| Autor |
Příspěvek |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:46:29 | 
|
Vata tam není zrovna velká, takže ...
Právěže mezi Zábřehem a Olomoucí je kvůli koridorizaci vata největší a pendolina i klasiky tam stahují nejvíc, pak taky (před nehodou...) docela na úseku Prosenice - Olomouc, stačí se podivat na babitron. Jízdní doby Pendolina i klasik jsou rozhodně trochu navatované a obojí má už teď navíc, natož až bude verifikováno všude (byť teda asi ne o moc). Opět stačí projit v babitronu spoje, které jely bez problému a odečítat náskoky, které udělaly.
Jakéjsou možnosti klasiky si se dovolím ocitovat ze ŽM 12: např. IC 146 „Hradčany“ Žilina - Praha (151 + 6 vozů), který během prvního týdne nového JŘ v důsledku mimořádně nepříznivých povětrnostních podmínek dvakrát dorazil do Ostravy se zpožděním přes 100 minut. Do Prahy jej pak snížil o 41, resp. 42 min. Po odečtení 5 zastávek (včetně odhadu přirážek na zastavení a rozjezd) navíc oproti spojům SC Pendolino je výsledkem čas cca
3 h 25 min, tedy o 8 minut méně než současná jízdní doba pro SC Pendolino v tomto směru. Jde tedy o teoretický výpočet neuvažující přirážky nutné pro konstrukci pravidelného JŘ, nicméně tento výsledek naznačuje, že jeden z hlavních reklamních taháků - rekordně krátká jízdní doba - je (aspoň prozatím) jen v mizivé míře zásluhou „rychlovlaku“. |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:58:17 |
|
146 může opravdu dost krátit:
úsek: Ostrava-Svinov - Hranice - 2 minuty
Hranice - Olomouc - 10
Olomouc - Zábřeh - 11
Zábřeh - Třebová - 5
Třebová - Pardubice - 4
Pardubice - Kolín - 3
Kolín - Praha hl.n. - 11
Takhle se většinou nejede, neb například z Kolína do Prahy se dožene osobák mezi Kolínem a Poříčany. Také tento vlak hodně často předjíždí zpožděný 74. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 00:16:30 |
|
Zdeněk:
Jen jestli dokážete zachovat klidnou věcnost i v případě, že kupec je pitomec a navíc utratil spoustu peněz, které jste mu k nákupu dal k dispozici? ;) |
vidlák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.215.170
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:21:41 |
|
Možná trochu off topic ,ale nevím kam to zařadit.
Od včerejška nefunguje DF na webu ČD, má to nějakou souvislost s průsery okolo Pendllína? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:52:59 |
|
Vpar: C vládne už i tady a je to někdy i rychlejší, než napsané v Assembleru (optimalizace kompilátorem).
No ale to musí být programátor hodně blbej, aby to platilo.
Ráčej se někdy podívat do .asm meziformy, co s céčkovým zdrojákem udělá kompilátor. Hrůza mě jímá, když to někdy musím udělat. Už jako počítačové nemluvně jsem plácal v asm efektivnější kódy, než produkují současné vyspělé kompilátory.
A ještě pár příkladů z kotlinky a okolí:
163.034: cílové brzdění, optimalizátor jízdy - ASM 86 (I 8088), stanoviště - ASM Z80 (Z80)
470: totéž, plus CRV ASM 86 (I 8088)
843: CRV - C166, kusy v A166 (80C166), DPV - C166
471: CRV-AVV - UltraC (M 68 3xx), kusy v Asembleru
81-71M: totéž, Displej: Borland C
Dm12: CRV, NRV - Fuji C (Fujitsu), kusy v Asemleru, DPV - Fuji C, Displej - Borland C |
kg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.231.2
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:55:52 |
|
možná..., v posledních příspěvcích pisatelé doufali, že to si to třeba přečte někdo z GŘ. A od té doby - cenzura...
