| Autor |
Příspěvek |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 23:33:49 | 
|
Kristian: 812 byvala spatřována cca. 3 týdny zpátky v 13:16 pelášíc po Negrelláku směr Kladno, v doprovodu 912 a 011...
Oběh si snad dokážeš dohledat sám, fotku jako důkaz se mi sem nechce kompresovat. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:35:37 |
|
No pokusím se, ikdyž se mi to moc nechce hledat, pokud by to někdo měl napsaný tak to sem hoďte, dík!
Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est.
Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 13:56:56 |
|
Po delší době mám možnost opět nahlédnout na diskuze.Nejdříve bych chtěl všechny,kteří si stěžují na úklid vozidel upozornit že od nového roku je toto plně v kompetenci soukromých firem.V našem regionu již byla spolupráce s jednou,na základě stížností cestujících,ukončena.Některé firmy si myslí,že sina ČD namastí kapsu za málo práce.Je na cestujících aby psali stížnosti,protože úklid stojí nemalé peníze a kvalita by tomu měla odpovídat.
K 814 mohu dodat neoficiální zprávu,že od května by měly dvě jezdit v Otrokovicích,a od července by měli nahradit další dvě současné 810 natratích Suchdol nad Odrou-Nový Jičín a Suchdol-Fulnek.Jsou to neoficíální informace od oficiálních zdrojů. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 15:52:55 |
|
Milanklewar
Je na cestujících aby psali stížnosti
A co kdyby příslušní pracovníci ČD dělali svoji práci a odmítli převzít nevyčištěný vagon?? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 16:30:56 |
|
Kde všude má 814 neoficiálně jezdit? A od května, když v březnu je stav NULA a vozidlo 814 je slíbeno nejlépe všude. |
lk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.23
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 16:34:39 |
|
Kde všude má 814 neoficiálně jezdit?
Podle předvolebních slibů volebních leaderů naprosto všude a navždy...
Že by 814.001 prodělávala v PARSU přečíslováni na 814.002? To už by ve stavu ČD byly dvě:-) A těch 20 do konce roku by se v poho upletlo. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 18:15:55 |
|
Nevím jak si to naše vedení představuje,ale u nás je na 3 stanice jeden vozmistr.A ja jako strojvedoucínemám při sestavování soupravy čas na kontrolu pořádku.Vlakvedoucí když přijde,tak jediná její možnost je napsat hlášenku o vozových závadách.Vozů není a vždy se najde nějáký nadřízený který nařídí vůz vzít.My jsme vše řešili přes vedoucího odboru tažených vozidel a ke spokojenosti. |
Vlk Ruzyňský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.49.250
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 12:25:02 |
|
Pro Kristiána: 812*011*912 je mimo jiné turnusována na Sp 1892 Praha-Masarykovo(odj.13.09) - Rakovník.
Zbytek turnusu teď nemám u sebe. V poslední době ale opět zhoustly probémy, takže se vyskytuje nepravidelně. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 12:33:47 |
|
812/912 = 9823/2502/2511/1892/1897/9834pd/9836sone
|
Vlk Ruzyňský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.49.250
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 13:13:17 |
|
PeS: Já věděl, že se chytneš |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 13:19:44 |
|
Proč ses přemenoval bóbika 
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 14:25:35 |
|
Milanklewar: Dokonce dvě, jo? To je nejmenovaný zdroj nějaký optimistický:-)).
Ale je to pěkná představa... A to je myšleno jak moc vážně - že si kraj může objednat vlastní barvy? By to nevypadalo špatně - modrožlutá
Jak to vůbec vypadá s výrobou 3 vozové soupravy? Ta by u nás měla uplatnění... By pak mohly jezdit i ve špičku (2 soupravy).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:49:18 |
|
ad Mikl..: hezké,ale to bych nepsal nic jiného než stížnosti.tj. minimálně 2 do týdne.
Ad zlin: no tak to ani omylem.žádnej zgarb v podobě 914+014+814 tu nikdo nechce .Proč???
1)tím rázem by se to legálně stalo vozidlo na hlavní tratě.sice má pěknej interier,ale pojezd stojí za brko i s maximálkou je to děs.
2)motoricky by se to stalo lunochodem-tudíž bychom popřeli důvod modernizace.
3)příšerné jízdní vlastnosti.Jedině ,že by se udělalo 814+014NP+814,což je podle mne nevýhodné.
Jinak do konce roku budou čd rádi,když v každém kraji bude 1 regionova,jak deklarovaly.někdy mám pocit,že regionovy jsou všude nebo budou a kolem měst krouží 471 a všude jsou vidět Pendolína........ |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 21:41:49 |
|
ad Happy:k bodu 3:opravdu jsou tak hrozné?
