| Autor |
Příspěvek |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:04:41 | 
|
Ad Hajnej:Kde jsou k vidění fotky, když nás dráždíš takovejma zprávama? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:32:56 | 
|
Hajnej - a taky jako v Emeryce prostřední téúčko nemá stanoviště? 
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 13:58:42 |
|
Na fotky taky čekám, já mám jen info po telefonu.
Řekl bych, že něco se objeví přímo na webu JHMD, krom toho se tam prý nějací šotouši rojí taky. |
JC123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.157.4
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:16:36 |
|
Na webu JHMD se zatím těžko může něco objevit, neboť webmaster nemá žádné zprávy z lokálky již asi týden.
Je to tedy na ostaních šotouších  . Jen foťte, ať se taky dozvím, co se na jihu děje, pokud se tam něco děje  |
BSD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.182.20
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 21:21:11 |
|
Dobrý den.Jmenuji se Erik Kučera a chtěl bych vědět jaký olej se dává do lokomotivy BN 15 R osazena motorem Slavie ČKD rv.1986, a do lokomotivy BN 30 R osazená motorem 2 Š 110.Děkuji. |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 21:59:12 |
|
2Mixmouses: na http://fotomysak.bloudil.cz pekny fotecky z JHMD. V galeriich 2005 je T29 opakovane vydavana za T48. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 22:57:23 |
|
Ad Brumla : je to tak, a udělal jsem to z nedbalosti a lehkomyslnosti . Co nejdříve opravím, díky za upozornění. motorová Myš |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26579
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 15:10:49 |
|
Jen abych doplnil - na trati 225 je totál výluka (Veselí - Cerekev, místy až Jihlava), tedy veškerá zátěž (úzké, Hradec a něco snad i Ratmírov nakládaný v JH) se tahá na zavedený manipulák do Obrataně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 20:54:46 |
|
ad BSD - do naftových motorů jen oleje k tomu určené  , v dnešní době není problém si vybrat. zkušenost ve Skanzenu Solvayovy lomy je s M7ADS - jak do 2S110 (ČKD Hořovice)či 1ST120 (Slávia Napajedla) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 20:58:46 |
|
jinak prosím ctěné čtenáře - né žádnou diskuzi na téma oleje do naftových motorů - každý je svého štěstí strůjce - stačí občas názory kamarádů či "taky odborníků motorářů"
ad BSD - proč používáte zkratku jakou byly označovány důlní lokomotiny vyráběné u firmy Gály Zvolen ?  |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:18:07 |
|
Tahání nákladů přes Obrataňku je jistě zajímavé, ale co ta soutěž na Embéixy? Je tu nějak ticho popěšině... |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 18:48:24 |
|
návnada:
Za více peněz méně muziky ... Motto DP hl. m. Prahy od 1.7.2005
Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat... |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 18:57:54 |
|
Koukam, ze podzim dorazil i na koleje ... :-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
J.D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.14.220
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 22:31:07 |
|
K tomu není co dodat a to jsem si myslel, že podvalové jámy v Obratani jsou mimo provoz. Moc pěkný obrázek. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 02:10:55 |
|
Hmm, koukam, ze TUcka nam vytvorila chutne omalovanky... Jinak jsem byl stejneho mylneho nazoru jako kolega j.D., takze diky za upresneni... Jeste jeden dotaz - neplatilo pri provozu MBxd na JHMD behem oslav nejake omezeni vmax z titulu uzsiho rozchodu predmetneho motoru (treba v obloucich)? Dekuji |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 11:40:03 |
|
Ad Mike Tom : kdybyste pane kolego pečlivě četl na stránkách JHMD jednotlivé dny oslav, dočetl by jste se v soutěžích zručnosti u motorových či parních lokomotiv že ona "soutěž" byla míněna spíše jako poděkování nadšencům z Kolínské řepné kteří ten motorák uvedli do použitelného stavu a prošel díky tomu drážní inspekcí.Takže ta soutěž jako taková nebyla vyhlášena, jen po dokončení jízd zručnosti to vyhlásili jako takový bonbonek. |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 12:11:17 |
