| Autor |
Příspěvek |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 20:36:44 | 
|
Nesa: Zajímavý, ty moje údaje jsou taky z provozu a B731 jsem si s B732 nespletl. |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 12:38:42 |
|
B731: asi by to chtělo taky sledovat, jakou mají převodovku.
Praga a blokování měniče ("přímý záběr") by teoreticky mohlo něco ušetřit.
I když asi myslíte VOITH. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 19:23:27 |
|
Dnes pro změnu na odpoledních jezdí kloubové trolejbusy na lince 1 a 2, protože jsou čarodejnice. A zrovna směny vyšly na nové řidiče, které docela lituju. Včera poprvé jely autobusem s manuálem, dnes povezou stádo...
- ev.č.111 už má hlásicí zařízení |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 19:56:42 |
|
Ale já jsem myslel, že všechny CityBusy mají hlásiče?
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 20:35:55 |
|
ne. 101-105,108-110,112-114 zatím ne. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 21:12:39 |
|
ve 121 je hlášení tak slabě, že vůbec není slyšet. Když napínám uši, uslyším možná aspoň tn gong, ale to je vše.
trejsina dnes už jezdí. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 22:29:19 |
|
Teď prohlížím nové rozpisy státních dotací pro rok 2006. Pro DPmHK tam je dotace na 3 nízkopodlažní autobusy standartní délky a taky na 58 ks informačních systémů. Ta dotace na informační systémy dělá celkem nějakých 700 tis. Kč, ale je na tom zajímavé, že z 64 ks dotovaných informačních systémů v celé ČR je 58 v Hradci. Akorát by mě zajímalo, na co konkrétního jsou ty peníze určeny. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 14:18:01 |
|
Nesa,17.4.2006: tu 28 jsem vyfotil takovou "škvírou" v plotě která je když půjdeš po asfaltce (podél potůčku)od DP k delvitě. Plot se zvyšuje po pár metrech chůze a dole kde končí plot a navazuje takový ten dolní beton tak mezi tím je taková díra asi 5x5cm a tou sem ji vyfotil. Zoom jsem použil optický 3x.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 14:50:06 |
|
Návrh na označení linky 28 jedoucí k ZVU:
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 19:29:42 |
|
dám to ještě sem:
7.5. po trati 046
Dne 7.5. pojede zvláštní vlak v trase Všestary- Hněvčeves- Hoříněves- Smiřice. Odjezd 10.55 z Všestar. Cena 100Kč, fotozastávky. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 21:15:11 |
|
ad Jenda: Tak asi na to doozvučení vozidel. Ale to by ještě pár kusů zbylo...
ad 21272: Nó a k čemu to? Copak je nutné zdůrazňovat, že jede přes nádraží, když je to linka 28?
Státní svátek a na vozech se objevily vlaječky, to je sympatický 
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 21:19:03 |
|
Nesa: Je to lepší než když tam je naplácáno těsně vedle sebe (že se to tam sotva vleze) 28 Hlavní nádraží, ZVU. A uvnitř je jen 28 s tím taky něco udělat.
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 21:29:00 |
|
Hurá !!! Fotovlak. Určitě pojedu, kdo pojede taky písněte sem
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 21:35:50 |
|
na dozvučení by mělo jít 49 ks, přičemž potřeba mnou spočítaná je cca 45. Ale někde to třeba pořádně nefunguje či náhrada. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 21:41:17 |
|
854.215: Nee! Od toho je tu diskuzní skupina "Akce s dopravní tématikou" Ať to nezaplácáme.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 18:33:43 |
|
blahopřání k narozeninám
Milé trolejbusy. Dnes je tomu přesně 47 let, co jste poprvé vyjely do ulic a občané vás mohly spatřit. Již 47 let pilně pracujete a tak vám přeju, ať najedete aspoň několikrát tolik. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 18:43:55 |
|
Vzkaz od trolejbusů: "Ó děkujeme, děkujeme, ale je nám už 57". 
