| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28263
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 09:08:43 | 
|
±ano.
| Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 10:00:57 |
|
Neměl bys ještě další fotky?
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28267
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 10:08:09 |
|
Zkusím se podívat, ve čtvrtek večer se mi připomeň.
| Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 17:37:23 |
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 18:00:17 |
|
Kubajs:pěkný  tyhle lampy mám nejradši svým jasně bílým světlem mě připomínají sodíkovou výbojku.
|
Tomislav Stokurev
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.138.64.173
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 19:14:09 |
|
kubajs:
skutečně nádherné. Smím se zeptat, kdo je výrobcem těch lampiček?  |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 19:19:32 |
|
Tomislav Stokurev:já je mám od RM Rotter model z Litoměřic dělají se i se žlutou led diodou ale to neni tak efektní jako toto.
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:43:09 |
|
To už fakt nevím, obal jsem hned vyhodil. Kupoval jsem je u f Zerba v Praze. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 09:06:07 |
|
6120: Snad rtuťovou, ne? Sodíková svítí jen na dvou vlnových délkách žluté. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:56:32 |
|
neregPetrS:ano máte pravdu mám namysli jasně bíle světlo u skutečného pouličního osvětléní s modrofialovou aurou okolo.Sodík je do žluta tedy jako běžná žlutá Led dioda 
Ty lampy se dají koupit i u krále železnic cena jedné byla tuším okolo 90 kč.
jinak tyhle http://www.deltax-bahn.cz/tit/lampy/lampy.html jsou sice od jiného výrobce ale efekt může být stejný.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:03:53 |
|
Lampičky - jsou od Rottera, levnější typ (s žárovičkou). Někde jsem viděl i tvarově trochu lepší provedení, ale to kdo dělá, netušim...
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Miloš_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 00:14:00 |
|
OPRAVA (pro Frantu_PP):
V dobré víře jsem zde rozšířil blud, že pří pulsní regulaci se při vyšší frekvenci motor více zahřívá, za což se velmi omlouvám.
Je to přesně naopak. Při vyšších frekvencích (řádově několik kHz) se motor zahřívá méně, než při nízkých frekvencích. Zahřívání se projevuje pří delším provozu ve vyšších otáčkách. Vyšší frekvence se zjednodušeně řečeno více blíží spojitému napájení.
Nízké frekvence naopak umožňují plynulejší regulaci otáček při rozjezdu a pomalé jízdě a dochází i k menšímu namáhání motoru.
Takže ideální řešení by bylo rozjíždět se a posunovat pulsně a se zvyšující se rychlostí jízdy postupně přecházet na spojité napájení (nebo zvyšovat frekvenci). |
V.Bana
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.33.140.5
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 14:51:23 |
|
Vyssi frekvence - pokud je rec o beznem motoru s kotvou s plechovym jadrem, tak nad 100Hz je chovani motoru napajeneho pulsne stejne nebo jeste horsi nez pri stejnosmernem napajeni!
Zatimco stejnosmerne napajeny motorek se snazi jakz takz chovat dle zakon elmag. indukce (U=Blv) tak u pusne napajeneho motorku se projevuje jeste indukcnost civky, která proud motorem vyfiltruje, akorat trpi spinaci prvky.
Pro pohon modelu ma smysl se pohybovat nekde cca 30-70 Hz, takova frekvence pulsu jeste neni filtrovana indukcnosti a zpusobuje mechanicke mikrorazy v rotoru, ktere eliminuji treni v prevodech (princip razovych sroubovaku), takze lokomotiva zdanlive jede lepe pri pomalych rychlostech. Pritom chveni neni okem viditelne, jen slysitelne a rotor netrpi dlouhymi proudovmi spickami. Snizovanim frekvence se vylepsuje razovy efekt ale trpi motor, takze optimum je nekde okolo 40-50 Hz.
