| Autor |
Příspěvek |
131
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 17:33:37 | 
|
No posílení intervalů se tramvaje a autobusy zřejmě nedočkají. Redukci tramvajových linek i přesto, že budou dlouhou dobu probíhat v centru výluky se rovněž JŘ nedočkají. Prostě radnice je opět nepoučitelná. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 04:47:16 |
|
181 má celopásovou reklamu na nějakou hru, ruletu nebo co to je, stejnou má 154 (foto v archívu, 30.září). Před modernizací jezdila 181 za 180 (občas i jako a-vůz).
(Příspěvek byl editován uživatelem jva.) |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 07:31:38 |
|
Nové JŘ: to je síla, po roce a půl, kdy jezdí SU18 bez problémů, nejsou garantovány NP spoje na a-16, a-19 v PD. Aspoň ty 2 celodenní mohly.
Máme 7 Aster a Trií, ovšem bez garance na d-7. Vůbec mám pocit, že garantovaných spojů je méně (ale to možná jen kontrastuje pohled do JŘ s tím, kolik je toho vidět na ulicích). Hlavně, že se všude vyznačí bezbariérové zastávky . Je důležité vědět, kde můžu najet na ostrůvek a s napětím čekat, zda něco vhodného přijede.
Grafická stránka - to Trio na titulní stránce je symbolické? DPMO to má nahnuté? Nebo zase pokus o umění?
Ale pořešila poznámky u linky 030. Zatímco na linkách DPMO je Solaris označen jako nízkopodlažní vozidlo, BN12 je nazván vozidlem s bezbariérovým přístupem . |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 10:45:37 |
|
Jva: asi o umění, stejně jako kdysi červný reflektor z vlečňáku... 
Dnes na d-1 205 i 207! Takže se snad konečně začnou libovolně míchat Astry a Tria, a ne jak doposud, že Tria jezdila přednostně na d-7.
(Příspěvek byl editován uživatelem mvck.) |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 20:01:25 |
|
Právě jsem získal jizdní řád a nemůžu v něm najít linky 765 a 766.Myslíte že je chcou zrušit nebo na ně prostě zapoměli? |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 20:03:59 |
|
Co se týká libovolného míchání Trií a Aster ,tak dneska jsem viděl Trio na lince 1. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 20:30:15 |
|
765 je jenom provizorium pro obsluhu spodního Chomoutova počas opravy kanalizace a 766 je objednána Olomouc CITY a je zadarmo, prostě speciální komerční linka. A bůhví jak dlouho vydrží.
Jinak o tom triu už psal Mvck. Spíš čekám, kdy se ukáže Astra na d-7 
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?   
ICQ: 246-442-983 |
|
xyz123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.18
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 21:04:44 |
|
Dnes má být nějaká večerní výluka na Neředíně ... nevíte někdo více? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 09:10:20 |
|
Ona v JŘ není ani linka 60 do Olympie.
ještě mne tam zaujala ponechaná d-4, včetně zatahování, takže to vypadá spíš na dvě výměny v Sokolské než nějaké rozpojování na NU.
Dnes trať přes tržnici bez souprav, jen Astry, Tria a sóla, takže od roku 1997 nejnižší nabízená přepravní kapacita ve dni školního vyučování. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 09:49:56 |
|
Jva: on je to vůbec paradox, že na této trati je výprava téměř nebo úplně stejná v pracovní dny i v SO dop. / Ne odp. Paradoxů je však v olomoucké tramvajové síti víc, např. stejná vypravenost ve špičce i sedle pracovních dnů nebo letní omezení provozu, kdy jezdí jen neúměrně přecpaná sóla. |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 16:35:27 |
|
To je divný že zrušily 60 do Olympie která jezdívala plná a nechávají tak zbytečný linky jako je 25,které jezdí poloprázdné.Kdyby nechali 60 tak by 25 nemuselo jezdit. Z Olympie ke Kaufland sklad je to kousek pěšky. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:44:27 |
|
Ad Karosa b732: možná se stala "pouze" jen někde chyba.
jinak T3 čísla 143 ,která je na VP je již v laku.VP prochází T3R.P. 168.
 T3R.P. čísla 173 má novou CVR. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 12:36:49 |
|
Linka 60 není zrušena, jen není v JŘ vytištěna jako linka zdarma. Asi aby nebrala kšefty z jiných linek, byť je jen pro výstup / nástup . Těžko může nahradit a-25, Olympia nebude platit návoz lidí do konkurence. A-25 mohla být nahrazena kolemjedoucími linkami Connexu (712, 713, 763).
Dnes Trio 207 na cvičné přes centrum. V napráskaném Variu se tomu dost lidí divilo, co Trio dělá v centru. Brali to jako nemístný žert DPMO, mačkají se v sóle, zatímco ty údajně nevhodné vozy projíždějí kolem prázdné.... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 14:35:20 |
|
 příšrí rok má vzniknou nová autobusová zastávka na ulici Okružní ,ale v nových JŘ není vůbec uvedena. Staví se tam cca 340 bytů.
příští rok budou zrekonstruovány tramvajové zastávky Šibeník a Nádraží město. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 15:02:27 |
|
Zůstanou teda na lince 60 busy DP č.755-758? nebo to veme Connex?
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 15:27:32 |
|
Nejdou ty Varia zapojit k sobě?V Brně mají Vario s nějakým speciálním vlečným vozem. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 15:34:18 |
|
Varia spojit jdou, ale některé ostrůvky jsou krátké. Navíc jde o to, co si od varií radnice slibuje - zda je nechat jezdit sólo, aby bylo vidět dvě, ale bez užitku pro potřebné, protože do sóla v centru se vozíček či kočárek nevejde, anebo je nasadit třeba na d-6 v soupravě, aby se rychleji protočila a ti, kterým jsou především určena se do nich vešli. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 18:10:48 |
|
A nedají se spojit Vario + T3 aby vznikla kapacitní souprava, která je v jedné části nízkopodlažní? |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 18:13:20 |
|
Nikoliv, nedají. Jiná výzbroj, jiné zásuvky, celkově něco nezapojitelného...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Dejvy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 18:16:09 |
|
Ono by to šlo, pokud by se s tím počítalo předem a vůz byl přizpůsobený - viz Liberec, kde je ale jiná varianta wany |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 18:21:17 |
|
Zdravím kolegy z Olomouce.
Uvítal bych kdyby jste trošku častěji fotili autobusy,mají nádheré CVR a je škoda,že je zde neprezentujete.
Tramvaje se mi taky líbí,ale né tak jako autobusy.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Amater
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 22:08:24 |
|
aspoň ty reklamy má dpmo pěkné )))
sice se za něma mačkájí lidi ale dobrý
spojení wana+T3 by nebyla špatná, škoda |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 16:23:32 |
|
O to právě jde - zda přizpůsobit vozový park potřebám provozu a cestujících (wany vz. Liberec, tedy dostanu s minimem vozů maximální počet kapacitních vlaků s NP přístupem) anebo MHD jako pomník radnice - Tria, ač se o nevýhodách této koncepce dostatečně vědělo (a dodatečně jsou zviditelňována placatými koly, takže brzy se začene z otřesů klepat obložení apod.), Varia s novou tváří, která jezdí sólo, takže se do nich ti, kvůli kterým se především nakupují, nevejdou. Pokud by šlo o zpřístupnění centra bezbariérovou dopravou (jak bylo halasně proklamováno), už by se položil aspoň panel jako prodloužení krátkých ostrůvků a Varia se točila v soupravě na d-6. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 13:51:38 |
|
Dnes dopoledne od DP příjemné překvapení-
Na d-2 pouze soupravy
na d-1 Trio 206, Astry a souprava
na a-16 kloubák/y
na a-27 kloubák/y
Ještě by to chtělo soupravu na d-4 a bylo by to ideální....
