| Autor |
Příspěvek |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:40:52 | 
|
Další dotaz - co je ZvlR 10006/10007 na trati 190, vedený řadou 363 ? a složení vozů
2xB RIC 2xBmee 1xAB RIC 2xBcmz A 1xBmz73 A 1xWL ? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:41:48 |
|
K RT Expressu: co jsem v současné chvíli chtěl říci, to jsem na fórech řekl. Taky musím občas pracovat. Dnes přišlo asi 150 mailů a na fórech je toho taky neúrekom. Velmi jsme potěšeni vašim zájmem, ale nejde odpovídat na vše.
Přeji pěkné velikonoce Petr Šimral |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:44:37 |
|
ad MZitka: to listujete služebním Jízdním řádem zvláštních vlaků?
PŠ |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3353
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:52:23 |
|
Mzitka: to první je odklon R450 (přes Klatovy do Domažlic), to druhé je odklon R206/R207 (přes Plzeň).
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii duben 14, 2006)
|
Pep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 21:57:26 |
|
Proč mi to nejde spustit? Hlásí mi to chybu: "There was an error opening this document. Could not repair file." |
Prochor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 22:16:29 |
|
Z jakého důvodu bylo údajně zrušeno výběrové řízení na trať Liberec-Harrachov? Jak víte,že rychlíky na trati Liberec-Pce vyhrál Connex???? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 22:21:35 |
|
Výběrové řízení na Libercích nebylo zrušeno. Rozhodnutí padne 2.5. Rychlíky nevyhrál Connex, ještě nebylo rozhodnuto.
PŠ |
Pinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.45.42
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 22:26:14 |
|
Ad Jaroměř:
Přepřah rychlíků v Hradci místo Jaroměře je velmi velký pokrok. Díky tomu vyjde lépe křižování a zrychlí se jízda nejen do Trutnova, ale např. i do Náchoda a Hronova a to o 15 minut (v případě Hronova až o 25), což je zcela zásadní pro konkurenci vůči busu. Za to už nějaké vícenáklady podle mě stojí. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 22:43:32 |
|
Add P.Š. - ne, přehledem pro staniční zaměstnance.... |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 10:03:50 |
|
Mzitka: jak? očima, stačí se podívat do návrhu, já konkrétně v trati 280
IC 121 Košičan
EC 127 Fatra
EC 129 Vsacan
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 11:51:10 |
|
Peno & Šohaj:
A kam s ním jezdíte, když Vám tak leží v krku? Na Olomouc má dolní Ferdinandka dobré spojení a do Prahy normáního člověk nenapadne jet jinak, než přes Břeclav, když má u nosu ECčko každé 2 hodiny. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 12:15:38 |
|
Balík: Bohužel napadne, protože není žádná jiná možnost jak se dostat do Prahy do devíti. Jinak s ním jezdím nejen do Olomouce, kde často potřebuji být okolo šesté a následným rychlíkem už je to tedy pozdě, ale také do Ostravy, kam je kombinace Šohaj - Excelsior tou nejlepší.
Navíc je tu úsek Břeclav Hodonín, který tak zůstane bez přípoje od noční Pannonie.
Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21285
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 12:22:22 |
|
A co R 700 ze Staráku (tam osobákem, bohužel zatím pouze kladivovým)? Od Panonky tam osobák vidím taky...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 13:42:40 |
|
K vzájemnému uznávání jízdenek různých dopravců: Uvědomte si, že by to mohlo znamenat jednotnou cenu, která by znamenala - kromě všemožných sporů, např. o její výši - i ochromení vzájemné konkurence mezi dopravci a tím případně i ztrátu motivace se do takových projektů pouštět.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 13:55:10 |
|
Mohu posloužit příkladem: vlaky FlensburgExpress provozuje Connex a platí v nich jak svazové jízdenky, tak dálkový tarif DB (včetně EuroDomina a InterRailu). Svazová jízdenka je prostě levnější než tarif DB, takže je to jasné.
