| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 07:46:02 | 
|
Brejšín: Bo Pragoimex vymyslel wanu
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 09:57:28 |
|
Ta je fešná! Jak je vlastně tenhle kus T2 starý? Je to nejstarší v ČR provozovaná tramvaj? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 10:33:02 |
|
26 - 1958
27 - 1962
Podle toho to vypadá, že jsou to opravdu nejstarší tramvaje provozované v pravidelném provozu v ČR. Vždyť 26 táhne na 50.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ  Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 12:53:15 |
|
Vemte si - kde jinde modernizují víc jak 40leté tramvaje? 
|
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 13:40:41 |
|
Sergej: U tramvají nevím. Když se koukneš do Švýcarska, jak dlouho tam jezdili v běžném provozu například "krokodýli", tak liberecké tramvaje jsou ještě mladé 
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 15:32:00 |
|
Sergei jukni do mejlu mám na Tebe mimodiskusní prosbu
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 16:22:18 |
|
Tak ty modernizovaný T2 vypadají zajímavě. Nicméně je to zoufalost! Člověk to ještě pochopí u T3, ale opravovat takhle starý vozy?!?!
Ale co, hlavně ať spolehlivě a dobře jezdí a odvezou co nejvíce spokojených cestujících! |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 16:41:46 |
|
Marek-Liberec: mno jo, ale modernizovali je tam v takovém pokročilém věku? (nebrát jako nesouhlas, ale jako otázku)
Absolut: Mail zodpovězen, příště ale piš na mail, ze kterého jsem odpovídal.
|
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 17:03:26 |
|
Sergej: Máš recht - průměrné stáří pří rekonstrukci u nich bylo kolem 25 let. Lokomotivy z aktivní služby po rekonstrukci cca 20 let vydržely. Ale na zálohách šly do důchodu v 60 letech :-)
Ale ať žijí T2 :o)
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:31:43 |
|
Vladass:
Opatrně, pouštíte se na tenký led... T3 se nedá srovnávat, T2 je prostě hezčí. ;))) |
Dílna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.177.100.11
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:52:07 |
|
Děkujeme za všechnu chválu i kritiku ,leč i tak prosím: vemte v potaz že reko započala v lednu 2001 a za tu dobu se na ní vystřídalo pár lidí - co člověk to názor,ale i zručnost!! |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 22:29:05 |
|
"T3 se nedá srovnávat, T2 je prostě hezčí"
T3 je mnohem více rozšířená a okoukaná, T2R je prostě rarita, pro šotouše jako jsem já je to hezké zpestření. |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 23:26:58 |
|
Ona T2R je nejen zpestření, ale i důkaz životaschopnosti kolejových vozidel... A tím nemám na mysli nekonečné resurrekce techničáků kolem T3 - tyhle T2 mají počítám ještě původní kastli, ne? Takže jim budu držet palčáky, aby se dožily sedmdesátky v aktivním provozu. |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 12:16:51 |
|
Chtěl bych se omluvit jednomu šotoušovi, kterému jsem před chvílí asi překazil jeho fotku soupravy 72+73 na lince 11 v Proseči svým hnusným červeným gumokolem. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 12:24:14 |
|
Nepotkals cestou jen tak náhodou 26+27?
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 12:33:53 |
|
Nepotkal, možná vyjede až odpoledne. V úterý se T2R přehodily a jezdily v soupravě 27+26. |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 20:12:21 |
|
Tak se dnes strhali koleje mezi zastávkami Vratislavice Výhybna a Kyselka. Tento úsek už opravdu potřeboval opravu. Na X11 spatřena i C734 od ČSAD LBC v třídveřovém provedení.
|
kerim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.0.196
| | Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 21:06:32 |
|
"O T2"
Jakmile jsem dozvedel o provozu tram c.26+27, hned druhy den ve stredu jsem musel jet do LBC prokouknout a hlavne zajet. Pocitil jsem silne vzruseni.Mam s ni silny vztah. To je fajn,ze je pro verejne cestujici.V Brne mame 2 takovy, ale jen jako sluzebni jizda. Take o tom vim, ze tram T2 v LBC vydrzi v provozu 5 let. V duchu doufam, ze dyl!!!! |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 00:16:05 |
|
Kde budou jezdit 26+27 při výluce? Na zvláštních spojích do k Ústavu sociální péče? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 09:32:24 |
|
No, včera na lince "P" k Ústavu sociální péče jezdila 22+23 (resp. ob-kolo je to 23+22 ), dneska jezdí pravděpodobně taky (neviděl jsem ji z okna dobře, ale zahlédl jsem barvy nápadně připomínající 22+23  )
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 19:58:02 |
|
ad Sergeilbc:dovolím si poopravit - ob den.Soupava ve Fuugnerově jezdí do "šturcu" |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 21:12:04 |
|
Ano, všiml jsem si příliš pozdě  a již nezbyl čas se opravit, za což se omlouvám.
