| Autor |
Příspěvek |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 10:20:49 | 
|
Zase se asi dočkáme nového přírůstku v Říčanech - jsou tam složena dvě návěstidla, jedno dvousvětlové a jedno pětisvětlové s pruhy. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 10:28:13 |
|
Brr: V pátek bude výluka 1.TK Strančice - Říčany, takže to nejspíš budou zatím chybějící předvěst a vjezd u 1.TK od Strančic. Poté bude zbývat vjezdové návěstidlo u 2.TK a pak ještě vjezdový krakorec od Uhříněvsi.
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 11:02:25 |
|
Ještě myslím chybí označníky na pražském zhlaví. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 11:21:19 |
|
EŽ dnes bagrují ve Strančicích jak diví, mi tu pod barákem furt šíbujou ze 4. na 5. kolej a zpátky, aby mohly vyložit vytěženou zeminu. Celkem dva bagry - loko 703.716 a 797.704. Na pojízdné betonárce je loko 740.575.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 11:52:07 |
|
Brr: ale nevím, kde by měly být, protože, co jsem ten úsek několikrát procházel, tak tam mezi vjezdem a krajní výhybkou nikde nejsou pro označníky vyvedeny kabely. Jediný ukončený kabel je u přejezdu.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 14:19:58 |
|
Vhd_sl:
Nevím, zda jste mě prve správně pochopil. Mě štve, že nebude nikde výhybka na více než 50km/h, nikoliv nějaká 9.kolej v Uhříněvsi.
Přeci jenom na každém úseku koridoru byly zatím alespoň někde veksle na 80 nebo 100.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 14:53:35 |
|
Tak betonárka nakonec dnes ve Strančicích není, jen pracují ty dva bagry a posunuly se už pod trolej na 4.koleji:
Zároveň jako příprava na zítřejší výluku probíhá kopání sond pro patky na záhlaví u 1.koleje.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 17:44:28 |
|
V novém OBZORu je rozsáhlý článek o IV. koridoru...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:00:23 |
|
Dá se OBZOR sehnat někde na netu?
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:14:52 |
|
http://www.osz.org/, ale je tam jen výběr článků a nové číslo tam ještě není.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 03:13:47 |
|
Tak to číslo (osmička) tam sice už je, ale ten článek nikoliv. Navíc je to v takovej tej vloženej příloze... Takže jedině, že by měl někdo skener... Oni se páni z OSŽ ke svýmu orgánu chovaji dost macešsky, hlavně mi připadá, že na net dávaji jenom ty "správný" články... Bohužel :-(
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 08:31:15 |
|
To bych docela uvítal, kdyby se k tomu někdo dostal naskenoval a dal to nějak sem, nebo odkaz. Já se k tomu totiž nijak nedostanu. Nebo to projet přes OCR a zkopírovat to jako text.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19936
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 09:13:00 |
|
Obzor - to je vůbec zajímavý časopis; v některých stanicích platí, že než by se dostal do „nepovolaných” rukou, tak je třeba ho řádně zlikvidovat   .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 09:24:01 |
|
A už je na obalu Obzoru varování ministra dopravy podobně, jako je na krabičkách cigaret varování ministra zdravotnictví ? Ono totiž přílišné čtení Obzoru může způsobit prohlubování modrogumnosti čtenáře. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 18:22:41 |
|
Tak ve Strančicích na nádraží jsem jako poslední našel Obzor č.6, takže to naskenovat nemůžu.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 18:37:58 |
|
Dnes byly postaveny v Říčanech předvěst Př 1L a vjezdové návěstidlo 1L (směr od Strančic). Bohužel fotkami zatím nemůžu sloužit - snad zítra. Odjezdová návěstidla byla opatřena červeno-bílými pruhy.
Co se týká návěstního krakorce na vjezdu od Uhříněvsi, tak jsem zmaten, neb jsem zjistil, že základy jsou tam dva, po obou stranách trati. Že by dva krakorce proti sobě, nebo spíš lávka? Ten u 1.TK je pod plachtou, tak nevím jestli je stejný, nicméně je v nižší poloze.
