Archiv do 12.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 21:51:29         Se neni co divit nahly zastaveni ve 400 km /hod znamena akorat to ze z cestujicich sou tapety na kabine ridice S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26042 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 22:12:55         400 naštěstí nejeli, prý „jen” cca 200. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Havrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 22:31:57         To musela být strašná rána i ve 200.Chudáci lidi!! Havrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 22:41:54         Opět počet obětí narost na 25!!¨ Viz odkaz:odkaz Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 23:00:08         http://www.sueddeutsche.de/panorama/bildstrecke/729/86643/p0/?img=0.0 Náký fotky Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 12:16:17         Novinky.cz - 11:58 - U Vlkavy na Mladoboleslavsku vlak srazil a zabil mladého muže. Amputoval mu nohy a poranil i hlavu. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 12:31:41         Poborskiii: Ani bych se moc nedivil, kdyby to byl nějakej fotič... http://fotodoupe.net Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 20:17:06         U tý Vlkavy to bylo nějak chvíli před příjezdem R 812. Ten odjel za chvíli zpět do Nymburka a do Ml. Boleslavi jel odklonem přes Lysou a Všetaty. Přivezl si +105. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 17:55:06         Fotič snad nejni taq blbej aby se nechal přejet ?? Každopádně mě ted napadlo,jesli někdo nevíte o nejakym urazu fotiče na trati ?? Nikdy jsem o ničem neslyšel kromě jedný sebevraždy ...... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 18:38:23         Šotouši jsou evidentně schopni všeho, tak bych se ani nedivil, kdyby to jednou dopadlo špatně. "Já vítám déšť, aleluja, já vítám déšť,..." Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 22:31:33       Jnd: V časopise Železniční Fanda 1-2/97 je článek o M 290.0... "...daleko hůře dopadla tragická nehoda u České Třebové v měsících červenec/srpen 1937. Neznámý fotoamatér si při pořizování snímku vozu M 290.002 spletl kolej a postavil se přímo na pražce koleje, po které vlak přijížděl. Vzhledem k velké rychlosti motorového vozu tak došlo ke střetu s následným úmrtím fotoamatéra, jemuž strojvedoucí nemohl zabránit..." Fotku ještě stačil ale pořídit (je tam otištěna)... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 19:12:01         18:48 - Osobní vlak na trati z České Třebové do Přerova srazil ve vjezdu do stanice v Brodku muže. Utrpěl jen lehká zranění, provoz na hlavní trati z Prahy do Ostravy byl však přes hodinu přerušen. ICQ: 202 888 377 :o) Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.181.146 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 15:57:56       Jnd: Omyl dneska jsem byl svedkem jak jednoho sotouse sotici tramvaj prejela malem druha. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 17:01:36         Bkp: Ti dva zprava z toho stromu se mnou jeli dneska vlakem. Bavili se cosi o žabotlamě. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 17:04:22         http://www.novinky.cz/krimi/dva-zraneni-pri-srazce-auta-s-vlakem_97038_jt31g.html ICQ 268-987-545 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 18:18:52         http://www.novinky.cz/krimi/vlak-usmrtil-ctyrletou-holcicku_97170_9mbcl.html Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 18:36:50         Vlado: Jeden z toho stromu včera se mnou seděl v hospodách a pochopil jsem, že pro brejle on udělá všechno... "Já vítám déšť, aleluja, já vítám déšť,..." Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 23:32:37         vlak-usmrtil-ctyrletou-holcicku Tak to je opravdu moc smutné Chudák holka Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 14:43:58         Koukám, že se nikde nepíše o nehodě, kterou jsem na vlastní oči viděl v pátek kolem páté odpolední z okénka 842.014 na okraji Znojma – zřejmě se tomu frajerovi z auta nic moc nestalo. Vyjeli jsme osobákem na Břeclav (842+021), v krásném záříjovém odpoledni se pomalu šinuli přes opravovaný most, tak jsem se vysunul z okénka. Vlak začal nabírat rychlost a před přejezdem silnice na Suchohrdly táhle zatroubil. Koukám se pořád z okna, najednou koutkem oka zahlédnu, že auta spořádaně stojící před přejezdem předjíždí Citroen Berlingo a zřejmě chce prokličkovat před námi, nicméně než jsem stačil domyslet, že to nemůže stihnout, ozvala se hrozná rána a dodávka s úplně rozdrceným předkem odletěla kolem zaparkované Š 120 do nedalekého plotu. Vlak pokračoval ještě asi 150 metrů, než zastavil. Nejdřív jsem si myslel, že musí řidič nutně být mrtvej, a taky doufal, že při svém manévru nevezl nikoho než sebe, ale zřejmě se tak moc nestalo – zpátky na místo nehody jsem se nijak nehnal a dostal se tam až po odjezdu sanitky, ale v autě ani kolem nebyla žádná krev ani nic horšího a někdo tvrdil, že řidič sám vylezl… předek měl úplně našrot, ale kabinu zachovalou a airbag venku. Takže zase důkaz bezpečnosti moderních IGK, akorát pár lidem zkomplikoval cestu – třeba pár důchodců-cyklistů musel rvát svoje kola do zájezdového busu k nevelké radosti jeho řidiče. Jinak musím pochválit zúčastněné složky – na místě hned byla záchranka, policie (přihlásil jsem se jim jako svědek, tak jsem zvědav, jestli se mi ozvou) i hasiči, poměrně rychle přijel náhradní bus a odvezl nás do Hodonic, kde jsme přesedli na protijedoucí vlak (842.002+021+022), který až do Znojma pochopitelně nemohl dojet. (Díky tomu jsem se aspoň poprvé v životě projel přípojným vozem 022, resp. ex BixPost, konkrétně 022.005, i když bohužel dost zvandalizovaným). V Břeclavi zpoždění ani ne 40 minut. Nádražníci mě nepotěšili jen tím, jak s cestujícími prakticky nekomunikovali – chápu, že často nemuseli vědět o moc víc, ale třeba po dojezdu busu do Hodonic nebyl nikdo schopen lidem říct, jestli mají přestoupit, jestli se jede dál, nebo co – řidič autobusu dělal, že nic neví, průvodčí z vlaku zůstal na místě nehody a vlakvedoucí, který předtím po několika výmluvách neochotně průvodčímu přikývnul na jeho žádost, aby „to za něj stáhnul do Hrušovan“, někam zmizel, zřejmě opustil bus jako první… Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 16:30:14         řidič autobusu dělal, že nic neví, Coby občasný řidič autobusu NAD tě můžu ujistit, že řidič autobusu je ten poslední, s kým se tam někdo ze zaměstnanců ČD baví. Takže co si řidič nezjistí sám, to neví. Vrchol všeho bylo, když mě v Hlinsku vypravil výpravčí i přesto, že nebyl přítomen průvodčí, který měl jet se mnou. Kdybych se o to nevzal, tak jsme mu ujeli. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 20:35:28         U Horních Počernic směrem od Vysočan údajně přejetá osoba.Ví někdo více? Já vím jen to, že žabotlamy jezdí všelijak,jenom ne jak mají.A R na HK také asi žádná sláva. Milovičan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.74 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 06:15:23       jo je to pravda mrtvola pod vlakem 9461 doufám že byl to nějakej věčně překážející a od práce zdržující šotouš Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 10:57:55       Na www.zelpage.cz, jsem narazil na tohle: Osoblaha - Dnes ráno došlo k požáru lokomotivy 705 913 při jízdě v čele osobního vlaku ve směru Osoblaha - Třemešná. Dle vyjádření pracovníku železnice došlo ke vznícení listí napadaného do prostoru strojovny lokomotivy. Během zákroku hasičů došlo použitím práškového hasicího přístroje k dalším, blíže neupřesněným škodám. zdroj: SDC Ostrava Mike_shunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 16:30:10         Dnes po 13.hod došlo k vykolejení žehličky od kočkopsa ve Vyškově. Trať bude asi do 21. hod uzavřena. NAD. Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 17:18:12         Vykolejilo to na výhybce č. 25 ( odhaduju podle polohy ) Bylo to ve složení 210.030 (?) + 708.010 + Da Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby. Můj koníček je železnice. ICQ 342 641 925 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 19:34:17         Další nehoda na přejezdu: 18:44 Na přejezdu bez závor nedaleko Krnova se střetl rychlík Jeseník-Ostrava s osobním autem. Na místě jsou zranění, uvedla Drážní inspekce. Provoz na trati byl přerušen. Fotky ze Dne železnice Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 20:16:04         Mimořádná událost čas 18:19 místo výh. Praha Vítkov. Vlak R 879 odjíždí směrem P. Vysočany zastavuje mezi výh. P.vítkov a odb. P.Rokytka a za ním jedoucí R 653(zpožděný) jede směr P.Libeň zastavuje až u nátupiště. Rešení úžasné aneb jak zablokvat půl prahy na 45 min.R 653 je od nástupiště P.Libeň od tažen lok ř 180DB zpět na Vítkov poté lok odstoupí,aby odjela zatáhnout R 879 zpět do výh. P. Vítkov.R 653 odjíždí podruhé z Vítkova + 42´(původně + 8´) R 879 zatím stojí i s postrkem na Vítkově.Další vliv pohledem EC 177 stojí na Rokytce.Poznámka na okraj R 653 uhání jak o život a proto musí stát 5 min u vjezdového návěstidla v Lysé nad Labem,asi aby nekrátil zpoždění. Bude hůř,dobře už bylo. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 19:01:50         18:58 - Pětapadesátiletého chodce usmrtil dnes odpoledne vlak na železničním přejezdu v Černošicích u Prahy. Kvůli vyšetření nehody byl provoz na trati dvě hodiny přerušen. Ad dnešní Šohaj: By mě zajímalo, jak se tam to auto na tom přejezdu mohlo vzít (když tam jsou všude závory). Zas nějaký blbec myslel, že mu to vyjde a nevyšlo mu to? Fotky ze Dne železnice Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 20:22:15         Na jednom přejezdu v blízkosti odbočky Benkov závory nejsou. Není to náhodou tentýž přejezd, kde před několika lety smetl Košičan kamion? Mimochodem kamionů je na té pozemní komunikaci poměrně dost (když projíždí vlak, obvykle tam jeden, či dva vždycky stojí). Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 21:04:31         S největší pravděpodobností (alepsoň podle mých logických úvah se jedná o tento přejezd, který je opravdu nechráněný - je to taky mnohem pravděpodobnější už jen proto, že přejezd ve Střeni je vybaven závorami. Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 21:24:02         Neobjíždělo se náhodou přes Šumperk? Když se stala ta příhoda s Košičanem, dělo se také tak. A berty jen šlapaly. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 22:31:04         Je to přesně ten přejezd jak říkáte. Ten Košík , tehdy v čele se 162.033, to tam ale fukl o v=120 km/h , nebo tak nějak. Dneska to asi tak velký nebylo... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 07:54:38         Dneska ráno mezi žel.stanicemi Chotětov a Zdětín u Chotětova chytla lokomotiva 742 132 otazka Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.179.9 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 13:15:24       Chytla plamenem? Chytla o auto? HE? Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 13:54:32         ..nebo jí konečně nastartovali až na trati Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 03:43:27         Dobrý večer či den, pánové, nejsem tu nový, ale zatím jsem celou diskusi (cca rok a půl) pouze sledoval a nepřispíval. Zatím nebylo čím, většinu času trávím mimo Paroubkovo-Topolánkovo na britských ostrovech, zatím digitál mi vyká (to přejde, učím se - dík za tu spoustu fotek, který mi relativně daleko pomáhaj a vytváří mi iluzi "kocourkova" -domova) a Vaše diskuze je pro mne velmi cennou studnou kvalitních i méně méně kvalitních informací. Teď jsem na chvilku doma. Nicméně k tématu, jestli se doň nevejdu, předem se omlouvám, ale zajímal by mne Váš názor. Minulý týden jsem se vyskytoval v regionu MuN - Pha. Můj přítel, taky nadšený pro železné kolo, mi ukázal príma zahrádku v UO - pár minut od budovy - jméno si bohužel nepamatuju. Jda na Ostravan, abych se dostal ze zahrádky z UO na MuN na Hradčany za 155 (resp. 154 s GPS) - co nevidím... Vsuffka. Pan kolega 854foto.net mne přes své stránky nezištně zinformoval (díky za to) o transferu té zbořené KropáčovoVrutické hydry do PARS. A teď možná k tématu, možná mimo: (kluci nejsem mimozemšťan, ale dovolte mi položit filozoficky-praktickou ...) Za prvééé: S hrůzou jsem jsem zjistil, že to co jsem viděl na fotkách z Kolína za dva dny dojelo pouze do UO. Chápu dvacítku, chápu podvaly... Za druhéé: S hrůzou jsem zjistil, že tenhle hodně velkorysej transfer - jeřáb - nehodoffka - 742-404 - blabla - kolem deváté večer - na můj vkus až moc rozsvícených oken v ubytovacím voze... atd. A tohle mně štve Tohle mně sere Mně jako ne-ajnbóna mrzí fakt, že firma, která nemá na rozdávání vypraví (z mého úhlu pohledu takouhle soupravu a ještě k tomu pod drátama v dieselu...) Náklady... Utrácení hloupě... To je všechno, let's keep in touch. Můj uzel je Stará Paka. A Bristol Temple Meads. Ty Virgin Diesel od Alstom, výklop... Fine. Ale tam si neotevřu okno jako u Bnp-čka.... Lze naložit Hydru na něco dostupnýho, je nějakej vůz, plošiňák, aby se z toho nedělala kowbojka ..._ Rád Vás poznávám. Nejsem zaměstnán. Je to Hobby, tAAAAAAkhle velkej kůň. Mně prostě štve když se hloupě utrácí... A když se všem lidem na očích protáhne zbořená hydra přes den o půl čtvrtý opdo kolem perónu. Ani ne pod plachtou. Tomu říkam image a brandbuilding. Já osobně celý tohle řešení neschvaluju. Příjde mi legrační, spíš trapný. jan.stich@centrum.cz debatujme o něčem aspoň na chvíli - pleaaaaaaase......... Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 07:41:53         Bird: nejsem příliš odborník, ale já se nedivím že to táhnou dieselovou loko, ono je to souprava nehodáku, který z logiky věci musí táhnou dieselová loko. Asi se dá souhlasit že to mohli na něco naložit, nevím rozměry ale určitě by se vymyslet něco dalo. Jinak nevím proč by pod drátama nemohli jezdit dieselové loko, jakou výhodu má oproti tomu loko elektrická? Michal Ptáček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.111.43 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 09:48:17       Dobrý den, prosím prosím, je tu nějaká dobrá duše, která by mi poslala nějaké fotky nehodového nebo jeřábového vlaku v akci? Dostal jsem za úkol vytvořit o drážních nehodových prostředcích jakýsi elaborát, tak aby to mělo i nějaké obrázky. Děkuji. Michal Ptáček. radar115@seznam.cz Trainster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 10:47:29         Ad Diesel, neni to protoze, kdyby nejela elektrina tak to aspon neco odveze ?) Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 11:07:02         Tak dneska konečně mediá v radiích nelžou a opravdu mohou hlásit železniční nehoda přímo v žst Mladá Boleslav, narozdíl od té včerejší, když pouze chytla a atrochu se z ní zakouřilo lokomotiva Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 12:11:18         Noltha: Co mně vytočilo je fakt, že se to táhne po ose, ta karkule (podle mně) zcela zbytečně táhne (mně stačí už to, že tam vůbec jede) jeřáb, šest nebo kolik vozů, ani se radši neptám kolik lidí to doprovází, prostě mi to celý přijde, že si Vršovice vyrazily na týdenní výlet s dietama. Já bych to prdnul jeřábem na plošiňák a celej převoz do PARS by stál čtvrtinu a bylo by to tam druhej den. Ale o to asi zrovna nejde. (Když to mohlo stát půl roku na dílně?) Vyřídil bych to rychle, levně a hlavně přes noc, abych nedeprimoval svý klienty na perónech... Jinak nevím proč by pod drátama nemohli jezdit dieselové loko, jakou výhodu má oproti tomu loko elektrická? Co takhle příznivější provozní náklady ...? } Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 12:33:36       No a 854 naložená na plošiňáku se vleze do průjezdnýho profilu? (Asi ne.) Víte vůbec aspoň něco o mimořádných zásilkách? Třeba to, že některé NESMĚJÍ jezdit v noci? Víte, proč tam mají ten jeřáb? Z prdý holele určitě ne, ale třeba pro manipulaci při případném problému s transportními podvozky (asi to na nich nebude sedět jak na hrnci). Pokud je na nehoďáku zaturnusovaný diesel (jakože je, protože když se někde něco vyvalí, tak tam elektrika buď vůbec není nebo je pohřbená pod tou hromadou), tak poslat na kus cesty tramvaj taky není moc dobrý nápad. Děláte moc urychlené závěry. Všechno je vám hned jasné a vidíte to jediné správné řešení. I když nějakou plachtu přes to hodit mohli. Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 13:03:19         Aleš: Jojo, já jsem pochopil, proč tam ten jeřáb je, když se transport řeší takhle (z mýho úhlu pohledu nešťastně). To by se vážně nenašel vhodný nízký vůz, na kterým by se to alespoň do Zábřehu odtáhlo na norm. nákladu ? (A pod plachtou) Nezlobte se, ale na mně to působí jako taková mimořádnost pro mimořádnost ... Nejsem od ČD, samozřejmě proto neznám dobře předpisy, nicméně selský rozum mi říká, že platit 5 až 10 lidí (odhad) týden na výletě by se rozhodně dalo vyřešit jinak. To by to vážně nešlo poslat jinak, aby i ten nehoďák (pro všechny případy) mohl zůstat v Praze ? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 13:07:09         Ano, jsou vozy, na ktere lze umistnit vagon/lokomotivu a pod. a i se tam umistnuji a prepravuji, ale umite si predstavit, vuz tzv. hlubinny na ktery chcete umistnit "vagon" delka cca 22m (omlouvam, se pokud to neni spravne) a to nejlepe v kuse ? Mno ... A na obycejny ? No, asi by se musel odstrojit komplet spodek vozu, coz uz je pak otazka, zda zvolene reseni neni podstatne jednodussi a v konecnem efektu i levnejsi ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 13:37:18         Já vím, že tohle je off topic, ale mně obecně štve, když vidím např. Lv dvojče a jsou nahozený oba stroje, v rychlíku třeba z HK do Pha v pěti vozech průvodčí i vlakvedoucího (co projde v Chlumci a za Lysou BDs a jedničku a pak jde na cígo)- prosím nechytejte mně za slovo, je to příklad co mně zrovna napadl - nejsem ani trochu zastáncem šetření za každou cenu, nejsem systémový specialista (a kdo je? ), mně obecně štve plýtvání jakýmikoliv zdroji (jakejmakoliffzdrojema - čeština je príma). Ad Aleš: Určitě máte pravdu (a já to na sebe vím), že občas dělám unáhlené závěry. Nejsem z oboru, nicméně je to moje vášeň od dětství a nutí mně nad určitými věcmi přemýšlet. Např. vidím určitou dopravní situaci, která je nějak řešena a mně vstávají hrůzou vlasy na hlavě - kdybych teda nějaký měl. To se Vám určitě taky stalo. Nemám stoprocent info (kdo má?) , a tak si tvořím úsudek. Nedá mi to. Občas proto i prudim. (Příspěvek byl editován uživatelem Bird.) Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 13:46:13         Pjp: Chápu Vaši i Alešovu úvahu. Třeba by to ve finále fakt levnější nebylo. Prostě když jsem tenhle slavnej transfer viděl, naštvalo mně to. Možná to nechápu v souvislostech, možná právě jo. Každopádně vychládám Re:Bird Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.179.9 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 14:11:10       To Bird - opravdu jste mimo mísu Kolik vám je? Co děláte? Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 14:38:08         13:27 Ve Francii se u města Zoufftgen srazil nákladní vlak s osobním, který jel z Lucemburska. Podle prvních informací zemřelo 9 lidí. Další jsou zranění.Zdroj:IDnes.cz www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 14:50:37       Něco málo pro Michala Ptáčka (viz výše) je k vidění na: http://atlaslokomotiv.lokofoto.cz/index.php?sub=s&gr=NPV (konkrétně manipulace s nákladním vozem, který vjel do posuvny, pomocí hydrauliky). Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 14:57:56         To 193.179.179.9 : Vážně máte ten pocit ? A kdo jste Vy ? Oh, well .......... Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:02:19         Jgcp: byl jsem v obýváku minutu potichu, doprdele.... Oh, well .......... Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:09:56         Ach jo, už je jich třináct, dva fírové included. Oh, well .......... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:42:05         Teda novináří jsou fakt lidé mimo (snad to lze jen omluvit netechnickým vzděláním ale zřejmě také znalostí cizích jazyků): Podle prvních zpráv to vypadá, že osobní vlak musel na poslední chvíli změnit kolej kvůli překážce na trati. Strojvedoucí si ale zřejmě nevšiml, že mu v cestě stojí neodbavený nákladní vlak, se kterým se následně srazil. Normálně by to bylo pro zasmání. Velmi často se používá termín řidič vlaku, což je taková takyčeština. V tomto případě by bylo pojmenování řidič vlaku na místě. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 17:08:58         Tak pokud jsem poslouchal dobře, byla na vině nepřehozená výhybka... Zřejmě opět nějaký selhání lidskýho činitele... Bohužel... Edite bibite post mortem nulla voluptas Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 17:17:35         Bird: jen pro vaši informaci: NJJ (nehodová jeřábová jednotka) je jakási ucelená jednotka, která má všechno potřebné "po ruce", a proto se většinou nedělí a jezdí pohromadě. Občas ji táhne i elektrika, ale opět většinou diesel. Ti lidé (je jich tuším cca 5) jsou fachmani a přál bych vám vidět jak kolikrát musí opravdu makat (to znamená i používat fyzickou sílu), a to za každého počasí. Proto jim vůbec nezávidím jejich vyjížďku kamsi... Dál by možná bylo docela zajímavý spočítat náklady v případě nakládání dotčeného vozu jeřábem na nějaké jiné vozidlo. Protože by se určitě jednalo o PLM, kdoví jestli by to vůbec bylo možné po kolejích někam dopravit. A snad to nechcete poskytnout autodopravcům... Nic ve zlém. Edite bibite post mortem nulla voluptas Bird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 17:48:05         Zdeňku děkuju za reakci, nedovoluji si tady nějak snižovat tým nehoďáku. To fakt ne, chápu, že ti pánové ví, co dělají. Ale mně to prostě přijde jako takovej týden za odměnu a za naftu. Nemůžu si pomoct, štve mně to... Kdyby na to aspoň hodili ten černej hadr .... Kamiony sem netahám. Nemám je až tak rád .... Oh, well .......... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 18:07:24         Jedna blbost: Muzete snad vyprostovat vozidlo jerabem pod zapnutou troleji ? Asi ne, ze. Proto vzdy diesel s NJJ, myslete logicky. ICQ 268-987-545 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 23:13:47         Bird: Pokud už nehodový vlak vyráží na "výlet" tak se něco děje! Ti kluci nejezdí jen k nehodám, ale taky asistují pří přepravách lokomotiv ( např. zadřené nápravové ložisko - mašinka na "papučích" ), vím o případu kdy bratislavská 350 srazila divočáka a odnesl to pluh i s jímkou tak neštasně že se to muselo upálit ... 14 dnů zpět asistoval plzeňský nehoďák u výluky ... takže, furt se něco děje! Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 07:59:17         Bird: dovolím si také reagovat. Ono jde o výlet, ale já bych z toho nadšenej nebyl, týden v pr... spát v nějakým vagonu asi taky nic moc, a pokud jse o to že jsou placení, tak pravděpodobně by stejně drželi pohotovost a za tu jsou také placeni a nic nedělaj jen čekaj že se něco muže stát. A netuším co by bylo levnější řešení jestli to na něco nakládat a řešit jak to očesat aby to projelo tak kam je potřeba a aby to tam vubec mohlo dojet, vézt to půl cesty naložené nejde, protože by se tomu musel očesat celý spodek i když by to bylo na hlubináku, ono se ty železniční vozidla dělaj s využitím co možná celého průjezdého profilu, a pak to někde v půli cesty skládat dohromady taky nejde. Potom jste uváděl příklad jízdy LV dvojčete s nahozanými sběrači na obou loko, no a co třeba se zamyslet nad tím že ta druhá loko musí vzadu svítit a ten sběrač není pro jízdu ale jen dobíjení baterie, ono nejde šetřit za každou cenu. POkud jde o další příklad, průvodčí a vlekvedoucí v relativně malém vlaku, ono jde o to že vlakvedoucí má i jiné povinosti než jen kontrolovat cestující, ono taky zodpovídá za to co je v tom služebáku ža v dané stanice se vyloží to co tam přijde, a spousta dalších věcí. Pokud jde o můj dotaz s tou el. loko a motorovou loko, čekal jsem trochu jinou odpověd ale překvapil jste mě, netuším jaké jsou provozní náklady, neznám ceny proto si netroufnu říci co je ekonomičtější, a jakou odpověd jsem čekal, no něco vy smaslu že el. loko je ekologičtější nejsou z ní vyfukové plyny a takové keci, což je zajímavý názor na diskuzi, už se mi hodně lidí snažilo vnutit že el. loko je ekologičtější, ale já o tom stále trochu pochybuji, ono za předpokladu že elektřina prostě je, s tím budu souhlasit, ale ta elektřina se musí vyrobit a u nás v republice to jsou převážně tepelné elektrárny, což je taky pěknej hnus. Doufám že to neberete jako že se chci hádat, já jen říkám svoje názory a argumenty na to co říkáte vy, netvrdím že mám 100% pravdu, ale kdo ji má že? Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 11:49:18         Nehoda vo Francúzsku : Mňa veľmi zaujal výraz .........neodbavený vlak ... ! Okrem toho, zrejme autor nebol znalý problematiky. Z textu vyplýva , že osobný vlak na poslednú chvíľu zmenil koľaj ! To si môže dovoliť a urobiť len vodič električky, ale vlak si neurčuje koľaj a ani trat. koľaj po ktorej pôjde. To určia výpravcovia susedných staníc, alebo na DOZZ trať. dispečer. Podľa videozáznamu, ktoré je na web stránke youtube, je to trať dvojkoľajná a elektrifikovaná. Jedna trať. koľaj bola vo výluke, prevádzali sa na nej úpravy pre plánovanú prevádzku TGV na tejto trati. Zrejme bol trať. zab. vypnuté a jeden zo zodpovedných výpravcov omylom postavil vlak. cestu obom vlakom proti sebe na jednu tú istú koľaj. Veľmi nerozumiem tomu, že rozhodujúca výhybka sama vykázala nesprávnu činnosť. Však táto činnosť je kontrolovaná. A keď nie je kontrola polohy tejto výhybky, nasleduje " ľudský činiteľ " , kontrola zodpovedným pracovníkom na mieste a zaistenie v správnej polohe.