| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 09:45:43 | 
|
3260: včera prý byla na Moravanovi. Odpoledne to ověřím.
|
1714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 10:31:01 |
|
Garfileld: Omluva. Omyl. Nešlo o EC, ale časově to vycházelo na R 676
Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro
šalinové fajnšmekry.:-)
====================================
|
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:01:11 |
|
1714: To EC mi bylo divné, dík za upřesnění.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 15:00:54 |
|
Jj, tak všera opravdu na 531 a dneska na 530 / 733 / 736 / 739.
Otázka na kohosik z Majlontu: co u vás dělají 363.032 a 033. Doufám, že ste je nečorli z Ostravy na trvalo. 
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 20:31:39 |
|
Martin0:Jo tak to jsem se spletl.Jinak díky za info!Aspon budou nov fotečky.
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 22:37:10 |
|
ad Garfield:363 033 byla i dnes na výkonu,který obsazuje DKV Bno svými 362.Byl to R ve 12:40 z Břeclavi do Přerova.
| Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 23:32:48 |
|
Kristián:
Na brejlovcu stačí vypustit jímku ve strojovně, jen otevřeš tu páku a jdeš pryč
jo to stačí, ale pak by taky nebylo na škodu ji vrátit do původní polohy... kurna na brejlovcích sme trávili nejvíc času na dílně a ty si nepamatuješ kde je rozvaděč??teda teda...
S těma esama 160 či 060 si taky nejsem jistej, ale mam takovej pocit, že ve vyhlášce to bylo dokonce nějak zkomolené to jedno číslo, bylo tam psané tušim že na 3620060 je to GSM...přesně tak jak jsem to napsal...
Garfiled:
eso 033 je již pod brnem 032 určitě ne...ale mam ten pocit že i 031 je již DKV Brno...ale nevim to jistě...ve vyhlášce je to psané, ale to už si nepametám... |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:11:30 |
|
No rozvaděč vim, ale tu páčku bych musel hledat.. Tohle je jednodušší, do původní polohy ať si to vrátí kdo chce. Vzduchařina nikdy nebyla moje gusto
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:26:21 |
|
Kristian:
No do původní polohy at si to vráti kdo chce, to mi řikal aj Ruda, ale nechtěl bych být pak tím kdo ji vrací zpět, třeba fíra...
Páčka je přeci na vzduchovém rozvaděči...když budeš vyšší tak si o ni mužeš rozbít i hlavu... |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 19:22:28 |
|
Tak když to nastartuješ a něco ti bude ve strojovně fučet tak aspoň víš o co jde. A jaktože se flákáš doma? Asi za tebe budu muset dělat, tzn. dvě noční za sebou
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 21:04:53 |
|
363.174 je už spravená! To je fofr, když neni s čim jezdit! Zato 754.076 je pořád odstavená a spravení se jen tak nedočká..
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19123
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 04:38:45 |
|
No, když si to tady tak čtu, moc se nedivím stavu vozů Bee, co jely včera na Vysočině do Šalingradu...
Potřeboval jsem vykonat banální záležitost, návštěvu WC - trvalo mi to ze Zdic málem až do Phy, protože první (opravdu) fční WC bylo až v BDs. V Bee buďto bylo rovnou na dveřích, že nelze (podobně jako na mnoha dveřích do/z vozu, na přechodové se o nečinnosti mechanismu ani nikdo nepokoušel psát), nebo tam nic nebylo, ale WC bylo ucpané a to tak, že až po okraj. Zas***ost oken ve tmě vcelku nebyla vidět...
To Bee podobného stavu řadíte i na náhrady EC??  Brrrrrrrrrrrr, fuj!!!! 
(O netekoucí vodě se ani nezmiňuji, to začíná být standardem i na EC.)
Zlatý šukafony... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 12:03:30 |
|
MZ: znáte nějakej rychlík ,ktrej by nebyl humus??? Jediný,co maj brňáci čistý jsou motoráky s přípojnejma z HH. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 12:15:42 |
|
Řekněte mi jak chcete v zimě zajistit tekoucí vodu u klasických vozů aby při jejich odpojení od mašiny nezamrzla? Na náhrady pendolina dávají vozy pražáci pokud vim, takže tam asi těžko brněnské Bee pojede.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 12:29:27 |
|
no pravda ,když už může mít tekoucí vodu žlutý autobus,tak proč by se u čd zabývali takovouhle "zbytečností" . No to je fakt ,že asi na rychlík,který jede přes republiku je zbytečné se zabývat nějakým konfortem,nějakou hloupou toaletou apod. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:03:42 |
|
843 apod. taky mají tekoucí vodu na záchodě, jelikož mají spalovací motor který ji v případě potřeby ohřeje aby nezamzla! "Zelené" vozy spalovací motor nemají a v případě odpojení od zdroje (=lokomotivy) nemají ani jiný zdroj energie, proto tam v zimním období těžko může být voda, zvlášť ne v takových mrazech. Pokud tam voda je, musí ji někdo při odstavení soupravy buď vypustit, nebo soupravu připojit na elektriku, což je v případě nějakých obyčejných rychlíků jaksi zatím nereálné.
