Archiv do 05.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.9.157 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 14:22:12       Magiq: Amatérismus není trestný. Záměrně obohacení na úkor veřejného rozpočtu, pokud je v rozporu se zákonem, trestné je. Čili možnost, že došlo k trestnému činu ze strany DPÚK nelze zanedbávat. Nelze též přehlížet, že spor vyvolal DPÚK, ačkoli podle dostupných informací je jedním z nejlépe placených dopravců v ČR. Bohužel to na mě dělá dojem, že DPÚK má silné politické krytí, a tudíž se domnívá, že si může dovolit všechno. Možné je i to, že firma patří nějakému sponzorovi socanů. Protože způsob, jakým se k tomu staví Paroubek, fakt není normální, o nestrannosti nemluvě. Normální není ani to, jak ostře firma jde do sporu se svých chlebodárcem. Ares1: Narážím na jiné Bosákovo busy, vrakosy se slušným lakem, ale motor hrůza. Okolo Prahy a okolo Dobříše stále běžné, i když je snad (?) postupně vyřazuje. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 14:54:11         Ares1:Silně pochybuju,že Hotlinera ČSAD důstojně nahradí,když na svou linku nasazuje Karosy c954 a Karosay lc735-ty se zrovna s Mercedesy srovnávat nedají.Jedině,že by nějaké Mercedesy od Hotlinera odkoupil. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 15:49:14         tak dnes se už _Lípa pochlapila a vyhrožuje že nevyjede.No nevím ale domnívám se,že tam na kraji snad sedí samej pitomec,protože tohle jim řekne i malý dítě,když si najali firmu stejného majitele. ad švarc víš ja si nemyslím že tam musí být nutně Mercedesy.Proto to také Hotliner pouští. Vím že každý považuje jak tam není luxus v podobě novin,nápojů atd za něco nepřípustného. Pro mě je toto bezcenné a já neodmítnu jet 954 Já služby těch rádoby "luxusních dopravců nevyužívám a proto jsou mi u pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 16:07:44         Ares1:Já nemyslím nějaké luxusní autobusy-jen spíš myslím,že by tam mohli nasazovat třeba Axera,nebo Lc936,956.Třeba nejsou špatný ani LC735/6. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 16:10:48         Ještě vím,že ČSAD Axera nemá,ale mohlo by koupit. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 18:27:02         Magiq: No na trestní stíhání a třeba taky na přesdržku. Když si vzpomenu, jak kvůli jejich vrtochům kupovali v Mostě linkové autobusy a... k ničemu. Holt ten amatérismus už něco stál a ještě stát bude. Ale proti zvůli úředníka se těžko brání. Bručoun: O jakém obohacení je řeč? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25324 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 20:56:35         Ares1: Pokud jste z Platanova jeli směrem na Záboří a Temelín a pak ještě zpátky na hlavní, tak se značnému zpoždění moc nedivím... V Protivíně se dá na hlavní minimálně na dvou místech (na obou stranách uzávěry), od Temelína už jste to měli vzít buď na II/105 a Hlubokou, nebo aspoň spodem přes Velici a Olešník... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.9.155 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 22:50:05       "Když si vzpomenu, jak kvůli jejich vrtochům kupovali v Mostě linkové autobusy a... k ničemu." Pokud jde nové busy DP, tak za zrušením výběrového řízení je zase DPÚK a jeho výhrůžky. Nevím, proč v tom vidíte vrtoch kraje. ad pokus o obohacení: Je dost divné, když nějaká firma dokáže vypočíst oprávněné náklady a z toho plynoucí oprávněný zisk výrazně vyšší než prakticky všichni její konkurenti podle stejného zákona ... Někteří diskutující si myslí, že šéf DPÚK je správný Jánošík. Ve skutečnosti požaduje vyšší platby z našich daní ve prospěch svůj a svého šéfa. Že by ty peníze v kraji s vysokou nezaměstnaností chtěl dát řidičům, z toho ho opravdu nepodezírám. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 18:07:43         Pokud jde nové busy DP, tak za zrušením výběrového řízení je zase DPÚK a jeho výhrůžky. Skutečně? Ano, za zrušením výběrového řízení stojí DPÚK, ale jen do té míry, že upozornil úředníky na jejich protiprávní jednání, když výběrové řízení bylo na linky, na které už měl DPÚK platné licence. Vy si myslíte, že šéf DPÚK si s těmi penězi může dělat jan tak co se mu zlíbí? Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 19:09:45         Pokud jde o cenu za jeden kilometr, může příslušný KÚ požádat dopravce, aby předložil náklady, plynoucí z provozování krajem objednané dopravy a zároveň také předložit faktury, z kterých se příslušné náklady profilují. Nechali si tyto doklady ústečtí úředníci předložit? A chtěl bych upozornit, že DPÚK není mezi regionálními dopravci dopravce, který si účtuje nejvíce. Jsou dopravci v jednom nejmenovaném kraji, kteří si účtují ještě víc a není jich málo. Nemluvě o městských DP, které si učtují svým městům ještě vyšší částky. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. "A kolikrát se to ozvalo? Jen jednou." Návrh:jak zařídíme, aby řidiči nekradli naftu. Koupíme autobusy na plyn. Odpověď řidiče:napíchnu autobus na barák a budu topit plynem. Český člověk je vynalézavý tvor Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 22:36:06         Dopravce: DP si účtují vyšší částky, protože provoz ve městě prostě je dražší. V tom nevidím žádný problém. A ti dopravci v nejmenovaném kraji si účtují víc než DPÚK bral donedávna nebo víc než DPÚK požadoval po kraji jako úhradu "dle zákonů EU"? Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.10.232 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 01:22:56       "... protiprávní jednání, když výběrové řízení bylo na linky, na které už měl DPÚK platné licence" Aussigere, tuhle kravinu tady opakujete už poněkolikáté, ačkoli jste byl opakovaně upozorněn, že to není pravda. Ve skutečnosti může být na jednu trasu vydáno libovolné množství licencí. Stejně tak může objednatel dopravy (zde kraj) objednat spoje u libovolného množství dopravců. Klidně na spoje ve stejný čas, a se stejnými zastávkami. Kolik spojů, jakých spojů, a u jakých dopravců, to je výhradně věcí objednatele. Do toho žádnému dopravci nic není, resp. nemá být. Prostudujte si laskavě platné předpisy, a nemelte kraviny. Například když chce objednatel zvýšit počet spojů na trase, tak klidně může na nové spoje vybrat jakéhokoli dopravce. Dopravní úřad novému dopravci přidělí novou licenci. Souběh s licencí jiného dopravce není překážkou. Žádný předpis objednateli neukládá objednávat u dosavadního smluvního partnera. Prostudujte si linkové vedení ve středočeském kraji, a zjistíte, že souběhy licencí na jedné trase jsou běžné. Nevím ovšem, zda kraj před uzavřením smlouvy s novými dopravci zrušil adekvátním způsobem část smlouvy s DPÚK, týkající se linek, které měly být zcela předány jinému dopravci. Pokud vím, tak neexistuje žádné ustanovení, které by zánikem smlouvy na ZDO rušilo i licenci na linku. Existují příklady ze středočeského kraje, kdy si dopravce po zániku smlouvy na ZDO licenci ponechal a některé spoje dál provozoval, resp. provozuje. "Vy si myslíte, že šéf DPÚK si s těmi penězi může dělat jan tak co se mu zlíbí?" Pokud bude správně předstírat, že je všechny vynakládá na zajišťování ZDO, tak si s nimi může dělat co chce. Pomocí spřízněných firem si majitel může z peněz určených na ZDO vytáhnout pro sebe docela dost. Samozřejmě za podmínky, že najde hejla, který mu na ZDO dá víc, než kolik na její zajištění ZDO opravdu potřebuje. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.10.232 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 01:29:41       Dopravce: městský provoz je z principu dražší, než příměstský či meziměstský. Už jen proto, že na ujetí několika málo km spotřebujete spoustu času, o spotřebě nemluvě. Ti dopravci v jednom nejmenovaném kraji jsou dražší než to co DPÚK reálně dostával, nebo i než to, na co DPÚK chtěl platby navýšit? Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 08:35:58         Bručoun: já vím jak fungují provozy MHD a nedělám si iluze. Jsou stejně drazí, jak to co Ústečáci chtěji teď. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. "A kolikrát se to ozvalo? Jen jednou." Návrh:jak zařídíme, aby řidiči nekradli naftu. Koupíme autobusy na plyn. Odpověď řidiče:napíchnu autobus na barák a budu topit plynem. Český člověk je vynalézavý tvor Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.10.232 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 11:12:43       Když DPÚK chce stejně jako provozy MHD, tak je dost zjevné, že své ceny silně nadsazuje. Protože DPÚK provozuje příměsto a meziměsto, což je, vztaženo k 1 km, provozně levnější. Nemluvě o tom, že jak sám uvádíte, o hospodárnosti většiny provozů MHD lze silně polemizovat (zdvořile řečeno). Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 11:55:05         Nerozuměl jste mi. Tu druhou větu jsem myslel tak, že regionální dopravci jednoho kraje jsou stejně drazí jako DPUK a taky provozují přiměsto. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. "A kolikrát se to ozvalo? Jen jednou." Návrh:jak zařídíme, aby řidiči nekradli naftu. Koupíme autobusy na plyn. Odpověď řidiče:napíchnu autobus na barák a budu topit plynem. Český člověk je vynalézavý tvor Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 21:51:00         Dnes jsem koukal, jak se minidopravce Vastl vyšvihl. V Praze na AN Na Knížecí jsem totiž viděl jeho LC936E. Sice dost jetá (určitě z druhé ruky), ale stejně mě překvapilo, že tahle firma má nějakou 900. Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:04:13         Ohledně dotací. Je to asi takto: - Přihlásím se do výběrového řízení na obslužnost kraje ( např. Ústeckého)a nasadím cenu za kterou jsem schopný toto jezdit ( např DPUK). - A nebo se přihlásím do výběrového řízení na obslužnost kraje ( např ústeckého) a podsadím cenu, abych toto vyhrál ( např ČSAD ČL ) Nebudu mluvit o tom, že by bylo třeba dobré zjistit jestli má vůbec ten dopravce tolik vozů nebo řidičů a vůbec už nebudu mluvit o tom, že DPÚK měl licenci až do roku 2010 ( myslím ) Ale abych se dostal k tomu co chci říci, ten druhý dopravce co cenu podsadil a díky tomu vyhrál výběrové řízení, na konci roku vykáže ztrátu a tu si vyžádá po kraji. A tak to je. No to je komedie v režii hejtmana Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 23:57:04         Nebudu mluvit o tom, že by bylo třeba dobré zjistit jestli má vůbec ten dopravce tolik vozů nebo řidičů a vůbec už nebudu mluvit o tom, že DPÚK měl licenci až do roku 2010 ( myslím ) Vozy si může půjčit, to už je jeho problém, kde si je sežene. Potkal jsem se kdesi na zájezdu s někjakým řidičem (pro zasvěcené - "Smrťák"), ten mi vyprávěl, že si kdysi počátkem 90. let koupil z Karosy vlastní elcéčko a jezdil i s tím svým vlastním autobusem linku Praha - Krkonoše pro nějakou firmu, která na to měla licenci. No a to s těma licencema: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L650520_051211_42397.pdf Tohle je současný jízdní řád linky, která jezdila do Chvojna do 31.12.2003 dotovaně a protože prý dělala neplechu, tak jim nechali licenci a vypsali nové výběrové řízení, které vyhrála firma http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L650521_060904_51121.pdf a ta tam teď jezdí a bere za to dotace. Stačí to takhle? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 07:42:40         Jenda z hk:Jakými busy jezdí Vastl,kromě tý Karosy lc936,byli by spz jeho vozů. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 07:48:02         Martin_j:S tou linkou 650520 to bylo zajímavé provozovala to spol.Sandy line s.r.o.Společnost přidala spoje,ale bohužel lidé museli v Sezemicích přestupovat,navíc z Pardubic jel ve 15.00 jen jeden bus místo 2 původních,takže se staválo,že lidi se tam někdy i nevešli,navíc to jezdilo i s 20 minutama.Na druhou stranu byla firma o něco levnější. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5196 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 12:32:41         Tohle já už moc nepamatuju, v Pardubicích jsem se začal vyskytovat pravidelně až od podzimu 2003 a ve zdejších linkách "ČSAD" jsem se začal orientovat asi až po roce. Mám ale někde fotku PUA 79 99 při odjezdu z Pardubic do Chvojna 31.12.03 někdy kolem třetí odpoledne, to jsem ještě netušil, že je to jeden z posledních spojů. (To byl ten hezky barevnej autobus, co se teď jmenuje 1E1 6300, protože s ním pan Šanda projel skrz betonové zátarasy na kruháku u Foxconnu. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 12:51:14         na www.mhdvmb.wz.cz nová aktualizace,přidána stránka o MHD Vrchlabí pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 15:41:40         Martin_j:Já sleduju dopravu na Pardubicku od r. 2002.Jen vím,že Sandy line měla linku 650566,kterou provozovala asi 14 dní,byla vedena v trase sezemice-borek-bukovina-dříteč-sezemice.Jel sem s ní jednou a řidič se mě dokonce ptal kolik se platí,já to samozřejmě nevěděl a celou cestu sem jel sám.Asi po půl roce začal provozovat linku 650520,650690.V tý době na linkách jezdilo toto(spz si bohužel nepamatuju):žlutá lc736,c744(pub 10-91,10-93),Pua 88-77,Pua 90-15-c734,Pua 79-99 lc735,a lc735 reklama Alianz,a také 2x Iveco thesi s pržskými značkami.Za poslední roky sem ještě u Šandy viděl:ŠL 11-někdy o víkendu,malý červený Ford s kolínskou spz.Myslím,že na své linky nasazoval denně 6 vozů v tom r.2003 Jinak díky za fotky,nějak sem nestihl odepsat,tak se omlouvám. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.17.36 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:49:32       Martin_j: díky za příspěvek k problematice licencí. Jasné, věcné, nezanechávající pochybnosti. "... Praha - Krkonoše pro nějakou firmu, která na to měla licenci." Na téhle štrece mají (měly) licence snad jen bývalé s.p. ČSAD. Co vím, tak ČSAD SČ, ČSAD Semily, ČSAD Jablonec, KAD, Osnado, nyní ještě ČSAD UO, dříve taky SecoTrans MB. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 04:33:39         bručoun: No, když ten příspěvek čtu po sobě, zrovna věcné mi to nepřijde, něco jsem tam popletl. Takže opravená verze příspěvku: No a to s těma licencema: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L650520_051211_42397.pdf Tohle je současný jízdní řád linky, která jezdila do Chvojna do 31.12.2003 dotovaně a protože prý firma, která tu linku provozovala, dělala neplechu, tak jim nechali licenci a vypsali nové výběrové řízení, které vyhrála firma http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L650521_060904_51121.pdf a ta tam teď od 1.1.2004 jezdí a bere za to dotace. Původnímu provozovateli sice licence zůstala, ale dotace mu nikdo neplatí, a tak na lince jezdí jeden spoj za rok, což bude asi nějaká legislativní nutnost, aby o tu licenci nepřišel úplně. Ostatně, pokud se podíváme na IDOS, zjistíme, že podobných linek s jedním spojem ročně je víc. Hledejte např. u DP Karlovy Vary: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L420110_051211_45551.pdf A též firma Ligneta: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L141105_051211_43383.pdf A mnozí další. ===== "... Praha - Krkonoše pro nějakou firmu, která na to měla licenci." Tuhle větu nebrat doslova, bavil jsem se o tom s tím řidičem před třemi měsíci a jediné, co vím jistě, že ta linka jezdila do nějaké části Čech, kde to vůbec neznám. Kam přesně, to se mi vykouřilo z hlavy. Ale jestli chcete jiný případ, prosím, tady je: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L780001_060903_51438.pdf Na tuhle linku má licenci Svatopluk Přidal, ale nejméně jednou jsem na ní viděl autobus nějakého Oldřicha Zlámala, který měl za oknem ceduli "linka 780 001 PV - HK - MB, majitel licence S. Přidal". Možná to najdu i na fotce. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 07:46:18         ad.Martin_j: Svatopluk Přidal - ne jednou, ale pravidelně jezdí vozy Oldřicha Zlámala, jsou to spřátelené dopravy. Počty vozů a střídání doplní určitě Bobyk. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 09:24:39         To mě nepřekvapuje, na Pardubicku půjčování vozů a řidičů mezi firmami funguje běžně. Takže v sobotu ráno se sjede u Panasonicu pět autobusů pěti různých firem a za jejich volanty sedí řidiči z DP A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 09:44:16         Švarc: Koukám tu ještě do nějakého svého seznamu a tam mám k Šandovi tohle: 1E1 6300 C734 bílá 2E1 2728 Axer bílý PUA 70 07 LC736 žlutá PUA 88 77 C734 ex reklama PUA 90 15 C734 bílá, kolem oken černá PUB 10 91 I. C744 modrá/bílá PUB 10 91 II. C744 nátěr ex Secotrans PUB 10 93 C744 modrá/bílá Tohle jsou moje poznámky 2003 - 2005, současný stav už jsem poslal mailem. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 09:58:38         MJ: U Sandy Line snad ani nebyl problém, že dělali neplechu, ale že Connex dělal neplechu jim. Vím, že když na tu linku měli dotace, Connex zavedl svou nedotovanou linku ve stejné trase, takže odsával cestující a maličký dopravce Šanda nebyl schopen ten výpadek tržeb ustát, tak se linky musel vzdát. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 10:54:39         Já jsem to slyšel tak, jak jsem to napsal. Je to od "JPP", takže... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 12:40:44         Martin_j:Ty Iveca jezdila pouze úseky Sezemice-Borek a Sezemice-Veská.A ta Lc735 Alianz PUA 80-00 jezdila i do Pardubic,ale tak 3 roky je již vyřazená.Dále má Forda tranzita PUP 86-01,dva Many z DpmP,měl taky Scanii Pup 41-43. Jenda z Hk:Myslím,že v tomhle se pleteš,Connex jim rozhodně nekonkuroval,čím by moh byl dražší a většina lidí jezdila se Sandy line s.r.o.-už sem tu psal,že bus v 1450 jezdil úplně nacpaný,někdy se tam lidi ani nevešli.Spíš bylo na Sandy hodně stížností,vím že lidé říkali,že to bylo lepší když jezdil connex.tak myslím,že kraj ty 2 linky převed zase na Connex. 2.možnost je ta,že chvíli před tím zavedl linku 650566 a ještě jednu linku,ale nevím už číslo a tu opravdu jezdil 14 dní(někdy prosinec 2002/leden 2003),to je Connex "porazil" poprvé.Ale potom tu licenci získal asi na 8 měsíců-myslím duben 2003-prosinec 2003 Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 14:14:57       Martin j: "Původnímu provozovateli sice licence zůstala, ale dotace mu nikdo neplatí ..." Přesně takhle jsem pochopil už ten první příspěvek. Vlastnictví licence nazakládá nárok na dotace. Nárok na dotace vzniká smlouvou s objednatelem (např. o ZDO, jde-li o dotace od kraje), a zaniká ukončením platnosti této smlouvy. Když smlouva o ZDO zanikne, tak si držitel licence tu licenci (platnou třeba až do r. 2010) většinou může strčit do pr.... Jaké jsou možné způsoby legálního ukončení platnosti smlouvy o ZDO, to už je asi otázka pro právníka. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 15:30:37         ad Martin j magiq má pravdu Přidal i Zlámal na této lince jezdí běžně.Snad by mě zajímalo jestli má i jiné linky na Prostějovsku? Jinak do MB jezdí nyní jen Po a Pá jinak v týdnu končí v Jíčíně pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 15:50:45         ad.Ares1: Nemá. Jen tuto+zájezdy po ČR. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 16:05:29         Tak dle info na ČT1 zítra autobusy DPÚK nepojednou. Řidiči údajně vstoupí ze stávkové pohotovosti do stávky!!! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 16:47:25         Přesněji dle idnes.cz: Stávka se týká všech spojů, které zajišťuje ČSAD Česká Lípa a Dopravní podnik Ústeckého kraje. Nevyjede ani kolo Tedy obou půlek ex ČSAD. Proč? Asi se potvrzuje to, co se šušká v Ústeckém kraji, že prý jde o propojení vedení ČSAD směrem k ČSSD a tedy zřejmě i k odborům. Nehodlám to komentovat, jen přebírám, co jsem slyšel během odstávky DPÚK od některých místních a tehdy moc nevěřil. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 17:09:20         ČSAD Lípa to zapíchne i v Libereckém kraji? Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 18:30:28         Ad Bručoun Neděle, 03. září 2006 - 01:22:56 To jste tomu špatně rozuměl. U těch licencí DPÚK zapomínáte na to, že jejich nedílnou součástí byly jízdní řády schválené v rozsahu podle potřeby ZDO. Nějaké licence s jedním spojem ročně nebo s "nulákem", i když jsou možné, jsou zcela mimo diskusi. Kvůli nim kraj výběrko nevypisoval a v Mostě autobusy nekupovali. Tady šlo o reálný provoz. Takže když mluvím o platných licencích, nemyslím tím mrzáky. A když jednu dotovanou linku už někdo jezdí, nemůže ji ve stejném rozsahu (dublovaně) jezdit někdo další. To máte v zákoně o silniční dopravě napsáno jasně. A když DPÚK nezlobil, nevím jak by mu kraj mohl šahat do