ČD holt zapomněly, že i SW se občas musí upgradovat. Nebo vypršela platnost demoverze.. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:11:37 |
|
v posledních příspěvcích pisatelé doufali
Pisatelé nedoufali.
SW se občas musí upgradovat. Nebo vypršela platnost demoverze.
Von se ten SW nějak kazí ?
PS: tady opravdu není řeč o Woknech®istrech stejně jako třeba o reklamaci DVD. |
vidlák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.215.170
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:15:08 |
|
ad RadekŠ
A co se tedy děje?
Bude to vůbec uvedeno znovu do provozu? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:28:24 |
|
Já bych řekl, že se DF někomu mocnému prostě nelíbilo, tak ho zatrhl a basta... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:32:09 |
|
ad Vidlák - nevím co se děje.
Jinak včera vystoupil na ČT 1 boss OSŽ Jaromír Dušek a prohlásil, že "OSŽ dávno věděla že tyhle problémy budou, protože pendolino není přeci kompaktibilní s českými kolejemi"   Krom této perly novináři tupě odpapouškovali kidy Štáhlavského o autopilotu (Pendolino při neschopnosti fíry převezme autopilot, vozidlo s tak složitým ŘS tady nikdy nebylo, atd.)- krásná ukázka, kolik jeden *** dovede vodevřením zobáku nadělat škody. |
1714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:33:15 |
|
Třeba je diskuzní fórum na stránkách Českých drah napojeno na software Pendolina a tudiž nejede-li Pendolino, nejede DF.
Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro
šalinové fajnšmekry.:-)
====================================
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:47:32 |
|
Ve všem má prsty Student Agency s Jančurou.
| A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:50:05 |
|
A jak si vedou klasiky? Zatím to zvládají bez zpoždění? To je ale další průůůser. Ještě, že na ně vyhrabávaj ty méně komfortní IC vagóny (nebo ode dneška ne). |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 10:15:25 |
|
Na stránkách webu bahnworld.info je zajímavý článek více zde.http://www.bahnworld.info/modules.php?name=News&file=article&sid=57 |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 10:16:58 |
|
Ví někdo co to bylo za "výpadky SW"? Chovalo se to vždy stejně? Není to spíš nějaký průser čidla kterému se nelíbí mráz a hlásí blbiny čímž systém "zmate"? Že to vždy zdechlo za jízdy (a předpokládám rychlé - Záboří, Červenka, před Hranicema). Nejsou některé komponenty ŘS blbě umístěné že "nastydnou"? Že to začlo padat najednou hromadně když začala kosa.... . Byl zaznamenán obdobný problém při loňském pokusném provozu na Děčín?
DF ČD možná nejede z nějakého naprosto malicherného důvodu - třeba proto že ČD kdosi cosi odpojil že neplatily |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 10:18:49 |
|
Včera SC 507: 163.260-3 + Aee + BRcm + Bee + Bpee + Beer + Beer + B + B  (V Olomouci +10 min)
Dnes SC 501: Stejná souprava, jen bez těch rychlíkových Béček (V Olomouci +4 min)
Zkrátka a dobře račte si vybrat jaký komfort chcete
Dnes ráno v Olomouci hlásili: "Za lokomotivou jsou řazeny 2 vozy 1. třídy, restaurační vůz, 2 vozy 2. třídy" 
(Příspěvek editován uživatelem Karel leden 13, 2006) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 10:56:55 |
|
Za lokomotivou jsou řazeny 2 vozy 1. třídy, restaurační vůz, 2 vozy 2. třídy
Kratší než jste čekali
V Olomouci +10 min
Kratší než jste čekali
Teď někde splašit 4x5 opravodvých EC vozů a akce hurá SCP může pokračovat dokonce s vozy - Lepší než jste čekali.
