| Autor |
Příspěvek |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:12:01 | 
|
konkrétně slo o vůz Kbs s indexem 442 |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3087
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:40:45 |
|
Jenom dodávám že Organizace pro spolupráci železnic zanikla v roce 1989 a Mezinárodní unie železnic stále funguje.
A na to jste přišel jak? OSŽD samozřejmě stále funguje taky, zahrnuje i íránské, mongolské a čínské železnice apod.
U nás se to projevovalo tak že domovská žel správa byla ta nejbližší co byla členem toho společenství.
Přesto, že jsem si tuto větu přečetl asi pětkrát, doteď jsem nepochopil, co jste tím chtěl říci...
| ...bude třeba zvládnout zákony po našem... |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 09:12:57 |
|
Já jí chápu... 
Klíčové slovo "rivové nájemné". |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 12:27:04 |
|
Quex: Teroristi, šerpové a komunisti ať si dělaj co chcou.
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 12:42:56 |
|
Halfmister Jenom dodávám že Organizace pro spolupráci železnic zanikla v roce 1989
Jak píše Quex, tak OSŽD stále funguje. V roce 1990 zanikla její část OPW, což byl RVHP-opak zmiňovaného EUROPu. Viz například zde.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:30:04 |
|
Teroristi, šerpové a komunisti ať si dělaj co chcou.
Vy máte dobře vymytý mozek... Tady holt nestačí jen Váš úzký šotoušský rozhled pouze o zamračených...
| ...bude třeba zvládnout zákony po našem... |
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 14:32:14 |
|
Quexi, nikdy jsi mě neviděl, neznáš mě, čímž je tvoje hodnocení značně subjektivní. Po tom co fotím, jak fotím a kdy to fotím ti je hovno takže se laskavě starej o svůj vlastní zadek, jo?
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 22:21:35 |
|
Pane Quex nebo Pane kapitáne Bláho. To se má takto. Když budete mít vyložený německý vůz volného oběhu v Přerově který je v Europ tak by jsteho ho poslal do Rakouska přes přechod Břeclav/Hohenau místo toho aby jsteho hnal přes Děčín na domovskou správu. To samé platí když by jste ho naložil zásilkou do Rakouska tak to by bylo jakoby jsteho nakládal na domovskou žel správu.
(Příspěvek editován uživatelem Poručík Pihrt březen 01, 2006)
| Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 18:20:37 |
|
Mám dotaz na jedné fotce z http://prototypy.bilysklep.cz/ mě zaujali dva Resy za lokomotivou. To byli použité jako subtituce a když ano co se takto nakladalo?
| Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 14:10:34 |
|
A co to na nich je, nějaký písek? Nebo něco pod plachtou? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:28:28 |
|
V býv. NDR tak vozili na obdobných vozech písek, rudu a další sypké substráty. Tak proč to nemohlo být i u ČSD, i když co si vzpomínám neviděl jsem to. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:41:22 |
|
Já jsem nákladní vlak s Resy loženými pískem potkal za totáče v Praze na Branickém mostě. Bylo to dost neobvyklé. |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:46:09 |
|
Panebože co dělaj ty lidi v koleji?!
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:53:37 |
|
To jsou Rychlé šípy a čekají až ty nízkostěňáky s pískem ujedou, aby je mohli zabrzdit a zachránit tak hodnoty... Takový nějaký jejich příběh pokud se nepletu existuje! |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 16:26:16 |
|
Koe: Tak tohle se taky povedlo. Co moje pamět sahá tak měli rychlošípáci co dočinění s nějakou cisternou.
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 16:46:47 |
|
Panebože co dělaj ty lidi v koleji?!
Coby, šotouši po odfocení nějaké mizející řady, přeci se nebudou obtěžovat  vlak s nějakým blbým rabachorem/cénulou/pomarančom.
|
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 17:06:23 |
|
Třeba ta cé-nula lehla a celá posádka stroje (rušňovodič aj dvaja pomocníci) ide hľadať traťový telefén...