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 19:03:12 |
|
trejsina stažena, místo ní jezdí Irisbus(!!) ev.č.141. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 19:05:27 |
|
Ad Nesa: vidíš- já a počty. Máš samozřejmě pravdu. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 22:15:13 |
|
Už od zimy nosim v hlavě, že někdy v květnu tu zas budou závody bruslařů a s tím přetrasování linek.
Tak jsem našel stránku oněch závodů, zjistil, že trasa bude jako loni (což se trochu divim, páč si důchodci stěžovali na hlasitou hudbu) a šel se podívat na stránku dp, jak budou těžce pozadu, jenže nejsou 
Takže 7.5. od 8 do 16:30 bude Benešovka a Štefánikovka uzavřena a výluka proběhne stejně jako loni.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 08:50:01 |
|
Info:
úsek Alessandria > Hypernova - max. rychlost 53,2 km/h, průměrná celková rychlost 18,2 km/h.
úsek Hypernova > Alessandria - max. rychlost 49,9 km/h, průměrná celková rychlost 18,8 km/h.
Údaje byly změřeny včera dne 3.5.2006. Z toho je vidět, že trolejbus nemá moc vysokou průměrnou cestovní rychlost.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 09:05:37 |
|
Tohle jsou ale celkem běžné hodnoty, myslím, že průměrnou rychlost uvádějí/uváděli i v pražských tramvajových jízdních řádech a bylo to podobné číslo. Vyšší hodnoty bude mít snad jen nějaká trojka do Bohdanče (odhadem 11 km, 25 minut) a autobusové vesnické linky.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 09:15:02 |
|
Náhodou to je při koncentraci zastávek a semaforů hodně slušné, navíc překročení rychlosti. Ve městě je celkově průměrná rychlost nižší, navíc koncentrace zastávek dělá taky hodně. Z toho se nedají dělat závěry.
místo trejsiny ev.č.115- stejně jako včera.
příští rok by skutečně mělo dojít k nákupu 1 NP kloubového trolejbusu, v roce 2008 taktéž.
V souvislosti s tím mě napadla dosti utopická a pro část obyvatel nepříjemná myšlenka přetrasování linek 3 a 16, které by se vyhnuly podjezdu. Výhody: lepší obsloužení oblasti Sídliště ZVU, vyhnutí se podjezdu, obsluha Terminálu. Nevýhody: nutná investice do nové trolejbusové trati přes Nadjezd a Kavák.
Neříkám, že tuto myšlenku podporuji, ale je tu tato možnost:
linka 3: Sl.př.cihelna- DP- Centrál- Hlavní nádraží- Terminál- Nadjezd- Za Škodovkou- Veterinární škola...
linka 16: Roudnička- OD Tesco- Hlavní nádraží- Terminál- Nadjezd- Za škodovkou- Zelenina...
nevýhody převažují (i když pro obyvatele okolí ZVU asi ne), ale byla by to možnost, jak k Terminálu vést i linky do Svobodných Dvorů a Plačic. (do Kuklen a Stěžer jezdí alespoň několikrát denně 26)
Ale za mnohem lepší řešení vidím prohloubení podjezdu, což by si vyžádalo cca měsíční(?) uzavírku, kdy by musela veškerá doprava jezdit přes Kavák a kdy by došlo k prohloubení nejen podjezdu, ale i jeho nejbližšího okolí. Náklady by však byly o hodně nižší než při zavádění trolejbusové tari přes Nadjezd. Pro kamiony by nadále platil zákaz. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 09:16:24 |
|
ad 21272: Co tím chtěl básník říci?
Už jen teorie (padesátka ve městě a grafikon) nedovoluje vyšší průměrnou rychlost . Alessandria-Hypernova cca s=7,5km +-0,25km, t=25min => v=18km/h.
