| Autor |
Příspěvek |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 09:03:23 | 
|
Dnes v ČT v 8.30 odstavené dva vozy Bix (zrušené) čísla 020.116 a 148 z Úsí nad Labem do Tlumačova, podány k přepravě 23.02.06. Celkem v kompletním stavu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 17:36:05 |
|
AndrewM:
Mě jde o to, aby byly rekonstruovány vozy obou vozových tříd v poměru lidí, kteří je využívají. Cestující, kteří jezdí dvojkou jsou také cestující. A je jich víc.
O nic víc ani míň mi nejde.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 20:45:30 |
|
Ad Past: Tak to jsou asi ty dva děčínský Bixy, který sem včera odpoledne viděl odstavený v Kolíně...
Ad nákup novejch "jedniček": Když už jich teda bude +- dostačující počet, co takhle ty nepotřebný místo zrušení přeznačit na "dvojku"?
|
AndrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.207
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 21:51:58 |
|
Ampz 9+13(?)nove, Apee 10, Aeel 15, Aee 18
Bmz 26+24(?)nove, Bee 33, Beer 34, Bmee 41, Beel 40, Bpee 35
65:233, pomer 1:3,6 neni zas tak hrozny.
To Fantomasdc Hmm, tak si ty preznacene A150 uzijte s radosti a zdravim :-))) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19994
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 22:29:52 |
|
AndrewM:
Záleží, co by nahrazovaly, ale např. dneska byla pro mne náhrada 810 vozem A150 vysloveně příjemná - té jedničce se dalo vytknout snad jen chabé topení...
Bohužel ne všude jsou tyhle kopřiváky v provozu skoro pořád a jejich (ne)údržba tomu odpovídá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 11:45:48 |
|
Fantomasdc:
No některé A-čka jsou jakš takš použitelné, ale pár blechoidních, především A150, je horších než některé koženkáče. Jak psal Martin, dost záleží na údržbě.
AndrewM:poměr 1:3,6
No budiž. U právě probíhající dodávky už to ale právě tak slavné není. Vycházel jsem především z toho, že reko jedničky už by neměl být problém potkat i na některých R, kdežto na Ex "Budvar" jezdí sice také reko dvojky, ale Bee243 nepovažuji za výrazný posun. (Realita je bohužel zatím trochu jiná - viz řazení občasné řazení Budvaru z A (momentálně stále) a B.
Aby jste si to ale špatně nevyložil, tak já NEJSEM proti rekonstrukci/nákupu nových jedniček. Jen je není třeba upřednostňovat.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Standea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:29:16 |
|
Tak jak to vypadá v SKV, už je něco na expedici? |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 10:40:22 |
|
Dodavky jednotek IC4 od Ansaldo Breda pro DSB jsou v nedohlednu a s nimi i planovany presun jednotek IC3 na regionalni vlaky. A tak na nich jeste dost dlouho zustane klasika: loko ME (prip. EA) - vozy Bn - .... - ridici vuz ADns-e.
Jedna o vozy jiz postarsi a planovala se jejich nahrada, takze se v poslednich nekolika letech do nich zbytecne neinvestovalo (zadny novy lak).
Diky vyse uvedenemu zpozdeni dodavek se plan musel zmenit a tak doslo i na zlepseni image techto vlaku. Bylo rozhodnuto, ze regionalni vlaky dostanou novou tmavomodrou barvu.
A ted proc o tom pisu:
Novy lak - to stoji moc, folie je levnejsi! Navic folii zvladne depo, zatimco na lak by se musely posilat do Aarhusu. Pry je folie dokonce odolnejsi proti grafitti.
