| Autor |
Příspěvek |
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 22:51:03 | 
|
Petře. Peknej snímek,je to na BALKÁNU to znám. |
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 23:26:31 | 
|
Je to v Řecku, přesněji řečeno.
Zvítězit, nebo zhebnout!  |
|
šofr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.227.1
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 09:44:56 |
|
Trať Diakofto-Kalavryta na Peloponésu... |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 10:25:46 |
|
Trať Diakopto - Kalavrita, ještě přesněji řečeno  |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 09:04:16 |
|
trasa vlečky Vlkoš Kelčany,původní trasa Vláry Kyjov-Vlkoš a vlečky okolo Dubňan
- výřez mapy rok přesně nevím ale je to Mapa okresu kyjovského pro školy Josef Klvaňa
../28/1716.html
|
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 01:04:04 |
|
Dobrý den,kdy byla zjednokolejněna trať Cheb-Františkovi Lázně? Koukal jsem na nějaký most a dříve byla evidentně doujkolejná. Proč k tomu došlo? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 10:26:53 |
|
Tex> Typuji si, ze 2. kolej nikdy nebyla polozena. Ono se jedna o trat stavenou nemeckymi drahami, ktere vetsinu staveb pripravily na polozeni 2. koleje. Na mnoha mistech ta druha kolej nikdy nebyla polozena. Dalsi takovou trati je napr. Liberec - Zittau. |
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 09:52:17 |
|
Adam_r> Takže asi stejně jako Cheb - Waldssaen - Wiesau tam taky měli být dvě koloje. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 14:04:08 |
|
něco o Ždánce
../28/27954.html
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 06:54:49 |
|
Trať Cheb - Fr.lázně - Vojtanov - Adorf byla dvojkolejná do roku 1945!!! Pak se druhá kolej přestala používat a zůstala pouze v úseku souběhu tratí z Frantovek na Aš a Vojtanov, ale použít se jako dvoukolejka nedá, ačkoliv tam spojky u rozpletu jsou. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 11:09:07 |
|
vexle spojek maj vyndaný jazyky.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 16:32:33 |
|
Bram: Tak ono to bylo dvojkolejné až do Adorfu? To je síla. Proč se po válace neobnovil alespoň úsek Cheb - Fr. Lázně? Most v chenu je spravený dojkolejně pokud vím - ale je ta mpoze jedna kolej. Teď nedávno dělala rekonstrukce celé trati. Nebo tam dříve jezdilo více vlaků než teď že tam byli dvě koleje? |
pk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.246.245
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 17:09:52 |
|
Druhá kolej Cheb - Vojtanov byla po válce odvezena jakožto výpomoc do bratrského SSSR, NDR tuto pomoc neposkytlo ( = trať v NDR zůstala dvoukolejná ). Úsek F.Lázně - F.Lázně-Seníky ( rozplet ) zůstaly dvě koleje pro jednodušší provoz ( trvala levá F.L. - Aš, pravá F.L. - Vojtanov ) a pro jednodušší výlukovou činnost v tomto úseku. Tzv. Odbočka Seníky pak byla v případě potřeby obsazována výpravčím s klíčema a telefonem, a jezdilo se jen po jedné koleji, druhá se opravovala. |
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 17:22:42 |
|
pk: To se opravdu vzili koleje do SSSR? Nechce se mi věřit že by se vyplatilo někde vyrvat staré koleje a jinde je položit. |
pk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.246.245
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 23:10:57 |
|