(Příspěvek editován uživatelem kristian_reloaded únor 01, 2006)
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
lk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.23
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:19:27 |
|
Což cestujícího zas tak nezajímá. Voda neteče, tečka. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:20:07 |
|
to já vím !! ale obyčejného cestujícího technické problémy nezajímají!!Takže je na čd ,aby tento stav napravily. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19142
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:41:48 |
|
Ale kulový technický potíže - jaktože dneska na Sp 1831 (B) voda tekla? Jaktože tekla kupž. i v Os 8056 (Bte)?
To je orpavdu takový problém, zejména u rychlíku s takhle dlouhým ramenem, zajistit ve FL temeprování? Navíc, když tam celou tu dobu se soupravou stojí i ta brněnská 363?!?
Nebo je to prostě jen jednodušší, se na nějakou vodu a cestující vy**at?
A řeší snad zima i ucpanost WC?
V motorácích naštěstí voda být musí, jinak nepochybuji, že by se tam nedávala taky, že .
Brněnské Bee mají údajně jezdit na Vyšehradu. Pokud tomu tak není, beru zpět a je to jedině dobře...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:16:12 |
|
v motorácích naštěstí voda být musí
Nemusí, ne-mu-sí Teda voda v motoru určitě, ale ta co teče na hajzlu je z jiný nádrže, fridexem by se člověk asi moc neumyl.
No jo vlastně na Vyšehradu jezdí Bee, ale už zase jezdí prndolina takže.. No ikdyž záleží co je lepší. Ale v prndolinu vám určitě voda poteče.
(Příspěvek editován uživatelem kristian_reloaded únor 01, 2006)
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:28:47 |
|
Dle mého skromného názoru není v případě zelených vozů takový problém vodu ohřívat, ale daleko komplikovanější je vůbec ji tam dostat. Rovněž mytí skříní vozů není v mrazech úplně bezproplémové...
Kristiáne, ten minulý čtvrtek už jsi rozchodil? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19152
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:38:18 |
|
Zamrzají hadice, rozvody, přívod od plnicího hrdla k nádrži?
Ale v prndolinu vám určitě voda poteče.
A za tu troufalost nás pak nepustí nějakej mikroprocesor z WC ven  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 16:02:35 |
|
No, když vidím na odstavných volně ložené hadice (v létě, samozřejmě, teď jsou pryč), tak to prostě v mrazu fungovat nemůže...
Ne všude se dostanu a zřejmě i v Brně je místo, kde se dá do vozů voda doplnit - aspoň si tak vzpomínám, že v Bee voda tekla i v zimě, dokud jezdily tyto vozy na Drakovi. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 11:54:54 |
|
Krysolet: Jo ten čt jsem rozchodil, ale takovou šichtu jsem tam ještě nezažil a doufám už nezažiju, za ty prachy toho bylo trochu moc. Teď když nejsou mrazy tak je to daleko lepší, dneska v noci 4 hodiny pauza, to tu ještě nebylo..
Na Marfušku se údajně dnes pojedou podivat Maďaři, ale jen jsem to zaslechl, nevim co je na tom pravdy. Včera na váze 850.030 po soustruhu, pak odjel do HH, takže asi už bude zpátky v provozu.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 01:06:42 |
|
Hlavně ty operace okolo zazděné adély byly nesmírně akční... No, doufám, že se tam chvilku neukážu, dávám přednost relaxaci na IDS. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 08:01:20 |
|
Tome, tak to se ti ani nedivímkdyž se daří tak se daří |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 11:52:31 |
|
No akční to bylo, ale takhle zasekané depo jsem ještě neviděl. Ale taky když přijede během 5 minut 10 zamrzlých zgarbů tak se neni čemu divit. Já bych na severu dozorce dělat nemoh, to by mašiny stály až do Tišnova
Můžeš mi vysvětlit co to je ta IDS? Nějak jsem to ještě nestačil pochytit.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 12:11:57 |
|
IDS je záloha pro potřeby IDS při zpoždění vlaku. Je to lokomotiva s komletní soupravou odstavená na ONB na Hlaváku.