licencí. V tu chvíli to bylo neprůchodné - na tom se shodla samotná rada kraje: "Vzhledem k tomu, že uzavření smlouvy o závazku veřejné služby s dopravcem je od 3.ledna 2005 v samosprávné pravomoci Ústeckého kraje , vzali členové rady na vědomí rozpor, vyplývající z podaných nabídek ve vztahu k vydaným licencím a platným smlouvám o závazku veřejné služby a doporučili krajskému zastupitelstvu vyhradit pravomoc rozhodnout o prodloužení smluv o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě v podobě, jaká byla nakonec byla dne 20. dubna 2005 zastupitelstvem schválena. Takže prosím netvrďte, že VŘ bylo zrušeno na základě nějakých výhrůžek. To by stejně nebyla dobrá vizitka pro úředníky. A ještě k tomuto: Vlastnictví licence nazakládá nárok na dotace. Nárok na dotace vzniká smlouvou s objednatelem (např. o ZDO, jde-li o dotace od kraje), a zaniká ukončením platnosti této smlouvy. Tady právě DPÚK tvrdí něco jiného s odvoláním na nařízení EU. Zkrátka podle nich nárok vzniká převzetím licence podle které musí jezdit. Ale o tom bude muset rozhodnout asi soud. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 19:44:07       Aussiger: nejprve citáty ze zákona o silniční dopravě: "Dopravní úřad ... rozhodují o licenci na základě žádosti dopravce. Žádost o udělení licence musí obsahovat: d) návrh jízdního řádu, jedná-li se o mezinárodní linkovou dopravu, e) trasu linky, včetně zastávek pro nástup a výstup, jejich úplné názvy a určení výchozí a cílové zastávky ... a informaci o časovém rozložení spojů linky, Ve veřejném zájmu na uspokojování přepravních potřeb může dopravní úřad ... vázat udělení licence na souhlas dopravce s provozováním jiné linky nebo vedením linky odlišné od žádosti dopravce nebo na uzavření smlouvy o závazku veřejné služby ... V tomto případě dopravní úřad nebo Ministerstvo dopravy uděluje licenci ve veřejném zájmu na dobu jednoho roku podle vyhlášené platnosti jízdního řádu. 3) Dopravní úřad ... licenci neudělí, jestliže: přepravní potřeby v přepravním spojení, kde bude linka vedena, jsou zajištěny provozem jiné veřejné osobní dopravy, která je finančně podporována krajem nebo v případě městské autobusové dopravy obcemi, (4) Dopravní úřad ... mohou v rozhodnutí o udělení licence stanovit podmínky provozování linkové osobní dopravy. Dopravní úřad ...licenci může odejmout, jestliže držitel licence a) závažným způsobem porušuje povinnosti stanovené tímto zákonem, (1) Dopravce ve veřejné linkové osobní dopravě předloží jízdní řád nebo jeho změnu ke schválení dopravnímu úřadu ... Dopravní úřad ... jízdní řád nebo jeho změnu schválí, splňuje-li náležitosti stanovené prováděcím předpisem. (1) Závazek poskytovat veřejné služby ve veřejné linkové dopravě vzniká na základě písemné smlouvy, kterou s dopravcem uzavírá kraj." Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 19:51:02         švarc: U Sandy Line jela na lince ŠL11? Podrobnosti by nebyly? Ohledně Vastla - já SPZ nezapisuju, ale kromě té LC936E jsem v Praze viděl akorát jednu jeho LC7xx. Vypadala velmi udržovaně. Nic víc nevím, ale až zase potkám jeho vůz na lince (je to pravděpodobné), můžu tu SPZ zaznamenat. MJ: Já jsem to nijak moc nesledoval, akorát vím, že jednou jsem v Býšti viděl na zastávce JŘ Connexu i Šandy na stejnou trasu, takže celkový počet spojů byl úctyhodný. Pak jsem se na to díval do IDOSu a opravdu byly ty linky souběžné. Až budu někdy doma, podívám se, jestli náhodou nemám ty JŘ v počítači. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 19:53:27         Myslím že v Libereckém kraji si to nedovolí,že by narazily. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 19:59:24       a co z toho plyne: 1) Podle zákona jízdní řád není součástí licence pro vnitrostátní dopravu. Výjimkou je licence udělovaná na jeden rok ve veřejném zájmu. 2) Překážkou vydání dalších licencí není vlatnictví dosavadních licencí, ale jen a pouze existence spojů podporovaných krajem. Přestane-li kraj nějaké spoje podporovat, tak tyto spoje přestávají být překážkou pro vydání nových licencí. 