Tos to měřil GPSekem?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 09:23:49 |
|
Nesa: Jen jsem se divil, myslel jsem že to bude tak okolo 25 km/h. Ano, měřil jsem to GPS od Garmin.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 09:29:01 |
|
26 km za hodinu se jezdí v Brně, ale jak to tam často vypadá . Nemohu paušalizovat, ale takovou jízdu, jako na lince (ještě 145) jsem nikde jinde nikdy jindy nezažil. Trolejbus přijel včas v podvečerních hodinách. Zastávek většinu projížděl, i tak už měl ale v centru 2 minuty zpoždění a z té jízdy mi bylo blbě, ač jsem myslím si už dost otrlý. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:11:07 |
|
ev.č.136 muselo být kvůli menší kolizi u Koruny na hodinku nahrazeno ev.č.131. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:12:15 |
|
a na lince 3 dnes jezdí 14TrM ev.č.31. Hlášení stále nemá. Ale citybusy už ano (minimálně 109,111,112) |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 00:58:35 |
|
V novinách zase straší drahou naftou a ačkoli na podzim loňského roku byla o cca 3Kč dražší, už tam zase kdosi z dp "brečel", že výhledově by se s tím něco muselo dělat. Buď zdražit, nebo omezovat...
Tak nevim, jestli to někdo opravdu řekl, nebo jen noviny oprášily starý článek.
ad 21272: Tos dostal od Bédy Trávníčka?
btw. ty rychlosti dokazují, že jízdní kolo se v HK a PCE v pohodě vyrovná mhd, navíc provoz kola je skoro zadarmo
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 08:54:19 |
|
ad Nesa: Jo dostal, ale u nás je to už druhá
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:18:01 |
|
pracovní doba a doba k odpočinku
Tohle by vás mohlo zajímat:
Zaměstanavatel je povinnen pracovní dobu řidiče rozvrhnout tak, aby denní doba řízení činila nejvýše 9 hodin, 2x v týdnu může být doba překročena na 10 hodin. Celková doba řízení nesmí přesahovat 90 hodin v období 2 po sobě jdoucích týdnů. Za dobu řízení se považuje vlastní doba řízení + přestávky pod 15 minut.
Doba může být překročena za účelem bezpečné přepravy do místa. Důvody prodloužení jízdní doby je řidič povinnen uvést v záznamech.
Řidič musí mít nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami minimálně 11 hodin a nepřetržitý odpočinek v týdnu nejméně 45 hodin. Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami může být zkrácen na 9 hodin, nejvýše 3x v týdnu za podmínky, že bude navýšena doba odpočinku v týdnu příštím.
Nepřetržitý odpočinek může být rozdělen do 2 nebo 3 části. Jedna musí činit minimálně 8 hodin.
Zaměstnavatel je odprávněn nepřetržitý odpočinek zkrátit na 36 hodin. Doba zkrácení musí být nahrazena v týdnech dalších do 3 týdnů.
Doba řízení musí být po uplynutí doby 4,5 hodiny přerušena na nejméně 45 minut bezpečnostní přestávky, která může být rozdělena do několika přestávek minimálně v 15. minutovém rozsahu. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:29:23 |
|
Dnes trolejbusy mají zajímavé vypravení. Po dlouhé době (i když je víkend!!!) obě 14TrM- ev.č.31(3), 32(6) . Proč v 8 hodin (i kdyby se něco porouchalo), tak na linku 2 najíždí 2 vozy kolem 9. hodiny, tak proč jeden nevyužili na přednostně Np šestku? Tak proč se nevypravil jeden z nich? A ev.č.33(1,2), 34(2). |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:37:59 |
|
ad.Petr_nosek: Zajímá nás to, ale upřesním: u MHD platí: doba řízení musí být po uplynutí max.4 hodin přerušena bezpečnostní přestávkou v trvání min.30 min, může být rozdělena na několik částí, z nichž každá musí mít min. 10 minut. A ještě upozornění, zanedlouho vejde v platnost evropské nařízení, které mění některé týdenní odpočinky, odpočinky mezi směnami atd., více např. na www.busportal.cz, kde je tabulka se starými i novými dobami. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:59:44 |
|
Díky za doplnění. Já teď musím nastudovat zákoník a tam to je zvlášť. K MHD jsem ještě nedošel, proto mě zaujalo těch 45 minut. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:44:43 |
|
Dnes jezdí všechno nízkopodlažní. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:05:21 |
|
ev.č.45 staženo, nahrazeno ev.č.42.