 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 18:51:01 |
|
Ale můžete se pokochat fotkami nově vztyčených návěstidel v Uhříněvsi, jedná se taktéž o předvěst Př 1L a pětisvětlové vjezdové návěstidlo 1L (směr od Říčan):
 
 
Čili v té díře u mostu přes Říčanský potok byla postavena předvěst a ne vjezdové návěstidlo, jak jsem původně přepokládal. Vjezd je až za obloukem u benického přejezdu. Zajímavé ale je, že předvěst nemá svítilny - jen takové plechové poklice místo skla. A také velmi zajímavé je taktéž to, že k předvěsti, ale ani k vjezdu nejsou nataženy kabely (žádný tam není ukončen - všechny vedou okolo až k hradlu Kolovraty Rybník).
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 19:00:53 |
|
Jak tu, tuším, zmiňoval Brr, tak v Uhříněvsi na hostivařském zhlaví jsou skutečně nová odjezdová návěstidla, pětisvětlová L4, L2, L3, L5, L7. Jediné staré návěstidlo zůstalo L1, čtyřsvětlové. Všechna návěstidla jsou v původní poloze.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii únor 24, 2006)
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.15.36
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 21:54:08 |
|
Pobo : Ten Obzor se článkem o našem koridoru mám,pokud ho neseženeš,mohu ti ho poslat,skener nemám. |
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:02:30 |
|
Trošku mě to zarazilo,ty předvěsti a vjezdové 1L do uhřiněvse,jenom k tomu jsou to jenom provizorní stavy neboť jak se předpokládá se první přestaví kolejová skupina sudých čísel ,st.postup 4.2,a proto zde asi bude předvěst jenom se žlutou odrazkou (sloužící jako výstraha),nebot se zřejmě bude povolovat vjezd jenom na přiv.návěst,po postavení sudé skupiny by se měl základ pro předvěst změnit a dosadit tam vjezdové 1L a a současné vjezdové na 1Lc.
Co jsem zjistil tak by se mělo zachovat i hradlo kol.rybník a měla by se zprovoznit i 1.kolej pro směr do uhřiněvse a proto asi ta kabeláž. |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 18:25:28 |
|
jj, hradlo rybník má zatím zůstat, i když tam budou mít předělanou zabezpečinu, stavědla v uhří by měla během dubna skončit, i když se jedná o tom, že by bouda st2 zůstala zachována jako skladišťátko, příp. kutloch pro dozorce výhybek |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:21:08 |
|
Kdo jste ještě nečetl toto: EU hrozí, že nebude mít dostatek peněz na rozvoj infrastruktury
http://www.ceskenoviny.cz/vyhledavani/index_view.php?id=174593
tak čtěte...
Dopr****, já se toho koridoru snad nikdy nedožiju!!!
:-(
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:46:41 |
|
Říčany - směr od Strančic:
 
Pro mne nepochopitelná je pravá předvěst Př 2L, je cca o padesát metrů dál, je o dva metry nižší a je navíc umístěna na ramenu směrem do kolejí, takže v pohledu z předcházející rovinky leží v ose mezi kolejemi.
 
Nový vjezd 1L je šestisvětlový - ale spodní světlo je zaslepené. Pod tím je ještě dvoupruhová svítilna.
V pozadí je stávající mechanika L, zhruba sto metrů před novým vjezdem stojí stávající předvěst Př L (není na fotce).
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:52:56 |
|
Zdeněk: především je typické, že se snaží odrbat o peníze nové členské země. Přitom se jedná o peníze určené na alespoň nejnutnější dohnání starých členských zemí. Díky tomu se naopak ještě zvětší rozdíl mezi starými a novými zeměmi.
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 18:44:32 |
|
zpráva Odboru dopravy MČ Praha-Uhří k začátku prací na uhří přejezdech...
http://www.kolovraty.cz/?menu=61&page=945 |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 18:48:06 |
|
a ještě jedna informace ze stejného ÚMČ
V prosincovém zpravodaji jsme Vás informovali o kácení dřevin v souvislosti s optimalizací železniční trati. Při podrobném rozpracování jednotlivých etap vyšlo najevo, že původní rozsah kácení bude větší, než se původně předpokládalo.
Oproti původním předpokladům se v rámci budování nájezdové rampy pro podchod v ulici K Dálnici rozšíří počet odstraňovaných dřevin v přední části parku přiléhající k železničnímu přejezdu. Do stávající zeleně také ve větším rozsahu zasáhne budování protihlukových stěn. Konkrétně v ul. Lnářská bude bohužel nutno odstranit stávající vzrostlé lípy rostoucí v prostoru mezi komunikací a tělesem železniční trati. Budování nového bezpečnějšího nájezdu na tzv. benický přejezd si vynutilo zahloubení komunikace do již pěkně osázeného protihlukového valu.
