| Autor |
Příspěvek |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 16:07:03 | 
|
tos, je to drahe...kloubu je nedostatek a raci se koupi 3 vysoky klouby, nez 2 nizky
bmhd.goo.cz - galerie MHD na jihu Moravy, hlavně v Brně
bmhd.vhd.cz - super stránky o MHD v Brně, včetně evidence vozů
Sor BN12 - uz ho nechci videt
KT8 forever, TKT qatro - fuj |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 17:51:10 |
|
no pokud vím tak v Brně jezdil kloub Citybus-no asi to neuspělo tak asi proto se nekupují (Citybus = Citelis) ale nevím to jistě
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 23:24:00 |
|
citybus a citelis kloub neni 100% nizkopodlazni, ma dokonce mene nizke podlahy nez solo, i to je duvod, samozrejme ze i cena ta je asi nejvetsim duvodem.
navic je zhavy cim dal vice plan s kloubovyma mercedesama, vsechny maji byt na plyn a vsechny maji byt v medlankach, pristi rok, kolik se zatim nevi,kazdopadne do roku 2010 maji byt v medlanach vsechny busy na plyn ! |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 23:27:50 |
|
Tak dneska došlo 5 nových Citelisů: 4 z nich šly do Medlánek, 1 do Slatiny.
Foto medláneckých Citelisů zde: http://bmhd.goo.cz/aktualizace/nove.php?nove=20060308 |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 23:32:49 |
|
Sodoma gomora velebnosti, a teď už dovopravdy  |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 05:59:40 |
|
no jo to si zase s něčím vandalové užijou,doufám že to bude aspoň s tím střikem trochu vypadat
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 06:33:41 |
|
M: jestli budou v Medlánkách v roce 2010 všechny busy na plyn - tak jsem čínskej Bůh srandy. Prosím ulož si tenhle příspěvek a v roce 2010 mi ho pošli na tutok_zavinac_seznam_tecka_cz, jestli se teda do té doby nezhroutí internet nebo medlánecká vozovna
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:52:45 |
|
Nezapomínejte ovšem na jednu věc. Jestli se něco nezměnilo, tak Evropská unie si dala závazek zvýšit do roku 2020 podíl vozidel využívajících alternativní pohon na 20%. Polovinu z nich by měly tvořit motory na zemní plyn. Takže až taková utopie to není, ovšem rok 2010 mi utopický přijde. Leda by se tam koupilo dvacet plyňáků a zbytek se odvezl do Slatiny a ještě někam...
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:40:48 |
|
Rok 2010 by byl asi hodně tvrdý plán, ale zas tak utopicky bych to neviděl. Kolik je v Medlánkách busů? Cca 40 kloubů a cca 80 standardů?
To by znamenalo během 4 roků nakoupit vždy zhruba 10 kloubů a 20 standardů. To je 30 vozů ročně a tolik jich bude zhruba i letos.
Navíc, kdyby byla na všechny dotace (třeba něco i z evrop.rozpočtů) na NP a na plyn, tak by to pro DPMB nemusely být až takové náklady. |
M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:33:48 |
|
3260 ber to jak chces... ale musis se s tim smirit.Na skolenich nam to rikaji jako hotovou vec,lidi z "vyssich sfer v DPMB " mi to odkyvli,kr.pole bylo vybrano prave proto ze je to mala vozovna a da se tam postavit plnicka na plyn-je misto,taky se tam driv docili jednotneho vozoveho parku, slatina je moc velka na rozjeti neceho podobnyho...
Mirek:presne tak nejak... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:20:23 |
|
M: V rámci zkušeností to beru tak jak mě to učí minulost. Už dva roky tu tlacháte o konci ceduláčů. Takže teď tu budem rok tlachat o plyňácích. Pak bude výběrové řízení, který vyhraje Mercedes, ale Irisbus se proti tomu postaví, následně se vypíše nové výběrové řízení, následně se teda koupí dva kousky, budou s nima potíže, bude možná tuhá:-))) zima, pak se zjistí, že je to neekonomické a moc poruchové a schová se to v tichosti vedle RT6N1. Mám takovej dojem, že jednou tu už pokus o plynofikaci autobusů byl...
