Trolejbusy v Brně

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Staré archivy Anti 1440  25      Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 15:54:06         Zato máme nabořenou 3035. Při odbočování do Slovákovy řidič zachytil prvním křídlem druhých dvěří o nevhodně zaparkovaný dodávkový vůz a toto dveřní křídlo prakticky zničil. IGE pohon to naštěstí přežil. Tak mám takový pocit, jestli by nebylo lepší některým vozům (hlavně vyšších inv. čísel) odbočování do ulice Slovákovy úplně zakázat.... Bára! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 19:03:53         Já bych vod tama vypral spíš ty auta ... ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:15:19         No a zapomněl jsem ještě zmínit 3037, která dostala na Jírovcově ještě před vánocema zásah přímo v zastávce, kdy ji objížděla Avia s nezasunutým podpěrným ramenem. Škody byly značné, leč vůz je již skoro opraven, protože se stihl vzít díky uvolnění kapacit v dílnách. Nová je celá pravá zadní oblina včetně vyvařených příček, zadní okno, poslední "půlokno", plechařina až po půlku zadního blatníku a sloupek mezi zadním a bočním oknem + další voloviny. Po Novém roce to půjde do laku. Zajímavé je, že poslední dobou se větší nehody týkají výhradně vozů posledních ev. čísel - 3035, 3037, 3038, 3039, 3040. Anti - to nejsi sám, denně se tam dá obrat desítky aut o nějaké ty peníze, bodíky a někdy bohužel i plechy. Bára! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:26:21         Souhlas. A nejlépe vypravit delegaci DpmB na příslušný odbor městské části a trvat na důsledném pokutování kreténů, co tam tak blbě parkují svoje plechařiny. Případně pohrozit náhradou škody na trolejbusech, protože jeden trolejbus k druhému... ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:30:32         Ono by stačilo vybavit jeden trolejbus radlicí a nechat ho kroužit po lince 32. Tím by se minimálně jednou za hodinu na Slovákovu dostal a případná špatně parkující vozidla by odhrnoval před hotel Continental, kde by se mohla zřídit pobočka AAA auto a vozy prodávat jako nehavarované se zárukou. Bára! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:39:08         To mě též napadlo . ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:55:07         (přesun z tramdiskuse) Dobrá tedy, chápu, nejely by hned. Ale za předpokladu, že budou potřeba vozy po dostavbě Hlinek na znovuzprovozněné linky 37, 35, 25, nestála by za úvahu zatím akademická otázka reko těchto vozů na 14 TrR? Fyzicky a hlavně jestli to legislativně jde (to jsi myslel tím "papírově?), někde jsem četl, že je potřeba u starších vozidel dělat defektoskopii rámu při takto zásadní rekonstrukci -> vysoké náklady? To ti nevím, ale pokud by je chtěli rekonstruovat, jistě by k tomu už došlo. Celou dobu čekají na prodej, ale jelikož cena za kus by byla řádově asi 300 000, je jasné, že takové peníze by do těchto vraků investoval opravdu jen blázen, ke všemu když ze Zlína se mladší a hezčí vozy prodávaly za 80 tisíc. Nyní je již vyřčen ortel, všechny vozy jsou určeny do šrotu, šrotace proběhne minimálně u jednoho voze nejspíš hned na jaře vlastními silami DP. Já osobně doufám, že šrotace je již nevratně jistá, protože to co stojí u nás na dvoře, drží pohromadě jenom tím, že se to nehýbe. I tak z toho vlastní vahou opadávají provozně zbytné součástky. Vhodné by to bylo jedině jako "dar" do balkánprovozů typu Gruzie, kdy by tyto vozy jistě vzbudily nadšení svým na tamní poměry výborným stavem. Vozy po dokončení Hlinek sice budou na knop, ale nějak "to vznikne", řeknemě že třeba ve Slatině je nyní vozů zbytečný přebytek a lze očekávat přesuny, hlavně po dodání prvních 25Tr. S 25Tr se ovšem zatím počítat nedá, tři letošní kusy mají nejzazší termín dodání v září a je předpoklad, že tento termín Škoda využije do posledního dne. Bára! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 00:00:43         Ok, myslel jsem, že alespoň některé vozy by byly schopny provozu, ale jak vidno z tvého hodnocení, nebyly . Taky jsem pro koupi nových strojů než x-tá repase starých vozů, ale vzhledem ke zjevnému nedostatku po znovuobnovení zmiňovaných linek to zas nebyla úplně marná úvaha, ne? Ostatně, když ještě 3207 nebo 3210 měly opravu, proč už ne právě 3208, 09, 11? Dotaz pramení z neznalosti důvodu odstavení... řeknemě že třeba ve Slatině je nyní vozů zbytečný přebytek Při špičkách plac až na zálohy zeje prázdnotou...odsaď asi přebytky nebudou... ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 00:30:37         No jo, musíš se podívat za halu nebo do haly, tam jsou skryté rezervy odstavné plochy Slatina... Důvod odstavení 3203 ... 3213 je kompromisem mezi vrakovitostí vozu, zůstatkovou hodnotou, najetými km a souvisejícím počtem prodělaných prohlídek. Bára! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 01:45:57         Asi blbý dotaz, ale ona se spíš vyplatí šrotace, než odprodej za cca. 50 000? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 02:07:10         To se musíš ptát jinde, já to rovněž nechápu. i kdyby to nabídli za odvoz nějakým uzbekistáncům, takl by to vyšlo levněj než to šrotovat za vlastní prachy. Problém je, že to má nějakou zůstatkovou hodnotu, která ubývá nyní už pouze věkem. Bára! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5600 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 02:13:15         A sešrotováním ubyde skokově... Ale tvou odpověď jsem čekal Přijde mi to docela škoda (ne z šotoušského hlediska, ale proto, že mi přijde zbytečné likvidovat věci, které ještě někde mohou posloužit). Ale selský rozum asi není ta správná pomůcka ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 10:33:24         hm . jeste ze se nerozsirily nahradni skrine pro 14tr aneb s vraky na vecne casy a nikdy jinak. Pak by prisla wanizace 14tr, , pak skloubeni 2*14tr s np clankem .... S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 10:47:56         Všechno nejlepší do novýho roku všem fandům dopravy a trolejbuskům co nejvíc najetých kilometrů bez nehod a závad !   Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 11:39:42         Takové malé shrnutí roku 2006 :                   Nejlepší je TÚ Komín ! Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 11:46:34         Trolejbus obecny : nechodis naahodou i na dc++ ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 11:56:09         Pvvs : Někdy jo Taky jsme měli v Komíné různý návštěvy:           Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:13:39         Taky se slavilo :             Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:16:49         A opravovalo se...         (Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbus Obecný.) Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:19:14         Vybudoval se kruháč :         Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:25:35         A různě se tvořilo........       Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:31:10         Nějaký momentky z provozu:       Nejlepší je TÚ Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:33:20         A něco pro pobavení : model 3169 v měřítku 1: 25,6, řízený rozhlasem po drátě.   Nejlepší je TÚ Komín ! Šumachr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.252 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 14:39:05       Taky jsem byl před pár lety ve vozovně v Komíně. Nádhera. Škoda,že je Brno od H.K. tak daleko. Vše nejlepší a hodně km bez nehod. OK1XNG Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.24.232 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 15:02:15       Co v Brně proboha dělal 2. prototyp 21 Ab? To Vám ho chtěli Varáci prodat? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 15:04:31         Taky jsme měli v Komíné různý návštěvy: například na vánoce před dvěma lety         Bára! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 15:09:44         OK1XNG - druhej? To je první prototyp, estli v tom nejsou nějaký šachy, výr. č. 20001. On už je muzejní, KV se ho zbavily letos. V Komíně byl (aby nedošlo k nějakým mýlkám, tak zde byl samosebou po domluvě s vedením a po pracovní době) kvůli tomu, že nešly povolit kola a v muzeu na to nebyly "síly", takže nastoupila težká pneumatická technika. Vůz teď prochází takovou "větší SO". Bára! OK1XNG Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.19.138 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 23:43:32       Jo, mám v tom zmaty. Druhý prototyp šel myslím do MB. Ostuda, přitom jsem ve Varech bydlel a ještě v ŠO jsem se s ním něco najezdil - viz třeba legendární zkušební jízdu zda projede kritické serpentiny k Puppu totálně narvaný - já byl při této jízdě narvaný za sedačkou řidiče, ve voze se pomalu dýchalo na povel - bylo nás v něm asi 200.