|
Ad KovarMirek: Mike Tom, Ivo Novotny a jini maji pravdepodobne na mysli jinou soutez - viz http://www.jhmd.cz/downloadsc.htm |
Josef Vácha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.215.138
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 09:26:45 |
|
Dnes ve 14 hod na ČT1 v Toulavé kameře reportáž z oslav 100 let Obrataňky. |
BSD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.43.29
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:04:46 |
|
Je to zkratka mé zahradní dráhy.Bedřichovská soukromá dráha.Je dlouhá kolem 200 m a 40 m se ještě dostavuje.Moc děkuji za radu a polepším se co se týče příspěvku. |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:17:09 |
|
To Kovářmirek: Jak pravil D_k, o soutěži zručnosti není vůbec řeč, jde mi o soutěž na projekt rekonstrukce MBxd2. Výsledek této soutěže měl být v rámci oslav vyhlášen, leč zda k tomu došlo nevím... |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 13:25:54 |
|
Ad Mike Tom: Tak to bohužel nevím. Původně jsem špatně pochopil směr Vašeho dotazu |
J.D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.170.74
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 14:57:48 |
|
Ad Mike tom: Nezbývá, než dočkej(te) času... !Doufám, že si to JHMD nenechají pro sebe a pochlubí se. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:26:21 |
|
Ad Wool : neplatila, ani při zkušebních jízdách, jezdilo se dle traťové rychlosti. motorová Myš |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 13:07:22 |
|
Něco z Rakouska: www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=37730.0 |
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.178.239
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 17:48:10 |
|
Nazdar pratele,
pred cca 14 dny jsem videl v TV recesistickou akci slovenskych muzikantu, kteri koncertovali na nejnizsim (Nejaky dul - ktery?) a nejvyssim (Gerlachovsky stit) miste Slovenska. Rad bych se zeptal, o jaky dul se mohlo jednat, videl jsem tam dulni zeleznici elektrizovanou vrchnim vedenim a mluvilo se o hloubce cca 300 m pod zemi. Fotky a podrobnosti o dulnich vlaccich samozrejme uvitam :-)
S pozdravem a diky Kwasi
E-mail: kwasi@seznam.cz |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:24:39 |
|
AD Kwasi:
Jedná se o důl Mládeže Nováky.
http://www.rekordy.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=151&Itemid=85
http://www.hbp.sk/index.php/home
 |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:19:03 |
|
Doplnění Myšáka - vozidla téměř normálního rozchodu 750 mm lze na normálním rozchodu 760 mm u nás provozovat bez omezení. (Háefka kluků z Friedlandu je taky 750milimetrová.)
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 09:24:00 |
|
Nové -podzimní- fotky z Paraplete na http://foto.solvayovylomy.cz
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 15:39:40 |
|
Jééé hurá sláva, já už se bál že chudáka Nádražáka do těch vzdušníků na jaře fakt nacpali, že se tak dlouho neozejval z kovárny. |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 19:07:09 |
|
No, bylo to jen tak tak, jeho zachránila jen nadváha....... , nedostali jsme ho dovnitř přes břicho........... . |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 10:18:33 |
|
No zrovna VY kolego Potkane máte co říkat ... z vás by případní atentátníci museli udelat tři malý aby měli vůbec šanci Vás tam nacpat!!!
(viz. foto.solvayovylomy.cz - fotky z 29.9.)
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 10:02:26 |
|
V sobotu 28.10. probehne ve Skanzenu Solvayovy lomy uzavirani sezony, tradicne v duchu setkani pratel stare techniky. Letos navic oslavime 10 let obnovene motorove trakce na mistni uzkorozchodce. Pri te prilezitosti, pokud to ovsem pocasi a jine okolnosti dovoli, bude mozno videt v pohybu vetsinu zdejsich lokomotiv (cca ve 14:00). Priznivci jsou zvani, kritici a odpurci necht radsi zustanou v teple svych domovu :o)
D.K. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 25. října 2006 - 15:06:48 |
|
Tak to je super. NovoPačáci už se těší. Jen se nám nepodařila doopravit drezína takže přijedeme spíš jako šotouši. Pokoukat po mašinách a hlavně pokecat.