Odstraňovaná zeleň bude nahrazena novou sadovou úpravou okolí protihlukových stěn i valu a výsadba další zeleně bude uložena na pozemcích ve vlastnictví městské části.
} |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:20:31 |
|
kvůli " budování protihlukových stěn" .... "bude bohužel nutno odstranit stávající vzrostlé lípy "
To je síla. Asi takto si představuji současný výklad slova "optimalizace". |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 11:42:23 |
|
Vůbec nechápu proč se ty zku***ny PHS budují v takovém množství. Vždyť pokud tam je zeleň, tak ta také velmi dobře tlumí hluk. A hlavně, nikdo obyvatelům pořádně nevysvětlil, že kolejnice UIC60 na vřetenovitých betonových pražcích B91S a průžným bezpodkladnicovým upevněním, výrazně snižuje produkci hluku. Dále je to lepší a únosnější spodek, který zamezuje vertikálním vibracím kolejí (mimochodem 1.TK v Uhříněvsi je v už tak špatném stavu, že se v jednom místě při průjezdu rychlíku prohýbá až o 2cm! Toto je mimořádným zdrojem hluku a vyskytuje se to na mnohých místech nemodernizované tratě.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 11:46:21 |
|
Ano, podle logiky věci - mám li balík peněz, který stačí jen na n kilometrů kolejí a m kilometrů protihlukových stěn ročně, měl bych ty stěny budovat především kolem tratí, na jejichž opravu mi peníze zatím nevyšly a ještě nějaký čas nevyjdou. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20009
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:25:12 |
|
Spíš by mne zajímala jiná věc - proč ty PHS musí být tak vysoké??
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:01:44 |
|
MZ: protože musí pohltit hluk od vzdálenější druhé koleje.
Rail2005: dle mého názoru je to lajdáctví a lenost projektanta, mohl hledat alternativní řešení, ty jednotlivé vzrostlé stromy by do té PHS šly zakomponovat.
Nicméně jednotlivé stromy(ani řada stromů) neutlumí hluk, musí se jednat o pás zeleně určité šířky, výšky, hustoty a skladby druhů dřevin.
Takové rozbité koleje mám přímo pod zahradou, takže při průjezdu určitých vlaků mi tu nadskakují skleničky. Vloni se to asi o třetinu zlepšilo, neb SDC konečně vyměnila jeden izolovaný styk, jelikož byl v naprosto dezolátním stavu. V listopadu se snad konečně dočkám koridorizace, takže ty otřesy přestanou.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii únor 27, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:21:36 |
|
Dráteníci ve Strančicích na obou koncích troleje nad kolejí č.3 namontovali izolované úseky (zatím vodivě propojené), které jsou předzvěstí blížící se dlouhodobé výluky této staniční koleje (z důvodu prací na zárubní zdi atd.):
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:57:41 |
|
Kdy přesně začne výluka 1.TK Praha-Uhříněves - Říčany? (asi v tom krátkém úseku Uhříněves - hradlo Rybník) Původně měla začít 1.3.2006...
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:04:07 |
|
Výluka v Uhříněvsi by měla začít až 10.dubna 2006, po dokončení Metransu, v týdnu předtím by mělo dojít k zapojení provizorního SZZ.
---
Dále pokračuje ve Strančicích stavba technologické budovy, dnes jsou pokládány stropní panely:
Ve Svojšovicích probíhá (krom vrtání pilot pro základ opěrné zdi) demolice jednoho křídla portálu kamenného mostu (na fotce je to ten vlevo - přiléhající k budoucí opěrné zdi):
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20019
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:07:56 |
|
protože musí pohltit hluk od vzdálenější druhé koleje
A to i když je trať oproti PHS v zářezu (hned za Hostí)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 09:42:31 |
|
Včera odpoledne přivezli do Říčan tři modré kontejnery - pro provizorní RZZ?
Dnes ráno jezdila muvka s několika návěstidly okolo měcholupské zastávky v první koleji, kromě toho tam stála souprava EŽ s jejich počmáranou 797. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 15:00:46 |
|
Brr: EŽ má na stavbě už dlouho na vozech umístěny modrý kontejnery, tak jestli to nejsou oni. Tudle, když budovaly základ pro návěstní krakorec, tak je měly zaparkovaný na 1.TK přímo u toho místa. Jinak stály zatím v Uhříněvsi.
