| Autor |
Příspěvek |
Poršák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.125.159
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 08:38:02 | 
|
PS: viz úvodníček na prazsketramvaje.cz |
MK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.137.46
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 13:19:32 |
|
Dnes jsem měl výjimečný den. Při odjezdu ze smyčky Kub. nám. v 10:38 jsem na Slavii dojel nízkopodlažku 9101 na zkušební jízdě. Pokračovala pak do Nuslí a já na Čecháč. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 11:14:21 | 
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=117&r=mfpraha&c=502339&tisk=1
Takže opce na dalších 40 14T bude využita a VŘ na dalších 250 vlaků bylo již podepsáno? |
Poršák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.229
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 12:20:14 |
|
HURRRRRRRRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ !!!! Teda jestli to neni kec... |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 12:22:29 |
|
Martin: z ramcove smlouvy na az 250ks, bylo objednano 50ks. Visi to na centralniadrese.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Poršák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.125.159
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 14:15:22 |
|
Já žasnu, co ty volby nedokážou. Koupíme nové tramvaje, máme novou stanici metra  ... |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 17:55:45 |
|
ad Poršak: abys nežasl co se dá zrušit po volbách 
Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct
Zabij bobra, zachraň strom |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 22:30:05 |
|
14T. No možná po technické stránce je to dobrá tramvaj. Ale interiér je hrůza. špatné uspořádání sedaček, a ty 1,5 sedačky jsou taky hrůza. . 40 dalších 14T néé. Budu chodit pěšky. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 23:33:04 |
|
Jasně, není nad autobusy!
P. S.: Sám také nejsem z vnitřního uspořádání 14T nadšený, taková Vektra se mi zamlouvá mnohem více.
| ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 23:42:33 |
|
Bkp: mne by se zamlouvala Porsetra s interierem Vektry a barevnym schematem KT8D5RN2P :-)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:49:24 |
|
Bombardier a la Strasbourg nebo Avanto upravené jako pouliční. Určitě ne Porsche. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 16:24:01 |
|
Goldfinger: jiste a za a) nedoplatime se
b) propadne se nam do metra :-)
nevim jaky ma napravovy tlaky ... ale max. tak Flexcity
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 17:44:33 |
|
Jen tak pro info, Combino není jediný megaprojekt s megaproblémy. Jak jsem dočetl od Holanďanů, v Rotterdamu chybí denně 15-20 tramvají kvůli problémům s podvazky. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 18:26:43 |
|
arj : to jim padaji sukynky ? )
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 20:53:19 |
|
Goldfinger: ten Bombardier ve Strasbourgu je taky pěkná plečka, aspoň co se údržby týče: velmi poruchový dveřní systém, odpadávající nebo praskající plasty karoserie, velmi nákladné položky. Navíc jim šíleně vržou klouby, jako v KT8. |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 22:57:22 |
|
GOLDFINGER: Kde sa da najst Avanto? Dakujem. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 09:21:33 |
|
Na Avanto jsem se proklikal přes www.siemens.cz, odkaz dopravní systémy atd. |
MK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.137.46
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 12:21:22 |
|
Tak jsem si detailněji prohlédl 9111 a jsem zděšen. Již se na ní projevuje "zub času" a horní nástavba vykazuje znatelné promáčkliny (zejména mezi 1. a 2. dveřmi pro cestující . |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 12:49:39 |
|
MK: toto promáčknutí tam je už od začátku, ne? Kdysi se tu psalo že na ní ve vozovně něco spadlo. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 13:13:36 |
|
MK: to se udajne stalo uz pri "skladani" v UDDP, kdyz prijela z Plzne.
