| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 18:39:14 | 
|
Tady je ten agregát před strančickým nádražím. Tfuj se z něj ale valil smrad. Teď už tam není.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:25:54 |
|
Když Interviuk zmínil tu webkameru, tak tu nemám, ale následuje menší náhrada .
Výluková záloha 742.092, poprvé kocour místo zamračené:
A další kocouři v čele neuvěřitelného vlaku:
13:32 - Pn66891? - 742.383 + 742.381(T5) (cca160, Eas+Faccs-prázdné, Eas+Falls-uhlí):
Plošiňáky do Senohrab:
15:25 - N od PH - 749.162 (do100, Sgs)
Čtyři loko najednou:
16:13 - Lv do PH - 363.047? + 742.381(T5) + 742.383 + 363.072
A pravidelný náklad v pravidelnou dobu:
17:31 - Rn58430 - 363.113 (84, Habins ÖBB, Res+Eas-dřevo, Raj, cist., Tds)
A už bez foto:
16:3? - Lv do PH - 749.162
18:25 - Vn58670? - 363.128? (cist.-VTG)
19:19 - Pn64811 - 363? (do50)
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:40:52 |
|
Poštovní spořitelna ještě jednou, tentokrát v Čerčanech
A Budvárek:
363 125 + 2*Bmee (034, 029) + 3*Bee243 (889, 887, 886) + A (056) + WLAB(?) (160) + Bmto (108) s nějakou nálepkou, takže spíš do opravy. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 20:00:55 |
|
Kurna, postovni sporku jeste nemam :-(
Pár postřehů z provozu taky ode mne:
pondělí 27.2.
240 007 - R 660
úterý 28.2.
Na konci Slívy ráno do Velenic byl jeden WR
230 089 - R 660
pátek 3.3.
230 056 - R 660
úterý 7.3.
230 056 - R 660
středa 8.3.
363 057 +A+Ds+....+předposlední B 255.1+... - R 642
842 031+042 002 - Os 8609
242 269 - R661
čtvrtek 9.3.
809 350 - Os8370
809 208 - Os8373
242 283 - Sp1833
pátek 10.3.
240 047/242 254 - R660
242 253 - R665
242 283 - Os8211
230 028 - R661
230 052 - na nákladu ve Veselí okolo 15:00 (kontejnery) - směr Č.B.
363 078 - R206(asi)/R637 (modrým čelem ku Č.B.)
363 113 - náklad směr Tábor, okolo 14:40 průjezd Veselím
363 128 - náklad směr Tábor, okolo 15:05 průjezd Veselím - cisterny
363 130 - R642
842 027 - Os8711
210 046 - asi má nový sběrač. V depu ve Veselí leží jeden urvaný, vypadá, že je z ní. A ten, co teď má, je nově žlutě natřený.
na R637
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 20:05:04 |
|
Poborskiii, Tkan, Vbc:
Pánové, mohu vás poprosit o fotku spořitelny ve větším rozlišení na mail? předem díky!!!
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 00:58:15 |
|
20:17 - Lv od PH - (363.113)
21:19 - Pn64811-II - 363? (do50, kont., Es-šrot, aj.)
21:22 - Rn54434 - 163 (cca10, Es, Eas, Res)
23:45 - Rn58434 - 363.086 (26, Eas-dřevo, cist., Raj + GsPost), p.spořitelna
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 01:22:44 |
|
Poborskiii 19:25 - já jenom  ...