Snad i zase vypomůžeme jako vždy když u vás jsme.  - Tomáš Urban NPŽ
(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.) |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. října 2006 - 23:55:38 |
|
Ad:Nyplzet
Jste srdečně zváni.......... |
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.110.187.138
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 11:05:37 |
|
Na technickom výkrese k úzkorozchodným lokomotívam Orenstein a Koppel rada A postrádam na budke píštalu. Sú tie výkresy zlé, alebo tam píštala vobec nebola montovaná. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 11:33:25 |
|
Nějaké fotky lok. řady A (u býv. ČSD řada U 25.0) ve stavebním provozu by měly být v knize "Stavební stroje firmy Lanna" od ing. Bauera. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 18:28:34 |
|
jde o to na jaký výkres jsi narazil. osobně jsem narazil na několik druhů výkresů výrobce. když odmítnu rozměrové náčrtky, tak existují výkres "universálně-propagační" - kterých je asi nejvíc. na takových nejsou spřahovací ústrojí, pojišťováky, rozvody a i ty píšťaly. pak byly výkresy "pro komise", ty vycházely většinou z těch "universálních", ale většinou si je nechal překreslit majitel dráhy a ten co mašinku kreslil si jí byl i "ošahat" a tak většina drobností je. no a pak jsou samozřejmě "výrobní" ale ty se většinou z výrobních fabrik nedostali a tam bylo všechno, ale né v celkové sestavě. to jsem viděl svého času jen v kolbence, ale tam i výkresy "universální" byly kvalitní. taky kolbenka nebyl orenětajn, který chrlil malé mašinky na běžícím pásu. pokud jde o výkres loko ř.A v knize "Stavební stroje firmy Lanna" na straně 252, tak je převzat z dokumentace, kterou předložila firma při kolaudaci úzkorozchodné dráhy na stavbě Vranovské přehrady Zemskému úřadu v Brně. Byly předloženy výkresy všech mašin (mám kopie)a musím konstatovat, že úředníkům ZÚ asi nešlo moc o věrnost.Hlavně aby byly dobře rozměry s výkresem a rozměry kotle. Víc na věrnost dbali úředníci Ministerstva železnic, kteří při schvalování lokomotiv na Slovensku a Podkarpadské rusi požadovali po výrobci či provozovateli kvalitní výkresy. Nejlépe z "Vranovských" vypadal tovární výkres od loko Henschel, nejhůř schémata loko Maffei. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:28:22 |
|
Je ovšem nutno rozlišit technickej výkres od rozměrovýho náčrtku - ke spoustě starších mašinek oficiální výrobní výkresy skončily v archívech fabrik nebo byly skartovány, kdežto "univerzální" rozměrový náčrtky se používaly často jako oficiální propagace, kdy bylo nutno vyjádřit spíš všeobecný vlastnosti uvedenýho typu mašinek, ne konkrétní podobu konkrétního stroje. A jak píše zdepa, třeba orenštajn nebo krauss chrlili takovýhle malý dvounápravový stavební ťapťadla po tisících a každý odběratel si k nim naporoučel něco jinýho, právě co se kuplů a ostatní lokomotivní bižuterie týče.
Dneska je situace trochu už jiná - stačí výkres vyrobenej v autocadu "vodrbat" o moc velký detaily a mezi technickým výkresem a rozměrovým náčrtkem tak neni moc rozdílů.
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 23:18:54 |
|
Tak jsme to odpískali, naposledy letos zatroubila lokomotiva s návštěvníky, naposledy se s temným duněním přibouchly vrata od štoly, naposledy si ulevil stařičký vzduchový vrátek.
..............a na jaře Zdař bůh... ......http://muzeum.unas.cz/063/a.html |
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 00:41:41 |
|
Fakt mi išlo len o to či sa píšťali na niektorých orensteinoch nemontovali po stranách kotla. (ako to je napríklad na fotke v knihe o smolenickej dráhe) ale ako ste už písali asi to bolo čisto na tom čo si praje zákazník. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 08:30:41 |
|
Na těch fotkách v knize "Stavební stroje fy. Lanna" mají ty Áčka u Lanny malou hruškovitou píšťalu normálně na střeše kabiny, ale na tom výkresu v knize píšťala chybí. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 18:52:13 |
|
Když už tu narážíte na výkresi průmysl. lokomotivek, tak je sháním do takového menšího osobního archívu. Pokud někdo má nějaké náčrtky/výkresi úzkorozchodných vozidel všeho typu, tak bych byl za ně velice vděčný. |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 17:04:28 |
|
a další z ukončení sezóny 2006 http://foto.solvayovylomy.cz/28-10-2006.php?z=vse |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:28:56 |
|
Ještě doplním kolegu o odkaz na druhou fotogalerii skanzenu, kde jsou také fotky z ukončení sezony 2006. odkaz na muzeum.unas.cz
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 14:12:42 |
|
