| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5120
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:09:26 | 
|
Ve Strančicích dnes postavili odjezdová návěstidla S2 a S4. A upřesnění: celé senohrabské zhlaví bude z výhybek 1:12-500, takže na 60 km/h. Výjimkou je tedy vjezd/odjezd do/z sudé skupiny na říčanském zhlaví, který je z výhybek 1:11-300 (důvod neznám, ale mohlo by to souviset s nedostatkem prostoru, vzniklým kvůli zachování odvratné koleje na vlečce dálnice).
Dále zprovoznili osvětlení u stavědla č.1 (konečně není přejezd v absolutní tmě). Na lávce dokončili skleněné zastřešení, většinu podlahy a montují osvětlení - což jsou většinou bodové reflektory pod střechou (jsem zvědavý, za jak dlouho je lidi rozkradou ), dále v podlaze vyřezaly otvory pro světla, která by měla svítit vzhůru na skleněnou střechu. Probíhá stavba již všech čtyř výtahů. Překvapivě rozkopali 1. nástupiště a udělali tam několik dvojic jam (cca po 2 metrech) vyplněných betonem - možná základy pro lavičky nebo sedačky.
Průběžně nabílo natírají konstrukce na 2. nástupišti - to by mne zajímalo, co je to za barvy, že s nimi jde natírat při teplotě +2 stupně nad nulou a jak dlouho ten nátěr vydrží. V kolejišti za říčanským koncem nástupišť Viamonti sestavují služební přechody.
Od přejezdu do lesa pokračuje stavba PHS - přes den u 2. koleje, při noční výluce pak u 1.koleje (ikdyž dnes v noci byl klid - mám čtyři jámy už přímo za plotem).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:32:18 |
|
Dneska už asi EŽ vyšeli trolej od mostu sebevrahů a asi až ke Světicím!Nevím to jistě,viděl sem to hodně z dálky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5121
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:48:44 |
|
Havrda: EŽ začali už včera.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5122
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:00:12 |
|
Zapomněl jsem zmínit, že už je položena více než polovina panelů na 2. nástupišti, ještě teď ve 21 hodin pracují na jejich pokládce.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 07:28:27 |
|
Včera v šest se svařovalo o 106. Na přeložce a ještě na říčanském zhlaví. Jak je to vůbec s teplotou vzduchu při svařování kolejnic - ta přece nemůže být úplně libovolná? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 08:03:38 |
|
Včera odpoledne pokračovala pokládka zelených antierozních sítí na svahy u Měcholup Položeno bylo po obou stranách od Metransu až po zastávku. A od zastávky podél 1.koleje ku Praze. Podél 2.koleje se právě pokládalo.
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 09:16:02 |
|
Teplota kolejnic při svařování nehraje roli v tom smyslu, že celá kolejnice nemusí mít nějakou určitou teplotu. To platí pro upínání (15°C??). Při svařování se ohřejí kolejnice jen na těch přilehlých koncích, aby byl svar dostatečně kvalitní (ohřívají se tuším na 900°C). Pak se tam spustí ta bezva prskavka a je to  |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 10:18:21 |
|
Uhříněves 2.11.2006 odpoledne
|
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 14:04:24 |
|
Nevíte, kdypak se předpokládá spouštění nového SZZ ve Strančicích? Děkuji |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 16:07:55 |
|
Včera:
- ve Světicích bylo již položeno také několik panelů nástupiště
- ve Strančicích čile jezdil kolejový bagr okolo nástupiště, asi vozil ty panely
- aj po 6.hodině se svařovalo - opět na přeložce a u Strančic
- Říčany-Světice zřejmě komplet zaštěrkováno, od přeložky ke Strančicím štěrk chyběl
Měl bych také doatz ohledně zab. zař.:
Plánuje se naszení KOA1 a "ESY 33"?
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 18:54:50 |
|
Koudy: KOA1 určitě, ESA33 netušim, úvodní projekt je stavěnej na ESA11 (pokud pomineme, že je zpracován na neznámého dodavatele..) ale záleží na tom, co bylo v nabídce AŽD.. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27158
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 21:48:29 |
|
Ve čtvrtek se mezi Říčanama a Strančicema kácelo a řezalo.
A u HM jsou na svazích konečně položeny textilie (dalo by se říct, že za pět dvanáct) 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 12:18:04 |
|
Vhd_sl: I v současném technickém řešení AŽD uvádí ESA11. Ale kdo ví, třeba už v Benešově bude nová.
|
Čd4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 12:23:05 |
|
Dnes jedu do Stránčic, takže se těšte k večeru na nové fotky :-) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 12:34:10 |
|
Nevím, nevím... Prototypová ESA11 (St.Boleslav) byla nasazena v roce 1997 a sériové kusy se začaly nasazovat až na počátku roku 1999. A pokud tady máme prototyp ESA11EIP v Hluboké v 10/06, kdy asi bude schopna sériového nasazení (pokud s ní nebudou problémy )? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 14:46:07 |
|
No uvidíme, třeba ji budou chtít zkusit také ve větší stanici :-) I když, pokud by se tam dělo totéž, co na Hluboké, tak ať to raději nezkouší 
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 16:38:43 |
|
A co se teda dělo na Hluboké?