Mimochodem, tyto skoro jiz historicke vozy maji vlakovy rozhlas, vakuove WC a plysove sedacky (pravidelne cistene), vetsina z nich ma i otevirani dveri tlacitkem. Ridici vozy maji oddil pro kola, plosinu a kupe pro vozickare, 1. tridu a kumbal pro vlakvedouciho
Strechy se foliove prebarveni nedotklo, taktez zazrana spina® na oknech zustala.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:27:05 |
|
Teď si můžete vychutnat novou sestavu náhradní soupravy na R 8xx,kromě stálice Bt277 559-4,jsou tam naprosto humusoidní šroty Bg 000-1 a 005-0 a to je snad to nejhorší,co jsem na těchto náhradách viděl za ty celá léta!To snad není ani na vlaky Baníku.Zima,špína,čmáranice,humus. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 08:25:45 |
|
Kdeže to jezdí? Těch R 8xx je trochu víc. Předpokládám okolí Liberce (?) |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:16:25 |
|
To Vbc: (Rumburk) - Č. Lípa - Nymburk - (Kolín). R(Sp) (1)811, 812, 813, (1)814, (1)817, (1)818.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 17:52:47 |
|
Už jsem dlouho neviděl v provozu 056-ky.... Včera na mě v náhradní 053.001 padal kryt od topení.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20123
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 17:55:54 |
|
Pošlu Ti, jak „úspěšně” jezdily na Budějc - abys měl představu, jaké bys měl obrovské štěstí, kdyby jely...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:19:07 |
|
Dokdy se u ČSD používalo označení poštovních vozů Dm Post?
Byl jsem se podívat na vozy přistavené ke šrotaci v Tlumačově,vůz 91-40 010 má na bočnici ještě patrné původní označení Dm Post ČSD,je to vůz typu Y.
Podle vnitřku vozu je patrné,že stejně jako Ds má služební oddíl /ovšem na rozdíl od Ds má okna tohoto oddílu v rovině šířky vozové skříně/,je tedy Dm Post a Ds významově shodné značení,lišící se pouze dobou označování? |
x1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.106
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 10:04:00 |
|
Včera jsem jel vozem Bdt279 068, dom.st. ČB, a interier měl jako Bdt, nevíte někdo o tom vozu více? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 14:10:23 |
|
x1: co tím chceš říci???? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20169
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 14:34:27 |
|
Má jen jednoduchý police (ne dvojitý), taktéž sedačky ty tmavší a tvrdší, mírně odlišné i oddílové dveře. Jezdí tu jeden, možná dva.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 15:30:46 |
|
Hook: Jediné co mě napadá je, že by mohlo jít o vůz Ds Post, ale jistý si nejsem ani trochu. Kde ten vůz teď je? že bych si udělal výlet do Tlumačova...?
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 15:54:55 |
|
Ad Jakub a Hook:
Jo je to bývalý Dm Post (dnes Ds Post), je odeslán z Ústí n.L. do Kovošrotu Tlumačov. Původně byl zrušen v roce 1990 a vyčleněn k rekonstrukci na nehodový vůz v bývalém DKV Liberec. Protože se přestavba neuskutečnila byl odeslán do šrotu.
Ad MZ.
ach tak, stejně jsou "rekonstruovaný" i dvě Bt v Ústí n.L. (určitě 496)zavazadlové "rechny" se měnily ještě když fungovala ŽOSKA Česká Lípa. Nemají nosiče klobouků a mají výplně z umělé hmoty. Bylo to provedeno z důvodů uzmutí celých nosičů ze strany nepřizpůsobivých spoluobčanů.
V poslední době jsou taky sedáky každý jiný, používá se totiž několik druhů koženky, takže při výměně v provozu je pak takový vůz co se týká sedaček sice červený ale v různých odstínech. |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 19:51:50 |
|
Je provozni olomoucky 020.283? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 08:02:55 |
|
Hook: Z NDR byla dodána dvě provedení kombinovaných vozů služebních s poštovním oddílem, původně označeny DFa a DFsa, kromě toho série služebních vozů Dsa (písmenko s znamená průchozí chodbu v celé délce vozu). V r. 1983 byůy tyto vozy přeznačeny na DmPost, DmsPost a Dms, po r. 1990 DPost, DsPost a Ds.