A ještě něco: Nějakou dobu se tu tlachá i o obnově tramvají (17 Aniter a 2 vlečňáky to nespasí), nějakých pár let o severojižním diametru, nějakých pár desítek let o přesunu nádraží. Mám pokračovat kauzou Pendolino?
Nezapomeňme, že žijeme v České republice. Opravdu si to ulož...
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 14:01:23 |
|
3260: To všechno jsou názory, které sdílím a při úrovni "anti"koncepce v DPMB bych se nedivil, kdyby to tak dopadlo. Já a taky M jenom píšeme, že to nemusí být utopické. A pokud by ty peníze např. z EU byly přiklepnuty, tak by se do toho asi muselo jít. S provozem plyňáků už mají všichni víc zkušeností, než kdysi s dvěma vozy v DPMB. Jezdí i v zimě a pokud by to byla celá vozovna plyňáků, tak si myslím, že se ekonomicky vyplatí.
Uložit si to samozřejmě můžeme, ale M není ten, který tvrdí, že to tak bude. On jen sděluje neinformovaným, že "odpovědní" tak chtějí činit. A jak psal i Bobyk nezapomeň, že existuje jakési doporučení (nařízení) o podílu alternativního pohonu. |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 15:29:02 |
|
Ne jen že by byly ty Mercedesy Citára(?) ekologický, ale taky jsou to jeny z nejlepších busů v Evropě. Plyňáky je jedna z mála šanci, jak mít něco jinýcho než ty blybý Citelisy a navíc s příspěvkem od EU. 80 sól a 40 kloubů by znamenalo ekologikcou dopravu na linkách a-41,12,13,70 apod. a taky konečně NP vozy na a-44/84, 45. U těch dvou starých B732 se sice neosvědčila, ale dnes je doba mnohem dál a tohle jsou novostavby. navíc pokud se nepletu mají být všechny busy v EU NP do r.2016, proto se mimo jiné rušily i Routemastery v Londýně. A proč nespojit nízkopodlážnost s ekolgii a ještě s penězi EU, vždyť ČR čerpá z fondů nejmíň prostředků z nových zemí. Osobně by se mě líbil víc projekt busů na vodík, ale to je ještě drahé a asi ne úplně vyřešený. |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 15:31:28 |
|
V_s: No hlavně na té 12 a 13, tam s nima budou všichni spokojeni. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:21:41 |
|
V_s: Myšlenka sice krásná, nicméně opět podotýkám, že žijeme v ČR a navíc v Brně... Myslím, že reálnější je další pomaloučký nákup Citelisů...
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:30:08 |
|
3260: Kdyby byla opravdu tuhá zima (tak -60 až -80 stupňů Celsia), bude zemní plyn jediné palivo, které nezatuhne.  Nanejvýš by při té teplotě zkapalnil jako propan-butan.
Ale pokud bude ruka Bruselu s penězi na CNG otevřená, tak proč toho nevyužít? Blbej kdo dává, blbější kdo nebere. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:39:03 |
|
Ale regulátor zamrzá i při -1 stupni páně Celsia (někdy i nad nulou). |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 17:07:08 |
|
Ty šaliny na d-12 a d-13 bych zrušil hned. Strašně neekologicky to cinká a má přednost před auty při jízdě rovně křižovatkou.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 17:22:39 |
|
Dotace lze čerpat i na klasické NP vozy. Nezapomeňte ale, že EU nikdy nezaplatí vše, takže bude záležet na spolufinancování města nebo státu. Jinak to, že jsou Citara nejmodernější autobusy v Evropě, je hodně odvážné tvrzení (rozhodně jsou ale modernější než Citelisy)....
| Pod pojmem "progresivní" si nepředstavuji tramvaj T3 s výzbrojí Progress |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:53:04 |
|
Já si nemohu pomoci, ale tvrzení o plné plynofikaci Medlánek do toku 2010 při zachování počtu vozů beru jako Blud roku v této diskuzi. Takže se těším na rok 2010
|
M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:12:04 |
|
A kdo rikal ze to bude citaro?letos prijdou celkem 4 nejaky typy mercedesu na odskouseni,ten co uspeje nejlepe se vybere,jak jednoduche.
