Archive through 25.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 20:41:06         Dnešní řazení náhradní soupravy na 811 až 814 50543940157-9 (AB350) 50542041356-7 (B) - stálice výkonu... 50542118559-4 (Bt277) - kupodivu nejlépe topící v celém vlaku!Nějak se probralo. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 21:52:34         Mimochodem, v novém ŽM jsou z oblasti osobních vozů ČD zajímavé dvě stránky: - 5: informace o nových Ampz/Bmz vozech, mj. s informací, že kvůli změnám oproti dříve dodaným není vyloučený ani schvalovací proces jako pro nový typ. Ohledně nasazení: kromě nynějších 3x Hamburg a 2x Lublaň rozstrkání po dvou až třech na maximum EC/IC vlaků. Zajímavá je i informace, že i v Bmz budou zásuvky 230 v. - 23: tam je reportáž z veletrhu Reilway Interiors Expo 2005, na fotce je expozice Borcadu, podle které do Bmz ČD půjdou sedadla a la Pendolino s šedostrakatým potahem (velmi odporným, zejm. v kontextu zbytku stránky) Velmi zajímavý tam je i návrh stolku pro italská pendolina v provedení masivní bílá konstrukce a skleněná deska. Více v ŽM. Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 22:04:50         Bkp: Také jsem si všiml. Pokud je budou opravdu schvalovat jako nový typ, tak mohli opravdu raději udělat Amz a Bmpz. Myslím totiž, že je lepší, když je ve vlaku řazen jak velkoprostor, tak i kupé. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19165 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 22:15:15         kvůli změnám oproti dříve dodaným není vyloučený ani schvalovací proces jako pro nový typ Tak to by byla , když se kvůli tomu namísto Bmpz pokračovalo v Bmz... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 22:22:42         Ale vždyť už ČD mají 28 vozů Bmpz a dokonce 7 BRmpz... Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 22:26:18         Ale jinak to zkusím upřesnit: Doposud není (k datu uzávěrky ŽM) zda-li se bude postupovat jako při schvalování zcela nového typu, anebo změn na stávajícím. Předpoklad ČD je (byl) jako změn na stávajícím. Ale rozhodnutí, jak se bude postupovat, je na DÚ (který to patrně posuzuje případ od případu). Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 23:28:57         Bkp: Ale vždyť už ČD mají 28 vozů Bmpz a dokonce 7 BRmpz... S těmi na mě raději nechoďte. (Mimochodem mám dojem, že z těchto vozů asi nepůjdou udělat kombinované soupravy v tom duchu, v jakém jsem naznačil.) Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 23:38:55         Ale vždyť to mělo být jen takové popíchnutí... (Mimochodem, co vy víte, jakých bastlů se za pár (desítek) let dočkáme?) Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 12:22:44         Bkp: Jasně. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 08:29:26       ad Všichni: Interní vnitropodnikové zdroje ČD,a.s. uvádí zajímavou informaci týkající se stávajících Bmz73ČD, v rámci unifikace s nově dodávanými Bmz73ČD by mělo být stávajících 26 Bmz73ČD dodatečně osazeno zásuvkami 230V střídavých v každém kupé - hm,hm,hm - to jsem teda zvědav, jak to hodlají udělat, tady je spíš přání otcem myšlenky... Přeeji pěkný den. D.V. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 11:02:17         CiP: Kéž by to byla pravda... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 11:51:36         CiP: A týká se to i Ampz (nebo tam už jsou)? No a jak to chtějí udělat? Že by prodlužovačkou...? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 12:13:51         No to jsem zvědav. Bkp: Dobrý nápad - natáhnou po zemi několik prodlužek a když budě někdo potřebovat, tak si zvedne z poldahy nějaký ten konec - přípojku a bude to. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 12:27:26       ad Bkp: O řadě Ampz73 ČD se nikde nehovoří... A jinak k těm prodlužkám: Doporučuji jízdu vozejčkem Bvmz61 MAV, tam jsou dvě zásuvky na chodbě a to každá v bočnici před prvním a posledním kupátkem ve voze. Zatím jsem zažil 2 typy cestujících v souvislosti s použitím takto "vhodně" umístěné zásuvky: a) Typ č.1 - "jednička" sedí na sklopném sedátku s notebookem na klíně a slušně blokuje chodbu, výhody: kabel krátký, nevýhody: značné nepohodlí pro všechny... b) Typ č.2 - cestující s notebookem sedí v kupéčku, má otevřené dveře a dlouhý kábl spojuje jeho stroj s onou zásuvkou.Výhody: pohodlí pro cestujícího, nevýhody: "překážková dráha" pro cestující používající chodbu, pro ty méně chápavé je příznačný pád na chodbu a vytrhnutí (poškození) káblu ve styku notebook + zásuvka... Jak skvěle vymyšleno... Přeji pěkný den. D.V. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19200 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 14:21:41         CiP: Tak to mají, myslím, i slovenské Beery, nicméně tam jsem v zásuvce ještě pana Volta nepotkal , takže překážková dráha byla po pár minutách čekání odinstalována... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 19:07:05         a nejsou to zásuvky pro uklízečky? volty tam přijdou, když se dá vagon na kabel 3x400V kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 21:50:55         Bobo: K čemu proboha potřebují uklízečky zásuvku? Viděl jste už někdy, jak vypadá úklid vozu? Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 21:53:47         Hroch: Třeba se na Slovensku ve vozech luxuje Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 22:12:02         Hroch: A viděl jste, jak by úklid měl vypadat? Navíc, může to být i kvůli jiné údržbě... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 22:20:47         Bkp: No jak by MĚL vypadat jsem ještě, bohužel, neviděl, i když to samozřejmě vím. Co jsem viděl, bylo polechtání podlahy hadrem s výslednou potopou (ono jenom hodně vody to moc nespraví) a pak šmudlání okna jakýmsi hadříkem (naopak oproti podlahovému dost suchému). Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 22:41:48         Takže předpokládám, že jste se na to nemohl dívat a ukázal jim, jak by se to mělo dělat... Jinak, zde je trocha propagandy. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 23:06:13         Bkp: A proč bych to proboha dělal? Přeci to nepůjdu uklízet za ně! Že to neděláte vy! Navíc si myslím, že bych tam musel nad nimi denně stát, aby to mělo nějaký účinek. Oni určitě vědí, jak to mají uklízet, ale nedělají to, protože je nikdo nehoní, aby to dělali pořádně. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 23:20:52         Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 10:55:07         Na Smíchově při obratu mezi 540/29538//29141/143 se f. Gade snažila i párkrát vysávat,ale jedním vysavačem a cca při hodině času to stějně nestíhají. Bude hůř,dobře už bylo. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 11:00:21         A ještě pár postřehu ze včerejška na R 623 řazen vůz Bt z Plzně druhý od konce. A dále na ONJ došli vozy,AB do R 751/1548,BDs do R 753/840 a 2xB do R679 vzaty z náhrad v žst Praha Smíchov. Bude hůř,dobře už bylo. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 12:24:41         Dnes vůz Ampz 010 v ŽST. Velim. 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 14:32:16         Dnes v 1326 vůz Ampz 010 v ŽST Praha-Zličín. 709601 ihned odtažen do fabriky. ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.61 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:53:00       Je pravda,ze ve Veseli nad luznici byl nedavno jeste nejaky polomaceny pripojnak 010,popr.013?Nevi nekdo neco blizsiho. Ladis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:52:46         Dnešní Os 4703 měl zajímavé složení: 363 + obvyklý počet Bdmtee + Bmz MÁV. Zahlédnuto v Hradci nad Svitavou z EC 136. Maďarský vozík jsem pak večer viděl odstavený v Brně. Pochází možná ze včerejšího EC 170, ten někde za Třebovou nabral přes 70 minut zpoždění. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 21:48:33         Ladis: Asi zkulturňování osobních vlaků Teď vážně: asi to byl te, co měl nedávno problém s brzdama na tom již zmíněném EC. ICQ: 202 888 377 Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:41:56         Poradíte,co je to za vůz za Hektorem??? http://tombart.bluehost.cz/web_loko/SK720102.htm Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:19:23         Není to schéma "navýchod od Čierné nad Tisou"? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Standea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:36:32         No vypadá to na vůz Ukrajinských železnic. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 00:33:57         Ukrajinských železnic??? To je nějaký CZ měřák, vyrobený z nějaké Baiky! Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 02:15:58         Zahrabal jsem ve svém archivu a našel jsem: Mám ještě jednu fotku, na které je vozu zhruba polovina, ale tu musím případně naskenovat. Vyfoceno 9.4.1998 na okruhu v Cerhenicích. Vůz je (nebo spíš byl) měřičák ČKD a tvořil jakýsi doprovod mašince na fotce (A219.0001), která tam byla na zkouškách. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 11:25:58         Jasně, tenhle vůz stával dlouhá léta v ČKD a býval vidět přes plot od metra Českomoravská. Ukrajinské železnice... Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 23:07:21         DOTAZ: (na znalé) Všech 34 vozů Beer bylo odpočátku dodáváno do Bohumína? Díky, za odpověď 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 00:10:10         Lukash: Ne-é. První (asi 3)kousky se zkoušely v depu Plzeň, kde jezdily na trase Plzeň-Budějice (i s vozem BDs v cirkusím nátěru - kdo máte foto, hlaste se). Teprve když se začaly dělat sériové vozy, tak se přesunuly do Bohumína. Ten byl svého času jakousi základnou pro modernizované vozy ČD. Byl tam i modrošedý Bee 001, Bymee 216, a první překopané BDmeer a Aee. Pouze modernizované hospody jsou od počátku v Prahe. ICQ: 155-617-186 Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 09:37:14         Jo ten modrošedý Bee si pamatuju, tím jsem se i svezl párkrát 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:19:48         Ještě k mému příspěvku ze soboty: Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 01:01:17         Díky Všem!!Ta tropic střecha se mi zdála povědomá.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19633 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 02:28:28         Jakub: Fotku nemám, ale ohu doplnit, že ty piváky tu jezdily na jižním křídle Junáka (stavělo to ve Zlivi i Jílovicích), resp. tehdy ještě z Protivína přes Budějce do Cmuntu (nebo až Vídně?). A proti tomu vlaku jezdila naproti od Vídně taky nějaká klasika, ale to už si nevzpomenu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 10:25:48         a byla v těch pivácích děsná kosa. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:34:35         Nechystají ČD nějaké vozy k modernizaci na vozy vyšší kvality podobně jako ZSSK? Vozy z MOVO Plzeň provozované na vlacích IC/EC/R jsou již značně zašlé a špinavé. Jo a ještě nepochopím proč jsou vozy z MOVO (Bpee a pod.) nasazovány i na obyčejných rychlících a i na vlacích IC/EC, kde se za ně musí platit příplatek. Za co potom ten příplatek platím v IC/EC? Za to že projedu pár zastávek?? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:45:45         Loni touto dobou se hovořilo o rekonstrukcích na řady ARee, BRee a pod., ale potom to utichlo. Příplatek platíte proto, že ČD ho chtějí a vy ho dáváte. Navíc třeba nezastavování v takovém Přerově, resp. jeho objetí, není zanedbatelné. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 12:57:11         Martineczek: Je sice fakt, že na IC/EC by měly být jen vozy typu Bmz/Bmpz - tj. s klimatizací, zásuvkou, kvalitním pojezdem a Bee/Bpee nechat na R, max. Ex. Ale to by jsme toho po ČD chtěli moc. Co se týče R, tak jsou nasazovány stejnak jen na Ostravana, který EC nahrazuje a pak nějaké ty R na západ, kde nic jiného nechtějí. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:11:29         Martineczek: Tedy Vaší představu, že na rychlících musí jezdit jen humusáky opravdu nesdílím. Takhle by ta kultura opravdu nikdy nepokročila. Zkrátka a dobře je už asi "celkem dost" slušných vozů, takže by byl asi nesmysl je mít někde zavřené v depu a nasazovat místo toho vozy z kopřiv. Ono takové ECčko není jenom o vašem příplatku, ale také o průměrné rychlosti, kterou když nesplní, tak by se touto značkou honosit nemělo. Takže nevidím důvod, proč by třeba do Plzně jenom kvůli tomu, že to tam rychlostně stojí za starou bačkoru měly jezdit jen Béčka. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 10:03:22         Skříň k prvnímu Bmz made by SKV (odeslána jako 421 91 027)je už ve Vrútkách. Dále jsou tamtéž stále 2 skříně k Ampz. Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 13:37:22         To Zapa: No, já bych na rychlíky do Plzně bral nejlépe dvousystémový ešusy Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:02:22         Nevíte kdy bodou dodány nové vozy WLABmz73? Kamil 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.23.174 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 17:00:29       Snad na konci roku. Jestli projdou všema administrativníma procedůrama, tak by mohly být v provozu od GVD 2007, ale já tomu moc nevěřím. M366 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 08:46:17         Na kolik korun přijde jeden vagón a jaké bude mít vnitřní uspořádání? Petr_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 17:59:40         osobne považuji nákup tak velkého množství vozů první třídy za nepoměrný k vozům druhé třídy, tech je potřeba mnohem více a jsou pro širší okruh cestujícíh než vozy první třídy pro pár vyvolených, kteří většinou mají nějaké jízdní výhody AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 18:14:08       To Petr opravdu jsem vyvoleny, pokud si za sve penize jezdim prvni tridou ? Casto to byva jeden z mala slusnych vozu ve vlaku, ktery bych treba jinak nepouzil. I tak je utrpeni to, co je mimo EC/IC/par rychliku, zejmene presednuti z Am(p)z do AB350 nebo 810 je jako rana do vazu. Ad M366 jak jsem se dozvedel, jeden WLABmz ma stat 57 mio korun, ale je otazka, jak je ta cena konstruovana (uvazuje se o leasingu nebo uveru ted nevim). Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:00:26         AndrewM, Petr_l: Já zastávám názor asi nějak mezi Vámi. Je na jedné straně pravda, že některé jedničky vypadají dost uboze (AB350, A150, některé A), ale na druhou stranu si myslím, že by počet nových vozů 2. a 1. třídy měl být v poměru v jakém jsou řazeny na vlacích, čili nějakých 4:1 až 7:1. V současnosti se dá říct, že po dodání Ampz už bude počet slušných jedniček vcelku obstojný (na naše poměry), kdežto nově dodané Bmz situaci u dvojek výrazně nezlepší. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19957 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 01:58:36         Nákup nových vozů je nutný - a je snazší koupit „pár” jedniček a neztratit klientelu (existenci PJD zanedbejme), která je ochotna nějakou tu korunu pustit, než ty dvojky, když některým jde stejně na prvním místě o cenu a pak teprve o vůz; a i kdyby ne, tak se nedá moc očekávat nějaký rapidní úbytek kvůli nenákupu srovnatelného množství dvojek... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org x1 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.106 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 08:43:18       Chtěl bych se zeptat, kolik vytápěcích agregátů mají vozy řady 010 a 012? Dík Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 11:26:16         Martin: Pokud jsem si zatím všiml, tak jedničku využívají ze značné části hlavně režisti. Tou "movitější" klientelou bych se tedy tak neoháněl. Její počet navíc dokládá, kolik jedniček je do vlaků řazeno (pakliže vůbec) a jak jsou naplněny. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 12:42:34       To Hroch opravdu netusim o co Vam jde. Vadi Vam, ze Vy jezdite dvojkou a nekdo si muze jezdit jednickou ? Nebo v cem je problem ? Ja jsem ochoten si za primerene sluzby primerene zaplatit, nic vic, nic min. Az budou mit CD dost financi na rekonstrukci vetsiny vozoveho parku, pak prosim. Nyni musi jit cestou, kdy opravi ci koupi to, na co maji. A prave jednicka s vyssi cenou by mela byt tim, kde by CD meli sve sluzby zlepsovat prvotne. To, ze CD neumi jednicku casto naplnit je problem jejich marketingu, nikoliv muj. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 12:52:40         Ad x1: všechny bafíky a vše co od nich vzniklo mají dva vytápěcí agregáty TA 10.