Dnes ráno jsem si potvrdil, že cestující neradi čtou. Pod Strání- čas:8.15. Na zastávce stojí několik cestujících, paní naštvaně kouká na hodinky s tím, že pospíchá a říká, že má linka 23 zpoždění. Silným hlasem říkám: "linka 23 dnes jezdí z Podzámčí, tady to máte napsáno" a hned jí to ukazuju. Paní chvíli studuje a pak s úsměvem prohlásí, že si za to může sama, že nečte vývěsky. Pak na zastávce Palachova čekala cestující na trvalé zastávce. Autobus chvíli stál na náhradní zastávce a pak odjel. Cestující dál tvrdla na trvalé zastávce. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 22:44:35 |
|
Cestující jsou vůbec zajímavá zvířátka. Ve středu mi paní strčila hlavu do prostředních dveří autobusu a začala se lidí vyptávat, co je to za linku a kam to jede.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 11:09:48 |
|
Cestující obecný, třída: savci, řád: spíš neřád, čeleď: věčně nespokojení
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 14:08:56 |
|
Na náhradní dopravě teď jezdí na lince číslo 1 evidenční číslo 233  .
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:32:06 |
|
A také 261 .
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:50:04 |
|
Na lince 7 jezdí taky NAD. Viděl jsem dva Citybusy - jeden z nich je 127. Co se to děje? |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 21:13:21 |
|
Člověk si odskočí na výlet a hned se něco děje.
ev.č.32 ráno na lince 2 |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 09:50:17 |
|
A taky byly autobusy na 3.
Sice neznám přesný důvod, ale v tý kostkovaný zatáčce u malýho Tesca stáli dráteníci a něco tam kutili. K tomu byla v zemi díra 2×2m a šla z toho pára.
Třeba něco bude v novinách.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 12:04:12 |
|
- ev.č.118 má novou CVR. I přes okna. Jinak je pěkná, ale na těch oknech to kazí celkový (jinak pěkný dojem)
- už hlásí i Karosa B731 ev.č.209. Jen tak dál. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 18:15:53 |
|
Když jsem od kámoše (zdravim ) zaslech, že maj v Roudničce kopat silnici, tak jsem si řikal, no jó, tak to bude jezdit v 1 pruhu, to nic. Jenže věc se má trochu jinak a je to masakr
Neopravuje se silnice přímo v Roudničce, ale v ulici mezi rybníkem a křižovatkou se silnicí od Vysoký.
ZDE je jako ofišl plakát od dp, ale přišel mi takový ne moc srozumitelný, navíc když se ten web načítá tak nějak divně, tak to zestručnim.
Uzávěra potrvá od 15.5. do 30.6. Všechny 16 budou končit na Podzámčí (kam se asi vejdou ). A protože pěšky by to byl přeci jenom trochu daleko , tak bude z Roudničky jezdit náhradní bus na NHK.(zastaví na posunutý zastávce U Brabců a u Domova důchodců). Taky to mohlo zastavit v Klukách. Jízdní řád se neví, taky není jasné placení, ale odhad bych, že při přestupu z/do trolejbusu by to mělo být grátis.
25Š taky bude jezdit z Podzámčí a tak bude i NAD-Š (Roud.-NHK-Podz.)
(Příspěvek byl editován uživatelem nesa.)
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 19:39:03 |
|
A to se hned jde 15.5. . Ještě by to chtělo jízdní řád.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:07:32 |
|
Hlášení už by mělo být ve všech autobusech. Jen mě mrzí, že někteří řidiči na hlášení kašlou, místo, aby se soustředili na jízdu, tak kecají, v důsledku čehož potom hlásí u Střelnice Lipky (ve směru od nádraží), předešlé zastávky vůbec, u Heyrovského fakultní nemocnici, další zastávku v křižovatce. Vážení, to se nedá poslouchat. A jak k tomu přijde cestující, která nastoupila u Střelnice a ihned si označila a chce vystoupit v LK (2 zastávky), když ještě v době, kdy jsme stáli u Střelnice bylo na displeyi Hlavní nádraží, zatímco v Lipkách už tam byla FN, ačkoliv hlášena nebyla. Jak se v tom mají přespolní vyznat. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:14:43 |
|
Ta výluka bude zajímavá. Mmch. by mě zajímalo, jak se "zajíždí Roudnička".
linkové vedení:
ND16- Roudnička- U Brabců- Kluky- Domov důchodců- NHK
ND25Š- Roudnička- U Brabců- Kluky- Domov důchodců- NHK- Zvonička- Na Plachtě- Palachova- Štefánikova- Hvězda- Podzámčí.