Mirek : presne tak
3260 : uvidime, kazdopadne 15 citelisu by meli byt posledni karosy |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:16:01 |
|
Poslední karosy? to by byla pěkná zpráva. Nema přijít ještě posledních 15ks příští rok? U toho Citára sem psal(?), jako že pouze předpokládám.Jaký jsou ještě jiný typy Mercedesů, který by připadaly v úvahu kromě Citár a Connecta z Turecka ( to ale není NP)? Něco novýho? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20287
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:50:13 |
|
Ke mně se zase doneslo, že do nějakého roku (2020?) má být ve VHD vůbec nějaké minimální procento plyňáků - prý za ten příslib někdo postaví potřebná plnicí místa.
Nevíte někdo víc? Třeba Magiq, Dopravce aj.?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 01:29:07 |
|
Manil: smakozni fotecky :-) Nam tu zatim jezdi jen jeden .... letos jeste pribydou, ale jen 10ks. No co , meme tady 10ky kusu citybusu :-)
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 01:54:32 |
|
M: no a co, ze neni kloubova verze 100% NP .... o tomhle to neni. Plosinu by mel stejne jen uprostred a kocarek se v pohode dostane i bez pomoci k zadnim dverim, kde je jeden schod. Nevim kolikrat si v nem jel .... ja mockrat, i kdyz na Prahu je tech 53 kusu co tu mame docela malo. Jinak pohodovej busik, skoda ze se letos nebude kupovat kloub Citelis. Stav a pocet kloubu nic moc. A krom toho, kdyz tedka kupujete Citelisy, mate i Citybusy .... tak si osobne myslim, ze se budou kupovat dokud se budou vyrabet. Pak je mozna otazka co kupovat dal, jinak bych to opravdu nevidel realne na nic jinyho. At uz v Brne nebo v Praze, kde je to 100% jiste neb pocet Citybusu 319 12m a 53 18m predstavuje cca 30% autobusu DPP.
(Příspěvek editován uživatelem 1099 březen 10, 2006)
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 10:37:08 |
|
M_z: Ano, psal jsem to o několik příspěvků výše (Čtvrtek, 09.březen 2006 - 09:52). Ovšem o zafinancování plniček nic nevím
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 12:40:12 |
|
To že budou v Medlánkách jen plyňáky v 2010 beru jako scifi. Spíš to vídím v nákupu dalších Citelisů.
Plyňáky by byly fajn (Citara).
(Příspěvek editován uživatelem bart březen 10, 2006)
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 9.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:14:38 |
|
Bart: kolik je citiybusu, citelisu % vaseho vozoveho parku? Nevim proc se mracis, je to spravna volba. Nevim proc si vetsina z vas mysli, ze Citaro je neco lepsiho. Z hlediska cestujiciho je to imho totez.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:25:36 |
|
1099: Bart není z Brna, ale ze Solarisova, kde mají i kloubáky.
M taky netvrdil, že mají být Citara.
Myslím, že debata o plyňácích je zatím zbytečná, dokud neuvidíme nějakou zakázku, nebo schválenou finanční podporu.
Plničku by si mohla financovat firma, která bude dodávat plyn. Ostatně dříve ji taky nevlastnil DPMB, pokud se nepletu. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:50:57 |
|
Mirek: Citaro ma v zavorce .... jinak v tom pripade reakci chapu :-)) Tohle delaj snad vsichni "chorobne" posedli Solarisaci :-) z dotycneho "soumesti" spratelenych mest. Mne je to vcelku jedno co mame za NP autobus v Praze, ale kdyz ma DPP tehle autobusu jiz hafo, tak je z hlediska provozniho nesmysl kupovat neco jinyho, nehlede jeste na koncernove dily. Tohle rozhodnuti se udelalo kolem roku 95, kdy se rozhodovalo mezi Citybusem a Neoplanem N4014/3 No nic dal to nebudu komentovat, flame na toto tema uz tu byl mockrat v jinych diskuzich.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:29:25 |
|
Ta plnička by mohla být na nějakém vhodném místě kde by měly přístup jak DPMB tak Tourbus.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 10.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:36:18 |
|
Vite jde i o jine docela dulezite veci, treba ze o nakupu vozu rozhoduje MMB ze? samozrejme financuji je, a taky v zastupitelstvu docela vysoko sedi jista osoba ktera ma hodne spolecneho s mercedesama a ktera je do brna prosazuje za kazdou cenu a dari se ji to.
