| Autor |
Příspěvek |
Šimša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 08:39:28 | 
|
vozovna Simferopol, červen 2004
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 10:27:19 |
|
Tak to zhrnieme:
Skoda Ostrov-1ks,M Lazne-4ks,Krim-2ks,Zlin-3ks,Plzen-7ks,Brno-5ks,Presov-2ks,Bratislava-3ks= 27 hraanatookennych 14 Tr vratane prototypov. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 18:27:17 |
|
Jinými slovy:
1972, 1974 2 prototypy
1980 5 "druhých" prototypů
1981 20 vozů ověřovací série |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 21:25:20 |
|
Krátkou životnost? Oproti ešemám (v 70. letech se v praze eška vůbec neprocházely vyššíma typama oprav a tak odcházely do šmelcu cca po 6 letech!) svůj plánovanej život většina z nich naplnila ( (s výjimkou plzně - ale to byl v 80. letech provoz srovnatelnej s balkánem, ne v "relativně civilizovaný střední Evropě"). V ML se třeba "za totáče" vozy obměňovaly po 8 - 10 letech, výjimkou byly první vozy (ale to je taky relativní - po deseti letech provozu šly 7Tr na totální rekonstrukci; to že dojezdily v Opavě až za hodně dlouho už nebyl náš problém) a poslední 14Tr (jsou to ročníky 1989 a 1990, ale 11. série je 11. série - voni by se s tim rusáci taky vůbec nemazlili).
Jo, a co invetura sérií 01 - 06 v českých zemích? Momentálně vím o 01 v Brně (TMB, číslo po mě chtít nemůžete, bo si ho nepamatuju, ale to neni podstatný), 05 v Hradci (08, služební) a možná i něco bude v Ostravě (mluvilo se o 3228)... Co Blava?
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Nikto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.15.114
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:29:26 |
|
(Presov - 07) |
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 08:43:52 |
|
Pro Petra k: Ostrava 3229 už je historický. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 12:04:14 |
|
Petr_k: V Ostravě jsou 2 14Tr05 ev.č. 3229 a 3234. 3229 je již historický a 3234 je ještě v provozu.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 14:16:43 |
|
To brněnské je 3173 ze série 3169 - 3188.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 10:40:51 |
|
Skoda 9 Tr v prevedeni pre BERGEN |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 10:42:51 |
|
A este jedna |
MIGOŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.248
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 11:18:55 |
|
A ty hranaté okna měly schválně nebo to byly nejaké první série bez panoramatických oken??? |
MIGOŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.248
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 11:22:47 |
|
Myslím jako dělené (hranaté) čelní skla. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 12:03:41 |
|
Ano, byl to požadavek "DP" Bergen. Mnohem lépe se shání, stačí zadat rozměr a vyříznutí je bez problémů.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
MIGOŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.248
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 12:17:51 |
|
To je pravda... |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 00:02:39 |
|
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 00:06:12 |
|
Jeden zvostal doma HK-49
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 16:13:19 |
|
Kdy byly vyrobeny??? |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 17:01:53 |
|
Niekedy okolo roku 1971 tak nejak. |
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 19:47:45 |
|
14Tr05-Teplice:http://www.cnds.cz/tp/img/t125001.jpg
Ale už nevím jestli není vyřazená.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 20:05:25 |
|
V Opavě máme akorát dvě vyřazené 14TrO7 byly opraveny nalakovány,ale východ už si je pro nedostatek financí nevzal.Stojí odstavené v hala,z jedné bude historické vozidlo.Pak tu máme dvě 14Tr01 modernizovanén na 14TrR.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 20:55:51 |
|
Ad Sanos: Nemáš ještě někde fotku z druhé strany? Ono 14Tr05 měla blinkry v té skosené části vepředu....
A další znak je ten, že měla "dlouhé" okna ve druhých a třetích dveřích.
Já bych to spíš tipnul na 14Tr07
Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! !
Trollino...to je vůz
ICQ:
260 116 510 |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:23:10 |
|
ještě jezdí, rok 1984 viz www.dpteplice.cz sekce zajímavosti, vozový park |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:37:39 |
|
Na ukázku přikládám Ostravskou 14Tr05 (s blinkry )
Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! !
Trollino...to je vůz
ICQ:
260 116 510 |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 11:22:03 |
|
Trollino: Ona to je 14Tr05 ale má udělané nové blinkry( něco na způsob Blavy). Toto je 14tr07:http://www.cnds.cz/tp/img/t136001.jpg
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:00:48 |
|
Co je toto za vůz?A blinkry na 63 je originál nebo Blavatuning?Je to z IHMD.SK
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:26:38 |
|
George
Je to 14 Tr 0. Pred nedavnom sme to tu preberali mrkni do archivu. Tie smerovky vymenili v DPMB. Na I-MHD v katalogu sa o tm docitas. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:25:11 |
|
Sanos - jo, na tu teplickou jsem zapomněl. Vysvětlení - všechny boční okna jsou stejně široký (blinkry se daj vyměnit, je to jemom vo natažení drátů). 07 už měly v levým boku druhý okno zúžený.
A opavský eRka jsou případ sám pro sebe...
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:47:29 |
|
A jak je to s provozem 14Tr07? Já co jsem byl naposledy v Brně, tak tam byly dvě vyřazené předpokládám 3203 a 3204.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 23:20:13 |
|
sanos - v brně - http://www.bmhd.cz/vozpark/vozp.php?typ=14Tr07
zelená barva jsou provozní vozy
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 10:14:18 |
|
Jsem si tak vzpomněl někde v Praze stály opravené 14Tr01 z Brna. Neví někdo kde skončily?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 10:27:07 |
|
Sanos312: Myslíš ty elekroline? Trol. v Praze.