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 22:45:03 |
|
Sergeilbc: Jezdí ještě něco na úzkém rozchodu, nebo jinak jen 1435? |
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 09:02:37 |
|
Úzký rozchod je mezi Jabloncem a Libercem (Fügnerova). Mezi Lidovými Sady a Rybníčkem jsou oba dva rozchody. Dále z Rybníčku do Horního Hanychova jenom normální rozchod.
Tedy vozy pro linky 2, 3 jsou na 1435 mm a vozy na linkách 5, 11 mají 1000 mm.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 11:32:59 |
|
A momentálně jezdí na úzkém rozchodu výluková linka P, na které jezdí vždy souprava T2R, ve které jsou vozy spřažené zadními čely k sobě, protože nemůžou jezdit dále než na Ústav sociální péče, kde se nemůžou otočit. Zatím jsem tam všechny výlukové dny viděl jen 22+23, a jsem zvědav, zda nám DPML připraví překvapení v podobě vypravení 26+27
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 12:23:20 |
|
Neboj bude ;-)
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 17:23:50 |
|
Práce na trati pokračují, mezi Vratislavicemi Výhybnou a Kyselkou zmizelo i vrchní vedení, takže to vypadá na kompletní renovaci (i když to zatím spíš vypadá na kompletní zrušení), a v Proseči mezi Novým Světem a Výhybnou je to taky kompletně rozkopané. Nevím ale jak to vypadá mezi Lékarnou a Ústavem sociální péče. Tam má být pod tratí vybudován "tunel" pro čtyřproudovku na JBC. Nevím jestli budou nový úseky přizpůsobeny pro budoucí přechod na široký rozchod, docela by mě to zajímalo, neví o těch prací někdo víc? |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Středa, 05. července 2006 - 23:13:09 |
|
Marek: 1000 mm je snad až k Viaduktu. Myslel jsem, že některé spoje od Lidových sadů budou ukončeny tam.
Ondrys: Myslím, že tam bude muset být dost místa na dvojkolejnou normálněrozchodnou trať, i když možná se nikdy přerozchodovávat nebude, protože regiotram by byla drahý špás. Pomalu, ale jistě se mi zdá, že bude lepší nechat tramvaje a železnici odděleně, a případně obnovit tramvaje z Jablonce do Janova a Rychnova, ale to je asi sci-fi. |
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 05. července 2006 - 23:25:13 |
|
Pravda, až k Viaduktu. Úzký rozchod vozidel se ale na linkách 2 a 3 nepoužívá a žádná linka u Viaduktu nekončí. Jezdily tam některé tramvaje z linek 5 a 11 (snad tedy z obou), ale dnes už tomu tak není...
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 09:46:56 |
|
oficialne konci na viaduktu linka c. 1 - coz je linka s hist. tramvaji jezdici ve svatky a obcas nejake vyznamne dny. |
xyz1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.215.117
| | Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 22:50:57 |
|
Pár postřehů z Liberce:
na lince P (Fügnerova-Ústav sociální péče) dnes jezdila 26+27.
na jízdních řádech linek 2 a 3 se od 1.7. objevily garantované nízkopodlažní spoje. Jak jsem JŘ studoval, měly by to být dvě pořadí (dneska ale jezdily min. 3 wany).
Protože byl dneska státní svátek, tak vyjela na linku 1 (viadukt-Lidové sady) Bovera č.78 . |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 08:27:55 |
|
Ondrys: Ale no tak budiž
Mezi Lékárnou a Ústavem sociální péče lokálně (pouze v místě křížení s novou silnicí) příprava na 2x1435mm, realizuje se pouze 1 kolej 1000mm, v obou ostatních úsecích (Vratislavice a Nová svět) bylo sneseno těleso trati a dělá se znova, protože třeba ten násep ve Vratislavicích trošku putoval a geometrie koleje šla do kopru, bude tam samozřejmě nově zase jedna kolej 1000mm, před pár týdny jsem se na to ptal a donesly se mi informace o použití Y pražců k zajištění větší příčné stability pro provoz větších vozů (asi wany). Víc jsem se po tom nepídil, koneckonců jsem tam často, tak na to budu chodit koukat.
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 09:13:31 |
|
Absolut: dík. Bohužel teď mám tolik práce že nestíhám se chodit dívat na probíhající práce, a brigády Boveraklubu už taky nestíhám, takže jsem trochu mimo. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 09:42:46 |
|
Já mám taky málo času, v Proseči jsem akorát koukal z vlaku, zajdu tam snad v neděli. Ve vratislavicích to vypadá takto:
No a ještě tady asi nebyla T2R pr*elema xobě
Jestli se k tomu dokopu, tak bude více foto večer na www.prazsketramvaje.cz
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 09:49:01 |
|
26+27 - nádhera. V srpnu se nejspíš přijedu podívat. Do kdy je ta výluka?
