| Autor |
Příspěvek |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 10:33:11 | 
|
Ostravaku, obavam se, ze si Andrewa nepochopil, zkus si chvili od tramvaji a vlacku odpocinout a nahlednout do nejake dejepisne knizky na seznam ceskych kralu. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 10:37:14 |
|
Kubrt: Jo aha on to byl vlastně kníže. No nic to mám z té železnice a MHD. Díky za upozornění.
|
Octopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 12:19:42 |
|
Docela rád bych věděl, kde soudruzi z OeBB udělali chybu, protože Břetislav (ani jeden, natož ten první a nejslavnější) NEBYL KRÁL ALE KNÍŽE!!! Tudíž ne Koenig, ale Fuirst. :-) Hezké Vánoce všem!!! |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 14:53:43 |
|
Vážení přátelé, mám pro vás to, co jste dlouho očekávali “OBĚHY VOZIDEL ČD” Jsou tam všechny DKV (PJ, PS) a všechny TS, mimo některých TS nízkých čísel, tj. chybí některé oběhy přípojných vozů 010,020,050 atd. Webové stránky, co v těch ZIPech jsou, složí hlavně k orientaci v jednotlivých TS, odkazy na nich vedou na INTRANET ČD, takže z toho nic nestáhnete. Pokud by se někomu chtělo a dostahoval mi to, co chybí (vesměs přípojňáky), rád je do těch ZIPů doplním a dám na web. Ale myslím, že to hlavní, po čem všichni toužíme (HV), tam je. Včetně personálních oběhů. danone39@seznam.cz
Zbývá již jen odkaz:
www.sweb.cz/danone39
www.sweb.cz/danone39/obehy.htm |
noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 23:41:17 |
|
ad oběhy - namátkou u Č.Lípy ještě chybí turnus pro Mn 83901/83900 do Liberce, taktéž pro Mn 83501/85300 do Bělé p.B., 83910/83911 do N.Boru a 83671/70594 do Jestřebí. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 00:46:48 |
|
Česká Lípa ale podle toho seznamu má jen 810 010. Možná to vozově zajišťuje někdo jiný, kdyžtak napiš chybějící TS, ne výkony.
|
noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 13:07:31 |
|
Číslo TS netuším.
Ale uvedené vlaky z Č.Lípy jezdí, loko na ně (potřebné min. 2 kusy) se do Č.Lípy odnikud jinaď nedostane (leda na 83900/83901 Liberecká) a v žádném ze zveřejněných turnusů (Liberec, Č.Lípa, Děčín, Ústí, M.Boleslav, Nymburk/Kolín, Praha, ...) tyhle vlaky nejsou obsažené. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 15:48:21 |
|
Tak to je záhada. Kdyby to bylo alespoň napsané v tom seznamu, tak bych to pochopil,ale když to tam není, tak fakt nevím a bude to muset rozluštit někdo jiný, kdo o to ví víc......
|
noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 16:37:28 |
|
A jak tak koukám, loko 742 na záloze v Rumburku v žádném turnuse taky nenacházím.
Jinak ty *.html seznamy jsou poněkud podivné, protože na některé turnusy odkazují 2x (jednou na normální číslo, jednou na totéž s přidaným _1) ač podtržítková a nepodtržítková verze téhož by se měly navzájem vylučovat. Ostatně, která z těch variant je stará pracovní verze a která nová opravená a platná ? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 18:52:25 |
|
Aktuální a platná by asi měla být ta např. TS 056_1.pdf PV ř.010 v PS ČL od 11.12.2005 . Ta s _1 bude asi novější.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:42:52 |
|
Kdy by měly být dodány na vlaky.net oběhy z dalších DKV? |
noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:31:30 |
|
ad Pes38:
Tak jsem prošel všechny Ústecké oběhy u Vás v zipu a podle čísel papírových stránek v nich chybí:
str. 17,18 - něco mezi TS108 a TS109 (?)
str. 31 - asi TS120-121
str. 102 - asi TS743
str. 104,105 - asi TS745-746
str. 107,108 - asi TS748-750
str. 110,111,112 - asi TS752-760
str. 123 - asi TS766-767
str. 125 - asi TS768-770
str. 142 - cosi mezi TS799 a TS801 (?)
str. 144 - asi TS802-823
str. 234,235 - asi TS008-024
kde slůvko "asi" znamená, že to bude něco (jedno či více) z uvedeného intervalu čísel.
