| Autor |
Příspěvek |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:24:21 | 
|
Trochu jsem se spletl. 504 jela načas. |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:32:22 |
|
U jiných závad (třeba mechanických) bych pochopil, že se začnou projevovat až s vyšším provozním zatížením, ale sw je přece pořád stejný
To je, ale topič asi nestačí házet do kotle jedničky a nuly.  |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:34:26 |
|
Od zítřka platí akviziční sleva na SC pendolino, další na www.drahari.info, PDF doplním za chvíli. |
Rew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:36:58 |
|
Vyvíjí se to přesně tak, jak se dalo předpokládat. Když jsou politické a obchodní zájmy (ale myslím, že spíše politické, přece jen je do voleb krátce) upřednostňovány před odbornými názory, není se co divit. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:50:43 |
|
Off topic: Co je zač ten Ondrůj? To je nástupce Šťáhlavského nebo jeho zástupce? A co je vlastně se Šťáhlavským?
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:57:17 |
|
Jedna náhrada načas, druhá v podstatě taky..... čím že se to odůvodňovalo vybírání zvláštního přípatku SCP jakožto hlavní výhoda pendolína oproti klasikám .. ???!!!
Já bych viděl jediné rozumné "vybruslení" z ostudy asi následovně. Ponechat produkt SCP na vlaku SC 5xx "Manažer" (SJŘ s ním počítají, veden tam je PP) a tam garantovat nasazení pendolína, vybírat zvláštní jízdné atd. Je jich (snad) provozních 5 (002-006), takže by klidně mohlo jít o 2 páry vlaků (jeden v klasické poloze jak byli lidi zvyklí, druhý třeba do "protivky").
A ze zbylých SC udělat klasické EC/IC ovšem povinně místenkové, na které by sice bylo plánované taky pendolíno, ale mohla by kdykoli vyjet i klasika.
Můj názor je, že kdyby tohle dráhy udělaly od počátku, tak mohly mít relativní klid. Teď je média "sežerou za živa".... |
Marburg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 137.248.74.153
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:02:20 |
|
Jena: To vypada dost rozumne.
Dave: Ten spoj 504 jel vcas, i kdyz ho tahla 163??? |
Petrumr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:13:25 |
|
peno-dík,tak vlastně přejde fíra z jednoho stanoviště na druhý a může se jet.Někde sem četl,že na tuto změnu je 20minut málo,jak byla nehoda v brodku a jezdily kyvadlově.
zákaz práce v jedné osobě
http://petrumr.rajce.net |
|
Komár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.207.2
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:14:18 |
|
SC 504 s náhradní soupravou (163.260) ujel trasu Ostrava-Praha za 3:39 
Tomu se ani nechce věřit, když loňský Manažer jezdil trasu za 3:47  |
Antonin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:20:06 |
|
Komár: Řekl bych, že jízdní doba loňského Manažera souvisí s plánovanými stavebními pracemi na trase 3. koridoru ČT-OL |
Ramon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:31:19 |
|
Zde je depeše o SC Pendolino: http://www.drahari.info/temp/sc_akvizice.pdf Pokud jsem to pochopil dobře, tak se nyní může jezdit na KMB,režijku atd. jako v klasickém IC/EC. Je to tak??? |
mourek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.69
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:50:53 |
|
Ví někdo o jaký SW se jedná? To je tam nějaký komerční SW jako MS Windows? To snad ne. Já bych čekal že spíš selhává nějaké čidlo v mrazu a SW si v tom neumí poradit.Představoval bych si že tam budou nějaké obslužné prográmky v asembleru, ale ta spolehlivost je mizerná. Prosím kdo o tom něco ví ať se ozve. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:51:42 |
|
Jena: Ponechat produkt SCP na vlaku SC 5xx Manažer Akorát, že by bylo nutné rozmístit na trase Praha - Ostrava ze zbýlých provozních souprav operativní zálohy a ještě lépe jezdit rovnou na postrku se záložní lokomotivou, aby to v případě poruchy sw vůbec k té záložní soupravě dojelo. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:56:06 |
|
To, že se to pendolíno zbavuje chyb nějak dlouho, dosvědčuje i tento již 2 roky starý minikomix na webu.
