Archiv do 07.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek jina Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.85.32 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 19:57:09       Zveřejnili jste něco, co vám nikdo nedovolil zveřejnit a ČD to takle nenechají. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:02:14         Zveřejnili jste něco, co vám nikdo nedovolil zveřejnit a ČD to takle nenechají. Jak to je? Smí se zveřejnit jen to, co je dovoleno, nebo se nesmí zveřejnit to, co je zakázáno? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:01:16         spíše nanechali. Polaanek. Takhle se to podle mě nemůže brát, protože i když to, co není zakázáno, je vlastně dovoleno, tak jsou stále rozhodující znění zákonů. Jak si je kdo vyloží, je věc jiná. D–vo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:08:20         Tady bude ještě prdel! Auta stojí, motorky jedou!                                         Profil Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:42:35         Myslím, že děda už všechno řekl, tak nevím, co se zde pořád řeší. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:55:46         Pes38: No právě, jaké zákony se na toto vztahují se už řešilo... Práva znalý moc nejsem, takže v tomto případě nevím... noname Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.156.194 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 22:00:03       RadekS: Nema to cenu se tu dohadovat. Bohuzel tu vladne ponekud postarsi nazor, ze vsechno je vsech a kazdy rozhoduje o datech, co ma zrovna u sebe na disku, v zadnem pripade o tom nema pravo rozhodovat ten, kdo data vytvoril, nebo je vlastni. Asi by me zajimalo, jak by se Pes tvaril, kdybych treba nejakym zpusobem ziskal plany jeho rodinneho domku (nebo cokoli jineho, co je jen jeho a ostatnim do toho nic neni). Dal bych je na web. Psovi by se to pochopitelne nelibilo a tak by nechal web smazat. A ted by se ozvali ostatni a chteli zazalovat Psa, co si to vubec dovolil. Vzdyt to neni nikde vylozene zakazane! Nektere nazory jsou tu fakt perly. Az oci prechazeji, ceho jsou sotousi schopni Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 22:07:04         Bohuzel tu vladne ponekud postarsi nazor, ze vsechno je vsech a kazdy rozhoduje o datech, co ma zrovna u sebe na disku, v zadnem pripade o tom nema pravo rozhodovat ten, kdo data vytvoril, nebo je vlastni. To jsem nikdy neřekl a ani si to nemyslím. dr:plány RD To je něco úplně jinýho u dráhy se k tomu dostanou tisíce lidí a mnohdy úplně zbytečně, ale já vím, že to asi nepochopíš. Právně je to sice k ničemu, ale... Já se budu držet toho, co mám na webu a platí to i pro tuto diskuzi: Prohlašuji, že s výše uvedenými weby nemám vůbec nic společného a tak veškeré přípomínky, doporučení, příkazy apod. od ČD a.s., jiných institucí nebo fyzických osob budu považovat za bezpředmětné a nebudu na ně reagovat! (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.34 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 22:20:26       Vycházeje z toho, že tomu vůbec nerozumím, prosím, v čem tak nejvíc vadí ty oběhy? Myslím hnacích vozidel,(mě by se taky nelíbilo,kdyby bylo uveřejněno,v kolik hodin a kudy chodím do práce), vždyť některé se daly před existencí ps.webu přečíst v seriozních článcích např. na "spz". Jinak potenciální škoda ve formě újmy na jízdném by mohla vzniknout,pokud si šotouš přečte v řazení,že pojede ř. 810 a nepojede tím vlakem ani poprvé. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 22:45:44         Sp_cake: škoda ve formě újmy na jízdném by mohla vzniknout,pokud si šotouš přečte v řazení,že pojede ř. 810 a nepojede tím vlakem ani poprvé V zásadě souhlasím se zeleným petrem - není nutné a ani vhodné zde celou situaci nadále rozmazávat. Situace se tím jedině zhorší, určitě ne naopak. Věřím, že časem dojde i na ČD k uvolnění situace, ale nemá cenu to teď rvát za každou cenu. Dál viz poseldní dva odstavce děda vševěda. P.S. Obrátil bych list. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 23:08:39         Hroch:Konečně rozumné slovo. Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 23:09:37         Co myslíte, jsou lepší červený nebo modrý mašinky? http://spock.site.cz děd_vševěd Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.7.50 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 23:18:52       Jasná páka Hrochu. Tím nadáváním tady akorát děláme jistým lidem radost, věřte mi. Zase jsi to vyřešil :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22126 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 03:31:51         Tak hlavně už ticho. Když ale vidím některý názory, tak nevím, zda se smát, nebo brečet . Spock: Červený nebo modrý, hlavně když ne ty od nepřátelský trakce, tedy zelený Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 10:43:11         Mno ale stejně mi to nedá-co se tu teď odehrálo, to je klasická ukázka složení populace-kuráž versus připosranost. Troufnu si pochybovat, zda by se zaheslováním něco utajilo. ČD mají 75000 zaměstnanců, myslíte, že všichni budou držet basu? Obzvlášť když mnoho z nich se šotouši hodně sympatizuje? Jo a ještě jedno a ne že to smažeš, Martine-pokud budou ČD standardní akciovka, kterou nebude muset podporovat stát ani ji vlastnit, bude to ok. Takhle bych ale s dovolením docela rád věděl, koho to letos svou dvousetkorunou zasponzoruji. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 11:23:54         Obzvlášť když mnoho z nich se šotouši hodně sympatizuje? A mnohdy jsou zaměstnanci drah přímo šotouši. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 14:35:15         Slaňák, děd vševěd: Děkuji. Jtb, Valach: Ale no tak huš už. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! neregistrovaný martinel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.8.179 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 16:36:00       Jtb:75000 zaměstnanců? Bejvávalo... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 17:37:21         Co myslíte, jsou lepší červený nebo modrý mašinky To záleží jak kde. Třeba sebekrásnější červená laminátka v Praze určitě vyděsí víc než orezlý peršing. Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 18:19:28         Co myslíte, jsou lepší červený nebo modrý mašinky Na barvě až tak nezáleží. Hlavně ale musí mít orámovaný nárazníky a pokud možno blesky na boku. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22153 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 23:01:51         Takhle bych ale s dovolením docela rád věděl, koho to letos svou dvousetkorunou zasponzoruji. A jak s tím souvisí pomůcky a předpisy ČD? Pokud už, tak by mne v tomto ohledu zajímaly zcela jiné materiály... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 01:14:14         martinel: výroční zpráva ČD za rok 2004, novější na webu není. Strana 2 této výroční zprávy hovoří o čísle 73 825. Něco se loni převedlo k SŽDC a aktuálně může být kolem 65 000, ale to je jen můj tip. Mě ale neotevřenost a "korejskolidovědemokratický" přístup k informacím vadí. Když jsem psal seminárku do školy a potřeboval zjistit průměrný věk zaměstnanců OSŽ, odmítli se se mnou bavit. Ano, je to jejich právo. Ale proboha proč to je tak tajný? Vzhledem k tomu, že se na ČD hovoří letos opět o dvoumiliardové ztrátě, ta dvousetkoruna je namístě. Zaplatí zřejmě stát. Nejsem ten typ, co se ohání placením daní a chce za to kdeco, ale pokud nejsou ČD standardní akciovkou, určitou vstřícnost bych vůči "sponzorům" čekal. Když sleduju docela zblízka poměry na ČD, chce se mi říct něco o polovojenském myšlení. Všechno je tajné, nic se nesmí ukázat. Tiskový odbor je taky blíž propagandistickýmu oddělení KSČ, než standardnímu PR oddělení velké společnosti. Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 01:40:26         Mně se stejně nejvíc líbí bastard v červeném nátěru, ani nevím proč... http://spock.site.cz Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 11:32:08         Jtb: Já jsem onehdá kdysi dělal do školy nějaké povídáni o jistém DP. Ve škole se jim to povídání líbilo, protože se v něm dočetli věci, které sami nevěděli a které se jinak člověk může dozvědět jen tak, že v DP pracuje a nebo tam má hodně dobré kamarády, proto navrhli, abych to zkusil někde nějak publikovat a zveřejnit. No a tak jsem se šel zeptat do toho DP, co on na to. Odpovědná osoba - hodně vysoce postavená - se vyjádřila tak, že pokud DP zveřejňuje výroční zprávu, on nechápe, co by mohlo být ještě tajnějšího. Ať prý si to klidně zveřejním. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 13:04:41         Tak už to těm kamarádům z Dopravek a Ekonomek ve vedení drah někdo vysvětlete!!!Nebo tam na ně s Komančema vlítneme... Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině! Petr23 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.84.100 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 20:02:25       Na stránce muzea Lužná www.cd.cz/muzeum jsou fotky Komarka. Michalcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 20:13:06         Mám dotaz k trati 043. Nedávno jsem se tam pracovně vyskytoval a rád bych se nějakého místního znalce zeptal - v Královci je přejezd s mechan. závorami a zajímalo by mě jestli je opravdu placen někdo, kdo 16x denně ztáhne a zvedne šraňky (8 osobních vlaků denně), je samotná stanice neobsazená?. S tím souvisí i druhý dotaz je na trati nějaký provoz směrem do Polska (pokud ano pak samozřejmě neplatí ty pracovní počty obsluhy přejezdu) no a zároveň pokud se na Polsko jezdí, jsou tam šraňkáři dva? Jinak - bez urážky místních - stav tratě i široké okolí mi věrně připomínalo můj pobyt v Rumunsku - mírně řečeno nic-moc. Ono se tomu stavu trati ani není co divit, závratná cestovní rychlost 48min/22km asi nikoho neoblaží, dráhy už to tam asi zabalily. Co myslíte jak dlouho se ještě bude do Žacléře jezdit? Dík za odpovědi na otázky. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 11:28:41         Něco k UIC z diskuze 830,831. Seznam členů UIC lze nalázt zde: http://www.uic.asso.fr/baseinfo/vademecum/vademecum.php Za Británii jsem tam našel čtyři zástupce - Eurotunnel, Eurostar UK, EWS a Network Rail. Což mi přijde jako počet přiměřený (více evropských zemí zde má více zástupců, včetně Slovenska). Tato čtveřice docela přesně pokrývá celou GB železnici - Eurotunnel jako spojnice s kontinentem, Eurostar UK jako zástupce dálkové osobní dopravy, EWS jako největší nákladní dopravce a Network Rail jako správce infrastruktury. Docela mě překvapilo, že členy je i Amtrak a kanadská Via (obdoba Amtraku). O Botswanských železnicích nemluvě... Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 12:14:54         Viky: hmmm, to je zajímavé, kolik je tam zástupců našich silných a fungujících drah... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 12:45:28         Rád bych přešel od arogantních a nic neřešících příspěvků některých přispěvatelů k poněkud věcnějšímu tónu bez ideologických dogmat. Doufám, že je snad společným zájmem všech, aby železnice využila maximálně svůj potenciál a uplatnila ho všude, kde to má smysl. Každý má na to samozřejmě svůj názor, jak toho nejlépe dosáhnout, ale o tom by se právě mělo diskutovat. Ovšem nikoliv stylem nicneříkajícího obviňování z pravicového liberalismu, privatizačního šílenství, staromilství či bolševismu. Projektů má UIC celkem dost, podle mne taková organizace má smysl. Asi nebylo v moci UIC standardizovat minimálně v celé Evropě trakční soustavu, zabezpečovací zařízení, legislativu atd., nicméně bez takovéto organizace by byla roztříštěnost a izolovanost ještě větší. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 13:07:57         Rád bych přešel od arogantních a nic neřešících příspěvků některých přispěvatelů k poněkud věcnějšímu tónu bez ideologických dogmat. Ano, jsem naprosto pro. Proto si napříště nastudujte něco o současné Británii, třeba zmíněný seriál v loňském ŽM. Pak se můžeme věcně bavit o výhodách a nevýhodách privatizace železnice v GB. Ne z nějakých dojmů z šest let starého článku. Ovšem nikoliv stylem nicneříkajícího obviňování z pravicového liberalismu, privatizačního šílenství, staromilství či bolševismu. Jsem rád, že si to uvědomujete. nicméně bez takovéto organizace by byla roztříštěnost a izolovanost ještě větší. No to by mě docela zajímalo, co by ještě mohlo být v Evropě víc roztříštěné, když se všude začínalo s rozchodem 1435 mm a stejnými parními lokomotivami. Myslím, že těch pár stadardů, které jsou v Evropě běžné (třeba kompatibilita nárazníků a spřáhel), vzniklo před rokem 1922. Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Ondřej_pokluda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 14:02:54         Čas mě tlačí, tak sem dám zatím odkaz na původní citovaný pořad BBC The Wrong Track, je tam i audiopřepis a ukázky a odkaz na divácké ohlasy. Pro aktuální informace doporučuji zmiňované ŽM. Stay tuned. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:24:40         V oné diskuzi se řešilo i zatížení tratí dopravou, resp. jeho pokles od 80. let po dnešek. Nemám sice úplně aktuální informace, ale mohu vybrat nějaká zajímavá čísla z knihy 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Klíč: traťový úsek a dále zatížení koleje č. 1* v roce 1985; 1999; 2000 Údaje jsou v milionech hrubých tun na kilometr. Hranice na Moravě - Prosenice: 45,7; 35,6; 36,1 Přerov - Otrokovice: 26,0; 15,3; 16,3 Zábřeh na Moravě - Třebovice: 40,6; 18,2; 17,6 Brno-Maloměřice - Tišnov: 21,7; 11,7; 10,7 Během oněch let se mohl změnit způsob výpočtu. Vynechal jsem trať Brno - Česká Třebová, která tehdy (1999) byla po ročním zastavení provozu. Je nutné si i uvědomit, že toto není reprezentativní výběr tratí a že od té doby se značně zmenily přepravní proudy. *Údaje u koleje č. 2 jsou obdobné. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:30:21         Bkp: asi nejzásadnější pokles by měl být pozorovatelný u tratí v severočeské hnedouhelné pánvi, naopak vzsetup výkonů byl zaznamenán v oblasti působnosti DKV Plzeň, zřejmě obojí následek politických změn. Jinak pokud někoho zaujal nárust výkonů mezi léty 99 a 00, pak to byl zřejmě pouze výkyv, tento rok železniční doprava zaznamenala výraznější růst, jinak potí zase upadla do svých už obvyklých -3%tkm meziročně... Jurda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 22:10:52         Dobrý den, potřebuju sehnat nějakou internetovou stránku, která je zaměřená na motoráky.....pominuli stránku www.atlaslokomotiv.cz, která jaksi nefunkční...moc bych to potřeboval...díky za každý odkaz Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... http://tdvojka.blog.cz - nový blog o dopravě kde budou novinky a můžete se zasmát babi Bláži....no jen tam běžte... děd_vševěd Neregistrovaný host Odeslán z: 211.76.98.66 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 22:44:35       vlaky.net: Vzhedem k dobrým zkušenostem z minulého roku, kkdy se po zveřejnění návrhu JŘ ŽSR na stránce VLAKY.NET rozvinula rozsáhlá diskuse, rozhodli se ŽSR a ZSSK zveřejnit návrh JŘ pro období 2006/2007. Jde o první návrh, ktěrý ještě VÚC nepřipomínkovali a nejsou v něm zapracované ani některé požadavky MDPT na omezení, resp. zrušení vlaků. Z uvedených důvodů ještě návrh projde některými, možná zásadními změnami. Někomu to myslí, někomu bohužel ne. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 10:14:04         9:02 Idnes - České dráhy za první čtvrtletí letošního roku přepravily o 2,6 % více cestujících než loni. Bylo jich přes 46 milionů. Tržby z osobní dopravy meziročně vzrostly o 24 milionů korun. Bude hůř,dobře už bylo. Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 15:48:56         Dám to sem: 1) máme bobra u štreky - jo takováto zpráva jistě zajímavá, milá, ale ... sice to není v našem obvodu, je to až u PPS Kúty, ale jel jsem ráno do práce a sedli si naproti dva: pochůzkář z Kútů, znám od vidění a jakýsi ZSSk vlakvedoucí, z Brodského, znám od vidění. 2) uviděli z okna bobří hráz a začla diskuze k níž jsem se nevyjadřoval. Každý rok mohla Kútská traťovka bobří hráz rozebrat a vypudit tak bobra dál od kolejí, no letos nesmí 3) Proč? ochranáři - a teď si vemte že jsou tam x let staré vzrostlé stromy výškou přesahující trolej i 2x přímo u kolejí, bobr zakřupe, strom spadne 810ka vyletí do vody a třeba někdo umře.... - bobr je chráněný... strom je letitý, taky chráněný... štreka je co, podle ochranářů problém v přírodě, podle zákona existuje ochranné pásmo dráhy kde vlastník musí vždy požádat o likvidaci něčeho jako je strom na odboru živ.prostředí, no ale je vyjímka, pokud to přímo ohrožuje bezpečnost tak nemusí, jen oznámí, loni jsme tak skolili jakési stromy, které přímo ohrožovaly... Jo jenže to poznám že strom zachvilu spadne na drát, ale co bobr, je to ohrožení, on přes noc strom skolí a v noci se něco stane... To je napytel, podle mě by se ten bobr měl vypudit dostatečně daleko byť je sebevíc chráněný, až se tam něco stane tak už bude pozdě, a to je tak se vším. http://www.webpark.sk/traffic/pfy/aktual.htm - stránky hlavně o střídavých pantografech - Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 16:43:48         S bobrama měli před lety problém u České Kubice. Tam jim bobroaktivity podmáčely násep. A taky co s bobrem ... A tak na ně šli s vtipem :o) strčili jim do hráze trubku :o)))) A bobři ze začátku stavěli jak o život a voda porád nikde. Tak je to přestalo bavit a asi si koupili Schönes Biberende a jeli o kus dál :o) Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 16:57:18         jurda: http://motovozy.vlaksim.cz http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 21:23:12         Takže "zabij bobra, zachráníš strom" modifikujme na "zabij bobra, zachráníš trať". železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 21:34:04         Nevíte někdo kde seženu plánek MVTV2 ?? Dík Peršingy jsou nejlepší http://www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ: 308-291-241 Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 15:28:52         No jako zabít ho nemůžeš, to je snad víc než přestupek ne? Al s tou trubkou to je dobrý nápad :o) http://www.webpark.sk/traffic/pfy/aktual.htm - stránky hlavně o střídavých pantografech - Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 19:43:05         Já vím, že bobr se zabíjet nesmí. Ostatně, zabil-li bych bobra, byla by to v podstatě bratrovražda. Za dob mého skautského mládí jsem byl totiž po rozpadu družiny Delfínů řadu let jedním z družiny Bobrů . Ale tratě jsme stavbou hrází neničili. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Pet2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.221.27 Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 11:54:22       Vážení, kdybyste o bobrech alespoň něco málo věděli, tak by vám muselo dojít, že bobr neni schopen *vzrostlý* strom pokácet přes noc, natož "na počkání" (že by jako "zakřupal"). Takže co takhle místo paušálního nadávání na ochranáře občas přemýšlet hlavou a když ani to nejde, tak si zjistit nějaké informace k tématu (teď nemyslím od kámošů v hospodě...) Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 14:39:17         modifikujme na "zabij bobra, zachráníš trať". Ať žije buranství a primitivismus Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 01:09:45         Chocholoušku, v klidu. Bylo to samozřejmě myšleno jako nadsázka, ftip. Oukej? Stačí sjet o tři příspěvky níže a musí to být jasné každému. Ale přesto - jakožto odchovanec skautingu a milovník přírody, ctící morálku a na nejvyšší místo stavící čestnost, bych bobra nezabil. (Příspěvek byl editován uživatelem doktor.) železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 20:39:11         Nicméně pokud jde o ochranu přírody, jsou u dvě skupiny. Nadšené a přitroublé slečny a nenávistiví vzteklí pánové, kteří by všechny z druhé strany stříleli i s nenáviděnou zvěří. A ani jedni o tématu de facto nic nevědí. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 22:53:19         Pokud se to tu už někde řešilo, tak se omlouvám, ale jaký je důvod zrušení jídelňáku u Hradčan při 2. změně? Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22779 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 09:33:20         S nejvyšší pravděpodobností za tím stojí nedostatek vozů. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 17:57:48         Mám ale pocit, že absence WRméčka odporuje definici IC. Ovšem pokud to ZSSK nevadí (a asi taky ne), tak s tím nikdo nic nenadělá. Jo jiná by byla, kdyby to byl EC... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22794 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 19:06:28         odporuje definici IC Abysme se nedivili, jak rychle se ta definice může změnit... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:20:09         Je otázka, jestli vůbec nějaká závazná definice IC existuje. Přesto mi ale připadá jako jistá drzost ČD, mít IC bez jídelňáku. Pokud nejsou vozy, tak se snad ten jídelňák mohl sebrat z nějakého rychlíku. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:31:31         hmm, z rychlíku tzn. WR, ty jsou ovšem na 140 km/h a tuším i neRIC Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:39:04         A nebo tam dát slovenský jídelňák. Wagon Slovakia by po tom jistě skočily a nějak už by si vymysleli jak tam ten jídelňák dostat. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 21:05:48         A nestáhli ten jídelňák kvůli nevytíženosti Hradčan? Intercity: NeRICovist tady nehraje žádnou roli a rychlost skoro taky ne. ICQ: 202 888 377 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22797 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 09:34:22         Však právě - nebo snad někdo chcete platit spešl příplatek za řazení hospody, protože jinak by se těžce nevyplácela? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 12:28:29         odporuje definici IC Nejsem si jist, zda vůbec nějaká závazná mezinárodní definice kategorie "IC" existuje. Nejsem si ani jist, zda ještě existuje nějaká mezinárodní definice "EC" a pokud ano, zda je ještě pro někoho závazná - vím, pro EC bývala. Hospoda byla povinná, stejně tak byla dána jakási minimální rychlost (mimo kopcovité úseky) a taky třeba zastavování u nejlépe přístupného nástupiště. Mezi Bruselem a Švýcarskem (přes LUX a FR) jezdí 2 páry EC, které mezinárodní hospodu už nemají nejméně 3 roky; snad mají vozíčkovou obsluhu ve švýcarském vnitro-provozu ve směru od Francie, ale už ne ve směru ze Švýcarska ven. Objektivně, ona by tam byla asi velmi prodělečná, protože počet cestujících, jedoucích přes 2 hranice, je velmi blízký nule. Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 13:34:53       ad Arj: Definice kategorie IC u ČD, a.s neexistuje (minimálně k dnešnímu datu). Pozn: Kategorie IC je vždy vnitroprodukt nár. dopravce... Pro kategorii "EC" a "EN" platí od roku 1985 zavedený kodex UIC C6 (poslední 5. revize - říjen 2001), který podmiňuje přiřazení příslušné značky splněním konkrétních kvalitativních kritérií (mohu poslat e-mailem anglickou mutaci). Přeji pěkný den všem. Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 17:14:34         Ale potom to odporuje tomu, co se píše na stránkách ČD: "InterCity Mezinárodní a vnitrostátní vlaky se stanoveným standardem kvality přepravy osob, sestavené z moderních vozů 1. a 2. třídy a restauračního vozu. Cena přepravy: jízdné a příplatek pro vlak InterCity (v některých železničních správách a na vybraných úsecích jízdy), možnost rezervace míst k sezení."