Archive through 13.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Luděk_Špacír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:01:42         Ad Eugen: Protože je to příšerně drahý. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:48:35         A pomalý. no právě, rovnou zkušební jízda. jen by mne zajímalo, jak je přepravuje Pha, v počtu jakym údajně nakupovala by to dalo až na 4 ucelené vlaky. Ono by šlo méně vlaků, ale to by bylo zase mooc dlouhé. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům 5273 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:33:55         Jihlaváci chcete si zaslintat??? Tady máte ty vaše Citelisy. Dnes v Karose na place. Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:37:59         Co je v dnešní době levný.. Ale jo máte pravdu nevyplatilo by se to. Praha- no jestli jely po svejch, tak to mohl být dost velkej štrůdl busů. Jůů to je hnus, teda citelis. Pékné, můžu poprosit na mailík fotky děkuju. (Příspěvek editován uživatelem eugen leden 31, 2006) Zachy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:56:55         Jéé, a můžu to na mailík dostat taky??? Kujů moc Jinak nic moc no ... TAkový hranatý mi to přijde... a ta béžová je fakt debilní... Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 19:06:32         Jen by mě ještě zajímaly dvě věci, jestli ta B95x na prvním snímku je taky naše.. A kolik ciťáků tam stojí.. 5273 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 19:17:24         Eugen: Není, šla a s ní dalších 8 do Brna "951E". Vaše stroje jsou tam 4 a jsou pěkné, i ta béžová. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 21:27:19         Trolejbus v krémové, fantasie, ač Citelis jsem ještě neviděl, ale aut. vypadá teda děsně. Jestli můžu taky poprosit o foto na mail, třeba to bude ve větším lepší, ale v této velikosti nevim nevim. Ale nevim, jestli nevypadají koncovky lépe v černém krytu. No ještě aby se to osvědčilo. Vyopadá to na nasezení hlavně na 12 a 36. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 21:27:48         5273: Ok, díky za info. 9tr: To je otázka zvyku, ale horší,že se to bude takhle lidem plést trol./autobus. Měli nechat červená-bílá, ale bude to opravdu o tom zvyknout si. (Příspěvek editován uživatelem Eugen leden 31, 2006) 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 08:00:24         No, spíš mám obavy, že jak to vypadá stejně, tak je trochu ohrožena tr dopraqva, teď už si málokdo všimne, že tu a tam jede aut místo tr. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 21:08:34         A navíc teď budou autobusy v lepším stavu jak tbusy a cestující budou reptat, že ten abus je lepší a ten hlučnej tbus je hnusnej,špinavej atd.atd. Ikdyž oni lidi na ty nízkopodlahy furt nadávaj-málo místa. Dokonce jsem slyšel i narážku na 24Tr, že divně vrčí. Luděk_Špacír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 02:20:45         To nevrčí, to přímo řve. Tak mě napadá, jestli jsi to náhodou neslyšel v 62 U Tesly? 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 08:34:32         Tyto trolejbusy mají takové konstr. vady, že to až tříská. Kardan se po..., takže bude muset být dodán nový, brzdy, jsem zvědav na pevnost karoserie, aby to nedopadlo jak 14 Tr0 a 14Tr01. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 11:53:48         9_tr: U nás taky někteří blbě remcají (málo místa...). Ale nedejbože když někde přijede na zastávku místo NP busu, jediná B 731 - to jsou hlášky typu: Ježíš schody, kde to vyhrabali... A to samé je 14/15Tr vs 24/25Tr. Když tam sedí, nadávají na kde co. A když jedou "vysokou podlahou" tak si taky na kde co stěžují... Lidi si stěžovali a stěžovat vždy budou S tou tuhostí kastle bych to neviděl moc dobře, přece jenom bus není dělaný na takové síly na střeše (od sběračů)... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 12:45:47         No ale v Ji při střetu 14Tr vs. B 732 jasně vyhrává 14Tr, byl jsem svědkem rozhovoru 2 důch. při výluce. což nám potvrzují T11 atd. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 19:23:24         Luděk Špacír: Nee to jsem slyšel na náměstí od jedné mé kámošky a taky od jedněch důchodců.. Ale je fakt, že vrčela (sem/tam) divněji než plzeňky - ikdyž jsem s ní jel naposledy před vánoci, od té doby, co kolem mě projela, sem si toho moc nevšim. Ať nekritizuju jen 24Tr. Ono například, když jede #55(21Tr), tak to je jak TANK - duní celá zem - nevíte čím to je? Ostatní to tak nedělaj. PS:9 tr: Tak teď si připadám jak blázen, ale #43 jsem od pátku nepotkal, tak nevím co jsem to v pátek viděl-možná #39..zkus zjistit estli jezdila? Dík. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 21:02:10         tak to byla určiě 39, osádka ze 43 byla na něčem jiném a bylo to v době po napsání tvého přísp. ale poptám se. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 23:10:06         No fakt nevím, já stál na konci Křížoví a to jelo BI směr od Tesly k DKO. A pak už jsem se zakecal a nepotkal to, jak to jelo zpět.. No vlastně teď chápu proč Dp dělá každej lak na vozy jinak. Co červenej pruh to jiná šířka, dýlka, odstín.. To aby fandové poznali vůz už na dálku 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 09:40:13         Spíš to bude, jak se lakýrníkovi podaří nalepit pásku, ale abychom se časem nedočkali klínů a podobných křivek Zatím se pár vozů špatně identifikuje, ale i tak. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 20:54:38         Nic proti, ale mně se tento nátěr velmi líbí. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 21:00:28         Mně taky. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 21:22:12         protri nátěrům nejsem, aspoň se to rozezná, no které město se může pochlubit, že co vůz to originál (ono je to teda i po té technické stránce, ale to je vedlejší) Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 22:56:58         ...což ovšem není chyba tohoto nátěru, ale provozovatele... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 02:39:36         No ale nalepit pásku.., ale to s tím měli teda problém i ve Zlíně, pač 56 a 59 byly taky jiné.. Není to třeba fakt děláno schválně? Ps: Myslím, že křivky už jsou..ale zatím jen na pleších Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 10:52:25         56 a 59. Nebylo to v době, kdy DP hledal formu vlastního nátěru? Proto je skoro každý vůz jiný, nebo ne? Nejsem z Jihlavy, tak mě případně opravte. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 11:29:21         neee, je to je zrovna za volnou barvu, takže 41 je modrá, 37 taková zajéímě sdělaná, prostě co je to je. proto i stahováky jsou různe, co zbyde, tím to natřem Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 13:44:49         Martbus: To nee, ono schéma barevný bylo stejný, ale jenom červenej pruh jinak širokej. Ona 41 je modrá, pač předtím byla v základu modrá (Volksbank), měnily se spodní plechy ty jsou temnější a žlutá pro krásu.. Ta 37 je červená u oken původní od "Patrola" a spodek byl rezavej, tak se přetřel. Ale fakt nevím, proč to nedaj do barev Dp, ale je to jedno takhle to vypadá pestřeji. Ono když si vezmu, že 23(hnědo-žlutá), 25(ala zájezďáky), 27(zeleno-oranžová), 28(bílo-modrá) měli taky své vlastní barvy a asi raklama tam nebyla.. Co citelisy kdy budou? Ono beztak se ještě na ně musí zaškolit řidiči a dílna nebo ne? Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 13:53:09         Tak to jo. A kolik citelisů dostanete? Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 15:21:13         Martbus: 12abus, 3tbus za podpory prg. SORP. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 17:56:13         Tak 41 nemá modrou, protože tam dřív byla, ale z úplně jiného důvodu, 37 tam to bylo na menší žádost a modro-bílá byla 29, 28 byl 1. družstevní záložna-zeleno-bílá. A citelisy jsou po.... takže se musí opravit. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Luděk_Špacír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 19:01:41         Ad 9 tr: Eugen nejspíše myslel ten předchozí lak na 28. Možná si ho ještě pamatuješ: Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 19:08:10         Jo to je přesně ončo. A tohle byla taky exreklama?(28) 9_tr: 29-měla modro-bílou ale to bylo exreklama Ekon družstvo. A proč tedy je modrá? Není-li to tajné.. To jsou ciťáky brzy po..a.