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 12:25:03 |
|
Jak je to s vlaky 570/571 a 134/135? Vozí je řada 362DKV Brno? Je pro ně nějaký turnus nebo jsou na ně nasazovány lokomotivy jak se to hodí?? V diskusi: "Aktuální postřehy z provozu = žádné diskuze!" někdo napsal že na 570 jela 362119. Rád bych si ji vystopoval. Napište někdo prosím |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 14:37:33 |
|
Doufám že na 134 zítra nepojede pendolino, nebo mě švihne
Kolikrát za rok je taková IDS potřeba?
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 14:44:26 |
|
Kristian: To nikdo neví žádný statisky nejsou protože to jede jako zpožděn osobák, ale zpoždění není tak velký jako kdyby jela kmenová souprava.
Př. Osobní z Letovic do Křenovic má sekeru tak dejne tomu +60 už někde z Blanska. Koordinátor Kordisu rozhodne o nasazení náhradní soupravy v trase Brno hl. n. - Křenovice horní nádraží a odjede to tak s +10 podle toho jak rychle se to podaří přistavit a obět mašina proto že nachystaná na druhé straně vlaku
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19208
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 15:16:53 |
|
obět mašina
Aaaaaaaaaúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú!!!!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 15:18:10 |
|
Jakože stane se
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19211
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 17:21:53 |
|
Se těším, až se takhle někde seknu já, to bude něco 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 17:30:32 |
|
A na tom IDS je jen ten brejlovec nebo i nějaká elektrika?
Když jezdila klasika s rychlym esem na EC 134 tak do Prahy to přijíždělo s 5,max.10 minutama, takže podle zpoždění těžko poznáš jestli jede pendolinokrám nebo klasa. No doufám že pojede klasika nebo žádný lidi, nehodlám se s nákladem který zítra povezu tlačit na chodbičce.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 18:01:06 |
|
Na IDS je jeden brejlovec a jeden plecháč
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 22:07:20 |
|
ad Martin0: jen upřesnění - o nasazení pohotovostní soupravy IDS JMK (jak se název snad ujal, přičemž I je "elektrická", II "motorová") nerozhoduje "koordinátor Kordis", nýbrž dozorčí provozu na Brně hl. n. Lokomotivy jsou v postavení: 242 na sever (dříve 250 + 260 vs. 250, nyní 250 + 260 vs. 250 + 300, ale zatím není důvod sever měnit), zatímco 754 (750) naopak na jih, neboť slouží pro tratě 240, 244, 340 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19230
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 01:03:06 |
|
Ještě k té vodě ve vozech; v jedné nejmenované stanici pár (už docela dost...) vozů již zamrzlo, takže se nyní provádí docela efektní rozmrazování pomocí proudu horké vody.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 11:37:43 |
|
Elektrická IDS existovala už loni, motorová je novinkou letošního GVD a zavedena byla po dalším rozšíření IDS JMK. Elektrická bývá využívána poměrně často, motorová zatím dost sporadicky.
Elektrická IDS je připravena na odstavném B, motorová na odstavném A, na koleji s pekelným číslem. Od rána do tří odpoledne je tam mašina z "jihlavského" turnusu, která pak přechází na nějaký os do Jihlavy (tuším 4814), místo ní pak přijede mašina od zaměstnaneckého vlaku z Majlontu, tedy obvykle stroj řady 750 (i když třeba ve čtvrtek 754.022 a v pátek 754.062). |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 13:57:39 |
|
No ještě k té vodě. Některé modernizované vozy např Bohumínské Aee a i Bee mají automatický výpust na vodu, když teplota klesne pod určitou teplotu. Dále voda prakticky nemá čas zamrznout u vozu v oběhu bo se u nich stále střídají mašiny a nehledě k tomu že když dochází k delšímu odstavení soupravy (třeba v noci) tak je u stojanu a má se předtápět. V Bohumíně ještě před modernizací se v zimě udršovaly stojany na plnění vodou jen u jedné koleje a i za cenu většího posunu musely všechny rychlíky být naplněné vodou. Takže logicky vyplývá že jediné vozy bez vody jsou vozy odstavené. |
Skaličák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 18:53:18 |
|
...anebo brněnské. I když loni co vím z vlastní zkušenosti tak na R876/877 byly vozy vždy slušné jaksepatří, na záchodech voda, mýdlo, papíry...bez problému. Tak to bylo. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 21:49:09 |
|
Tak dneska fakt na 134 jelo pendolino, myslel jsem že mě švihne. Naštěstí neznalí cestující (kterých je zatím většina) se bála jít do vozu dvojky dělené s bistrem, takže tam jsem byl skoro sám 140 přes Blansko jsem teda fakt ještě nejel Asi jediným problémem bylo že mezivozové dveře se dali otevřít jen zvenku, takže nechápaví cestující občas uvízli mezi vozy a Alstomák lítal celou cestu
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19264
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 22:11:52 |
|
No vida. Celou cestu jsem přemýšlel, co by se stalo, kdybych zůstal mezi dveřmi a nějaké chytré čidlo mě tam nevidělo, protože nějaký čudl jsem tam neviděl, a hle, žádné takové tam asi ani není  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 15:57:40 |
|
Není náhodou přes Blansko pro Pendolína jen 120 km/h?