Myslím si, že soukromníci představí takový tarif, že uznávání tarifu ČD nebude potřeba. Třeba z Zittau do Liberce taky jezdí Railtrans a ještě nikdy jsem se nesetkal s tím, že by někomu vadilo, že neuznávají tarif ČD, protože jsou prostě levnější.
Jediní, komu to bude vadit jsou režijkáři a síťovkáři (já  ), na některých relacích i traťovkáři (to je asi největší problém).
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 14:28:34 |
|
MZ: Možná jsem slepý, ale já tam přípoj od Panonky prostě nevidím. Vlak s odjezden před pátou z Břeclavi za něj nepovažuji. Co se týká R700, ten jeden přestup navíc způsobí akorát to, že se lidem dráha opět znelíbí. Navíc, do Ostravi ani Olomouce neexistuje z Hodonína ani Břeclavi adekvátní náhrada v podobě autobusové dopravy a ani existovat nemůže. A na to ČD hřeší . Prostě, zrušení Šohaje nesmí ČD projít.
| Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 14:47:23 |
|
Pokud půjde o nějaké kompaktní sítě, tak to nijak výrazně potřeba asi opravdu nebude. Zatím ale jde spíše čím dál, tím víc o výkřiky do tmy, které sice samy o sobě existovat mohou, ale těžko se stanou součástí nějakého systému.
Ostatně - proč by jinak uznávalo JHMD doklad na přepravu kol, vozilo jim z Bystřice kola zpět do půjčovny atd. Podobně Connex u Šumpru.
Třeba z Zittau do Liberce taky jezdí Railtrans a ještě nikdy jsem se nesetkal s tím, že by někomu vadilo, že neuznávají tarif ČD, protože jsou prostě levnější.
Neznám místní situaci, takže mi možná něco uniklo (třeba nějaká dlouhodobá univerzální jízdenka), ale zrovna na 089 bych jezdit moc nechtěl, zejména pak z obsazených stanic, protože nejradši jezdím naslepo (zejména takové kousky, kde je jinak rychlejší a pohodlnější sednout do auta/na kolo); prostě přijdu na nádraží a něčím jedu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21292
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 15:00:31 |
|
Peno:
Omlouvám se, zaměnil jsem Panonku s Děvínem... Ale Panonka/Šohaj, to taky je přípoj jak poleno.
A i tak je (zatím) spojení Hodonína s Prahou spíše luxusní; o půlnoci přes Přerov Excelkou (na Chopina - má sedačky?), o hodinu později pak Děvínem přes Břeclav. Jiná srovnatelná města můžou být ráda, když jim tam něco jede aspoň večer a pak až dopoledne.
Navíc, do Ostravi ani Olomouce neexistuje z Hodonína ani Břeclavi adekvátní náhrada v podobě autobusové dopravy a ani existovat nemůže. A na to ČD hřeší.
Nemůžu si pomoct, ale trochu mi to něčím připomíná minulý slogan 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 15:23:17 |
|
Vzájemné uznávání jízdenek by nebylo špatné, ale ne u jízdenek na jednotlivou jízdu nebo zpátečních. Vhodné by to bylo u např. síťových, SONE, Eurodomino apod. třeba i s nějakým doplatkem vlakové četě až ve vlaku. také by to bylo dobré u mezinárodních jízdenek - už vidím nějakého cizince, který si koupí lístek ČD a pak jede s RT, protože neví, že nemůže.
| Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 15:24:02 |
|
Panonka/Šohaj, to taky je přípoj jak poleno.
Náhodou je , většinou totiž Šohaj stojí u perónu už v dobe, kdy Panonka přijede.
A i tak je (zatím) spojení Hodonína s Prahou spíše luxusní; o půlnoci přes Přerov Excelkou (na Chopina - má sedačky?), o hodinu později pak Děvínem přes Břeclav.