(Příspěvek editován uživatelem Borovička leden 13, 2006) |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 11:02:23 |
|
Ad DFCD: Já bych si tipnul, že někdo z tesilových strýců z Nábřeží minulý týden úspěšně absolvoval školení na PC a internet, a rozhodl se, že čersvě nabyté zkušenosti prověří v praxi. I zasedl ke stolku do kouta, odklidil PFka a další podobné artefakty, kterými byl počítač obložen, sundal z počítače slušivou dečku, která ho už třetím rokem chrání před prachem, a dal se do toho. No, a následky jsme poznali.
Mezi námi, té chvály tam bylo čím dál méně obecně, a co se týká TISů, tak kromě pár nekritických obdivovatelů zbožšťovaného, kritika zněla téměř jednohlasně.
(Příspěvek editován uživatelem slídil leden 13, 2006) |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 11:29:24 |
|
http://www.bahnworld.info/modules.php?name=News&file=article&sid=57
No tak to je ale neskutečná snůška oblbujících nesmyslů, okamžitě to přestaňte číst.. |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 11:51:00 |
|
Kade: Precetl jsem 3 radky a ihned jsem tu stranku zavrel se slovy, ze jde o nejakeho ubozaka....Tomu snad uveri jen laik, ktery sem nastesti vubec nechodi, aby se dostal k odkazu:-))) |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:00:23 |
|
Kade: Autor článku zřejmě propadl nejméně z češtiny a zeměpisu, ale ve skutečně asi úplně ze všeho. |
Robert Šalda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:04:19 |
|
Docela jsem se pobavil. Podobnou snůšku nesmyslů o 11 soupravách jsem četl včera v nějaké diskuzi. Když se rozpadlo původní konsorcium a řešilo co dál, tak Siemensové za 4,5 miliardy nabízeli souprav pět a Fiat resp. Alstom sedm. Nevím o tom, že by již bylo vyvinuto třísystémové ICT a dost o tom pochybuji. |
9_tr_ht_26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:19:10 |
|
Tomu snad uveri jen laik, ktery sem nastesti vubec nechodi
Já jsem laik co se týče vlaků Pendolino a právě proto sem chodím abych se něco dozvěděl od lidí kteří tomu rozumí. A tak se ptám co je na tom článku tak závadného (kromě pravopisu)?
| Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak jediné co se proti tomu dá dělat. (Jára Cimrman) |
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:30:48 |
|
Trolejbusy 21Tr se vraci vyrobci do Škodovky a misto toho zacina vyroba stareho, dobreho osvedceneho typu
9Tr s tim, ze za jeden vraceny 21Tr dostane provozovatel od vyrobce 2ks 9Tr. To vse by melo byt hotove do konce roku 2006.
To jsou kraviny, co? Tak asi je zavadny clanek o Pendolinu na tom webu.
Proste na net si muze psat kazdy co chce. A takhle to pak vypada:-) |
9_tr_ht_26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:03:53 |
|
Soudce: Díky
| Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak jediné co se proti tomu dá dělat. (Jára Cimrman) |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:28:44 |
|
Jen bych měl takový postřeh - celá ta aféra může paradoxně dost ublížit i přímému konkurentovi ČD - Jančurovi. Protože jízdné SCP padlo (aspoň načas) a naopak je díky slevám nižší než obyčejné. Ten čas, za který to ty vlaky jezdí je pro autobus nedosažitelný. Že tam jezdí vozy různě posbírané po republice už nebude tak hrát roli, důležitá bude v tomto okamžiku cena a rychlost. A oboje bude dokonce o dost nižší než klasickými EC/IC
Takže je možné, že ti co uvažovali o žlutých busech zejména krz ceny k tomu už nebudou mít až tak důvod. Naopak se vrhnou na náhradní soupravy SCP. A než se celá aféra vyřeší - těžko říci jak, tak se to asi projeví na obsazenosti busů a trpělivosti dopravce....
PS: asi nejzajímavější zaznamenaná náhrada za pendolíno z Ostravy směr Pha: 163+Bt+Bt+Bdt+Bdt+ něco .....