U nás si fíři na 812 pochvalovali to,že je oproti 810 silnější.
A vytáhla z Polic u VM do Kunovic(a tam je dobré stoupání)soupravu 3 calmáků a jedné zdechlé 811.
| Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 21:47:52 |
|
ad Valach:Po rovinkách by souprava 814+014+914 v létě jela celkem dobře,i když by to nebylo tak živé oproti 814+914.Ale chtěl bych to vidět na Vysočině při závějích ,deštích ,spadaném listí,námraze a jiných aspektech vedoucích ke snížení adheznosti jednoho hnacího dvojkolí verzus 5 tažených.Právě na regionově je velký plus silnější motor a živější rozjezdy=zkrácení jízdních dob.to by u 814+014+914 celkem dost odpadlo |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 22:28:39 |
|
No to je sice pravda.Nepříznivé podmínky by mohly mít za příčinu prodlužování jizdních dob anebo i uváznutí.Ale určitě je to lepší 814+014+914 než 810+010+010(nebo 015-což je fakt špica).
Zastáncem řady 814 nejsem,z řady 810 se již nic pořádného nevydoluje,ale určitě to trochu zlepší kulturu cestování.
| Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 10:56:10 |
|
Happy: Tož to by mě pak zajímalo - by pak museli Regionovu u nás nasazovat mimo špičku, nebo za ní nacpat další 010+810...
Protože nahradit soupravu 810+010+010+010(+010)+810 a i na nejbežnejší verzi 810+010+010...to bude málo - to by chtělo něco víc než 814+914.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 16:13:32 |
|
Kolik sedadel by měla 814+014+914?
@Zlin__24tr: Koukám že máte stejný problém. Zajímalo by mě, kde všude ještě takové zajímavé soupravy jezdí.
(Příspěvek editován uživatelem Bugear březen 22, 2006)
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 17:23:12 |
|
Končí nám březen, jaké jsou zprávy z PRASu? 814001 se měla ke včerejšku vrátit do služby, stalo se tak? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 11:51:41 |
|
Dnes ráno na jejím oběhu dojela do Berouna 811+010. |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 16:50:42 |
|
Pánové, k vaším diskusím o třívozové soupravě bych chtěl upřesnit, že pokud je mi známo, tak se uvažuje o soupravě 814+016+814. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 18:42:29 |
|
@p: Proč 016, když to bude s 814? Ale myslím si, že se uvažuje o obou variantách. Nahrazovat dva motory čtyřmi (spojené jednotky) na sklonově příznivých tratích by zřejmě nebylo moc ekonomické.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.114.196
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 20:35:02 |
|
016 proto, že řada 014 již existuje. 016 by měl být nízkopodlažní vložený vůz. |
Robert Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:39:35 |
|
P: Taková třívozovka bude sice mít slušné jízdní vlastnosti, ale převedeno na cenu na jedno sedadlo a nakonec i spotřebu PHM to bude docela drahý špás. Nebyla by lepší čtyřvozovka 814+016+017(vysokopodlažní vložák)+814. Nebo snad raději spojit dvě dvouvozovky. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:50:47 |
|
Hele a fakt vám při těchhle myšlenkách o supersoupravách čtyřvozovýho kalibru nepříjde blbý, že se tím nahradí jedna rychlíková klasika, ale přitom to bude hopsat jak splašený? Proboha, RegioŠuk je jen náhradou za 810 na exponovanějších tratích, na takovéhle výkony patří už něco mnohem lepšího, trakčně i komfortem. A hlavně-taková čtyřvozová rekonstrukce by stála přes 40 mega a to už jsme pomalu u cen nových Desir.
No a co se techniky týče-pokud uvažujeme o vložáku, proč mu dávat řadu 016? Ne že by to nebyl šumák, ale co takhle řada 014.2? |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:57:34 |
|
Jtb: A co máme teda mít na 331ce? Nic jiného než 810 nám tu nejezdí, elekrifikace v nedohlednu...
A regionova malá (myslím že 814+914 má menší kapacitu než 810+010). Takže u nás by se několika vozové soupravy uživily... Protože soupravu 814+914+814+914+814+914 si opravdu nedovedu představit
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:17:05 |
|
Zkrátí se interval na takovou dobu aby to vycházelo na 814+914 v sedle a dvojici ve špičce. Propustnost tratě jen dostatečná na int 30min přes celý den.