Vzhledem k poklesu přepravy pošty na železnici v 90. letech přestaly být kombinované vozy využívány pro přepravu pošty. Původní řada DFa (neprůchozí) byla až na výjimky vyřazena už tehdy a některé tyto vozy byly upravovány pro využití pro pomocné účely (např. v lok. depech); vozy původní řady DFsa, které zůstaly v provozu, byly přeznačeny na služební vozy a dostaly novou řadu Ds.
Pod řadovým označením Ds se tedy dnes skrývají dva různé typy vozů. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 16:47:43 |
|
Poslední skříň se nám vrací z Vrútek do SKV, ovšem nenalakovaná. Nějak se jim v ŽOS nezadařilo  |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 11:29:18 |
|
Bdt279 068 má HNĚDOU, nikoli tmavočervenou koženku |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 21:29:21 |
|
Ví někdo, jaký je rozdíl mezi vozy B255 a B255.1?
Děkuji.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 07:53:15 |
|
Hroch: Mrkni na "http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_b_nov.htm". Odpověď na svoji otázku tam sice nenajdeš (aspoň ne přímo), ale možná z toho něco vydedukuješ. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 17:16:11 |
|
Vbc:
Však tam jsem právě koukal. Tuto stránku moc dobře znám. (A nic jsem nevydedukoval.)
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 19:20:13 |
|
No já jen, že se na oné stránce píše o dvou různých skupinách vozů B255. Jedna je číselného intervalu 29-41 a druhá 29-48. Tak mě napadlo, jestli ten index .1 neznamená odlišení těchhle dvou skupin. Autor stránek tam má totiž poznámku, že rozdíl mezi těmito vozy je dle jeho soudu v systému el. topení. To je podle mě správně, neboť kombinace číslic druhého dvojčíslí (41 a 48) určuje max. provozní rychlost vozu a druh topení. Co číslice znamenají konkrétně, bohužel nevím.
Správná tahle moje úvaha ale asi není. |
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 19:43:48 |
|
Vbc: To mě napadlo taky, ale pak je tam ještě...
Od roku 2003 (? - upřesnit) vozy prochází úpravou interiéru - dosazení plyšových sedaček z vozů BDbmsee.
Možná index 1 znamená plyš |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:28:17 |
|
To by šlo možná jednoduše ověřit. Ještě v úterý se totiž vyskytovalo B255.1 skupiny 29-41, pravděpodobně 059, v soupravě rychlíku R 641 (Praha - České Budějovice). Já jsem na tenhle vůz dokonce koukal 28. února v Praze na hl. n. (na R 643), a to dost zblízka, ale jaké v něm byly sedačky jsem si moc nevšiml, ale plyšové tuším nebyly. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20267
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:32:58 |
|
V Pze jsem žádné ex-Backy s plyšosedačkama neviděl. A v těch posílaných na Budějce určitě ne.
Z Plzně naopak jezdí B255 s takovýma sedačkama (nebo i zcela bez indexu, ale ty pouze ve staré verzi).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20268
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:35:07 |
|
Mmch v ČB existuje minimálně jeden kousek Bmee, v kterém byla konečně přetažena křesla novým potahem.
Na Smetáku jsem naopak potkal jedno, v němž se mi při otvírání dveří na přechodový můstek podařilo otevřít pouze jedno křídlo dveří 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:37:35 |
|
Takže pokud nebyl dotčený vůz ze soupravy vyřazen a já správně chápu grafické oběhy souprav, tak by zítra měl jet v rychlících R 630, 635 a 642. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:53:39 |
|
Ta plyš by seděla, bo jak už sem psal v diskuzi 320, tak loni sem jel B255.1 na Rožmberku a sedačky byly potáhnuté jakousik hadrou a dokonce polohovatelné.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:22:20 |
|
To snad není plyš, ne? To je jakýsi hadr a jsou to sedačky z BDmee/Bmee prapůvodních - pro zachování komfortu pro 8 ks v kupé..... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 02:34:32 |
|
Jj... I když i to je obrovské zlepšení z hlediska sezení, v Backách je opěrka docela nepříjemně vystrčena dopředu, takže z toho bolí již po krátké době za krkem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 18:17:54 |
|
Možná už to sem někdo psal, ale mě to stejně nedá.