Samozrejme corelLess motory jsou na tom lepe ale princip pulsnich vibraci na uvolneni tuhosti prevodu v modelu je stejny. |
Miloš_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:26:58 |
|
Dotaz na V.Banu:
Setkal jsem se s informací, že některé DCC dekodéry používají frekvence v řádu desítek kHz. Má to nějaký rozumný důvod?
viz. např. http://zmrail.webpark.sk/Tab-1n.htm |
franta z PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.54.62
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 00:05:34 |
|
Miloš_p : Jo, dík to je mi jasné. nereagoval jsem na to.
A ještě jednou dík na tip na regulátory. |
Trainmaniak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.60.62
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 09:29:13 |
|
Ahoj modeláři. Řeším problémek se sháněním lampiček Dominik pro TT. V současné době jsou prakticky nedosažitelné, tak se zkusím zeptat Vás, zda čistě náhodou nemáte doma přebytky. Jedná se mi o tyto typy: http://trainmania.wz.cz/modely_tt/dil01/dil01-30.jpg , http://www.volny.cz/kzm.praha/krouzek/img/hrastice02.JPG a http://trainmania.wz.cz/modely_tt/dil01/dil01-33.jpg . Už jsem se natolik namlsal, že jakékoliv jiné mi prostě nevyhovují, protože nejsou dostatečně věrné. Tyto vypadají na kolejišti absolutně dokonale.
 |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 14:41:56 |
|
dioráma mám už skoro hotové
|
V.Bana
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.33.140.5
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 15:36:45 |
|
to: Milos
toto tema se sem moc nehodi, takze strucne moje zkusenosti, bez dalsich komentaru: frekvence radu kHz maji u DCC dekoderu vyznam, ze snizuji naroky na filtracni kondenzatory, lepe se casuje generovani (casto odvozene od hran DCC signalu). U DCC dekoderu je pulsni regulace nutnost, kvuli ohrevu spinacich prvku a omezenemu chlazeni nelze regulovat spojite. Presto jizdni vlastnosti takto vysokou frekvenci napajenych motoru jsou stejne jako u analogu.
Lze jeste diskutovat na tema mensi vliv prechodovych odporu kolejnice-kolo pri pulsnim napajeni, ale to se dosavame jinam.
Takze zaverem- nejvice viditelny efekt pulsu je v rozsahu rychlosti 0-20% o frekvenci cca okolo 30-70Hz. Pri vyssich rychlostech muzete klidne pouzivat Fz1 a o nic neprijdete. |
Miloš_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:13:14 |
|
To V.Bana: Díky za odpověď. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 16:23:38 |
|
Neměl by někdo námět na kolejiště v TT o velikosti cca 2m x 1,4m ? Obměřil jsem místo na zdi nad postelí, kam bych ho pověsil.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 21:13:23 |
|
Já jsem si ve WinTrack vytvořil pro modelové kolejivo Tillig toto. Je to upravený plánek z publikace Modellbahn Gleispläne. Je to takový moje vysněný kolejiště - hornatá zalesněná krajina - bohužel není místo.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 21:38:59 |
|
Kubajs:hodláš se taky pouštět do stavby svých vlastních vozidel jako třeba jacek a další tady?
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 21:44:15 |
|
6120: tak na to si vůbec netroufám. Já jsem spíš na krajinky. Viz fota o několik příspěvků vejš. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 22:17:31 |
|
Než to dám do inzerátů:
Prodám nedodělané kolejiště HO s námětem kolejiště/trolejbusiště za víceméně symbolickou cenu max. 2000 Kč - cena je víceméně pouze všimné a hodnota použitých kolejí. Nějaké fotky jsem zde dával nedávno či v minulosti, aktuální fotky kolejiště jako celku jsou ke shlédnutí ve vedlejší diskusi "Malé velké trolejbusy". Vlastní odvoz nutný, Brno. Měl by někdo předběžně zájem nebo to mám prsknout do inzerátů, kde se to ztratí a koejiště dál zaroste prachem? Díky Ondra, zájemci nechť se hlásí zde.
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 00:00:14 |
|
Raspi:
Jsem názoru, že pro začátek je vhodné si říci, co vlastně člověk chce modelovat. Sepsat si, co určitě by se na jeho kolejišti mělo objevit. Jestliže například jste vždy toužil po dvoukolejné trati a nesnášel úvraťové nádraží, kde jste léta přestupoval, tak asi není dobré stavět jednokolejku s 2 úvratěmi. Šířka 140 cm myslím v TT už dovolí realisaci i odvážnějších nápadů.