(Příspěvek byl editován uživatelem 1099.)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
MK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.137.46
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 13:13:40 |
|
Tak to mi uniklo, ale to se dá snad vyklepat (pokud to není laminát), a ten by se nepromáčkl, ale nejspíš praskl. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 13:46:10 |
|
pokud vím, tak to "něco" spadlo na 9112 ve strašidelnicích.... u 9111 vím jen o té menší bouračce s autem. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 14:36:11 |
|
Pawel: Abys nekřivdil strašničákům, stalo se to v Motole (9112). |
Beňour
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.62.54
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 20:35:09 |
|
Na Czech Raildays bude představena nová tramvaj Inekon Vario LF3 to je už známé dlouho, ale taky tam má být Inekon Trio typ 12(viz. Veletržní noviny)to je jen nějaké vylepšení nebo úplně nové vozidlo....? Může k tomu někdo říct víc? |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 22:27:53 |
|
Pokud vím, tak Vario LF3 není produkt Inekonu ale ČKD Pragoimexu. Trio typ 12 je obousměrná ¨verze Tria pro USA (Washington, Seattle, Portland). |
Rada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.60.41
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:32:19 |
|
Koncept vozidla VarioLF3 vychází z VariaLF, je to produkt Pragoimexu a je ve zkušebním provozu v Ostravě |
Rada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.60.41
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:34:28 |
|
Je to zcela nové vozidlo. |
Beňour
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.62.54
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 23:07:54 |
|
Já vím, že je to nové vozidlo, ale jak se to jmenuje přesně nevím. Věděl jsem jen, že Vario LF3. Ve Veletrž. novinách je to takhle....Jsem na to celkem zvědavej..a taky jaký to bude mít úspěch. |
M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 09:31:13 |
|
nema nekdo foto? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 09:36:52 |
|
nema nekdo foto?
Mrkni sem:
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?t=581 |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 10:02:22 |
|
nema nekdo foto?
Stačí se podívat do Ostravské diskuze. |
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 11:10:44 |
|
http://www.ospea.cz/clanek.php?page=318 |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 22:23:52 |
|
Snad vás lidi potěší srovnání tramvají Astra a 14T. Jelikož Astrami jezdím už několik let a často, myslím, že mohu ledacos srovnávat.
Na Poršetu jsem měl štěstí v úterý. Jel jsem s ní ze zastávky Václavské náměstí na zasávku Palmovka na lince 3. Docela členitá trať po ne příliš kvalitní trati.
Tedy, venkovní zvuk stejný jako Astra. Přes spoje, výhybky a křížení to má naprosto identický zvuk, možná se mi jen subjektivně zdálo trochu tlumenější.
Jízda v interiéru byla pro mě obrovským překvapením. Podvozky musí být rozhodně uchyceny jinak, protože s jízdou v Astře se to nedá srovnávat. Jízda je daleko plynulejší, klidnější a tižší než v Astře. Jet po stejné trati stejným stylem Astrou, asi by to byla katastrofa. Opravdu jsem byl velmi kladně překvapen.
Celkově v reálu tramvaj vypadá impozantně, barvy O.K. Interiér pěkný, zpracování by možná mohlo být lepší. Podélné sezení mě nevadí, je to závislé na plynulosti jízdy. Ulička je ale úzká, opět to záleží na vytíženosti. Schod do nenízkopodlažní části je vysoký. Celkově hodně dobrá tramvaj, pěkně jede. Jako cestující jsem byl velmi spokojen.
Překvapilo mě, že v zadním článu byl vandalsky netknutý interiér. To jsem nečekal. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 18:17:01 |
|
Tak 9112 má již na DÚ podepsané papíry stačí je pouze vyzvednout a potom hurá do provozu místo 9111.
9111 vrže budou se na ní měnit ložiska na kloubech ,nahrávat novej software atd a potom bude sloužit pro výcvik řidičů.
Co to tedy znamená 9112 vystřídá na d-3 9111   |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 12:06:13 |
|
A mě tak napadá, že tu máme léto, a proto se opět ptám - jak to vypadá s 9113? |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 12:38:36 |
|
Popřípadě i 9114. Už jsem se na to taky chtěl zeptat, jestli někdo něco neví...? |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 18:59:30 |
|
9113 měla být dle slov jednoho ze škodováků dodaná v půlce června. To mi bylo sděleno přímo na místě před 2 měsíci. V té době už byla docela zkompletovaná. Je to ale první sériovka a určitě se na ní dělaly nějaké úpravy, takže to může být důvod zpoždění. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 21:26:48 |
|
Na konkurenční diskuzi se psalo, že DPP má stále nějaké připomínky k 9112. Takže Škodovka se je snaží zapracovat do 9113, aby pak každý vůz nebyl kusovou záležitostí.
 Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 20:52:40 |
|
Jsem na dně, právě jsem si přečetl toto: http://www.dpo.cz/aktuality/raildays2006/expozice/vario_lf3.pdf
Zaujalo mě toto: "modernizace vozodel T3", a také "pohon DC".
