Archiv do 31.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.53.82 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 15:14:56       ad Libor hh: Šedá reklama na Metal Thorn je na 482 v zadní části, od středních dveří dopředu plynule přechází v cosi červeného. Reklama je i na oknech, takže opět "jeskyně". Alespoň je v nich trochu chladněji. Dnes jsem jel ve 457, sic má taky malá okna, ale na rozdíl od Citelisů střešní okna, takže vítr alespoň trošku ochlazoval. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 16:14:47         hupi: ja mel spis na mysli jak je tam bombasticky resena a znacena objizdna trasa pro kamiony. ale to je na delsi debatu plnou vulgarit... Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 00:53:33         ad Hupi: asi včera na tebe bylo horko,na troleji u pekařství jsou izolátory jako kráva........... http://spvd.cz/skoda-bus/?p=skoda-bus.html Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 00:58:32         hupi: vono taky jde o to, ze kdyz vypadnes z troleji (a neco poskodis) v useku kde mas jet na diesel, mas pruser... Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 09:00:32         Libor hh: neviděl jsem ;-) Pavel2: no proto se právě ptám, jak to má být, zatím tedy nic konkrétního, jen se mnou polemizujete ;-) Tak Libore, jaké je "nařízení" pro projetí tohoto úseku, co se týče použití agregátu? Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 09:36:16         ad Hupi: Nařízení nejvyššího je vydáno a není radno jej porušovat. http://spvd.cz/skoda-bus/?p=skoda-bus.html Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 09:43:48         a zveřejňovat? ;-) Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 12:46:44         Hupi : No,tak dobře,ale až v noci,teď utíkám do rachoty,rozpálené silnice se na nas už těší. http://spvd.cz/skoda-bus/?p=skoda-bus.html James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.53.120 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 13:31:24       Tady jsem našel 9 Tr, bohužel v otřesném stavu, jízda s takovým strojem musí být zážitek. http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-94885.html Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 18:25:28         vot eto pycckaja texnika... predni naprava ze ZIU a zadni z LAZu nebo neceho podobnyho. asi spadnu ze zidle holt je videt, ze gruzie je mixem toho horsiho jak z ruska, tak z asie. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 18:59:51         Mám pocit, že jsem před chvílí viděl na a-39 Citelis s ev.č. 500 ... nebo už z toho horka blbnu??? Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 01:04:49         Ne ne, kdosi mi říkal, že má přijít pět nových Citelisů (z nichž jeden má zajišťovat jakousi dopravu po pivovaru) a já sám jsem jel jedním, jehož registrační značka byla v onu chvíli nejvyšší v Plzni, tedy zbrusu nový a měl ev. číslo 497. Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje - stav k 2.7.2006 Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.122.210 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 22:41:54       V sobotu /po třídenním ježdění v Německu/ jsem spatřil na lince "C" nový Citelis č.499,takže jsem si domyslel,že opravdu vyjel poprvé.Ten Citelis č.495 též zahajoval na téže lince. Pokud přišlo 5 nových Citelisů,pak by měly mít ev.