Chybějící oběhy pro lok.742 z Č.Lípy na manipulácích do třech směrů psaných na 6 dní v týdnu do výše uvedených mezer pasují (to dispečerky bez turnusu rozhodně nejezdí). |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 16:14:27 |
|
Jsou někde na internetu k vidění papíry (všeobecné rozkazy), které fíra dostane ve stanici a v nichž jsou takové udáje jako jsou pomalé jízdy atd...? Stačila by mi struktura, co všechno v nich tak je...
(Příspěvek editován uživatelem Krysa leden 04, 2006)
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 21:48:23 |
|
noname: Dobře, podle papíru, ale podle těch seznamů co mám já, nechybí:-) Pokud je máš (v pdf. formě), tak mi je pošli a pokud ne, tak se je pokusím sehnat.
|
noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 23:15:20 |
|
Bohužel je nemám. :-(
Ale že by u ČD papírová podoba měla chybějící stránky, se mi věřit nechce (tuplem když by tím chyběly turnusy loko na pravidelné vlaky z ČL) :-) |
noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.193.153
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 23:17:18 |
|
Jen možná strana 142 bude cosi jako celostránkový titulek "Motorové a přípojné vozy" ? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 23:52:32 |
|
nonane: chybí to spíš v té elektronické podobě, když já to nemám a ty máš. Zkusím něco sehnat.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 19:13:07 |
|
Krysa: příslušné informace najdeš zde: http://www.sweb.cz/danone39/ost/D2_2.pdf
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 09:55:35 |
|
No trošku to pomohlo, ale ne úplně. Potřeboval bych přesnou strukturu....
|
TomíkH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.7.116
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 12:48:00 |
|
Krysa : Všeobecný rozkaz nemá přesné znění, ale jen doporučené, to znamená, že výpravčí při sepisování se jím může řídit, ale nemusí, jinak se většinou dodržuje, ale jak název říká, je to všeobecný rozkaz, takže se používá kromě případu, na které je určen rozkaz OP na vše ostatní, to znamená, že nelze udat vše co by měl obsahovat.Vlastně jím informuješ strojvedoucího o mimořádnostech, např.pomalá jízda, nefungující návěstidlo, mimořádnosti na vlaku, PLM, snížená rychlost atd. atd. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:57:47 |
|
Mimoradne zmeny u vlaku R 450 - R 455
V terminu od 20.ledna 2006 do odvolani vstupuje v platnost mimoradne
opatreni k trasam, razeni, obratu vozu a obehu lokomotiv u vlaku R
450, R 451, R 452, R 453, R 454 a R 455. Toto opatreni je vyvolano
oboustrannym rozhodnutim mezi CD a DB-Regio neprebirat z technickych
duvodu vzajemne soupravy CD a DB na sit cizi zeleznice.
1) OPATRENI K TRASAM VLAKU R 450 - R 455:
a) Vlaky R 450, R 451, R 452, R 453, R 454 a R 455 jsou vedeny
soupravou CD mimoradne pouze v useku Praha hl.n. - Domazlice - Furth
im Wald a zpet.
b) Vlaky R 450, R 451, R 452, R 453, R 454 a R 455 jsou vedeny
soupravou DB mimoradne v useku Furth im Wald - Schwandorf - Muenchen
Hbf. U vlaku R 454 a R 455 navic prime vozy Nuernberg Hbf. a zpet.
c) V ZST Furth im Wald je nutny prestup cestujicich u vlaku R 450, R
451, R 452, R 453, R 454 a R 455 mezi soupravami CD a DB.
2) ZMENA RAZENI VLAKU R 450 - R 455:
a) Od 20.ledna 2006 do odvolani radte vlaky R 451, R 453 a R 455 v
useku Furth im Wald - Domazlice - Plzen hl.n. - Praha hl.n. takto:
- lok. + 1x,,B244,, c. 5 + 3x,,B,, c. 4, 3, 2 + 1x,,A RIC nebo
A150,, c. 1 (vozy vystavi DKV Praha)
b) Od 20.ledna 2006 do odvolani radte vlaky R 450, R 452 a R 454 v
useku Praha hl.n. - Plzen hl.n. - Domazlice - Furth im Wald takto:
- lok. + 1x,,A RIC nebo A150,, c. 1 + 3x,,B,,c. 2, 3, 4 +
1x,,B244,, c. 5 (vozy vystavi DKV Praha)
3) OPATRENI PRO OBEH SOUPRAV VLAKU R 450 - R 455:
Od 20.ledna 2006 do odvolani budou obraty souprav vlaku R 450 - R 455
nasledujici:
1.den obehu: Sv 29554 Praha ONJ - Praha hl.n. / R 454 Praha hl.n. -
Furth im Wald / R 453 Furth im Wald - Praha hl.n. / R 450 Praha hl.n.
- Furth im Wald / Sv 11015 Furth im Wald (odj.: 20:43) - Domazlice
(prij.: 21:03)//
2.den obehu: Sv 11016 Domazlice (odj.: 08:43)- Furth im Wald (prij.:
09:03) / R 451 Furth im Wald - Praha hl.n. / R 452 Praha hl.n. -
Furth im Wald / Sv 11017 Furth im Wald (odj.: 16:35) - Ceska Kubice
(prij.: 16:45) / Sv 11014 Ceska Kubice (odj.: 19:00) - Furth im Wald
(prij.: 19:10) / R 455 Furth im Wald - Praha hl.n. / Sv 29555 Praha
hl.n. - Praha ONJ.
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:45:16 |
|
Co to má znamenat? Co je příčinou této "dohody"? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18774
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:51:08 |
|
Nedostatek vozů kvůli náhradám za 680.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:30:47 |
|
Kolik těma vlakama jezdí lidí? Určitě ale všecky pořádně na*erou....
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:39:20 |
|
K vlakům do Mnichova: To jim je přednější zachovat řazení na obyčejných vnitrostátních rychlíkách jako je Šohaj či Ostravan (zvlášť když v jejich trase jezdí "kvalitní" vlaky IC a SC se slevou) než na mezinárodním rychlíku do Mnichova, který navíc hojně využívají lidé mezi Prahou a Plzní, protože se jedná o jediné dva "solidní" vlaky (Bp kvůli "obutosti" nelze počítat)?! Opravdu, nechápu... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:14:26 |
|
To jim je přednější zachovat řazení na obyčejných vnitrostátních rychlíkách jako je Šohaj či Ostravan
"Důležitost" vlaku není (v racionálních podmínkách) dána jeho (ne)jezděním za hranice státu...
Navíc na Šohajovi a Ostravanovi jezdí hojně bohumínské vozy, a navíc i na těchto vlacích je (částečně) jiné řazení, než v původní verzi...
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 23:01:15 |
|
Vážení znalci, jak moc jezdí plná R 201 Silesia? Chystám se na výlet (v pátek) a rád bych se tam vešel bez místenky a nebyl přepaden, okraden, unesen či zabit :-)
(Příspěvek editován uživatelem pes38 leden 19, 2006)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18779
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 23:17:38 |
|
Bkp:
Možná si taky dupli Rakušáci, že už na Bčka do Solnohradu nejsou zvědaví...
Haf38:
A v jaké relaci?
Já s ní dost jezdil ve čtvrtek a občas v neděli, obvykle byla plnější (ale sedět se dalo) do Kolína, pak už pohoda (v pivácích, do Bček nelezu, ale asi to tam bude podobné).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kiwinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 23:26:44 |
|
R 201 nevím ale když sem jel před týdnem R200 tak mezi Hranicemi a olomoucí pracovali 3 členové z firmy čórka busines ale co sem videl gvd 04 05 R201 jezdila celkem dost plná
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18788
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 23:55:46 |
|
Plná - kolik zhruba procent?
Pokud někdo bere za plný vlak, že neměl pro sebe kupé, aby si z něj udělal lehátkový oddíl, pak ano, R 201 jezdí plný  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kiwinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 00:12:05 |
|
plná že lidi stáli na chodbičce sem se díval na svůj příspěvek sem tam neupřesnil že sem na ní měl štěstí krom 2 případu v pátek když mam pro sebe kupé to naopak hodnotím jako docela prázdný vlak
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:51:29 |
|
Pes38:
Jezdil jsem Sileskou několik čtvrtků minulý GVD a obsazenost bývala tak kolem 80%. V poslední době ale nevím...
Martin:
Od nového GVD jezdí na Silesii na vnitru do Petrovic B-čka a do Krakowa nějaké polské cosi.
Dejvice a Ostravan+Galán:
V jejich časových polohách žádný vlak vyšší kvality nejezdí! Navíc když byl Ostravan převáděn do kategorie R, bylo uváděno, že komfort se pro cestující nesníží. Ono už takhle jezdí ráno z Ostravska o jeden vlak méně (mimo SC) a kdyby na dalším ještě jezdily Béčka, tak mám skoro dojem, že můžou ČD tuto relaci rovnou zabalit. Už takhle dost lidí nasr.ly.
Co se týče mnichovských R, vytíženost bude asi různá dle časové polohy, ale v přeshraničním úseku to nejspíš nebude nic moc. Řada cestujících jen do Plzně, pár do Domažlic a přes čáru jsem jel jednou s asi šesti sedmi lidmi ve voze. (Ovšem z jedné jízdy zase nelze usuzovat globálně. )
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 11:08:50 |
|
Co jsem měl možnost sledovat, tak přes Kubici jezdí hlavně Němci, tedy zejména dopoledne do Taus a odpoledne zpátky, jinak to bylo zejména v týdnu spíše dost slabé.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 12:12:33 |
|
K mnichovským rychlíkům: Není mi úplně jasný, jak se přestupem na hranicích uvolní přebytečné vozy. To vyjdou otočením na hranici tak hezké oběhy? Nebo na naší straně bude jezdit míň vozů? Nebo tam snad nasadí kopřiváky, které do Německa nesmí? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 12:21:44 |
|
M_v:
C je správně. U nás budou jezdit kopřiváci, které si do německa nepustí a realtivně moderní vozy, které jezdily na páru 454/5 se uvolní pro náhrady Pendolin.
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 14:06:17 |
|
Ad Dejvice: Raději nechám "lepší" vozy na Ostravanu a Šohaji, kterými jezdí hodně lidí, hlavně sudý Ostravan, ten je nechutně plný, než abych vozil vzduch kajsik do Rajchu. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:13:30 |
|
Díky. Myslel jsem -já považuji vlak za plný, když jsou více než 2 lidi na kupé (8 míst). Ta relace byla Praha-Ova
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:21:57 |
|
Hroch+Xx: Ve stejné časové relaci jede z Ovy minimálně SC. A opravdu nevim, proč nepočítat SC, když jsou rychlejší a stejně drahé?! Navíc mnichovská relace má do budoucna velký potenciál cestujících, ale ČD ho neustále hatí tím, že vlaky pořád zavádí/ruší/zpřestupňují.. Navíc v relaci Praha-západní Čechy nejezdí nic jiného "slušného" po zrušení IC do Norimberka. A jen tak mimochodem, jakou má Šohaj obsazenost před Přerovem? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18813
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:24:02 |
|
Haf:
Tak to se stačí dostavit na Wilson včas, souprava bývá přistavována až na poslední chvíli (obvykle cca 10 - 20 minut), a lze si místo vybírat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:27:41 |
|
Navíc mnichovská relace má do budoucna velký potenciál cestujících
Ano, ale až po budoucí modernizaci. Nyní v okamžiku, kdy jste v autě v Mnichově, vlak se teprve doplazí do Furthu.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:30:34 |
|
Dejvice:
opravdu nevim, proč nepočítat SC, když jsou rychlejší a stejně drahé?!
Teď to možná počítat jde, ale otázkou je jak dlouho ještě.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:33:35 |
|
já považuji vlak za plný, když jsou více než 2 lidi na kupé (8 míst)
Výborně. Ale dovoluji si podotknout, že jistý pan J., který provozuje trochu jiné dopravní prostředky, je považuje za plné až v okamžiku, kdy je v imaginárním kupé 8 lidí. Díky tomu dokáže jezdit (výrazněji) levněji, než jistá dopravní firma sídlící v kameném baráku u Vltavy, což mnozí na tomto DF stále nemohou pochopit a rozchodit...
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:58:21 |
|
Garfield: Teď to možná počítat jde, ale otázkou je jak dlouho ještě.
Slevy by měly snad být do té doby než se zprovozní pendolína, tedy do doby, do které budou jezdit náhrady složené z vozů, které chybí třeba zrovna tady.
Bkp: Busové spojení není nejlepší a navíc nejde jen o Mnichov, ale i Řezno a Norimběrk. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:13:22 |
|
No jo, ale kolik lidí takto jezdí?
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:14:05 |
|
Dejvice:
No, Šohajovi 701 teoreticky může konkurovat SC 507, ale Ostravan 601 jede skoro o hodinu později než poslední SC. To už tedy podle mě jako "náhrada" moc brát nelze.
Stejně tak zpět - jedno SC o 15-30 minut dříve (Ostrava/Olomouc), Ostravan a Šohaj brzy po sobě a další SC o 1,5 hodiny (Ostrava), resp. půl hodiny (Praha) později. To rozhodně není ideální substitut. Navíc ráno se jistě zaplní jak SOLIDNÍ R, tak LEVNÝ SC. (Neplést s blechoidním R a s SC za původní cenu!)
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:23:14 |
|
LEVNÝ SC - to zní jako protimluv.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:48:45 |
|
Bkp:
Myslel jsem SC za současné ceny, kdy si nemusím kupovat povinou místenku (200 Kč) k běžnému jízdnému. (Alespoň jsem tedy slyšel, že si tu místenku teď kupovat nemusím.)
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:17:04 |
|
Jo, tak to jo.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 22:06:59 |
|
Dejvice:
By ses divil kolik lidí jezdí Šohajem "před Přerovem". tento vlak je totiž dělaný hlavně na návoz lidí z Ferdinandky do Prahy, potažmo do stanic na trati 270. Netvrdím, že jezdí našlapaný, ale třeba už v Otrokovicích nenajdeš prázdné kupé.
A je to jediný solidní vlak spojující města v okolí 330ky s Prahou. Pak jsou tu jen zablešené R s B a přestupy v Přerově (na couravou Bečku atd.)
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 15:00:04 |
|
Jakub: No jo, hold není kde brát, tak odnesou mnichovské rychlíky... Jen jsem se snažil naznačit, že přecejenom Němce i Čechy na delší vzdálenost béčka + přestup naprosto odradí od dalšího cestování na ČD (alespoň tedy na delší vzdálenosti)... Němec je zvyklý na úplně jiný standart a z béček se mu udělá špatně a Čech si zase za "velký" prachy koupí lístek z Prahy do Mnichova a očekává alespoň trochu komfortu... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 15:50:32 |
|
Kdyby to vzali z Ostravana nebo Šohaje, tak asi odradí ještě víc lidí.
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 16:20:52 |
|
Garf: Těžko posoudit... V Šohajovi a Ostravanovi jezdí více lidí, ale nejsou možná tak "nároční"... V každém případě vozy B (a Bds, Bdt, Bh apod.) se v dnešní době nehodí na žádné rychlíky! |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 17:28:12 |
|
Na Ostravanu i Šohaji jezdí vozy z Bohumína - to by Praha musela poslat adekvátní náhrady - což by byly Béčka a jim podobné šunty, takže ať si to jezdí tak, jak to jezdí nyní. |
x1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.106
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 12:56:54 |
|
No já nevím, ale mě ty Béčka, nemyslím Bt, Bdt, Bh apod., na vnitrostátních rychlících zase tak špatné nepřijdou. Ale musí být v dobrém a relativně čistém stavu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:57:06 |
|
Dejvice:
To si pište, že na Ostravanovi nároční jsou/budou, když to je de facto IC (jen bylo pro větší počet zastavení převedeno do katerorie R).
Jinak s Vámi (narozdíl od x1) souhlasím, že B, Bdt a už vůůbec ne Bt277(ex Bh) nepatří na rychlíky (de facto na žádné vlaky). Z běžného pohledu (např. mých rodičů) cestujícího je minimum komfortu nějaké to Bmee a na regionální dopravu pak považuji za vhodnější jednotky a vozy alá 471,843, popř.854 a 814.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 18:19:22 |
|
x1: No já nevím, ale mě ty Béčka, nemyslím Bt, Bdt, Bh apod., na vnitrostátních rychlících zase tak špatné nepřijdou
Jestli máte na mysli řadu B, tak jste jeden z mála, komu nevadí... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:49:28 |
|
@Dejvice: Mi taky nevadí, teda pokud nejsou totálně vysezené a jsou alespoň trochu čisté. To bude asi tím, že jsem naposledy jel vyšší kategorií než Ex v roce 1996 pokud se nepletu, a to IC Jan Perner s dvouhodinovou sekyrou. Rozhodně jsou B lepší než 010. Stejně jako si myslím že jsou lepší 020 než 021 (sedačky).
Zajímalo by mě kolikátiprocentní menšina my Bčkaři jsme.
(Příspěvek editován uživatelem bugear leden 24, 2006)
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 10:32:17 |
|
Bugear:
Jak můžete říct, že jsou B-čka v pohodě, když, jak sám přiznáváte, jste jel něčím lepším před deseti lety. Nemůžete přeci kvalitu vozů hodnotit podle zpoždění vlaku.
Některým šotoušům, důchodcům, popř. pár jiným cestujícím třeba vadit nemusí, ale to je stejné jako třeba se MB-čkama. To je také auto pro pár nadšenců, ale pokud dnes někdo jezdí třebas Oktávkou, těžko ho k návratu do MB přinutíte.
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
1000 příspěvků pro K-REPORT |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 10:41:32 |
|
T3 tramvaj: lepší laminát než zahomelessovaná plyš.
Neuráží mne červenokoženková béčka, 020 (uvidím-li je ještě někde) a v sobotu jsem jel na Kladno zaplyšákovanou 810 (trojsedačky) - humus na první pohled, sedačky prošoupané. |
x1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.106
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 11:59:45 |
|
Dejvice...Ano, myslím řadu B /10x kupé, koženkové sedačky/.
Když je vůz v dobrém technickém a čistém stavu, tak si myslím, že na VNITROSTÁTNÍCH RYCHLÍCÍCH A SPĚŠNÝCH VLACÍCH jsou lepší...ale chápu názor ostatní většiny. A určitě je lepší klasické B než-li B255, např. Plzeň-Brno.
No co se mě týče, tak mám radši určité soukromí...dám příklad proč mám raději Béčka.
Srovnám Bp a B: Vozy B jsou sice starší, ale ne vše staré je špatné, je v nich menší hluk a prostornější WC. Sedačky v B mě přijdou také lepší + uprostřed opěradlo. Když chci vidět z okna, tak jednoduše zhasnu, přičemž když zhasnu v Bp, tak je mě to vzhledem k ostatním svítícím většinou prd platné. To samé, když někdo přijde do kupé, tak většinou se světlem nic nedělá...nebo se zeptá. Lépe se vytopí kupé než velkoprostorový vůz. Akorát Bp má lepší brzdy...to ano. |
, zvuky ''''