Jsme zvědav na vytíženost a vypravenost. Z NHK bude jezdit konečně školní spoj. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:23:58 |
|
ad.hlášení: Mohl by někdo popsat jakým způsobem funguje (ovládá se)? Zdá se mi, že je moc závislé na vůli řidiče a to není dobré. Mělo by být co nejvíc "blbuvzdorné", tzn. vyžadující co nejméně zásahů od řidiče. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:38:43 |
|
přesně tak, ale zdá se mi, že místo, aby řidič stiskl jedenkrát v zastávce, tak se mačká jednou těsně před zálivem (nahlásí se zastávka, do které se vjíždí) a po zavření dveří taktéž. Ale jde o to, že někde mi připadá, že se to spustí samo a někde řidiči něco mačkají. Možná kdyby pan řidič tady popsal... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:44:55 |
|
No a k čemu je GPS?
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:52:13 |
|
A funguje snad? Asi moc ne... A že se hlásí MPI před křižovatkou... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 21:28:54 |
|
Buzulucká se hlásí taky před křižovatkou. A když se neotevřou dveře (jakože ani nemůžou), tak se nahlásí hned příští...
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:23:16 |
|
Nové čekárny MHD na Ulrichově náměstí už v květnu.
Obě nové čekárny městské hromadné dopravy na Ulrichově náměstí, kolem jejichž podoby a řešení se v minulosti odehrávaly i vzrušené debaty příznivců a naopak odpůrců zejména jejich vzhledu, vybudují pracovníci Dopravního podniku města Hradce Králové, a. s. už v průběhu května.
Nový návrh řešení respektující názor odboru památkové péče magistrátu města vychází z představ útvaru hlavního architekta. Jeho autorem je architekt Patrik Kotas, přední pražský návrhář v oboru dopravních staveb a drobné městské architektury, mj. autor projektu terminálu BUS v Hradci Králové.
Na Ulrichově náměstí tedy budou stát čekárny tzv. uzavřeného typu, tedy s boky, zády i stropem, který pro cestující zabezpečí ochranu před klimatickými vlivy. Čekárny ze skla a oceli, jejichž nosný systém tvoří sloupy, mají délku 5,7 metru, šířku dva metry a výšku 2,5 metru. Boční stěny tvoří osvětlené reklamní panely s napojením na rozvod veřejného osvětlení, což současně a zcela nově zajišťuje osvětlení čekáren. Sedáky v jejich interiéru jsou v kombinaci kovu a dřeva.
Zajímavostí jistě je, že modifikace tohoto typu čekáren se napříště objeví i v prostoru před nádražím Českých drah v souvislosti s celkovou úpravou areálu terminálu hromadné dopravy.
Podle informací Martina Kracíka, vedoucího střediska výstavby a výroby městského mobiliáře v Dopravním podniku, bylo stavební povolení k vybudování čekáren vydáno 11. dubna. „Obě čekárny v celkové hodnotě půl milionu korun, se budou stavět pracovníky Dopravního podniku samozřejmě najednou. Na jejich úhradě se podílí jak magistrát města, tak i Dopravní podnik“, vysvětluje Martin Kracík. Jak ujišťuje, dosavadní konstrukce čekáren bude i dále využita. Čekárna ve směru na Hlavní nádraží Českých drah poslouží po rozebrání na náhradní díly, s protější, instalovanou nyní ve směru k ulici ČSA, se perspektivně počítá na konečnou zastávku městské hromadné dopravy u letiště.
Radnice č.18, 9.5.2006, http://www.hradeckralove.org/ Radnice na internetu
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:45:07 |
|
linka 16 nepojede přes Třebeš?