č. 497 - 501. Té lince "C" říkám "mezinárodní",neboť se v ní ozývají hlasy cizinců,převážně ze Slovenska,někdy i z Polska a Ukrajiny.Používají ji (jako bezplatnou) především pracovníci podniků z Borských polí,možná i studenti ZČE. Hlášení ve vozech je původní,přestože jde o nákupní centrum TESCO.Na té lince č.12 jsou sice na Domažlické "korýtka",ovšem často stejně se tykadla správně nenahodí a řidič to pak musí jít ručně spravit.Na šestnátce se už jezdí po nové polovině mostu u Jižního předměstí,provoz je řízen semafory a pro vybagrovanou zastávku v Němejcově ulici,se nastupuje na provizorní zastávce linky č.22 v Mánesově ul.Tam ovšem chybí na označníkovém sloupku č.16 a písmeno "C"! H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 23:24:43         A už jste si všimli, jakou prasárnu zase někdo vymyslel na Jižním předměstí? Silnice se totiž rozšíří, alespoň směrem k současné odbavovací hale zmizí chodník a nahradí ho nová lávka, velice vkusně posazená do nádraží jako takového... Vážně síla... Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 05:33:16         No, mě ta rekonstrukce křižovatky u Jižního nepřijde zas tak od věci. Trošku se zprůjezdní křižovatka, to pomůže i trolejbusům, a navíc ten chodník na mostě byl docela úzkej... Všimli jste si, že hned za mostem směrem do města vyrostlo něco jako trolejbusová zatávka? Bude tam stavět trolejbus? Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 05:59:06         Nevím jestli už tady někdo zmiňoval, ale pokud by vyšla tato žádost o peníze z evropských fondů, tak by si plzeňská doprava hodně polepšila:http://info.plzen-city.cz/apps/podklady/docs/57/zmp-prim+n%E1mD-1_d.doc Je to sice ještě hodně na počátku, ale stejně mi to zvedlo náladu. Městu ze zatím úspěšně daří žádat o evropské peníze, tak to snad vyjde... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:42:01         Nebyl úzkej, byl normální, chodil jsem tam docela často i s davem lidí od vlaku. A nenapadá mě, jak víc to chtějí zprůjezdnit, tam problémy v podstatě nebyly, pouze to chtělo kvalitní preferenci trolejbusů. Na místní poměry to bylo vlastně krásně průjezdné místo. A mohli to rozšířit na úkor chodníku u nepoužívané haly, ale toto řešení by asi obsahovalo málo betonu. Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:32:17         Právě kvůli, těm davům od vlaku se mi zdál ten chodník úzkej. A jestli se bude využívat ta zastávka, tak to bude jeden z nejlepších přestupů z vlaků na veřejnou dopravu. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:53:25         Mě se nezdál, a to jsem v tom davu x-krát byl. Ta zastávka by taky byla lepší na mostě. No, už mlčim. Jinak podle mě vznikla hlavně kvůli plánovanému trolejbusu na B. Pole, který by na trase Borská - Koperníkova jinak zastávku u nádraží nikde neměl, ty současné v Mánesově ulici jsou pro tento účel k ničemu. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 00:41:50         h_k: aha, takze ty rikas, ze ta spousta betonu se vedle koleji vylejva quli chodcum/cestujicim verejnou dopravou : ale to je pak velice peknej prestup na trolejbus smerem do centra (no nebyt ty halkovy ulice, ale budiz.) ono kdyby ses tam prosel s metrem, asi bys zjistil, ze to tam pri stavajicim usporadani o moc lip vymyslet nejde. pokud chces na most vecpat jeden pruh tam, druhej zpet a treti pro odboceni trolejbusu plus chodnik na obou stranach, navic pro davy lidi... tak je tam zkratka docela tesno. lepsi by pochopitelne bylo videt dokumentaci nebo hotovou stavbu. jinak dnes na 16ce trolejbus 441, dalsi jiz postarsi modernizace o5 v novym laku. predpokladam, ze uvnitr nic opravenyho nebude (vedle toho, ze se z duvodu km probehu a VP nejspis musela opravit rada veci, ktery na prvni ani druhej pohled videt nejsou). naopak GO devitkovy karosy 441 vypada na prvni pohled i svezeni pekne. Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:24:20         Tak máme 4 nový autobusy Citelisy! 497-500 WARNING: Jsem strašně všímavej šotouš! (pan H.