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 06:33:39 |
|
noc na 221
- 78564 (17.00) 749.162
- 58430 (17.51) 363.113
- 68660 (18.47) 363.128 cisterny
- 64811 (19.08) 363.043
- 75261/75603 (19.53) 163.043
- 75613 (20.00) 363.128
- Sv 9190 (20.29) 2x451
- Sv 9192 (20.45) 1x451
- 1.nsl 44543 (20.57) 363.113
- 54434 (21.37) 163.043 3xEs, 1xEas, 1xRes
- Sv 9196 (23.46) 1x451
- 58434 (23.59/00.11) 363.086
- 68410 (02.43) 363.043
- 44543 (02.48) 749.218 přípř. + 363.086
- 58432 (03.45) 363.083
- 1.nsl 58432 (05.05) 749.218 - směs
- 1.nsl 64811 (06.01) 363.083 - směs, řazeno 1xBmx
-----------------------------------------
na den zaveden navíc 48170 |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 08:11:54 |
|
Tak taky něco přihodím z nočního provozu:
Ex 100 = 363.125
R 207 = 363.130
R 643 = 363.129
R 645 = 363.083
R 647 = 363.109
R 668 = 230.028
Sp 1838 = 363.129
Os 8215 = 242.255
Os 8217 = 242.283
Os 8222 = 242.255
Os 8224 = 242.283
===============
Ex 532 = 363.109 (A, 2*Bee 243, 3*Bmee)
R 630 = 363.113
R 632 = 363.125
R 634 = 363.086 PS
R 667 = 240.047
Sp 1831 = 363.125
Os 8201 = 242.283
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
nákladní doprava:
Nex 48170 = HD – Mladá Boleslav město; 15 vz, 389 t, 398 m, 52 n
230.035-8 HD – TA
Rn 44543 = Nymburk seř.n. – HD; 20 vz, 1426 t, 291m, 80n
130.034-2 Nymburk – PLibeň
+ 123.013-5 Lysá nL – Pha H.Počernice
363.086 PS PLibeň – ČB
+ 749.218-4 PLibeň – Benešov uP
+ 363.128-0 Benešov uP – ČB
240.048-9+057-0 ČB – HD
Rn 1.nsl 44543 = Praha Libeň – ČB s.n.; 15 vz, 632 t, 214 m, 46 n
363.113-2 = Praha Libeň – ČB s.n
Rn 58432 = ČB s.n. – Nymburk; 23 vz, 959 t, 469 m, 76 n
363.083-7 ČB – PLibeň
182.038-0 PLibeň – Nymburk
Rn 58434 = ČB s.n. – Nymburk; 6 vz, 324 t, 87 m, 24 n
363.086 PS (poštovní spořitelna) ČB – Nymburk
Vn 47534 = HD – důl ČSM; 26 vz, 579 t, 364 m, 104 n
240.050-5+108-1 HD – HB
230.072-1 + 230.108-3 HB – BM
Vn 47546 = HD – Karviná Doly; 25 vz, 562 t, 350 m, 100 n
240.023-2+026-5 HD – BM
363.006-8 BM – Přerov
Pn 62803 = Brno Maloměřice – ČB s.n.; 24 vz, 1452 t, 353 m, 92 n
230.057-2+059-8 BM – HB
240.008-3+011-7 HB – ČB
Pn 64811 = Praha Libeň – ČB; 14 vz, 898 t, 224 m, 54 n
363.043-1 Libeň – TA
240.086-9 TA – ČB
Pn 68200 = ČB s.n. – Brno Maloměřice; 10 vz, 374 t, 149 m, 38n
230.028-3 ČB – HB
230.057-2+059-8 HB – BM
Pn 68410 = ČB s.n. – Praha Libeň; 18 vz, 802 t, 293 m, 62 n
240.086-9 ČB – TA
363.043-1 TA – PLibeň
Lv 78409 = Veselí nL – ČB os.n. = 810.641–1 (do DKV)
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20328
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 09:59:51 |
|
Bude se vlastně olypiáda předělávat do letního hávu?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 10:07:40 |
|
Mcbain: taky jsem zíral, když přijely ty kocouři a se 40 vagónama. Jednak je na tom Praha bídně, co se týká eletrik, bobiny zrušili, peršingy(163) odlifrovali na východ, esa do Plzně, navíc zrušili jedno dispečerské eso(D3). Když jede nějaký náklad navíc, tak už to není čím odvézt. Ledaže by na to dali banány ř.150. A za druhé se jedná o nějaké dispečerské hrátky, konkrétně o dělení vlaků na víc dílů. Včera se v těch vlacích vůbec nedalo vyznat. Relace Pn64811 byla rozdělena na čtyři díly, nejdříve ty kocouři do Benešova, druhou část vezla disp. 363.043 do Tábora(+Bene), třetí díl 363.113 pod číslem 1.nsl 44543 rovnou do ČB (jela namísto Nex46371). A teď ráno také: čtvrtou část Pn64811 jako násled odvezla 363.083 - od Rn58432 namísto Rn44547, který až teď dopoledne veze dispečerka 363.043. To je z mého vnějšího pohledu operativní bordel . Pak se není čemu divit, že nevycházejí loko.