No podle mě skončili někde na východě - za takové krasavce by jim snad i ruky urvali:-)).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 17:15:50 |
|
ruce opravdu urvali, ale po docela dlouhé době stání
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:12:52 |
|
24tr: No přesně tyto.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 23:00:38 |
|
Okrem Ceskoslovenskych trolejbusov Skoda T11 vyuzivajucich karoserie autobusu SM11 jazdil v rokoch 1976-1979 v Polskej Gdini jeden prototyp trolejbusu Skoda SM11/WPG. Postavili ho v dielnach tamojsieho DP a bol to tyristorak. |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 20:05:06 |
|
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Sova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 20:12:18 |
|
to je fakt krasavec,ale proč jezdil tak krátce? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 20:30:42 |
|
Krasavec, jaký byl další osud tohoto vozu po roce 1979?
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 20:43:19 |
|
Jestli že to byl vůz předělaný z autobusu tak nejspíš skončil jeho provoz kvuli karoserii. Stačí vzít v uvahu jakou životnost měly karoseie autobusů Šx a jaké s nima byly problemy. Když se do toho nacpala polovodičová výzbroj, tak musely být znatelné elektrické učinky na karoserii a to zvláště v zimním obdobím. Oni snad i české T11 se nevyráběly kvuly těmto problemům. Další věci byly i mechanické učinky elektromotoru, stačí si uvědomit že dnešní vozy 24Tr nebo trollino mají karoserie odvozené od vozů CNG a jsou patřičně zesílené.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:51:41 |
|
Kromě motoru jde taky o mechanické účinky sběračů
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 22:16:53 |
|
Stačí se podívat na mírně prolomenou střechu po sběračovou základnou muzejní T11.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 14:24:07 |
|
Neměli byste někdo seznam výrobních čísel trolejbusů 14Tr(M),15Tr(M),21Tr které jezdí nebo jezdily v HK? Jestli jo tak prosím o zaslání na mejl pod nickem, díky moc.
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 17:41:52 |
|
zkus www.spvd.cz, odkaz technika a statistiky...
| 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 11:09:28 |
|
TZV: díky moc, našel jsem tam všechno co jsem chtěl . A přeji Ti Šťastné a Veselé vánoce.
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 23:48:25 |
|
Ještě shrnu prototypy 14 Tr:
1.prototyp-r.v.1972,výr. č.???,1974-M.Lázně(22)
2.prototyp-r.v.1974,výr. č.???,1974-M.Lázně(23)
3.prototyp-r.v.1980,výr. č.7664,1980-Plzeň(340)poté Zlín(26)
4.prototyp-r.v.1980,výr. č.7665,1980-Škoda Ostrov(zkouška akumulátorového pohonu)poté v roce 1989 na náhradní díly ve Zlíně
5.prototyp-r.v.1980,výr. č.7666,1980-Krym(001/002???)
6.prototyp-r.v.1980,výr. č.7667,1980-Krym(001/002???)
7.prototyp-r.v.1980,výr. č.7668,1981-M.Lázně(33),původně pro řecké Athény
Výrobní čísla jsou ve statistice SPVD kromě Krymských vozů, ale jelikož jsou z roku 1980 usuzuji, že dvě volná místa mezi ostatními jsou pro ně.
Více také na: http://photo.tramvaj.ru/simf141.htm
úplně dole je seznam hned první je rok 1980 a dva vozy.
| Moje VDP: DP Škoda Ostrov http://dpso.cz24.cz/ |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 10:58:48 |
|
Ty 15Tr na té stránce jsou také z Jalty? Vůbec jsem netušil, že tam nějaké mají...
2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 12:23:25 |
|
7667-001-odpor a 7666-002- tyristory
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 13:23:28 |
|
7Tr: Ještě bych přidal prototyp na 750V provozovaný v Bánské Bystrici. http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=4616
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
zajemce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.160.59
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 19:12:08 |
|
ad M_r: Ano, v tom textu, co je u 4005 se pise, ze od podzimu 1990 jezdi v Simferopolu na mestskych linkach. A ze jich je jen pouhych sest, coz sis jiste vyvodil z toho prehledu uplne dole. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 22:49:22 |
|
zajemce: Díky za překlad . Jo, ten počet jsem postřehl...
2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Mattis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 172.179.54.254
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 00:04:49 |
|
Geschichte der ersten 14Tr:
1) 5744 14Tr 1.Prototyp 1972 Testwagen Kiew 300, 1974 Marienbad 22
2) 5745 14Tr 2.Prototyp 1974 Marienbad 23
3) 7664 14Tr0 1980 Pilsen 340 -> Zlin 26
4) 7665 14Tr0 1980 Akku-Prototyp -> Zlin ohne Einsatz, +1989 ETS
5) 7666 14Tr0 1980 09.1981 Kiew 002 -> KTU: 002 -> STP1 1800 -> 1018 (noch vorhanden)
6) 7667 14TrS 1980 09.1981 Kiew 001 -> KTU: 001 -> ATP 7800 Schützenprototyp, 1997 Wagenkasten als Straßenbahn in Kita
7) 7668 14Tr0 1980 09.81 Marienbad 33 (Ausführung Athen, mit Dornier Stromabnehmern)
Gruß Mattis |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 00:20:37 |
|
Mattis - Marienbader 33 hatte keine Dornier-stromabnehmer, die hatte die 34.
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.