Jen ten slogan se změnil na Lepší než jste čekali. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:21:27 |
|
Nedaly by se z těch Pendo-vlaků - když jako netopí a zlobí WC-software udělat poštovní expresy na přepravu listovní pošty ???
Vždyť přece listovním zásilkám trochu těch tropů/arktidy nevadí a na záchod (pokud je mi známo..) nechodí...za přepravu klopidelním vlakem by se dal vybírat zvláštní příplatek a mohly by se vesele rekonstruovat "pošťáky" na "řidičáky"... 
D.V. |
Komár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.207.2
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:21:42 |
|
Měsíc po ostrém startu rychlovlaků Pendolino ministr Šimonovský uvedl, že jde vlastně o zkušební provoz 
... aneb zkoušíme co cestující vydrží
mourek: Něco na tom bude, protože selhávají hlavně ranní výjezdy...
Antonin: No ale stejně rozdíl v jízdních dobách 163 vs. 680 jenom 6 minut? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:29:14 |
|
Technická otázka - jak by asi vypadalo povinné místenkování kdyby někdy jel Českej sen a jindy klasika? To bude akorát pěknej bordel. |
Antonin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:32:27 |
|
Komár: Ano, pokud jela ta 163 podle předpisů, tak je z toho vidět, že provedení zrychlení klopením jest dosti marginálním. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:35:27 |
|
Teď už snad pochopí úplně všichni, že jízdní doby SC z Prahy do Ostravy nejsou dány Pendolinem, ale nezastavováním v obvyklých stanicích a dokončením dalších úseků koridoru. Tak už se konečně přestaňte divit.
Teď se ukazuje další pitomost ČD, že nebyly schopny upravit všechny 162 a 150 na 140 km/h.
Myslím, že si to Rakušan, Slovák a Němec hodně rozmyslí, jestli TO pustí na své koleje. Možná tak po minimálně jednom úspěšném GVD na ČD. Ale dříve, to by si nadělali do vlastního hnízda, což nemají zapotřebí.
Opět se ukázalo, že na příkaz úředníka ještě nikdy nic samo fungovat nezačalo. A když ČD svou reklamou vyvolaly patřičný rozruch, tak se nelze divit, že se Pendolino hodnotí mnohem více kritičtěji než ostatní spoje. O nějakých 100 dnech hájení nemůže být ani řeči. Čím bombastičtější vzestup, tím bombastičtější pád. |
Marburg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 137.248.74.153
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:08:26 |
|
Na aktualne.centrum.cz "priznal Simonovsky, ze Pendolino zkouseji" |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:17:26 |
|
M_v: Myslím, že nasazení na Ostravu (vnitroprovoz s těsnými obraty) byl docela dobrý krok kupředu mezi zmíněným řídkým testovacím provozem Praha - Děčín a nasazením do mezinárodního provozu na EC
Tak v tomto případě jsem jednoznačně proti ostrým obratům.
Copak není vidět ten rozpor mezi 20 minutami na obrat, jak si věří ČD pro sebe, a 60 minutami na vracení části jízdného, jak si věří navenek vůči kaštanům, když jde o prachy?
Jinými slovy, jsem pro zásadu, že zpoždění na příjezdu do limitu vracení SuperCeny nesmí způsobit jakékoliv zpoždění na odjezdu. Pak by to bylo fér.