To znamená že kdo bude chtít, tak si nechá postavit VarioLF3 jako reko soupravy T3 s TV Progress. To znamená že určitě bude možné si objednat okna v gumě, rozlamovací dveře a čela Kardaus. Prostě ideální "nová" tramvaj pro Liberec...     |
Isidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 00:38:24 |
|
Ondrys: a Prahu, nezapomínej na Prahu  |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 00:55:09 |
|
Isidor: my mame objednano 310 novych tramvaji, teda pokud bude vyuzita opce na 14T jinak 270 novych vozidel, takze bych byl v klidu.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 10:51:33 |
|
V Kosiciach mozeme len snivat co aj len o socke LF. Ze, Isidor? U nas ide o prezitie. |
Isidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:46:02 |
|
1099: tak ale např. wanovat se bude, již tento rok, to mi vysvětlíš jak? ;) a pochopitelně půjde o socku nejsockovatější, ještě víc jak v Liberci.
Nodes: ako to súvisí s témou tu??? |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:47:57 |
|
Nodes: Prežijete. Možná aj LF3 budu. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 10:01:06 |
|
Isidor: Wany ano, ale ne 3-článkové schválené jako nové vozy. U "socky" by to ani nešlo, že. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 12:41:39 |
|
Ondrys: A já Ti zase říkám, buď rád za wany.
Včera v noci jsem četl sborník z nějaké konference r. 1983 a výslovně se tam píše: U některých provozů, zejména severočeského kraje, jejichž úprava ku provozu jednotných vozů KT8D5 (které budou dodány do ČSSR v 9. pětiletce v počtu 2000ks) bude zvážena ekonomická výhodnost přechodu na trolejbusový provoz...
A přesně Ti, kteří místo omezování v 9-11. pětiletce přerozchodovali město, Ti teď do města cpou wany. A vědí proč. Cílenou snahou posledních 15 let se Liberec dostal v tramvajích z úplného chvostu na špici, copak si to fakt místní šotouši neuvědomují? V dohledné budoucnosti nebudete mít provoz jako třeba v Bordeaux nebo Lyonu, sliny si nechte na letní cesty, ale budete ten provoz mít.
Btw trojvana je pro LBC nevhodná. Ti lidé, co Ti pořídili hromadu NP vozidel razí o víkendech kratší intervaly v sólech oproti možnosti delších intervalů v soupravách.
Sakra. Jeď se kouknout do Mostu.
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 13:26:01 |
|
Absolut: wana mi nevadí, vadí mi ten zastaralý design by Kardaus, rozlamovačky a okna v gumě. Ano Pelikán, lepená okna a výklopný dveře jsou dražší při pořizování a při údržbě, ale pochybuji že by položili DPML. Wany jsou levnější řešení, ale to neznamená že musejí mít laciný vzhled. Jinak jsem s úrovní liberecké MHD velmi spokojen. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 16:04:22 |
|
Isidor: wany ano, zbytek uz rekl Slimman ....
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 18:34:19 |
|
Absolut: A co uvidí v Mostě? Funkční provoz s mnoha nedostatky.
Jenže, já to moc nepíšu a spíš nadávám, města a okolí mají jiné problémy, než úroveň modernizace tramvají.
Vemte cca rok 1998. Nechci sem tahat politiku, ale to je rok, kdy ČR na tom ekonomicky byla špatně, muselo se udělat mnoho opatření. Přímo to s tím nesouvisí, ale nám se to tady začalo hroutit. Vylítla nezaměstnanost, útlum těžby, optimalizace a posedlost efektivností ve firmách v areálu Chemopetrolu a už to jelo z kopce.
Ono v roce cca 1998 mělo město Most nejmodernější a nejnovější autobusový provoz v ČR (není to z mé hlavy), tehdy špičkově přestavěné motory na LPG, a také třeba všechy busy s vnějšími buse panely. Byla tu první série pěti T3 s výzbrojí TV14 + další úpravy. Jinde na to zírali, co tu všechno je. Co si DP dokáže sám udělat.
Jenže jak jsem psal, pak přišli jiné problémy, a na VHD obecně se už tolik nehledí.
Je to chyba, já to vím. Jenže momentálně má politická reprezentace jiná témata (a nelze jim je vyčítat).
