Archive through 15.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 01:16:29         80 není problém, pokud zůstanou 814 jen upgradem současných výkonů 810. Pokud ale nějaký chorý mozek dojde myšlenky, že by se trojvozovka hodila nááramně i někam jinam, bude problém. Už jsme se jednou s Vladouss hádali o nasazení takové jednotky na 130. Tam ani omylem, protože rychlostí nad 80 je imho většina tratě, UL-Z až Chaba jezdí i osobáky ke 120. Pokud tahle Supernova zůstane jen okrajovou záležitostí, která nahradí třeba 810 v Lužických horách, na podhůří Beskyd či v městském provozu Otrokovice-Vizovice, bude to ok. Ale pokud se s tím budou řešit jiné problémy, než je mrzký komfort v 810, narazí to velmi tvrdě. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 01:22:40         Jinak jak si pročítám ten článek od PRASáků, tak je mi to nad slunce jasné-814 leckde s jednou hnanou nápravou nevystačí a spojit svě 814 k sobě by zase obětovalo nízkopodlažnost, takže se udělá holt krapet delší souprava. Ale na tomhle by mohl být nakonec odměněn cestující slušnou kapacitou s rezervami. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 11:02:33         Ovšem přes 80 je i na tratích 070, 071, 080, 030 (u Borovnice), 040 a mnohde jinde. Motorák 21. století by měl umět aspoň těch 100. franta007 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.25.8 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 11:44:54       Že je ČD jedno že slibovali 90 a teď je to 80. Pars by za to měl dostat pochvalu! Kde jsou novináři!!! Komár Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.207.64 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 12:31:58       Motorák 21. století by měl umět aspoň těch 100. To by jistě měl, ale radši ať neumí čistě z taktických důvodů. Má to být v prvé řadě náhrada tam, kde šukafon nemá co pohledávat. Na couráky ta 80 bohatě stačí a na rychlík už snad patří něco adhezně kvalitnějšího! Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 12:41:41       Ať daj požadavek do škodovky,však jim tam spíchnou pěknou jednotku jak se spalovákem ,tak i elektro a bude to A Škodovka za to dostane hubičku od Bazaly Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 13:46:59         ale škoda mluvit.Tak ať zadají čd vývoj dvou a třívozových jednotek jak na záv. tak nezáv. trakci.Mezitím postavěj prototyp a vychytaj na něm mouchy.A až to bude OK,tak se začne vyrábět seriovka.Na to snad čd už do tý doby peníze schrastěj.U čd si totiž vždy vzpomenou na poslední chvíli a pak honem honem Argil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 14:19:01         Ať daj požadavek do škodovky,však jim tam spíchnou pěknou jednotku jak se spalovákem ,tak i elektro a bude to A kde jsou jednotky x44, co ČD chtěli ??? Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 15:51:12         Zadají vývoj? To je co? To mohla zadávat strana a vláda možná někdy dávno Dneska firmy samotné vyvýjejí to co na trhu chybí a o co předpokládají v určitém horizontu zájem (reprezentování pytlíkem zlaťáků)... Pokud by to byly motoráky pro ČD, jistě už by někdo přišel s novým, skvělým... P Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:21:14       Pokud jsem správně informován, tak 90 km/h mělo být v případě spojení motorového a řídícího vozu pevnou spojkou. Z časových důvodů se z tohoto nakonec muselo prozatím ustoupit (byl by nutný nový vývoj skříní vozidel včetně všech zkoušek a td.). Proto to nakonec zůstalo u původních nárazníků a šroubovky a tedy i u původních 80 km/h. Vyšší rychlost nebyla možná z hlediska příčných sil při sunutí. Nebo se mýlím??? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:28:42         Ne. Limitní je nápravová převodovka na 810-ta je dimenzována jen na 80km/h a proto mají 810 maximální rychlost takovouto, při přepravě na závěsu jiné soupravy je možná tuším 90ka. Nárazníky a šroubovky má přece i 943 a 80 fakt jezdit nemusí. To samý 971. Nevím, jestli je nějaký takový požadavek pro dvounápravová vozidla. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:41:00         Bylo již také prezenováno, že na rychlost 80 km/h má souprava odzkoušené sunutí. Pro zvýšení rychlosti by bylo nutné zkoušky opakovat. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:48:38         Jtb: Tak zrovna u té 971 se ty síly přenášejí jen přes spřáhlo a může to 140. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20854 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:49:16         Motorák 21. století by měl umět aspoň těch 100. Když osobáky (v klasice) na tratích, kde je 120, jezdí kvůli brzdným procentům sotva 90, dost často i 85... Na JD bude mít stejně největší vliv svižnost rozjezdu, maximální rychlost až při větších rozestupech zastávek. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 07:32:41       943 má klasickou šroubovku a spřáhlo a může být "tlačen" rychlostí 120 km/h. Vozy 810 mají nápravovou převodovku na rychlost 80 km/h.Při vyřazení směru do neutrálu může být 810 tažena rychlostí až 90 km/h. Rekonstrukce maďarských vozů Bzmot (obdoba 810)na řadu 6312 (obdoba 814+914)má mimo jiné instalovanou novou nápravovou převodovku od firmy Gmeinder(typ GM 180/289)a ta umožnila zvýšení max rychlosti z 80 na 90 km/h. Na voze 814+914 je nápravová převodovka původní(stejně jako u 854) Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 08:55:44         Při vyřazení směru do neutrálu může být 810 tažena rychlostí až 90 km/h. A z jakého důvodu má tedy vůz 010 nejvyšší rychlost jen 80 km/h? (Pokud si dobře vzpomínám) Železniční dopravě zdar! Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 09:30:50       Je to rychlost konstrukční(uvedena na podélníku vozu).Na rychlost vyšší není schválen. Vlečení vozu 810 rychlostí 90 km/h bylo v minulosti dovoleno jen u vyjmenovaného vlaku(vůz jezdil na závěsu Os. vlaku taženého el.lok).Jinak konstrukční rychlost 810 ja také 80 km/h. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:23:41         Fakt nevím proč by se slušnej motorák nemoh rozjet na 100 třeba mezi Lukovou a Chlumcem. Nebo kolem windows a Dox. No nám v kotlince to bude stačit. Jinde jsou takový paka že Desýra a spol. zpravidla umí těch 120 a netuší že 80 by jim stačilo. Jinka taková Karosa C954 jede do kopce o něco svižnějc než kdysi RTO a nikoho nenapadlo že by rychlost RTO na zastávkové busy stačila. P Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:38:44       Věřte mi či nevěřte (to je váš problém), ale příčinou rychlosti 80 km/h je skutečně velikost příčných síl při sunutí 912. Srovnání s 943 nebo 971 není namístě, protože se jedná o podvozková vozidla. Nápravová převodovka na to také nemá vliv, stejně tak ne převodvka Voith, která má na 4. rychlostní stupeň ještě výraznou rezervu. Pevná spojka mezi 814 a 914 by snížila příčné síly - sunuté vozidlo by bylo více stabilizováno v jízdní dráze. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:29:37         P: A nebyla by pevná spojka i lehčí než nárazníky se šroubovkou? Nebo by musely být skříně vyztuženy a hmotnostní úspora by tam žádná nebyla? franta007 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.25.8 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:52:50       Takže ta 3 vozová by mohla jet 90, No Parsáci ať se snažej a pevnou spojku udělaj a nebude se to tak kvrdlat jak píše pán "P".(asi tajný zaměstnanec P=Pars) Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 07:25:23       Věřte mi či nevěřte (to je váš problém), ale příčinou rychlosti 80 km/h je skutečně velikost příčných síl při sunutí 912 Když je problém jen v tomto,může mít tato jednotka rychlost 90 při jízdě mot.vozu 814 včele,při jízdě z 914 pak 80 km/h . Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 10:19:06         Informace o projektu vloženého vozu 016 resp. soupravě 814 + 016 + 814 na: http://www.parsnova.cz/index.php?article=334 Z nejhoršího jsme uvnitř! Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 14:16:40         Škoda, že Královéhradecký kraj také neprodlužoval sepsání smlouvy s ČD až do konce března - mohli jsme tu mít Regionovu už dřív (a dokonce 2 jako oni) - viz. článek na želpage Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 14:52:43         Nechte vypsat kraj nějaké výběrové řízení a můžete mít v kraji třeba všechna moderní vozidla ČD dohromady. PŠ Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 15:08:11         Je rozdíl mít Regionovu a mít slíbenou Regionovu. Já být volen nebo výběrován tak slibuji, slibuji a slibuji. Jen mi není jasné, proč Regionova je něco před čím bych si měl sednout na zadek a raději ani nedýchat. Do výběrových řízení či jako předvolební dortík je to spíš propadák. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 15:32:42         Borovička: Také si myslím, že to na nějaké desiro či talenta nemá, ale propadák to rozhodně na poměry české regionální dopravy není... V každém případě ČD budou muset v případných VŘ pravděpodobně nabídnout lepší cenu... Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 16:52:39         Nechte vypsat kraj nějaké výběrové řízení a můžete mít v kraji třeba všechna moderní vozidla ČD dohromady. To jako všech 18 Ešusů? Nic jiného moderního ČD nemají... Liberté! Égalité! Sexualité! Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:00:57         No já hlavně u volby relativně levný modernizovaný šrot vs. relativně drahá moderní novostavba nechápu jednu věc: Proč v oblasti tramvají jsou všichni štajf z wany a s despektem se dívají na nové, zatímco na dráze je o naopak: všichni blahořečí Desiro a rezervovaně se staví k RegioNově? Liberté! Égalité! Sexualité! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:30:17         Jestli to není třeba tím, že T3 má relativně kvalitní podvozkový pojezd a nové tramvaje jsou na tom hůř. U Regionovy zůstává tragický pojezd 810, což je proti Desiru velmi podstatný rozdíl. PŠ Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 19:14:56         No, zrovna na pražském taktodromu je jízda ve 14T o poznání klidnější, než v T3. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 20:09:45         To už je strašné... 814 je slíbena všude, pro jistotu většinou rovnou dvě. Teď zase někdo na diskuzi 331 tvrdí že 814.002 a 003 pujdou k nám. Má někdo tady skutečné, podložené info kam teda půjdou? Nebo to uvidíme až to bude. jinak se mi zdá Regionova tišší a pohodlnějsí než 810 (hopsání, skákání a ani ty rány nejsou takové) http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 00:59:44         To jsi s tím zgarbem nejel do Berouna přes Rudnou, to je teprve regionovální zážitek PeS Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 17:24:27         Fanfan: Proč v oblasti tramvají jsou všichni štajf z wany a s despektem se dívají na nové, zatímco na dráze je o naopak Ale ne, ono to bude rozdelene na odpurce a "respektovatele" van i regionov tak nastejno, jen DPO, Inekon, Solaris a spol maji na tomto foru daleko lepsi PR nez Skoda, Karosa a nerkuli Pars. Ja osobne vitam vany i regionovy, ackoliv je mi jasne, ze jsou i jine moznosti, ale jsem realista. Ptrrr Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.167.110 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 18:06:00       >Má někdo tady skutečné, podložené info kam teda půjdou? Výstavka je putovní, v každém kraji se Regiorenova ukáže alespoň na týden. Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 00:46:21         DPO, Inekon, Solaris a spol maji na tomto foru daleko lepsi PR nez Skoda, Karosa a nerkuli Pars. Naprostý souhlas! Nejen na tomto foru. Tisková oddělení společností Škoda, Pars Nova, ŽS Brno (nově OHL ŽS), SSŽ, Subterra jsou katastrofální. Moje zkušenosti jsou, že buď neodpoví, mlží, vymýšlí si kraviny nebo neví. Vyjímku z této brandže tvoří snad jen pan Janeba ze Skansky a částečně Metrostav jinak je to fakt bída. Už by se to mohlo zlepšit - 17 let po pádu totality Vlk Ruzyňský Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 00:20:54       Bkp, Zlín-24Tr: počkejte do času...proběh pár stovek km ukáže "přednosti"... Jinak dobře udělaný spodek T3 (brus, převodovka,...)dokáže divy!! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 19:20:02         Člověk by skoro řekl, že jedinou důležitou vlastností kolejového vozidla je pojezd. Anebo je to spíše tak, že každý argument je dobrý...? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 19:49:38         Dneska byla 814.001 v Kolíně. Info: JGCP ICQ: 202 888 377 Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 21:12:05         Garfield: Zítra vyrážím na šotoobhlídku 331 a přilehlého okolí. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 10:44:27         Tak doufám že se touláš kolem traťe 330 a né 331. Protože zácvikové jízdy budou mezo okv a starákem. Jinak nasazení do provozu je od 13.4. viz diskuze 330 a 331 Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou železnicí tak vypadá :-) lk Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.188.23 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 11:39:18       nasazení do provozu? To budou tu 001 přesouvat každých čtrnáct dní po republice, nebo bude už něco dalšího? V Parsu je toho rozdělanýho hafo, ale hotovýho v nejbližší době (asi) nic. Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:36:07         Nasazení do provozu za účelem zacvičení strojvedoucích (přesné oběhy viz diskuse k trati 330, příspěvek ze 6. dubna). 814 001 je stále ve stavu DKV Plzeň, takže po skončení zácviku (23.4.) se opět vrátí domů. Na 330 a okolí přijdou 814 002 a 003. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:43:53         Švl: To si to nemohou ti strojvůdci jet zacvičit do Rakovníka jako tomu bylo u zacvičování Brňáků na 843? Ještě jsem s RegioNohou ani nejel a už jí odvádí do pryč... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:51:11         http://pshzd.blog.cz/0604/obrazky-z-vyletu Sestřička něco vyfotila - koukněte... Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402! MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:16:31         353: spěšňák 1732 vedený kvatrem 842.026 a spěšňák 1731 s regionohou na pérdeli. Tím kvatrem jsem jel do zaměstnání a všiml jsem si, že nás někdo z auta fotí. Malost světa mě stále nepřestává fascinovat... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:43:07         Krysolet: u 830 se Karloslt vytasil s nějakými šotkami 830 152 a M131, kteréžto jsem já fotil z druhé strany a zřejmě v naprosto stejnou dobu. Taky jsem se zasmál a jednu promptně lupnul na želpage. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:51:30         323 - ta holka je BOREC, doufám, že jí bude focení bavit stejně tak i nadále http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:51:46         Možná se ptám blbě, ale je někde napsáno, kdy a kde se toto bude prohánět ? Já vláčky moc nemuset, ale teď co sem doma se zajímám i o ně ... Čím blíže poznávám řadu 950, tím více si vážím řady 700 ! © fma_0526 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 21:51:21         Včera sem regionovu viděl v brně na hlavnim někdy kolem 17.30 jestli mě pamět neklame... Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 22:55:29         JTB: Krysolet: u 830 se Karloslt vytasil s nějakými šotkami 830 152 a M131, kteréžto jsem já fotil z druhé strany a zřejmě v naprosto stejnou dobu. Taky jsem se zasmál a jednu promptně lupnul na želpage. fotil jsem tam mezi 14. a 16. hodinou v kolik ty? http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 00:05:34         No, cca. ve 4 a chlup, takže jsme se asi krapet minuli. Foceno z Valdštejnu, takže by oko 16:30... Ondřej_pokluda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 08:58:31         Strojvedoucí se už učí řídit nový vlak - Regionovu Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 08:29:12         Dneska už jezdí na 331 v běžném provozu:-) Ráno na 14206 souprava 814+914/010/810. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 11:18:53         náměstek ředitele Českých drah pro osobní dopravu a přepravu ve Zlínském kraji Luděk Urban, který modernímu vlaku vymyslel už i jméno. "Měl by se jmenovat Zlínská Regionova," prozradil Urban to mu muselo dát práce! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:57:24         Však je také podle toho jistě placený. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Komár Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.207.62 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 15:11:26       Já se tomu taky musel ale stejně mám pocit, že místní novinář to nešikovně formuloval (možná schválně) a udělal z pana náměstka úplného debila Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 19:02:30         Tak dneska už jezdila s cestujícími na 331 Je zajímavé pozorovat "normální" lidi, jak dělají kousky za které by se nemusel stydět průměrný šotouš (třeba jako já). http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:03:42         Nehledě na to, že pan Urban se jmenuje Ludvík a ne Luděk. Taky jsem byl Regionovu dnes fotit, blíže v diskuzi o tratích 330 a 331. ICQ: 155-617-186 Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 14:09:22         Je vybavena souprava 814/914 EDB??? Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho!