Archiv do 19.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 06:38:58         Dneska ráno na 265 nízká podlaha, nějaká ojedinělá vlaštovka, nebo již trvalý jev? Jinak 134 naprostá chujovina, mám neodvratný pocit, že zavedením této linky bude naplněna skutková podstata trestného činu zneužití pravomocí veřejného činitele při nakládání s veřejnými financemi... Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 15:45:24         Iaya: Zajímavé. Tipoval bych spíš náhodu, negarantované pořadí (ačkoliv by zrovna na 265 IMHO nějaký ten Citybus neuškodil). Já zase nedávno viděl NP na 173. Respektive, nevím to jistě, ale když jsem z Družné viděl Sor (vzadu sedělo pár lidí) odbočující z ulice Na Cikorce do ulice Čs.exilu, o co jiného by šlo? (Zadní orientaci jsem tedy opravdu z té dálky nepřečetl.) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 21:25:10         čím častěji teď jezdím tramvají přes letnou a holešovice na palmovku, o to víc jsem přemýšlel o řešení neúměrného přetěžování tramvajových linek v relaci Pražská tržnice-VL-Letná a zároveň jistého nadbytku kapacity na Libeňském mostě. tramvaje na letné jsou podle mě vrcholem nekulturního cestování, a to ve všech směrech i většině časových období týdne. nejprve jsem uvažoval o odklonění linky 3 z VL na Letnou (+prodloužení 12 na Lehovec apod.), podle mých pozorování ale 3 zas tak nevytížená v holešovicích zdaleka není, ba naopak. pak mě napadla další myšlenka: odklonit linku 12 z Dělnické kolem tržnice na Špejchar. v praxi bych to viděl tak, že by v úseku Barrandov-Nádr.Holešovice jela jako d-12, zde by se změnila na 27, jedoucí v trase NH-Špejchar. v JŘ linek 12 i 27 by byla poznámka typu "Ze zastávky Nádraží Holešovice pokračuje jako linka 27 přes zastávky Dělnická, Vltavská a Letenské nám. do zastávky Špejchar, kde je ukončena." podobné hlášky by se mohly objevit i ve vozidlech na posledních zastávkách před "převléknutím" linky. s převlékáním by nebyl problém vzhledem k nasazení vozů s BUSE na současnou d-12. variantně, abychom zabili více much jednou ranou a zbavili se zároveň sólo vozů, které jednoznačně negativně ovlivňují stav tramvajové dopravy na P7 (výhybkové kontakty, přeplněnost a z toho plynoucí delší zastávkové pobyty a zejména tristní úroveň kultury cestování), by bylo možno udělat změnu v této podobě: označit navrhovanou 27 jako 25, nynější 25 zrušit, linku 15 zavést ve standardních provozních parametrech (cd, ct, 2xT) a prodloužit do trasy Bílá Hora-Nádr.Hol.-Vozovna Kobylisy. --- nicméně je asi stejně tento návrh k ničemu, neboť jak jsem se dočetl, bude P7 i P6 v brzké době silně negativně ovlivněna dopady výstavby MO Malovanka - Pelc-Tyrolka. uzavírky tram tratí budou následovné: Letenské nám.-Špejchar 10/2007-12/2009 (!!!) Partyzánská-Trojská 07/2009-10/2009 Špejchar-Prašný most 11/2009-10/2010 (!) Hládkov-Octárna 12/2007-09/2011 (!) i tak by ale odkloněná 12 (resp. 27 (25)) mohla být součástí svazku linek, zajišťující v době výluky přepravu mezi Letenským nám. a Holešovicemi. jak bude vypadat linkové vedení během výluky, to už je ale jiná kapitola. každopádně je současný stav tram dopravy v západo-východním směru na P7 dost tragický. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 22:42:01         Pawel: zajímavé, leč krkolomné. Přetěžování tramvají na Letné je dáno nepravidelností intervalů a zpoždění, první tramvaj jede na st 4, druhá na st.3 a třetí na st. 2 a pak zase 7 minut nic. Tradiční problém pokusů o proklady a dogmatu intervalů 8/10/15/20. Až Ropid přestane lpět na grafikonových schématech, bude líp. Chicht, ta 12 by se prostě na Strossu křížila, nebo míjela (varianta Stross-Tržnice-Dělnická-Výstaviště-Stross- Letná) a nemusíme přečíslovávat. Taky by se ovšem mohla upravit do trasy Výstaviště-Dělnická-Tržnice-Letná-Chotkovy sady-Malostr.