A navíc si nasadit takové limity u neodzkoušených vozidel v reálném provozu je dvojnásobná nesolidnost. |
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.29
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:32:00 |
|
Dnešní SCP 506 ve složení 162012+Apee+Brm+3xBeer, dle Babitronu odjezd z Ostravy +8 min., Praha-Holešovice +4 min. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:35:07 |
|
z článku na Novinky.cz:
Softwarové závady jsou normální
"Vzniklé softwarové závady jsou běžnou záležitostí také u zahraničních železničních dopravců, kteří uváděli do provozu podobně technologicky vyspělá vozidla, jako je Pendolino. Nejedná se přitom o cokoli, co by souviselo s bezpečností provozu, uvedl děkan Dopravní fakulty ČVUT Praha Petr Moos
prej normální, v tom případě by s tím ČD počítat musely a ne vymlouvat se na výrobce, 
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:45:50 |
|
Unipuls:Teď už snad pochopí úplně všichni, že jízdní doby SC z Prahy do Ostravy nejsou dány Pendolinem, ale nezastavováním v obvyklých stanicích a dokončením dalších úseků koridoru. Tak už se konečně přestaňte divit.
Povíme si v létě... ...až se pořádně rozjedou stavby na koridoru... Jinak bych řekl, že JŘ pro SC byl sestaven pro klopidlo při stavbě koridoru...
|
Marburg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 137.248.74.153
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:47:44 |
|
Tak jsem zvedav, kdy novinari rozpitvaji skutecnost, ze se to i s pomalym persingem da celkem rychle zajet.
No je to cele jeden velky pru.er. Zajimalo by me, ceho vseho se jeste dockame (provozni nasazeni, tarif, vztah CD-Alstom-CSA...) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:47:54 |
|
ad: mourek (trosku prekryv v nickach . . . )
SW Windows určitě ne.
Vozové sw se programují trochu v assembleru, aby to bylo dost rychlé a jinak v C, C++ a pod.
Bývají to systémy osazené mikroprocesory.
Šikovně napsaný sw by měl nahlásit poruchu čidla a jet dál tak, aby tuto chybu vzal v úvahu či si vyžádat asistenci fíry.
např. Nefunguje čidlo teploty měniče jednoho podvozku, po ručním nebo automatickém odstavení motorové skupiny lze jet dále byť s nižším výkonem.
Zneschopnit jednotku jen v krajním případě. |
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 17:52:33 |
|
M_v: Předsvědčil jste mě, medián je přecijen "málo přísný" na to jaké jsou to krámy  Na výpočet 90% kvantilu je ještě málo hodnot, takže zatím by byl nepoužitelný, ale průměr 95% vlaků se spočítat dá.
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:01:55 |
|
mají to zavirované |
Vytrezvitel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:09:23 |
|
Dejvice: tak nejak. Zrovna srovnavat "rekordni" cas s vyvatovanym prumerem neni uplne koser. Mam takovy dojem, ze pinda zajel i cas kolem 3:20. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:31:37 |
|
Dejvice:
Co si povíme v létě? S mašinou na 160 bude výsledek úplně stejný.
To, že O12 nebyl schopen zajistit více mašin na 160 a ani na 140, je jiná otázka. Když srovnávám srovnatelné, tedy klasiku na 160 a Pendolino, tak tam v létě žádný rozdíl nebude.
Z Prahy do MuN není kde klopit a z MuN do OV není trať verifikovaná, protože to zaskočilo samotné ČD, že se bude jezdit na Ostravu (to je ta promyšlená koncepční příprava provozu). A jestli bude verifikace v létě, tak to stejně bez změny jízdního řádu moc nepomůže, protože to, co získá do Olomouce, si tam zase odstojí. |
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:49:58 |
|
Takže jestli tomu rozumím tak když na SC není pendolino - tak se nemám čemu divit a jestli s ním jezdím s kilometrickou bankou tak nepotřebuji žádnou místenku???Je to tak???Docela se to chystám využít ... už se těším jak to lidi teď začnou využívat a českým dráhám to přinese víc peněz a cestujicích než při předchozím tarifu - protože z Ostravy do POrahy mi to s kilometrickou bankou vyjde jen na 250 Kč....Takže honem do pendolin než nám to zase ty xxxxx zdraží ... Jo ještě někoho prosím,aby mi to měkdo vysvětli jak je to s tema místenkama ... dík |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:52:53 |
|
Vytrezvitel:
I 19 (nebo kolik) minut pri srovnani rekordnich casu ma do deklarovane hodiny, o kterou pinda udajne jizdn dobu zkratil, porad jeste kus cesty. |
T-N
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.185.159.162
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:59:04 |
|
Co je MuN? Jsem trohu mimo mísu. Děkuji |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:00:21 |
|
Dnešní SC506 tažené 162 a vozy na 140 v Pcích jen s pěti minutami zpoždění.... |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:00:27 |
|
...jestli s ním jezdím s kilometrickou bankou tak nepotřebuji žádnou místenku???Je to tak???
