| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:34:39 | 
|
Včera - pondělí:
240 094 - R667
240 008 - R660 do Č.B.
242 240+242 240 ráno v Protivíně spolu s asi 3dalšími plecháči
240 021 - R666 - mj. 3xBmee
242 226 - R663 z Plzně
363 108 - Ex533
363 127 PS - Os8231, Lv do Č.B., dál asi 206
TKAN:Souprava asi točila na zpožděnej R 663
Ne, na 663 byla normál (2xBp atd....)
Je běžný, aby na nákladu jezdila 2x242 ??? Včera jsem takový kdesi u Plzně viděl.
A nakonec ještě cosi, jako pokus vytvořit paňťák z 2x242(asi po celý den na osobácích):
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 22:03:54 |
|
Teď jsem si vzpomněl, že to ohořelé a rezaté Bmto ve Veselí vysunuli k točně z toho šturcu vzadu u depa. Úžasnej pohled
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22798
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 09:38:07 |
|
Koudy:
Klasika. Provádění myšlení není v předpisu  .
Aspoň poznáš, kdo kdy slouží...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal Pr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.216.140
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 10:18:40 |
|
A co se s tím Bmto plánuje? Oprava, či snad modernizace, nebo je požárem zničeno tak, že jediné řešení je vybrakovat co jde na ND a pak autogen. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 15:27:32 |
|
R 891 242.252+AB+BDbmrsee+Bmee+Bmee+Bmee
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 20:06:43 |
|
Barvou napsáno ZRUŠEN a nějaké datum. Dalo se to i odhadnout, bohužel :-(
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 20:40:16 |
|
Tak ten veselský patrák se dnes stal pod autogenem minulostí
Ex 100 - 240.008 a kdosi to fotil na odbočce. Nebyla by fotka??? 
Budějčáááááák  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22801
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 20:43:19 |
|
To měl poškozenej rám?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 20:55:37 |
|
MZ: Mě se ptej 
| Budějčáááááák |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22804
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:01:25 |
|
Já v to doufám... I když ČD mají jistě tolik vozů (cestující vlaků vyšší kvality, na nichž lze nyní potkat i suprluxusní Bg apod.), že je můžou rušit jak na běžícím pásu 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:11:44 |
|
MZ: Myslíš 810 a akvárka??? 
| Budějčáááááák |
|
Růžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:20:57 |
|
Na disk.190 jsem dal fotky z výluky Číč. - Platanov |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:50:48 |
|
Na výluce v Číčen.
na R 665 230 056 vl. a 242 286 příp.
a na os.8005 240 086
 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22810
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:55:57 |
|
Díky! 
Pohybovalo se tu i dost 230, přesnější soupis sem hodím pak.
Koudy:
Na ty Číčenice napiš stížnost. Sice asi nikdo nic neporušil, ale nějak se do toho rejpat musí, aby byla šance s tím hnout...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.190
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 23:27:13 |
|
Jiří Kolář v posledním čísle Železničáře uvádí:
"Během letních měsíců bychom měli nasadit do provozu celkem 26 vozů Ampz a Bmz druhé série od společnosti Siemens. Tyto vozy všichni znají a mrzí mě, že je tato objednávka tak výrazně zpožděná. Původně měly vozy sloužit již s nástupem letošního jízdního řádu. Přitom jde o druhou sérii těchto vagónů. Tedy žádný speciální nový vývoj. O nákupu lůžkových vozů jsme již hovořili. Snad bych jen dodal, že jde o špičkové vozy, které dnes využívají DB."
Na jiném místě uvádí Josef Bazala:
"...Obnova vozidlového parku spočívá především v nákupu dalších elektrických příměstských jednotek řady 471 a současně modernizovaných motorových jednotek řady 814. Další modernizace se týkají přestavby motorových vozů řad 852 a 853 na novou řadu 854. Současně ČD soustředí své kapacity, ve spolupráci s výrobcem, na zhotovení řídícího vozu řady 954 a přípojného řady 054, které by mohly tvořit s vozem 854 ucelenou jednotku. České dráhy mají v úmyslu vytvořit technické zadání pro vývoj nových vozidel pro osobní dopravu, která budou vycházet z potřeb regionů..."