Zatím. Do návrhu totiž nějaký chytrák vpašoval úžasný nepřípoj mezi Chopinem a Excelsiorem v Přerově. Ale tohle se doufám ještě změní. A co se týká Devína, má mít ta jeho náhrada sedačky?
Jiná srovnatelná města můžou být ráda, když jim tam něco jede aspoň večer a pak až dopoledne.
A tohle má být argument pro to, aby se u nás doprava zhoršila?
Mimochodem, v tom návrhu GVD pro 330 jsou i další chuťovky, např. cca. dvacetiminutové stání prakticky všech Os ve Starém městě.
| Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21293
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 16:13:21 |
|
A tohle má být argument pro to, aby se u nás doprava zhoršila?
Vůbec ne. Jen že nemusí být dobré si stěžovat na spojení, které je lepší než jinde, aby to nepodnítilo změny (přirozeně k horšímu).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.15
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 20:35:11 |
|
Pouze můj názor:Pokud vyhraje výběrové řízeni na trati 030 Connex,nebylo by na škodu vést několik(např.3)páry R nebo SP přes trat 041 v relaci Liberec-Turnov-Jičín-HK-Pardubice(popř H.Brod)a zpět!?!?V nedávné době byli tyto Sp docela dosti vytížené,hlavně v pátek a v neděli!Dle mého názoru bylo toto zrušení spojů,krok zpět!!! |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 20:53:15 |
|
A.F.: Tož uvažovat by se o tom dalo, ale s tou obsazeností bych si nebyl tak jist. Přál bych si, abych neměl pravdu 
Martin_zlivský: RT nabízí třeba "pětijízdenku": koupíš pět a zaplatíš čtyři. Podle mě je to lepší systém, než traťovky, protože nemusíš jezdit denně a přesto se ti to vyplatí a navíc můžeš kombinovat dopravce.
Na dopravcovou smršť na 089 jsem si už zvykl. Holt musí člověk nejdřív myslet a pak konat.
Uznávat SONE+, LIBNET+ a spol by snad neměl být problém. Ostatně už teď to leckde funguje (Viamont, LausitzBahn, Railtrans (jen Libnet)).
Nápad pro OREDO: co takhle zaintegrovat do IREDA i vlaky Viamontu? V Německu je to běžná praxe. Třeba Zittau - Mittelherwigsdorf jezdí SBE i DB a v obojím platí ZVON tarif.
Ale R vs. Os na 030, to je asi něco jiného.
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Lukas Tíša
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:01:53 |
|
A.F.:
přes Jíčín železnice nemůže konkurovat rozpínavosti autobusových přepravců v relaci Liberec-Hradec. Takže R přes Semily jsou krok vpřed. Zde je totiž jistota "silné" klientely.
Trochu mimo: škoda že není vybudována spojka v Ostroměři. Protože R Liberec-Semily-Nová Paka-Hradec by jistě přilákal nějakého toho cestujícího navíc. |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:08:54 |
|
Lukas Tíša: Soudě podle návrhu GVD je to asi zbytečné. Tentokrát v Altpace vycházejí báječné přípoje R 030 - Sp 040, takže je jednodušší dojet z Neupaky na R do Altpaky. Kéž by to tak vydrželo. Navíc přes Ostroměř by se prodloužily JD a neobsloužil by se Dvůr (a to by byla škoda, když jim tam město koupilo fešný mikrobus na kyvadla do centra  ).
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Lukas Tíša
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:28:44 |
|
Hrubyv: Já vím, a souhlasím
To by s tou spojkou musela být poupravena i Jíčínka do Hradce... místní oblouky jsou
Byla to jen taková malinkatá poznámečka.
Současný návrh od kluků z Oreda musím jen a jen pochválit bezva práce, jen tak dál. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21305
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:52:15 |
|
Holt musí člověk nejdřív myslet a pak konat.
RT nabízí třeba "pětijízdenku": koupíš pět a zaplatíš čtyři. Podle mě je to lepší systém, než traťovky, protože nemusíš jezdit denně a přesto se ti to vyplatí a navíc můžeš kombinovat dopravce.
