| Autor |
Příspěvek |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 19:36:11 | 
|
Rail2005 - teď ne, nedalo se. Z dřívějška jsem 2x dělal (29.8. a 15.10.), jeden člověk je ode mě má, Qěcy měl plnou schránku a asi už je nechce. ;-) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 19:53:22 |
|
Peta303:
Fotky mi došly. Dík.
Fotky z modernizací trati 170 chci pořád. A taky historické fotky. |
Bobr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 21:09:04 |
|
Nějaké fotky jsou na tutěch stránkách:
http://bwb.webgarden.cz/sklad |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 09:09:00 |
|
Peta303: A můžeš mi prosím také nějaké poslat? Kapacita schánky je 1GB, což by na těch pár MB mohlo stačit  Předem díky!
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 9.11.2006 |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 18:30:24 |
|
Peta303: Pokud by to bylo ve vaší moci a zaslal mi také nějaké fotky, hlavně týkající se 3. koridoru (ale i celou trať 170), byl bych vděčen...
Mail je pod nickem 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
presswurst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 19:06:19 |
|
Dneska byla Tlačenka fotit Plzeň - Stříbro, tak snad se jí povede hodit to na svůj web (ale až po 22 hodině). Bude toho hodně. Z Vysočiny a Bečvy. |
presswurst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 01:31:55 |
|
Tak se mi konečně podařilo vywebit těch 240 včerejších fotek stavby Plzeň - Stříbro (etapa Plzeň - Pňovany).
Má to celkem deset částí. Teprve po stažení všech deseti částí lze spuštěním toho "exe" souboru vybalit všech deset částí archivu. Tedy je nutno stáhnout všech deset částí. Stahujte ze skladu.
Pěkné pokuchání přeje -pw- |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 08:38:30 |
|
presswurst: To sice fajn, ze jsi do dal na web, ale mě to vůbec nejde stáhnout. Místo části archívu, který by měl mít těch přibližně 5,2MB se mi stáhne jen nějaký malý bezejmenný soubor. Další věcí je, že těch archívů je tam jen 7, ačkoliv píšeš, že je jich 10... Dá se s tím něco udělat? Nebo mi prosím archívy pošli přímo na mail.
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 9.11.2006 |
|
presswurst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 10:33:03 |
|
Rail2005:
První část má 5,2MB a jako jediný je to EXE soubor. Ostatní, kromě posledního jsou r00 až r07 a jsou taky 5,2 MB velké. Poslední je r09 a má pár set kilo. Stahovat mi to jde normálně, teď jsem to zkoušel}}. Kliknu na odkaz a dám uložit.
A je jich tam všech deset - dole na stránce je takový žlutý pruh a v něm 12>. Když klikneš na tu 2, tak se dostaneš na další stránku s částmi 8 až 10. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 10:54:31 |
|
presswurst:
Tak druhé stránky jsem si už všimnul. Ale když na to kliknu, tak tam buď nic není, nebo vidím "rozsypaný čaj"  Můžeš to zkusit nějak poslat ne ten můj mail? Díky.
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 9.11.2006 |
|
presswurst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 11:05:21 |
|
Rail2005: To je teda ujetý. V čem to prohlížíš? Já v MSIE. Ale když jsem si ty kompletní stránky stáhnul, tak zrovna ty archivy byly rozsypaný čaj. Všechno ostatní, co nebylo komprimované do archivů, bylo v pořádku.
Zkusím ti to poslat. |
presswurst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 13:01:06 |
|
Komu ty fotky blbnou, ať si řekne o zaslání mejlem. Ať to nemusím posílat vícekrát. |
Barguzin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.193.85.72
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 14:02:44 |
|
Presswurst, ďakujem za foto, funguje to celkom normálne.Dokedy bude prebiehať optimalizácia trate Plzeň-Stříbro? Má byť na trati AB a zvýšia sa rýchlosti? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 14:35:08 |
|
Presswurst, díky za foto, používám Mozillu a vše šlo jako po drátkách... Ke stavbě samotné: super, hlavně to množství přeložek 
Myslím, že se tam dost dobře uživí naklápěčky, ať už jakéhokoli provozovatele... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 16:37:04 |
|
Presswurst: Tak už se mi to podařilo díky GetRight stáhnout, ale ten MSIE to kurví pořád. Takže už mi to nemusíš posílat. Fotky jsou dost dobrý.
Teď už je mi jasné co na té stavbě může stát 4.987.168.485 Kč včetně DPH. Ono ty zemní práce jsou dost enormní. Taky mě zarazilo, že se v zastávkách nepoužívají brány. To při budování 4.koridoru se používají v hojné míře.
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 9.11.2006 |
|
presswurst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:33:57 |
|
Taky je zajímavá ta povrchová úprava svahu vysokých náspů. Všechny (a někdy i nízké) mají svahy pohozeny lomovým kamenem.
