projects/psd/50823.html
intelpetr	Pátek, 09. dubna 2021 - 20:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 12-2011	Tak teď nevím, mám jet do Srbska šotoušit v květnu nebo to nechat až na prosinec? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [2]: Na skok do Lucemburska [2020]
Vantju	Sobota, 10. dubna 2021 - 00:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 9-2007	Tak. Za léta působení na K-R a ničení diskuzí flamem o noční a mezinárodní dopravě je zřejmě všeobecně znám můj postoj k mezinárodní dálkové dopravě, ba určitě i mé sny a myšlenky, které i já sám pokládám za hraniční s naivitou (a je to asi jako v seriálu Černobyl, můj měřič naivity má nejvyšší hodnotu 3,6, ačkoliv střízlivý a reálný odhad bude někde úplně jinde). I přesto ale i mě stále dokáže realita překvapit a objeví se něco, co bych nevymyslel ani já sám: Frecciarossa 1000 z Milána do Lublaně a EC z Lublaně přes Graz a zřejmě Szentgotthárd do Budapešti od GVD 2022. Ne že by to byl špatný nápad, samozřejmě. To první, asi odpozorováno od ÖBB a railjetu Curych – Bratislava, i tady pojede jednotka z Terstu namísto delšího nocování do Lublaně nocovat tam. To druhé je poněkud zvláštní, vzhledem k okolnostem. Trasa je asi logičtější, než převážet vzduch v úseku Murska Sobota – Zalaegerszeg, ale pak je s podivem, že tam ta Citadella v lepší časové poloze (9:40 z Lublaně) zřejmě zůstane a tohle poněkud horší EC (5:40 z Lublaně) pojede po lepší trase (po cestě navíc Maribor a Graz). (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 10. dubna 2021 - 23:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 2-2016	Ahmad_Šáh_Masúd : nepochopil jste nadsázku, já vím, že do Ajdovščiny se nejezdí. 2013-2014 naposledy vlakem, 2014-2015 jezdil BUS, reakce na zmínku v souvislosti s obnoveném spojení do Gorizia Centrale. Na rozdíl od vás nejsem přesvědčen o smysluplných vazbách na přípoje FS v GC, tedy o vlacích SŽ z Jesenice / Sežany pokračujících do Itálie při jejich „četnosti". „Novogoričák" dá patrně přednost tomu autobusu ... Podobně Goričák asi nepojede MHD na Centrale na vlak do NG, když může stejnou MHD jet před nádraží NG ... csik - viz nahoře, od poloviny prasince 2014.
Saul_Goodman	Neděle, 11. dubna 2021 - 12:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 11-2019	Aktuální info z Makeodnie... Bohužel pár dnů zpátky zavedeny tvrdé restrikce Jídlo jen na odnos, zákaz vycházení po osmé (v ten čas veškerá veřejná doprava včetně vlaků zrušena), nejezdí lanovka na kopec vedle Skopje (ale to prý už někdy od začátku pandemie). Roušky na ulici údajně povinné, v praxi tak jen 50% lidí (ano, v roušce se nedá kouřit, balkánská dilemata...), v mém hotelu se to rovnou široce ignoruje Vstup do země zcela bez formalit, stačí jako obvykle jen občanka nebo pas.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 12. dubna 2021 - 08:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 6-2019	Odpolední spoj do Prištiny jezdí? Podle tabulek je to asi jediný mezistátní spoj v ex. Jugoslávii. M_Z: Existují i další cestující než jen z Gorici. Pokud jim to vyjde oběhově, tak je asi blbost nechat brblat motorák a neotočit to do Itálie. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 6-2019	Tak teď nevím, mám jet do Srbska šotoušit v květnu nebo to nechat až na prosinec? Je tam krom Sputniku něco aktuálně šotozajímavého? A pořád mají povolen jen tranzit do 12 hodin, to tedy moc není. Jinak PCR (a šťourání v nose jsem si už užil dosyta...). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Saul_Goodman	Pondělí, 12. dubna 2021 - 16:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "Odpolední spoj do Prištiny jezdí?" Podle všeho jezdí, ale nemůžu potvrdit, v jízdním řádu je, ve změnách k aktuálnímu lockdownu chybí zmínka...
Saul_Goodman	Pondělí, 12. dubna 2021 - 16:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 11-2019	intelpetr: "Tak teď nevím, mám jet do Srbska šotoušit v květnu nebo to nechat až na prosinec?" Na nějaká velká omezení to nevypadá, takže určitě v květnu. Situace by se navíc s jarem měla jen zlepšovat.
Saul_Goodman	Pondělí, 12. dubna 2021 - 17:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 11-2019	Nádraží ve Skopje je jedním slovem šílené... Ponuré, prázdné a tmavé prostory, v pokladnách nahuleno, zaměstnanci nepříjemní už od pohledu V souvislosti s večerkou ve 20:00 zrušeny pozdní vlaky, nějaké úpravy časů atd. Na monitorech s odjezdama je vše beze změny, tedy zcela neaktuální Z "nových" čínských jednotek jsem žádnou neviděl. Eskalátory i výtahy nefunkční Celkový dojem je ještě horší než jsem čekal. Fotky z nádraží ve Skopje jsou z neděle. Dneska jedu vlakem Gevgelija - Skopje. Na nádraží jsem neviděl pokladnu, takže předpokládám, že se lístek kupuje ve vlaku. 20 minut před odjezdem zjiśťuju, že nemám moc hotovosti, takže utíkám centra vybrat z narychlo z bankomatu a zpátky, kde objevuju stranou malý zamřížovaný a téměř neoznačený stánek s pokladníkem. Samozřejmě by mi stačila moje hotovost a nestihl jsem skoro źádnou fotku, protože jsem se dostal k vlaku 2 minuty před odjezdem. Mimochodem teď nás ona čínská jednotka míjela ve stanici Gradsko. Cesta samotná nic moc, docela horko, uvnitř charakteristický odér (mix zatuchliny, špíny a moči), který si mladí šotoušci nepamatují z dob, kdy béčko ještě nebylo sprosté slovo a železniční matka věčná. Skopje - Gevgelija jsem musel jet klimatizovaným busem, který před městem Veles jede po jednosměrné dálnici v krásném údolí řeky Vardar. Na poslední chvíli jsem se rozhodl nebrat dovolenou a pojmout tenhle týden jako home office a to při pŕekvapivě dobŕe fungujícím internetu i mimo města není žádný problém Zajímavostí byli na příjezdu český a rakouský policajti, kdy ti český si vybrali velice neurvale při použití velice základních anglických slov nějaké cizince ke kontrole, pochopitelně bez pozdravu a představení. Trochu nerozumím, proč posílat pořádkovou jednotku z Ústeckého kraje. Podobné mladé gumy, absoloventi zemědělských učňáků s maturitou a komedií na hlavě, jsou většinou skryté v helmě s plexisklem, takže tyto pomahače a chrániče nevidíme. Mimochodem není náhodou povinnou součástí jejich stejnokroje pokrývka hlavy? Za to Rakušáci působili profi dojmem a stále naprosto klidně. Sám jsem ke kontrole nebyl vybrán. Další vlak bude Elbasan - Tirana ve středu, pokud teda vůbec jezdí
Canfranc	Pondělí, 12. dubna 2021 - 19:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2004	Koukám, že se ve stanici Skopje za posledních 15 let nic nezměnilo
intelpetr	Pondělí, 12. dubna 2021 - 19:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 12-2011	V roce 2017 tam měli místo klasické televize LCD monitor Jel do Kičeva Kennedi? A co jelo do Kočani? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
Vantju	Úterý, 13. dubna 2021 - 10:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 9-2007	Ta dlouhá Goša díky za krátký report. Čínských jednotek by mělo být dost, je pak s podivem, že IR-Macosa (odkaz) stále jezdí. A že vůbec i nějaké klasické vozy... A onen klasický smrad šlo zažít ještě loni ve slovenských Béčkách, dodávky panterů ale i při svém poměrně malém množství tak výrazně zamíchaly vozovým parkem, že Béčka jako taková (8místná) mizí závratným tempem, BDs ale stále zůstávají a tedy dodnes platí, že kdo chce zažít českou železnici okolo roku 2000, má možnost si zajet na Slovensko a tam si to prožít. Teda už ne všude jako dřív, ale třeba taková laminátka se dvěma ze Zvolena do Nových Zámků, tam přeskok na "zaszynobus" v podobě 736 a tří kopřiváků do Chynoran, kde s trochou štěstí vyjde přípoj na jeden z mála vlaků za den do Trenčína, tedy na trať, kde jezdí 4/6 vlaků za den a přesto to v jedné jednotce nevyjezdí...
Zámčan	Úterý, 13. dubna 2021 - 12:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2017	Vantju ibaže obeh Trenčín - Chynorany je spojený s obehom TTeplá - Nové Mesto n v - Vrbovce . myslí že sú v ňom 4 x 813.
Jenda_z_hk	Úterý, 13. dubna 2021 - 15:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 4-2003	Vantju: "Čínských jednotek by mělo být dost, je pak s podivem, že IR-Macosa (odkaz) stále jezdí. A že vůbec i nějaké klasické vozy... " Já bych vysvětlení měl... Čínská technika + makedonská údržba. Už v roce 2017, kdy jsem tou jejich čínskou nádherou jel, jsem nějaké technické potíže a známky opotřebení zaznamenal. Přitom tehdy byla ani ne 2 roky stará. Co teprve teď...
T_._H_.	Středa, 14. dubna 2021 - 12:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14351 Registrován: 8-2012	Z jedné nesouvisející prezentace: pro grafikon 2022 jsou nově navrženy 4 páry vlaků Budapest - Timisoara přes přechod Curtici. 電車オタク