Co se tyka citybusu se muzete zeptat mechaniku, ti urcite povi jak sou to dobry stroje.Navic lidi DP nadavaji ze je to maximalne nepohodlny vuz,jak vsici vime neda se tam sedet, ridici je nemaji radi, nekteri odchazi ci uz odesli na radu 900 ci uplny kramy 730 v citybusu je totis docela zima v kabine a fici tam na vas ze vsech stran, krom toho kdyz chcu na WC musim zamcit vsech 6 kridel nebot neni problem otevrit i zavrene dvere! atd atd
connecto z turecka je vuz se snizenou podlahou, mam tuseni ze je tam jeden schod
mercedes ma i low entry
jinak slatina vcera skoncila s dedulama, vsechny byly zruseny a tak je nenajdete ani na buse zevnitr :-)
citelisy letos 15 ( 5 uz je tu , sets tusim pristi tyden ci prespristi,ted si nejsem jist!do slatiny a kolik do medlanek nevim,pristi rok nic
ja v podstate nechapu proc se DPMB vubec nezajima o solaris |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:46:04 |
|
M: zeptam se znova: kolik je tech Citybusu a bude Citelisu dohromady % brnenskeho vozoveho parku?
v pripade jejich solidniho % zastoupeni je jejich nakup spravny. A jestli si myslis, ze treba v Citaru je mista vice, tak to se pletes. Je to totez .... v Praze jich tu jezdi 5 kousku. Nadavat bude vzdycky nekdo. Ale ja sem zase slysel pozitiva napriklad co se vyskoveho umisteni kabiny tyce x Citaro. Ja nenadavam ani na jeden. Citybusem jezdim denne a i pri me vysce 190cm neni vicemene problem, snad krom 2ky u plexiskla u dveri. Jinak porad plati, ze NP vozidlo uz z koncepce nikdy nebude takove jako rada 700, co se prostoru tyce.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:49:36 |
|
S financováním plniček nevím, ale je výhodné když je ve vlastnictví dopravce (ale postavit novou je pro dopravce skoro utopie). Řekl bych, že na to nějaká dotace od EU asi půjde, ale záleží pro koho (jestli i pro dopravce?).
ad.Citybusy: Zajímavé, že v Brně jsou na ně tak negativní názory. Není to sice nic tak super, ale jezdí to docela spolehlivě (podle statistik poruchovosti jednotlivých typů v DP). A znám řidiče, kteří na něj nedají dopustit. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:54:59 |
|
Jsou řidiči, kteří mají rádi Angoráky, některým je to jedno a jiní Angoráky rádi nemají. To se nedá nic dělat. V Olomouci se také najdou řidiči, kteří jezdí raději s Karosou.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 10.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:58:45 |
|
jinak slatina vcera skoncila s dedulama
Dědula v každém voze k vašim službám...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:59:32 |
|
M: ...kdyz chcu na WC musim zamcit vsech 6 kridel nebot neni problem otevrit i zavrene dvere!
Ty dveře jdou otevřít když je brzdový okruh dveří bez vzduchu?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 10.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 16:02:11 |
|
Záleží jaké služby ten dědula poskytuje... No nijak po tom netoužím.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 10.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Dark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 16:10:20 |
|
Magiq: a co kdyby provozoval dopravce plničku jako "vedlejší" činnost veřejně?