"...Průměrné stáří vozů osobní dopravy je dvaadvacet let. Celkem je vozový park osobních vozů starý, provozně opotřebovaný. Obnova 170 novými vozy, v porovnání s počtem asi 3800 vozů, provozovaných na Českých drahách, je téměř zanedbatelná. V letošním roce očekáváme dodávky nových vozů pro kategorie vlaků InterCity a EuroCity. Rovněž u nákladních vozů lze hovořit o současném parku jako zastaralém, neboť se současné stáří pohybuje na hranici dvaceti let..." |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22829
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 00:30:39 |
|
Během letních měsíců bychom měli nasadit do provozu celkem 26 vozů Ampz a Bmz druhé série od společnosti Siemens.
Škoda jen, že tam není, zda jsou na mysli letošní, či až za rok...
Koudy:
Bmee by teď měly (samozřejmě pouze po dobu výluky) 669/666 do Brna vozit pravidelně
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22840
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 10:27:44 |
|
Včera:
Os 8148 - 809.534+012.257+015.494+810.265
Os 8615 - 842.030+042.001
Sp 1633 - 340.062+CS
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22841
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 10:33:13 |
|
A na 190:
Os 8058 - BDs 330+Bmto 127+B RIC 738
R 892 - 242.286+3×Bmee+BDbmrsee+AB
R 361 - 242.252+3×Bmee+BDbmsee+AB
Os 8014 - 230.028+AB+BDbmsee+B255+2×Bp+230.056
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22845
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 11:27:14 |
|
Os 8052 - 242.286+BDs+2×B+2×B RIC
Os 8006 - 230.028+BDs 097+Bmto 126
R 890 - 242.252+3×Bmee+BDbmsee+AB
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 15:13:29 |
|
Os 8057 242.250+2*B RIC+2*B+BDs
R 891 242.252+BDbmsee+3*Bmee
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22855
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:04:40 |
|
V Číčenicích mě u R 891 potěšili, v Budějcích nepřekvapili - už sháním holuba pro zaslání obálky, protože s 8058 dneska vyjebali opravdu kvalitně .
Mmch se dělo cosi podivného:
Ve Veselí na vjezdu stál při příjezdu Budvaru R 666 s 242.275 v čele, plzeňskou soupravou a lůžkem za mašinou ( ), zatímco do Budějc přijel R 666 až dost dlouho po Budvaru, s 240.094 v čele, bez lůžka a se soupravou budějckou .
Sice jsem měl ohromnou žízeň (v Táboře nemají na nádraží točený  ), ale viděl jsem dobře...
Napadl mě akorát přestup ve Veselí kvůli končící výluce, ale to by tam nesmělo bejt to lehátko a hlavně by se tam musela někde vysublimovat ta budějcká souprava, včetně laminátky; ráno na 669 do Brna odjela, pokud ji v Budějcích nestáhli...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:57:18 |
|
MZ:
Nebude s tím mít něco společného i Rožmberk? Podle babitronu tam stál 40 minut.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22859
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:07:48 |
|
Ahááá...
Takže na tom vjezdu (vlastně spíš „odjezdu”) nestál R 666, ale Rožmberk (jinde bejt schovanej nemohl)... Že by ho přetrhli a ta 242.275 to pak stahovala do stanice?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22861
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:20:34 |
|
R 892 - 842.027
A z Platanova do Číčenic se jezdí mezistaničně, takže ve spolupráci s budějckým a plzeňským uzlem je to docela nechutnej masakr
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22870
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:45:57 |
|
R 891 - 242.252+BDbmsee+Bmee+Bmee+Bmee/C744 (asi Ibrabus) s podivným rychloměrem, už na přejezdu v Číčenicích mu to ukazovalo 70, pak se rafička podívala „za roh” (130 a více)  /842.031+050.005+050.029
Bmee 033 dostal nové potahy, prosím o zaznamenání, bo to rychle zapomenu .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22874
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 22:20:56 |
|
Pojedete někdo o víkendu do Peček (mimo jednoho zlínskýho, ten ať je radši doma )?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 22:23:34 |
|
A z Platanova do Číčenic se jezdí mezistaničně, takže ve spolupráci s budějckým a plzeňským uzlem je to docela nechutnej masakr
A to ještě, že proud v Berouně vypadl až před R 450, v Praze došly panťáky a z Bečvy byl do Berouna osobák. V Plzni ale skupina ve 20:00 kouzelně vyšla ve 20:20, zpoždění ze všech 3 směrů byla zhruba stejná. Na R 666 jely Bmee, zato na R 765 nebyly :-(. Mile mě překvapilo, že z Plzně do Blatné se mi pomocí R 765 a návazného osobáku povedlo dostat za Baťovských 59 minut  , nikdy jsem si nemyslel, že to jde. Takže jsem nakonec přes všechny hrůzy přijel pozdě jen o 3 minuty.