(Určitě jste si to, pánové, řekli aspoň mailem, můžete to prostému pobíječi much třeba skopnout?) |
Čd4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 16:40:02 |
|
To jsou slíbené fotky :-)
Říčany:
Strančice:
Omlouvám se za kvalitu (mobil+počasí) :-) |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 21:39:49 |
|
Přijde mě dost škoda, že díky tunelu Beroun-Praha se nedočkáme pořádné optimalizace tratě podél Berounky. Ne, že bych proti němu něco měl, ale lidé tam tak budou muset dál jezdit po staré neoptimalizované trati a neužijí si příměstskou dopravu tak pohodlnou, jako na 221. Chtělo by to proto aspoň zreko zastávky a stanice a udělat bezstykovou kolej. IV koridor sice jednou povede po nové trati, ale výhody po něm na stávající trati zůstanou, což Berounskou trať bohužel nepotká. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27187
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 22:21:58 |
|
Na to by ale stačilo trať dostatečně udržovat a ne do ní cpát miliardy 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 23:52:12 |
|
Rzeczpospolita: rekonstrukce trať Praha - Beroun rozhodně potká, ale v ne v koridorových parametrech, a proběhne ještě před stavbou (nebo nanejvýš během stavby) tunelu. Toť můj názor, vycházející z více zdrojů informací. Mimochodem, trať 171 je v lepším stavu než 221, takže ještě pár let vydrží.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 01:32:37 |
|
Přijde mě dost škoda, že díky tunelu Beroun-Praha se nedočkáme pořádné optimalizace tratě podél Berounky. Ne, že bych proti němu něco měl, ale lidé tam tak budou muset dál jezdit po staré neoptimalizované trati a neužijí si příměstskou dopravu tak pohodlnou, jako na 221.
Neužijí, protože o to nestojí. Obyvatelé Řevnice, Dobřichovic a zejména Černošic variantu optimalizace trati údolím Berounky veřejně odmítli, a proto se SŽDC rozhodla pro toto náhradní (tunelové) řešení. Jediná změna, kterou tuto trať v nejbližších 10 letech čeká, že zruší ten báboblok  |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 06:50:47 |
|
No tak to je gól. Znamená to, že když obyvatelé Mirošovic odmítnou další modernizaci (rozšíření) D1 směrem na Brno, tak taky postaví "tunelovou" (nebo jinou) variantu? To by se mi fakt líbilo...  |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 13:21:37 |
|
Na 171 hlavně zrušte ten báboblok,jak občas jedu kolem tak mě vyloženě dráždí.Tskové obsazení zaměstnanci se jen tak někde nevidí. |
Pavel_cikner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 13:30:17 |
|
Alesl: A jak ty vlaky vyjezdíte? |
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 15:26:16 |
|
No přeci postavíme ABE1 :-) |
Pavel_cikner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 17:26:09 |
|
Áha, no to jsem zvědav, kdy tam bude. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27209
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 17:31:46 |
|
Dusanh:
Ale to je všude. Každý chce MHD/dálnici/koridor, ale běda, jak ho byť jen trochu omezí.
A pak babo raď, co s tím...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 17:58:26 |
|
Ano správně postavíme ABE-1.Myslím že návratnost by zas nebyla tak špatná.Zvlášť když to zainvestuje SŽDC a peníze uspoří ČD. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5129
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 18:13:40 |
|
No, uspoří i SŽDC. Za čí peníze asi ČD ty báby platí, že? SŽDC platí Českým drahám za provoz sítě cca 5-6 mld. Kč.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 18:19:48 |
|
Myslím že SŽDC neuspoří nic.Ty čásky které ČD účtují SŽDC jsou prý docela hausnumera.Jediné co by prospělo SŽDC by bylo oživení dopravní cesty. |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 18:48:17 |
|
Poborskiii:
je to složitější tyhle toky peněz.. asi nejkulantnější je tvrzení, že ty peníze, které se ušetří na provozování dopravní cesty, jsou automaticky převáděny do provozuschopnosti dopravní cesty, která je proplácena na základě faktur za opodstatněné náklady..