Navíc, nepletu-li se tak existuje projekt nějakých lynárenských společností, aby se CNG plnička postavila v každým krajským městě ... |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 16:50:22 |
|
1099: Citybusy + Citelisy tvoří v současné době 11,2% vozového paku autobusů. Napočítal jsem +- 312 provozních autobusů, z čehož je 30 Citybusů a 5 nově dodaných Citelisů. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:05:30 |
|
Manil: tak to uz je solidni zaklad pro dalsi nakup dokud se bude vyrabet Citelis bez ohledu na neci sotoussky nazory.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:39:54 |
|
Magiq, Dark: Možná se teď budou i plynaři více snažit spolupracovat na plničkách (Dopravce si nedávno postesknul, že zájem z jejich strany příliš nebyl): http://ihned.cz/3-18005470-plyn-000000_d-33
1099: Citybus sólo ještě ujde, ale proč kupovat vývojem překonaný částečně (50%) NP kloubák, když za podobnou cenu všichni ostatní nabízí 100% NP kloubák? A pokud se DPMB rozhodne pro plyn, tak to chce koupit solidní počet kvůli rentabilitě plničky, v tom případě bych se na 30-50 NP dieselů moc neohlížel. Dva typy (každý v jiné vozovně) nejsou zas tak moc. A pokud bude mít CNG v MHD politickou podporu (či dokonce tlak), pak vych se díval při výběru busu spíš do budoucnosti než do minulosti.
M: Na svoji poslední větu jste si pravděpodobně odpověděl už ve své první větě.  |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:44:44 |
|
ad.Dark: Samozřejmě i veřejně, aby se investice vrátila.
Plynárenské společnosti se budou více snažit, protože se zvyšujícím se počtem vozů to bude i pro ně zajímavý kšeft. |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:45:39 |
|
1099: Možná je to slušný základ, ke kterému donutila DPMB smlouva s Karosou. Já do toho nevidím, ale kdysi to vypadalo, že ta smlouva byla spíš na truc vůči Solarisu a DPO, když se Béďa s Fandou rozkmotřili. Ono totiž někdy v roce 2000 (?), když byl v červnu na DOD přdváděcí Solaris ještě s PL značkou, tak i lidé z DPMB co dělali dohled povídali něco o tom, že se to bude kupovat a že jsou rádi.
Ale nechme vážně těch debat o tom, co je lepší. Je to pořád dokola. Ono by to totiž nebylo Brno, kdyby se nadále kupovalo od stejného výrobce. A pokud má silné slovo Ho... Motor, tak uvidíme. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:48:02 |
|
Tak uvidíme hvězdu. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:49:26 |
|
M_v: dokud se vyrabi tahle rada Citybus/Citelis, tak nevidim duvod hledat neco jinyho .... nahradni dily. To by bylo dost nerentabilni kupovat 12 od jednoho a 18 od druhyho. A pri tech treba nasich poctech je zatim uvaha o necem jinem nerealna. Navic .... nevim, jak v Brne, ale u nas to bylo vzdycky jeste svazany s B9xx a podminkou, ze vsechny vozy musi byt od jednoho vyrobce.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:55:37 |
|
1099: No tady to taky bylo svázáno, ale B950 už nebudou, takže je čas změny. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:57:34 |
|
Mirek: ja sem nerekl jestli je lepsi A nebo B :-)
Jde taky prece o nahradni dily a jejich logistiku..... treba v Praze krom snad 2 Neoplanu je zbytek z Karosy/Irisbusu z tech cca 1220 autobusu ......
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:59:40 |
|
Mirek: no u nas jich bude letos poslednich 40 kusu B951E a tim bude konecny jejich pocet 100 kusu a 10 Citelisu .... nejsou prachy a chtej jeste neco na primestsky linky.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:31:41 |
|
1099: Nutno také zohlednit, že je v Brně stále 100 provozních B732, které se budou poměrně rychle vyřazovat... |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 20:02:15 |
|
Manil: tak to se neboj mi jich tu mame jeste skoro 180 :-)) I kdyz krom par cca 10 jsou vsechny po GO.
Jeden z nich je dokonce jeste z roku 1987, nekolik z 88 a 89, ale vetsina z 90-94, 7 jich je v uprave s plosinou pro vozicky. By byly spis potreba kloubaky 741 uz odchazej, ale jelikoz nejsou prachy (jako by nekdy byly) tak jdou na stredni opravu.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 22:13:00 |
|
1099: Odkuď ty vlastně seš? Praha? |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 22:28:13 |
|
jo Praha, tedka koukam, ze sem tam nasekal husty chyby  (
viz "muj" busik
http://mhdfoto.info/fotografie/picture.php?cat=478&image_id=4628
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 16:50:46 |
|
Ad M:
Vite jde i o jine docela dulezite veci, treba ze o nakupu vozu rozhoduje MMB ze? samozrejme financuji je, a taky v zastupitelstvu docela vysoko sedi jista osoba ktera ma hodne spolecneho s mercedesama a ktera je do brna prosazuje za kazdou cenu a dari se ji to.