To by se snad ještě dalo, předpokládám, že lze nakoupit i hromadně, abych nakpupil a pak už jen jezdil a postupně je „vyjížděl”. Stejně mám ale radši klasickou časovou jízdenku (traťová/síťová/síť IDS), je to prostě jednodušší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:54:56 |
|
Lukas Tíša: ty jsi někde z regionu? Já z Nové Paky  .
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 22:00:24 |
|
Martin_zlivský: podle mě je jediná šance IDS, jak tě uspokojit :-). Ale na druhou stranu se mi ještě nikdy nestalo, že by se někdo dobýval do vagónu Railtransu s jízdenkou ČD. On je substrát někdy inteligentnější, než se zdá .
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 11:59:41 |
|
To jste pane kolego špatně koukal. V Liberci je toto na denním pořádku, je jen málo vlaků, kde nepřijde ani jeden cestující s jízdenkou ČD. A po včerejšku nastal stejný problém i u rychlíku Varnsdorf - Praha. Nevím, proč máme v hlavičce povinně místenkový vlak, jízdenky se kupují tam a tam, když to stejně pokladny nerespektují. Včera několik cestujících Doksy - Praha - Doksy a zlatý hřeb programu: cestující Praha - Varnsdorf na obyčejné jízdné. Vždyť to měl dražší jak ti naši Němci. A protože to bylo poslední spojení do Varnsdorfu, tak byl o to vytočenější. Nakonec s námi dojel, ale pokud si toto nevyjasníme s ČD, tak naposledy. Nejsme na tom tak dobře, abychom vozili ČD cestující zdarma.
PŠ |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21329
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:25:38 |
|
Takže je víceméně to tak, jak jsem čekal .
Prostě člověk když jde na bus, tak vleze dovnitř, koupí lupen a jede. Občas si všimne, že tamten bus je nějakej jinej a platí tam jinou částku.
Ale u vlaků? Tam asi bude ještě dlouho platit, že se jde prostě na vlak a koupím si na pokladně jízdenku. Málokdo ví o existenci soukromých (=jiných než ČD) dopravců a i kdyby, tak stále si prostě koupí lístek a jde na vlak. Až tam třeba zjistí, že mu tam lístek neplatí a možná už na druhý pokus to pochopí.
Je otázkou, zda je dobře, že cesrující nechce (nemusí) přemýšlet. Obávám se, že pro dost by to byl dost nepřekonatelný problém (mne taky dost často vůbec nebaví vymejšlet kam, s kým a kudy pojedu...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:33:34 |
|
PŠ: Tak to se omlouvám. Měl jsem asi hodně štěstí/smůly :-(.
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:36:57 |
|
No jo, prostě nemáme tolik zkušeností třeba jako maďaři, tam jsou vlastně dvě velké společnosti MÁV a GySEv pokud se nepletu a cestující již podle nátěru vozidla pozná "s kým má tu čest" teda to je můj názor, třeba tam mají nějakou dohodu mezi sebou ty společnosti, ale u nás jezdí každej vagon v jiným nátěru a velmi podporuju ze strany cestujících krok na Slovensku, všechny vozy v jednotném kabátě, ikdyž tam jiný dopravce "zatím" lidi nevozí, teda krom BRKS.
I u nás by to stálo za zamyšlení natírat ČD vlaky do jednoho kabátu, Viamont, do žluté, RAILTRANS třeba do růžové  aby cestující pochopil s kým jede
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 13:13:23 |
|
Ještě mě napadla jedna možnost: lomené jízdné.
Třeba na 045 to funguje tak, že si můžu koupit lupen i v pokladně ČD, kde mi dají sice jízdenku na papíře ČD, ale peníze jdou Viamontu. A naopak. Automat ve Svobodě umí vydat i jízdenku do Nové Paky na JP. Představuji si to tak, že bych přišel na nádraží do osobní pokladny, řekl bych že chci tam a tam, pokladní by se mě zeptala, kdy chci jet a dala by mi správnou jízdenku. Je to jen otázka dohody mezi dopravci.