Jen doufám, že nebyla zvýšena nabídka jen kvůli předvánočním nákupům...
Nové JŘ platí od zítřka...
T3SUCS 175 má novou reklamu (tuším, že stejnou má R.P 173) RE/MAX.
...aneb Kdo chce kam, pomožme mu tam...  |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 14:32:36 |
|
Lumík: pouze v rámci zvýšené předvánoční přepravě...
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 15:21:14 |
|
Tramvajím se to víkendové ježdění asi nelíbí, tak zlobí 
Na výstupní zastávce v Sokolské dnes cca. v 10 hodin dopoledne stála souprava ev. č. 160 (v čele) a 157. Z mřížky na bočnici (chlazení?) 157. stoupal černý čoud (ale v malém množství- bylo to vidět jenom z blízka) a příšerně to smrdělo široko daleko. Oba vozy stažený sběrač.
Řidič rozpojil společné řízení (kabel), nakopl zdravou 160tku a odjel do vozovny s mrtvou 157čkou v závěsu.
Asi v 9:40 se hnala souprava D1 z náměstí Hrdinů k soudu a odbočovala na N. Ulici, takže předpokládám náhrada za výše popsané vozy.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:09:40 |
|
Jak často je v provozu tramvaj T3 číslo 129?
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 04:44:26 |
|
Podivné je, že tu soupravu 160+157 jsem viděl o půl deváté u tržnice a až viditelně nebylo cosi v pořádku - pomalý rozjezd, chvíle odpočinku u budovy ČD, pak pomalu k soudu. Z té Fibichovy samozřejmě spoj zrušen bez náhrady, ačkoli se v té době proháněly okolo minimálně dvě soupravy na cvvičných (161+152 a 180+184), čili při trošce dobré vůle se mohla provést výměna a do vozovny to mohl dovézt instruktor, budoucí řidiči by aspoň zažili odtah v praxi.
129 jsem ještě v prosinci neviděl, možná nějaká večerní 4, i když jestli se fakt na NU rozpojuje...
126 včera na d-7 |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 15:13:01 |
|
129 je stabilní záloha, používá se k nahrazení dvojic na 5/4. Zrovna včera večer prý vyjela.
A co je překvapivé - měla by už mít celistvé třetí okno a ve sloupcích navrtané otvory na kabeláž a držáky digitálního transparentu (v podstatě je to ale logické, ikdyž je její existence otázkou týdnů, po instalaci BUSE do ostatních vozů by nemohla vyjet - požadavek kvůli dotacím).
Obecně k "akci BUSE": práce prý postupují poměrně rychle (můžete posoudit sami), ač na instalaci pracují denně prý pouze dva technici. Do konce roku však všechny vozy transparenty osazeny nebudou. Čelní orientace ještě stále nejsou dořešeny - nabízí se několik variant:
a) čtvercové BUSE vzor Ostrava
- pouze s číslem linky, na panelu by tedy zůstala laminátová orientace s názvem konečné
b) vše zůstane při starém
c) nejpravděpodobnější varianta - vozům zatím zůstanou současné čelní orientace a při VP by byly dosazovány klasické čelní transpaernty BUSE.
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 09:59:46 |
|
129 jela také v sobotu jako náhrada za soupravu na d-2 (kolem 15.00 výměna v Sokolské).