Přesně tak, KMB bez příplatku 200,- .
[V inkriminované depeši o akviziční slevě - O16GŘ z 12.1.2006 - je to bod 2); ruší se tedy místenková povinnost k ostatním druhům jízdného, o níž obecně zde ]. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:02:08 |
|
Rezny: S místenkama to není nijak. Nejsou potřeba, takže klidně jeďte na KMB. Maximálně Vám hrozí, že se do toho nedostanete, protože to bude narvané.
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:08:44 |
|
takze jezdi jen 003.
obehy:
13.1. - 502/505/508/511
14.1. - 502/505/508 do ONJ |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:11:45 |
|
T-N: MuN = městečko u nádraží = Česká Třebová |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.35
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:22:03 |
|
Ale na čd.cz se píše, že "Snížené jízdné supercity zahrnuje rezevaci místa", takže jak je to ? |
Vytrezvitel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:25:51 |
|
Hnidopich:
Jaka byla jizdni doba loni? Jaka je letos u pendolina?
Nesotousi pravidelny cestujici mezi Ostravou a Prahou tyto zna, a deklerovane zkraceni jizdni doby je pro nej realne. Sotousi uvahy o tom, ze "kdyby se nasadila stejne rychla lokomotiva, tak by to zajela stejne rychle" v marketingu nemaji misto. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:40:35 |
|
Sp Cake: Tak to nevím co má znamenat.
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:44:03 |
|
Ale stejne to, jako ostatne cely marketing sem tam nekoho nepotesi az nakrkne... |
Kaštan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:52:43 |
|
Pro spoje SC 500 - 511 lze od 13. 1. 2006 zakoupit jízdné v předem snížené výši nebo použít vlaku bez místenky.
Z toho je jasné, že se bude moci jezdit bez místenky, tedy za normální jízdné. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:57:55 |
|
Ovšem stejně tak se tamtéž píše: "Snížené jízdné SuperCity obsahuje rezervaci místa." Takže, bez místenky ano, ale SC jízdné i nadále s rezervací. Tak jsem to pochopil já.
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Skaličák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:00:33 |
|
To Sp-cake: Snížené jízdné supercity zahrnuje rezevaci místa - přesně tak jak jste napsal, místo ovšem nebudete mít rezervované při použití jiných jízdních dokladů (KMB, režijky apod....snad s výjimkou letenky ČSA). Jinak řečeno: Chcete-li mít rezervované sedadlo v Pendolinu, kupte si zlevněné SC jízdné (nebo letenku ČSA).
Toho Ondrůje nebo jak se to vlastně jmenuje jsem teď viděl ve zprávách na Nově; při jízdě pro zvané hosty Brno-Břeclav tuším 28.11.2005 se mně představil jako "manažer produktu SC Pendolino", je pravda že mluvit (mám na mysli PR výstupy) uměl mnohem líp než "palubní personál" SC. Mimochodem už při této jízdě (a to byl v 1. ministr dopravy a lidi z GŘ) museli restartovat systémy někde pod Vranovicema, akorát že bylo docela pěkně a stáli jsme tak 5 min., takže to docela zaniklo; ovšem po návratu do Brna to už tak rychle rozchodit nedokázal. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:06:15 |
|
Unipuls:
Z Prahy do MuN není kde klopit
A co úsek od Chocně? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:07:16 |
|
Vytrezvitel:
Jenže pravidelnému cestujícímu teď docvakne, že když to za stejný čas zajede i stará známá souprava s mašinou, že vlastně v případě SuperCeny platí jen za klimošku, textil a pocit menšího prostoru. A že jako vždy je reklama založena na mlžení. V zájmu zachování dobrého jména ČD by proto měly náhradní soupravy dojíždět s dobře pozorovatelným zpožděním.