Jaké vozy tady? Nevím. Osobně doufám, že už ne další Astry/Anity/Tria. Nejlepší řešení by asi byly dvouwany s napráskanýma co nejvíc sedadlama (koukal jsem na výkresy a mělo by se jich tam dostat tak 53+2 sklopná, ale musí se využít i koub, občas podélný sezení + sedadla úplně vzadu). Uvažovat se dají i soupravy wan rozpojované mimo špičku (ale první možnost by asi nabídla víc).
Jinak jestli vás to zajímá, na podzim přijdou dva kloubové nízkopodlažní LPG Many. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 06:24:20 |
|
Ad Vladass: Právě, že uvidí skomírající tramvaje a rozvíjející se autobusy (třebas ty Many). No a právě na to jsem chtěl narazit. V tom r. 1983 bym Most uváděný jako provoz s důrazem na rozvoj hned po Praze a Ostravě (však taky kolik máte z té doby SUček, kachny jste měli...) a o Liberci se uvažovalo o zrušení... a dnes? Liberec kupuje 12ks nových NP tramvají (ať už se šotoušům nelíbí jejich dveře, okna a čumáčky) a Most po 2 Astrách bagruje autobusy... To je jen to, o co mi jde, dnes kdyby se měl centrálně vybrat jeden tra provoz na zrušení, tak to padne na Most, naštěstí tahle doba je pryč... sorry rozepsal bych se víc ale musím makat
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 09:36:31 |
|
Ondrys:pokud Ti vadí Kardaus atd. tak "piš,barde střádej a až budeš mít 20 milionů" věnuj je DP.Teď vážně:stará čela atd. má jednu podstatnou výhodu:ND více méně zadarmo.Po ČR jezdí tramvaje se starými laminátovými čely, rozlamovačkami a okny v gumě čili dílny vědí jak se montují seřizují případně upravují atp.Prostě nejdůležitější je co největší kompatibilita se stávajícími vozidly.A každý cestující ocení hlavně jestli ten spoj přijede, dostane se do něj a doveze ho včas tam kam potřebuje.To že to má okna v gumě, starý dveře a čelo, je mu srdečně jedno to poznaj jen odborníci laik vůbec.
Nebo jinak pokud budeš mít ve firmě auta stejnýho typu můžeš si držet sklad dílů který odcházej nejvíc při nehodách(plechy světla blinkry).Pokud ty díly jsou na vrakáčích ve velkým počtu jsou to body navrch.Přijedeš koupíš vyměníš.Ale pokud na ty díly budeš čekat(ať už proto že nejsou na vrakáčích nebo je někdo musí vyrobit) tak tě bude těžce štvát že to auto ti nevydělává ale že jen stojí,(kvůli drobné nehodě dejme tomu rozbité světlo s blinkrem musíš objednat, čekat až to dovezou z centrálního skladu do prodejny,na což maj většinou týden,pak jít koupit a namontovat nebo to svěřit servisu) kapišto? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 10:48:32 |
|
George: Tohle už se řešilo v Liberecké diskusi. Ještě je tam silný faktor toho, že DPML chce jezdit dvojicemi Wana+T3R.P(V). Co se týče objednávek ND, takl se myslím již v LBC dost spálili s RT6, kterých stále ještě momentálně existuje na světě víc, nežli wan s čelem Pelikán.
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 15:20:58 |
|
George: to je pekny, ale kolik let (desitek) se chces na tuhle vec vymlouvat? Tedy na tu kompatibilitu? Jednou zmena, novy vuz, prijit musi.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 18:22:09 |
|
1099: Ale Wana je nový vůz a kompatibilita je jen jedna z jeho dalších výhod. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 18:49:52 |
|
Demon3: pod pojmem novy vuz si nepredstavuji neustalou reinkarnaci T3 na nekolik zpusobu. Kdyz to porad vychazi z koncepce z roku xy pouze s jistou modernizaci strev.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 19:57:40 |
|
VarioLF je nový vůz který koncepčně vychází z T3, to nikdo nepopírá, stejně jako třeba Ferrari F50 koncepčně vychází z 40 let starého F250 GT... Taky o něm asi neřekneš, že je koncepčně a morálně 40 let staré, protože má osmnáctipalcový kola, koženej volant, pohon na zadní a rudou barvu. Kdyby se VarioLF3 naroubovala kastle z 14T, budeš tomu tleskat? |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 20:10:43 |
|
No mne slo hlavne o tu socko verzi neb to na nekolik drobnosti co se vzhledu tyce vypada pres 40 let porad stejne + jeste "GO" by DPP :-) K ty 14T x VarioLF3 to roubovani si nejak nedovedu predstavit :-)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:31:13 |
|
Absolut: Máš tak trochu pravdu. Jenže je také pravdou, že tramvaje na Mostecku se podílí na přepravených cestujících cca 48% a busy 52%. Takže investice do busů musí být také, to je bez debat.