Ta dotace na BUSE pro všechny vozy je absurdní. Léta se během VP s vozy nic nedělalo, byly jen profouknuty a konec (přitom právě tehdy by se hodilo instalovat aspoň to blbé BUSE), a najednou se montuje BUSE i do starých T3, jejichž životnost je 0–5 let (0 let - 126, 129 a spol., cca 5 let se týká vozů, které byly naposledy na VP - 144, 145 nebo které to byly). |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 10:34:11 |
|
A když byla 138 na opravě resp. výměně poničeného čela, tak tam BUSE nechtěli Vzhledem k tomu, že zde jezdí i sólo tramvaje, tak by se pro ni uplatnění na lince 4 či 5 našlo. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 07:33:28 |
|
Z dešního Olomouckého deníku: Není jisté, zda dodavatelskaá firma vše stihne tak, aby mohl být 10. ledna zahájen zkušební provoz 50 tzv. chytrých zastávek MHD.
BUSE: jsem zvědav, jak vyjede po VP T3 č. 143. |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 18:54:25 |
|
Nevíte někdo co je s Kloubákem č 303.Už jsem ho strašně dlouho neviděl. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 14:04:52 |
|
Kloubák 303 byl vyřazen po závadě, která se nevyplatila opravovat. |
Amater
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:51:49 |
|
co sem se sním najezdil)) co se sním stane? sešrotování nebo co? a kde? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 19:16:47 |
|
Již je pryč z DP.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 10:21:44 |
|
Dnes na linkách všechny Astry a Tria, takže 7 z 8 vozů přes tržnici je NP. A tedy i větší přepravní kapacita než v PD.
Tria už mají zase kulatá, nebouchající, kolečka. Ale 206 jezdí už od včerejška s neposlouchajícími zadními dveřmi. Inu, konat levněji se prodraží (ještěže záruka, snad)...
Opět posílený předvánoční provoz, tedy soupravy na d-2, kloubáky na a-16, 27.
Nevíte, co je s SU18 č.403? Už pár dní na jeho kursech jezdí 405. |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 21:19:34 |
|
Nevíte kolik Varií se bude kupovat v roce 2007?
Doufám že až jich bude víc ,budou soupravy.
Když si DPMO tak vesele dává na linku 27 a 16 kloubáky ,ještě k tomu o víkendu ,tak nechápu proč já se mám jak idiot mačkat v pitomé 756 do olympie. Vždyť o víkendu mají víc než 15 kloubáků volných. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 22:38:27 |
|
Karosa_b732: už se ti to tady vysvětlovalo hodněkrát, a-60 je linka, kterou platí Olympia a co si Olympia zaplatí, to má. Provozní náklady na kloubák jsou určitě větší než na pitomou 756 
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 14:27:59 |
|
Karosa_b732:dobře ti tak,já se vezl do GLOBU kloubákem,abyl jsem s kolegou nad míru spokojený.měli jseme zde víceměně plánovaněneplánovanou zastávku.
Do hodiny přidám i fotky.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 15:22:59 |
|
OLOMOUC 16.12.2006 AUTOBUSY
NA PRVNÍ FOTCE KLOBOVÝ SU 18,KTERÝM JSEM JEL JÁ A NA DRUHÉ B73X V KTERÉM SE MAČAKL Karosa_b732
TEŤ ZPRACUJI FOTKY TRAMVAJÍ.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 15:38:53 |
|
OLOMOUC 16.12.2006 TRAMVAJE
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 15:44:06 |
|
mhm, jaktože se poslední dobou tolik roztrh pytel s cvičnejma jízdama? Nedostatek řidičů, radikální obměna personálu, nebo se ti "staří" řidiči zaučují na wany?
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 17:24:23 |
|
Fotky Connex morava jsou na :../2484/8617.html
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:01:39 |
|
Několik fotek z 80.let! |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:40:43 |
|
Nějak mě na těch fotkách překvapují ta kvanta lidí na ulici. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 00:26:40 |
|
midar: Lidí bylo dost. Ještě jsem nadával, ať vypadnou, že si chcu vyfotit SU 12.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 09:03:53 |
|
Ad Jbotysek: Parádní fota. Kolem Náměstí Republiky a Prioru byla kvanta lidí i v 80. letech. Na třetí fotce by teoreticky mohl být k vidění malý Absolut jak jde s babičkou k obvodní doktorce :-)
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 15:18:41 |
|
Varia 2007: bude novostavba 253 a měly by být dvě reko starých T3 na wany, dále 2 modernizace T3SU (162 by snad už měla být v Ostravě, ve vozovně je plno, takže každý vůz mimo město potěší).
