Archiv do 21.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 08:29:59         Nějaké další by ještě měly být mezi Lysou a Všetaty No třeba z Všetat do Mělníka jsou minimálně dvoje. Ovšem mají klasické automobilové houkačky. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 09:02:46         Zajímavý přejezd je v Rudné u Prahy na nučickém zhlaví. Přes silnici dlouhé závory a výstražníky AŽD, přes oba chodníky malé závory s výstražníky SSSR. Zřejmě kvůli tomuto přejezdu bylo na vjezdu od Nučic instalováno světelné vjezdové návěstidlo vzor SSSR s předvěstí stejné konstrukci. Všechna ostatní návěstidla v Rudné jsou mechanická. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 11:51:47         "Krkací" závory také byly v Mladé Boleslavi-Debři. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 15:08:41         ad Jirka Kraťas: V Rudné ještě pamatuji SSSR výstražníky i u závor pro silnici. Měnily se tak před 15 lety a zároveň se měnilo PZS SSSR na polní cestě za zhlavím (jen vnější části). V té době také ještě bývaly mechanické závory na pražském zhlaví a ty byly doplněny rovněž výstražníky SSSR. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:40:30         Tzv. "krkací" závory ještě pamatuji také u zastávky Golčův Jeníkov město (pro neznalé uvádím, že se jedná o trať 230 Kolín - Havlíčkův Brod), ještě v době, kdy na trati nebyl autoblok. V souvislosti s výstavbou autobloku zde vzniklo PZZ AŽD 71 - zvonící. Jinak tento přejezd byl v minulosti svědkem několika tragických nehod. Vít_javůrek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 15:34:17         Ta Horka u Chrudimi - určitě je přejezd se sirénou přímo u zastávky, ten další směrem na Chrast (taková polní cesta) by měl taky být se sirénou. Každopádně jsou to dost staré přejezdy, protože mají ještě krom kolejového obvodu i detektory - magnetická relé (nevím přesně zda je dobře ten termín - někdy se tomu říká snad "jazýčkový dotek" či co). Vít Javůrek Tade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 16:47:20         PZZ klasického vzoru tj. PZZ SSSR se do koridorizace trati vyskytovalo v Moravské Chrastové na trati 260 Brno - Česká Třebová. Jo to byly čas, když tam byl ještě ten nadchod, začalo "krákat" PZZ a zpoza oblouku se vynořil nějaký brejlák s osobáčkem či rychlíkem. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 19:22:29         Krákající závory spolu s výstražníky SSSR byly ještě loni ve Varnsdorfu (a já vůl to nevyfotil). Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 19:25:41         Mikulda: Třeba to má kolega TB, zkusím se ho zeptat. Vít J.: Až tam budu zase někdy nastupovat, tak se na to zaměřím. Byl jsem tam už několikrát, ale nikdy jsem si toho nevšiml. ICQ -> 21 65 33 068 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 19:28:40         Změna: Přece jenom je mám (ale jenom jeden výstražník a z blbýho úhlu).   Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 20:52:53         Jsem docela zvědavý, jestli se najde nějaký blázen, který bude evidovat a dokumentovat i tato "modernější" zabezpečovací zařízení Já sám bych už na další tvorbu seznamů asi neměl sílu... ICQ -> 21 65 33 068 TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 21:01:42       No Mikuldo, teda, styď se za ty "blikače" Kolega TB je má určitě, ale jako nereg nemůže vložit... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 10:05:55         Vít Javůrek: pravděpodobně jde o běžný kolejnicová dotyk používaný na pětidrátových izolovaných kolejnicích, zde použitý co náhrada ASEte... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 15:36:57         Už jsem dlouho nejel po trati 240, ale pamatuji si ruské výstražníky i se závorami v Krahulově, dvakrát v Třebíči-Borovině (jednou u zastávky, jednou u "mlýna") a také u stanice Vladislav - všechny ale zvonící. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27862 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 18:59:45         Kolega TB je má určitě, ale jako nereg nemůže vložit... A to jako proč? Sis´ to zakázal? PS: Případná registrace ale nekouše Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 19:15:10         M. Z.: Ale dřív to fakt nešlo. Registrace sice nekouše, ale hned v práci vidí, kolik sem člověk napsal příspěvků v pracovní době ICQ -> 21 65 33 068 Hansi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:28:45         Prosba ke kolegovi Plešounovi: Nebylo by možné nahlédnout do schematu hradlového (elektrického) zapojení řídicího přístroje v Říčanech, jde mi hlavně o vazbu vlastního staničního přístroje na traťovém (přeřadná hradla na vjezdu a počáteční traťová na odjezdu), rád bych si provedl totožnou vazbu na traťovinu na vlastním Ranku (nemá rezervní pole pro dosazení traťových vložek). Předem díky. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 13:18:45         Už jsem dlouho nejel po trati 240, ale pamatuji si ruské výstražníky i se závorami v Krahulově, dvakrát v Třebíči-Borovině (jednou u zastávky, jednou u "mlýna") a také u stanice Vladislav - všechny ale zvonící. Před cca 2 měsícema tam ještě byly... Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.5 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 13:32:05       Ja bych poprosil znalce o informaci, jak bylo drive provedeno blokovani v Jindrichove Hradci, aby nebylo mozne stavet vlakove cesty pro vlaky normalniho rozchodu na uzky a pro vlaky uzkeho rozchodu na normalni. A jak je to provedeno dnes po zruseni stavedel-odbocek? Dala by se nekde sehnat dokumentace k zab.zar. v Jindrichove Hradci pred zrusenim stavedel-odbocek, prosim? Rad to i zaplatim. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 08:59:12         Ad Koudy: Takže už byly všude nahrazeny novějšími? Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 10:09:35         zvedavy amater: jak je to dnes ti mohu říci zcela přesně, na odbočkách je releové zabezpečovací zařízení AŽD71 dálkokvě ovládané pomocí systému Remote 98 z DK Jindřichuv Hradec pomocí JOP, jsou tam releové vazby a některé informace jsou snímány i z JIndřichova Hradce. Původně tam byli vazby v elektromechanice, na řidičáku tak byli závislosti, ale jak přesně nejsem schopen řící já tam byl akorát u budování toho nového zařízení. A k té dokumentaci, o ní nevím, ale jen položím otázku jak velký jsi amatér zda by jsi byl schopen ty výkresy vubec přečíst? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 17:17:20         Ad Koudy: Takže už byly všude nahrazeny novějšími? Ne, znamená to, že od té doby jsem tam já nebyl... Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 17:27:10         Noltha: já bych nikoho nepodceňoval. Kdo se jednou orientoval v hradlovině, je jedno jaké má výkresy. Například mě před mnoha leta dělalo problém se zorientovat v nových výkresech, když mi do palice 4 roky prali nitkáče. A dneska je nemůžu ani vidět. Ale je pravda, že někdy v cizí stanici jsem vděčný, když tam o pohotovosti starý dobrý nitkáč najdu. Máš pravdu v jednom, člověk MUSÍ vědět, jak to funguje, jinak nepřečte nic........ 4.koridor-2.etapa aktualizace 27.11.2006 zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.21 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 18:32:52       Dekuji za info, pane Noltho. A zabezpecovackou dokumentaci (zaverova tabulka, schema hradlovych pristroju a schemata releovych okruhu)jsem schopen cist, i kdyz mne to nezivi a samozrejme v tom nejsem mistrem. :-) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 18:41:46         Zvedavy amater: Poměrně jednoduše. Cesta se dala stavět postupně, ale zrušit se dala jedině celá. Blokování bylo mechanické - prostě pro vlak z úzké se dal přeložit směrový závěrník jenom, když byl posuvný knoflík zase na úzkou.   Noltha: A může tedy dneska "poskakovat" široký vlak za úzkým? Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 20:46:28         Takto teď vypadá st.5 v Jindřichově Hradci   Pro úplnost st.4   zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.9.234 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 16:49:47       Pane Noltho a Mikuldo, dekuji za odpoved a za foto. Takze abych si to sesumiroval: Veskere zavislosti uzky/normalni rozchod v ramci kolejove splitky zst. Jindrichuv Hradec byly reseny pomoci mechanicke zavislosti posuvnych knofliku a smerovych zaverniku ridiciho pristroje zst. J. Hradec a v celem useku splitky se najednou mohl vyskytovat jen jeden jediny vlak? Nebo byla mozna i nejaka kombinace vlaku jsoucich soucasne ve splitce (napr. dva uzke vlaky najednou)? Dale, byly pro usek splitky instalovany i nejake opakovaci zarazky? Bylo by mozne zverejnit nebo i za uplatu dorucit vice fotografii ridiciho pristroje a pristroju vsech stavedel zst. J. Hradec pred soucasnou rekonstrukci, prosim? Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 17:38:59         Jindřichův Hradec                   Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 18:06:58         Mikl: IV.koridor-2.etapa aktualizace 02.12.2006 zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.10 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 10:38:11       Dekuju, pane Mikle. A pro uplnost, na zaklade fotografie ridiciho pristroje predpokladam, ze na stavedle c. 4 byly kolejove zaverniky pro celkem 3 vlakove cesty - od/do Jarosova, od/do Lovetina a od/do Blazejova. A usporadani hradlove skrine asi bylo stejne jako na stavedle c. 5, tedy jeden zaver vymen a dve navestni hradla s dvema hradlovyma zarazkama? Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 19:29:17         Máte pravdu. Fotky St.4 dodám později. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 10:12:37         No zdravím, jednak myslím že u mě to oslovení pan, není až tak na místě :-D A s těmi vykresy nemyslel jsem to nijak špatně, jen mě zajimalo jestli je bude schopen číst, když jsem byl ještě v udržbě tak vím že když přišli kluci co měli elektro školu, tak jim chvilku trvalo než se naučili číst zabezpečovácké výkresy, a to jsme do výkresu od elektromechaniky ani nelezli, ono je problém že se kreslí odlišně a je potřeba si na ně zvyknout. Mikulda tak možnost tu je vždy, ono třeba při výluce zařízení, jsou tam i jízdy na PN a tak je to na výpravčím, ale jinak při normální činnosti zařízení to není umožněno. zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.21 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 12:17:40       A jak Vas mam oslovovat, obcane/ko Noltho? :-) Ono clovek se nauci ledasco. Konec koncu ja mam zkusenost, ze nejlepsi programatori a znalci Linuxu v nejmenovanych "renomovanych nadnarodnich" firmach, nebyli absoloventi matfyzu nebo kybernetiky, ale vystudovani chemici. :-) Mel bych jeden dotaz k trati D3 Senice na Hané - Kostelec na Hané: Je trat vybavena prostredky pro kontrolu volnosti mezistanicnich useku a jednotlivych tratovych koleji nebo je ona "registrace pro jizdu vlaku" ciste offline zalezitosti a tedy jen jakousi upamatovaci pomuckou? Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 12:56:49         Ještě bych dodal k Jindř. Hradci. Dnes běžně "poskakuje" ve splítce široký vlak za úzkým ( a naopak). Šlo to i dříve a bez nějakých podvodů, ale skoro se to nedělalo, protože to spíše zdržovalo. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 14:39:24         zvedavy amater: no to oslovení nevím já se cítím jako mladej kluk takže v klidu snesu tykání, ono jsem zvyklej z ruzných dikuzí či chatu a tak na takání. No já nejsem ani odborník na programování, ale mám jen maturitu v oboru zabezpečovací techniky. Ted jsem koukal na tu Senici tak jsou tam kolejové obvody a někde jsem tam viděl i počítač náprav ale nevím přesně k čemu, to jsem více nezkoumal. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 16:36:05         Pár obrázků a "hřejivých slov" o CDP Přerov je v posledním Reportéru (4/2006, str.4-5) na webu AŽD.   Mňam ... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 16:43:19         Balik: Já mám radši tohle Lichkov 6.12.2006   (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:24:47         to Pepa:Jaké SZZ bude v Lichkově po modernizaci? Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:45:23         Drobná kuriozitka způsobu zobrazení se naskytne při podrobnější obhlídce fotky na str.4 - v dolní řadě před panelem má staroměstský úsekový (prostřední) na pravém monitoru přepaženo zobrazení úseků. Na panelu je v horní lajně sever (Říkovice - Starák), v dolní jih (Nedakonice - Hrušky). Ovládací pracoviště mají v levé části sálu (dole úsekový Hulín+Otrokovice, nad ním řídící I., úplně nahoře operátor) svůj sever rozdělený do horní řady (Říkovice - Otrokovice) a dolní řady (Napajedla - Starák) jinak. Ovládací pracoviště v pravé části sálu (úsekový Hodonín, o schod výš řídící II., nad nimi operátor) mají na monitorech horní linii (Nedakonice - Rohatec) a dolní linii (Hodonín - Hrušky) taky po svém. No a ten "chudinka" dole uprostřed vidí na 1,5 monitoru výřez ze severní části (bez Říkovic a Napajedel) a na půlce pravého monitoru ustřihnutý okraj jižní části (Nedakonice a Hodonín). zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.10 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 18:52:20       Inu, je to dálkové ovládání v Přerově pěkné. Ale místy akosi fialové. :-) Prominte, ze s tim porad otravuju, ale jeste bych si dovolil poprosit o nejake fotky ridiciho pristroje v Jindrichove Hradci, hradlove skrine a tak. A panel s indikacemi by mne taky udelal velkou radost. Tak se nezlobte, ze zadonim. :-) Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 19:04:31         Dotaz : Vidí výpravčí na této DOZ jednotlivé blokové oddíly? Nebo ovládá jen stanice a vidí mezistaniční úsek jako jednu linku a zobrazují se mu čísla vlaků v úseku? A prosím o odpověď někoho, kdo to ví Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 19:46:59         Jindřichův Hradec         Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 17:10:35         Chtěl bych se zeptat odborníků, kde leží AHr.Kárané? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 19:21:42         Zv94: Toto AHr leží mezi Lysou a Čelákovicemi a to v místě, kde odbočovala vlečka do... stačírny limonád? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 00:36:19         Na to ti nemusí odpovídat žádný odborník, jelikož jsem z Čelákovic, tak je to u turist. rozcestníku Svatý Václav. Hradlo bylo obsazované ještě v roce 2000 později už zrušené (tedy jen obsluha) jinak vlečka není do limonádovny Káraný ale do vodárny kde jsou artézské vrty pro Prahu a východní okolí, odkud čerpá i spešl potrubím třeba Pepsi ve Vysočanech! Osobně jsem viděl kocoura 742 na této vlečce někdy před rokem 2000 a dle dnešního stavu kolejiva a prosotu břízek mezi pražci tak dlouho tu nic nejelo a asi už nepojede! Hradlo mělo ještě drátovod na přilehlé závory mezi Svatým Václavem a Byšičkama, když chtěl přejet traktor na pole aby nemusel objíždět cca. 5km přes klasický přejezd u závodiště Lysá nad Labem, stačilo šlápnout párkrát na drát u závor a na hradle to zacinkalo a obsluha zavolala "jóó zvedám" ..takhle to tady chodilo, to byla paráda! Dnes místo krásných dřevěných závor je klasická spínaná siréna se světly. Mezi hradlem a Káraným se v lesích nachází ještě areál objektu z dob budování vodního pásma kdy sem byl navážen stavební materiál ale zda byla vlečka budována pro tento účel, to už nevím. V lesích mezi Brandýsem nad Labem resp. Starou Boleslaví a Lysou nad Labem je uzavřené vodní pásmo a po lesích rozesety rozsáhlé záchytné vodní nádrže z betonu a panelů. O historii vlečky se ještě poptám... Veškeré klíče od výkolejek což bylo také jediné zab. zařízení na vlečce, jsou po zrušení hradla sneseny do služebny Lysá nad Labem. ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"! Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 08:19:43         Ad Qěcy,Bevelo: Dík Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 14:55:28         Nemáte, prosím, někdo zprávy, jak to vypadá v současné době se SZZ v Jeřmanicích ? Ještě funguje elektromechanika ? Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 18:30:51         Konopáč: Výrobce uvádí, že ESA se má spouštět ještě v prosinci. (Já vím, tohle není odpověď na Tvoji otázku , ale aspoň něco). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:18:22         Bevelo: A do vodárny byla vlečka proč? Pro vodu se tam asi nejzdilo, že. Tedy se domnívám, že se tam vozily cisterny se síranem železitým na desinfekci vody, jako to snad doposud funguje v Praze Braníku (pro Podolskou vodárnu). Vít_javůrek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 09:00:05         K D3 Senice na Hané - Kostelec na Hané: Tato trať není D3 v pravém slova smyslu. Dirigující dispečer v Senici trať de-facto dálkově ovládá. V neobsazených stanicích jsou výhybky se samovratnými přestavníky a vjezdová i odjezdová návěstidla. Volnost traťových i staničních dopravních kolejí je kontrolována počítači náprav nebo kolejovými obvody. Ovládání toho všeho včetně kontrol přejezdů je z JOP v Senici (výpravčí staví návěstidla a povoluje klíče od EMZ). Jedná se vlastně o jakési "zjednodušené dálkové ovládání pro vedlejší tratě". Jelikož ale zařízení není dosud přesně definováno v předpisech, musí se trať navenek tvářit jako D3. Tzn. před každou stanicí jsou lichoběžníkové tabulky u "vjezdového" návěstidla, které je ovšem označeno jako krycí. Jako krycí se tváří také návěstidla odjezdová. Vít Javůrek zvedavy amater Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.10 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 12:56:32       Dekuji panu Miklovi i ostatnim za fota a informace o Jindrichove Hradci a take dekuju panu Javurkovi za info o trati Senice - Kostelec. Jeste bych se zeptal, jak se v Jindrichove Hradci (v case pred nedavnou rekonstrukci) staveli vlakove cesty tak, aby normalni vlak mohl "poskakovat" za uzkorozchodnym resp. uzkorozchodny za normalnerozchodnym. Pry to slo i bez nejakych "ilegalnich" fint. Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 14:06:28         Co je vlasně za zab.zař. v Jindřichově hradci?Ta elektromechanika ve stanici zustala nebo ji nahradila JOP? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28342 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 15:39:37         Dle mých informací zůstala a nějak se zbastlila. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 16:33:56         Takže je to hybrid.No to je hnus. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:54:43         Zas takový hybrid to nebude. Stanice elmech., odbočky JOP. To takové Ústí nad Labem sever ... :-) Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 12:41:22         Tak jsem kdesi vyštrachal, že Jeřmanice měly být hotové do 15.11.06, takže teoreticky už by měla fungovat JOP, ale skutečný stav jsem zatím nezjistil. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:22:44         Jeřmanice byly ve středu ještě zakryty, taktéž Pilínkov byl zakřížován. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:39:22         Zdravím: k Jindřichovu Hradci: není to žádná bastl, stanice (pokud nepočítám odbočky které dopravně patří do stanice) je ovládána stávajícím elmech. zab. zař. (uprava spočívala v odstranění štítků a kliček od směrových závěrníků. Na odbočkách je dálkově ovládané SRZZ AŽD 71. mezi odbočkami a stanici je souhlas pro jízdu. Zapojením je totožný se souhlasem směrem na Jarošov. k Jeřmanicím: přepínat se začalo 15. prosince, aktivuje se stanice kde je ESA 11 EIP, a traťovina na Liberec se bude aktivovat až v lednu.   Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:35:58         Ta JOPka odboček je docela pěkná.Jsou na ní i bývalé mech.přejezdy v Rodvínově. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:08:48         Alesl no ono je hlavně celkem jednoduchá moc toho tam není tak to nepůsobí přecpaným dojmem a je to přehledné. Ty Rodvínovské přejezdy tam byli asi půl roku před tím než se pustili odbočky, takže nejdříve tam byla JOPka jen s těma přejezdama.