---------------------------------------
Pažadavek komise místní samosprávy Moravské předměstí jih na přeložení linky 16 prověřují a zvažují v těchto dnech pracovníci DP. Vyjmutí této linky z Hradecké ulice a převedení do Zborovské ulice by mohlo urychlit průjezd, snížil by se ale počet linek ve Třebši. Na Zborovské ulici by měly vzniknout 2 nové zastávky- VLA a Terronic.
Podle mě nejezdí KMS MP-jih asi MHD, když jsou schopni navrhnout toto. Linka 16 je do Třebše využívaná a obávám se, že její převedení na souběžně vedenou Zborovskou ulici by přineslo odliv cestujících z linky 16, jakožto i z MHD. Samozřejmě můžete namítnout, že kvůli posunutí o jednu ulici se cestující nepřesunou do IAD. Je však podstatný rozdíl, když jdu na zastávku vzdálenější, ale když chvíli počkám, jistě něco přijede, než když mi sice jedna linka pojede blíž, ale v takovém rozsahu, že nebudu ochoten přijít na zastávku jen tak bez znalosti JŘ, abych potom přecházel na vzdálenější zastávku a zjistil, že tam mi to už ujelo. Proto počáteční myšlenka zkvalitnění dopravy v případě změny pouze zaznamená menší možnou flexibilitu v oblasti Třebše pro spádovou oblast Benešovy třídy, Harmonie a zástavby v okolí Hradecké ulice, která se pravděpodobně nebude chtít přemisťovat na ještě vzdálenější zastávku, aby Roudničští ušetřili 1-2 minuty. Navíc by se mohlo stát, že linka 16 bude v úseku Podzámčí-Heyrovského- resp. Zimní stadion vzduchovozič, zatímco linky 23 a 24 nebudou muset pobírat. Zvláště tristní vidím možnou dopravu přes Třebeš o víkendu, kdy v relaci U Dvora- OD Tesco pojedou 2 spoje do hodiny, což je velmi málo.
Jaký je váš názor? |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:46:00 |
|
27.5. se bude konat Helicopter show na letišti. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:54:21 |
|
Ad 27.5.: Takže spešl autobus(y)
Ad linka 16: Žádná KMS nejezdí MHD. Linka 16 je vytížená hodně a někdy také přetížená. Je to úplná zhovadilost převádět tuto linku na Zborovskou ulici. Vím to, protože tu linku sám dost využívám.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 18:21:06 |
|
Aby se vlk nažral a koza zůstala celá, možná by stálo za to, zkusit se domluvit s dopravcem Sandy Line a do licence mu dodatečně dopsat tyto dvě zastávky (pokud to jde) na trase HK-Pardubice. Protože však jezdí bez dotace Královéhradeckého kraje, tak by to musel někdo zaplatit. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 18:38:01 |
|
Otázka ale je: KDO?
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 18:46:28 |
|
Vždyť SANDY line v tomhle úseku už jednu zastávku má. Jenže oni mají tak malý počet spojů, že to nemůže nahradit MHD ani náhodou. Navíc jezdí jinudy do centra než z centra a jde tu i o otázku jízdného (uznávání průkazek MHD).
Ale omezení MHD v Třebší principielně není špatný nápad. Třebeš totiž těží z blízkosti panelové zástavby, která potřebuje velký počet spojů, z nichž část Třebší musí projíždět. Podle mě se MHD v Třebši stejně omezí se zprovozněním křižovatky Mileta a zavedením MHD z okruhu přímo na Benešovku. Jenže linka 16 pak bude mít pro Třebeš klíčový význam, takže nebude možné jí vést Zborovskou ul. Aby si obyvatelé Třebše zvykali na omezení MHD, které přijde v souvislosti s Miletou, přeložil bych jim do Zborovské ul. linku 23. Trochu by se urychlila cesta této linky na Moravské př. a obsloužily by se zmíněné zastávky. Jenže po napojení Benešovky na okruh bude potřeba dopravu na MP pořádně překopat a tento problém se objeví znovu. Takže těžko říct... |