Mmch, v tom čtyřdílném Lv do PH byly obě pražské dispečerky 363.043 a 363.072, takže v době jízdy těch kocourů byly také někde na trati.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 11, 2006)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20329
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 10:09:07 |
|
Tady něco k curyšskýmu:
Změny v dopravě na tratích v Rakousku
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 10:28:41 |
|
09:33 - Rn44547 - 363.043 (68, 10*ATG-auta Škoda, 7*Eas-prázdné+šrot)
09:35 - Sv9090 - 810+010
10:26 - Sv od PH - ešus 471, asi .011
R206: 363 + B + B244 + 2*Bmee + AB(050) + Bcmz51(004) + Bcmz73 červený
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 11, 2006)
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 16:14:53 |
|
Ešus projel do Benešova v cca. 10:45, přibližně po hodině jel zpět. Byl to opravdu 011. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 18:02:38 |
|
11:26 - Sv do PH - 471.011:
12:19 - Lv do PH - 749.187, odjezd, výluková záloha:
14:30-15:13 - Vn48170 - 363.043 (autovozy ATG), pražská dispečerka:
16:50 - Rn58430 - 363.128 (do80, cist., Habins, Shimmns, aj.), ČB dispečerka
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 11, 2006)
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:34:26 |
|
Plečnik (+10´) 363.083
obsazenost z ČB:
1.tř. = 0
2.tř. = 60%
hospoda prázdná...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:21:10 |
|
R 207 včas: 363.109 - 2*rakouský lehátko + 1*český
křižoval s nákladem
cca 10*auta (asi KIA), 10*rakve - 363.113
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:32:19 |
|
hospoda prázdná...
... se vůůůbec nedivim. Stačí, že vím, kdo tam jedzí a úplně mi zajde chuť.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:37:16 |
|
Pobo: jen malinkatá opravička: 48170 je Nex, i když vypadá jako Vn... Dřív (cca 5 let zpět) by to Nex bejt nesměl, protože to moh bejt jedině vlak s loženými vozy, to už ale padlo...
Jinak ale tě musím pochválit - fotky fakt dobrý!
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:42:02 |
|
Hroch: to víš, že než předražený pivko si radši počkám na normální hospodu a budu pít klidně i vodu...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20339
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:47:17 |
|
Malej točenej Budvar za 33, to není zas tak strašný... Na spojích do Německa, ale i v mnohých restauracích je to mnohem horší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:23:14 |
|
Martin:
ale i v mnohých restauracích je to mnohem horší.
Do takových obvykle také nechodím. Znám takové, které jsou kulturní (tedy žádný pajzl), ale pivko tam přitom stojí běžnou cenu.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20347
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:28:29 |
|
Jasně. Ale když si chci dát točený ve vlaku, musím počítat s vyšší cenou (více, či méně přiměřenou).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:51:56 |
|
No je pravda, že jsem si jednou chtěl dát pivo na Václaváku, a když mi ta ukrajinka řekla 70 Ká, tak mně málem omejvali...
Joooo, kde sou ty zlatý časy, kdy bylo pivo za 1,70 Kčs... :-)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:00:04 |
|
Martin zlivský: Malej točenej Budvar za 33 - no to snad ne, to bych radši umřel žízní - Budvar nepatří mezi mé oblíbené značky... |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:26:15 |
|
Když už by nebylo zbytí (teda že bych měl takovou žízeň) tak bych asi jedno za těch 33,– dal, ale pravidelně určitě ne. To můžou jen manažeři...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:57:58 |
|
19:19 - Pn64811 - 163+363 (84, kont., cist., Tadgs, Eas+Es, Res, Hadgs, aj.)
21:23 - Rn54434 - 163 (různé)
23:10 - Rn58434 - 363.113 (38, 4*auta KIA?, Tds ÖBB, Hbills, cist. aj. + GsPost)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:07:26 |
|
Zdeněk: ty kategorie se nemůžou měnit jinak než jsou uvedeny v SJŘ? Např. když jedou prázdné cisterny na Pn 68660, jestli se to může psát jako Vn 68660? Nebo je Vn rovno pouze Rn? Např. Vn 49501 je běžně používán pro ložené vlaky. Lv nepočítám - těm dávají dispečeři všelijaká čísla, i Nexů.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 01:08:59 |
|
Kategorie vlaků je daná a měnit se nemůže. Ono to jaksi ani technicky nejde, protože jsou ve všech pomůckách. Změna je možná jedině s grafikonem, ale myslím (nepamatuju si ale jak), že to je daný i tim číslem. A jestliže dispečer dá loženýmu vlaku číslo vyrovnávkovýho - a tedy prázdnýho - tak je blb. Ale je pravda, že znám např. případy kdy dispečer zavede mašinu pod číslem Rn, a když ten vlak (=rozuměj mašina) jede, tak je opravdu vedenej jako Rn... Za to ale můžou dispečeři, a byl bych docela zvědavej jak to vysvětlujou...