Šlehofer to může potvrdit) Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 16:30:57         Plzák: BLIK! Už tu je o nich řeč od pátku ) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 17:36:35         No, na tom mostě už tři pruhy byly, pokud se rozšíří vozovka, tak tam budou 4, což mi přijde zbytečně moc. Leda by jeden zároveň sloužil jako zastávka trolejbusu přímo na mostě. Což nebude, takže opět sprintující dav přes křižovatku, akorát na opačnou stranu - a to v případě, že ten záliv pro linku 16 opravdu bude. Pravda, taky to bude asi o 20 - 30 metrů blíž. No, aspoň i další generace budou mít co vylepšovat. Což mi ostatně přijde jako motto mnohých dopravních staveb v Plzni. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:46:14         Ty čísla u těch nových autobusů Citelis mi nesedí? Ty už mají trolejbusy 24Tr dodané v červenci loňského roku, ne? Spíše 506 - 509 Nebo u vás přečíslovali trolejbusy? http://trolejbusy.plzenskamhd.net/?page=prehledtrol5.html České Nezávislé Dopravní Sdružení ČNDS - ČB T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:55:02         Macek: a copak je na tom divného? Nové autobusy citelisy mají opravdu čísla 497-500 :-) S trolejbusy to nemá nic společného. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 20:56:15         T_m: Koukám do tabulek busů a tr a je to tak, moc jsem vaše e.č. nesledoval. Nešlo mi do hlavy že může mít stejný e.č. bus i tr. České Nezávislé Dopravní Sdružení ČNDS - ČB Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.122.210 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 23:04:50       Citelis č.497 jel dnes na lince "Z".Ta má v současnosti zredukovanou trasu,nejezdí přes Slovany.Přestože má na jízdních řádech jet až do Doubravky,Zábělské a pak teprve k Husovu parku,viděl jsem jej z linky 30 zatáčet od IV.polikliniky rovnou z Masarykovy do Mohylové. Solaris č.482 má opravdu novou CVR /už byla o tom zmínka/ na firmy Wiesmann a Thorn. Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 06:40:29         To H_k: No, ono těch 20-30 metrů je spíš 70-80. Navíc člověk nemusí čekat na semaforu... Takže tu zastávku bych vůbec nezatracoval Prostě na plzeňský poměry by to byla dost pozitivní změna. Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 12:04:38         Wlasta: já jse teď v Plzni po 3 tejdnech! WARNING: Jsem strašně všímavej šotouš! (pan H.Šlehofer to může potvrdit) 6346 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.74.219 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 17:09:58       Macek: Ano, to je jisté plzeňské specifikum. Máme trolejbusy i autobusy, které mají shodná evidenční čísla. Zatímco v jiných městech toto je řešeno zvláštními číselnými řadami, u nás je to již léta takto. Někdy koncem 80. let dokonce mohla nastat i situace, že od jednoho evidenčního čísla existovala tramvaj, trolejbus i autobus, což je v podmínkách MHD v ČR naprosto ojedinělé. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 18:29:31         Evidenční čísla: Shodná u autobusů a trolejbusů jsou pouze navenek, pokud si vytisknete jízdenku z Cardmanu, tak tam je e. č. s předřazeným kódem trakce, takže Citelis autobus bude 3500, Citelis 24Tr bude 2500, tramvaje mají jedničku. Mám pocit, že u volacích čísel vysílaček je to stejné. A trolejbusy mají značný náskok, v roce 1941 startovaly od 101... Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje - stav k 2.7.2006 Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.122.210 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 23:17:59       Ještě k historii evidenčních čísel.Od č.1 až do dnešních 500 byly obsazeny průběžně pouze autobusy. Tramvaje byly obsazovány od č.1 do 79.Pouze pracovní pražské vozy 2077 a 2081 jsme si fiktivně označili jako 80 a 81. Pracovní vůz č.6346 /ex Praha/ byl označen jako 100.Od 101 do 312 byly průběžně označeny vozy T1,T2,T3,KT8D5,Astry a K3R-NT.Ojeté pražské T1 na výpomoc byly označeny č.11 - 15,17,19 - 27 /samozřejmě též v druhém obsazení/.Pražské a mostecké T3 po rekonstrukci dostaly ev.