Archiv do 21.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 22:23:33         Představ si, že jsem v tom taky seděl nemusím mít ani 184 cm a byl jsem jak paragraf i se 178. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Pozor, uživatel je členem fanclubu! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 23:09:50         No to sezení se mi taky moc nezdálo, ale důkladnější hodnocení budu vědět až se s tímto vozem seznámím na lince. Pokud bude někde na předváděčce ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Switch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 08:36:07         Do diskuse o sedadlech v Arwayi se radši zapojovat nebudu, jelikož mám přes 190 cm a opěrky jsem měl někde v úrovni ramen Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 15:46:19         Já se taky zapojím, i pro má kulatá záda to bylo divné, ale je fakt, že to chce pár kilometrů, aby se dal vynést nějaký soud. Jinak nová řada se mi líbí, střízlivý design, který nenadchne, ale ani neurazí a bude pěkný i za x let. Podvozek dělali Češi, tak doufám, že přihlédli ke stavu silnic, po kterých se budou vozy u nás pohybovat. Hmotnost jsem nezjistil, takže jsem zvědavý, jak to bude jezdit s Tectorem. Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 17:04:19         na netu jsem našel verzi Citibusu, která má jen dvoje dveře: http://www.transbus.org/photos/agora_line_ratp8170.jpg Myslím to upřímně Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 17:32:51         Právě teď stojí na ÚAN Florenc předváděcí Arway patřící Tezasu. Za sklem není žádná linková cedule, takže nevím, u kterého dopravce jezdí. Asi před hodinou a půl stál u vedlejšího nástupiště ukrajinský zájezdový Ikarus. Škoda, že jsem s sebou neměl foťák. Loque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 07:45:37         Pokud by nekoho zajimala vycuc o Arway N, tak na tehle adrese je pdf z italskeho casopisu (asi Autobus). http://fotkyzcest.com/aw.pdf Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 11:01:04         Jirka_m: Agora Line, co je na ní divného? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 11:03:43         Grazie mille, signor Loque! Tara con conducente e 12 375 kg. Takže, abych pokračoval česky, se tam do celkových maximálních 18 tun vleze 70 lidí po 80 kg. Jak to v těch Libchavách dělají, že NB 18 má pohotovostní hmotnost pouhých 13 tun? To snad staví z uhlíkových kompozitů? O metr kratší Citibus 18 má přitom 17 300 kg. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 12:18:20         Pěkný testík, ale slušně si v něm počte asi jen M_v . Co je to za ty spotřeby s a bez AdBlue - neříkali snad, že s AdBlue je nižší spotřeba? Tady je to nějak naopak. V Libchavách jsou kouzelníci, to je jasné . M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 13:54:58         Aussiger: Pěkně zrovna ne, ale přelouskám to. Přeložím to, co mě zaujalo: - vyroben v závodě Visoke Myto - navazuje na své předky Ares a Myway (po něm prý má pravoúhlé linie) - motor Cursor 8, 688 kg suché hmotnosti, 20 l oleje, termodynamická účinnost 44,1% (max.), NOx 2,88 g/km - spotřeba AdBlue je asi 8% spotřeby nafty (té spotřebovali za celý test průměrně 24,5 l/100 km) - skok mezi jedničkou a dvojkou působí hrozivě, ale realita diferenciálního měniče DIWA je o dost lepší - zajímavá je tabulká nákladů při různém ročním proběhu, zhruba třetinu dělají náklady na řidiče (mnohem víc než za palivo, což u nás asi bude trochu jinak) A námitce se spotřebou nerozumím. Vždyť si pochvalují, jak má pěkně nízkou spotřebu (ve srovnání s konkurenty bez AdBlue). Já se spíš bojím, že někteří vychcánci u nás budou časem jezdit bez AdBlue, tedy ještě levněji, zato s emisemi dusíku vyššími než Euro 2. SW sice bude žalovat, ale to může majitel ignorovat. AdBlue totiž spotřebu nesnižuje, ale motor může být nastaven na nízkou spotřebu a vysokou produkci NOx, které pak SCR dodatečně zlikviduje. Ovšem nákup AdBlue taky něco stojí. Z té tabulky na konci je vidět, že i s automatem má nějnižší spotřebu nafty, dokonce i se započítáním močoviny na tom není špatně. xyz123 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.88 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 14:07:38       Jaký je rozdíl mezi autobusy Arway a Crossway? Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 14:17:35         Ve výbavě, v podstatě asi jako Axer (Arway) a C 954 (Crossway). Jinak jsou tam detaily jako jiná zadní světla, apod. Taky je na každém jiný nápis ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Loque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 14:56:51         Aussiger: Na vychcanky dojde . Dneska je Nko vyrabene s motorem "Anticipo", to znamena, ze ne jeste ve zcela standardnim formatu Euro 4. Rozdil je v tom, ze sice plni emise Euro4, ale nedodavani mocoviny nic nemeni (tedy krome toho, ze bude najednou jezdit s emisema euro2). Full euro4 ma v pripade nedodavani urea za nasledek omezeni vykonu, takze to se ridici asi moc libit nebude. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 16:04:48         M_v: K té spotřebě - ano podle těch porovnání má Arway dobrou spotřebu s i bez AdBlue, ale jestli dobře koukám, tak bez něj je tam 4,09 km/l a s "jen" 3,79. Když uváděli Citelis €4/5, psalo se o spotřebě měnší asi o 5% s AdBlue (díky tomu, že motor může být nastaven jinak). Stejně tak to uváděl i Mercedes. Skok mezi jedničkou a dvojkou vypadá až neskutečně ale jen na papíře . Je tam ten proměnný převod. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 16:23:04         Bavil jsem se na stánku DAFu o spotřebě EURO IV a bylo mi řečeno, že je zhruba stejná jako u EURO III, uvidíme v praxi. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 17:34:10         Aussiger: No já jsem to pochopil tak, že údaj "3,79 km/l" je součet spotřeby nafty a močoviny, neboť kupovat se musí oboje "...spendere altro denaro..." (píšou tam něco o šedesátníku za litr). Mimochodem, za kolik se prodává AdBlue u nás? Jak jinak chceš srovnávat spotřebu motorů plnících Euro 4 pomocí SCR a motorů s filtrem částic, které žádné další "palivo" kupovat nemusí? Je to popsáno v posledním odstavečku na straně 3 s názvem Quasi l´8 per cento di AdBlue (Necelých 8% AdBlue). Kdybych měl motor s fantastickou spotřebou benzínu, který by žral olej jako staré embéčko, tak bych do spotřeby ten olej počítal taky. Ovšem sprostě to sečíst taky není ono, pokud AdBlue stojí jenom šedesátník a nafta přes euro (nevím to přesně, já tankuju zásadně ve Slovinsku). DIWA - já vím. Ve skutečnosti jede zhruba dvakrát rychleji, ale blbě se to maluje do grafu (kór když výrobce udává převodový poměr pro "starting point"). Magiq: Tvrdilo se, že o co se sníží spotřeba, za to se koupí AdBlue. Ale možná to nakonec vyjde líp. V té poslední tabulce mě nejvíc zarazil Ares 10.6 Euro 3 - ten snad měl díru v nádrži. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 17:49:25         ad.M_v: Tvrdilo, uvidíme. Zatím bylo jen málo testů vozidel s motory EURO IV (Trucker). Ale vypadá to, že motory s SCR budou přece jenom o kapánek úspornější než ty s filtrem. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 18:35:00         M_v: Kupovat se musí oboje, ale každé zvlášť do své nádrže. Proto mě zajímají dvě spotřeby - paliva a AdBlue. Když chci srovnávat s jiným systémem, přepočítám si ty dva údaje přes ceny na nějaký ekvivalent spotřeby paliva. No a já to právě pochopil tak, že v té tabulce je jen spotřeba paliva v obou režimech, aby se to dalo jednoduše porovnat. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 20:45:13         No, Arway a Crossway nezklamali, ale ani příliš neoslnily. Poněkud mě ale zklamal vystavený zájezďák Domino. Ten rozestup mezi sedačkami je vražedný. Zlatá eLCéčka. P.S.: Těmi sedačkami v Arwayi a Crosswayi bych se příliš nezabýval, většina našich dopravců bude stejně objednávat sedačky z C954. (Příspěvek byl editován uživatelem peno.) Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 00:11:27         Peno: plně souhlasím s tím, že takový autobus jako Domino, by si zasloužil o jednou řadu sedadel méně. Je to tam fakt dost stísněný. www.fotodoprava.com M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:23:32         Gromit: Nechápu, že na veletrhu nevystavují zásadně vozy s komfortním rozestupem (řekněme min. 80 cm). Že by místo cestujících šotoušů chtěli vystavovatelé spíš ohromit zákazníky-dopravce počtem sardinek, které do vozu nacpou? Tuším, že u Croswaye nebo kde to bylo jsem četl, že má sedadla na kolejnicích, čímž se dají snadno přešoupnout. To by mě zajímalo, jestli to bude tak přitažlivé, aby třeba před víkendovým zájezdem vyhodil dopravce jednu řadu sedadel a na páteční linku by je tam vrátil zpátky. Asi sci-fi, co? Ale hezký, ne? Třeba jako marketingový tah pro začínající linku - sedadla metr od sebe, by se to mohlo vyplatit. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 17:29:59         M_w: Pokud mají na mysli ty kolejnice, co jsou v Axerech, Aresech, 956... tak to nebude s tím víkendem tak jednoduché a opravdu sci-fi Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 09:38:17         kolejnice? Toho jsem si nikdy nevšiml.. Myslím to upřímně Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:38:50         Až teďka jsem si jich všiml.. No s tím přendávánim sedadel by byl trošku problém... Myslím to upřímně Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:31:21         Měl bych dotaz napříč republikou. Neudělali soudruzi při konstrukci Aresu 15m někde chybu? Jde mi o tuhost karoserie, to rozkmitání se celého busu na nerovnostech mi nepřijde zrovna normální (stejné u všech pěti Aresů, ve kterých jsem jel) a např. u jednoho kousku (3B9 1402) se po pár měsících objevilo dunění střechy, nejdřív na hrbech, teď už stačí i prudká změna směru jízdy. Vibrace střechy i bočních oken nevypadají za jízdy moc působivě. Máte někdo podobné zkušenosti, popř. jak se chovají srovnatelné busy jiných značek? (Příspěvek byl editován uživatelem swe.) Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:01:40         Tak u děčínského jsem si ničeho takého nevšiml. Tam jen vytrvale rezonuje hřídel k nápravě nebo něco s ním společného. Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:13:59         Všiml jsem si toho u C954 Od ČSAD Frýdek-Místek. Ty okna docela hodně vibrovaly. Měl bych obavy, že při nějaké velmi silné ráně to praskne. Ale asi to mají spočítané. Možna to je tonkostí skla. To spíše, protože u hrbáče jsem si toho nevšiml. Myslím to upřímně Onvo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:18:53         Bohuzel, "bezduvodne" vysypani posledniho bocniho skla u 956 za jizdy po horsim povrchu zazil znamej. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:26:22         U hodonínských Aresů jsem si taky ničeho takového nevšiml. Naopak, cesta po nerovné silnici je s nimi daleko nejpříjemnější ze všech busů co ČSAD Hodonín má (dokonce i Bovy jsou na tom hůř). Pokud jde o rezonance, nějaký čas byly, ale během loňských prázdnin prodělaly Aresy generálku a rezonance se od té doby neobjevily. Objektivně ale dlužno říct, že vedle dálkových Bov považuje ČSAD Aresy za svou vlajkovou loď a podle toho se o ně také stará. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:31:29         Peno: Generálku???? U takto nových vozů???? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 23:03:18         No, generálka je možná silné slovo. Řekněme větší opravu. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 07:27:58         Po Prostejove vcera krouzil nejaky bily predvadeci vuz se zelenou znackou vzadu, podle popisu ridice, ktery ten vuz videl by to mel byt Arway. Mozna ten co sem o vikendu videl na dalnici v PV valit od OL na Brno. Vic nevim Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 20:36:43         Neplánuje Connex VČ nákup Aresů nebo Arwayí? Anebo kde ještě ve VČ jezdí Ares 15, kromě VYDOS busu? web o MHD #242-617-336 Letní verze VDP Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 20:55:12         21272: Ve VČ jezdí Ares už od 2003 u Zlatovánka z Poličky. www.fotodoprava.com 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 21:21:56         No jasně, ale to je všechno na větší vzdálenosti, já bych se s tím rád svezl, ale ne 20 km. Třeba jsem se svezl SORem CN 12 z Lipek na nádraží - 1,5 km - a stačilo mě to - jel jsem SORem CN12? Jel. (Příspěvek byl editován uživatelem 21272.) web o MHD #242-617-336 Letní verze VDP Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 22:22:33         21272: Těch 1,5 km je spíš symbolické svezení. Aby mohl člověk svezení zhodnotit a posoudit rozdíl a takříkajíc vychutnat si jízdu, je obvykle i těch 20 km málo. www.fotodoprava.com Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4927 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 14:58:31         Já jsem kdysi fotil Ares z ČSAD Střední Čechy na lince 164103, spoj 3, Praha - Náchod, byl to autobus z PIDu. Pak tedy 810150 Vyškov - Liberec, no a pak ještě Zlatovánek. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 21:54:17         Martin_j: 164103 patří Orlobusu, takže tam lze čekat nejspíše SOR C 9,5 / 10, 5 nebo Karosu AXER / C954 / C955. Ten Ares od VYDOS Busu jezdí v 18:xx na Holice. Víte někdo v kolik jede před tím? Třeba i opačným směrem? (Příspěvek byl editován uživatelem 21272.) web o MHD #242-617-336 Letní verze VDP Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 22:01:24         21272: Najdi si 810150 na www.idos.cz, popř. na www.vydos.net ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 06:30:34         Bobyk: Já už si to prohlížel, ale to jezdí ten ARES na všech spojích? web o MHD #242-617-336 Letní verze VDP Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 07:30:53         21272: Ano, na všech. Chytřejší dotaz nemáš? Kromě neděle snad lze v tom JŘ odvodit úplně vše. V klasický pracovní den tam je jen jeden pár spojů. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 09:31:01         Chytřejší dotaz opravdu nemám. Protože znám linky kde se to stále střídá (vozy). web o MHD #242-617-336 Letní verze VDP Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 07:33:34         V Prostejove se posledni dobou objevuje bily Arway od Kar Group, dojede na nadrazi a zmizi v FTL. Jestli je to nejaka predvadedka a čí musime zjistit: Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 07:45:14         Aktuální zprava od Magiqa: Arway je na lince Prostejov - Konice u autodopravy Studeny Konice Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 10:28:10         Arway TEZASu 6A0 xxxx jel včera linku Liberec - Brno. Vzhledem k tomu, že stál na Zvoncu v 11:30, tak zjevně linka 540601 ČSAD Semily 21272: No, ptal ses na čas, ne na dny, a to ten dotaz skutečně moc inteligentní nebyl. Jezdí denně, jen v pátek se vrací na tom dřívějším spoji a v neděli jezdí ten pozdější pár. Je to vůz 3B9 1403 ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:41:44         Tak jsem se výše uvedeným Arwayem dnes svezl a první dojmy velmi kladné - výkonná klimatizace, nečekaně jinak naladěný podvozek proti Aresu - výborně tlumí vodorovné pohyby karoserie, dobře utlumený zvuk motoru Iveco. Doufám, že své postřehy sem napíší i další spolucestující. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 18:10:10         hm Bobyk dneska jela 954E na Brno.Pojedu v pátek tak snad ho ještě dají jednou. Switch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 20:44:37         Magiq: Nevím, jak má podvozek naladěný Ares, ale zajímalo by mě, jak bys hlavně tlumení hodnotil oproti C954E? Ta přední náprava tam je hrůza a když jsem s tím jel před lety poprvé, měl jsem pocit, že tam zapomněli dát tlumiče. K tomu mě teď napadá ještě jeden dotaz. Bude mít Arway shodné naladění podvozku jako Crossway? Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 21:21:09         podle mne to má stejný podvozek. Arway ho má možná trošičku vyladěnější... Myslím to upřímně Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 21:25:01         ad.Switch: Tlumení je příjemnější, vůz se nehoupe příčně. Naladění podvozku by mělo být u Crosswaye údajně jiné (doufám, že ještě lépe vyhovující našemu tankodromu), pracovali na něm naši, tak snad znají stav našich silnic. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 09:44:19         Ještě bych zmínil téměř úplnou absenci pro Aresy typického povrzávání všeho, co jen vrzat může. Jinými slovy, auto se při jízdě skoro nehne, při přejezdu přes příčné nerovnosti se nerozklepe a nerozvrže Sečteno a podtrženo: Lepší, než jsem čekal Dvě fotky ze včerejška: ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 09:50:07         Nejprve se mi arway a crossway nelíbily, ale čím víc je poznávám, tím víc se mi líbí Myslím to upřímně M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 15:23:06         Bobyk: Proč má Arway vzadu tolik lampiček? Z té fotky si nejsu příliš jist barvami. Úplně nahoře je brzda a uprostřed blinkr? Největší dole pak mlhovky? Switch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 16:35:01         Magiq: Díky. Na C954 také pracovali naši a přední náprava tam je katastrofa.. Zlatá, na nerovnostech se pohupující, C934(E). Uvidíme, až se svezem Crosswayem. Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 16:36:51         Jo a taky by mne zajímalo jestli bude vzadu nápis IRISBUS Karosa(tak jako u současných modelů, třeba citelisu). Protože na fotce výše tam je jen Iveco. Myslím to upřímně Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 16:45:36         ad.Switch: To neříkej před řidiči, protože podle nich není rozdíl mezi 734 a 934 v jízdních vlastnostech, ale 954 je hodnocena o dvě třídy lépe. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:13:41         M_v: Je na tom počtu lampiček něco neobvyklého? Nebo je to uspořádání špatně? Jen koukám, že proti dřívějším fotkám, si prohodily místo zpátečka a brzda. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:53:57         Lampiček je tam tak akorát, stejně jako u řady 950. Brzdy jsou nahoře zcela určitě, protože kdyby byly níž, tak nejsou 10 cm od mlhovek ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 19:28:58         Karosa, ve které nic nevrže a nemlátí přední náprava? Dosud jsem ....waye tak nějak ignoroval, ničím mě nezaujaly, ale tohle mě zajímá, snad Tezas brzy zapůjčí něco do mé blízkosti