Jen nevím, zda to bylo v souvislosti se chcípnutím 680 u Olomouce nebo s nehodou v Brodku. Asi to druhé. Z Olomouce se prý už jelo 680.... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:31:18 |
|
Mohl by prosím někdo rozklíčovat, nejlépe fotograficky termíny Aee + BRcm + Bee + Bpee + Beer + Beer + B + B ? Nedokážu si pod tím nic představit, na rozdíl od 162 a 362. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:53:09 |
|
B + B to jsou ty vozy, co rostou samovolně v kopřivách a občas je tam ČD dojdou natrhat. To ostatní je sbírka ČD rekovozů, které ještě pustí občas na exkurzi do Vídně a Košic.
Odborněji třeba na http://www.parostroj.net/ |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:54:03 |
|
http://parostroj.net/katalog/ov/
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:55:05 |
|
To Jena:
Tak to je úvaha naprosto mylná, protože nejhraje roli jen cena a čas.
Je tady spousta další důvodů, pro které si JÁ nyní raději vyberu autobus (bohužel):
+rezervace přes internet
+jistota místenky v ceně jízdenky
+chování personálu
+bezpečí osobních věcí
+přímé spojení bez zastavování
+audio/video program
+zdarma teplý nápoj
+věrnostní program
+nemusím vlastnit žádné zlodějské karty atd.
Když jsme u té ceny, tak za 150 Kč se žádným vlakem do Prahy nedostanu, takže z mého pohledu u vlaku zatím vyhrává opravdu jenom ten čas.
Raději bych jel taky vlakem, ale to, co předvádějí ČD, opravdu nemusím a dám přednost lepším službám před pár minut ušetřeným časem.
|
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:01:10 |
|
Borovička: o fous rychlejší
Já se ani nedivím, že jim "zamrzá" SW, když do toho narvali "ledničku" i s "mražákem".
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:10:22 |
|
Goldfinger: ono je to trochu těžké, protože např řadou Aee a Bee jsou označenu 2 úplně jiné vozy...
Aee - buď rekonstrukce vozu Bh na kupátkovou jedničku, kotoučové brzdy, posuvné dveře, celkem ucházející interiér a pohodlí. Vmax 160km/h. Vozy jsou hodně podobné vozům Apee - velkoprostor...
Aee - rekonstrukce vozu A, špalkové brzdy, klasické dveře, výměna interiréu, sedačky jsou dost tvrdé a nepoholdné. Vmax tuším 140km/h
Bee - obdobný rozdíl jako u Aee vs. Aee, akorád ty "špalkové" vozy mají interiér 1/2 velkoprostor, 1/2 kupé....
BRcm - německý vůz vzhledově podobný řadě Amee či Bmee (kdysi jezdily na např. Košičanovi - zelený se širokým žlutým pruhem). 1/2 interiéru "hospoda", 1/2 lehátka. Většina ČD vozů rekonstruována na řadu BRm (lehátka vyměněna za klasické sedačky). Vmax 160km/h
Bpee - odboba kotoučové verze Aee, jen ve velkoprotorovém uspořádání interéru
Beer - rekonstrukce vozu B, špalkové brzdy, dost "chaotické" uspořádání interéru v různých kombinacích kupé-velkoprostor. Charakteristický svým růžovo-bílo-modrým nátěrem. Vmax 140km/h.
B - klasický "koženkový" vůz, jaký najdeš na většině rychlíků. Červený potah sedaček, špalkové brzdy, Vmax 140km/h
Hezký popis najdeš např. na:
http://zeleznice.e-metro.cz/ |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:26:22 |
|
Takže kdyby se sehnaly všechny vozy na 160 km/hod a hlavně na ČD neexistující loko na 160 km/hod, tak by šlo ještě ušmudlit pár minut dolu proti dnes dosaženým časů náhradních souprav. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:28:16 |
|
Goldfinger:
Podle mého názoru jsou lepší stránky http://zeleznice.e-metro.cz/ 
Dále bych se chtěl někoho znalejšího a hlavně o trošku více pamatujícího zeptat:
Kdo všechno z české strany uzavíral smlouvu o nákupu 680 (myslím spíš funkce, jména mě až tak nezajímají)? Kdo byl v té době ministr dopravy? Měl na výběr dodavatele, smlouvu nebo podobně nějaký vliv?