Ono překopání hromady tramvají na TV14 nebylo zadarmo a začalo se hned po přestavbě busů na LPG. Jasně, modernizovat se měly výrazněji i interiéry atd. Jenže tehdy to bohatě stačilo!
Co se dělo pak, všichni víte. Začali tady být jiné problémy.
Faktem je, že 18 Manů v podledních letech + ty dva kloubové co letos na podzim přijdou je výrazná investice do busů, ale také velmi nutná. A dalších minimálně deset by bylo třeba.
Tramvaje jsou jaké jsou. Není to zase taková hrůza. Tramvaje nejezdí jako jinde rezavé, rozrachtané a špinavé. Jsou prostě staré. A nemá cenu si něco nalhávat, investice by to chtělo a nové vozy také. Astry jsou fajn, ale jsou prostě malé a kromě večera a dopoledne toho moc nenabízí. Co dál? Nevím. Jen věřím, že v další době dotací se tu alespoň deset nových tramvají objeví. Snad to budou VarioLF2. Ale to je jen spekulace.
Trať už také není nejlepší. Často jsem začal tramvaje používat před 11 lety a opotřebení tratě je znát. Koleje se ale mění, letos bude jezdit podbíječka, opravovaly se výhybky, natírají sloupy atd. Rozvodny jsou také opravené, takže zatím v pořádku. Rušení nehrozí, o tom tady nikdo nemluví ani neuvažuje.
Psal jsem to mockrát, jsou tady možnosti nových tratí (jsou to vždy ocásky cca 2 - 3 Km). Ale pomůže to v nezaměstnanosti regionu? Zlepší to životní úroveň?
K wanám. Ano wany se starými čely vypadají stejně, jako staré T3. Ale nemyslím si, že cestující tohle zajímá. Uvnitř je ta tramvaj nová, z nových součastek a materiálů. A že vypadá staře? Ať vypadá. Pokud by v Liberci byly wany ve verzi Ostrava. Myslíte, že by přilákaly nové cestující?
Momentálně je situace jaké je. Tyhle novostavby v designu starých tramvají jsou dostačující.
A srovnávat s busy je nesmysl. Životnost tramvaje je někde naprosto jinde.
Nicméně, přestože chápu jak v Liberci zvolili, nová čela tomu dát mohli. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 08:37:00 |
|
Ad Vladass: Ten poměr cestujících mě příjemně překvapuje. Nicméně si stejně myslím, že udržování tramvajové infrastruktury v Mostě-Litvínově se může stát ztrátovým.
Poprvé jsem byl v Mostě myslím 1995.
V 1998 jsem po těch vašich TV14 slintal. Teď mě žere, když vidím v Litvínovské vozovně stát nepotřebné soupravy a zrovna je mezi nima TV14.
K čemu je vůbec vozovna v Litvínově? Nebylo by lepší ten pozemek pronajmout k nějakým kometčním účelům a těžit z toho prachy?
Samozřejmě bych si jako šotouš přál pro Vás třeba ty VarioLF2 nebo cokoliv...
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 08:46:26 |
|
Budes se divit, ale prave ten vnejsi vzhled spoustu lidi laka. To je to jedine, kvuli cemu by mohli tramvaji zacit jezdit. Znam to z rodiny, kdy napr. meho stryce wana ve verzi Ostrava velmi zaujala a ptal se mne, co je to za NOVOU tramvaj. Kdyz jsem mu ukazal libereckou wanu ve verzi socka, rekl, ze to je ta stara hnusna tramka. A ze ma novy vnitrek, vyzbroj apod. jej již nezajímalo. Pro něj to byla proste stara tramvaj..
|