z toho se ale nevidí, zda jsou to ČD, kdo ušetří investicí z kapsy SŽDC, nebo SŽDC, která stanoví, kolik se ten rok utratí (přesně tolik, kolik dostane z rozpočtu) a tlačí ČD do toho, aby např. úpravou ČD T300 uspořily na nákladech + tímhle to lehce vylepšuje..
ať je to jak chce, zdá se mi, že se ve výsledku dělají "dluhy" na stavu dopravní cesty..
btw. pokud o tom někdo ví více a může pustit, prosím vysvětlující/potvrzující mail - potřeboval bych to celkem akutně do jedné práce do školy a ne a ne se k tomu dostat.. |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 18:58:20 |
|
Alesl:
oživení je pěkná věc, ale v praxi by dopadlo tak, že buď by musely být vyvlastněny ČD budovy nebo by ten, kdo bude řídit dopravní cestu, musel platit ČD nájem za prostory..
vhodnější se mi zdá zracionalizovat to na dálkoviny a ty řídit z prostor vlastněných SŽDC - cesta se tak oživí sama a relativně bez problémů.. problém ovšem bude s technologií v prostorech ČD, což se tu už diskutovalo.. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5133
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 20:24:02 |
|
Uhříněves - pátek 3.11. odpoledne
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 23:39:55 |
|
Rail2005,č.233:
Martin:
A u HM jsou na svazích konečně položeny textilie (dalo by se říct, že za pět dvanáct).
Spíš tak deset minut po dvanáctý, ty žlaby (kde tedy jsou) už byly slušně zanešený.
Na to by ale stačilo trať dostatečně udržovat a ne do ní cpát miliardy.
To by si někdo musel uvědomit už před drahnou řádkou let. Teď už je většinou pozdě.
| A je to tady: Příspěvek číslo 2000. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 08:29:58 |
|
Od doby, kdy Poborskiii fotil v Uhříněvsi, se tam zase trochu pokročilo.
Mezi hr. Les a Říčany je hotová trolej, jinde visí jen nosné lano, vlak EŽ dnes ráno stál i na přeložce. Světická zastávka má skoro hotové nástupiště. Dodělává se zídka na konci nástupiště.
Kolej je někde podbitá, v některých úsecích ještě ne. Protihlukové stěny jsou leckde nedodělané.
Byla znovupostavena některá návěstidla: vjezd do Říčan i do Strančic, seřaďovací návěstidla v Říčanech u nových spojek (resp. jen u jejich poloviny) a návěstidlo u hr. Svojšovice. Základ pro návěstidlo je i před zastávkou ve Světicích ve směru od Strančic. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 09:28:06 |
|
Ano, právě tahají přes kladky lana na přeložce
|
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 10:33:23 |
|
Nevíte kam zmizelo BDlm 705483-09049-?.Byl v UHŘINĚVSI.Dík |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5138
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 11:01:53 |
|
BDlm se tady řešilo v diskuzi někdy koncem září, když bylo převezeno do Benešova. Víc se nepamatuji.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Stranger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 12:08:22 |
|
Koukam, ze Uhrineves je opet "kvalitne" naprojektovan, ze jak rozhlas tak svetla musi mit vlastni sloupy...  |
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 12:33:20 |
|
Děkuji Poborskiii. |
Pavel_cikner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 12:55:09 |
|
Stavebníci jsou ve skluzu, proto bude výluka Říčany-Strančice prodloužena až do 9.11. a Strančice-Senohraby začne až 10.11. a skončí 2.12. Příslušné jízdní řády jsou již na www.cd.cz upraveny. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5142
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:15:18 |
|
No jsem slyšel, že: jednak GJW nemohli postupovat plynule od Říčan, jelikož SSŽ jim spodek předávali po několikasetmetrových naprosto nespojitých úsecích; dále někdo v Říčanech uřezal kabely z podbíječky (škoda asi za milion), takže další prodlení, než přijela náhradní; no a jak jsem tu předpokládal rychlé položení koleje na přeložce u Svojšovic, tak to GJW nestihli, protože se jim porouchali oba MHS, čili další zpoždění.
Tolik jenom kolem GJW, o dalších zdrženích se mi zatím nic nedoneslo, ale nejspíš byla.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 15:14:39 |
|
No a ve středu se z Benešova stěhuje betonárka do Senohrab. Budou dělat na místě budoucí odbočky Mirošovice (někde je uváděna jako Mnichovice)
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 15:56:11 |
|
Plešoun: Tak to vypadá, že tahle trať bude asi odolná vůči všelijakým predátorům jako ČD 680, ÖBB 1216, atd. Akorát ovládací frekvence mezistatničního úseku by mohla být také alespoň blízká 275Hz jako v Benešově, ne? Těch 75Hz se mi zdá nějak málo. Ale tomuto nerozumím, tak budu rád, když mi to někdo osvětlí
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 16:24:32 |
|
Rail2005: prostě je to tak, že se ve stanicích používají KO 275Hz, traťové KO 75Hz
No a ve stanicích od Střezimíře, kde je 25kV, 50Hz, až po Benešov, 3kVss, nezlobí. Ze začátku sem tam nějaká ta 363 měla vyšší harmonické, ale nechala se rychle objevit a šupem do opravy. Teď je léta klid.
