Archiv do 03.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 23:54:55         Ty podvalníky jsou "zaparkované" v podvalníkové jámě jako kdysi? Ono to z vlaku nebylo ta dobře vidět. A čím jsou zajištěny proti tomu, aby si někdo třeba jeden vytáhl a trochu se na něm povozil? Předtím tomu bránila právě jenda brzda. Olsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 20:03:08         podvalníky v Třemešné nejistí v tuto chvíli vůbec nic,klidně si jeden můžeš odtáhnou domů jako suvenýr http://railway.unas.cz Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 21:16:00         Pry suvenýr Takové menší těžítko nebo klíčenka, to se vždycky hodí :D S pozdravem Rodny Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 09:02:16         Buď, anebo se s ním zapřáhnout v Třemešné za osobák, nechat se vytáhnout na nejvyšší místo trati nad Třemešnou a pak si dát menší sjezd dolů anebo ho použít jako drezínu a udělat si výlet po celé trati. Nápady by byly... A pak si ho naložit do vlaku jako úschova během přepravy a vzít domů, takový šotosuvenýrek potěší vždy Nádržák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 09:33:36         A co si rovnou pořídit celou mašinu? Hawe a nice day! Váš Nádražák Olsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 13:37:52         to Jirka_p:no,takový super obří sjezd na podvalníku do Třemešné není úplně k zahození http://railway.unas.cz Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 22:28:16         ........stavba nabírá na rychlosti....http://muzeum.unas.cz/064/a.html Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 13:56:53         Teda člověče vy jedete jak fretky, teda pardooon potkani.Holt se blíží podzim tak se budují pozemní kolejové noryale jde vám to jako hrom, klobouk dolů. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:07:27         asi nám dojezdila úzká v bývalých železárnách v králově dvoře u berouna. majitel poslední provozní mašinky jí nabízí všudemožně ke koupi. ale dejte za 60-háčko v žalostným stavu 90 tisíc bez daně..... ale vánoce se blíží.... je třeba nakupovat dárky... Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 23:42:21         Ad Kovářmirek: Trošku kvaltujem, holomrazy mohou přijít každým dnem. V květnu chceme jezdit na nové nádraží-Jižní lom, tak uvidíme............. Ad Zdepa: Šimša se zbláznil, asi si myslí, že prodává parní mašinu......... Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 23:48:06         Ad Nádržák: Už je to tady, přišla tvá chvíle, rozbij prasátko a můžeš vyrazit do Králováku... Filipes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 10:59:11         Malá uchutnávka ze Zbýšova... další fota budou již brzy na www.mpz-brno.cz       Abyste viděli že se taky neflákáme Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 15:27:32         Pánové ze Solvaye a ze Zbýšova, je radost pohledět na Vaše budování , jsem moc zvědav, jak to u Vás obou bude vypadat po dokončení, a doufám, že se mi k Vám příští rok podaří podívat . Držím palce motorová myš Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 18:20:29         že by ve zbýšově nacvičovaly scénku na květen ?? stavění barikád přes silnici ??, ale byla by lepší nějáká tramvaj nebo "hrošák" ? franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.54.62 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 22:46:28       Kluci ze Zbýšova asi uvádějí do podvědomí tamních gumokolofilů skutečnost, že tam zas bude jezdit vlak AŤ SE DAŘÍ Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 22:53:28         Ať si tamní gumokolofilové zvykají.............. Jen tak dál.... BDlm Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.130.253 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 08:48:39       Držímtak dál.No jak se Vám povedl ten přejezd to čumím,jako puk.Na kolik tak vyšel,protože v Zubrnicích potřebujem taky jeden. Filipes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 09:24:12         Ad Zdepa: I hrošák a šalina bude, aji nějakej "šporák" by se našel. Jen to chce dočkat trochu času, vždyť kvůli jistým lidem zase začínáme (už poněkolikáté) od nuly.... jen ty zkušenosti nám zbyli   To co jste tady zatím viděli tak je práce posledního měsíce a půl. lp Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.192.60 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 12:04:56       Jako poslední fotka v článku o bubenských dílnách je vyvázaná M-21.0. Je to M-21.006 z Pribyliny? Opravuje se do provozního stavu ? Podá někdo bližší informace ? Marky Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:07:25       