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici
|
|
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 11:42:58 |
|
Výluka je až do 19.8.
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 12:52:26 |
|
Dnes jezdí zase 22 a 23.
Docela mě překvapilo že na X5 jezdí kloubová karosa. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 14:17:40 |
|
To je dobré, kéž by 22+23 vydržela i zítra a v neděli.
Nedalo mi to a zapátral jsem ve svém šotoarchívu.
Ty větší fotky jsou fakt lepší.
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 15:03:21 |
|
Budoucí tunel silnice I/14 Pivovar
| http://pocasi.cap-net.cz/ |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 08:40:57 |
|
Mám skoro stejné foto, přes plot, víď? Pár metrů před plotem se dá podlézt ten produktovod a celá díra obejít, akorát si zespoda dělnící klepali na hlavu když mě tam v sobotu viděli.
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 12:35:56 |
|
Dnes na lince P T2R 26+27!!!
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 23:55:55 |
|
Igenus:
LIBEREC - Program Regiotram Nisa (RTN) je moderní dopravní systém, jehož charakteristickým rysem je plánované propojení železničních a tramvajových tratí. Prostřednictvím vozidel TramTrain bude umožněno zavedení takového provozu, na obou typech kolejových drah tak, aby lidé mohli cestovat bez přestupování.
Program RTN zahrnuje území podél řeky Nisy na ose Zittau (Německo)-Liberec-Harrachov-Jelenia Gora, s napojením dalších blízkých regionálních center. Na základě veřejné soutěže, kterou vypsal v roce 2003 Liberecký kraj, se společnost Investorsko inženýrská a.s. stala koordinátorem tohoto programu.
V loňském roce schválil Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) příspěvek na vypracování studií pro program Regiotram Nisa (RTN), které slouží jako podklad pro přípravnou dokumentaci rekonstrukce tratí Liberec – Hrádek nad Nisou a všech s nimi spojených objektů. Tento příspěvek ze SFDI činil 11,360mil.Kč a Liberecký kraj vyčlenil částku ve výši 2,840mil.Kč.
V rámci Programu REGIOTRAM NISA vypsala v roce 2006 Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) stavební správa „Výzvu“ k podání nabídky zájemci o neveřejnou zakázku na zhotovení přípravné dokumentace pro projekt RTN-1 na výše uvedený úsek tratí. Tuto soutěž vyhrála společnost SUDOP Praha a.s, specializující se na komplexní řešení problematiky dopravní infrastruktury, zejména železničních, silničních a dálničních staveb a systémů městské hromadné dopravy.
V roce 2007 by se mělo vyřešit propojení v úseku tratí Liberec – Hrádek nad Nisou a Liberec – Černousy v úseku Zlatý kopec (Stráž nad Nisou). V následujících letech 2008-2009 by mělo dojít, dle náměstka spol. SŽDC pana ing.Miroslava Konečného, k vydání stavebního povolení a následně k rekonstrukci trati Liberec – Hrádek nad Nisou.
Další příspěvek schválil Státní fond dopravní infrastruktury v letošním roce pro Liberecký kraj ve výši 7,725mil. Kč a to na další studie na trati Liberec – Tanvald – Harrachov. Liberecký kraj poskytne částku 2,575mil.Kč.
Karolína Kopicová, PR, Investorsko inženýrská a.s.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. července 2006 - 11:45:51 |
|
Ondrys: Papír a internet snese všechno  btw fota z PX jsou ve fotožurnálu na prtkách
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.41.138
| | Odesláno Středa, 12. července 2006 - 12:41:05 |
|
Mám dotaz: Jezdí ještě v Liberci RT6S a v jakém je stavu? Díky |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. července 2006 - 13:40:35 |
|
RT6S existuje a je ve stavu nedostupnosti náhradních dílů a servisu ze strany nástupce výrobce a naděje na její zprovoznění kolísá kolem 0%
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 12. července 2006 - 22:47:42 |
|
Absolut: a kdo má co na starost? SKD díly a Pars servis? Nebo jak by to mělo fungovat? Nezapoměl jsi také napsat že je tam neochota DPML zprovoznit atypický a na údržbu velmi nákladný vůz (kdo by se jim divil, že)? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 09:03:28 |
|
Nač zprovozňovat vůz, který se za pár týdnů zase po*ere? To je opět o ekonomické úvaze, která v malém podniku v melém městě je nutná...
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 15:39:02 |
|
Hola, copak jezdí dneska za PX? Budu v LBC asi zase během neděle a vzniká zde otázka co tam bude...
