Archive through 24.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 329 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 22:59:50         Příjemná fotogalerie Myško. Měl bych dotaz: v JHMD z 12/05 je snímek "Hala kdesi na trati" s moderní halou pro tři stání. Kde to je? Od kdy to je? Sem zaspal? Kim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 10:12:10         Ad. Msinka . Je to hala na exponáty (pařáky atd.) na nádraží v Lovětíně. Je to tam už nejmíň dva roky možná i víc. Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 10:21:21         Kořka je pořád tady,neměl jsem moc času na psaní.Jak se ve Frýdlantě něco bude dít,tak určítě dám nějakou zprávu.Zatím je tady ještě slušná nadílka sněhu a zem promrzlá,až to hezký není. Jinak už sem někdo před časem dával odkaz na vznikající stránky heřmaničky - tak ještě jednou www.hermanicka.wz.cz M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.41.173 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 10:57:55       Historie heřmaničky viz http://web.telecom.cz/firmy/vydol/resuherm.htm Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 20:38:07         Ad Mašinka: Díky, jsem rád, že se fotky líbí. Už se těším, až zase někam vyrazíme fotit, ale vidím to až na tu rozlučkovou jízdu Přibysla - Sázava. No a tu halu už zodpověděl kolega Kim... motorová Myš Wizardken Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 09:41:24         Dobry dn. Nekde jsme cetl (tusim ze v knizce Na úzkém rozchodu v Jindřichově Hradci a Gmündu), ze v J. Hradci bylo kdysi planovano nahradit Tu47 novyma Tu 48. Existuje nekde jest enejaka zminka o techto strojich ? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:08:02       Ano, v pamětní publikaci k 90. výročí "Osoblažky", vydané cca 1988. Zde i bokorys tohoto nerealiz. projektu (ČKD-Lokomotivka). Wizardken Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:53:50         Diky za info. nahodou to nemas oscanovane ? (nebo nejaky link, ja to nikde nenasel.) Celkem by me zajimalo, jak to vypada. Diky Honza Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:57:00         Ještě že ta T48 nevznikla,vypadalo to dosti hnusně a navíc už by dnes neexistovaly tak krásné stroje jako jsou TU47.Odpoledne sem kdyžtak hodím nascanovaný plánek z té pamětní publikace. S pozdravem Rodny PL Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 11:06:22       Ono by se stihl tak leda prototyp. A nejmenoval by se zcela jistě TU 48, ale 7xx (číslo jistě bylo vymyšleno). Pamatuji si, že mašinka měla mít vysoké nárazníky, aby se mohla přímo spojovat s normálněrozchodnými vozy na podvalnících. Je to projekt stejné generace jako 755 (tehdy plánovaná 755, nikoliv to, co je dnes 755). Wizardken Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 11:20:10         Diky vsem za info. Rod.: Tu47 jsou opravdu krasne stroje (akorat se na to v TTe blbe stavi pojezd.... :-) ) Diky Honza Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:59:24         K. T. (příspěvek v archlívu) - tak když ten typák lowáku vyhrabete a naskenujete, budu neskonale vděčný. Mmch. o tom v Krásně vím, předloni jsem se tam byl podívat, ale nevzal jsem si foťák, navíc tam nikdo moc v tomto směru sdílnej nebyl a loni jsem se tam nedostal (bylo furt co pít )... Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.11.112.87 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 18:22:50       Napiš mi na kaproun zavinac email.cz kam to chceš poslat. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 12:40:43         Je tu nějak mrtvo - tak alespoň nabídnu další fotky a informace z Kolínské řepařky na http://zeleznicka.bloudil.cz. Přeji příjemnou zábavu . motorová Myš Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 12:45:42         Málem bych zapomněl - zajímavý link z oficiálních míst (info o nás) - http://www.nadacepartnerstvi.cz/cestina/granty/data/projekty/n1611.html motorová Myš TomíkH Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.77.243 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 18:17:21       xyxy: Libnet uznávají a parní příplatek nepožadují, pouze pokud máš SONE, platíš parní příplatek K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.11.112.65 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 13:48:21       www.jhmd.cz 23.09. - 01.10.2006 - program oslav 100 let tratě JH-Obrataň. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 19:23:48         Hlásím mimořádnou novinu! Více na http://zeleznicka.bloudil.cz. motorová Myš miš Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 09:34:41       V sobotu 11. 3. na trase Třemešná - Osoblaha a zpět jela Resita + čtyřosý uhlák + dvounápr. zavřený vůz + Balm/ú. Po jízdě byla Resita navagónována a převezena do zázemí v Olpasu. Jízda nebyla předem avizována, neboť se jednalo o objednanou jízdu pro kolegy ze zahraničí. Mourekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 09:01:25         Myšičko , hezkej kotel. Teď ten zbytek, to bude horší. no-šotouš Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.117.141 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 09:46:14       Ad miš: To je ale smůla viď. Kdybys o tom věděl tak bys to mohl našlehat i odspoda ! Ale zlý soukromník to nezveřejnil, zadupat jej do země je potřeba ! Ať žijí šotouši a jejich web. D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:33:34         Kdyby jste nekdo chtel uzkorozchodnou lokomotivu DH120 (650mm,cca 16 tun) ex Kralovodvorske zelezarny, tak je k mani v Beroune v kovosrotu za bratru 100000Kc. D.K. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:43:08       No, nekupte to. Nevíte náhodou, za kolik byl stroj téhož typu vydražen při likvidaci Zlivi? D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:55:39         To Cogwheel: Nikdo ho nechtel, tak sel myslim taky do srotu. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 13:01:07         100000 Kč je teda fakt dost ujetý...půlka by byla dost (4Kč/kg), ikdyž na druhou stranu, co je pro šroťáky dneska 100.000 ... "vývar" na dvou véessácích šrotu ? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 08:38:53       Škoda, když se to tak vezme, DH-120 je už u nás vzácnější, než automobil zn. Rolls-Royce. A kolik jich ještě zhruba před 10 lety stálo v už od kolejí odpojené úzké remíze v tehdy právě bouraných kladenských železárnách. (Většinou ale měly mrazem popraskané motory následkem špatné péče - nedbalého odstavení při divoké privatizaci železáren). Zaslechl jsem, že při likvidaci Zlivi byly nejvýše vydraženy poslední dochované BNE-25 (o nich viz též Svět železnice č. 1/2006). U nich cena za "kilo mrtvé váhy" podstatně převýšila i u nás rovněž unikátní tamní německé Deutze. Deutz_42919 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:26:09         Zlivskou DH120 poslali do šrotu asi měsíc před dražbou. kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 11:12:14       Nemáte někdo nové zprávy z Vychylovky?Třeba kámoši ze Slovače??Zaslechl jsem z "rádia Jerevan" že prý kolem Gontkuláka měl údajně řádit autogen Mirek sabatier Neregistrovaný host Odeslán z: 193.110.187.231 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 17:21:28       to kovář.mirek: nie, mozes byt kludny, okolo gontkulaka autogen urcite neuradoval. bol len ciastocne rozobraty. tak prosim nesirit neoverene spravy a nerobit z komara somara. a nove spravy z vychylovky? momentalne je na trati asi 120cm snehu a zima sa vobec nechysta odist... kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 08:13:52       To Sabatier: Děkuji za informaci, ono je právě proto záhodno těm poplašným zprávám