Je pravda, že IDS typu ZVON by přinesl zjednodušení tarifu, na druhou stranu podle mě zhoršuje konkurenci dopravců.
Rád přijmu kritiku od PŠ .
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 13:23:16 |
|
I u nás by to stálo za zamyšlení natírat ČD vlaky do jednoho kabátu, Viamont, do žluté, RAILTRANS třeba do růžové by cestující pochopil s kým jede
Třebas natírat všechny naše vozy podle nátěru Bmz a Ampz..........(ČD) Connex - modře , Railtrans - červeně a Viamont žlutě....
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 14:03:50 |
|
No vzhledem k počtu vozů a finanční situaci ČD nevidím moc reálně nějaké natírání do jednotného nátěru.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 16:59:11 |
|
K RT EXPRESU
Co brání táhnout první vlak z Prahy a poslední zpět do Prahy, místo z/do Holešovic, z/na Hlavní n.? Přeci jenom, ten Hlavák je tak nějak v centru a dostupnost je lepší a v případě nočního příjezdu by nebyl zajištěn přestup na další vlaky z Prahy vyjíždějící. Já vím, je to zatím jen návrh, ale aby u toho nezůstalo. Mmch, kde se uvažuje s údržbou těchto souprav?
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Štěpáan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.79.130
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 21:34:34 |
|
Nevím, nejstli to tady už nezaznělo, ale dle návrhu je vzdálenost Praha-Olomouc 250 km, tedy o 2 km méně, což v tomto případě vychází na jedno pásmo (levnější R, IC, EC, stejné? SC), do Svinova úsměvných 351km. |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:08:37 |
|
Štěpáan: To už bude stejně jedno. SC i RT budou mít jízdné bez ohledu na konkrétní kilometrickou vzdálenost. Jinak toho tam moc jezdit nebude
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21345
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:11:57 |
|
Hrubyv:
Jenže 045 se dá považovat za homogenní (síť), nic jiného tam (zatím) nejezdí. Jinak tomu je třeba z KV do Sokolova, tam už na výběr je.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21346
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:16:34 |
|
Zapa:
Že by snaha o pravidelnost (=aby nechodili lidi na druhé nádraží)?
I když u posledního vlaku z Ovy (resp. všech už do Ovy netočících) by to snad od věci nebylo, našla-li by se kapacita trs Vítkov.
Mmch pozoruji jen já, že se vzrůstem frekvence vlaků se v Holešojcích začínají objevovat i humusoidní prvky pododné těm wilsonským?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:04:47 |
|
Martin Z.: no jo, už radši mlčím . Začínám si tu připadat jako v pátek na třídním srazu, kde jsem byl proti legalizaci prostituce a taky jsem málem dostal přes hubu...
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Fanfán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:46:28 |
|
Ad. matení jízdenek:
Ono také záleží na osvětě a publicitě. Zatím na českých tratích jsou příklady, kdy na jedné trase jedou dva spoje, dvou provozovatelů za jiné, vzájemně neuznávané jízdné, poměrně řídké. To se ale od příštího JŘ patrně změní: takovýchto tras bude více a bude mezi nimi i ta nejvýznamnější - Praha - Ostrava - čímž se celá věc dočká výraznější publicity: dovedu si představit reportáž ve večerních zprávách, jak si někdo koupí jízdenku pro vlak ČD, která ani omylem nestála onu nízkou částku inzerovanou v reklamně a navíc průvodčí ve vlaku řekl, že ta jízdneka u nich neplatí a donutil cestující koupit si novou, naštěstí bez přirážky a takových cestujících bylo dokonce víc.