Dobíhá kurs nových řidičů, snad od ledna by měli vyjet a samozřejmě už dělali papíry na včechny typy (mimo 223).
Dnes cca 8:20 byl na Hraniční asi ťukanec s osobákem, d-4 159+158 to dobrzdila čumákem až asi 40m za křížením, není se co divit v takovém počasí, na tramvaji nebyly nějaké známky poškození, osobák bez předního světla. Provoz byl obnoven asi po 15 minutách.
Pak jeden zážitek: wana s odjezdem 9:00 z NU přijela asi 9:05, pak průjezd smyčkou, čili odjížděla 9:07. Ale d-1 odj. 9:06 ji z nepochopitelných důvodů pouštěla před sebe, čili odjížděla 9:08. Mimo pozdního odjezdu z konečné to znamenalo, že do wany se cpalo vše, co se na ostrůvcích za 11 minut naskládalo, místo aby d-1 jedoucí na čas posbírala aspoň cestující k nádraží (protože cečstující vleze do toho, co jede, nečeká na hypotetický spoj, který by ho do cíle měl dovézt dřív). Samozřejmě další zdržování, takže d-1 od soudu už +5! Je vůbec v Ol předpis na odjezdy z konečné (tedy pokud tam nepřijede už po čase odjezdu)?. Nedávno jsem totiž d-7 odjížděl z Fibichovy 20vteřin po času odjezdu z nádraží, řidič ještě čekal na odbavení d-6 místo odbavování současného, pak neskočila výhybka, +3 na Vejdovského už znamenalo cca 20% cestujících navíc, tedy nestihnutí cyklu křižovatky. Takže u tržnice už +6...
Pokud se nebude vyjíždět na čas, je každé vrážení peněz do jakékoli preference zbytečné... |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:00:57 |
|
Když se fota líbí tak přidávám ještě nějaké kde jsou ještě i T2 |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:07:44 |
|
Obrázky se líbí moc. Jaký je zdroj, vlastní foto, nebo nějaká Absolutu utajená knížka / sbírka pohlednic?
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:24:48 |
|
Je to z mé sbírky pohledinc,sbírám veškeré pohlednice Olmíku,kde jsou vidět tramvaje!Mám i některé hodně staré taky je sem ještě časem přidám! |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:57:23 |
|
Krásné pohlednice ...
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 08:58:09 |
|
Jéje, 115, tu jsem coby dítě vídával u tržnice skoro denně... Krása. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 13:34:46 |
|
Fotky jsou opravdu vydařené.
Co se týká odjezdů z konečných, tak bych přidal vlastní zážitky: řidiči si s jejich přesným dodržováním moc hlavu nelámou. Jezdím celkem pravidelně ranní d-1 (6.30) a není výjimkou, že má tramvaj +2 (pokud ne z konečné, tak na Pionýrské ano, protože jede z kopce jako šnek). Naopak večerní kurs z nádraží jezdí téměř vždy přesně, někdy i o minutu dřív. Brzy jsem pochopil, proč tomu tak je: řidič má střídání na svačinku. 
Jinak v jakési víkendové T3/SUCS (nejspíš 172) jsem již viděl zapnutý vnitřní informační panel.  |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:09:34 |
|
Slyšel jsem že 403 má novou reklamu (měla by to být jiná verze ING ale nevím to jistě. Viděli jste ji někdo? Máte foto?
Dnes jsem viděl solaris 611, který neměl napsané číslo. Bylo tam jen Sv. Kopeček.Vzadu ani na boku to číslo taky nebylo takže porucha to asi nebude. Mohla by to být 111? Myslíte že se mu tam nevejdou 3 čísla? |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:58:36 |
|
3 čísla se vlezou, 111 bývá napsána. Již jsem to párkrát viděl...