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 13:44:32 |
|
Včera jsem navštívil Liberec. T2 PX jsou moc pěkné, i když ten interval je dost šílenej a skoro bych řekl že je to linka hlavně pro fotiče. Ráno tam fotili nějací němci, odpoledne kromě nás ještě prý brňáci ...
|
Cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 17:07:28 |
|
Koukal jsem, že ve vozovně TRAM jsou složeny "hromady" železných pražců tvaru "Y". |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 21:22:09 |
|
Docela mě zaráží, že se kompletně rekonstrují části meziměstské tratě mezi Vratislavicemi a Jabloncem, když se brzy počítá s jejich zrušením, to nevědí co s penězmi, nebo chtejí naznačit že projekt regiotram je mrtví? |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 22:41:24 |
|
Ondrys: Vrahu.... Já jsem právě za tu rekonstrukci strašně rád-uvědom si,jaká je tahle trať rarita-poslední 1000 mm v ČR. Navíc se krásně jede v lese,ta trat se nesmí zrušit...Regiotram je hnus.. |
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 23:26:15 |
|
Kotelník: Dvoje koleje mezi Libercem a Jabloncem jsou luxus. Peníze se dají využít efektněji, než na této trati mermomocí udržovat provoz. Jestli jednou padne, nezbude nám, než se s tím smířit.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 09:02:40 |
|
ad Marek, Ondrys: Projekt regiotram stále nějak skomírá. Čili pokud bude, tak za dlouho a tahle rekonstrukce se do té doby zaplatí. Kromě toho Regiotram nedokáže dostatečně obsloužit Proseč a část Vratislavic. A já pochybuji, že by místní chtěli docházet až k železnici, i kdyby se jim tam udělala opravdu zastávka navíc. V Proseči bude muset tak jako tak zůstat tramvaj, nebo se zavést autobus. Případně to samozřejmě dopadne na autobus... Dvoje koleje mezi LBC a JBC nejsou luxus, ale realita, to je dost velký rozdíl.
Kdyby dnes v relaci Lbc-Jbc nebyla žádná kolejová doprava, pak by bylo možné nově trasovat jednu trať, která by zajistila obsluhu obcí a zároveň by byla směrově a výškově vhodná pro železniční vozidla. Dnes jsou tam sice dvoje koleje, ale ani jedny nejsou schopny plnit funkci rychlé zastávkové dopravy z Liberce za rekreací a zároveň dopravy lidí do práce.
Opět musím zopakovat, že mě stále překvapuje, jak si Liberečtí šotouši i kaštani neumí vážit toho, co mají... slyším kritiku na NP vozy, na intervaly na městě, dvoje koleje na Jablonec (zkuste si fakt bydlet v Proseči!)... Proti jiným 100tis městům v ČR se staly u Vás za posledních 15 let zázraky...
ad Kotelník: Upřímně řečeno mně je šumák, jestli je/bude trať LBC-JBC 1000mm, jednokolejná a lesem. Pro mě za mě by mohla klidně být 1435, kdyby ji někdo zaplatil, ale hlavně ať je nadále údolím a zástavbou a ne v kopci vedle v lese...
Ad Honza: Já jsem tam viděl o víkendu nějakého Brňáka - to byl teda šotouš. Autem, se synem a manželkou, hezky na předjížděčku, aby jim nevadil interval 40min a na každý zastávce aspoň 5 fotek...
Nějaké fotky lupnu na www.prazsketramvaje.cz
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 09:03:52 |
|
btw ad Marek: Peníze se dají využít efektivněji, než vyhazovat za utopistické projekty
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 17:02:27 |
|
Absolut:Ba ba pravdu díš.Pokud to srovnám ze stavem z léta 88 tak teď je Liberec luxusní město
(jednou z něj bude hezký satelit Prahy ). |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:11:54 |
|
Já nenadávám, já jsem za tu rekonstrukci moc rád, jen mě to překvapuje, projekt regiotram mě neoslovil, to jejich řešení mezi Vratislavicemi a Jabloncem se mi vůbec nelíbí, budu rád když toho ze současný tratě rekonstrujou co nejvíc s možností budoucího snadného přerozchodování, a bye-bye regiošunt. Teď jsem snil nahlas, ale asi to tak nedopadne, to by se museli na jablonecké radnici vystřídat lidi, ty součastní pro VHD moc nejsou. |
Citytrans
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.71.64
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 09:20:40 |
|
Několik fotek z výluky meziměstské trati na www.citytrans.info |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 14:34:09 |
|
Hola hola, tady je ale mrtvo, co dělají Y ?
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 16:08:01 |
|
No přišly mi nějaké fotky a docela jsem koukal. Nebude to hlučné, když jsou ty Y kovové? A jestli se nepletu, tak je tam příprava na široký rozchod i v místech, kde už regiotram nebude ... (tedy pokud vůbec bude).
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