---
- Dnes byla ve Strančicích trvale napěťově vyloučena 3.kolej. Mezi 1. a 3. trolej jsou vloženy izolátory a naopak odstraněny propojky. Přerušeno bylo také vodivé propojení nově vložených izolovaných styků nad konci koleje.
- Mezi 1.a 3. kolej byly vloženy návěsti Dočasná pomalá jízda, nevím jestli platí pouze pro třetí anebo i pro první kolej.
- Do Strančic dnes dorazil první bagr MHS firmy GJW, zatím je zaparkován v uhelných skladech.
- Přibývají tu čím dál víc silniční vozidla EŽ. EŽ dnes opět hloubí jámy u 1.TK na říčanském záhlaví.
- Dále se auty postupně odváží vytěžená zemina, složená prozatím u 5.koleje.
- Na dnešní napěťové výluce je jako záloha 751.219 a pak dráteníci MVTV2-031 z Olbramovic.
- Geometři dnes začali vyměřovat u 3.koleje (pod lávkou).
- A jinak minulý týden jsem viděl lidi ze Spojstavu debatovat o překládání kabelů v prostoru mezi lávkou a nákladní pokladnou (kabely leží pod silnicí nad opěrnou zdí u 3.a 5. a 7 koleje). Debatovat mimo jiné v tom smyslu, že nevědí, kdo jak ty kabely pokládal a kde přesně leží.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii únor 28, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 15:51:33 |
|
ŽST Strančice:
Cituji(mmch i další km vypsané v rozkazu jsou několikrát špatně, takže jim moc nevěřte):
"Výlukový rozkaz vrchního přednosty UŽST Benešov u Prahy č. 60017
1.místo výluky:
vyloučí se část třetí staniční koleje od km 157,850 po km 158,150 ve stanici Strančice
2. doba konání výluky :
a) začátek výluky : v 7,00 hod. 1.den nepřetržité výluky
b) konec výluky : ve 20,00 hod. posldení den nepřetržité výluky
Předpokládaný termín výluk:
28.2. - 23.3.
1.4. - 23.4.
1.5. - 24.5.
...
5. Rozsah prováděných prací:
v rámci stavebních postupů práce spojené s výstavbou opěrné zdi, základů TS, odvodnění apod. Snesení nástupiště u koleje č. 3 od km 157,740(? - v rozk. 157,340) do km 157,990 a nahrazení provizorním nástupištěm u koleje č. 4.
..."
---
A doplním, že napěťovka je v km 157,600 - km 158,230.
- Demolici a výstavbu nástupišť provádí GJW, dnes začali rozebírat nástupiště:
- Spojstav dnes začal s překládkou kabelů v prostoru mezi lávkou a býv. nákladní pokladnou, pročež musela být vyloučena půlka přilehlé silnice (provoz řízen semafory):
 
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 01, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 00:33:48 |
|
Na web jsem přidal další fotoreportáž (č.45).
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 08:24:17 |
|
Poborskiii: opět velmi zdařilá reportáž o stavbě IV.koridoru. Mám malý dotaz: jak je na fotce z 1.3.06 ten bagr rozebírající nástupiště ve Stránčicích, tak po jeho levé straně je takový zbytek soklu či podezdívky. Celá léta si lámu hlavu, čeho že je to zbytek. Ani na starších fotkách jsem neobjevil nějaké vysvětlení. Nebyl tam v dávné historii nějaký domek, stanoviště či podobně? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 09:02:26 |
|
Díky za reportáž. Jen jestli to dobře chápu, prostřední přejezd v Uhříněvsi bude jako takový úplně zrušen a nahrazen podjezdem?
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:41:03 |
|
Rail2005:
- Pouze první přejezd (benický, ul. U Starého mlýna) zůstane zachován, ale dojde k jeho úpravě, i díky změně geometrické polohy oblouku.
- Druhý (prostřední) přejezd (pitkovický, ulice K Dálnici) bude nahrazen podchodem pro pěší a cyklisty.
- Třetí přejezd (nejblíže ke stanici) bude nahrazen podjezdem. Ten bude mít jeden konec na Novém náměstí, druhý konec bude v bývalé cihelně - do něj bude svedena jak stávající silnice od Měcholup, tak provoz od Pitkovic (od ulice K Dálnici přeložkou skrz cihelnu). Fotky z rozpracované přeložky jsem na web už dával a jak jsem koukal dnes, tak se na ní stále pilně pracuje.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:58:04 |
|
Rob: k tomu soklu, kdybyste lidičky měli možnost k němu přiložit ucho, popř. přivonět, tak byste měli hned jasněji. Voda, je tam slyšet neustále proudící voda. Je to šachta, kam je zapojeno nějaké odvodnění, možná tam přímo vyvěrá i pramen. Nikdy jsem ty vrchní překlady neviděl odkryté, tak nevím, jak to tam přesně vypadá.
Když je parné léto, tak je to velmi příjemné místo na posezení, neb je tam stále chladno a vlhko.
|
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 19:26:42 |
|
Zdravím ve spolek,
mám dvě pozitivní novinky, možná už si toho někdo všimnul, nicméně myslím, že by tu takové zprávy neměly chybět...
v obchodním věstníku se objevilo předběžné oznámení soutěže na zhotovitele přípravné dokumentace stavby Praha hl.n. - Praha-Hostivař
na webu ČD byl zveřejněn seznam výlukových prací na koridorech a mimo jiné je tam uvedena nepřetržitá výluka Benešov - Čerčany v termínu 29.09.-30.11.2006
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2880
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 19:47:40 |
|
Díky za info.
Ty souběžné výluky Benešov-Strančice a Strančice - Hostivař budou pěkné maso, a to hlavně pokud ČD v dalším JŘ neprodlouží jízdní dobu Benešov - Strančice. V současnosti existují pouze 1-2 minuty rezervy na krácení. V úseku Strančice - Praha hl.n. je naproti tomu rezerva 14 minut!
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 20:17:27 |
|
Mimochodem, kuriozní na tom předběžném oznámení je uvedený dvojitý název stavby.
Název veřejné zakázky: Modernizace trati Praha Hostivař - Praha hl.n.,
název stavby: Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl.n.
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:50:54 |
|
Další prodloužení jízdních dob vlaků na trati Benešov - Praha? NO NAZDAR   To už budu jezdit do Prahy snad delší dobu než se jezdilo v předminulém století Já si snad fakt koupím  a začnu s ním jezdit do práce, i když jsem toho dosud zapřisáhlý odpůrce.
Nedávno jsem jen tak počítal, kolik času strávím na cestě do práce + z práce vlakem a MHD a jak dlouho by mi to trvalo tím autem (za předpokladu, že by nebyla nikde žádná dopravní zácpa, což už je dnes na D1 dost často). A vyšlo mi:
- vlak + MHD 1 h 15 min ráno + 1 h 35 min odpoledne, to je dohromady 2 h 50 min, ale to je ten nejlepší případ, mnohdy to bývá déle,
- auto odhadem 40 min ráno + 40 min odpoledne, dohromady 1 h 20 min - ušetřená hodina a půl. Jenže jsem taky spočítal, že ta ušetřená hodina a půl by mě stála měsíčně jen na benzínu cca. 3 000 Kč. Tady je vidět, že rčení ČAS JSOU PENÍZE stoprocentně platí. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 01:13:37 |
|
- V blogu jsem napsal, že ve Strančicích GJW vybudují provizorní nástupiště u 4.koleje již tento týden. No, možná spíše začnou budovat. Při tom jejich tempu možná ani to ne. Ve středu rozebrali překlady, ve čtvrtek sloupky nástupiště. S tím jejich jedním MHS, než rozeberou asfaltový povrch a než odbagrují zbytek, mají do neděle, co dělat.
- Podél 1.TK pokračuje od Strančic směrem ke Svojšovicím likvidace vegetace, je tam docela hodně vzrostlých stromů, tak jsem zvědavý, jestli všechny půjdou k zemi.
- EŽ ve Strančicích ve středu prozatím přerušily práce a vegetují v Říčanech. Nocování ve Strančicích na vlečce hned po první noci vzdaly, protože jim někdo ukradl naftu.
- Ty tři modré kontejnery(skladiště) v Říčanech si tam složily a oplotily EŽ, nejspíš tam budou mít skládku materiálu.
