Archive through 06.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. prosince 2005 - 17:00:18         Ten Děčín je víc jak odstrašující příklad, to je šílený město. Co se týče MHD, tak dvakrát šílený. člověk neví odkud co kam jezdí pokud zrovna nestojí na autobusáku, všude ty bláznivý Ikarusy. :-) Je to divný město, takový špinavý a řvoucí. Samozřejmě netvrdím, že to je všecko zrušením trolejbusů :-), ale taky to asi svý udělalo. Ve státě New York je ilegální střílet na králíky za jízdy tramvají. ... Zaplaťpámbů, že si u nás můžu sem tam vystřelit. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. prosince 2005 - 17:34:37         No on ten Jáchymov je také nic moc. Já tam byl letos v čevenci a nejlepší dojem na mě udělala lazenská část poblíž Palace Radium. Když vezmu tu kruhovou křižovatku co, tak ta spolu se zkušební TT a provozem co tam je přímo navozuje dojem velkoměsta. Trochu lépe na mě ješte zapůsobylo náměstí u radice, ale to je asi tak vše. Největší opičárnou jsou ty různé tržnice a stánky, nejsem si jistý tou jejich revitalizací se něco extra změní. ( kromě likvidace trolejbusové tratě) DH 120 made in Poldi SONP Kladno Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 03. prosince 2005 - 21:41:37         Tak ať tam nějaký bohatý podnikatel začne provozovat MHD s jedním tykadlákem Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 04. prosince 2005 - 12:24:56         Martbus: Něco podobného už mě taky napadlo. schémata, budoucnost, historie, nákresy, zvuky ''''Ostravákovy stránky 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 04. prosince 2005 - 13:33:04         proč bohatý, pronajmem trať, koupíme nějakou vyřazenou 14 Tr, nejlépe do zálohy a na trať nasazovat 15 Tr a bude-li se dařit, prodloužíme to až na nádraží do Ostrova a pokud možno, ještě někam po Jáchymově, kam rádi ťjůristi i obyčejní lidé. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 04. prosince 2005 - 17:19:35         Tak jo, a dáme na něj fůru reklam(to nám taky něco vydělá) Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2005 - 17:19:19         Vzhledem k tomu, ze rubrika "Trolejbusy v Praze" uz zmizela, tak to pisi sem: Na Citybusu se objevil seznam prazskych trolejbusu http://citybus.cz/praha/starevid_typy_trbus/INDEX.HTM Dava docela dobry prehled, i kdyz drobne chybicky se tam najdou. Bohuzel diskusni forum na tomtez webu je docasne zruseno, takze je nelze autorum poslat ani napsat spravne informace. O poslani fotek ani nemluve. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 20:33:50         a dáme na něj fůru reklam pšijeťte ši plo tlpašlíka našým tlojebušem. modejní tljať pšes kluháč je žárukou vašeho úchvaťného žážitku ž jíždy. tlpašlíci a jiní zboží heký, hezký, kuptě, kupťe! žaručená plavá značková zboží! včetně kolek. váša šikmooké plodavač kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 22:42:50         Tak na něm nic nebude, no. I když by nám za reklamu dost zaplatili, no a ostatní by se aspoň pobavili Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 13:37:45         Při provázání vlaku do ŠO - trať opravena na jaře 2004 - a jednoho Trajfu by byl docela zajímavý návoz do města a propojení Ostrova s Jáchymovem. Fakt je ten, že takto koncipovaná doprava by byla odsouzena k zániku. Nejvhodnější by bylo natáhnout trajf až k nádraží OSTROV. To je ale tak pravděpodobné, že dříve trefím dvě první v sportce na jeden tiket. Ale vše je pomíjivé, jen lidská blbost je věčná a nehynoucí... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 14:20:04         No, kdyby se sehnaly levně vyřazené sloupy, třeba v Pcích nebudou v tak dezolátním stavu, jako jinde... tak by se dalo uvažovat. Apropo, ten novodobý Sovětský svaz íměni EU, by mohl v rámci "RVHP" uvolnit nějaké prachy z fondu pro ČR-máme tam prý až 100 mld. Kč. Tak jako ekológický provoz by to mohlo být dobré. A co k nádraží, do města do Ostrova taky, když už, tak už. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 01:41:05         Neviete niekto o knihe "Encyklopedia československych autobusu a trolejbusu" mala by stať 899,- ale čoho to neviem, vyšla vraj len nedavo,neviete či sa da niekde objednať alebo kupiť? ICQ: 218-854-995 Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 09:09:47         Furčan: Též jsem o ni slyšel. A kde ji koupit, tak to nevím. Trolejbus, můj druhý domov. ICQ: 176-653-451 »Profil« Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 10:45:20         Opaváček, Furčan: Odpověď máte o diskuzi výše ICQ: 321725091 Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 13:41:12         Nové trolejbusy pro Ústí nad Labem: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=289&r=mfsevercech&c=388847 Ve státě New York je ilegální střílet na králíky za jízdy tramvají. ... Zaplaťpámbů, že si u nás můžu sem tam vystřelit. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 14:16:29         To by mě zajímalo, co to bude. Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 15:26:02         No, veř, že nejsi jediný. Ale zcela realisticky to vidím na 25Tr, oproti Solarisu šance odhadem tak 85%. Mým odhadem tedy. Ve státě New York je ilegální střílet na králíky za jízdy tramvají. ... Zaplaťpámbů, že si u nás můžu sem tam vystřelit. Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 16:48:26         Též to vidím na 24Tr a 25Tr (buhužel). Trolejbus, můj druhý domov. ICQ: 176-653-451 »Profil« Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 17:05:35         A co jiného? Ona je to možná tak trochu vina i Solarisu. Kdyby sem na předváděčku konečně někdo přitáhnul kloubové Trolino, tak by to mohlo být jinak. Ono 100% nízkopodlažnost proti 50% je velké plus. Navíc u třetích dveří může být místo po kočárek (další) s bezbariérovým přístupem. Oni radní a spol. skutečně nemají čas zjišťovat, kdo jakej typ nabízí, jak vypadá + technickou dokumentaci. Reklama je reklama a tou Solaris v ČR momentálně moc neboduje Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 17:21:54         ad Vladass: Je to smutné, ale je to tak...ST18 AC III.G (Solaris Trollino 18 AC třetí generace) mělo být původně pro Ostravu vyrobeno UŽ v srpnu !!! Teď to vypadá na leden. trollina jsou skvělé vozy, ale v česku neznámé právě kvůli malé reklamě hlavně vysokokapacitních vozů (ST 15 a 18). Jen ST12 si udělala okruh po republice ale to nestačí. Poslední Solarisová šance je, že výběrové řízení bude až příští rok nebo, že jsou v Ústí znalý a vzpomenou si(o čemž při vší úctě pochybuju) Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! S TROLEJBUSY na věčné časy a nikdy jinak ICQ: 260 116 510 Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 19:18:15         Tak, tak. V Ostravě se to rozjelo jen díky tomu, že jsme blýzko Polsku a je tam hodně Poláků. Takže se doslechlo, ale tam nemají kolikrát ani páru, že nějaký Solaris je. No uvidíme...já se jenom modlím (a to to neumím ), aby v Opavě byli s gregátem. Trolejbus, můj druhý domov. ICQ: 176-653-451 »Profil« Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 23:58:58         Jo članek je to hezký, obnova vozového parku více než nutná a ještě zajímavější bude realita. Solaris proti Škodě má momentálně možná výhodu v tom že existuje i v dvou motorovém provedení. Kdežto 25Tr je taková jaká je, i když současný stav je relativní a za rok může být vše jinak. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 20:36:52         EURO 4 od 1.10.2006 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 22:17:39         Splňuje Solaris Urbino III normu Euro 4? MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 14.prosince 2005, ICQ #277-439-754 Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 22:28:06         Označení Solaris Urbino III nemá nic společného s EURO3 nebo 4. III znamená provedení karoserie III. generace. Do ní lze zastavět motor, který z hlediska emisí splňuje požadované EURO. V současné době jsou ještě stále motory EURO3, ale závisí také na tom co si přeje zákazník. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 22:56:05         Tím III bylo myšleno Solaris Urbino třetí generace. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 17.prosince 2005, ICQ #277-439-754 Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 21:33:26         Nějakde sem četl, že do SU III už se dávají motory Iveco Cursor 8, tzn. s EURO 4 Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! S TROLEJBUSY na věčné časy a nikdy jinak ICQ: 260 116 510 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 00:09:58         Trollino_15: Motor Iveco Cursor má SU 12LE, jezdící v Ostravě. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 09:26:31         Čus bus Karlos Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2005 - 14:55:39         Hezké vánoce, šťasný nový rok, správné napětí v trolejích a dobré světlo při focení přeje DJ Bo'Bo' http://dydzej.webpark.cz/pf06.jpg kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 24. prosince 2005 - 15:12:14         Bobovu péefku nutno zobrazit s velkým JPG, nikolv s malým. Jinak od sebe bych tu měl také jednu, ačkoliv vánoce považuji za naprosto nezajímavý komerčně-církevní svátek a sabotuji je. Do nového roku míň blbců čmárajících po MHD. http://forum.svetmhd.net/download.php?id=738 TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 20:47:31       Vánoce lze pojmout buď komerčně (=konzumně) nebo církevně (=duchovně). Osobně dávám přednost druhé možností a v tomto případě mají Vánoce poměrně neopakovatelné kouzlo, což třeba Verusho pochopíš, až budeš mít malé děti. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 27. prosince 2005 - 18:29:16         Kolegové, kdož jste zběhlí v internetu - nevíte někdo výrobce a nejlépe přímo typ klimatizace kabiny řidiče použité na bratislavské 21TrAC (on je to asi ThermoKing ale nejsem si tím jist)? Potřebuji to kvůli modelu a rozhoduji se mězi několika typy klimatizací používaných v ČR, díky. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 27. prosince 2005 - 20:59:53         http://www.thermoking.com/tk/index.asp?region=euromideafrica Tady by se mozna neco naslo S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 09:04:18         ver -potvrzuji, že klima pro blavu je od teplého krále. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 21:38:49         Verusha: Nestraš, ještě tě vezme vedení DpmB vážně . Jinak já jsem taky "uvažoval", že by se něco mohlo dovléci i k nám do ČB. Takové 14Tr na noční dopravu by nebyly marné, ale musely by se tomu vyměnit nápravy (u nás je zákaz provozu vozů se starýma Rábama na nočce) a somo sebou GO. No a taky by se mi zamlouvaly ty dvě 15TrM. Fuj, to sem se zas zasnil . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 21:44:20         Jak odstraňovat Rábu, to jsou ty nejlepší nápravy, na nočky si zprovozněte 21 Tr, nebo ať si lidi přivyknou, nám tu jezdí Rábáč na nočce furt, máte nějak přecitlivělé obyv. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 21:58:56         9Tr: No původně rábáče na nočce jezdily, ale pak si lidi stěžovali a magistrát nařídil... Kdepak, 21Tr sou třeba na linku 15. vypravujou se 3 vozy ze čtyř! A to je ta linka komplet garantovaná... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:28:30         Abyste nedopadli jako u nás, kde nočky nejsou vůbec a za posledním trolejbusem se zavírají vrata o půl dvanáctý 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:37:42         jenže v Brně máte busy, v ČB, Ji a nevím kde ještě jezdí pouze trolejbus jako nočňák. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:40:07         Verusha: Kdepak. U nás nočky přetrvaj. Ovšem osobně bych byl radši, kdyby nebyly (z hlediska moderní dopravy samozřejmě nesmysl). Ono se u nás na nočky totiž nasazují JEN vozy 15Tr po GO, nebo 15TrM (25Tr mají zákaz). Existuje totiž podivné nařízení, které hlásá, že na nočky smí vyjet jen vozidlo s čelním transparentem BUSE. Jak pak ty vozy vypadají si radši ani nepředstavujte... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 15:41:13         městská doprava je služba, proto i noční spoje k tomu patří, je to sice prodělečné, al služba je služba, čehož by si měli i uvědomovat řidiči, oni jsou tu pro cestující, ne cestující pro ně. Jinak Ať Vám vychází v novém roce vše, co chcete. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:35:49         tak mě v souvislosti s BB napadlo: kterej tr provoz měl nejkratší dobu fungování? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:40:29         Bobo: U nás nebo ve světě? Vim že třeba v Polsku byla Debica, kde se jezdilo jenom pár let (5-6?), obdobně v Německu Hoyerswerda... A u nás bych tipoval Most a Děčín. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:55:44         Proc Decin? Ten vydrzel pres 20 let. Jinak u "nas" to bylo zrejme nedaleko od BB, ve Vysokych Tatrach, neco kolem 1 roku (+ je otazkou, jak dlouho = kolik dni vlastne opravdu jezdil, v zime asi moc ne) T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:02:32         Myslím, že v Santiagu de Chile - 2 roky. Hoyersweda tuším ani nevyjela, v Polsku potom ještě 2. provoz ve Varšavě, taky asi kolem 5 let Dopravní web Dopravní diskuse České stránky programu BAHN Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:04:27         Arj: Tož ony všechny ty provozy před 1.SV, to byly jen jakési pokusy... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:57:19         všechny ty provozy před 1.SV Uz nejaky klasik (snad cpt.J.B., 007) rikal "Never say never" (Nikdy nerikej nikdy) - stejne tak neni vhodne na [pseudo-]odbornem foru rikat "vsechny" nebo "zadny". Nazyvat 60 let [Bradford 1911-72] pokusem snad neni to prave, to bychom se pak mohli dostat az k nazoru, kteri zastavaji i nekteri na tomto DF, ze trolejbusy byly vlastne neprilis uspesnym experimentem jako takove. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 16:58:51         U nás to byl Most-1946-1959, Děčín 1952-1973 Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 17:48:41         V těch tatrách ce jezdilo dva roky, ale ne přes zimu, jen přes letní sezonu. V tatrách skončili hlavně kvůli nerentabilitě provozu. Všechny trolejbusové provozy na území česka a slovenska před první válkou jsou tu: Poprad - Starý Smokovec 1904 - 1906 Bratislava 1909 - 1915 České Budějovice 1909 - 1914 České Velenice 1907 - 1916 (Příspěvek editován uživatelem Trollino 15 leden 05, 2006) Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! S TROLEJBUSY na věčné časy a nikdy jinak ICQ: 260 116 510 Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 07:44:09         Provozy před 1.SV jsem tu ani nezmiňoval. Děčín byl tedy opravdu jedním z nejkratší dobu existujících moderních provozů u nás. A ta Hoyersverda...mám doma plán města z roku cca 1994, kde jsou vyznačeny dvě t-busové linky, takže bych tipoval, že se tam jezdilo... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 10:41:33         Plánů bylo a co se dalo do map... Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 12:36:48         9_Tr:Nojo,ale že by do mapy značili něco, co nefunguje. Kor Němci, kde se v mapách s odlišováním a- a t-busů nepářou? A v týhle mapě je doslova pro a-busy a t-busy jiná čára, a u linek je napsáno Obus A a Obus D (ty písmenka jako linky jsou bez záruky, musel bych se podívat) Navíc jsem kdysi prohlížel jakousi útlou německou knížku o trolejbusech, kde v seznamu tamních provozů je Hoyersverda uvedená. Ale hádat se nebudu, nikdy jsem tam nebyl... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 12:45:10         V te Hoyerwerde byly trate skutecne postaveny a dodana kupa Ikarusu 280 T. Jenze snad se neuskutecnilo ani slavnostni prestrizeni pasky, jen neslavne odstrizeni dratu Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 14:11:41         A víte někdo, pokud se tam teda nikdy nezačalo jezdit, tak proč? Postavit tratě, koupit vozy, a pak to zase bez využití likvidovat, to mi přijde kapku padlý na hlavu... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 17:16:30         Protoze vozy se "nakoupily" jako uhrada dluhu, ktery melo Madarsko vuci NDR, draty se nakoupily stejnym zpusobem od ... (nevim, kdo z vychodnich statu byl dodavatelem medi nebo hotovych dratu), takze nemeckou stranu to stalo jen pracovni silu tech monteru (kdovi, zda nebyli taky zdarma, jako uhradu cs. dluhu). A protoze se NDR, vlastne v te chvili jiz sjednocene Nemecko, vydalo "trzni cestou", bylo levnejsi cely ten majetek odprodat nekam do Rumunska, Bulharska a dalsich "rozvojovek", nez platit draze personal na udrzbe neprilis spolehlivych vozidel Ikarus, troleji, meniren atd. Mendlman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 17:39:45         http://www.bahnen.de/d/hy.htm - na tehle stránce se píše že trolejbusový provoz v Hoyerswerdě existoval 5 let - od ´89 do ´94... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 20:22:38         takové mrhání, tohle je fakt na přeshubu, tak oni to dostanou zadarmo a pak to zruší. lehce nabyl, lehce pozbyl Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 20:41:10         trolejbusový provoz v Hoyerswerdě existoval 5 let Tak pak to bylo jiné město DDR, kde provoz zrušili dříve než zahájili; pokusím se najít. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 21:35:56         Arj: mas na mysli nepochybne Suhl. Jinak je to zajimavy kontrast. Nekdo nechce trolejbusy ani zadarmo a nekdo si troufa tvrdit, jak je to ekonomicky vyhodne. A neveri ani tvrzenim lidi, co delaji primo v doprave... Ja bych volil nejakou stredni cestu, udrzovat stavajici provozy, pripadne smysluplne rozsirovat. Na nove provozy evidentne neni doba. Situace a cisla hovori jasne, navzdory sotousum. (Příspěvek editován uživatelem Kubrt leden 06, 2006)