Jak jezdívaly tramvaje před stavbou envelopské trati (jaké měly intervaly jednotlivé linky, popř. sóla, soupravy...)
Info mi když tak můžete i mailnout. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:17:17 |
|
403 má novou reklamu.
601 má novou reklamu (říkal to známý)
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:51:25 |
|
Jakub Kedroň: nevím kde jezdily sóla a soupravy (na d-3 jedině sóla), tak to dávám sem, třeba někdo doplní.
d-1:
Prac. dny: 18 min celý den (v provozu jen do 20:00);
SO: 18 min v jen dopoledne; NE: 18 min jen odpoledne
d-2
Prac. dny: špička střídavě 6/12 min (12 min proložená d-5), sedlo 18 min;
SO: dopoledne 18 min, odpoledne 12 mi.; NE: dopoledne 12 min, odpoledne 18 min
d-3
Prac. dny: špička 6 min, sedlo 9 min (v provozu do 20:00);
SO: 9 min jen dopoledne; NE: 9 min jen odpoledne
d-4
Prac. dny: špička střídavě 6/12 min (12 min proložená d-1), sedlo 9 min (do 20:00);
SO: 18 min jen dopoledne; NE: 18 min jen odpoledne
d-5
Prac. dny: 18 min celý den (v provozu jen do 20:00);
SO: 18 min jen dopoledne; NE: 18 min jen odpoledne
d-6
Prac. dny: 12 min (v provozu přibližně od 20:00 do 23:30)
SO: 12 min odpoledne; NE: 12 min dopoledne a večer asi od 20:00
Platilo od 6.11.1995 |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 08:21:34 |
|
Halvně by to chtělo popsat trasu tehdejší d-6. Ta původně vznikla v r.1971 v trase tržnice - Pavlovičky, takže ze tří konečných odjíždělo po dvou linkách, jedna končila na Fibichově, druhá v Pavlovičkách (v roce 1967 byl zaveden nepřestupný tarif, takže tohle byla reakce, zavedená po stabilizaci vozového parku, v roce 1970 dojezdily staré vozy, a zvýšení kapacity měníren). Tato 6 zanikla v roce 1977, kdy byla opravována trať od soudu k tržnici a po dokončení byla obnovena jen d-3, vozy z d-6 byly rozptýleny na posílení zbývajících linek na rostoucí sídliště. Tehdy bylo v OL pouze 45 vozů, provozovaných sólo, první souprvy se začaly zkoušet až v roce 1986, kdy už bylo dodáno i 15 T3SUCS. Počet souprav se na linkách 1,2,4,5 měnil, stále se laborovalo (a to se vlastně děje dodnes) s obsluhou AN v Hodolanech, otevřeného v roce 1985.
Linka d-6 z poloviny devadesátých let mohla vzniknout až po reko křižovatky u soudu a doplnění oblouků NU-trž. Sloučila vlastně linky 3 a 4, kdy jela d-4 závlekem přes tržnici v obou směrech.
Nynější d-6 pak vznikla jako doplněk někdy koncem milénia jako posila trati přes centrum.
Pro bližší informace o počtu souprav doporučuji nahlédnout do knihy Tramvaje v Olomouci 1899-1999.
Včera už vyjelo i Vario 252 s většími výřezy na spřáhlo, při jízdě v soupravě nedělalo platovým krytům dobře vytáčení spřáhla v esíčku u Koruny.
Na Náměstí Hrdinů je prodloužen ostrůvek směr Ok.soud, takže už je to bez problémů pro wanu+wanu.
Busy: 403 má opravdu inovovanou reklam ING, dnes jezdí na 2/a-16, snad se trošku rozední na. Inovovanou reklamu jsem zahlédl i na některém z Balusů, jezdí na 11/a-22. |