Aby jste taky viděli něco nového ze Zbýšova tak tady je něco od MPŽ http://www.mpz-brno.cz/files/images/album/rijen2006/index.html |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 07:32:20 |
|
Petr K: Nejen Vámi uvádění výrobci úzkorozchodných lokomotiv. Měl jsem tu čest s jistým pánem z PČM, ČMK,ČKD, který jako mladý absolvent průmyslové školy měl za povinnost v případě podání objednávky na nějakou vlečkovou lokomotivu jet na místo budoucího provozování onoho vozidla a řádně ověřit případně upravit požadované parametry lokomotivy s podmínkami na drážce-vlečce. V té době se jednalo hlavně o obsahy vody a uhlí, hmotnost mašinky, vybavení např. pulsometry, ale také provozní podmínky, počet přepravovaných vozů, frekvence jízd apod. Vzpomínal na ty doba jako na doby mládí a ohromného přísunu informací. Jako mladý proto, že staří členové konstrukčného tymu již neměli chuť na takové výlety jezdit. Byla jiná doba, ve které bylo hlavní snahou vyhovět zákazníkovi. Nejednalo se pouze o novostavby, ale také o rekonstrukce-úpravy prováděné při opravách těchto mašinek. Ta doba se později proměnila v "dnes vyrábíme motorovou lokomotivu o výkonu 750 koní a jinou Vám nemůžeme dodat, koupíte si ji nebo ne?" Můžete si dovest menší z NDR nebo SSSR, v tom byli naši sousedi rozumnější. |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 09:10:51 |
|
Ad Filipes: Teda vy jste se rozjeli.......... . Jen tak dál... |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 10:38:53 |
|
Ad Potkan: Hlavně nebrzdit.... |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 12:11:57 |
|
Ad Filipes: Pane jo, to je parta celej den makají na kolejích a pak ještě nafouknou balón aby si to prohlídli pěkně shora kudy a kam se bude stavět nový úzký rozchod.Pěkně vám to tam na Zbýšově odsejpá, to je fakt. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 19:05:52 |
|
Ad Filipes : dost dobrý, držím palce a někdy se za Váma taky vypravím...
Na http://fotomysak.bloudil.cz je nová sada fotéček z parní jízdy po Pražským Semmeringu motorová Myš |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 20:56:47 |
|
Jen doplním, že to jakési návěstidlo je přejezdník, používá se u přejedů se světelným zabezpečovacím zařízením na D3 tratích a signalizuje funkčnost přejezdu. Jinak fotky zajímavé, ta BS 200 má něco do sebe.
|
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 07:24:31 |
|
Těšte se na sobotu 18. 11. 2006. Resita vyjede na trať Třemešná - Osoblaha ve stejných časech jako v letní sezóně. Asi to bude poslední jízda této sezóny, pak už zazimuje. |
Vališ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.48
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 17:27:39 |
|
To jakési návěstidlo je opravdu přejezdník, ale nepoužívá se pouze na tratích se zjednodušeným řízením dopravy nebo-li D3, ale i dle D2. Ještě zhruba před dvěma roky seděl v kukani na Žvahově zaměstnanec, který kontroloval tento pžejezd a právě jeho nahradilo toto návěstidlo. Informuje strojvedoucího o tom, zda je PZZ v činnosti či nikoliv. Když návěstí otevřený přejezd poté se fíra chová jako třeba když má rozkaz Op tj. sníženou rychlostí, návěst "pozor" atd. Jinak na trati 120 je jich několik instalovaných, a to i tzv. přenosné nepromněnné, které ukazují trvale otevřený přejezd.
Ikdyž je to vzhledově zajímavé návěstidlo, na první vysokorychlostní úzkorozchodnou trať na našem území bych ho nedával |
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 14:12:40 |
|
Na www.osoblazsko.com už je plakát na jízdu parního vlaku na dráze Třemešná - Osoblaha. Odjezd z Třemešné 18. 11. v 9.40 hod, z Osoblahy ve 14.30 hod. |
ganz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.34
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 17:25:45 |
|
Neví někdo co se děje s resitou v čiernem balogu ? Zaslechl jsem,že je na místní koleje dost těžká. |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 22:10:54 |
|
.........stavba pokračuje.......http://foto.solvayovylomy.cz/12-11-2006.php |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 08:25:55 |
|
... u nás taky, heč  http://zeleznicka.bloudil.cz motorová myš |
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 09:43:57 |
|
ad:ganz
Pred mesiacom bola v expozícii, teraz neviem. Nejazdili na čhz podobne ťažké mašiny? napr. 46.901
važi 18,3 : 23,3 t. resita váži 20,5 : 24,8 t. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 13:52:23 |
|
V pátek jsem si všiml (když jsem tudy po delší době projížděl), že v Třemešné ve Sl. už nejsou podvalníky a "brzdy" D/ú. Nevíte kdy a kam se poděly? |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 15:25:06 |
|
Brzdy jsou schované v Olpasu, uvolnili kolej pro soupravu SZD. A podvalníky jsou furt všechny v Třemešné.
|