Teda Viky, ty máš ale xxxxx
to víš, to musí bejt...
|
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:48:22 |
|
Mám dotaz: Kamarád Sváťa má problém, řeší kontinuální výsep materiálu z nádoby trychtýřovitého tvaru. Myslím, že by tu mohla být určitá analogie s některými typy nákladních vagonů ČD. Snažil jsem se získat Sváťovi skici, ale bohužel se mi to nepodařilo. On je chrání jako oko v hlavě. Přesto si s problémem kontinuálního výsypu materiálu z jímky neví rady. A prosí o pomoc každého.
|
alpinus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.151.2
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:08:07 |
|
Písek, hlína apod. hodnoty se vozí v Maďarsku na plošiňácích dodnes... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:50:21 |
|
alpinus: BINGO, řeknu to příště Sváťovi
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:37:33 |
|
Třeba ta cé-nula lehla a celá posádka stroje (rušňovodič aj dvaja pomocníci) ide hľadať traťový telefén...
Když je to z kopce |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:27:31 |
|
V diskuzi ČB se řeší "Dobrá Voda". zajímalo by mě, jestli máte někdo představu, kolik se toho tam denně vyexpeduje, a kam se převážně vozí? Jestli má vůbec smysl o železnici uvažovat. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20426
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:50:58 |
|
Dost pochybuji, ač tam je CHKO hned vedle; navíc cíle asi budou dost rozptýlené...
V jakémsi třeboňském zpravodaji jsem četl o 40 kamiónech denně, ale je to informace stará a neověřená.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 00:03:02 |
|
V posledním ŽM je zmíňka o přepravě Coly z Libeňského závodu na Slovensko. Víte někdo více?
| Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. |
|
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 09:41:38 |
|
Chocholoušek Když je to z kopce
třeba je to postrk na nesprávný koleji, pane docente. 
Teda Viky, ty máš ale xxxxx
to víš, to musí bejt...
|
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 12:05:24 |
|
To by pomocník seděl na opačném stanovišti. |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:24:49 |
|
Pomocník a jeho kamarádi už jsou právě na trati a běží volat tu pomoc...
Případ, ke kterému dochází nejvýše jednou za deset let.
Teda Viky, ty máš ale xxxxx
to víš, to musí bejt...
|
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:26:44 |
|
Vy jste asi slepej Cabadaj.  To nevidíte za oknem té cénuly pomocníka v červeném tričku ??? A kde máte u toho postrku návěst konec vlaku ? |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:18:29 |
|
No tak dobrá. Pomocník na mašině zůstal, a o pomoc šli volat jen jeho kamarádi... Nebo je pomocník přeci jen v té skupince na kolejích, a s fírou zůstal na stanovišti jeden z jeho kámošů? A je ten fíra vůbec fíra? A co na to Jan Tleskač? A docent doktor Chocholoušek?
A kde máte u toho postrku návěst konec vlaku ?
Pomeranč svítil červeně, ale protože kompletně klekl tak světýlka zhasla!
Teda Viky, ty máš ale xxxxx
to víš, to musí bejt...
|
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 06:42:00 |
|
Před časem jsem se tady pokoušel získat nějaká doplnění pro moji práci o kontejnerech. Sice jste nikdo žádná doplnění neposlal, ale něco jsem přece jen našel (a taky pomohl Ivánek).
Takže teď je úvod zde:
www.litomysky.cz/DRAHY/kont.htm
Ale zajímavější jsou ty podstránky - především byla přepracována historie, z původní blábolivé verze do poněkud věcnější podoby:
www.litomysky.cz/DRAHY/kontcs.htm
Pojedníní o rozměrech kontejnerů se také dost zlepšilo, hlavně doplněním řad 2 a 3 v druhé polovině stránky (a odstraněním pár chyb):
www.litomysky.cz/DRAHY/kontrozm.htm
No a velmi poučný je také přehled vybraných typů kontejnerů:
www.litomysky.cz/DRAHY/kontcskont.htm
Stále platí výzvy, že kdybyste měli co doplnit, tak budu rád. Hledám zejména obrázky nějakého vraku kontejneru Uk 32 z České Lípy, nebyly by špatné pro ilustraci nějaké traťové obrázky kontejnerových vlaků. Pokouším se také vyloudit pár obrázků z Ameriky. O historických obrázcích ani nemluvě, to je asi zbytečné vůbec vyslovovat...