Teprve potom bych se pouštěl do nějaké konkretizace představy. Pro inspiraci lze použít např. obrázkovou galerii řady kolejišť z Německa, odkaz na niž jsem tu nedávno dával, kde bývají i plánky nebo se dají z těch obrázků uhodnout. Tillig navíc vydává publikaci s plánky. Zkuste se podívat i na stránky firmy NOCH, konkrétně sem http://www.noch.com/de/info_aktuell/gleisplaene.php , odkud se lze rovněž dost inspirovat. Ale prvotní, alespoň si to myslím, je opravdu Vaše představa o provozu a nezbytných prvcích kolejiště, abyste se taky na ten výsledek práce těšil. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 10:05:01 |
|
Čsad_zastávka: Právě že na různých německých webech to je podle mě už moc přeplácané, alespoň na těch co jsem viděl. A hlavně to mají na moc velkém prostoru. Když jsem tehdy v dobách pionýrských domů chodil do modelářského kroužku, tak nás před těmito továrními plánky varovali. Své kolejiště stavím už cca 20 let, vždy to skončilo tím, že se mě rodíče v paneláku ptali, kam že to dám. Teď už bydlím sám a nad postelí mám volné místo.
Co se týče náměru, tak vždy jsem měl představu v nějaké variantě oválu s vnořenou osmičkou, či-li asi jeden z nejčastějších způsobů při této velikosti. Hlavní trať asi bude elektrifikovaná, jelikož se tam určitě bude potkávat bobina s brejlovcem a s nějakým motorákem. Návěstidla světelná, možná na vedlejší trati mechanická, digitální řízení. Točnu určitě ne, to už by se nikam nevešlo. Možná jako diorama, nebo jako přídavný modul.
Zrovna ten plánek od Kubajse mě zasadil pěknýho brouka do hlavy. Akorát bych ho možná trochu rozšířil odhadem na cca 1,5m a přidal tam skryté nádraří. Nechci jenom jezdit dokola, ale nějak simulovat provoz.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 11:55:50 |
|
Raspi: tak nad tím jsem taky uvažoval. Má představa je asi taková: Vnější trať co tvoří jen ovál by byla elektrifikovaná, dlouhý tunel by se rozšířil o skryté nádraží a v provozu by byli soupravy s lok. 163+3xBdmtee a nákladní vlaky s bobinama. Na vedlejší trati co vychází z hlavního nádraží by se zřejmě proháněla 843 nebo 854 a nákladní vlaky tažené brejlovcem. No a na lokálce co vychází ze staničky vlevo nahoře a tvoří osmičku by jezdila 810+010 a manipulák tažený 742. Chtělo by to ale rozšířit na asi tak 250x150cm.
(Příspěvek byl editován uživatelem kubajs.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:21:45 |
|
Kubajs:ty řady vozidel co píšeš jaký by si chtěl mít na kolejišti zrovna nejsou nejlevnější pokuď je chceš schánět už hotové.
Celkem za rozumnou cenu čas od času nabízí na modelbazaru již hotové jistý pan klata momentálně tam má 820+020 ES 499 a T478 zamračenou.Za lokomotivu chce cca 2000,- má někdo už zkušenost?
|
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.79.22.77
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:18:55 |
|
Verusha: to moduliste beru - jiz jsem to tu jednou dotazoval zdy bys to neprodal :-)
tel 777 282 048 |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:56:02 |
|
bub - jelikož nemám telefon (ani pevnou ani mobil), tak prosím o domluvu přes mail -> 22trace zavináč centrum.cz. Pokud jsi/jste smířen s tím, že to je opravdu z větší části trolejbusiště, ke kterému ovšem již nejsou vozidla, železniční část že je nedodělána (hlavně absence vyhýbek), a pokud to máš/máte jak odvézt, aby z toho po převozu aspoň něco zbylo, potom není problém. Blíže na mail a já se ozvu obratem. Díky
|
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.79.22.77
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:53:18 |
|
Verusha - mail odeslan... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 23:46:09 |
|
Jo jo, více po mailu, ostatním pardon za mimodiskusi a tedy tímpádem i ruším inzerát výše.