Mmch cisterny - i když jsou prázdné - jsou vždy náklad...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20359
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 01:50:05 |
|
Jo, taky jsem se divil, proč jede Lvčko psaný jako Pn 68xxx...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 07:38:03 |
|
Jednoduše za LV se platí více než za jiný.Náklad má lepší(menší)cenu za km než Lv kterou platí dráha ,,podniku Dopravní cesta".Proto občas když není zátěž jede vlak pod kmenov.čís. a ne pod Lv. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 08:53:57 |
|
Zdeněk - Mmch cisterny - i když jsou prázdné - jsou vždy náklad...
to má jednoduchý důvod - u nás jezdí pouze privátní nebo pronajaté cisterny, a taxe vždy jedná o zásilku za $$$. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:01:10 |
|
Tohle přijelo chvíli po půl jedenácté a zatím to tu stojí:
Zajímavé je, že přední sběrač má eso stále nahoře. Na přípřeži je nějaká zamračená. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:18:52 |
|
Tak teď je v Čerčanech docela zajímavá situace. Na 2. koleji stojí náklad s tím esem, co má utržený sběrač, na 1. koleji stojí další náklad. Oba mají mašiny v úrovni dopravní kanceláře, takže oběma pravděpodobně kouká konec ven ze stanice. A za chvíli jedou osobáky...
(Příspěvek editován uživatelem vbc březen 12, 2006) |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:25:58 |
|
Jen co jsem to dopsal, tak ten na 1. koleji odjel. V čele 749 162 + 363 043. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:52:24 |
|
10:53 - Rn44547? - 749.162+363.043 (66, Fcs, kont.-cist., cist., Eas-šrot, auta Škoda)
11:42 - Nex48170? - 749.146+363.054 (autovozy ATG), utržený zadní sběrač
No, vypadá to podle babitronu na poškozenou trolej někde u Heřmaniček, ale jezdí se, takže asi s přípřeží. Ale úplně jasné mi to není, neb R633 vypadá, že projel bez pauzy na přípřež.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 12, 2006)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20364
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:04:46 |
|
Pépa:
Díky, to mě taky mohlo napadnout...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:01:49 |
|
Dj_cargo:
Zdeněk - Mmch cisterny - i když jsou prázdné - jsou vždy náklad...
To má jednoduchý důvod - u nás jezdí pouze privátní nebo pronajaté cisterny, a taxe vždy jedná o zásilku za $$$.
Tak tohle bych rozhodně netvrdil. Byl jsem u cisternových dispečerů ČD dva měsíce a zcela jistě mohu říct, že jezdí i dost jejich cisteren nepronajatých. (Mmch, pronajaté vozy mají první dvojčíslí 35, kdežto vozy dráhy 31.) Kupříkladu si ve svých vozech vozí naftu do dep.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:43:30 |
|
Pépa_rákos: Já si spíš myslím, že jsou dipečeři (neříkám, že všichni) volové a serou na to...
Hroch: No, ono s cisternama to je tak, že se vždycky přepravovaly na nákladní list - takže jakoby plný, ať v nich něco je, nebo ne...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Écureuil_ferré
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:43:51 |
|
Ad cisterny:
Řekl bych, že důvod vozby jako nákladu ať už plných nebo "prázdných" je ten, že je těžko dokonale vyprázdnit a zůstává tam nějaká ta štamprdle produktu. Nu a kdyby jely volně, tak existují experti, kteří nahodí brčko a ještě si k tomu jsou schopni posvítit zapalovačem, kolik že toho koštnou... Ale nevím to 100% - nemívám po ruce zapalovač, abych si to ověřil  .
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:51:27 |
|
Na trati 220/1 je zaveden Vn58670, který vozí prázdné cisterny obvykle do Kralup či do Mostu, ale i směr DB. Čas od času se jeho číslo použije i pro jiný vlak např. s plošiňáky pro kontejnery, ale zas vloni se jím často vozilo ložené obilí směrem na DB.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:05:04 |
|
Budvar si zas veze na konci jeden WLAB.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:13:01 |
|
Myslíš, že je to fakt Vn?
SJŘ u sebe nemám, tak se nemůžu podívat...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:23:02 |
|
Cituji z plánu vlakotvorby:
Vn 58670 pp Horní Dvořiště -...- Most nové n. St.7
Dopravce České dráhy a.s.
prázdné Za
A. Most CHEZA
B. Kralupy nad Vlt. - KAUČUK
C. prázdné vozy dle dispozic
U4 650 t - 450 m ...