Zdravíčko |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:26:52 |
|
Chválím PL-eho snahu. Taky už se snad konečně dočkáme nějakého ucelenějšího pojednání o kombinované dopravě u nás na Káčku.
K samotným kontejnerům toho ovšem moc nemám, nicméně nějaká data o počtech kontejnerů u ČSKD by se našla. Teď jsem koukal na ty binnenkontejnery - rozhodně to není záležitost minulosti. Po Evropě se to používá (viz článek na Ká o Bohemiaexpresu) a především 45ft zažívají celkem boom. |
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:52:10 |
|
Aha Binenkontejnery - prima, já mám k dispozici jen povídání o kontejnerech DB a tam to končí právě někde v 90. letech, ale dost možná je to dáno "jen" odčleněním kontejnerů od dráhy?
Jeden 45 stopák jsem viděl zrovna včera na vagónu v Libni, ale zatím je to (alespoň dle mých omezených pozorování) spíš vyjímka. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:55:15 |
|
spíš vyjímka
u nás určitě.
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:38:25 |
|
Nejen pětačtyřicítky, v Rakousku jsem několikrát viděl na návěsu (asi) třicetistopý nádržkový kontejner, rohové kostky byly jako u dvacetistopého a cisterna z rámu vykukovala na obě strany. Žádnou fotku nemám, protože jsem točil volantem.  Podle té staré modulární představy měly mít všechny velikosti uchopovací prvky v rozích, ale dneska se snad nic kromě 20 a 40 stop nepoužívá, nebo jo? Krátké kontejnery (odhadem D a E) bývaly hojně k vidění na Dušičky před Ústředním hřbitovem v Brně. Prodejci věnců, svíček a podobného sortimentu je tam mívali jako uzamykatelné sklady.
PL: Nejen po moři, ale i po řekách se dopravují kontejnery ve velkém, nějaké fotky jsou tady: http://www.ship-photo.de/modules/myalbum/photo.php?lid=6396
http://www.ship-photo.de/modules/myalbum/photo.php?lid=9172
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=28882
A ještě odkaz na Sggrss: http://www.tatravagonka.sk/docs/sggrss.pdf
Na popisu historie je zajímavé, že původní představy byly na malé kostičky, z nichž se vyskládá vagón a realitou jsou kontejnery velké, ještě větší a úplně největší.  |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 15:16:14 |
|
A jéjé - že bychom navázali na diskuzi, proč to u nás nejde po vodě .
Kostičky nám stále rostou, to jo. I když občas se objeví nějaká deviace kratší než 20 ft. Například Magna používá pro návoz dílů z Rakouska do DNV takovéhle UltraHighCube prcky - na tom jednom vg jsou naložené tři.
Něco podobného se používá i v Anglii, ale momentálně nemám po ruce fotky, myslím, že bylo foto před časem v časopise Todays Railways. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 16:47:36 |
|
Trainspot: Myslím, že radši ne.  Ale nastohované ve čtyřech vrstvách s vysunutou kormidelnou mi připadají moc pěkné.
Tý brďo, jaké to má rozměry? Spíš se mi zdá, že jsou tam čtyři a pak mezera. Ten vagón je kloubák? Vypadají jako 10 stop dlouhé, 10 stop vysoké. Jezdí z Grazu? Kolem fabriky Magna Steyr občas jezdím po A2, tam dělali tuším M-B G a M plus Voyagery. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 21:14:08 |
|
S touto větou: Z uvedeného je vidět, že nástup kotlových kontejnerů nebyl příliš přesvědčivý. Celá tato kapitola se navíc uzavřela v letech 2004-2005, kdy byly kontejnery pořízené v 80. letech Spolanou odprodány. Nesouhlasím pokud nebyli myšleny kontejnery ve vlastnictví českých podniků. V nádržkováích kontejnerech se toho dost přepravuje ale jsou ve vlastnictví zahraničních spedic a rejdařství. Třeba jak je focena skupinka kontejnerů chaina sciping s bespečnostní znaškou 2357 na Žižkově, tak to zboží občas bývá naloženo právě v nádržkovích kontejnerech.
| Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:16:05 |
|
M_v: Jo, ten kontejnerek má skutečně délku 10ft, ale výšku to bude mít ještě větší - loženo na tom low-deck vagóně to prý měří 4,6 m. Jsou v tom nějaké výlisky ze závodu Magna Presstec a nakládka probíhá na vlečce VA Tech ve Weizu - skupina vg se pravidelně přivěšuje na vlak z dalšího závodu - Magna Heavy Stamping. V úseku do Wiener Neustadt to vozí STLB.