Jen je zajímavé, jak od toho najednou dávají ČD ruce pryč a říkají že za to může ten Alstom. Co tedy tým ČD pro uvedení Pendolina do provozu celou dobu dělal? Asi stačili vychytat jen 003 a nestihli přeprogramovat flashky v dalších trpaslících. |
Klacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.183.205
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:10:41 |
|
Myslím, že by to už chtělo vzít klacek a pořádně někomu namlátit.Pořád se to s..e.Dávno to mělo jezdit Vídeň-Berlín a ono se to kousne kousek za Prahou.Jsem zvědav jestli Alstom platí penále, ale to bych byl asi snílek.........Ale budme rádi, že nám jede Temelín, kdyby se nedokončil, tak by bylo 100 milard vyhozených.Takhle u pendolína to jsou jen milióny. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:14:24 |
|
David_jaša:
Z Chocně něco málo v oblouku do Brandýsa. Pak je stará trať, klopení nezpůsobilá. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:23:58 |
|
Unipuls:Když srovnávám srovnatelné, tedy klasiku na 160 a Pendolino, tak tam v létě žádný rozdíl nebude.
Pokud by Pinďa neklopil... Pokud by klopil, tak cca 10-15 minut (můj odhad) rozdílu tam bude...
A jestli bude verifikace v létě, tak to stejně bez změny jízdního řádu moc nepomůže, protože to, co získá do Olomouce, si tam zase odstojí.
To právě ne. Vata tam není zrovna velká, takže pendolíno by to v létě s klopením taktak stíhalo. A bez klopení... Troufám si říct, že nikoliv!
|
Hungry Bear
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:36:12 |
|
V normální firmě by normálně myslící lidi napadlo po druhém chcípnutí jednotky kvůli "závadě na SW" preventivně zdiagnostikovat i tři zbývající. Jenom u ČD si zřejmě musí diagnostiku provést na trati s lidmi na mrzoucí palubě. Kdypak asi na totéž chcípne i dosud zbývající 680.003 ? Zítra či až pozítří ? |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.33
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:45:33 |
|
Ještě jedna věc - mrznoucí znamená současně nevětraná? Toho bych se bál víc - dlouho tam sedět. Ale zase zima mě víc naštve. |
P von Pardubitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.36.243
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:52:00 |
|
SW je mrcha, za mrazu ne a ne fungovat.
Alstom to jistě opraví, koncem příštího týdne se má oteplit... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 21:07:09 |
|
Klacek:
Takhle u pendolína to jsou jen milióny
Přesně čtyři tisíce čtyřista milionů
| A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... |
|
Vpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 21:07:21 |
|
Software: ad Mourek a mourek
V průmyslu se běžně používá Windows CE jako realtime OS a ovládá se běžně z Windows standard stanice... Na vlaku bude asi RTOS i pro ovládání, ale VxWorks nebo RTLinux Pro to asi nebude... Jinak v assembleru se programují už jenom některé jednočipy, C vládne už i tady a je to někdy i rychlejší, než napsané v Assembleru (optimalizace kompilátorem). Na složitějším stroji, než nějaký x51 se assembler vůbec nevyplatí kromě části jádra OS. Ani tak specifický kus software jako je řízení kosmické sondy není v assembleru (VxWorks na Marsu...). |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 21:36:51 |
|
Teda je mi smutno. Jednak z pendolin, a jednak z této diskuse... Jak dokážeme na všechno krásně nadávat... :-(
(Příspěvek editován uživatelem zdeněk leden 12, 2006)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 21:43:22 |
|
Dejvice
Pokud by Pinďa neklopil... Pokud by klopil, tak cca 10-15 minut (můj odhad) rozdílu tam bude...