Dobírá: Lovosice jih
---
PS. Jak v Chotovinách vykolejily ty cisterny, tak to byl zrovna Vn 58670.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 12, 2006)
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:19:16 |
|
Pepíku, pokud jsi fíra, tak bys měl vědět, že je jedno pod jakým číslem jede mašina, protože na poplatek za dopravní cestu to nemá vliv. Fíra musí do hlášenky vždy napsat použití 3, tedy samotná lokomotiva. Tedy dopravce zaplatí stejnou cenu, ať jede samotná mašinka pod číslem Os, Pn, Vn nebo Lv. Poplatek za druh vlaku a za prioritu snad není...
A za druhé, aby sleva byla přiznána, tak by musel fíra dostat číslo ICV, které sólo mašinka dostat nemůže.
Zdraví Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 19:07:19 |
|
Boj mechanik proti koridoru pokračuje , aktuálně se přetrhlo lanko na závorách v Mnichovicích, takže se jezdí na rozkaz Op.
---
Linečák dnes narostl na 12 vozů!
R207: 363.128 + WLAB61 + Bcmz51(044) + 3*Bc ČD + 2*Bcmz73 + AB(050) + 2*Bmee + 2*B
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:01:51 |
|
Jo, potvrzuju.... A hradlar nevi ke kterymu pantaku jit s privolavackou driv... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20405
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:19:23 |
|
Za to Plečce chybí jeden vozejk... Do ČB přijelo pouze 230.071+Ampz+WRmz+Bmz+Bmz...
Co na to přidali, nevím, ale Bmz byly narvaný, ve WRmz sedm lidí, v Ampz tak možná až patnáct.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20408
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:36:28 |
|
A ještě - z ČB Plečku nejspíš brala 363.113.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:08:32 |
|
Ex 100: 363 + Ampz + WRmz + 2*Bmz + 2*Bmee. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20414
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:15:38 |
|
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:27:57 |
|
Ale žádný lidi v něm nestáli, všichni seděli (na chodbičce nebyl nikdo).
---
Už čtvrt hodiny je slyšet směrem od Prahy, jak do kopce duní nějaká zamračená (či bertovec). Ale zatím není v dohledu.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:34:23 |
|
Jo kdyby jedna, hned dvě zamračený. Mcbaine, piš si:
21:30 - Pn64811? - 2*749/751 (94, Eas+Es+Falls-uhlí, Eas+Res-prázdné, cist.), čísla jsem nevyluštil a Pn64811 v neděli normálně nejezdí
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20420
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:40:59 |
|
Aspoň že tak... Je pravda, že obvykle bývá v klasicky posílené soupravě i pár míst volných, zejména když jede Bee243, kde si dost lidí sedá po osmi (občas i více)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:50:03 |
|
No ty dvě mráči mě taky zvedly ze židle s dostatečným předstihem  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:02:23 |
|
Teď jak jsem viděl R647, tak jsem si vzpomněl, že včera jel v otočeném řazení.
--
Ještě někdy před pátou odpoledne jeli na Prahu dvojí dráteníci (zadní byli z hlavního, MVTV2-110) - nejspíš od těch Votic. Vzhledem k tomu, že nebyl v provozu nějaký větší zádrhel, tak ta trolej byla poškozena asi ve stanici.
Jinak dnes v Uhříněvsi prý byly (či jsou) porouchané výhybky č.2-6.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20425
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:07:19 |
|
Jaxou na tom rychlíkové soupravy s délkou?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:13:46 |
|
Ad.Martin 2:Martine není jedno pod jakým číslem loko jede, protože to má na poplatek velký vliv.Fíra sice do hlášenky píše výkon č. 3,ale to platí jen pro depo.Jinak je mě známo, že další praxe je úplně jiná. Nezlob se ,ale poplatek tu je a dost značný.Než poslat sam.LV (mimo nutných prov.výk.) se dělají různé přípř, závěs. a pod. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:40:16 |
|
Dnes rychlíky jezdí nezkrácené, akorát u R636/639 si nejsem jist. Ale jezdí tu několik BDs (minimálně čtyři - 158, 291, 409, xxx).
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20427
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 23:06:00 |
|
Díky. Však taky nám to tu jezdí absolutně bez posil (a bez hytláků), pro Os 8061 už nezbylo vůbec nic, byla vyslána náhrada v podobě šukafonu s akvárkem.
V ČB stojí volné pouze 01x - ty sice 242 vozit nemůže, ale kdyby někdy vyjela 242+pár Bmx (01x se pošlou místo Bmx za 842), tak se asi už divit nebudu... Uvidíme, co se ráno vydá na Os 8050, když to bude (pouze) ta protivínská 810, tak zase bude chybět něco pro večerní 8061.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