-Barr. a 5 zrušit (a 26 přes Floru), což bych možná dokonce preferoval a ještě ušetříme (já vím šetřit se teď v Praze nechce a nemusí, ale ono to přijde) Komplexnější řešení ale zřejmě bude vynuceno až tou výlukou po roce 2009: Napaječ Petřin a Liboce l.č.2 v int 4/5/10, zrušená 20 a 18, linky 1 a 26 v int 4/5/10, 8,15,25 jako teď a pobere se to na Letné nádherně. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7501 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 10:46:45         Dnes v půl8 ráno jsem na Francouzský směr DC viděl poprvé bus l. 134. Byl docela slušně natřískanej. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:07:06         Tos viděl v podstatě a-135 :-) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:09:04         Myslím že Francouzská není dobré místo pro pozorování a-134, co třeba Krejcárek? Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:26:43         Já viděl včera a-134 dvakrát.Napřed na Novovysočanský,tam vezla vzduch, a potom na Ládví, a tam přijela slušně natřísklá. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 14:59:32         Pawel: Jak to bude se smyčkou Špejchar? Nová knihovna ji zazdí úplně nebo se přesune ke kachlíkárně? Slyšel jsem něco o druhé variantě. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 15:02:53         Pawel: Když vidim ty výluky, tak to abych se odstěhoval, protože doprava v okolí Hradčanské bude tři roky strašlivá Nehledě na to, že po dostavbě budu mít za rohem výjezd z tunelu Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 15:06:06         Ještě bych zeptal: Nevíte někdo, kdy má být vlaková zastávka Podbaba a k ní TT? To by bylo pro mě v době uzavřené Letné ideální pro cesty do Holešovic, Kobylis či Libně... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 17:23:34         martin: smyčka špejchar zmizí pokud vím zcela, u MV by měla vzniknout nová, zarazilo mě ale, že se o ní v jakýchsi běžně dostupných dokumentech hovoří jako o provizorní. ale ono tam je nesmyslů dost, tak můžeme doufat, že zůstane natrvalo. dejvice: jo, bude to hrůza. musím říct, že jsem z toho celkem zoufalej a připadám si úplně bezmocně. tajemstvím pro mně zůstává, proč se raději dříve nevyřeší pražský (vnější) okruh. vždyť tohle jen přitáhne další dopravu a nakonec to bude stát zas všude. mj. na letné a na HR budou podzemní velkokapacitní garáže (486, resp. 842 vozů!!!). kdybych to porovnal se strahovským tunelem, kde aspoň došlo ke značnému kilometr.zkrácení trasy oproti Holečkově, zde nevidím přínos téměř žádný. a ty smrady se někudy stejně vypustit musí. organizace MHD při výluce bude taky stát za to. sice máme TT Chotkova, ale jak to tam bude vypadat s dalšími tramvajemi a hlavně auty, to si nechci radši ani představit. každopádně objezdem přes nábřeží bych hnal max 2-3 linky, konkrétně 1 a 8 (+odklon 8 na DŠ). 23 na Vypich a dc přes jednokolejku na Hládkově, k tomu nějaké sólo BH-Podbaba. na Letné by zůstala 15, 25 (2xT),26 a dále bych sem ještě odklonil 14. v době výluky hradčanské by to chtělo asi zachovat podobné principy, aby nedošlo k úplnému přehlcení ulic U Brusnice a Badeniho. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 18:41:36         Pawel: snadná odpověď. Pražský okruh (R1) řeší stát, městský (MO) město. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 19:05:32         S těmi městskými okruhy je to dosti ošidné.Ony sice asi pomohou při jízdě skrze město,ale průserové jsou odbočky a napojení z okruhů.Ty totiž ústí do malých ulic prakticky v centru města (Smíchov) a odtamtud se není kam hnout.Navíc motoristé si řeknou: a tak tu máme okruh zkusím to po něm,znalí poměrů pak jedou původní silnicí a nakonec nám milý okruh doslova přivede IAD do centra města.Samozřejmě ne úplně hned,ale do 2 let je vše při starém akorát městský rozpočet o několik stovek milionů -a možná jdeme i do miliard-chudší. Je to jako s tratí na Barrandov-perfektní trať,rychlá a blízko obyvatel,vede přímo do centra a tudíž si našla své cestující velmi rychle.Důkazem je i zavedení l.č.13 v ranní špičce. Bohužel prioritou města je asi utrácet za silniční okruhy,které časem dopravu paradoxně zhorší.       Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 19:37:57         Akribius: No ten příklad ze Smíchova není zrovna košer. Moc dobře pamatuju, jak to tam vypadalo před zprovozněním "smíchovského okruhu" a Mrázovky. Dnes se tam načekám zhruba polovinu času. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 19:45:46         Když k tomu připočítáme ještě pozdržení zelené vlny pro auta u křižovatky Na Knížecí a to samé i na Arbesáku a sem tam ani neprůjezdnost Anděla,drží se tam Zborovská pro auta,tak tramvaj dneska vychází značně hůř než kdysi.14ku jsem také na Laurovou jezdíval a dneska se tomu situace vyrovnává. Navíc jako bonus na l.č.6 (fotky z dnešní ranní směny) hrozí podjetí l.č.23 na KN,která jede 8 minut za tvým odjezdem,na Laurové je na obrat 10 minut a to už s +8 hned na Kubáni téměř nejde a už se vezeš.14ka bez tunelu měla zdržení jen v Radlicích a to občas.Pak už šla.6ka se zdržuje díky MO i na dalších místech.Takže pro automobily situace+- stejná,socka svůj boj zase prohrála. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 19:53:20         A ještě na té pravé fotce-auta,která sdílí pruh společně s tramvají,mají červenou a já mohu jet,ale skrze ně to samozřejmě nejde.V okamžiku,kdy mají zelenou zase nemohu jet já.Geniální situace.Akorát,že na Andělu mám +3 a od Újezda výše zmíněný boj s l.č.23,která má navíc na KN kratší trasu. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:04:16         Tak jinak: já asi jezdím (pozn.: autem) nějakým jiným Smíchovem, když je u nich situace +- stejná. Tramvaj v dané oblasti užívám pouze 9 a nějakou tu 5x, takže ty nemůžu obecně soudit. S přímým pruhem na Radlické souhlas, tam je to hovězina. Snad je to na dobré cestě, když už se může rovně i pravým Stejně mi není jasné, proč se tam při výstavbě MO neudělala Radlická širší... místa by bylo... holt asi pozemky. Holt Radlická je takový pražský tramvajový apendix. Být to významnější trať, asi by to vypadalo taky jinak. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:13:15         V tom případě je to ještě horší,když autům se situace zlepšila-i když ty zácpy tam jsou denně-ale je fakt ,že autem tam nejezdím a tramvajím se výrazně zhoršila. Apendix,kde už na Laurové při nástupu si nebylo kde sednout asi není až zase takovým apendixem. A významnější trať z Řep?Ta je dle potřeby Policie zdržována preferencí aut zejména ve Zborovské a někdy i na Arbesáku.Ty kolony ve Zborovské občas dosahují takové délky,že ani l.č.9 nemůže skrze ucpaný Anděl tramvajema projet vlevo na Arbesák.Ale okruhy jezdí skvěle.Vcelku chápu,že je to lepší autem než s námi sockou. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:18:47         Jo, zácpy jsou tam denně, ale podstatně kratší. Jinak já "s váma sockou" jezdím často, někde ve svém volnu exhibovat s parkováním, to by mě kleplo. Nicméně pracovní věci tramvají ne a ne odvézt... už jen proto, že nemám čtyři ruce Ad apendix: neberte to nějak špatně, prostě jde mi o to, že je to z hlediska zbytku takové malé-nijaké, přestože pro místní významné. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:27:19         To je v pohodě.Když jsem byl pošťák,tak jsem balíky taky vozil autem,ale pokud chceme přilákat lidi do tramvají-ty kteří jezdí do práce bez velkého nádobíčka-tak na to musíme jít jinak než naprostým preferováním IAD. Nyní jdu spát,zítra zase l.č.6 :-))) PS: sázky,kolikrát mě ze 4 kol zítra předjede na Kubáni l.č.23? Dnes 3:1 v můj prospěch:-))) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:36:01         Akri: Tak zkus jet ráno na čas, ať tu sedmu stihnu... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 21:24:41         Pawel: Souhlas, to už by mi připadalo užitečnější hodit magistrálu (v obou směrech) mezi Nuselákem a Hlavákem do tunelu a určitě postavit garáže na kraji města. Stavět garáže na kraji centra v lokálních centrech (jako je a bude jím Hradčanská, Anděl apod.) je prostě nevhodné, stejně tak dělat díry z tunelu na takových místech jako je Prašný Most, protože tady bude podle mě naprosto kolabovat doprava (výjezdy z tunelu směr Evropská a Slaný, J. Partyzánů a Suchdol+Roztoky a místní). V současnosti je situace okolo Vozovny Střešovice problematická hlavně kvůli výfuku na Malovance... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 21:37:24         Dejvice: hodit magistrálu (v obou směrech) mezi Nuselákem a Hlavákem do tunelu už dost dobře nejde, když tam vede metro. V Sokolské a Mezibranské by to dejme tomu ještě šlo, ale v Legerce by se muselo kopat sakra hluboko. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 22:04:20         prosba moderátorům: ve svém příspěvku z Úterý, 10. října 2006 - 17:23:34 mám v posl.řádku z 2.odstavce chybu jak radši-ani-neřeknu-co, snažně prosím o opravu. díky! Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:46:54         Demon3-tak první dvě kola (z Laurové po5 a 7.h.) to šlo a dokonce po té 7. mě vyšla všechna SSZ až k Arbesáku,což značilo čekání 1,5minuty do času na Národní Třídě.A to se mi nestává často:-)Takže ty preference by k něčemu byly. Začátek třetího kola totálně ucpáno,l.č.23 bohužel akorát na Koh-i-Nooru předemnou a její odjezd je 9 minut za mým odjezdem.Následující obrat na Laurové 11 minut,naprosto nestíhám,ještě obavy z předjetí další l.č.23.Komunikace s dispečerem,žádost o dovolení na KN projet smyčku kolejí l.č.19.Žádost povolena jen za předpokladu,že před sebe pustím 6/19,což jsem udělal za cenu promrhání 1 cyklu SSZ na KN.Pak srovnání do času a jízda na střídání. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26499 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 16:09:10         Pawel: Již je to pryč Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 16:18:57         Hmmm a já zrovínka zaspal... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 16:39:24         Demon3: No šlo by dát dva tunely magistrály pod sebe... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 16:05:06         Od 30.10. proklady 136/213/260 (213/260 v sedle int. 12 min.)... To jsem zvědavej, kolika spojům za den se opravdu podaří v tom prokladu jet. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Kalič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 19:39:31         Chtělo by to prodloužit noční linku 502 z Vítězného náměstí přes Strahov (koleje!!!!, nechapu jakto že tam dodnes nevede noční linka) na Smíchov po trase lincky 217(tohle rychlé spojení v noci chybí) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 20:34:48         Ropid zřejmě předpokládá, že studentstvo má v noci pěkně spát nebo se učit a ne chlastat. A protože studenti mají vesměs legitky, tak na tom ani nic netratí. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 07:03:02         Kalič: Ale dyť máte 176 do dvou v noci. A nebo procházka od Malovanky 57 aspoň umožní ještě jedno brčko anebo těm alkoholovejm vystřízlivět, ne? :-) LV: Obecně všechny dopravní podniky předpokládají že po setmění je slušnej vobčan doma a že se zbytečně ničí žárovky ve vozech, pokud se vozidla vůbec v noci dokonce nebojí. :-) Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 02:14:29         Bože, to je vůl. Nebo spíš rádobypolitik: "odkaz" SI NON CONFECTUS NON REFICIAT 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 09:32:16         Podporujeme navrácení historické budovy Národního muzea zpět k Václavskému náměstí. Vím, že v Mostě stěhovali kostel, ale tohle si moc představit nedovedu Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 10:06:22       Co se týče Nár. muzea: V těchto dnech se slavnostně začala stavět nová budova pro RFE na Hagiboru (sděl. prostředky proběhl obrázek, jak se různí funkcionáři, jako Bém či Saša Vondra chopili rýčů a lopat, začali rýt a kopat). Nová budova RFE prý má být postavena za 2 roky. Po přestěhování RFE by se mohla začít budova býv. FS adaptovat na druhou budovu Nár. Muzea. Po přestěhování aspoň části nynějšího muzea do ní možná začne rekonstrukce hist. budovy NM. Spíše mě to zajímá z toho hlediska, že mezi "starou" a "novou" budovou NM, která už nebude tak ostře sledovaná jako nyní, když slouží RFE, by opět mohly jezdit tramvaje dolů na Václavák. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 10:32:23         Jémináčku, Káeme, vždyť sám křičíš po optimalizaci noční MHD a na Strahov bys ji nezavedl? Protiřečíš si :-) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Mysmic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 11:01:56         No, myslím, že by postačilo přidat ještě jeden zkrácený spoj 217 z Dejvické, který by navazoval na poslední metro (tedy s odjezdem 0:28) a u něhož by byla poznámka jede jen do zast. Stadion Strahov a jehož výkon by přejezdem zajistilo něco zatahujícho, abychom nenabourali oběhy 217. Dtto nějak podobně od Smíchova a spolu s nočními spoji 176 máme noční Strahov "optimalizován" tak akorát. Mysmic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 11:26:45         Měl bych další náměty na "optimalizaci": 1) Posílení 140/233/274, resp. změna ropidího paskvilu parametrů provozu těchto linek. V oš a hlavně v podvečer je to z Palmovky nějaké přeplněné... 2) Prázdné 136-181-183 projíždějí kolem zastávky Třebenická u Kauflandu ve směru Prosek, zatímco 177 a 187 bývají často napěchované. Brání něco snad, aby se té trojici linek zavedla druhá zastávka Třebenická za křižovatkou? Dispoziční situace křižovatky se zdá být jiná než pro opačný směr a linky, co frčí na Ládví. Změnou by se vyřešilo to, že mě méně budou válcovat naši milí senioři s taškami na kolečkách při nástupu do autobusu. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 11:54:01         Posílení 140/233/274 Možná by bylo lepší místo 10 min. intervalu 140 a neprovozu 233 v oš int. 15 minut na obou linkách; na 274 potom int. 7,5 min. Vše samozřejmě proloženo. Čili místo současných 18 spojů za hodinu(6 na 140 a 12 na 274) by sice bylo 16 spojů za hodinu (8 na 140/233 a 8 na 274), ale více kloubových a lépe proložených. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 13:14:00         218,Mysmic: Autobusy z Palmovky na Prosek a dále do Letňan jezdí extrémně napěchované, to je pravda. Osobně bych se přikláněl k nějakému buldozeru 140 v kloubech 3/6/3/10, každý druhý spoj ukončit u Globusu, 233 zrušit a 274 vést neokružně pouze přes Staré Letňany: Palmovka-Avia 10/20/10/30. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 13:50:47         Martin: Taky dobrá varianta, alespoň by ve Starých Letňanech nejezdily spoje ve špičce vždycky v protisměru. Jenom myslím, že int. 6/12/6/20 by byl pro Čakovice trochu luxus, takže buď tam vést menší procento spojů nebo třeba 158/166 a spol. přesměrovat přes Ďáblice na Ládví. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 14:31:00         Anebo: 140: Čakovice-Palmovka 9/15/12/20 SD 233: GLOBUS-Palmovka 9/15/12/20 SD 274: Palmovka-Výstaviště-Tupolevova-Fryčovická-(nonstop)-Ládví 9/15/12/20 KB 103: Ládví-Ďáblice-Globus-Čakovice 15/40/20/60 258: Ládví-Ďáblice-Březiněves 15/40/20/60 158: posílit na 9/15/12/20 SD proklady: Palmovka-Fryčovická: 140/233/274-3/5/4/7 Čakovice-Globus---metro(ČE,PA): 140/158-4,5/7,5/6/10 Ládví-Ďáblice: 103/258-7,5/20/10/30 Vzniknou velmi žádaná přímá spojení ze sídliště Letňan a Čakovic na Ládví. Bude sice trochu husto u stanice Ládví a Staré Letňany přijdou o 274, která tam beztak vozí dnes vzduch, ale kompenzovanou silnější 158. Stejně Čakovičtí a Letňanští budou jednou tím Céčkem jezdit, tak ať si zvykaj 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 14:42:39         Bude sice trochu husto u stanice Ládví To by se dalo vyřešit pokračováním některých linek dál Davídkovou k Vychovatelně a dál na Nádr. Hol, čímž by vlastně nahradily 210, která by se mohla zrušit (201 k Poliklinice Prosek celodenně,celotýdenně) a 102 by se nemusela do Davídkovy přesměrovávat (jak to plánuje výhledově Ropid). Btw. ten interval 9 min. se mi moc nelíbí, z hlediska přehlednosti by bylo lepší 10, ale chápu, že se to pak líp skládá do prokladu po třech minutách. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 15:02:13         "... a 102 by se nemusela do Davídkovy přesměrovávat (jak to plánuje výhledově Ropid)" ... asi si naplánuji výhledově zrušení Ropidu ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 15:16:28         218: Pokračování 274 Davídkovou a nahradit od Vychovatelny do Holešovic 210 špatný nápad není. Jen bych tam nenahrazoval 210, ale 201. 210 jezdí mezi Letňanama a Prosekem docela fest. Já vím, že 9 minut není ideál, ale furt lepší, než dnešních 10-140, 10-233 a 4,5-274 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 15:25:09         Pokud je 1KB cca 1,5SD busu, tak je přepočet na SD busy: současný stav odpoledne 6*1,5+12=21. Návrh 218: 1,5*8+8=20 Návrh Martin: 5+5+1,5*5=17,5 To není moc posílení... Já bych byl spíš pro toto: 274: 5/--/6/-- 233: 10/15/12/20 140: 10/15/12/20 tj. 1,5*10+10=25 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 15:26:47         Tohle je zbytečný. Do IVC2 se stím hejbat nebude a tak se koukněte do autobusů, diskuse PROSEK LETŇANY po IVC2 a napište něco tam - dal jsem tam základ a můžeme tam shromáždit naše názory a sledovat jejich vývoj až k (ropidí) skutečnosti. Dík. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:25:31         Káem: Tady to vzniklo více méně spontánně v souvislosti s přeplněností toho směru v oš. Čili řešení na necelý 2 roky. Ale dobře, promyslim to a snad něco komplexního dám do diskuze Prosek-Letňany. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 17:55:32         Orky: Jenomže část cestujících by se přelila na Ládví. Díky přímému spojení by Ládví mohlo být nakonec i atraktivnější... což by v důsledku mohlo vést k tomu, že spojení Tupolevova-Ládví-Václavák by nakonec mohlo být i rychlejší než spojení Tupolevova-Letňany 2008-Václavák a to je, obávám se, politicky neprůchodné. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 14:07:02         134 je na zabití. Chápu, že Ropid dostal úkol spojit Prosek a soud a že se s tím moc kouzlit nedalo, přesto "proklad" se 135 už ropidí nápad asi bude. Nejenom, že 134 jezdí z Proseka na Želvu prázdná, ale kvůli Ohradě chytá nechutný sekery. Viz dnes dopoledne. Zpoždění 12 minut a 134 na Slovinský nepobírala. Tady asi opravdu platí, že linka se dá 100% proložit pouze sama sebou. Vůbec mi přijde, že samotná 135 jezdila přes Mírák už dřív plná. 15 minut dodpoledne je opravdu pro směr Bělocerkevská-Mírák málo. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 14:19:28         KM: To je geniální postoj: Za dva roky bude metro tak se do té doby nebudou posilovat autobusy. Doufám, že se toho nechytí radnice P6 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 15:15:17         Za dva roky bude metro tak se do té doby nebudou posilovat autobusy. Doufám, že se toho nechytí radnice P6 Já myslel, že radnice P6 má tenhle postoj už dávno. Ale vážně, to, že za dva roky bude metro, není důvod pro to, neměnit linkové vedení teď. Stejně se mění co čtvrt roku a pokud je někde akutní problém, tak by se měl řešit bez ohledu na to, že tam povede metro za dva roky. Martin: Ano, 134 je "potrat" roku; doufám, že ta linka nebude mít dlouhého trvání. přitom by stačilo málo - přesměrovat 136: Sídl. Ďáblice - ... - Bělocerkevská - Na Míčánkách - Kavkazská - Slavia - ... - Koleje JM. Dokáže někdo spočítat, kolik vozokm by stálo tohle a kolik vozokm stojí 134? Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 15:53:23         218, Iiii: Drobné posílení ano, drobná úprava jedné-dvou zastávek, ale nic velkého. 136 nevymetá Polikliniku Prosek. A důchodci by řvali, kvůli nim se narovnávala 213 a te´d tady tohle. Budoucnost patří bagrům! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:15:57         134 vídám před osmou někde na proseku směr centrum a bývá celkem plná...al eo čem to svědčí, to netuším Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 23:45:02         ...že je to dobrá posila 145. Určitě to nejsou klienti obvodního soudu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 18:12:14         Dnes jsem stál před úkolem dojet/dojít z hlavní pošty do Záhřebský. Velmi jsem váhal slézt do metra a pak zase vyfárat ven. Nakonec jsem usoudil, že tuto trasu metrem může jet jedině blázen. Tak jsem vyrazil na Italskou a odtamtud 135. Popovezl jsem se 11, která mi náhodou jela hned, ale 135 nejela 10 minut vůbec. Nakonec jsem to došel úplně pěšky. Sice psychicky vyčerpán asi z deseti světelných přechodů a milionů aut, ale přeci jsem nakonec došel. Může mi někdo poradit inteligentnější cestu? Jinak než pěšmo, přes Ípák nebo autem se to zvládnout asi nedá. Cestou jsem zjistil, že chodec je na této trase úplně antipreferován a MHD také. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:51:53         Martin: Podobnou trasu jsem také řešil. Řešení je 9 + 22, 23 do stanice Jana Masaryka s přestupem ve stanici Národní třída, jízdní doba lehce přes 15 minut. Tramvaje na Václavském náměstí prostě chybí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 10:30:15         Martin: Já bych jel 11 od Muzea, ono jde o to, kterou část Záhřebský, jestli by to nebylo blíž z Bruselský? Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 15:37:08         ČSAD: 15 minut a přes Národní? To bych jel radši tim metrem. Káem: Přesně na opačný straně. Docela by mi v tý době bodnul pidibusík. Anebo trolejbus 54 z Jungamnnova náměstí