Tak jen nevím, co nás ještě čeká, až vypukne Tábor - Doubí a PeÚ na 199. Horší už to snad být nemůže ...
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22878
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 22:37:36 |
|
Může a bude  . Tak roze**aný osobáky jako letos na 190 byly naposled snad při výstavbě Temelína a druhé koleje. A příští rok to čekám ještě mnohem horší .
Přípojům se o chvilku ujíždí, ale kvůli „technologii” může osobák stát klidně dvacet minut . Už se to moc zhoršit asi nemůže, ale ono se vždycky něco najde.
A to vůbec nemluvím o čím dál tím horší úrovni souprav, ať už po stránce kapacitní, nebo technického stavu.
Těch pár Potěmkinů to zjevně zachránit nestačí...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 22:38:14 |
|
Pojedete někdo o víkendu do Peček
O co se jedna?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22879
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 22:49:31 |
|
http://www.posazavsky-pacifik.cz/pecky06.html
Je tam toho víc než dost , v Praze by se to snad mělo od Budvara stíhat
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:09:39 |
|
A příští rok to čekám ještě mnohem horší
Musím uznat, že asi máš bohužel pravdu. Současný JŘ je velmi dobrý v bezvýlukovém stavu, ale v době výluk vzhledem k ostrým přípojům rychlíků v Plzni i ČB moc nezvládá. A jak se rozsypou rychlíky, tak s nimi jde už všechno ostatní .
Docela by mě zajímalo, jak velká zpoždění vyrábí NAD na 199? V 10, ve 12 a v 16 jsou v ČB vazby na rychlíky na 190 dost těsné, tak bych rád věděl, na co se mám psychicky připravit. Je to stejně hrozné jako na 190?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22880
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:24:07 |
|
Ono by to tak být nemuselo, ale současný stav bohužel nikoho moc nepálí, protože se má za to, že to jinak nejde. Stačilo by přijmout výlukový JŘ, nebo aspoň předem jasně deklarovat, které vazby nebudou zachovány včetně dalších opatření pro zmírnění následků.
Současné pytlíkování vede k naprosto zbytečným kolapsům. A stačilo by málo.
NAD na 199 - jak kdy, ale v praxi bych to viděl vcelku jednoduše: rychlíky ujedou, osobáky to odskáčou .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22881
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:35:23 |
|
Značka „nečeká na žádné přípoje” zde nepomůže, spíš naopak, ujede se i těm posledním zbytkům, co se ještě pokouší na přípoje spoléhat. Pokud by zpoždění (a následně ujíždění) ubylo, tak naprosto minimálně.
Mnohdy se už naráží na kapacitu trati (Číčenice - Protivín je občas opravdu přecpáno, nyní bez AHr je to rozumně nevyjezditelné), jindy „jen” na tupost předpisů, které pramálo zohledňují reálné potřeby, co se týče řízení sledu vlaků, a umožňují zasekat všechno, co jen jde .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:36:59 |
|
Stačilo by přijmout výlukový JŘ
První vlaštovky se už začínají objevovat (225), tak se to snad časem stane běžnou záležitostí. Zkoušel ses na toto někdy ptát na KC?
včetně dalších opatření pro zmírnění následků.
Pod tím si mám představit co?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22883
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 00:01:09 |
|
Výlukový opatření si dělá (resp. vyjadřuje se k nim), pokud vím, stanice... Ale optat by se na to dalo.
včetně dalších opatření pro zmírnění následků.