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 16:44:38 |
|
Místo KO s relé DSŠ se použije elektronická náhrada KOA-1 která je už odolna proti rušení. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:13:11 |
|
Taky se dočkám.My je nafasujem v Ostravě na Báňském nádraží.Je třeba zrušit tu JOP-ku která je uř 6 let stará. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:15:28 |
|
Alesl: Ano, tolik jsem to nepitval . V Konkrétním řešení se výslovně píše "...se zvýšenou odolností proti rušivým proudům"
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:23:38 |
|
A když už tady sedím: neví někdo, proč je v Mnichovicích (km 154,778), plánováno PZZ, když se ještě nedávno mluvilo o podjezdu? Nebo jsem mimo mísu?
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:31:30 |
|
Když už jsme u toho co bude na stavěné části IV.koridoru místo hradel?Postaví se ABE-1? |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:44:53 |
|
Pokud vím, tak už i v přípravný dokumentaci bylo PZZ, ale jestli se to potom změnilo to nevim. Ale když se podiváme na tu silnici, kdyby tam měl bejt podjezd, tak by to asi v zimě bylo dost zajímavý, vzhledem k tomu kopci, kterej by se směrem na Božkov ještě zvětšil. Ono i s těma AŽD závorama to bude zajímavý, takhle si řidiči aspoň dávali pozor, přece jen přerazit tu kládu je něco jinýho než ty prkýnka. Já furt řikám, že nejbezpečnější přejezdy se závorama sou ty mechanický, ale nějak to nemá odezvu |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:46:33 |
|
Nejlepší přejezd je žádný přejezd. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5145
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:50:25 |
|
No pokud vím, tak se jaksi mnichovické občanstvo nedokázalo shodnout na přeložení silniční trasy namísto k přejezdu nově k podjezdu. Jednak by vedla ulicemi, kde je dosud minimální provoz (je tam i mateřská škola), a pak by musela vést přes soukromé pozemky (nezastavěné). Jelikož v Mnichovicích je politické spektrum nově rozděleno do dvou dosti protichůdných skupin, tak již původně (tuším i zastupitelstvem) schválená přeložka k podjezdu byla zrušena. Nicméně podrobnosti kolem toho obratu jsem moc nesledoval, takže se mohu trochu mýlit.
--
Mimochodem, jen tak náhodou jsem se dozvěděl, že lávka ve Strančicích nebude zprovozněna ani k zahájení provozu v sudé kolejové skupině. Tzn. přístup na 2. ostrovní nástupiště bude také probíhat přes nově budovaný úrovňový přechod za říčanskými konci nástupišť, což bude docela pěkně dlouhá štreka. Lidi přestupující na autobusy budou fakt rádi. No vzhledem k tomu, že ta cesta kolejištěm je docela dlouhá, tak doufejme, že nikoho nepřejede vlak. Jsem zvědavý, až bude muset zastavit ve stanici dlouhý náklad kvůli křižování, jak si s tím výpravčí poradí, bude totiž stát přes přechod.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5146
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:54:05 |
|
Mirko: podjezd byl navržen v místě propustku za strančickým koncem nástupišť.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:58:22 |
|
Aha, to jsem nevěděl. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 19:28:45 |
|
Alesl: ano, v projektu, nebo spíš v nabídce AŽD je ABE-1 a docela dost hustě, úseky přibližně na zábrzdnou. Podotýkám, že v definitivce, provizorka počítá s AH-88, jak čtu.
Tady je výcuc odkaz
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:13:12 |
|
Promiňte mi možnou neznalost, ale mám dotaz. Dneska jsem jel kolem Svojšovický přeložky a tak mě napadlo, proč ten oblouk předělali a je ostřejší ? Vždyť pokud něco jezdí rychleji, tak se zatáčky dělají přeci táhlejší, neboli se více narovnávají, ne ? Dík za odpověd |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:19:45 |
|
Greyfin: je to asi divný, ale třeba v Senohrabech bude 2.staniční kolej v úrovni dnešní 4.-6. To znamená směrem od Benešova - taky se oblouk zmenší. Když si to nakreslíš na papír ve staré variantě a v nové, je vidět, proč se to dělá
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:25:25 |
|
Nevděl by někdo z denních pozorovatelů (mě by to zajímalo), jaké všešchny lokomotivy řad 720a 721 jsou nasazeny při pracech?
Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků")
Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních...  |
|