ý. (Příspěvek editován uživatelem Eugen únor 04, 2006) Luděk_Špacír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 20:45:55         Ad Eugen: "28" Nevzpomínám si, že by tam něco bylo max. nějaké jednorázové nálepky, ale už je to přeci jenom nějaký rok zpět... "29" Byla Ekon to je pravda, ale když dojezdila měla z původní reklamy na Ekon pouze část nátěru střechy, jinak to bylo zcela něco jiného. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 21:08:01         Pardon, beru zpět, tento lak si vůbec nepamatuji. Řeklo že se to tak udělá Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 21:17:50         L.Š.: Aha, tak s tou 29 je to až takhle, njo to jsou věci. Takže taky měla zkušební "podnikovou" barvu. Jinak hezká nostalgie. 9 tr: No já nejsem lakýrník a vubec tomu nerozumím, ale nejní to třeba tak, když už to bylo modré, že by se na to bílá hůř chytala a tak se to přejelo, pač i ten odstín bych řek, že je podobnej. Další možnost je, že se bílá vypatlala na #40. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 11:04:11         ne, vemeš brusku a jedeš a pak se dává několik vrstev laku, takže se to překryje, ač je pravda, že modrá překryje vše, z původního laku zbyly tak akorá nevybroušené proužky široké jako mezera mezi brusnými kamínky. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 15:30:19         Dnes se v Plzni projížděl 24Tr(Citelis)pro Jihlavu Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 18:54:28         Martbus: Díky za zprávu již se na ní těšíme. No a zrovna nejsem v Plzni.... Jinak včera 24Tr na C a dnes na A. Tak žeby bylo opraveno? (Příspěvek editován uživatelem eugen únor 06, 2006) 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:08:29         No tak to je závada, která ti neovlivňuje provoz, t.j. prostě se vymění destičky a kotouče jsou stejné. Jinak dnes, když jsemjel v 62 z vozovny, tak v 9:17 na zast. Na Slunci směr město nás míjel TIRák a jen bylo ze střechy slyšet rachot, aniž jsem se otočil, tak mě zajímalo, kterým směrem budou lana a jak jsou poškozeny sběrače a jestli není vůbe lano přetrženo. Takže jsem s klidem vyšel ven a vyfotil, jak jsou sběrače mimo trolej, naštěstí se jen nasadili a jelo se, ale to už ylo za posledních 10 dní podruhé Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 22:49:25         To jo ty čouhájící lana to dělá kamioňákům potíž, vono je to i blbě vidět. Onehdy zase jeden TIR zastavil u žel. mostu u Jána pod trolejema a tbusáci museli dávat lana za držák nad okny aby projeli, jináč by ho vzali za lana s sebou :-)) U tej 62 tu ale museli bejt z Vrakosy aby se na to koukli a uznali reklamaci nebo ne?? Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 18:35:55         Tady je fotka budoucí vaší 24 Tr při zkušební jízdě v Plzni. Focená v pondělí v poledne. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 18:36:18         Další sněhová nadílka nám dnes napadla, to se to jezdilo.. Jináč sněhové maskování dostala 45. H.Š.: Pěkné. Kamarádka 62 dnes nejezdila, byla na dílnách. (Příspěvek editován uživatelem Eugen únor 07, 2006) D–vo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 20:13:19         Proč se teda ta lana nevyrábí aspoň z ňákého reflexního materiálu, aby byla líp vidět? To ještě nikoho nenapadlo? Quis non amat Laminateas, non amat homines                          Profil 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 20:52:09         D_vo:zbytečný, stejně jsou přehlédnutelná, spíš-proč lana? prostě jak v německu a spol.-teleskopická dielektrická tyč. Na dílnách, kde? rozlišuj prosím starou a novou halu, nevím, jak to myslíš. Stará-deponování a nová-dílny. Díky Já jsem 62 biděl na staré a pak jela na myčku, teda teď večer. Jo a jinak dnes na posledním kole na 7 jsme přijeli do Vysoké, otáčíme se, vjela tam dodávka a .............. při jakémkoli směru jízdy to sjíždělo do smyčky a pak se to zablokovalo v jedno místě a konec. 1,5 hodiny jsme čekali na traktor, protože ještě jeden bus měl poruchu. takže místo 17:30 kone byl až v 19:30. 2 cestující si odvoz do Popic naštěstí zajistili. Takže srandy kopec. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 22:37:47         9_Tr: Nuže dobrá, vyjela okolo 12:30 z nové haly nejjižnější dveře(nepočítám STK z těch ne) a jela směr stará hala, ale dveře nevím.. Koukám pěkná podvečerní romance na sedmičce..kolem fůry sněhu..no nezávidim, ještě v tej zimě. Zachy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:29:08         Teď jel traktor DP směr Pístov, že by měla sedmička opět potíže??? P.S.Kdy už konečně něco udělaj s tim softwarem Citelisů??? Luděk_Špacír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 20:23:24         Doufejme, že za hodně dlouho! Zachy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 20:45:14         Ad Luděk Špacír:Žiš a proč zas??? Tak vozovej park se snad musí někdy obměnit ne???I když se busy nelíbí... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:10:27         Jakej zase sw, o něčem nevím? Jen jsou pos... převodovky, kompletně na všem, co Karosa teď udělal, takže ZF, nebo Voith, no prostě jak by řekl klasik:"Kde souidruzi v NDR udělali chybu?" Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Zachy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:13:35         No jasný, podle mých zdrojů nekomunikuje německá převodovka s českym SW... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 00:08:44         A proč by měla převodovka komunikovat se softwarem (s číkmoli)? . Ještě, jestli citelisy nezpůsobují nějaké rušivé proudy v trolejovém vedení A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:36:53         By mě tak zajímaly ohlasy starších pamětníků, kteří pamatují nástup řady B700 po ŠM jestli se radovali nebo nadávali..takový srovnání generací.. Nekomonikují sw i dražší výrobky (pendolina), tak proč by neměly mít nárok citelisy.. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:46:11         Já jako malej harant jsem měl z řady 700 obrovskou radost. Vždycky jsem chtěl jet tím "novým autobusem". Jěště si pamatuju, že mě fascinovaly vyklápěcí dveře Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 22:28:00         To jo, taky malejm harantům se líbí kde co.... hlavně že to vrčí, troubí, houká, syčí atd.. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:28:23         a taky elektropendolína= porsche tramvaj od Škody, důchodci nadávají na málo místa revizoři nešetří sarkasmem a 2x denně se to tak po, že se to musí spravovat a když s ní budete chtít jet, tak se dá stáhnout vozový j.ř. a to že opravdu jede poznáte tak, že nepřijede včas, ale později. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:58:51         ad 5273, no já SLINTAT BUDU, mě se Citelisek začíná čím dál více líbi, a naví v těchle barvičkách je nádhernej !! Mužu poprosit o ty fotečky na meilík ? © fma_0526 Zachy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 23:14:19         Ad 9_tr: Poršetrou jsem se vozil v Pze včera, to místo je fakt, když se tramvaj ve špičce naplní musí to být hrůza, přijela mi o 5 minut pozdějc, taky detail, a když nastoupila babička a chtěla si sednout na příčný sedačky který jsou na zvýšené podlaze, nohu na ten schod prostě nedala. Ale jinak prej jezdí bez závad. A interiér neni zas tak špatnej, jak ho mnozí kritizujou... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:34:37         Já mám teda jiné info o provozu a rovnou by se měla udělet v j.ř. poznámka-"pravidelné spoždění cca 5 min" prostě nízkopodlažní vozidla jsou na stavbu int. velice náchylná. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:49:44         Z toho vyplívá, že až budou u nás jezdit nové NP vozy, tak nač potom budou jř...co takhle nápis kyvadlovej provoz. Ale snad ne. Jinak v Plzni je hotovej asi zatím jenom jeden náš tbus viz víše, stojí v Doudlevci venku a solečnost mu dělají 2 Zlíňáci a jedna Plzeň. Zbylé dvě Jihlavanky budou co nevidět a neslyšet.. Luděk_Špacír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 15:41:43         Ad Zachy 10 února: Protože Citelis je vozidlo doslova "prošpikované" elektronikou a je značně závislé na kvalitní údržbě. Stačí např. špatný kontakt nebo odpojený kabílek a vozidlo stojí. Pokud vozidlo není schopno samo dojet do dílny, je třeba jej odtáhnout a nahradit jiným. Tzn. další náklady, prostoje a tím daná nespolehlivost provozu. K čemu je potom takový nízkopodlažní autobus, když ho stejně bude muset nahradit jiný, ve většině případů nejspíše vysokopodlažní vůz. Nejsem pro to, aby v Jihlavě nízkopodlažní autobusy nebyli, ale je potřeba zvážit jestli je nutné, mít jich, tak přehnaně mnoho a tím zvyšovat náklady prakticky úplně na všechno, co s provozem autobusů souvisí.