- Dále jsem ve čtvrtek zaznamenal, že EŽ složily několik stožáru vedle kolejí u prvního(benického) přejezdu v Uhříněvsi. V tom oblouku před přejezdem zatím u 2.TK chybí patky, protože se oblouk (a přechodnice) bude posouvat, a patky budou stát až v ose stávající 2.TK.
- Dále jsem v Uhříněvsi zaznamenal na MUVce AŽD připravené vjezdové návěstidlo 2L a předvěst Př 2L.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 01:19:03 |
|
Vbc: jenže to v současné podobě JŘ přinese obrovská zpoždění, navíc už i letos se uvažuje o možnosti některé osobáky při některých stavebních etapách dočasně zrušit.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 01:22:29 |
|
A ještě jedna derniéra na závěr : v Uhříněvsi padl za oběť demolice domeček u kolejové váhy, včetně návěstidla.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 07:24:58 |
|
A co takhle přesunout všechny nákladní vlaky jedoucí od ČB do Prahy a opačně na trať přes Příbram, aby se to tu trochu uvolnilo? Jenže to by příliš nevadilo soukromníkům, ale ČD by si toto asi nemohly díky nedostatku motorových lokomotiv dovolit. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 08:54:44 |
|
Mě už v době, kdy se začala rekonstrukce trati 221 připravovat, napadlo, že půlhodinový takt osobáků a do toho hodinový takt rychlíků v obou směrech nebude možné udržet. Ale nechci vidět, jak budou osobáky vypadat, až budou jezdit po hodině  To bude maso... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 08:57:45 |
|
Poborskiii: OK, díky za vysvětlení přejezdů. Tak to je lepší výsledek než jsem očekával. Pryč s přejezdy!
Jinak mě po přečtení výluk na ČD zarazilo, že se tam konkrétně nemluví o rekonstrukci žst. Strančice a žst. Praha-Uhříněves. Z předchozích diskusí jsem myslel, že se to bude dělat už letos?..
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 09:13:34 |
|
Miky, "je tam uvedena nepřetržitá výluka Benešov - Čerčany v termínu 29.09.-30.11.2006" - co to je? Jak tomu mám rozumět? Snad ne vyloučení obou kolejí na dva měsíce? |
Rash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 09:31:25 |
|
Koe: Miki to jen neobratně vyjádřil, ta výluka bude samozřejmě střídavá pro 1. a 2. tr. kolej... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20110
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 11:21:15 |
|
Vbc:
Lze předpokládat, že to odřeknutí osobáků by snad nebylo v celém úseku, ale třeba jen Bene - Čerčany, kde by se to nechalo rychlíky docela efektně nahradit (a když rychlik nepojede, může jet osobák).
Teď jde o to, zda by odřeknutí osobáků jedoucích za rychlíkem nějak výrazně pomohlo a nebude potřeba odříkat ty „mezi”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 11:22:34 |
|
On spíš ten seznam výluk je napsaný trošku neobratně. Dřív se uváděly i výluky ve stanicích. Teď už se píše jen výluka v mezistaničním úseku a to ještě tak nešikovně: "střídavá výluka pro 1. a 2. tr. kolej" Letos se určitě budou komplet rekonstruovat Strančice i Uhříněves, možná se jen trošku poupraví termíny, ale jinak rozsah prací by měl být pořád stejný. Na rekonstrukci Benešov-Čerčany jsou 2 měsíce - to vypadá s bídou na jednu traťovou kolej. Ale stavební povolení ještě není na světě, takže všechno může být ještě jinak.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:42:38 |
|
A co takhle přesunout všechny nákladní vlaky jedoucí od ČB do Prahy a opačně na trať přes Příbram, aby se to tu trochu uvolnilo?
To už spíše vlaky směřované z/do Kolína/Mladé Boleslavi vozit přes Havlíčkův Brod.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 16:50:40 |
|
Dnešní práce na prvním (benickém) přejezdu v Uhříněvsi:
 
Vlevo je vidět vykrojený protihlukový val s rozšířenou silnicí.
Parta od GJW, co byla ve Strančicích se vrátila k tomuto přejezdu, takže ve Strančicích v kolejišti dnes neprobíhala žádná činnost.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 17:56:51 |
|
Dnes bylo v Uhříněvsi vztyčeno druhé vjezdové návěstidlo 2L a také jeho předvěst Př 2L:
|