Děkuji.
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:28:36 |
|
Jena: ten BRcm by měl být jenom jeden a celý loňský rok jezdil na Detvanovi.
Sorry za off-topic
Je třeba co nejrychleji koridorizovat trať 320 - rozpadá se před očima 
ICQ: 202 888 377 |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:28:41 |
|
Budulínek - možné to je. Sám sem zvědav, japak to dopadne.
PS: celkem by mě zajímalo co vše se v domě na nábřeží přihodilo, k zablokování DF ČD došlo snad poprvé v jeho histoii. A narozdíl od K-repu (kdy to byl spíš výsledek neshod provozovatelů - laicky řečeno) je mnohem pravděpodobější, že za tím stojí zejména pokus umlčet zlé hlasy... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:31:27 |
|
Jena:
Tak pozdě.
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:40:34 |
|
DF ČD už jednou stálo. Asi nesprávně se to označovalo jako cenzura (zabývaly se tím myslím Britské listy). Ale proč by měl být web jakékoliv firmy určen ke kritice jejich produktů. Ony to opravdu nejsou ty správné stránky na volnou výměnu názorů. Akorát takto je odstavit (s kauzou nejezdící pendolína) je poněkud vokaté. |
Cajickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:46:11 |
|
Tak pry vedeni Alstomu jede do Prahy podilet se na reseni problemu.
Me by zajimalo, jak maji CD s vyrobcem vyresenou zaruku. Potom, co se instalovala lednicka od AZD. Ruci potom za cely komplet stale Alstom ? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:56:41 |
|
co je na tom článku tak závadného
* Italského výrobce Alstom Power z Astonvilly - to je nějaký asi americký závod naprosto nesouvisející s produkcí vlaků a s divizí Alstom Transport. Autor to snad musel použit jako nějaký výsledek náhodného hledání slova Alstom na internetu. Pendolina jsou ze Savigliana a - s čím mají problém prakticky všechna veřejná média - jsou italská, italského výrobce ex-Fiat Ferroviaria(který je ale vyvinul), který byl ovšem před pár lety převzat francouzským Alstomem (podle mě k jeho škodě na pověsti...).
* Hranice řada 362 na vlastní oči jsem viděl, jak to do Olomouce přivezla 163.2. Detail, ale potvrzuje, že autor si naprosto vymýšlí nebo prezentuje zcela neověřené informace.
No a ten zbytek je škdoa kometnovat, takovéhle úvahy se tu vůbec nevedou a ani hypoteticky by nějaké náhrady nemohly být předmětem nějakých rychlých a unáhlených rozhodnutí, to fakt odpovídá jen fantazii malého dítěte.
Dotyčný člověk možná umí dělat hezké stránky,ale jinak jen potvrzuje smutný fakt, že na internet může kdokoliv napsat cokoliv |
Robert Šalda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:58:04 |
|
Logické by bylo, kdyby instalace ledničky k tomu aby TO splňovalo "limity rušení" bylo dvoustranou záležitostí mezi Alstomem a AŽD. Tedy ČD měly dostat funkční vozidlo splňující veškeré parametry a jak toho výrobce dosáhne je jeho problém. Ale kdo ví jak jsou ty smlouvy sepsány. Internetové stránky ČD samozřejmě nejsou určeny k jejich hanobení, ale chtěl bych věřit tomu, že "odstávka" Diskuzního fóra ČD nemá s kauzou Pendolino nic společného. Skutečně by to bylo do očí bijící a nic neřešící. Bohužel by mě to zas ale nepřekvapilo. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 15:16:26 |
|
Ad Jena: Byly tam řazeny Aee + Bee s kotoučovkami (Já jim říkám Aee resp. Bee-velká modernizace) |
Cajickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 15:38:25 |
|
Robert Šalda:
Logicke by to bylo, ale to jeste neznamena, ze to tak musi byt...malinko bych se bal toho, ze s AZD muze mit nejakou smlouvu primo s CD a potom by se treba Alstom mohl vymlouvat na "neopravneny" zasah vozidla. Kdovi, jak se ten problem muze vyhrotit. Jako kdyz si nechate udelat u auta upravy na motoru, tak prijdete od vyrobce vozu o zaruku. |
Robert Šalda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 15:50:59 |
|
Ad.Cajickar: Toho se právě také bojím. Pokud by to tak nějak bylo, považoval bych to za vrchol TRESTUHODNÉ BLBOSTI.