Další zajímavostí je likvidace zkušebního úseku s francouzským pružným upevněním Stedef ve 2.TK Křimice - Kozolupy. Místo něj byly položeny nové pražce B91S. Zbytek té zkušební koleje byl také nějak opraven, minimálně pročištěno štěrkové lože. Celá tato kolej byla včera opatřena novými kolejnicovými pásy UIC 60. Takže nyní je v celé délce této koleje jednotný svršek - UIC 60 na pražcích B91S s upevněním Vossloh W 14
Kam se poděly ty pražce s upevněním Stedef? |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:44:25 |
|
presswurst - díky za fotky - paráda = mmch používám firefox a šlo to bez problémů
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:16:03 |
|
V Opeře taky... Oproti mým fotkám z 15.10. je místy znatelný rozdíl (pokdu nepočítám konečně opět položený úsek z Kozolup). Jinak je prostě vidět, že práce postupují (otázkou je, jak ještě dlouho kvůli počasí)... Místy je skoro hotovo, jinde ještě není ani hrábnuto. |
Woy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 09:28:30 |
|
presswurst: Skvělý fotky, díky! Jen dotaz - jak došlo k vysypání toho sypáku před Pňovanama? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27456
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 13:33:54 |
|
Zemina není sypká, ale drží formua až pak se vysype jako bábovička. A vzala s sebou i vůz...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:11:35 |
|
Ještě k těm přeložkám co jsem viděl na fotkách. Nemohl by k tomu někdo sehnat nějakou přesnou mapu? Jediné co je běžně dostupné je https://www.k-report.net/koridory/images/3k-4.jpg ale to se mi zdá zase trochu jako sci-fi.
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 16.11.2006 - Francie, reportáž z trati Béziers - Neussargues "Ligne des Causses" |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 23:00:14 |
|
Woy: když se to stalo, bylo nám při operativním nasazení NAD řečeno, že vypadl při posunu (nebo sunutí). |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 22:53:29 |
|
Železniční svršek ve stanici Rokycany. Kolejnice patrně UIC60, svorky Skl 14, ale pražce se mi zdají nejspíš trochu jiného typu než B91S. (Ví někdo kdy tam toto vzniklo?)
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 16.11.2006 - Francie, reportáž z trati Béziers - Neussargues "Ligne des Causses" |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 23:14:34 |
|
Železniční svršek ve stanici Chrást u Plzně. Toto se vyskytuje např i mezi Zadní Třebání a Karlštějnem a i na několika dalších místech za Hořovicemi. (Omlouvám se za kvalitu - foceno za jízdy a za špatných světelných podmínek)
Co je to za uložení? Já to viděl poměrně dost často v Itálii, samozřejmě na jiných pražcích.
| http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 16.11.2006 - Francie, reportáž z trati Béziers - Neussargues "Ligne des Causses" |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 23:20:50 |
|
Crást u P. 1. a 2. SK: kolejnice nové S49, upevnění Pandrol "e" s adaptérem pro žebrové podkladnice, pražce klasické SB8P, položeno v roce 2003, nebo 2004.
Rokycany 1. a 2. SK: Kolejnice nové UIC 60, upevnění Vossloh W14, pražce nějaké prototypové či z dovozu - je to zkušební úsek z roku zhruba 1993 - 1995. |
Chichi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 09:23:37 |
|
ad Rail2005 - Karlstej-Treban a Chrast je Pandrol e-clip, v CR jsem to videl jen na techto dvou mistech, zatimco napr. tady ve Svedsku se pouziva uplne vsude (samozrejme mimo mist, kde jeste pruzne upevneni neni, nebo nejaky starsi typ). Btw, nevite nekdo, podle ceho se u nas rozhodovalo, jaky typ pruzneho upevneni se bude pouzivat? Vetsina je Vossloh, nekde na 2. koridoru pak Pandrol fast-clip. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 13:12:59 |
|
Pandrol fast-clip je provozně nejvýhodnější, ale nejdražší na pořízení.
| "Já vítám déšť, haleluja, já vítám déšť,..." |
|
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 13:58:52 |
|
Tady je popsána koncepce rozvoje upevňovadel a kolejnic na českých tratích:http://www.szdc.cz/soubory.php. Velikost souboru je asi 750kb. Celé to je v pdf. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 20:54:57 |
|
Chichi: clip = spona
Podkladnicové:
tuhé se svěrkami ŽS 4 (K)
pružné se svěrkami Skl 12 (KS) výrobce Vossloh
pružné se sponami “e” s adaptérem (Ke) výrobce Pandrol
Bezpodkladnicové:
pružné W 14 výrobce Vossloh
FASTCLIP bez zajištní druhotné tuhosti (FC I) výrobce Pandrol
FASTCLIP se zajištním druhotné tuhosti (FC II) výrobce Pandrol
Pak se ještě hodně v UK a jinde používá bezpodkladnicové pružné se sponami “e” výrobce Pandrol |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 18:42:46 |
|
Zastávku Vochov už stačili nějakými čmáranicemi zvandalizovat sprejeři. A to se to přitom ještě ani nedodělalo... |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 21:52:34 |
|
Nějaké povídání o variantách tunelu do Berouna: http://www.diamo.cz/hpvt/2006/stavby/P09a.htm |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.