Ono to není o starých kolejnicích, někde už tu zaznělo, že předválečné kolejnice byly o něčem úplně jiném co se kvality a životnosti týkalo, a těsně před vytrháním svršku Cheb - F.Lázně kvůli reko jsem si trať procházel ( 2004/2005 ), a když jsem v úseku pod hotelem Pyramida u F.L. našel zabudované provozované kolejnice s letopočtem výroby někde okolo roku 1935 - a nebyla to "jenom stojina", mělo to i hlavu, i když plochou, něco to vypovídá. A co se týče bratrské výpomoci, podle toho, co dokázali všechno od nás vozit, kolejnice jsou ještě velmi bezproblémově pochopitelné. |
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 14:02:45 |
|
pk: Co já vím tak trať byla v před rekonstrukcí v katastrofálním stavu jezdilo se 20 km/h a bylo to totálně křivé tuším že ty kolejnice trpěli nějakou poruchou neznám ten výraz jak se to jmenuje. Díval jsem se na to za viaduktem směrem na Fr. Lázně Nějaké křehnutí nebo tak. Nicméně stajně by mě zajímalo zda-li by se tam uživila druhá kolej nebo jestli to bylo zbytečné. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 07:11:49 |
|
pk: Trošku tu překrucujete fakta. Pokud vím, koleje se od nás do SSSR jako bratrská výpomoc nevozily. Vozily se naopak z Německa, neb i tak se umořovaly reparace. Ostatně nejlepší případ pro ilustraci byla po válce zjednokolejněná původně čtyřkolejná trať Drážďany - Pirna. V případě trati Cheb - Vojtanov - Adorf to byl hlavně značný pokles dopravy. Údajně v úseku Vojtanov - Plesná - Bad Brambach ležela druhá kolej ještě v šedesátých letech, samozřejmě nepoužívaná a posléze snesená. |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 17:27:14 |
|
Nemá někdo prosím informaci o znovuzprovoznění části trati Kuřim - Veverská Bítýška v letech cca 1938-1942? Údajně byla využívána při stavbě exteritoriální (říšské) dálnice Vratislav - Vídeň. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 20:53:37 |
|
koleje se od nás do SSSR jako bratrská výpomoc nevozily. Vozily se naopak z Německa, neb i tak se umořovaly reparace
Koleje se především v obou válkách vyvážely do Německa. Třeba z Belgie si německá okupační moc ve WW I i WW II odvezla asi po 1000 km "vicinálních drah"; po první válce navráceny v plném rozsahu. Po WW II "se už část reparací realizovala" ve formě ojetých autobusů a následně úplně nových VW Brouk. Deset let po válce se pak ukázalo, že vlastně koleje ani venkovské tramvaje nejsou potřeba, neboť ty busy a zejména ti Brouci je nahradili velmi dobře a k větší spokojenosti občanů.  +  |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 22:42:02 |
|
Pojeďte s námi Quattrem do Tovačova !
Jukněte na http://www.prototypy.cz/tovacovka.htm, kde jsem udělal takovou jednoduchoučkou přihlašovací stránku k jízdě.
Nápad projet se v zimě do Tovačova vznikl v diskuzi k příslušné trati, pokud bude zájemců více, můžem někdy akci zopakovat...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 09:08:50 |
|
Co se týče zde před časem avizovaného záčátku rozkrádání kolejí na Ždánce - nesmysl. Minulý týden ve Ždánicích viděna drezína. Ale co tam kutili?... |
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 09:15:07 |
|
... abych to upřesnil, ZATÍM nesmysl, bohužel. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 10:41:08 |
|
A nebylo to zruseni cesta jak ten kousek trate prevest na vlecku ? V minulosti dost oblibeny sport, bych tak rekl, ale nevim, zda to podle soucastnych pravidel jde a co s toho plyne (za uspory).
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 10:52:42 |
|
Milanisko: Taky mi moc není jasné proč je v tom nákresném řádu veden v úseku Uhřice - Ždánice 62912/62913. To lze, když je úsek již úředně zrušen??