A takhle když jdete po ulici, nemáte pocit, že Vás někdo sleduje? |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 17:09:16 |
|
Zghk: a víte že aji jo.
Ale zpátky k plynofikaci. Tuto informaci jsem se dozvěděl nezávisle od několika lidí také. V možném boji však není jen Mercedes a jeho Citaro, ale také plynové Tedom a SOR se svým novým NB 12.
Já to jako utopii vůbec nevidím. Pokud někdo spočítal vstupní náklady na tuto investici(zejména pořízení plničky), nákup, resp. splátky určitého množství autobusů, samotné náklady na provoz a nákup náhradních dílů, výsledek podělil délkou možného úvěru a toto podělil ujetými kilometry a výsledná cena za jeden km vyšla lépe, než při současných parametrech, tak rozhodnutí o přechodu na plyn je pak na představenstvu odsouhlaseno tak cca za 5 minut.
Např. u nás, když se mluvilo o plynu, tak jsem předložil veškeré tyto údaje a tyto čísla vyšla tak jak vyšla, tak rozhodnutí o plynu bylo schváleno cca ani ne za 5 minut. Problémem se však nakonec stala samotná plnička, která byla kalkulována na nějakou cenu, ale oslovená společnost, formu nabízené spolupráce odmítla. Jinak výstavba plničky Vás příjde tak na 5-7 mil.Kč. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 18:06:05 |
|
Dopravce: Taková otázečka. Kdyby nakonec DPMB plničku opravdu pořídil, pořídili byste vy plyňáky a jezdili je plnit do Medlánek?
A ještě jeden dotaz. O Solarisu se v rámci plynofikace u DPMB neuvažuje?
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 18:45:54 |
|
jen abyste se nedivili :-) porad jeste existuje: http://www.mhdnahane.net/ftl/fotky/citelis12cng/citelis12_20051024aa.jpg
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:02:00 |
|
1099: To by ještě byla taq lepší možnost. Ono totiž bohužel existuje i tohle.
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:16:38 |
|
Dopravce: Kolik taková plnička za 5-7 melounů dokáže naplnit autobusů za den? Desítky, stovky?  Podle této zprávy z tisku: http://www.cng.cz/cz/index.php?show_page=text§ion=1.2.&news_id=153 by mohli být plynaří (konkrétně zmínka o RWE) k plničkám CNG vstřícnější.
A ještě související dotaz: Na jaké potrubí jste se chtěli v Brně napíchnout? Z fyzikální podstaty stlačování plynu je zřejmé, že je blbost napřed v redukčních stanicích snižovat tlak plynu až na nízkotlak (přetlak v domácnosti je pouhých několik procent atmosferického tlaku) a pak ho zase nákladně stlačovat na 200 barů (~atm.) do CNG lahví, to by musel být nízkotlaký stupeň kompresoru tááákhle velkej.
Pro napíchnutí na velmi vysokotlaký plynovod (VVTL, p > 4 MPa) je úzká spolupráce s RWE patrně nezbytná, zato by stačilo plyn stlačit max. na pětinásobný tlak, což by provozní náklady plničky mohlo dost snížit, nebo ne? Tahle mapa http://www.eru.cz/rz_04/pdf/escr-en/pdf/plyn2004.pdf umístila předávací stanici VVTL někam do Černovic a vnitrostátní VVTL kolem Brna ze všech stran. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:52:20 |
|
Peno: tj, ale radsi sem to nevidel ... ona uz staci samotna BN12 a jeste s timhle dalsim hrbem :-) To uz sem psal v jinym vlakne ..... ze tady se aspon mohli snazit z toho alespon opticky udelat autobus. Ja jen koukam proc se Morava, ale vlastne soutousi rozplyvaj nad Solarisem .... nechapu. A skoro vsude kde je Citybus/Citelis sou nejmenovane poznamky a smajlici. Hlavne kdyz v dotycnych mestech jich jezdi minimum.
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