Podle sluníčka na okně (což je pozůstatek po reklamě jedné nadnárodní korporace vyrábějící velmi známou hnědočernou přeslazenou limonádu) je to vlek z Balogu. Je možné povšimnout si i zaslepených středových dveří s oknem se záclonkou kde je malá kuchyně (vůz slouží kromě vleku za M21.004 také jako jídelní). Pokud mě paměť neklame je to původně jeden ze dvou vozů z Osoblahy (M21.006 a 07). Jeden z nich (06, ve skutečnosti 07) byl předán na PLŽ, z druhého byl vymontován motor a ten odeslán jako náhradní také na PLŽ a vůz byl následně přestavěn na osobní a ještě několik let sloužil v Osoblaze (až do dodávek Balm/ů). Po zrušení se stal majetkem NTM a byl zapůjčen do Čierného Balogu. Co s ním dělají v Bubnech nevím. D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:44:11         To lp: Jmenovany vuz byl pred nejakou dobou rekonstruhovan na ridici vuz k balocke M21 a pokud se nemylim, tak byl zbaven onech reklamnich napisu a jiz nejakou dobu je zpet na Balogu. Pred mnoha mesici tu o to sla rec... DK M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 15:26:23       Něco k Barboře: http://www.reflex.cz/Clanek25639.html Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5597 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 16:29:22         řídící vůz k M21? to jde? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 08:52:17         To BoBo: viz archiv zdejsi diskuse (do 30.kvetna) - Cogwheeluv prispevek z 22. května 2006 - 09:43:51 a dalsi... D.K. Norim Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.7.162 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:04:23       Na oslavách 100let v Kamenici nad Lipou jsem zahlédl knihu o úzkých kolejích na Ostravsku.Můžete mi někdo poradit jak se jmenuje a kde se dá sehnat.Děkuji. Kim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:28:54         AD Norim: Asi myslíš tuto knihu: Historie úzkorozchodných drah na Ostravsku a Karvinsku. Našel je že ni mají zde: http://pragomodel.cz/litermhd.htm ale myslím že je dostupná i jinde. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 13:47:37         jo, mám pocit, že ji mají i na Masaryčce A kam že to chcete ? lp Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.192.60 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:18:45       Pokud jste nekdy byli v Liptovském Hrádku nebo v Pribilině, pak na fotce je bývalý M-21.007 ( zvětšíl jsem si fotku a podle zaslepených dveří u zavazadláku jedná se u onen přípojný vůz ). Z fotky je zřejmé, že se mu dodělávají nově světlomety. Proto mě zajímá - do jakého stavu se uvádí a kdo jej bude provozovat. D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 16:24:28         To LP: V soucasne dobe je rozmisteni motorovych vozu takoveto (pouzito soucasne znaceni): Pribilina: M21.006 (Puvodni stav, pojizdny)   C.Balog: M21.004 (rekonstruhovany, novy motor, hydraulicka prevodovka) M21.007 (noveji R21.006) (vlecny vuz CocaCola, dnes rekonstruhovany do puvodnich nateru, ridici k M21.004 ci Rabe, majetek NTM Praha)   Agrokomplex Nitra: M21.00? (v rekonstrukci, odpovida nalezovemu stavu M21.004)   D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 16:26:37         Pardon, chyba v predchozim: u Balockeho vlecnaku ma byt noveji R21.007. Omlouvam se... D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 16:35:18         Jo a jeste jsem zapomel na vlecnak z Pribiliny, ale u toho nemam cislo.... D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 16:43:43         Tak ze znovu a lepe: Pribilina: M21.006(puv.007) + 21.003(puv.008) C.Balog: M21.004 + 21.007(puv.006) Nitra: M21.008(puv.003) Cisla bez zavorek znaci, pod jakym cislem je CSD prodali ci prevedli, cisla v zavorce odpovidaji puvodnim vyrobnim) Vozy bez M jsou vlecnaky (motor odstranen jiz za CSD) Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 17:07:11         http://www.parostroj.net/vozidla/M21/M21.htm Sice starsi, ale je tam i posledni akce pri odchodu s CSD. Dalsi vyvoj "dislokace" neni zachycen, ale je odvoditelny. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 21:27:45         Pár neotřelých fotek s otřelým popisem na http://zeleznicka.bloudil.cz . Jste srdečně zváni, jako vždy . motorová Myš Olsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 22:04:28         téééda,vy se činíte,moc pěkné http://railway.unas.cz Nádržák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 14:14:30         Add MixMouser: Dneska mi ten Váš web nechce běhat ... ze Solvayových lomů na foto.solvayovy lomy.cz (25.listopadu). Add CLÁNEK - REFLEX: Je tam spousta nepřesností o Barboře , radši si kupte BLESK HOBBY, tam totiž vyšel článek, kiterý před vydáním korekturovali členové SB! (Příspěvek byl editován uživatelem Nádržák.) Hawe a nice day! Váš Nádražák Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 14:38:24       Nádržák (co se týče popisek k fotkám): Ono tam (na konci trati po hlavní etáži směrem k skále s křížem nad Sv. Janem) bude další nádraží? Já myslel, že smyčka, třeba s předjízdnými kolejemi, ale aby se tam nemuselo objíždět! Stejně jako trať na severní straně lomů v podstatě smyčkou začíná. David z Barbory Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.69.46 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 17:50:24       To Cogwheel: Bude, aby bylo kde fotit. A taky tunel a smycka a a vsechno, pokud nas ovsem podle mineni nejakeho pana z Reflexu vsechny nezavrou :o). To by jsme pak mohli za odmenu na nasi trati pracovat za trest jako veznove. David David z Barbory Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.69.46 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 17:53:45       To Cogwheel: Bude. David Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 22:21:39         Nádržák - si myslim, že i takovej článek, jako v reflexu, k takovejm krásnejm bláznům, jako jste vy v Barboře, dokáže přitáhnout lidi - a to hlavně lidi, který budou ochotný zaplatit! Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 13:37:14       Na rakouskou 760 mm Zillertalbahn mají přijít nové řídicí a osobní vozy - viz www.zillertalbahn.at/news/f_main_n.htm J.D. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.170.74 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 17:28:58       To Cogwheel:Pěkné vozy se budou stavět ve Vrútkách, jen co je pravda! MP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.86.131 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:59:30       Na začátku letošního roku se mluvilo a na stránkách JHMD byla vyhlášena soutěž na modernizaci polských motorových vozů. Jak to vůbec dopadlo??? Má někdo nějaké info??? Předem díky Michal Nádržák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:22:05         Add REFLEX: Jenže ono to tam vyznělo, tak že se SB topí v penězích ... a že všichni členi společnosti jsou na dosmrti za vodou , jenže ono to tak (Bohužel) není. Add COGWHEEL: Bude tam nádraží a pak smyčka . Zkusím oskenovat pojekt ... (Příspěvek byl editován uživatelem Nádržák.) Hawe a nice day! Váš Nádražák Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 11:37:17         Jelikož jsme se na podzim poněkud rozjeli, menší fotogalerku aktualit nejen ze Zbýšova můžete nalézt zde: http://www.mpz-brno.cz/files/images/album/listopad2006/index.html Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 21:12:58         Ad MP, toto by aj mňa zaujímalo. Alebo mohli by vo Vrútkach vyrobiť tých vozňov viac, (JHMD, Zillertalbahn, príp. aj Mariazellerbahn, tam to už tiež flekujú) možno by to vyšlo aj lacnejšie Filip Kuliš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.225 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 07:28:36       Bobes : Pánové já zírám, čumím, jsem němý úžasem ! Hluboce před Vámi smekám, je vidět, že jste skutečně schopní ! Na rozdíl od 99% žvanilů na K-repu (o tom jaká 810 má trošku jiný nátěr...) skutečně něco děláte a děláte to fantasticky. Dovolte otázku - to muselo stát kvanta peněz - to platíte ze svých rodinných přebytků :-) ? Kdybych nebydlel na opačném konci republiky, tak bych hned přijel pomoct. Nádržák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 12:24:11         Add Bobeš: Tak koukám, že podzim je všeobecně ve znamení staveb, rekonstrukcí a obnov ... Hawe a nice day! Váš Nádražák Pikehead Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 16:24:26       Nemate nekdo nejake info, kolik stoji ten vlacek pro Zillertalbahn? To je nejaka uzkorozchodna verze Stadlera, ze? JHMD bych to velmi pral, namisto tech polskych popelnic... pokud podobne soupravy umi koupit ZSSK, mohla by je i nejlepsi zeleznicni spolecnost v CR Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 16:51:00         Vyzerá to sice trošku podobne ako Tetrapak, (možno farebná podoba) ale Stadler to tentokrat nie je (aspoň sa tam nič také neuvádza) a ZSSK ich nekupuje, to tu nehrozí. Mohli by ich aspoň otestovať niekde na JHMD. Mariezellka má už dlhý čas problémy s vozňami aj lokomotívami, ktoré už majú snáď 100 rokov ale boli rekonštruované. Síce sa to nejako dočasne flekuje motormi pozbieranými s iných zrušených 760 ale nové súpravy tam ostali len v podobe prototypov. Inak neviem ale tieto najnovšie by tam asi mali problémy s profilom karosérie v tuneloch, je dosť široká. A chcelo by to tam aj poriešiť hnacie el. vozidlo. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 17:06:01         Ad Pikehead : Polské motory skutečně teď vypadají jako popelnice, ale jízdní vlastnosti mají i přes stávající stav dost dobré, a po rekonstrukci to bude zase úplně jiný kafe . Jiné topení, jiné sedačky,lak, ... Ostatně, za čas uvidíme sami . Na české poměry to bude přiměřený standard. motorová myš (Příspěvek byl editován uživatelem mixmouses.) MŠ Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.132.22 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 17:39:14       Zillertalbahn - nové soupravy nemají s koncepcí Stadleru nic společného. Nyní jezdí na Zillertalbahn soupravy tvořené různou kombinací řídících, vložených a motorových vozů. Navíc mají ještě tři lokomotivy vybavené možností řízení z řídícího vozu. Na obrázku v odkaze je právě jedna z těchto lokomotiv. Poslední motorové vozy se vyráběly ve strojírnách v Jenbachu, takže předpokládám, že to bude kooperace Vrůtek s Jenbachem. Kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.177.141 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 18:57:41       Nazdar pratele, zajimavy uzkorozchodny odkaz (Sagranska osmicka): http://cestovani.idnes.cz/tiskni.asp?r=igsvet&c=A061128_174135_igsvet_tom S pozdravem Kwasi E-mail: kwasi@seznam.cz knihy_na_prodej Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 19:02:22       Prodám knihu "Stavební stroje firmy Lanna" od Z. Bauera (Corona). Původní cena 998Kč, nyní 700 včetně poštovného. Další věci najdete v Inzerátech: ../237/24340.html Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 20:48:44         Dovoluji si Vás všechny pozvat na prohlídku akce, kde řepáci svými ústy pojídají plody své práce (tedy ne že by konzumovali mašinky a staniční budovy a zapíjeli to naftou ). Na http://zeleznicka.bloudil.cz jsou fotky z výroční členské schůze a následného pohoštění. motorová Myš Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 00:02:58         ad Filip kuliš: ...z rodinných přebytků. No ze začátku, kdy v podstatě nebylo paradoxně navenek nic vidět, ale my se museli ve velkém rychle stěhovat a shánět vhodné pozemky, abychom uchránili léta shomažďovaná vozidla, trpěly naše rodiné rozpočty opravdu nemalou měrou. Nic jiného, ale pro záchranu sbírky i muzea nezbývalo. Počátkem letošního roku se nám podařilo odrazit ode dna, protože začaly významně finančně pomáhat okolní obce i Jihomoravský kraj. Na základě této spolupráce se začalo něco dít i na venek a pomalu začali přicházet i pomocníci a sponzoři. V jednání byla i možnost získání prostředků z EU, podobně jako v Kolíně, nicméně pro náš region by to bylo prozatím velké sousto a i náš zájem o tento projekt nyní opadl. Možná jsme blázni, ale nechat si postavit úzkokolejku na klíč, nám nepřináší absolutně žádné uspokojení a radost z poctivé a vlastní práce. Chlubit se tím, co postavil někdo jiný a za cizí peníze, je možná podnikatelský úspěch, ale srovnejte si radost z koupeného kolejiště a z kolejiště, které jste si pomalu a postupně vypiplali vlastníma rukama... Jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 00:15:14         Ad Bobes: Diky za prispevek. Konecne tu vime, co je frajerina... a to bez nadsazky. Drzim vsechny sve palce a i par navic. At se dilo dari! Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 02:00:50         Ad Bobes: Jo jo, to je velká pravda. Chvíli to už s vámi vypadalo všelijak, ale jste borci. Mám naprosto stejný pohled na věc.............. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 19:50:03         Jožo K. - Mariazellská dráha má problémy hlavně s "schmalspur-ICE" řady 4090, který se v podstatě nepodařilo uvést do použitelnýho stavu (a mám takovej blbej pocit, že qůli němu taky Knotz krachnul). Jinak je tam naprosto normální rakouskej průjezdnej profil pro normálně úzký dráhy (jinej byl zezačátku akorát na Steyrtalbahn). Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 17:28:36         Kedysi dávno som niekde vyčítal, ohľadom r.4090, že je v tuneloch problém a preto nie je povolené otvárať v nej okná. Čo sa týka profilu, je dosť možné, že niekde je klasický železničný (v minlosti jazdili s podvalníkmi) ale niekde povyše (snáď Annaberg?) podvalníky končili. A tiež si myslím, že celkom dolný úsek ST.Polten HBf-St.P.-Alpinbanhof je tiež problmatický. Ono vlastne podvalníky mali rampu až tam. Tam je súbeh s 1435.