Pod tím si mám představit co?
Např. mimořádný zastavení rychlíků (bez složitýho schvalování, které je nyní nutné), místo vyčkávání s přípojným osobákem (klasicky teď v Protivíně od Písku na Budějce), na kterej pak všude čeká hafo lidí.
Nebo povolení jízdy přes stanici za cílovou (samozřejmě bez doplatku), tedy např. do Milenovic rychlíkem až do Číčenic a odtud osobákem (NAD) od Budějc.
Dále třeba využívání výlukových Sv jízd - cestující velmi potěší, když jim ±v čase odjezdu jejich vlaku projede prázdná souprava a oni musí čekat třeba půl hodiny na svůj vlak. (Zde se může narazit na nutnost obsazení soupravy vlakvedoucím, ale ten se tam často vozí...)
Více méně výlukový JŘ, akorát asi není reálné, aby měl každý úsek předem podrobně rozpracované obecné varianty.
V Protivíně by se třeba hodilo s osobáky od Písku jezdit před pravidelným odjezdem (=hned po příjezdu), ale takové opatření by se muselo včas zmínit i v JŘ.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22884
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 00:13:03 |
|
Nemá cenu za tím hledat nic extra.
Opravdu fungující a přínosné výlukové JŘ nejen pro velké akce si dokážu představit až v situaci, kdy bude trochu pevnější systém vlaků, což teď není ani náhodou a kvůli 220 asi ještě jen tak nebude...
Teď se jde jen snažit následky co nejvíce mírnit a snažit se jim předcházet. Mj. třeba ohlídáním si souběhů, aby se nastávalo, že při výluce u Plzně se vyloučí i jedna z TK mezi Babinami a Pačejovem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22891
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 08:07:12 |
|
R 669 - 242.210+BDs+BDbmsee+2×Bp+B+BDbmsee+AB
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22895
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:45:17 |
|
Odkdy je BDs 181 budějcká? Že by vozová injekce? 
Sv/Os 8003/Os 8006/Os 8005 a spol. dneska 242.240+BDs 440+Bmto 127
Sv pro R 665: 230.078+AB+BDbmsee+B255+2×Bp
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22903
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:22:55 |
|
Míříte dneska někdo na Slavnosti piva?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22905
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 17:06:56 |
|
Mibl - ještě k současné výluce:
Taky by se teď dalo písecký osobáky mezi Číčenicemi a Protivínem odřeknout a stavět s rychlíkem. Dneska se sice občas osobák nějak rozumně ptotáhnul, ale k čemu to, když si to pak stejně odstojí před Budějcema:
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=8059
Křižoval tam 664, 8056 a byl předjížděn 663, tedy nemohl být problém poslat 8059 a 663 za sebou.
Takže místo patnácti minut se těch 15 km jelo skoro 40 (!!!) minut .
I víc jak hodina a půl z Písku do Budějc zní velmi lákavě...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.54
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 17:39:52 |
|
Martin: Možná by nějaký erc šotouš přivítal 15 km = 40 minut, a to denně
Kdepak, stačilo mi měsíční denní dojíždění ze Z. Koruny do ČB. Jako výlet dobrý, ale jako cesta do a ze zaměstnání na mrtvici.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22909
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 17:58:22 |
|
No jo, ale ze Zlatý Koruny nemáš traťovou 100, dvě koleje a autoblok s elektronickým zabzař k tomu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 19:02:45 |
|
No jo, ale ze Zlatý Koruny nemáš traťovou 100, dvě koleje a autoblok s elektronickým zabzař k tomu...
Jestli on nebude problém v tom, že když už se jede do ČB po skupině, tak mají provozní zaměstnanci dojme, že není kam chvátat. Kdyby se jezdilo k přípojům, tak by měli za podobná zpoždění haldu stížností.
Taky by se teď dalo písecký osobáky mezi Číčenicemi a Protivínem odřeknout a stavět s rychlíkem.