A také bych doporučoval exkurzi do měst, kde jezdí maršutky a lidé v MHD doposud zcela automaticky navyklí jezdit na jeden typ jízdenek najednou rozpoznávají autobus DP a maršutku...
| Liberté! Égalité! Sexualité! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21357
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:56:00 |
|
Hrubyv:
Proboha proč? Já tady rozhodně nikomu rekonfigurovat úsměv nechci .
Vzájemné uznávání jízdenek by se mi líbilo, ale museli by se dopravci domluvit na systému vzájemných úhrad.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Fanfán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 00:17:47 |
|
Proboha proč? Já tady rozhodně nikomu rekonfigurovat úsměv nechci
???
Vzájemné uznávání jízdenek by se mi líbilo, ale museli by se dopravci domluvit na systému vzájemných úhrad.
Budou-li chtít*, ať si je uznávají.
Nebudou-li chtít, tak ať si je neuznávají.
*tzn. bude-li to pro ně mít příslušný přínos
| Liberté! Égalité! Sexualité! |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 08:52:49 |
|
MZ:
...pozoruji jen já, že se vzrůstem frekvence vlaků se v Holešojcích začínají objevovat i humusoidní prvky...
Jen ty. V mezidobí, kdy tam nic nejezdilo, to bylo horší. Asi jsi se tam dřív tolik nevyskytoval, tohle je normální zima. Navíc se boudičky s automatama mění na boudičky s něčím jiným... |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.171.27
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 09:20:45 |
|
Zlivský:
zrovna na 089 bych jezdit moc nechtěl, zejména pak z obsazených stanic, protože nejradši jezdím naslepo (zejména takové kousky, kde je jinak rychlejší a pohodlnější sednout do auta/na kolo); prostě přijdu na nádraží a něčím jedu
V tom případě mají ale babu spíš ČD, protože do Railtransu i Connexu můžete "přijít naslepo na nádraží a jet", jízdenku vám prodají ve vlaku bez přirážky. Ostatně systém společného odbavování na 089 navržený KORIDem odmítl hádejte kdo - no přece ČD. Už aby byl IDS. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21376
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 11:58:28 |
|
T:
Díky, neprovádění vybírání pisného je jednoznačně správným krokem. Ostatně očekávám, že to se zaváděním odbavování čipovými kartami minimálně v dálkové dopravě dojde ČD taky, aspoň ty průvodčí ve valku k něčemu budou.
Balik:
Tak se mi to asi jen zdá, jezdím tam pravidelně až od nového GVD a prostě mi tam přijde nevlídno , dřív jsem se tam dostal pouze občas, tak mi to možná tolik nepřišlo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 12:20:24 |
|
Martin_zlivský: nic ve zlým
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 14:20:56 |
|
Průměrná spotřeba u 854 0,5 litru je naprostá blbost.
To je. Průměrná spotřeba 85X s průměrnou zátěží je velmi zhruba asi 100 na 100. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 14:22:10 |
|
Oceňuji snahu nastolit řád na 030 a 040 a staropackou revoluci! (1/) Avšak doufám, že takt Os mezi Lbc a Turnovem bude upraven tak, aby se křižovalo nikoliv na Sychrově, nýbrž v Hodkovicích; JD Tu - Lbc by se zkrátila o 7 minut, pobyt v Tu taktéž, tedy např. SM - Lbc až o 15 minut rychleji.
2/ Škoda je, že zůstává binec v Os na 070. V téhle podobě jsou Os MB - Tu zcela nepoužitelné, to je plýtvání vlkm.
3/ O přípojích 030-041 škoda mluvit - nechápu, proč nelze takt TU-JC posunout o 60 min., tedy s odjezdy z Tu třeba takto: 5,6,7,9,11,13,(14,)15,(16,),17,19,21/22, vše=xy:35, obdobně z Jičína.
4/ 063: nechápu, že ještě někdo něco takového vymýšlí.