Dneska jsem fotil v Plzni na Jižním, tak okolo 11 hodiny se tam sjíždí 4 vlaky. Přijíždí R 451 s oblíbeným brejlounem 754.029 v čele, ale za ním mě překvapily vozy AB,B,Bt, které bych neposlal pomalu ani na R 1493. A 454 to samé,dokonce v jízdním řádu je psaný tuším, že jídelní vůz (nebo bufetový), který ve vlaku samozřejmě nebyl. Je to snad nová podoba těchto vlaků qůli zvůli ČD, nebo jde o nějaké třenice s německou stranou?
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
Cestující v Btn752
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:53:25 |
|
Jak hodně velkej problém by byl osadit vybraný Bmx CZE, jako mají 042, samozřejmě dynamo aby šlo do háje, kromě toho, že za 851 a 854 už by teda moc nešly (je Bmx neživotný:-))zařadit. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:28:50 |
|
Pepa kox:
Pokud mě paměť neklame, tak současné řazení bylo vyvoláno a)nedostatkem modernizovaných vozů ČD (při náhradách Pendolin), ale PŘEDEVŠÍM b)neshodami mezi složkami DB provozujících rychlíkovou a regionální dopravu. Z toho vyvstala nutnost mimořádného přestupu ve Furth im Wald a tím pádem nikdo ČD nenutí tam ty modernizované vozy nasazovat. Bohužel.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:29:53 |
|
Jinak koukám, že s vozy B255.1 si nikdo moc neví rady.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:33:59 |
|
Hroch 20:28:
Rači ať lepší vozy jezdí na "lepších" vlacích (např. Ex), ale na druhou stranu, nasazovat tam Bt, to je ostuda.
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:50:02 |
|
Je zajímavé jak se tu nad "upravenýma" Bc pro normální dopravu rozplýváte, jak jsou pohodlný, mám 190 cm a přiznám se, že tyto vozy nemám rád jak mají dělené sedačky, i v normálních B, když mají sedák ve stavu jaký má být, ne jako mají pražská a brněnská, se mi cestuje lépe. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:52:40 |
|
No pánové mě to přijde jako výsměch a i když ty rychlíky teď jezdí jenom do Furthu, tak to už i na osobácích na Žatec jezdí lepší vozy (kulturně lepší). No a co si mají o ČD myslet němci jedoucí z Mnichova třeba do Prahy...
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:06:52 |
|
"...co si mají o ČD myslet němci jedoucí z Mnichova třeba do Prahy..."
Co si mají myslet jim snad ČD naznačují dost jasně, ne? Jen někteří natvrdlejší třeba příště vyzkoušejí, jestli to nebude lepší přes Železnou Rudu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20345
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:09:55 |
|
efert:
Já B255 rovněž nevyhledávám, a to jsem menší... Prostě mě tam docela brzy začne bolet za krkem.
V té rekoverzi je to jako v BDbmsee, tedy mi to nevadí, naopak ta opěrka se mi tam líbí. Udělal jsem teď pár fotek, tak sem nějakou dám.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20346
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:15:13 |
|
Tady to je:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:15:44 |
|
J k: Přes Domažlice, nebo přes Klatovy a Rudu, při dnešním stavu mi to příjde jako výběr "prašť nebo uhoď"
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:20:07 |
|
efert:
Já naštěstí nemohu posoudit, protože nejedzí na "mých" relacích, ale mám ještě o pár cm víc než vy, takže si jsem v podstatě jistý, že problém bude totožný.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:24:08 |
|
Pepa_kox: "prašť nebo uhoď" Však jsem přesně tak svůj příspěvek myslel.
Prostě ČD nemají o zákazníky v této relaci zájem a tím bych to asi uzavřel. Máte samozřejmě pravdu, že je to ostuda. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 21:41:33 |
|
Karotka:
jo přesně sem myslel. Mohl bych poprosit o fotku (případně jesi máš i zvenku) na szpernol(zavináč)seznam.cz?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20351
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 22:33:25 |
|
Pošlu, v původní velikosti. Zvenčí právě tenhle nemám, jedině jiný. Prostě Bčko, akorát s popiskem B255
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 22:45:38 |
|
Jo ať žijou vozy pro trpajzlíky, Bmz, B225.1
hlavně tedy ty Bmz, tam je to nejvíc na pováženou. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:49:02 |
|
Jet vozem B255 z Brna do Plzně je už tak od Jihlavy docela běs, těm co tyto vozy vyzdvihují doporučuji vřele svézt se alespoň 150 km. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:00:20 |
|
Co máš proti vozům Bp, nepřímo z tvého příspěvku to vyplývá. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:23:24 |
|
efert:
Bmz mi také přišly na pováženou, ale jak jsem objevil polohovatelnou opěrku hlavy, je to v poho. S B255 nesrovnatelné.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:38:47 |
|
Ani polohovatelná opěrka to v mém případě nezachránila:-(. Asi jsem nějakej zpohodlnělej.
Šel jsem si radši sednout do starého dobrého Bpee, už ani nevím co to bylo za vlak. |
Standea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:48:42 |
|
Dlouho se tu neobjevila zmínka o nových Ampz a Bmz pro ČD ze SKV. Napraví to někdo? |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:29:32 |
|
"Dlouho se tu neobjevila zmínka o nových Ampz a Bmz pro ČD ze SKV. Napraví to někdo?"
Dobrá, já to tedy napravím:
V letošním roce udělaly České dráhy, akciová
společnost, řadu vstřícných kroků vůči cestující veřejnosti.
Zatím jen v okolí Prahy jezdí nové moderní
elektrické jednotky, ale jejich počet se zvyšuje.
Probíhají zkoušky Pendolina a České dráhy se snaží
zmenšit škody, které nastaly chybou výrobce. Je reálná
naděje, že díky spolupráci s firmou AŽD budou
dokončeny a schváleny aktivní filtry, které
umožní bezpečnou jízdu po celé české železniční síti
již v průběhu příštího roku.
Do rychlíkového provozu byly zařazeny nové
moderní osobní vozy plně kompatibilní s evropskou
špičkou,..."
Petr Kousal, generální ředitel ČD
ČD pro Vás, prosinec 2004. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 23:48:10 |
|
Dneska na Junákovi z brna do plzně bylo opět řazeno humus zeleokoženkové B.čd opravdu už neví ,čím by ty lidi z rychlíků vystrnadily do autobusů.Když už teda do prčic nevím co řadit ,tak tam alespoň nacpu Betinu,i když to není kupé,ale stále je to lepší.Jinak dneska Junák spoždění 20 minut jako obvykle kvůli pravidelně zpožděnému rychlíku z Pardubek do Jihlavy |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20429
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 00:06:53 |
|
Na trase přes ČB to pak sice skoro dohnal, ale vyčkal si pak na táborskou větev, Sp 1764...
To B250 se občas objeví, zejména teď, když snad už i Plzeň půjčila Budějcům nějaký vozy... Impozantní byla včera AntiSlíva - 242+AB+Bmee+Bindex (plzeňský?)+Bg+Bt (oba Plzeň)  .
Dneska večer se naštěstí již soupravy srovnaly na 3×Bmee+BDbm(r)see+AB RIC.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:58:01 |
|
To máš pravdu s tím čekáním v Ražicích,na to sem zapomněl  Ale ten táborskej hupcuk aspoň obvykle jezdí na čas a ne jak ten rychlík z pardubek do Jihlavy.By mě zajímalo proč tomu tak je?? |