Na 171 se to tak dělá celkem běžně, ve směru do Prahy mi to obvykle nevadí, ve směru ven už je to horší s ohledem na přípoje, ale ta 3 zastavení navíc by rychlík asi nijak extrémně nezpozdila.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Růžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 22:00:03 |
|
V Budějkách se mě poštěstilo Brněnskou 230 044.
a na IC 101 240 008
 |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 22:28:05 |
|
MZ: Já měl odpoledne soukromé slavnosti piva
| Budějčáááááák |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 23:06:06 |
|
Os 8621 - 842.027.
Os 8060 - 242+Bdt279+3×B+B244 RIC
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22911
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 23:07:40 |
|
Michal:
Nakonec přišla půlka holek z Pbic , z Kčka pak Mcaek a potom ještě Martin
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 23:22:49 |
|
A 8161: 842.030. V pondělí zde místo 842 jela 708+010/012, v úterý 810 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22913
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 23:40:49 |
|
Jo a v sedm na Kájov 810.641 s nějakým 012.77x.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 23:55:40 |
|
Kdyby se jezdilo k přípojům, tak by měli za podobná zpoždění haldu stížností.
Právě naopak - osobák by se někde nechal postát, aby byla čekací doba prokazatelně překročena a nebyl důvod čekat... Ta průvodčí, co mi tohle říkala (že se vymejšlí, jak zařídit, aby se nečekalo), nevypadala nevěrohodně...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.54
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 00:17:15 |
|
Zatím podle mých posledních informací se už úplně přestalo počítat se zaústěním budoucího rekonstruovaného podchodu přímo do příjezdové haly ČB nádraží. |
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.20.128
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 15:38:49 |
|
Zrovna teď se kolem proploužil nějaký náklad s Barčou. To už jsem na velenický v tuto dobu neviděl ani nepamatuju. Do kopce za ČB měla asi nějaký poblém, neboť to jelo krokem. A tak těžký to být nemohlo... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22921
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 15:46:15 |
|
Bůhví, co (kdo) bylo schovanýho ve vozech .
Nebýt výluky, tak Ti tam možná jel i PŠ, takhle jsme ho s R 637 předjížděli ve Veselí...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22927
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 17:06:25 |
|
Os 8711 - 842.027+050.037
Os 8611 - 842.029
Os 8509 - 210.039Bmteeo 124+BDbmsee 067
Os 8147 - 749.100+Ds 031+Bmto 116+Bmto 149
A potěšila mne dnešní parta (včetně peronistky ), Os 8007 byl do Budějc vpuštěn po pražské, nehnil tedy na kontejnerech .
Že by došlo k nějakému osvícení (i v Praze)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22929
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 19:26:35 |
|
R 892 - 842.012+042.003
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 21:50:24 |
|
ad Martin_Zlivský: tentokrát to jelo od Děčína, takže jiná cesta nebyla.
PŠ
PS: Ale kdybych věděl, že nás východoněmečtí soudruzi díky závadě systému na zpracování jízdních řádů zpozdí o 20 hodin, tak jsme to vzali přes Würzburg - Schirnding a Ústí. Teď to zpoždění tlačíme před sebou a srovnáme ho asi až ve středu
PŠ |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22938
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 22:16:03 |
|
Tak to je jiná... Ale dvě výluky, to se projíždí těžko a přes Tachov a Volary (resp. Bečov a Milevsko) by se Ti asi nechtělo, co? 
Zejtra to padá, jedu s kosou do Hluboký u Jílojc , takže trasu Dc - Pha - Ova budu mít krapet z ruky...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 23:32:38 |
|
Potvrzuji 810.641 , dnes jela na 8142,
8145:810.265+015.803+012.213+012.248+810.641.
Klasiky dnes ovládly unifikované 749: 100 na zastávkových, 134 na 919/918. Na 919/918 Ds+3*B (Bt byly jen 20. a 21.5.)
Ty náhrady řady 842 ze začátku týdne přičítám výluce Číčenice-Protivín, díky které byly některé 842 odříznuty od depa. |
Karelll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 08:57:33 |
|
Včera přivezla R 668 místo 230 028 která zřejmě lehla v Jihlavě(dle babirt.) brněnská 230 085.Nazpátek se vracela studená na vl.68 200 a vepředu byla 230 022. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 18:47:54 |
|
Na R666 z Jihlavy nejakej plechac
|