Pihrt: Určitě nádržky nevymizely, právě naopak - zrovna na vlaku Lovosice - Duisburg skoro nic jiného nejezdí. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 06:08:40 |
|
Nádržkové kontejnery jezdí zcela běžně třeba do zmiňované Spolany (v plošiňácích OBB, něco se snad i překládá na NGK. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 06:20:59 |
|
nástup kotlových kontejnerů nebyl příliš přesvědčivý. Celá tato kapitola se navíc uzavřela v letech 2004-2005, kdy byly kontejnery pořízené v 80. letech Spolanou odprodány.
Ony byly pokud vím na LAO (lineární alfa-olefiny) a veeelmi ztrátový závod na výrobu LAO byl v r. 2004 uzavřen.
Jinak nádržkové kontejnery ve vnitru jezdí s kyselinou sírovou do Diama. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 11:36:50 |
|
2 dotazy:
Na nádraží v Kladně se pravidelně nakládá do jednoho vozu Taes slisovaný papírový odpad (zbytky krabic apod.), cílová stanice Hněvice ( a dále do papíren). Jak často to jezdí? A kudy to jezdí?
Jak to vypadá s pořízením série vozů Kils, reko z Gbgkks? Bude, nebude? Zdá se mi, že tato záležitost rychle vychladla. Co dělají prototypy?
Dík za odpověď
| Úředníci, kteří zpracovávají tuto nabídku, jsou velmi kovaní. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 15:20:07 |
|
Ad Desiro
Ten papír když jede tak manipulákem do Kralup a z Kralup Pnkem do Hněvic.
| Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. |
|
Vláďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 16:29:36 |
|
Ad.Desiro: A hle, někdo si vzpomněl na Kils. No co dělá první neúspěšný prototyp z Lostru bych taky rád věděl, druhý mírně úspěšnější stojí v Brně na Dolním a čeká, až si na něj někdo vzpomene a vyšle ho na nějakou misi - plně provozní. Sériové vozy budou, pokud zhotovitel překoná vlastní nepřekonatelné obtíže a začne něco dělat :-) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 17:06:40 |
|
Můžeš lépe vysvětlit Sériové vozy budou, pokud zhotovitel překoná vlastní nepřekonatelné obtíže ? |
Kofolytik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:54:00 |
|
Tanky jezdí samozřejmě dál. Jen nejsou ve vlastnictví závodů, ale vlastní je rejdaři nebo specializované firmy.
Hodně se přepravuje Di/Cyklohexylamin, Xylenol, Kresoly, atd. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 09:00:46 |
|
K těm Kilsům - ve vzduchu hlavně visí otázka, k čemu tyto vozy vlastně budou. Podle všeho jim hrozí osud "bratrské" řady Rils. |
Vláďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 09:34:22 |
|
Ad.Desiro:Hmm, tak to bohužel nemohu, vyjádřil jsem se maximálně diplomaticky, dál jít nemohu.
Ad.DJ:Zajímalo by mě, co za osud potkal ty vozy Rils, kromě toho že jezdí jak zblázněné v relaci Třinec - Bremerhaven,Hamburk,Luxembursko,Belgie a podobné destinace. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 09:45:36 |
|
Jo? A kolik jich je zde nasazeno? Já myslím, že většina má jiné "využití". Nedávno jsem viděl pěknou kolonu v Hodoníně. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 09:48:20 |
|
A co se týče ostravských Kilsů, tak je zde údajně problém na patentovém úředě. Lostr versus OOS. V Ostravě prý zapomněli cosi ošetřit... |
Vláďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:16:49 |
|
Ad.DJ:Nasazeno jich je 234,byť samozřejmě jezdí i pro jiné podniky. Pokud je někde odstavená souprava, tak jsou to vozy vracející se k nakládce, pro které není momentální využití. Ono i export třeba hutnických výrobků je značně závislý na počasí, takže vytíženost vozů rozhodně v průběhu roku kolísá. Stejně jako není využito 100% kamionů, tak není využito 100% vozů. Problém Kilsů není udajný, ale skutečný. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:45:39 |
|
Všech 234 v Třinci? To asi ne, že. ČD Rilsy také vozí nějaké dlaždice z Svobodných Heřmanic (nebo prostě z nějaké lokálky u Opavy, teď z hlavy přesně nevím). |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:58:13 |
|
DJ_cargo: ve vzduchu hlavně visí otázka, k čemu tyto vozy vlastně budou
To vím. Proto se ptám, zda bude série, zda-li si to ČD Cargo nerozmyslelo.
Rilsy se občas odstavují v Pardubicích, i když teď už méně než před půl rokem, kdy tam stály prakticky pořád. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 11:39:47 |
|
zda-li si to ČD Cargo nerozmyslelo
to ne. Hlavní problém už tu byl myslím rozkryt (Lostr-OOS). |
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.89
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 21:06:45 |
|
Nějaké reakce na kontejnery:
M-v "nádržkový delší ... rohové prvky na rozteči dvacetistopého..." - to byla asi tzv. vyměnitelná nástavba, řekl bych, že to nemělo horní rohové prvky, co?
Pihrt a další: "nástup nádržkových kontejnerů nebyl přesvědčivý...atd." bylo to opravdu míněno v kontextu článku - tj, týkalo se kontejnerů u nás vyrobených nebo u nás registrovaných... ono ani těch u nás používaných (a vlastněných specializovanými nadnárodními rejdaři) u nás kdovíjak přesvědčivě vysoké počty nevidím. - Jinak ten text časem upravím, aby vyzníval ještě jednoznačněji v tom smyslu jak píšu.
Krátké kontejnery 1D, 1E - něco takového se stále vyrábí jako přemístitelné stavební boudy - tedy ne jako kontejnery v mezinárodním oběhu. Pár jich myslím stojí i na stavbě NS v Praze.
Radkuš, "nádržkové kontejnery ve vnitru jezdí s kyselinou sírovou do Diama", to bych tedy rád viděl nějaké foto. Mohly by to být v článku zmiňované kontejnery z Popradu a to by bylo zajímavé. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 00:44:27 |
|
PL: Ne, právěže horní rohové prvky to mělo taky, bez problému se to dalo stohovat. Trochu připomínal 45' kontejnery, které mají horní rohové prvky kromě rohů ještě taky na rozteč 40', tyhle tanky měly rohové kostky jenom na 20', ale nádrž z rámu vyčuhovala na obě strany. Uvedená maximální hmotnost byla dost velká (34 tun, pokud si dobře vzpomínám), ještě jsem si říkal, že plný by se s tahačem a návěsem těžko vešel do hmotnostních limitů. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 01:13:40 |
|
já myslím, že z těchhle fotek, pořízených 20. prosince 2005 v Lovosicích, je jasně poznat, o co M_v-mu jde.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 07:06:52 |
|
Radkuš, "nádržkové kontejnery ve vnitru jezdí s kyselinou sírovou do Diama", to bych tedy rád viděl nějaké foto.
Jak je libo - zde:
http://spz.logout.cz/provoz/nd-clipa.html |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 07:28:52 |
|
Vozí se ještě písky z Nové Vsi nad Lužnicí do Českých Velenic? Nebo už je to náplní Mn 88543 (Veselí n/Luž - Č. Velenice)?
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 07:46:10 |
|
Radkuš, děkuji, velmi kvalitní článek, škoda že tam není detail kontejneru, takhle abych si tam asi zajel sám. (Vůbec jsou v tom článku překrásné fotografie vlaků v krajině, ale mě by víc zajímaly méně krásné jednotlivé vozy...)
MV, McBaine, no vida, opravdu, děkuji za poučení. Kdyby ty obrázky byly volné, nějak bych je přilinkoval k mému dílu.... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 08:16:33 |
|
PL - ozvi se na redakční mail, pošlu ti to v lepší qalitě.
|