3) Popáté Vám opakuji základní fakt (přesný citát zákona): "Závazek poskytovat veřejné služby ve veřejné linkové dopravě vzniká na základě písemné smlouvy, kterou s dopravcem uzavírá kraj" Není mi známo, proč tak vehementně hájíte prapodivný a zjevně účelový výklad platných zákonů ze strany DPÚK. Asi proto, že jste buď zaměstnancem DPÚK, nebo dokonce jeho majitelem či akcionářem. Pak bych Váš postoj chápal jako osobní zájem a nedivil se mu. Mohl byste obdobným způsobem ocitovat to nařízení EU, o které se opírá DPÚK? Protože podle tuzemských zákonů požadavky DPÚK nemají oporu v zákoně. Postoj kraje ovšem nechápu taky. Několikadenní stávkou DPÚK hrubě porušil povinnosti dopravce v linkové dopravě, neboť nejezdil podle platných jízdních řádů. Dopravní úřad (=krajský úřad) tedy byl povinen zahájit řízení o odejmutí všech licencí DPÚK (vyjma několika dálkových). Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:10:41         Teď něco z Prahy. Firmě CS Trans, jejíž nejdůležitější linkou je Praha,Zličín - Rakovník, teď docela hoří půda pod nohama. Na tuto trasu totiž s dumpingovými cenami nedávno vstoupila Anexia a teď ještě navýšila počty spojů. Ale CS Trans bojuje statečně - už koupil min. 2 MANy Lion's Regio (myslel jsem si, je je jen jeden, až do chvíle, kdy jsem uviděl oba současně). Taky jsem viděl jeho LC936XE. O té jsem nevěděl - vypadá to, že jí koupil jako ojetou. Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:16:18         AD Aissiger: Souhlasím s Vámi.Co porušil DPÚK že bylo nutné vyhlásit nové výběrové řízení? Tím spíše když to úředníci z kraje hrubě nezvládli a udělili licenci firmě, která nemá/neměla v té době ani řidiče a ani autobusy?!?!? Už tady o tom bylo napsáno hodně a pokud je tady někdo napadán, že je zaměstnancem DPÚK, tak naopak bych mohl přirovnat prostistranu za přinejmenším zaměstnance nějakého zhrzeného soukromníčka, který usiluje o dotované spoje již několik let a nikdo mu je nedal. Myslím že na mostecku je takový dopravce. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:21:53       Anexia zřejmě chce získat na trase Rakovník-Praha monopol. Už zvítězila nad Vodrážkou, teď se asi o totéž pokouší u CS Transu. CS Trans ovšem myslím že je jiná váhová kategorie. Živí je hlavně kamiónová doprava, neboli nestojí a nepadají s linkovou dopravou. Takže se Anexia může pěkně spálit a jen hodně prodělat. Kamion "Anexia" jsem snad ještě neviděl. Má vůbec Anexia nákladní dopravu? Tuší někdo, jak se liší obě firmy velikostí obratu? Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:31:17       Lojzik: už jsem byl postupně označen za zaměstnance Štáhlicha, Fedorky, a teď Kafky. To vždy, když se z ne zcela jasných důvodů rozvinula kampaň pranýřující jejich konkurenta mimo rozumné meze, za použití hrubě nadsazovaných tvrzení. Podivné na tom vždy bylo, že ti nejdrsnější kritici soukromníka nekriticky opěvovali moloch bývalého s.p. ČSAD (ČSAD Plzeň, Probotrans, DPÚK). To, co jste napsal, o Vás vypovídá víc, než si myslíte. Martinhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:38:41         švarc, jenda z hk: Z Vastlovo vozového parku jsou mi známy tyto autobusy: AX 11-00 Karosa LC 936 E (bílá) AP 02-79 Karosa LC 735 (bílo-modrá) (Příspěvek byl editován uživatelem martinhd.) Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:41:51         Já jsem nepsal nic a ani nikomu konkrétnímu, jen že souhlasím s Aussigerem, čekal jsem jak se zachováte a.....potrefená husa se ozvala Ať jezdí v Ústeckém kraji třeba Franta Šídlo, ale ať postup kraje i dopravce je férový a nejsou kolem toho žádné pochybnosti. Což teď se říci nedá. Jo a ještě jedna věc: kdo je to Štáhlich a Kafka?? Ne probůh jen mi zase neodpovídejte, asi si to domyslím, ale prosím už jména pánu podnikalů úmyslně nekomolte.Je to moc průhledné. Děkuji Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:44:05         Jo a jinak myslím, že Štáhlík ani Fedorka z Mostu nejsou, takže kdo A každej si může přečíst, kdo začal odlišné názory toho druhého hned přiřazovat ke konkrétním subjektům....Aussiger to nebyl (Příspěvek byl editován uživatelem Lojzik.) Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:05:28         Lojzik : Štáhlich je skutečné, nezkomolené příjmení majitele firmy Centrum Tour. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:06:45         ad.Bručoun: Nechci do této debaty zasahovat, můj názor už jsem uvedl. Ale jen poznámku: "Podle zákona jízdní řád není součástí licence pro vnitrostátní dopravu." - toto jsem nějak nepochopil. Žádná licence pro provozování vnitr. dopravy není - jen koncese pro provozování vnitr. dopravy. Pokud ji vlastním, pak teprve můžu žádat o licenci na určitou linku (součástí žádosti je předběžný jízdní řád). To jen pro upřesnění. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:16:00         Bručoun: Osobní i nákladní dopravu mají oba dopravci a to jak CS trans tak i Anexie. Více je o tom na jejich webových stránkách: http://www.anexia.cz/cz/ http://www.cstrans.cz/index2.php?matrix=03_osobni Jinak v relaci praha Zličín - Rakovnik má více na vrch CS trans. Anexie sice nabýzí výhodné ceny možnost použití čipových karet, ale je zatim v nevýhodě ve vozovém parku. Na její lince jsem zatim zaregistroval vozy C954E některé s klimatizací, některé bez, ale právě tato skladba vozů mě přijde vůči vozovému parku CS Transu jako příliš slabá. Kromě výše zminovaných Manů a karosy LC936XE na svou linku nasazuje Axera. Několikrát, ale spíše příležitostně jsem viděl vůz karosa LC736 a také Scanii. Dále ten to dopravce nabýzí možnost odbavení čipových karet a mam takový pocit že u něj existuje něco na způsob zpáteční jízdenky, podrobnosti se pokusim zjistit. Celkově jsem toho názoru že oba dopravci možná nějakou dobu budou na sebe tlačit, ale časem si najdou své cestující a více méně budou vedle sebe existovat. Napadámě jediný dopravce v relaci Praha - Rakovnik kterému toto soupeření může odebrat cestující a tím jsou České dráhy. Zde už mluví více do hry doba cesty, kvalita služeb a hlavně i cena. Jinak dnes kolem 15:30 se na Zličíně vcelku vyznamenala osádka vozu Student Agency. Popis v celku nelogického chování osádky vozu této společnosti jsem popsal v diskuzy "Student agency" a připojil jsem tami patřičnou fotečku. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:18:36       Tohle tady zatím (?) nikde nezaznělo: Došlo k založení firmy DP Intercity s.r.o., která jaksi převzala provoz na dálkovějších linkách DPÚK, tedy asi na těch nedotovaných Šulcem. DPÚK zůstaly pouze tři dálkové linky: http://www.portal.jizdnirady.cz/Search.aspx?c=7&mi=7&io=142&sv= Takže dnes jsem jel Sorem LH12 z Prahy do Straškova, přičemž na zvenku je nálepka DPÚK, na orientaci ze strany byl zasunut nápis DP Intercity s.r.o., a na stínítku byla cedulka ČSAD Česká Lípa... Tomu moc nerozumím. Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:20:39         Ad Jenda z hk: Děkuji, vím čekal jsem co zas bude, tím pádem to úmyslně komolené jméno zůstává jen jedno. A máme vítěze Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:43:02         DP Intercity, je zase jen odnož. Provozuje dálkové linky, které provozovalo DPÚK, je to jedno a to samý. Jen oddělili účetnictví dálkových linek od regionálních..... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:49:56         ad Atmák jo Dp Intercity pár měsíců již existuje,to není až taková novinka(teda aspoň pro mě)Postupně převezme dálkové linky které nejsou dotovány.Ty 3 linky možná ještě jen nejsou převedeny,nebo jsou v ZDO a převést nejdou. vozy získá Dp intercity převodem vozů z Dpúk,případně z CL proto možná ten chaos v označení busu. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:58:22       Tak pokud je to jedno a to samý, tak snad není potřeba nic převádět, ne? A předpokládám, že stávkovat nebudou. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 22:04:33       Ještě k té stávce - Kraj tvrdí, že školní spoje budou zajištěny. Předpokládám že nějakými soukromníky, takže bych nesmírně ocenil, kdyby to někdo odtud kdyžtak omrknul a dal vědět! Zítra se tam bohužel nedostanu ani na odpoledne. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 22:34:08         JJ, ty "soukromníci" jsou tam od pondělí v pohotovosti.