č.101 - 110 /v druhém obsazení/.Havarovaný vůz T1 č.133 dostal ústeckou karoserii vozu T2 (151) a havarovaná T2 č.143 pak ústeckou karoserii 166.Trolejbusy byly průběžně číslovány od 101 do 505.V r.1953 byly pražské vyřazené vozy 2Tr očíslovány jako 96 - 100 a v r.1975 dostaly vyřazené vozy 8Tr z Mariánských Lázní č.98 a 99 /tedy druhé obsazení/. Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.122.210 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 23:42:15       U trolejbusů byla některá čísla obsazena vícekrát (havárie,předání vozu do jiných měst,zkušební prototypy apod.)např.191,313,340,479,500,501,996,999.Vleky k autobusům,resp. k trolejbusům byly očíslovány 52 - 75.Později byly některé označeny opět stejnými čísly,např.č.67 (Jelcz PO 1E) a možná i další.Dnes na lince č.28 nové Citelisy 497 a 498 a na lince č.41 č.499.Ten ev.č.500 jsem ještě nespatřil. Jezdí ještě nějaký stovkový cedulák? Ty jsem ještě v přehledu autobusů neuvedl.Byly obsazeny pod ev.čísly 101 - 108 jako druhé obsazení /ex Praha a Brno po reko v Zlineru/.To malé Volvo pro invalidy je označeno jako 001. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 00:17:02         citelis 500 se dnes okolo 23. hodiny presouval ze S35 na vinice na lince 41. minibus neni volvo, ale vw transporter v superexoticky uprave - 3napravovej NP minibus. jak tu tuhle psal hupi jak podivne mu jezdi 30ka rano v pracovni dny, ona jezdi zvlastnim zpusobem i vecer. dnes mel citelis z doubravky na kosutku zpozdeni cca jen 2 minuty, ale minulej tyden ten prvni jel asi o 7 minut dyl nez rika jizdni rad a ten druhej jel cca o 3 - 4 minuty za nim, prestoze ma mezi nima byt interval 15 minut. a kdyz mam napsanej takhle dlouhej interval a spoj si presto jede jak chce, zacinam to povazovat za legislativni problem.... tropickym pocasim bych to neomlouval Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 00:56:08         nové citelisy autobusy dostávají CVR. http://spvd.cz/skoda-bus/?p=skoda-bus.html Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 11:21:50         libor_hh: a nemel by nekdo nest hmotnou zodpovednost za skodu na vozech a za nedodrzeni zarucnich podminek? Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 11:45:33         No třeba v Praze se na tramvaje T3R.P (po modernizaci) nedávají reklamy vůbec, nějakou docela dlouhou dobu, aby nepřišly o záruku na lak. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.168.144 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 11:46:24       Stovkový cedulák jsem již nějaký ten týden neviděl. Pro svůj otřesný stav by tyto autobusy nechtěli ani v Kazachstánu. Na lince 32 včera dopoledne jezdil citelis, odpoledne SOR. V citelisu 490 se ozývají různé pazvuky. V autobusu 381 se nechtěla otevírat půlka středních dveří, navíc jezdí skoro výhradně na lince 24, vzhledem k enormnímu hluku z ruplého výfuku by se ten vůz těžko realizoval na delší lince. V tomto vedru se nedají kačeny, astry ani citelisy vyvětrat, je v nich tak 50 stupňové vedro. Platící cestující si radši na nákupy vezme auto, neboť v tom vedru v autobuse by zplesnivělo i nezplesnitelné. Batolata ve vedru brečící, toť vizitka PMDP. Nejnovější NP tramvaje za desítky milionů Kč, ale bez klimatizace, která stojí jen pár procent z ceny celého vozu.Myslím tím optimálně používanou klimatizaci, tj. místo 35 stupňů 30 ve voze, a ne 50, jak je to běžné. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 18:10:10         Téma klimatizace je zbytečné řešit. Technicky je to velmi složité, tím spíš v Plzni, protože na trolejích jsou mrtvá místa (bez napětí), různé křížení atd. Popisoval to na K-reportu Jenki. Navíc, klimatizace není sice tak drahá na pořízení, ale velmi velmi nákladná na provoz. Už také bylo rozebíráné. A při tak častém otevírání dveří a výměně cestujících stejně žádná klimatizace nemůže a nebude efektivně účinná. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 22:07:44         Tak by mne zajímalo.zda se někdy dočkáme drátů v ulici u Trati. http://spvd.cz/skoda-bus/?p=skoda-bus.html Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 22:49:51         Tak by mne zajímalo.zda se někdy dočkáme drátů v ulici u Trati. A kdo by tam tim trolejbusem asi jezdil? Poslední domy v této oblasti padly právě kvůli této stavbě. Ale jako manipulační bypass pro Americkou (v případě nehod apod.) by se možná hodila. Jenže to by byla trochu drahá sranda, ne? Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje - stav k 2.7.2006 T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 22:54:25         V obecné rovině pravda, ve skutečnosti již největší část investic do tratě byla realizována. Nemyslím ted samotnou betonstavbu, ale kabely (jsou již pod napětím) a sloupy. Takže stačí "jen" natahnout pár trolejí. Ale kdo by s tím jezdil, to fakt nevím ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 18:35:42         Platící cestující si radši na nákupy vezme auto, neboť v tom vedru v autobuse by zplesnivělo i nezplesnitelné. Batolata ve vedru brečící, toť vizitka PMDP. Popsal si to správně. Pokud bych měl dát 12 korun za to že mi bude hrozit kolaps z vedra, dusna, nedejchatelna a do toho ještě vyřvává nějaký dítě tak to ani náhodou. Nehledě na to že asi taky neni zrovna příjemný ject v nacpaný socce kde se na tebe lepí dav upocených lidí který se tam pečou a rovněž je štve ten parchant v kočárku co zabírá qanta místa a do toho deptá uši ostatních neunavitelnýma hlasivkama. Ne MHD v létě jako je tuto a ještě k tomu ve špičce je zkouška nervů. A pak se šotouši diví že jezdí tolik aut po městě. Nehledě na to že velká část aut co dneska po tom městě jezdí má klimu. A musím uznat že je to občas hezky škodolibej pohled když koukam z vychlazenýho auta na ty lidi co se spařený jak siláž sypou z tramvaje :-) Evoluci nezastavíš... Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 19:36:04         Já se daleko radši koukám na pařící se lidi venku z klimatizované tramvaje. Ale v ČR to je zatím docela sci-fi. Můžu doporučit Variobahny v Chemnitzi, ty chladí velmi pěkně. Jednou jsem tam byl, když bylo 36°C ve stínu. To se člověku z takové tramvaje ani nechce vystoupit... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 23:20:08         Což ovšem popírá teorii, že klimatizace je pro elektrickou MHD neřešitelný problém a pro autobusy by byla taky k ničemu. Navíc se tak často otevíraj dveře... Nicméně, kdyby někdy třeba letiště Doha v Kataru prodávalo ojeté letištní autobusy, vřele doporučuji nakoupit. Nizkopodlažní, prostorné, klima... Krátké, dlouhé, 1. třída, 2. třída... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 23:23:58         Trať po mostě Milénia - autem tam ale taky nejezdí jenom tranzit... Byla by to dobrá spojnice pro Jižní předměstí, Chodské n., Doudlevce a Slovany / Petrohrad, natáhnout to někam k MOVU... Když už je to stejně krom drátů komplet postavené, a při rekonstrukci Americké by to byla vítaná objízdná trasa... Zástavby je tam dost, pouze okolo hlavního nádraží toho bylo vybouráno a zpraseno dost. Doporučuju někdy procházku, člověk najde zákoutí, o kterých si myslí, že snad ani nemůžou existovat... Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 23:44:25         Na zastávkách jsou již cedulky s linkou 70, takže cyklobus je na spadnutí... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 20:01:20         Již příští sobotu viz. http://www.pmdp.cz/index.php?menu=1&sub=1&layout=common&a_id=1151&lang=cz Ty fotky jsou dost zajímavé, jen si říkám, zda tam k něčemu budou ty Cardmany. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 12:04:45         S nákupem nových citelisů se v Plzni definitivně uzavřela éra cedulových orientací v autobusovém provozu. Poslední provozní ceduloví mohykáni byli odstaveny a vyřazeny z provozu. Jedná se tedy o ceduláče ev.č.101, 106 a 107. Do provozu prý nezasáhnou.Jsou to 99% informace! Kdo není blbej tak mě pochopí !!! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 12:53:43         A co bude s cedulkami? Myslím, že určitě by se našlo pár lidí, kteří by si nějakou cedulku rádi přivlastnili pro sběratelské účely..... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:03:23         Myslím, že to není nemožné, ale co vím tak hodně cedulí se už zlikvidovalo a to i u trolejbusů.No nakonec ten "botník" v boudě výpravčího je stále naplněn pytli s cedulemi tak máš šanci si přes někoho nějakou "objednat"! Kdo není blbej tak mě pochopí !!! Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:05:25         Jo a ještě něco, pokud to nevíte jako cyklobus byl upraven bus č.413!! Kdo není blbej tak mě pochopí !!! Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:09:22         22 Tr na zkušební jízdě ve 12:47 v Božkově. řidič je na diskuzi místní tak pokud chce sdělit něco víc... Evoluci nezastavíš... Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:09:33         No...docela se jim ta přestavba 413 povedla, akorát taky nechápu ty Peachomaty, při manipulaci s kolama budou asi překážet a strojek MOC taky nevím, proč tak je. Neví někdo celkovou kapacitu jak míst pro kola tak pro cestující? Jo a taky by mě zajímalo, jak bude autobus využívaný v pracovní dny a v "zimním" období celoročně? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:11:25         na šumavě řikali, že 16 kol + 30 lidí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 14:36:56         Hmm, marně jsem hučel do PMDP a dalších, ať se raději koupí vlek na kola. Ten by byl univerzálněji použitelný, navíc když se vysype bus 413 - co bude jezdit jako náhrada??? Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 14:48:36         Jako náhrada se na web a na zastávky rozvěsí informační cedule, že cyklobus z technických důvodů dne toho a toho nejede... Tak to vidím já... Každý je šotouš, ale v jiné věci... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 15:01:58         Jo, a když naopak v týdnu bude kritický nedostatek vozů, tak vůz 413 bude naprosto k ničemu. Tomu říkám řešení. To i blbé ČSAD KV dokázalo nakoupit vleky na kola, tahají to SORkami, SORka je sice polepená reklamou na cyklobusy, ale v týdnu jezdí Sokolov - Plzeň - Vary a podobně. No jo, v PMDP asi o peníze nejde. James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.53.86 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 15:13:36       Co se týče klimatizace, ta už je opravdu za pár tisíc, jen ten provoz bude dražší. V pražském hobbymarketu je za 6 - 8 tisíc, ta levnější by vychladila T3, ta dražší kačenu (dle plochy v metrech čtverečních co vychladí). Ve Španělsku NP bus dobře chladil, přestože okénka byla otevřená a vůz se na zastávkách dost zdržel, neb se nastupovalo předkem a odsypávaly drobné řidiči do kasičky. Že batole brečí mi nevadí, je to pro něj přirozené, ale děsím se že brečí z přehřátí, což by pro něj mohlo mít zdravotní následky. Tímto končím své povídání o klimatizaci. Ve 14.30 byl odstaven na Borech ve směru k Univerzitě autobus 416 z důvodu přehřátí motoru. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 15:18:52         Ta 22tr je 22TrAC ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál .