Archive through 01.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:21:55         AD Jevy: Děkuji za informaci. AD Statistik: Zajímavé je na něm to číslo 1 a hodil by se k mot. vozu 831.199, který pod strým číslem byl M 262.1001!!! A propo:jaký je teda 1.vyrobený příp.vůz řady 020??? Když 020.001 není prototyp??? Dík za odp. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:09:42         Zdenál: Když stihnu se přes víkend podívat do své databáze, měl by z toho vypadnout nejstarší z vozů Balm/Bix/Btx, který dostal řadové označení 020. Jak už tady odeznělo, prototyp (a možná i některé další z těch úplně nejstarších sériových) se tohoto přeznačení nedožily. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:22:12         Ono to bylo dobře vidět právě v tom přechodném období, kdy se uvádělo i původní číslo vozu "70 54 xx-xx xxx", které bylo samozřejmě úplně jiné, než to nově zavedené 0xx.xxx-x. ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Koe Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 15:29:38       Ne, právě na začátku přechodového období se tam ta stará čísla neuváděla a až později si to někdo vymohl. Od té doby jsou tam ta stará čísla v přeškrtnuté tabulce na podélníku pokud vím stále. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 00:07:39         Qěcy: Vozy Ampz které vyrábí SKV se liší v těchto věcech: - jiné sedačky v salonu cestujících - zesílený rám vozové skříně Odlišností by se dalo najít více, hlavně ve vozové skříni. Odlišnosti jsou tam protože ve Studence zcela zavrhly Rakouské/Německé plány a udělaly si změny po "svém". V SKV se vyrábý podle originálních plánů a také to tak vypadá. Vic neni třeba popisovat stačí se podivat na plnění termínu dodábek... DH 120 made in Poldi SONP Kladno Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 13:48:16         Dandy: Proč ten ? Je nějaký problém? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 14:07:56         Dandy: Doufám, že tam nejsou "pendolíní" sedačky.. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Cestování s ČD škodí zdraví! Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 14:46:20         Qěcy: Jo problémy jsou, hlavně v organizaci a na hrubé stavbě. Hroch: Budu tě muset zklamat, ty sedačky jsou ala pendolíno. Otázkou je co bude ve vozech Bmz, první by se měl montovat na přelomu unora/března. Vozová skříň je na hrubé stavbě před dokončenim. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 15:11:00         Bmz - také po vzoru Pendolina - nedávno to bylo v ŽM. ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 15:40:52         Bkp: Jestli ano, tak Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Cestování s ČD škodí zdraví! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:07:01         Klid! Tak hrozné to snad zase nebude. Někdo zde v létě psal, že si je vyzkoušel na CRD (kde byly vystavené) a že nebyly špatné. ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:18:58         Tak jsem naskenoval reklamu firmy Borcad z ŽM 5/2005: (Snad to není zas takový přečin.) První obrázek ukazuje sedadlo do první třídy, všimněte si potahu... Druhý obrázek trojsedadlo druhé třídy, zde se mi potah již líbí A na třetím je v detailu vidět sklopný stoleček u sedadla do uličky ve voze druhé třídy ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:45:37         Bkp: Ale "letiště" z toho určitě udělat nepůjde. Půjde ta sedaška vůbec nějak polohovat?? Na druhou stranu tam zase alespoň není mezera mezi opěrkou zad a hlavy, což při určité výšce může dělat problém. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Cestování s ČD škodí zdraví! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18645 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:02:27         Snad to bude aspoň ten polohovatelný typ, co je v těch polských, jak jezdí (jezdily?) na Praze... Ale polohovatelná opěrka mi přijde stejně vhodnější. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:02:45         Nevím, z tohoto pohledu bych si netroufal posuzovat, jestli to půjde povytáhnout, anebo ne... ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18646 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:48:55         Vertikálně (opěrka) určitě ne, sedák vypadá spíš napevno, jako ve slovenských Beer (ty jak jezdí Kočíčáka). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 18:04:58         Uvědom si, že se nedíváš na sedačku v Bmz, ale na vzorek pro veletrhy/výstavy. ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18647 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 18:13:38         Jasně. Nechme se překvapit... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 08:00:40         Zdenál: Takže s nejnižším původním číslem se do řady 020 dostal 020.092-3 (v době přídělu DKV Plzeň-západ), původně Balm 5-0234, pak Bix 28-05 011-0, rok výroby 1960. Tehdy se stavěla velká série a je těžké dohledat, v jakém pořadí byly vozy fyzicky dokončeny, v jakém byly předávány ČSD a kdy byl který poprvé zařazen do provozu (což z různých důvodů nemusí spolu korespondovat). Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 12:02:28         a ten 010.000 je v kterém depu (PJ)? http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18692 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 12:49:23         Tuším, že se tu kdysi psalo o Opavě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:25:16         Pro Mahel: Díky za informaci ale moc z toho moudrej nejsem. Moc se mi nezdá 020.092 jako nejstarší, ale když to píšeš... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 07:42:37         Jak už jsem psal, to přečíslování neprobíhalo podle inventárních čísel, ale v pořadí, jak byly vozy přebírány do dep. Tak to prostě takhle vyšlo, že ten nejstarší vůz se dostal až na 92. pořadí... Na Slovensku při podobném přečíslování postupovali úplně jinak - tam u jednotlivých typů zůstávala zachována původní inventární čísla (9. - 11. pozice dvanáctimístného čísla). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 13:35:30         Jezdí nyní 054.240-7 (Bdtn)? Jezdí pravidelně? Jestli jo, na kterých vlacích? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 08:11:32         Ad Zdenál: co je na tom tak složitého? Před rušením Vozových dep, resp. jejich přechodem pod DKV (což byl impuls proto, aby i přívěsy dostávaly zkrácený "lokomotivní" formát čísla) měly Bixy čísla 70 54 28-05 xxx-x. Inv. čísla xxx samozřejmě ani zde nemusela sedět s čísly původními (Balm 5-0xxx) co do pořadí, ale o to teď nejde. Po přechodu vozů pod správu DKV byly Bixy přečíslovány řadou 020.xxx-x, přičemž podle toho schématu, jak psal pan Ing. Mahel, se přidělovala nová inv. čísla - bez ohledu na ta původní 28-05 xxx. Takže pak se mohlo stát, že oním devadesátýmdruhým v pořadí přečíslování byl nejsatrší Bix. Nikdo nedělal přečíslovací seznam tak, že by seřadil stará čísla vzestupně a jim přiřadil nová čísla třeba od 001 nahoru (jako dřív při přechodu na 28-05 xxx - to odbočuju, byť u "Bixů" se začínalo od 28-05 007 = číslo prototypu, pro další bylo 28-05 008 atd. atd. Bixy začínaly od čísla 007 vzhledem k tomu, že v intervalu 28-05 byla již dříve inventární čísla 28-05 000 až 006 obsazena vozy jiných typů řady Balm, ale to opět odbočuju - s číslováním to nemá nic společného. No a jak praxe ukázala, ČD jsou nepoučitelné z minulosti, takže systém přečíslování na 010, 020, 050 atd. není úplně šťastný. Ostatně, jak již bylo uvedeno, Slováci ponechávali vozům pův. inv. čísla. Takže na Slovensku by byl Bix 70 54 28-05 092 označen 020.092. Má to výhodu v tom, že není spekulací (pokud nedojde k nějaké účetní záměně při přeznačení) o původním inv. čísle vozu před přeznačením. Na druhou stranu systém ČD jasně využije pro každou řadu (až na výjimky typu 010.000) inv. čísla od 001 až do posledního přiděleného, čímž máte jistý přehled o tom, že když bylo přiděleno kupříkladu číslo 020.035 a 020.037, tak bylo přiděleno i číslo 020.036. Akorát nedokážete určit, kterému vozu. Na Slovensku zase původní číslo zjistíte ihned, ale nevíte, kolik vozů bylo ve skutečnosti přečíslováno na 020 a jaké už nebyly, pokud nevlastníte kompletní přečíslovací seznam (já ho např. získal teprve loni, dřív jsem to musel řešit shromažďováním pouze nahodile zjištěných údajů). Ale jak si lze všimnout, od doby rekonstrukcí vozů řady 011 a 014 se i ČD poučily a přiklonily se k ponechávání původních inv. čísel s dvanáctimístných "vozových" značení UIC. Výjimkou byla řada 013, kde ta inv. čísla jsou zděděna od řady 010. Když si teď tak vybavím třeba řadu 012 BDtax (ne Bdtax), tak tady jistá drobná anomálie je taky, ale nechci tady zaplácávat místo... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 12:11:34         Jaké je datum laku vozu 010.527 (modrobíložlutý)? Vypadá docela čerstvě, hlavně střecha. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:53:21         Ještě jednou k Bixům a Baafixům.Dneska jsem pátral a zjistil jsem toto (bez záruky): - nejnižší číslo provozního Bixu je 2805 027-6 nové číslo 020 177-2 dom. st. Olomouc hl.n. - to samé u Baafx 2429 002-5 nové číslo 010 215-2 dom.st. Praha Vršovice. Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:18:30         SRmz 51 81 08-70 000-7 TRAIN DE LUXE MAJESTIC IMPERATOR vlastník ÖBB dnes to jelo hned za mašinou na Negrelim 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 12:39:21         Pro Jevy:010.002 je v Děčíně jak psals a 010.001 je v Tišnově jen tak pro zajímavost 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 22:27:05         Hnusný,odporný,zamrzlý Bháčka brázdí rychlíky 8xx Rbk-Nymburk (spolu s AB) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:24:39         753006: Cooooo? To si snad děláte srandu! Že jezdí brejlák s pár vozama jsem si už zvykl. Že ale vyhrabou to největší roští co maj... Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Cestování s ČD škodí zdraví! Komár Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.207.58 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:50:17       No jo, ale porád je to lepší než 742+4krabky Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 17:33:04         Včera vyrážel z Děčína skvost 750.061 + Bc (modrý) + B červená koženka (140, na boku všechny napětí) + Bh 13,16 směr Rbk. Jinak asi je mraky B pro 140 - několik jsem jich viděl na osobákách Ústí-Chomutov. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 18:50:27         ad Hroch:dobrá zpráva,jedno Bháčko se podařilo odstavit v sobotu (a nyní jezdí v oběhu 843) a druhé jsem nechal odstavit dnes z 1814.(mmch za celý dnešní oběh tento odporný vůz využilo pro své skvělé topné kvality jen několik málo odvážlivců,takže po většinu dne to bylo jen zbytečných 46 tun šrotu...) Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 00:49:22         Petr Vlček: Pokud je přebytek červených B, bylo by pro ně smyluplnější využití-kapacita standardního Rka na 090 (=4xB+BDmsee+A) je v některých případech velmi nedostatečná. Obzvlášť R774 jezdí ve všední dny nacpaný k prasknutí často až do Roudnice... Já B z dodávek ze 70.let zpozoroval prvně na Os z Lysé někdy na Nový rok. Spíš je to ale nedostatkem 460, které se hromadně opravují, tak se vytáhly zálohy. Proč ten Bt277 netopí? Snad má mít 3000V ss., nebo ne? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 13:08:07         ad JTBn topí,ale průvan skrze okna vyhrává...Jinak tyhle vozy patří podle mého názoru na jedíné vlaky:1.Vlaky fanoušků Baníku a za2.na zvláštní R dom.st-Tlumačov.... Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 15:45:14         Ad 753 006: v nejbližší době cca 14 dní jich na 2. zvl. R odjíždí 14 kusů. Pak dojde na další. Ad Jtb: není jich přebytek, pouze se řadí za vozy Bg, které se budou rušit. Metalšrot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:21:50         ex-vozové depo Děčín: Béháčka berem všema deseti! Efektivně využívat přírodní zdroje, suroviny, materiály, paliva a energie s cílem snižovat jejich spotřebu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 17:30:29         753006: To jsem rád. S tím, že patří jen pro fanoušky Baníku naprosto souhlasím. Mimochodem, ono i když teplo neuchází oknem, jev něm k nevydržení - pro značný zápach. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. 1000 příspěvků pro K-REPORT 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 22:01:09         ad Hroch:k mé nelibosti to Bh 559-4 jezdí stále,neb se podařilo urychleně "opravit" Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18960 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 21:29:58         :-On topí,ale průvan skrze okna vyhrává... Naštěstí ne u všech. Nám tu ještě vloni za Bte zaskakovala Bhčka tři a naopak, bylo v nich spíš jak v dobře vytopené sauně... Narozdíl od Bte, v nichž nezřídka i sněží a slabším povahám je zima (mě stačí jako pokojová teplota 19°C, takže mi to naštěstí nějak moc nevadí, pokud nejde pára od pusy ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Johnny Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.161.133 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 11:56:50       Sháním přehled zrušených přívěsných vozů na Slovensku od roku 1995. Děkuji. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 15:25:23         Martin: Bte je předpokládám starší označení Bt (nebo Bdt?), že? ICQ: 202 888 377 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18982 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 15:51:19         Bte používám zejména pro Bdt279, nechce se mi furt vypisovat s tím indexem... Ale teď by se to dalo vzít i pro Bp , v nich tomu bývá podobně Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19025 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 01:52:39         Podařilo se mi konečně alespoň neuměle zachytit, jak vypadá další druh potahu, který je používán při náhradě koženky, zde v AB: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 10:24:06         No, úchvatné...!!! Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19035 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:56:33         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 13:54:39         První barevná skříň Ampz z Vrútok je zpátky doma (SKV). PL Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 14:26:18       První??? Já nevim, ale jeden kompletní Ampz z nové dodávky máme už pěkných pár týdnů na okruhu... konkrétně č. 010 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 15:15:38         Trainspot: No to brzo... PL: První skříň lakovaná v ŽOS Vrútky - tj. od čísla 14. Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 16:53:15         Správně - první z Vrútek. Tahle měla přepravní číslo 73541091016. P.S.: A jak jezdí ten Ampz na okruhu? Prý minulý týden nic moc. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 17:25:59         Zdravím , tak včera jelo na EC 107 Ampz 73 a to melo pěkne dodrbané sedačky!!!!!!!!! Vypadalo hůř , než některé Bčka co jsou na Rychlíkách......Bylo mi z toho zle fuuuuuuuuuuuuj hovada jedna. S pozdravem Alzon Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 18:08:48         Trainspot: Ten první vůz má/ měl nějaké problemy, minulí týden tam byl výsadek z konečné montáže. Jinak když to schrnu: Ampz 73 54 10-91 010 - je na jízdních zkouškách na okruhu. Ampz 73 54 10-91 011 - nachází se na zkušebně Ampz 73 54 10-91 012 - je hotová vzducho technika, a téměř elektro včetně zařízeních pod vozem, momentálně se dělá na intelieru Ampz 73 54 10-91 013 - je hotova izolace, provádí se elektro instalace, montování vzduchotechniky a příslušenství Ampz 73 54 10-91 014 - podle zdejších zpráv dorazil z Vrůtek, jsem zvědavý na to jak bude lak vypadat Ampz 73 54 10-91 015 - je podle všeho pořád ve Vrůtkách Ampz 73 54 10-91 016 - lak na skříni byl dokončen v SKV, jak vidět když se chce tak to jde, na voze je hotova izolace která nebyla prováděna zaměstnanci SKV, ale najmutou firmou, momentálně se dokončuje podlaha a montují šroubovky a nárazniky. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Standea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:13:21         Garfield: Tak Bte je starší značení dnešních vozů Bdt, Bdt279 a Bp. Jinak Bt je stále Bt, ale Bt277 je bývalé Bh. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19061 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 20:33:12         Bp se jednu dobu značily taky Bpe. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 09:43:45         Dandy - takže ve Vrútkách tomu přidělili číslo 016, ale bude z toho 014. Jinak momentálně jsou na Slovensku ještě 2 skříně. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 10:11:11         Martin, Standea: Díky za vysvětlení ICQ: 202 888 377 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 20:03:07         Trainspot: Já mam obavu že to nebude jediné prohazování čísel. Na skříních jsou vyražena čísla z hrubé stavby, a na konečné montáži už byly lidi z hrubé stavby tyto čísla předělávat. Jinak ty vozy co jsou na montážní lince jsou na 100% lakovány v SKV. Ten vůz lakovaný ve Vrůtkách by se měl nejspíš zítra na konečné montáži oběvit. DH 120 made in Poldi SONP Kladno ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.61 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 14:48:26       Jezdi u CD nejaky Baafx v polomacenem nateru ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.61 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 14:58:12       Kolik jezdi u CD Bixu v polomacenem nateru a kde A co 053.047-porad polomaceny