učiniti tipec dotazem na někoho kdo má informace.A tady je to myslím nejrychlejší,tá zima je letos naozaj dlhá. milovník UDH Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.117.141 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 09:07:21       V UDH byli vždy machři na zničení čehokoli co na HLÚŽ bylo. Jen tak dál ! sabatier Neregistrovaný host Odeslán z: 193.110.187.231 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 11:00:44       kovář.mirek: prispevok predo mnou snad nepotrebuje komentar. prave pre toto je lepsie podobne veci na internete vobec nezmienovat... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 12:39:30         ÚDH je zkratka pro Údolí Dutých Hlav ? Nebo je to nějaký ústav dokumentácie historie bohviečoho ? kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 14:26:05       No taky jsem nad tou zkratkou dumal ale nevydumal.HLUŽ chápu jako historickou lesní úvraťovou železnici.Jenže Údolí dutých hlav je přece v Praze???To je šaškec.Jisté je ale to že je vždycky jednodušší kritizovat než přiložit ruku k dílu a v potu tváře mašinu opravit.Když jsem četl jak v Mladějově někdo ze zamčené výtopny ukradl součástky z mašin.... tak se ani nedivím že i přesto že je všude hromada sněhu něco odmontovali a uschovali na Vychylovce z odstavených strojů (tedy snad to odmontovali proto aby to tam dali zpět při opravě). Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 16:20:52         Údolí dutejch hlav je leckde... ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 17:10:58         koukal jsem na nové stránky bývalého ZTS Hliník n.Hronom - www.phs-strojarne.sk a zaujala mě povrchová lokomotiva DNH-I-5-35K na rozchod 900 mm. Když člověk přemítá kde by u nás (ČSR) jezdila musí jí přisoudit jen export a to asi na východ. Když si prohlédnete detailně (moc to nejde) fotky důlních lokomotiv, tak je štítcích ovladačů azbuka. Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 22:33:16         Ad Zdepa Docela by mě zajímala cena třeba DNH-I-5-35K. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 00:13:32         Ad Zdepa O něco starší a větší dvě sestřičky - DH 100 v.č 3/1989 (ex. Dubnica) a v.č. 4/1989 (ex. Žarnovica) lze při troše štěstí spatřit na oravské straně HLUZ - zde "čtyřka" na Beskydu: http://rumcajs.com/fotka.php?adr=vychyl050522&fotka=IMG_2244.JPG Jinak doporučuji zalistovat... milovník UDH Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.117.141 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 08:47:15       Ano, ano. UDH=Údolí dutých hlav, na Vychylovku to pasuje skvěle, ale tento název se používá i v čechách. Osobně znám jeho užití např. pro Louny, Prahu, Ústí n.L., Děčín a Plzeň. Nicméně - pro vychylovku by se možná spíš hodilo UVH - Údolí vychlastaných hlav. Jak jinak si vysvětlit např. zničení drezím Vm 14/52 původem z JH, zapálení depa, totální zničení přístřešku stanice Kubátkovia vč. telefonního vedení a jakési služební místnosti, dále např. zničení dovezeného tříokeňáku pod rouškou jeho opravy, megalomanské stavby údajně pro stabilizaci svahů (místo nichž např. vzniklo ve vsi několik domů pana L.CH.), další skvělou věcí je pak použití smrkových pražců nařezaných z čerstvého dřeva a impregnovaných štětkou namočenou v oleji (aby se mohly za pár let znovu vyměnit). Stačí jako příklady ? Vždy když tam přijedu, tak se mi chce brečet, znám tu lepší léta. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 09:23:53         Milý milovníku, toto jsou přesně otázky na vedení Kysuckého Múzea v Čadci, které je za stávající stav plně zodpovědné. Doporučuji se zeptat těchto odpovědných. Pokod nebudou odpovědi uspokojivé, je nejlepší zajít na miestne oddělenie Polície SK a tam podat trestní oznámení na neznámého, či známého pachatele. To by bylo slovo chlapa. Takhle je to jen tlachání do hospody. Osobně doporučuji se přihlásit na místo vedoucího HLUZ, neb je stále ještě k dispozici, a pokusit se s tím něco udělat a ne jen blbě žvanit o věcech, které jsou tady každému jasné. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 09:39:20         Osobně doporučuji se přihlásit na místo vedoucího HLUZ, neb je stále ještě k dispozici, On už tam není V. Horáček? ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 09:45:09         Informace o třetích osobách nepokládám za vhodné sdělovat v této diskuzi. Jisté je, že v únoru bylo vyhlášeno výběrové řízení na vedoucího HLUZ, bez výsledku, neb nikdo nesplnil kvalifikační předpoklady. kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 10:34:39       Tak jsem koukl na stránky Rumcajze (odkaz od Martina) a ono se tam přece jen něco dělá.Viz Krúžok. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 12:36:18         Na HLUŽ se stále něco děje, za pozornost stojí především oravská strana, a aktivity kolem nové dreziny Josefa Němečka. Pokračují aktivity dobrovolníků na kysucké straně s cílem pomoci muzeu v nelehké situaci. Dle svých možností může každý přispět, ze strany Kysuckého muzea je velmi zřetelná snaha o spolupráci s kýmkoli, kdo k řešené problémů HLUŽ přistoupí konstruktivně. Protože ne všichni dobrovolníci cítí potřebu být někde organizováni, je v přípravě nový veb, který by fungoval jako informační služba pro všechny, kteří chtějí na HLUZ pomoci. Do té doby je pro zájemce stále v provozu web www.kruzok.sk , který byl dnes (konečně!) aktualizován, takže obsahuje nejnovější informace z dění okolo železničky. Doporučuji k nahlédnutí především Kroniku událostí. Komu by nestačila tato virtuální návštěva HLUŽ, je možné přiložit kolektivně ruku k dílu na místě samém při nejbližší akci 5.-8.5. Podrobnosti případně mailem. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 15:34:45       Ty malé vozíky s dřevěnou korbou pocházejí také z Dubnice/Váhom? Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 16:01:55         Ano, byly dovezene z Dubnice na Tanecnik uz v zime 2003/2004 s prvou DHckou. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 20:18:14         no nevím mě ty DH 100 na Tanečník něják "neštimujou", to nešlo od Bílka "vyfasovat" BN 30-ku než jí dal v Brezne na pomník místo "kladenky" nebo BNE 50-ku místo toho aby jí půjčovali do Maďarska. Neříkej te mi, že by to neubrzdily. Ale to jen můj osobní názor. Škoda že Žarnovická DH 100 mohla být už pár let na Balogu a zadarmo. Na Kysuce šla za x desítek tisíc. Jinak nová lokomotiva DNH-I-7-35 co šla v roce 1993 na Skalnou byla za 1.250 000, DH 120 v 80.letech byly za 670 000. sabatier Neregistrovaný host Odeslán z: 193.110.187.231 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 22:19:29       to milovník UDH: tym ze si poplaces toho moc nevyriesis. faktom je ze od casov isteho L.CH. sa zmenilo mnoho ludi vo vedeni kysuckeho muzea. dnesne vedenie hlada cesty ako sa dostat z blbej situacie ktoru im zanechali. dufajme ze sa im to v co najkratsom case podari. ostatne moze pomoct ktokolvek z Vas. v sucasnosti je asi najvacsi problem so zhananim ako-tak kvaltinych a cenovo pristupnych podvalov. ak by ste vedeli o nejakych starsich, ktore by boli este pouzitelne,oplati sa jednat s ich majitelom a doviezt ich na vychylovku(tym padom idealne zo slovenska), dajte prosim vediet. Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 22:27:02         Ad Zdepa To je peněz, panečku. A k DH 100 na Tanečníku...............škoda, krasavice to rozhodně nejsou. Řekl bych, že tvůj diplomatický výraz "neštimujou" je opravdu volen velmi mírně. BN 30 nebo třeba Gebusa je prostě pěkná mašina proti nevzhledné škatuli DH 100. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 23:40:32         Ad Zdepa DH stovky jsou skutečně nejen nevzhledné pro lesní železnici, ale především je problém s hmotností na nápravu - 7t. Tehdejší vládce úseku Tanečník - Beskyd Henschel 20615/1926 byl na nápravu o tunu lehčí, což sice nepřijde tak velký rozdíl, ale ty převislé hmoty na DH dají svršku pořádně zabrat. Zato jezdí se s tou hydrostatikou skvěle nahoru i dolů, brzdy vpodstatě netřeba, plynulý rozjezd, možnost trvalé pomalé jízdy a brzdí velmi přesně až do zastavení. Tyto plusy a minusy však vubec nehraly roli při výberu tažného vozidla pro Tanečník. Bohužel se nedá říct, že by vedení Oravského múzea přiliš naslouchalo "odborné veřejnosti". Fandové zkrátka nejsou kompetení pro takovéto rozhodnutí. Nechalo si poradit od svých zdrojů a dopadlo to takhle. Možná to ale není úplně nejhorší volba, přeci jen 3km trvalého stoupání téměř 50 promile dá BNE50 s uvažovanou zátěží výletního vozu pěkně zabrat. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 08:45:41       Ad Zdepa: Mně zase moc "neštymujou" v Solvayových lomech mohutné podvozkové plošiňáky, zachráněné z muničky v Poličce. Raději bych je viděl v Kolíně - třeba jako základ pro další osobní vozy. Rovněž tak podvozkové řepáky s plechovou korbou a na rozchod 760 mm, kterí již několik let rezavějí na Parapleti, by se mohly prodat do Kolína - aspoň jako exponáty. Pro dopravu návštěvníků po Solvayových lomech by asi bylo nejlepší pokračovat v rekonstrukcích dvounápravových vagónků ex Istrochem. I ta parní lokomotiva z kladenských železáren se mi zdá pro Solvayovy lomy příliš mohutná. Hrozně rád bych tam někdy viděl RIIIc. Ale to jen tak teoretizuji. Milovník UDH Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.117.141 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 09:57:39       Milý kolego z NP Podyjí, máš pravdu, lví podíl na situaci na HLÚŽ má samozřejmě muzeum v čadci, ovšem zdaleka ne úplný. Jak si lze vysvětlit naprostou neschopnost místního (protože tam skoro nikdo jiný nikdy nedělal) personálu ve skanzenu ať už v minulosti nebo současnosti. Proč na tom není HLÚŽ jako Balog, když tam jdou ročně takové miliony (a na Balog nic). No zřejmě proto, že je to právě UDH. Buď bez straosti a ostatní též, na Vychylovce jsem toho udělal sám dost na to, abych věděl o čem je řeč. Ale bylo tak asi před 20-23 léty, kdy většina zde diskutujících a horlících pro dnešní krásu HLÚŽ chodila maximálně do školy (možná školky). Takže především proto mám UDH skutečně rád... kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 10:32:18       Ad Sabatier :no vidíš, pěkně se nám tady ta diskuze kol Vychylovky rozbíhá.Hlavně že se dá juknout sem i tam a udělat si obrázek o tom že se v posledních pár letech skutečně něco dělá a pracuje se na trati i ve vozovně - výtopně. Ad Milovník UDH:já už v době kdy jsi brigádničil na HLUŽ chodil pár let taky do práce, ale je mi jasný že všechno stárne a tím že tam bylo pár neschopáků nebo spíš pár vojáků v širom poli bez vedení třeba v minulém desetiletí zcela jistě to co se postavilo a opravilo kolem roku 1985 už nemůže tak perfektně složit.No a stačí zima s mnohým sněhem a přístřešek nevydrží.Mně osobně se zdá že lidem kteří tam teď jezdí a makají to myslí.Ony ty sesuvy podmáčené trati taky nevznikly den ze dne,stačilo pár let zapomenout na propustky...nebylo by od věci dojet na avízovanou brigádu v květnu. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 16:50:03         ad cogwheel a potkan - buďme rádi že je v československu tak "málo" muzejních nebo obdobných úzkorozchodek, protože kolega z německa to "neštymování" na drahách u nich furt připomíná. aneb kde nic tam ani smrt nebere sabatier Neregistrovaný host Odeslán z: 193.110.187.231 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 21:46:36       kovář.mirek: pridi, aspon uvidis ako sa veci maju, toto tlachanie na diskusiach nema cenu...a zober aj dalsich ludi milovník UDH: je pravda ze v casoch ked si brigadnicil na vychylovke ja som sa tam chodil vozit na vlaciku s rodicmi. a mozno to je moje stastie. aspon nemam pesimisticke reci a nezatracujem cosi na veky vekov. inak slovami "když tam jdou ročně takové miliony" si ma fakt pobavil :D je vidno ze si skutocny znalec sucasnych kysuckych pomerov Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 23:45:45         Ad Cogwheel : Zdař bůh, s využitím mohutných plošiňáků z Poličky se v brzké budoucnosti počítá, jako ze základem pro osobní vozy na nově budovaný úsek průmyslové dráhy. Podvozkové řepáky ( 760 mm ) byly již dovezeny ve velmi špatném technickém stavu a musí ještě nějaký čas vydržet pod širým nebem. Jsou v pořadí. Nic nejde tak rychle jak bychom si přáli a deponovat je pod střechou u nás není možné (bohužel). Na rekonstrukci vozů z Istrochemu se bude letos pokračovat, cílem je vytvořit z nich ucelenou soupravu pro provoz na muzejní průmyslové dráze. Možná Vám pane kolego připadá kladenská pára pro provoz na naší dráze příliš mohutná, ale on je malý zázrak, že se nám jí podařilo vůbec sehnat. Možnost vybrat si přesně podle požadavků malou úzkorozchodnou lokomotivu za relativně dostupnou cenu již neexistuje. Navíc disponujeme poměrně malým rozchodem 600 mm. Podstatné je že tato lokomotiva bude (pokud vše dobře dopadne), provozována na naší průmyslové dráze navíc relativně nedaleko mateřského Kladna. Úzkorozchodné parní lokomotivy v historii používané v Českých průmyslových provozech zkončily totiž již dávno ve šrotu či v lepším případě na Slovensku. Určitě jí bude zpátky na kolejích lépe než na pomníku v zahraničí. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 10:11:01       Nemyslel jsem to nijak zle, samozřejmě Vám ohromně fandím. K českým průmyslovkám: Krátce po odstavení poslední vysoké peci v Králodvorských železárnách v Králově Dvoře u Berouna se podařilo zachránit v podstatě ucelenou kolekci vozidel z tamního 650 mm provozu. Po několikaletém odstavení těchto vozdel v areálu Ekotechnického muzea (tj. ve staré čistírně odpadních vod v Praze-Bubenči) byl tento cenný soubor vozidel převezen do Mladějova v přesvědčení, že tam jim bude líp (a budou chráněny třeba i před velkou vodou - viz povodeň 2002). A jaký je současný osud těch králodvorských vozidel? kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:32:32       Ad Sabatier: neboj, volačo už v tomto smeru podnikám no snáď to vyjde. Ad Cogwheel: myslím že jedna z těch BS zůstala v Ekočistírně, další opravili a přerozchodovali, myslím v Mladějově zprovoznili a teď je na Zastávce, další by měla být nebo aspoň byla po opravě na Zlíchově v Jaroměři.Jedna je, pokud je z Králodvora, v Kolíně.To jsou čtyři, nevím ale kolik toho vlastně bylo, deset jedenáct???Jestli ještě nějakou nemá zaseto NTM v nějakém depozitu. kovář.mirek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.102.14 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:59:02       Pravda, zapoměl jsem na dýzly...ty jsou asi na Zastávce??? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:46:44       Nemyslel jsem ty párovky BS-80 již dříve rozptýlené po různých muzejních lokalitách, ale spíše vagony: Velká pánev na strusku, roztomilá malá pánvička, cisterna na kaly, masivní plošiňáky na ingoty atd. Ještě k těm ex-poličským plošiňákům v Solbayových lomech: Dostatečně jsem si neuvědomil, že Kolíňáci asi mají vozů tohoto typu dost. Ať si s nimi Solvayovy lomy udělají, co uznají za vhodné - je to jejich majetek. Např. pojízdné pódium je při setkání karbidových lamp užitečné. Jen jsem si dovolil podotknout, že mi v prostředí těch lomů v Českém krasu připadají poněkud mohutné (i kdyby třeba dostaly bočnice umožňující přepravu sypkého substrátu).