Spíš bych řekl, že je to tam pouze ze setrvačnosti, asi byl kreslen dřív než trať zrušili (listopad)
Co se týče kolejí - drezína viděna kolegy u Dražůvek. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 10:59:19 |
|
mám z toho stejný pocit ale je v tom kapka naděje
dobrá drezína aspoŇ |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:10:16 |
|
Ad: M.Kunt: Zdroj: časopis Moravia ročník 5 č. 19/1991 autor Kotrman, J ... V roce 1940 byla obnovena část místní dráhy z Kuřimy do Knínic jako vlečka, která sloužila k dobravě materiálu na staveniště dálnice Vídeň-Vratislav. Po zastavení stavby byla zrušena i tato vlečka. Při zvýšené dopravě osob do kuřimské zbrojovky byla vybudována na tělese bývalé dráhy nová kolej o délce 700m, která sloužila k odstavování souprav dělnických vlaků. V roce 1943 byla v na jením konci u kuřimského hřbitova postavena "Halla G" ve které se vyráběly součástky k leteckým motorům. V té době se z odstavné koleje stala opět vlečka. Po skončení války se opět používala k odstavování vozů. Definitivně zanikla s přestavbou kuřimského nádraží na přelomu 40. a 50.let. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:16:44 |
|
Michalcz: Ty informace o jejím rozkrádání vyšly i v různých novinách. Teď mě akorát napadlo, jestli si nepopletli ždánickou trať a trať Kyjov - Mutěnice, aby nakonec tou rozkrádanou nebyla ta druhá jmenovaná...
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:29:01 |
|
Filipes: Ta "Hala G" koncem války u hřbitova v Kuřimi byla v podstatě zakrytým zářezem veverskobitýšské trati. |
PaddyM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.192.130
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:31:51 |
|
Bureš: Ale v novinách byl uveden i úsek (Uhřice - Želetice); že by ti pisálkové udělali až takový kiks? |
Iša
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.70
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:51:24 |
|
Tak Kyjov - Mutěnice to jistě není.Rozkrádala se Ždáňka.Dokonce to meli i prodat.Takže jestli tam ta drezína byla tak je to dané do původníha stavu,a doufejme že si to nebyly očíhnůt drážáci aby se tam dostali s techniků na snesení kolejí. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:58:04 |
|
PaddyM: Proč ne, schopní jsou všeho. Nedávno jsem například četl v nějakých novinách, že na rameni Kolín - Pardubice budou jezdit nové klimatizované jednotky Regionova. A jinde 
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 19:07:16 |
|
Jinak tady se píše, že už rozkrádají i vilémovské tratě... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Bureš.)
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 23:13:36 |
|
No, třeba se nerozkrádala traťová kolej, ale některá z odbočných. Někde přece byly i dvě koleje, pokud si matně vzpomínám, ale ty byly nechutně zarostlé...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 23:29:28 |
|
K 1. 1. 2007 se ruší dráha - vlečka AHr Káraný - Vodárny. A to na žádost majitele - Města Prahy.
Jo a ta kolej Cheb - Fr. L. neměla vadné kolejnice, ale naprosto nefunkční odvodnění a úplně shnilé skoro všechny pražce. Nejvyšší traťová rychlost tam byla 50 km/h (nevím, jak dlouho) a po celé trati byla PJ 30 km/h. Nyní je v celé délce rychlost 90 km/h. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5696
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 09:01:51 |
|
vadný kolejnice tam byly taky. když v r. 91 byl průser na plchu a PJ50, tak se to prohodilo mj. právě sem.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 12:34:31 |
|
Rosťa Kolmix: Já právě viděl nějaké "rozšťourané" kolejnice za Uhřicema, jak je ten zářez s nadjezdem nad tratí.
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 20:31:22 |
|
Ad Ždánka - černočeši od Vyškova rozkrádali kolejivo na spádu od Uhřic k Želeticím, to sedí. Hyeny nic nespletly.
Patrně došlo k doplnění zmizelého kolejiva, aby mohl nějaký ten trhač kolejí dojet až na konečnou a odsud pozpátku liqidovat nebožku dráhu. |
Myslowitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 14:03:51 |
|
Adept na zrušení: www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=146 |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.