5/ R 070/080: bohužel opět špatně, nic se nezrychlilo, jen se v lichém směru přesunul prostoj do Všetat, nejspíš kvůli přípojům od ÚnLZ, kde se s nimi těžko pohne kvůli přípoji od CV atd. Nicméně 070 má z těchto tratí nejtěžší konkurenci, měla by tedy být snaha o co nejrychlejší R. Nemluvím pochopitelně o relaci Pha-Lbc, ale o Pha-Turnov,Český ráj (k tomu viz bod 3/),ŽelBrod,Semilsko,Tanvaldsko+Jizerky.
Napojení Semil (a úseku směrem k Pace) na R070 se v návrhu zlepšilo, oceňuji. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 16:01:27 |
|
Walbrzych a bod 5)
Bohužel ano. Sice už odstarnili vzájemné předjíždění se R mezi Bakovem a Boleslaví, R na 070 konečně dostali přednost, což vzhledem k daleko větší konkurenci silniční dopravy je jedině dobře. Ovšem jízdní doba se nikterak nezkrátila. Viz pobyt lichého směru ve Všetatech, sudého v Mnichově Hradišti a Turnově.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 16:06:02 |
|
MZ a stav Holešovic:
Mě byly tedy odporné vždy. A tento stav se s příchodem nového GVD nezměnil. To už i ten hlavák na mě působil lépe - bývá tam totiž alespoň vcelku trvale dost cestujících (mimo extrémní časy). V Holeškách, kdy hlavně dřív jel jeden vlak za x hodin bylo pusto (krom stálých obyvatel, které právě vůbec nemusím).
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21387
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 17:58:31 |
|
Tak nic
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:04:05 |
|
Martin Z.: kdyby to záleželo na mně, vnitrostátní pokladny bych zrušil. Třeba v D to funguje tak, že jsou všude automaty a občas DB ReiseZentrum, které vydává hlavně mezinárodní a dálkové jízdenky. Dále nabízejí jízdenky i průvodčí ve vlaku, byť za příplatek. Brutální rozdíl je v tom, že u ČD je člověk, který si chce koupit jízdenku ve vlaku, apriori černý pasažér, kdežto u DB zákazník. Kdo by si nebyl jist, kterým vlakem pojede, prostě by si koupil jízdenku ve vlaku.
Třeba by časem ČD pochopily, že se vyplatí prodávat jízdenky bez přirážky. Ale teď jsem opravdu naivka ...
A taky samozřejmě IDS.
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
P. Fajgl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:07:04 |
|
Českým drahám opět nedošlo, že končí svátky a bude jezdit více substrátu, než obvykle. Dnešní R 815 minimálně v úseku ČL - Bakov zaplněn na 100%. Klasická souprava se 749. Jak to bude v příštím GVD, až tam přijede 854 + Btn? Opět budou cestující, kteří se nevešli, zůstávat na peróně? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:17:04 |
|
Někde nedošlo, někde došlo, jenže jednotlivá depa, ikdyby chtěla, tak vzhledem k šetřivé(=neúdržbové) politice GŘ, nemají kde posilové vozy brát, už není ani dost provozuschopných "kopřiváků". GŘ sice nařídí, jsou Velikonoce, přidejte vozy sem a tam, ale kde je mají ty depa sehnat, jim je fuk.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:51:03 |
|
Dnešní R 815 minimálně v úseku ČL - Bakov zaplněn na 100%.
No a na kolik by měl být v takto exponované době vytížen?!?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:54:36 |
|
Jak tak koukám, tak je konec i s rychlíky přes celou republiku. Bečva a od nového GVD i bezejmenná Vysočina jsou utnuty v Praze....
Jízdní doby P. Libeň - Běchovice jsou normální. To jsem zvědav, pokud opravdu od srpna začne modernizace úseku Libeň - Běchovice, na stíhání jízdních dob při jednokolejném provozu.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 21:18:14 |
|
Jízdní doby P. Libeň - Běchovice jsou normální.
Ty jsou už nyní s rezervou.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