Zůstalo Pendolino alespoň na Vyšehradu a Drakovi? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:02:31 |
|
ze s AZD muze mit nejakou smlouvu primo s CD
To asi těžko.
Jinak podle tamtamů bylo DF ČD asi opravdu odstaveno kvůli přílišné kritice. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:09:25 |
|
Unipuls: Úvaly-Poříčany, Přelouč-Valy, Choceň-Bezpráví, ČT-Zábřeh a Přerov-Ova s vyjímkou Suchdol-Studénka. To je dohromady asi 120 km + jste zapoměl na rozjezdy+brždění klasik při změnách rychlostí, takže to dohromady cca 10-15 minut bude.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:10:04 |
|
že na internet může kdokoliv napsat cokoliv
Tak jistě. Pamatuju, jak v debatě na nějaký článek na iDnesu reagovalo během dvou hodin asi 2x tolik majitelů BMW M5, než je v ČR registrováno. Asi polovina z nich vynikala ve slohu i tzv. pravopysu. |
žlutej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.194.21
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:17:00 |
|
Jančura vás všecky porazí. Lidi se bojej jezdit těma italoschitama. Z Florence vodjel ve 3 ůplně natřýskanej autobus do Ostravi, stewartky hlásili plno!!!!!!! |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:25:38 |
|
Cestující, kteří prochladli v porouchaném pendolinu a chtěli by se k tomu vyjádřit na webu Českých drah, mají smůlu. Diskusní fórum už několik dní nefunguje. "Provádějí se na něm plánované úpravy," řekl iDNES mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Dodal, že ohlasy na provoz rychlovlaku jsou beztak převážně pozitivní.
ůplně natřýskanej autobus do Ostravi, stewartky hlásili.
Dnes na internet může psát i ten největší negramot. |
Pavel_jůza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:44:00 |
|
Jó, plánované úpravy, to jsou mi věci. A zrovna teď, když maj tolik práce jinde. |
Pavel_jůza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:56:09 |
|
Že prej:
"Na diskusním fóru probíhá nějaký upgrade, seřazují se databáze podle témat. Je to věc, která byla dlouhodobě plánovaná, rozhodně to nemá vůbec žádnou souvislost s pendolinem," vysvětlil Petr Šťáhlavský.
Fórum v nové podobě by podle něj mělo fungovat v pondělí.
No to jsem na tu pondělní novou podobu se seřazením databáze podle témat zvědav. A když to bylo dlouhodobě plánované, proč o tom neřekli uživatelům předem? Předešlo by se tím zbytečným spekulacím, že to má něco společného s TIS. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:21:07 |
|
Taktak, že se nabízí vlastně stejná kvalita (min. co se týče jízdní doby) za lepší cenu a s větší jistotou včasného dojezdu, to vědí spíš jen ti, co tomu rozumí. Běžní cestující předpokládám spíš vnímají, že se prostě děje nějaký chaos a snížená cena jim může být spíš ještě podezřelá. |
Hungry Bear
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:25:27 |
|
Od pondělka budou na DF ČD nejspíš povolena pouze témata "nadšený jásot", "oslavné chvalozpěvy" a "kritika zlých soukromníků" :-(
Ale zvykejme si a nacvičujme, od léta budem držet hubu a krok celonárodně :-( |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:35:17 |
|
To Dejvice:
Úvaly - Poříčany je to 16 km, ale myslím, že na vyšší rychlost nebude verifikováno
Přelouč - Valy jsou 2 km (zase nevím, jestli je verifikace)
Choceň - Brandýs: cca 4 km, otázka opět je, zda se smí klopit
Pak jsou ještě nějaká velmi drobná zvýšení rychlosti u Ústí nad Orlicí a před Parníkem.