Nevím zdali se bude vyrábět nějakej 814+1-2x016+814 použitelný jen na trati 331... a to pouze v denní době.
Stejně tak nebude tolik peněz na takové množství 814+914 aby byly na všech spojích. V sedle, so+ne jich bude polovina stát! Takové posilování vlaků právě jen ve špičkách bude asi opět 810+010 k 814+914. Ostatně i kdyby ty 814 byly tak je neekonomické aby takováto vozidla byla na posilování spojů. A ten wekend a sedlo snad 814/914 v intervalu 30, 40, 60??? min. bude v poho. U bídy se stejně nesedá tak že je 10lidí na okno... V 814 se dá v poho sedět na 100% obsazenosti.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4818
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:25:31 |
|
no co, 714.3 +043+043+043+943
dobrý scifi co?
dobře, tak 714 nahradte 731 s adaptérem, aby to umělo komunikovat s 943.
dobře, já už se probudim.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:30:24 |
|
Maxipes_fík: No interval ve špičku už zkrátit nejde (leda až budou 2 koleje )
O víkendu 814+914 stačí...Ale přes týden by jezdila tak max.večer. Právě proto aspoň ten 3-vozový. Ten by pokryl spoje v sedle a ve špičku by za něj něco "pověsilo"... Protože těch 5 vozů je ve špičce na sezení plných
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Post
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.21.58
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 13:19:59 |
|
Regionova právě odjela z Parsu |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 13:36:25 |
|
Kam jede? Pha? Má někdo časový rozpis jejího návratu? Že bych vyrazil |
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 13:51:18 |
|
Dejte sem číslo/a vlaku a můžu kouknout kde to ye. |
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:49:09 |
|
V Kolejníkovi psali, že Pars má problém se subdodavateli. Rozpracované jsou jen 3 jednotky. První by mohla být dodána na konci dubna, další dvě v květnu.
Vpravo hrubá stavba 814.002:
mají ještě co dělat ...  |
neregistrovaný martinel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.54.105
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 20:00:59 |
|
Jenže 002 už teď vypadá úplně jinak! A co byste řekli na vložeňák s motorem???? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 20:09:26 |
|
No, blbej napad, kdyz uz modernizovat 810 na trivozovku, tak proc nezkusit nedelitelnou jednotku o pojezdu 1(A1)(1A)1 ? Treba by to zlepsilo i skakavost stavajiciho reseni pojezdu 810 a spol.
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 20:47:24 |
|
Pojezd 810 není skákavý ani tak kvůli dvounápravovosti, ale kvůli mizernému vypružení. Tady už pomůže jen svěcená voda.... |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 21:10:35 |
|
814/914 vyjela smer Česká Třebová a poměrně dlouhou dobu si počkala v Lupěném (kvůli 143 a 507)
 |
neregistrovaný martinel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.54.105
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 21:44:12 |
|
No s tím vložeňákem uvidíme... 814 má teď po návštěvě Parsu reflektory jako 812 (půlená červená-bílá) jak je patrno z fotky v minulém příspěvku. Jinak 814 002 se už strojí. |
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.25.8
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:33:14 |
|
Jo taková 810 s adaptivním vzduchovým pérováním jóó to by bylo. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:49:47 |
|
A nevíte někdo, kam 814.002 půjde ???
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:58:25 |
|
854:zrychlí kmitočet okružního RegioCirkusu na dvojnásobek... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 23:22:03 |
|
Z čeho má být ta 814.002 ?? |
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 23:53:04 |
|
martinel: Tak dík za aktuálnější informace 
854: Řeklo se další pujde ještě do Rakáče, aby se zvětšil oběh regiocirkusu ... ale jestli to pořád platí 
Luboš: 810.284 a 010.479 |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 09:42:23 |
|
ad. Petr_l: ona jela 001 celou cestu až domů sama, nebo ji v ČT za něco připřáhli ?