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 01:20:03 |
|
Raspi:
tak nás před těmito továrními plánky varovali.
Docela by mě zajímal důvod. U těchto plánku je podle mě výhodou správná geometrie kolejí, kterou si nikdo neuzpůsobil, protože mu chybělo 5 cm. Tím samozřejmě nemyslím nikoho z pánů, kteří zde svá kolejiště představili, spíš jako varování před touto praxí. "Tovární" plánky plus plánky soukromých kolejišť, a ne jen německých, to jsem dal jenom jako příklad, kde jich najdete opravdu hodně pod jednou adresou, mohou dát Vašim plánům nějaký konkrétnější rozměr. Také uvažuji o obnově kolejiště a docela mi výše jmenované zdroje pomohly v utváření představy, jak by asi kolejiště mohlo vypadat, hlavně asi pro porovnání vlastních představ s možnostmi dané plochy. A stalo se mi i to, že mi jeden plánek takříkajíc otevřel oči a pomohl vyřešit problém s umístěním jednoho z prvků, který na mém budoucím kolejišti nesmí chybět. Samozřejmě nikomu nic nevnucuji, jenom popisuji, jak jsem postupoval. |
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 12:48:50 |
|
Nazdárek lidi. Na http://trainmania.wz.cz/index1.html najdete pod dnešní novinkou další várku fotek z postupující stavby nových dílů se staničkou a vlečkou. V současnosti už se kousek dílu 8 zelená, taky jsem započal stavbu sloupové transformačky. Další fotky budou asi začátkem roku. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 19:31:41 |
|
Čsad_zastávka:
Ten hlavní důvod byl, že se výrobci do svých plánků snažili nacpat co nejvíce kolejí a hlavně vyhybek. To proto, aby měli co prodávat. Ale to bylo tehdy v roce cca 1988. Pokud mě paměť neklame, tak tehdy shánět kolejivo nebyla taková pohoda jako dnes.
Otec mi nedávno přivezl katalog ROCO. Má to asi 1,5cm tloušťky a to pokoukání mě zase ( už poněkolikráté ) nalomilo.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 19:45:14 |
|
Kubajs: Na vedlejší trati bych to rozdvojení směrem pod most nějak schoval do tunelu, stanici bych trochu zkrátil, přeci jenom tam bude zastavovat motorák, tak aby byla opticky menší, než nádraří na hlavní trati. Možná bych ještě přidal nějakou odstavnou kolej.
To mě jen tak napadlo. Nevim přesně, jak by to rozměrově vycházelo. To hlavní nádraží by mělo jak dlouhý perón? Myšleno jako např. 754+?Bmee.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 20:30:34 |
|
Raspi:
se výrobci do svých plánků snažili nacpat co nejvíce kolejí a hlavně vyhybek
Na tom něco je, na tom sakra něco je ... 
to pokoukání mě zase ( už poněkolikráté ) nalomilo.
100% souhlas. Tyhle fotky z katalogů jsou absolutně nejhorší. Když někde vidím fotky z toho velkého hamburského kolejiště, už mě ani nezajímají, ale tihle výrobci vědí, co na nás platí.
Ke kolejišti pana Kubajse:
ze staničky vlevo nahoře
Kde prosím myslíte tu stanici?
Jinak tedy jestli můžu přidat svůj komentář, tak v tomhle zajímavém plánku vidím jednokolejnou rychlíkovou trať, nejspíš elektrifikovanou. Hlavní nádraží s nádražní budovou uprostřed kolejí se mi tak moc líbí. Akorát tedy vidím prostor pro další stanici nahoře vpravo v tom dvoukolejném úseku. Jedinou změnu, kterou bych udělal, že bych v zadní části vedl obě koleje mimo tunel do stoupání, přidal společnou zastávku, krajní kolej by pak klesla zpět na výchozí úroveň a vnitřní by dokončila stoupání. Akorát nemám jak spočítat, jestli je to reálné.
Pane Kubajsi, když máte rád horské tratě, nemůžete postavit ani víceúrovňové kolejiště, které by šlo na malé ploše hodně do výšky? Formou úvraťových stanic se dá ušetřit další místo. Stavíte nádherná dioramata, je velká škoda, že se nemůžete realizovat nějak komplexněji. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:22:29 |
|
No a pokud by někdo vydal alespoň z poloviny tak obsáhlý katalog s tématem Č(S)D, tak mě to zlomí doslova. Takhle tam byl akorát Sergej T679.1004 a s přihmouřením obou očí jeden habbins s nápisem railtrans. U těch velkých kolejišť mě je hned jasný, že si z toho nemůžu nic okouknout. Ale provoz tam je nádhernej.
Na druhou stranu třeba klubové kolejiště v Hradci Králové. To je zase jenom ježdění furt dokola. Vlaky (i nákladní) na nádraží zastavují pořád na stejné koleji. Nikdy jsem tam neviděl, že by třeba přijel náklad na odstavnou kolej, projely dva tři Os R a pak zase jel dál. To že to je v podstatě falešná jednokolejka, toho si nikdo nevšimne. No a ten motoráček nebo manipulák na lokálce je zase během jízdy pořád schovaný někde za kopcem.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:39:55 |
|
No, nekdo si tu bral do pusy velke hamburske kolejiste, tak jestli mel na mysli miniatur wundrethal, ci jak se to pise, tak to taky az tak buhvi co neni a to uz jsem tam byl jen 3x. Budiz me omluvou, ze jednou sam a pak vzdycky s nekym, kdo to strasne chtel videt ... ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
franta z PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.54.62
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:52:23 |
|
klubové kolejiště..ježdění dokola...na stejné koleji...
Setkal jsem se párkrát s kolejištěm, kde ve stanici mohly jezdit vlaky jen po "rovnejch" nebo max.po kolejích vedle na uhnutí, ale spojky mezi hl.kolejemi (dvojkolejka), veksle na manipulační koleje, vše jen nepohyblivé makety, vozidla na příslušnejch kolejích pouze odstavená, bez možnosti dobrání, posunu atd.
Z provozního hlediska a zjednodušení výstavního kolejiště je to určitě praktické, ale mě z toho běhá mráz po zádech, prostě je to aspoň divný. |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 23:00:13 |
|
Raspi: pokud by bylo kolejiště postaveno přesně jako je v plánku tak se na nádraží vejde souprava lok+3xBmee.
Čsad_zastávka: Samozřejmně že stanička na vedlejší trati je nahoře vpravo. Moje chyba, omlouvám se. Jinak nápad se zastávkou se mi líbí. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 00:14:05 |
|
Pjp:
nekdo si tu bral do pusy velke hamburske kolejiste
Ano, to jsem byl já a měl jsem na mysli tohle kolejiště.
Raspi:
si z toho nemůžu nic okouknout. Ale provoz tam je nádhernej.
Přesně tak, člověk potřebuje vidět reálná kolejiště podobné velikosti, jakou sám plánuje, ne takovou obludu. Mně se tam nelíbí ani provoz, protože na tak velké ploše ho stejně nepochopím. Zajímavě se dá jezdit i na malých kolejištích a v tom právě spočívá to modelářské umění - na malé ploše mít co nejvíc, ale tak akorát, nepřepísknout to.
Jinak na stránkách Hobby Shopu http://www.hobby-shop.cz/cz/galerie7.php je přehled geometrie kolejí TT, kdybyste potřebovali a neměli tištěný katalog. Nedělám jim reklamu, Tillig na svých www stránkách geometrii opomněl a jsem sám rád, že jsem to našel na netu. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:01:22 |
|
Pokud nekdo dela v XTrkCAD-u mohu nabidnout knihovnu pro BTTB i pro Tilliga.
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 11:08:26 |
|
Mohl bych poprosit ? pjp(zavinac)pjp.cz
Dekuji, Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:41:46 |
|
PJP: V noci poslu.
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.