Chceme-li úsporu času t při jízdě rychlostí v1 proti jízdě rychlostí v2, je potřebná dráha s1 rychlejšího vozidla
˙˙˙˙ v1 * v2
s1 = ---------- * t
˙˙˙˙ v1 - v2
Takže když uvážíme nejtypičtější variantu urychlení na koridoru díky klopení a dosadíme
v1 = 150 km/h Pendolino
v2 = 120 km/h klasika
a požadovaná úspora 15 minut čili 0,25h
tak dostaneme
s1 = 150 km.
Teď praktická kontrolní otázka:
Kde je těch 150 potřebných kilometrů trasy s takovým rozdílem rychlostí Pendolina vůči klasice
a) z Prahy do MuN ???
b) z Prahy do Ostravy ??? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 21:51:41 |
|
Zdeněk:
Chápal bych, kdyby Ti bylo smutno z bezdůvodného nadávání, to se ale neděje. A metoda chválení špatného ještě nikdy ze špatného dobré neudělala. |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:33:03 |
|
a, tam jich je 11
b, zatím taky 11
Úspora pendolinem mně tak vychází zhruba 2-3 minuty. Je třeba připočíst ztrátu rozjezdem a brzděním (bez toho to vyjde necelá minuta). A pendolinu zase někde ubrat, když těch 160 moc nevyužije (například oblouk před Kolínem, kde už bude muset brzdit na následující omezení rychlosti). |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:42:11 |
|
Jo, ale možná se nečekalo, že budou až takový problémy, když to jinde už nějakou dobu jezdí. Na druhou stranu - s dilentantským přístupem některých mocných na ČD, a.s. jsem velmi dobře obeznámen. Pokud by to bylo lze (tzn. bez osobních a dalších následků), navrhoval bych zřídit tabuli necti, kam by se psaly jména těch diletantů. Ovšem v ČR si může každej blbec dělat co chce...
Každopádně: když si koupím drahou mašinu, např. DVD recorder, tak za 1. budu na něj mít dvouletou záruku. Za 2. pokud se porouchá ne mou vinou, tak budu požadovat přinejmenším opravu v záruční lhůtě, tedy zdarma; přinejlepším kompenzaci. Dále: pokud by se porucha opakovala i po opravě, případně se vyskytly jiné poruchy, jsem nucen výrobek vrátit a zrušit kupní smlouvu. Pokud to neudělám, tak za a) považuje výrobce výrobek za bezchybný, anebo za b) jsem pitomec. Což se vzájemně nevylučuje. Ale také to znamená, že všichni moji známí budou vědět, že mám DVD recorder, a je funkční. Proč si teda ten film nenahraju na svém DVD recorderu, a žadoním na nich, aby mi jej nahráli na jejich recorderu???
Analogicky: ČD, a.s. koupilo pendolino (a dokonce ne jeden kus, ale sedm kusů), byly nějaké problémy, ale výrobce je odstranil. Proto mohlo být vpuštěno do provozu s cestujícími, dokonce jako superluxus. Ale já se dozvídám, že kupec je pitomec!!! To je hrůza!!! A co teď s tím? Já mám jasno, nepojedu pendolinem, ale normální soupravou. O kupce se nemusím starat, ať se stará on. Ale můžu mu poradit (tedy jestliže o to stojí), ale nemá cenu mu nadávat, protože tím situaci jenom zhorším. Já budu naštvanej na něj, a on bude naštvanej na mně. Naše přátelské vztahy se rozplynou a jen těžko se vrátí zpět do starých kolejí... Ale pokud mu poradím a pomohu, naše přátelství to utuží, a možná budem přátelé až do smrti.
A to je to, o co mi jde...
Omlouvám se vám za předlouhý příspěvek. Promiňte.
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