|
Admin1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 16:28:17 |
|
Beneš: Prosím, jestli máte vetší foto - pošlete na mail. Děkuji
| Administrator - ServisPC.wz.cz |
|
neregistrovaný martinel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.92
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:06:35 |
|
Ne, ne. 002 do Rako nejde, jde směrem východnějším! Po jednom kuse by teď mělo jít v Čechách do Plzně a do Varů. Jo a v Parsu byla teď 850 001 na garanci. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:17:50 |
|
Východnějším směrem by to ale šlo od Rakovníka na druhou stranu.... Ono jestli to půjde do Plzně a Varů, tak to klidně v tom Rakovníku může skončit.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:30:24 |
|
Minimálně jedna z 814+914 by taky měla jít tento rok do Hradce Králové. Už se o tom mluví dost dlouho. Nevíte někdo podrobnější informace ?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:44:44 |
|
Já mám takový pocit, že se to slíbilo asi leckde. Teď záleží na tom kolik se jich letos udělá.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:50:41 |
|
ad Zapa: ale hlavní je to, že toto psali několikrát i v železničáři a leckde jinde. Bylo by to pro trať 041 a možná i pro 026. Na trati 041 totiž jezdí jen 854 a když se sem frkne 1-2 regionovy tak rázem budou navíc dvě 854 které se uplatní někde jinde. Hovoří o tom dokonce už i zaměstnanci ČD z HK že se v depu něco podobného objeví
|
neregistrovaný martinel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.92
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:51:30 |
|
No vždyť jsem psal nejdřív o 002, ne o 003 a dalších. Ty mají jít PŘÍMO do Plzně a Varů! |
yxklghlyskg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.95
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 19:59:17 |
|
už není o 814+016+814 pochyb...
http://www.parsnova.cz/index.php?article=334 |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 20:18:30 |
|
martinel: Tak sorry, mě to docvaklo až teď.
yx.....: No jsem zvědavej jestli se k něčemu dopracujou. Jestli by nebylo už lepší koupit něco nového, protože pořád je to jenom rekonstrukce. Mmch jak těžké je rozpojit 814 a 914, myslím tím teď hlavně měchy, protože pochybuju, že by se to v každém depu vešlo na točnu.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 20:37:48 |
|
Vzhledem k tomu, že budou asi 3.vozovky nerozpojitelné to bude problém. 814+914 má asi 22 m a točna v HK má 25 metrů a ani v Liberci rozdíl jistě nebude. Takže tu je menší problém. Oni možná toto vyrobí a až pak přijdou na to, že se jim to na točnu nevejde
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:01:16 |
|
016, tak já nevím, co k tomu napsat. To je už k smíchu.
Jízdní vlastnosti děsný, to je hlavní problém. To tam nejde dát vzduchový vypružení, to by to sice určitě prodražilo, ale pak by to bylo možné považovat jako moderní.
Jsem rád, že se dělá alespoň něco. Ale hrajeme si na vyspělou zemi, vysoce rostoucí ekonomiku a životní úroveň, ale děláme machry s pseudorekonstrukcema vozidel VHD (Wany T3, 814+914 atd.). Co takhle taky něco nového? |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:02:15 |
|
To je problém, na který jsem poukazoval v případě Klatov (tam se na točnu nevejde ani 842, natož 814-914). A jak jsou na tom točny v jiných depech, kam se s Regio... uvažuje? |
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.25.8
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 23:17:05 |
|
Kdyby pustili konkurenci tak 814+914 si ani neškrtne, ale lepší než drátem do oka, To bude super ta třívozová 500 Kw max rychlost 80 to už jezdily motoráky před 40 lety s takovým výkonem o 40kmh rychlejš. Nová doba si žádá nové řešení. Ta devadesátka je asi v nedohlednu co? Mám jeden návrh: nastříkat všech pětset 810 a spojit je v 500 vozovou jednotku a poslat je dál na východ. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.54.2
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 16:04:48 |
|
Ad Franta-a na kolika vedlejších tratích v Č.R. by vozy využily rychlost 120 ?Nebo tyto jednotky budou jezdit na koridorech?
Taktéž rychlíková řada 854 se sveze rychlostí víc než 80 km/h jen na nepatrných kouscích svých výkonů.Aby mohla 814 jezdit 90,potřebovala by zřejmě nové nápravové převodovky. |
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.25.8
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 16:21:34 |
|
No já myslel že ta 90, jak byla v plánu ta by se někde využila,no někdo tady psal že by to bylo složitý a nějaký síly sou moc velkýatd.... ale ta 80 v 21 stol. to je fakt sranda, jezdit v roce 2026 max 80 to se asi jentak v západní evropě neuvidí! |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 21:46:24 |
|
no tak to je legalizace šukafonů na hlavních tratích.Nevím ,co si mám myslet-Na jednu stranu sem rád,že bude něco "nového" na druhou jsem zneklidněn snahou čd nacpat tyto vozy na hlavní tratě.814+914 ano,ale víc nic.Je potřeba zadat něco nového.Ať daj požadavek do škodovky,však jim tam spíchnou pěknou jednotku jak se spalovákem ,tak i elektro a bude to. Nevíte ,kdy se počítá s regiošukem na Vysočinu????Přece by každej kraj měl dostat jednu ne???? |