Třebovice - Hoštejn je cca 25 km, něco na klopení by se tam našlo (i když mimo Hoštejn to budou nejspíše rychlosti 150/160, takže rozdíl minimální), ale jde o to, zda už je verifikace (stavba ukončena snad 11/05)
Červenka - Olomouc, něco málo na klopení by se tam našlo, jeden nebo dva oblouky
Dál (za Přerov) už tu trať moc neznám, ale jako nejpodstatnější časová úspora se mí zdá nezastavování v Mun. 15 minut ušetřených klopením, to se mi zdá utopie na trase Praha - Ostrava i po dokončení koridorizace. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:38:00 |
|
ten sw, to je demo nebo beta verze? 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
680 008
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.201.251
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:41:24 |
|
žlutej: Jako doprovodnej příspěvek k tomu od RadkaŠ, to bylo velmi zábavné. Předpokládám, že TY slečny co to "hlásili" byly dle přízvuku asi z Brna.
Jinak zamyslete se všichni nad tím, proč k těm výpadkům docházelo na úsecích, kde je většinou menší provoz (vzpomeňte i na čas). |
Skaličák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:42:45 |
|
1. Čemu říkáte TIS?
2. To co tu napsal žlutej negramot se mi zdá jako ukázkový dopad přístupu ČD k cestujícím ve vlacích kategorie SuperCity - pokud jen dva spoje stály hodinu někde v polích bez topení, tak se to rychle roznese. - Tím mám na mysli především, že jízdy starší soupravy spolehlivěji za kratší čas a menší peníze jsou taková pochybná výhoda...možná tak pro šotouše.
3. Ještě k Bee versus Bee: Ty reko s Vmax. 140 km/h jsem viděl jen z DKV Brno, jsou i jiný? sorry za off-topic
680-008:
Předpokládám, že TY slečny co to "hlásili" byly dle přízvuku asi z Brna. A? Jestli jsem si z toho měl něco domyslet, tak mi to nějak nedošlo.
(Příspěvek editován uživatelem Skaličák leden 13, 2006) |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:47:20 |
|
Slídil:
Valy u Přelouče - 160.
Choceň - Brandýs - na 110 může 140, na 80ce 100.
Červenka - Olomouc - už se jezdí 160, i klasiky.
Verifikace je zatím z Peček na odbočku Parník. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:47:50 |
|
TIS = ten italský sráč. Snad je jasné, co to je. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 17:51:24 |
|
a tohle mi přišlo mejlem
Važena kunčaft mi timto odpovidala na Vaseho nemyla topis gde vi si stěžovala na naše super približovadlo Pendolino, gde vi psat ja citovat : žebrak a křap. Mi Vas při koupi a pak potpis smlouva upozornoval že naš Pendllinej byt určen pro kratka meziosadova jizda např. z Detwitz do Ruzyň a ne honit jak nadmuty koza aš někam do Ostrawa. Na to neni stavjeny. Co vi víc chtit za Vaše měka měna? Abi vi byl spokojeny mi posilat uno sada ersatz teil und zubehor: -7 par šif bidlo a šif plachta pro nouzova dojeti pokud foukat přihodna vitr -masker forichtung na kamuflaž jako guterzug- nakladni vlak prži odtaženi aby nebyla ostuda -několik pajcr pačidlo pro oteviret dverž při porucha -350 vatovany kabat a 350 vatovany kalhota pro cestujici při vypadne klimatizace To fše mi Vam zdarma poslala aby spokojenost. Mit Genossene Grusse Frieden die Welt Giacomo Nedelini ,Director Alstom Feroviara
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