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 18:25:20 |
|
Myslel jsem Blansko-město, tam je fakt 140 pro naklápěčky.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
pracant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.209.160
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 19:16:27 |
|
Jak vypadaj naklápěcí rychlostníky???? |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 19:58:01 |
|
Jak vypadaj naklápěcí rychlostníky?
Nevím jak vypadají naklápěcí rychlostníky ale rychlostníky NS, neboli rychlostníky pro soupravy s naklápěcími skříněmi vypadá asi takto
"Bílá, na kratší straně postavená obdélníková deska, na ní černé číslo sestavené z černých číslic umístěných ve sloupci". Toť říká předpis, skenovat obrázek se mi momentálně nechce.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 22:46:32 |
|
pracant:
http://k-report.net/koridory/galerieIV/I196.jpg
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 23:07:53 |
|
K_r: Tož to pak jo, já myslel, že je řeč o Blansku hlavním nádraží.
|
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 19:07:34 |
|
Je v obvodu DKV Brno nejaky provozni vuz 010 nebo 012 v polomacenem nateru? |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 22:51:59 |
|
Takové vozy ještě vůbec v ČR existují?
Jo jinak v noci na dnešek byla na váze v Majlontě 810.002, po laku.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 14:11:42 |
|
Kristián:
A kdy ten lak mě si předpokládám neopsal co?kurňa... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 15:49:56 |
|
810.002 na laku? To jak se vrátí, tak ho budu muset  .
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 17:06:22 |
|
No mám pocit že tam bylo 1/2006, ale jistý si nejsem.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19632
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 01:54:27 |
|
Tak jsem jel opět Vysočinou a tentokráte musím pochválit - do vozu jsem se dostal hned vedlejšími dveřmi a na WC dokonce hned na první pokus (jiné jsem radši nezkoumal  ), voda tam snad i byla. Navíc v čele Cargo
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:53:24 |
|
Omlouvám se, že se zase vracím k těm 363 DKV Brno, ale stále mi nedá spát ta 363 175. Včera jsem se dostal na její stanoviště a ono se opravdu ničím neliší od ostatních Es s vysokými čísly. Před deseti lety tam ale zaručeně byl displej ! To jako ten rychloměr TRAINBOX-91 už na tom stroji není ? Předpokládám že šroubový kompresor SKE 280 L zůstal, RCT tyristory taky...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 18:17:41 |
|
Elektronické rychloměry Metra má spoustu esíček, myslím že dvě (jedna z nich je 160) má ten nový typ el.rychloměru a 362.060 a ještě jedna další má vysílačku GSM-R. Jiné se pokud vím ničím zásadním neliší (co se týče stanoviště).
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19798
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 12:25:29 |
|
Je u Bmx běžné, že po z vodovodu vyteče napřed jakýsi zelený hnus a potom až voda? Stalo se mi to v těch vozech za dobu jejich působení kolem Budějc už několikrát...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 13:05:27 |
|
Je u Bmx běžné, že po z vodovodu vyteče napřed jakýsi zelený hnus a potom až voda?
Nikoliv, u Bmx je běžné, že neteče vůbec nic. Zelený hnus je nadstandart. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19812
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 13:35:49 |
|
Tak přeci jen jste nám sem poslali ty lepší kousky . To nášlapné zařízení je tam ale docela nadčasové, žádné dlouhé páky jako v B
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
