Archive through 11.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 11:55:20         Kaeme, stupen 5N je sice "nepobira", ale neposuzuje se podle toho, zda se tam Ty vecpes, ale podle toho, zda zustavaji cestujici (obecne) na zastavce. Pri posuzovani podle "ja se tam jeste vecpu" 5N na nekterych zastavkach neexistuje, protoze treba SM11 mela v pripade potreby v zastavce Stadion-jih kapacitu kolem 125 cestujicich a Octavie (= Skoda 445, tedy doba vyroby 196x) ridic+6 Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:02:05         Jahu: Představa jízdy vestoje z Holešovic na letiště po příjezdu se SC není moc lákavá. Pokud nepřijeli přímo z Ostravy (příp. Olomouce, Pardubic), tak je slušná šance, že se k tomu zázraku nechali dovézt 460, 810, něco+B... Měli by tedy být nohama pevně na (české) zemi a nemyslím, že je to až tak vyvede z míry. ;) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:08:42         arj: no já snad jsem cestující na zastávce, ne? A svým příkladem strhnu ty ostatní. Já cestoval 10 let 135, nemusím nic vysvětlovat, ne? :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:14:05         KM: Tak to fakt jezdí, ta 712! Neskutečný. V OŠ pravidelně každou hodinu v 06 ze SB, dopoledne nějak po dvou hodinách. Dnes jsem to v 10.09 dokonce viděl z okna. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:15:53         Káem: Tak co se dohodnout na 1.7 mezi 19:00-20:00? :-) Jinak 5N je samozřejmě to, že ne VŠICHNI se do vozu vejdou. Jo a ještě ta sázka musí platit v případě, že zůstane propagace 119 stejná jako dnes. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:36:57         LV: Děkuji za info. JAK MŮŽE STÁTNÍ ZAMĚSTNANEC NĚCO VIDĚT Z OKNA SVÉHO BYTU V 10.09 ?!?!?! :-) Martin: 1.7 jsem už v Blatný na 3 týdny. Domluvíme to operativně. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:42:39         KM: Díval jsem se z práce dalekohledem :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:46:49         LV: Máš v popisu práce koukat dalekohledem? Že já se Václava zeptám! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 13:41:13         Hele, aby se Ti nepřihodilo něco nepohodlného, KM ... :-) * Ale jinak - nechme letiště letištěm (aspoň na chvíli, prosím, prosím, smutně koukám), vraťme se k těm Úvalům, co jsme tu řešili před Vánoci, a protože já vlakům nerozumím a Českým drahám už vůbec ne, povězte mi, jak reálně byste viděli možnost rozšíření nočního provozu o ŽELEZNIČNÍ linky z Masaryčky vždycky do nejbližšího městečka za Prahou (Úvaly, Říčany, Kralupy, Kladno, Černošice ...), řekněme 1 až 2 spoje, na které by se nasadil vždy jeden motorový vůz? Nakolik je tohle reálné provozně/finančně? Ale neříkejte mi, že se to tak nikdy nedělalo, nebo se rozčílím. (Příspěvek editován uživatelem lord_vetinari leden 05, 2006) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:10:17         LV: Už mlčím. LV: Tak především se to nikdy nedělalo. Za druhé se to nikdy nedělalo. A konečně se to nikdy nedělalo. Jasný?!?!? LV: Problém by byl, že by musela být otevřena nádraží, která se na noc zavírají. Takže by to nebyl jen ten jeden strojvedoucí, ale pár dalších lidí, co by šlo do nákladů. Ale budiž. Pak by šlo o to, že by to byl zřejmě jen jeden spoj kolem 2.00 - větší požadavek není - poslední vlak jede kolem 0,15, první kolem 4,30 takže tohle je tak akorát. Ostatně provoz linek 60X tomu nasvědčuje. Pak by to nešlo všude - Kladno je třeba lepší busem i v noci (od DŠ, nemá číslo 60X, ale jezdí), asi by připadala v úvahu opravdu jen 011 - Úvaly-Č.Brod ev. Poříčany, možná 231 Čelákovice-Lysá-Milovice, snad 091 - Kralupy, asi 221-Říčany - ale tam jezdí 506 do Uhříněvse, tak to už by se prodloužení do Říčan v busech asi taky zvládlo, nebo bus od Úval. Berounka (171) je otázka, protože tam evidentně vyhovuje bus 601 a 602 a o 210 by nebyl zájem - tam bych viděl bus do Mníšku, obslouží toho víc. To nádraží, odkud by se jezdilo by bylo lepší Hlavní, protože je odtamtud i ten půlnoční rozjezd a kdyby se jezdilo na 221 a 171 tak tam se z Masny civilizovaně nedostaneš (teda dostaneš, ale to by byly vlaky plný šotoušů:-))) Já jsem uvažoval nejvíc o trati 011 a 231. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:30:04         Bylo by to cim jezdit? Je v Praze a nejblizsim okoli dostatek motoraku (at 810 nebo i ruznych 84x)? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:33:28         Jistě. Spousta jich spinká a čeká na ráno. Tak by se projely. Těch 5 osmsetdesítek se tu vždycky najde aby se stihly do rána vrátit. Peter the Sly Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.44.112 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:51:25       K tem Uvalum (to povidani od Lorda Vetinariho bylo o mne ;) jen technicka, posledni osobaky: Celakovice - 00:11 Kladno - 00:21 Kralupy - 00:16 Kolin - 23:38. Coz znamena, ze na vsechny strany, krome te moji, jedou po pulnoci vlaky. Beru to jako klasickou nespravedlnost zivota ;) Peter the Sly Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.44.112 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:56:34       To: KM Jeste mne napadla takova technicka - bylo by skutecne nutne, aby byly ta nadrazi na noc otevrena? Rekl bych, ze prakticky vsechny ty mensi stanice jsou pruchozi mimo stanicni budovu... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:04:02         Peter: Když ty na to jdeš moc logicky. To nesmíš, bavíme se o dráze. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:30:38         Peter the Sly: ne to není nespravedlnost, to je čistá neznalost: Kolín: 0,20! :-) Naopak, poslední 210 je ve 23,23 Peter the Sly Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.44.112 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:35:38       TO: KM: A sakra, ze jede osobak z hlavaku mi uniklo, myslel jsem, ze vsechny jedou z Masarycky. Usetril bych litr ;) Ale ten nocni vlak ve dve by se hodil ;). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:37:28         Tak to by možná bylo záhodno si vyjasnit hned na začátku, ty odjezdy, ne? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:38:18         Ach tááák ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:40:23         Já to pořád říkám: Masaryčku zbourat nebo tam aspoň vytrhat koleje a všechny vlaky převést na Hlavák, třeba patrovej, aby se to nepletlo a aby se stavební firmy nažraly ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:52:12         Peter the Sly: Ty Čmelákovice jedou taky z hlaváku a neunikly Vaší pozornosti. ;) Naopak, trať na Úvaly, Brod, Kolín je prominentní, protože i ten poslední flamendrák jezdí 471 a ne 810 jako jinde... Alespoň naposledy, když jsem s tím jel, tak tam ještě byl, ale to bylo loni. ;) Peter the Sly Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.44.112 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:57:32       To: Hnidopich No, to bylo tim, ze tim Kolinem jsem si byl _jisty_, zatimco Cmelakovice jsem hledal v Idosu. Klasika, jak si je clovek _jisty_, tak z toho bude prusvih ;) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 17:30:35         beroun vozí šestitlama. 231 tuším minimálně o víkendech pá/so + so/ne jede i 010 neb sólo nepobíralo. Osobně by mi chlasták kolem 2 ráno nevadil. Nicméně by asi bus vyšel levnějc než sólomotor. Jo a 119 byla původně překryvnej rychlík z Levoruční na Letiště co stavěl snad jen na Kulaťáku a DŠ (možná Hovnoměřické). Teprve po výstavbě sídliště na Dědině začal obsluhovat tuto díru čímž začaly problémy.... A jistou dobu byl 219 coby dvoukorunovej nepřestupnej. Bylo víc takovejch linek z dnešního pohledu nepředstavitelnejch. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 17:59:17         ad Petr Vlček: To, volně přeloženo, znamená, že 119 vlastně začínala úplně stejně, jako dnes AE. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 09:23:56         Já bych naopak Masnu nechal pro příměstské vlaky-lepší přestup na MHD totiž nikde jinde není. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 10:46:23         Akri: souhlas, Masna je jediné nádraží, kde je bezbariérový přestup MHD - ČD navíc téměř hrana-hrana. A to bysme si zbourali... :-( Navíc tím že je koncové je ideální pro provoz jednotek, ne pro provoz klasik, se kterými se musí složitě manipulovat. P Vlček: myslím, že 231 o víkendech jede žabotlam. Proto nezajíždí do Milovic. Do Berouna šestitlam jen proto, že je po ruce, jinak by to normální souprava odvezla taky. Jinak on bus vyjde vždycky levnějc... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 11:07:52         V noci bych zavedl bus,protože je na km levnější,ale má zase menší kapacitu což však ve 2 ráno asi nebude vadit. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 11:25:31         Ona je to ale hlavně strašlivá dálka, třeba v případě té 011, po kterou by se bus motal z Prahy, pokud bychom nechtěli aby navazoval na 503 na Rohožníku. Takže souběh a dlouhá doba cesty, to vlak zvládne lépe. Navíc by ho mohli přeplňovat idioti např. z ČM, kam maj jet 52,54. Čili po zvážení tohoto, spíš ten vlak. Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 11:40:14         Autobusy (např. pro 011 a 231) budou zoufale pomalé, i když je navážeme na 52+54 na Lehovci (a ne na 503 na Rohožníku). Dneska se v noci z Lazarské na sídliště Černý Most jede 45 minut, a z Hl.n. do Horních Počernic posledním vlakem to trvá minut 15. Takže autobus bude proti vlaku o 30 minut pomalejší ještě, než se dojede na kraj Prahy. Noční vlak by naopak mohl velmi dobře sloužit i pro "idioty z ČM". Pak by 503 a 512 mohla jezdit z Kyjí. Po otevření Rajské Zahrady by se mohly oba noční busy sloučit v nějaký ometák, který na ČM obslouží vzdálenější části a do HP ani nemusí zajíždět, na noční dopravu tam nádraží stačí (je to od něj kamkoliv do 15 minut pěšky). Rozhodně by to bylo lepší, než současných 50 minut z Lazarské. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 11:48:08         Vratislav: Přesně tak. On by noční vlak mohl dost změnit koncepci dopravy v noci. Ale my tu zatím mluvíme jen o jednom spoji ve 2.00. Ovšem kdyby se přidal ještě jeden v 1.00 a ve 3.00 už by to bylo jiné. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 12:03:47       Celkem vzato je to zajímavá myšlenka, aby ČD ve větší míře konkurovaly DP Praha, a.s. A nepotřebují žádné povolení od magistrátu, stačí vlastní invence. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 12:40:29         Ne konkurovaly. Doplňovaly! Povolení mít nemusí, ale taky jim to nikdo nezaplatí. Od invence je Ropid. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 12:53:30       Např. by mohly tangenciálně propojovat metro. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 13:25:45         tangenciálně propojovat metro Jako treba P-Krc (metro Kacerov) - P-Smichov via P-Radotin a dale P-Smichov - P-Zlicin - P-Dejvice via Hostivice? Kdyz ona ta statni draha (resp. jeji stanice) v Praze fakt skoro nikde neni tam, kde jsou lidi (mysleno jejich bydleni ci zamestnani). Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 13:53:58         A tam kde je, se píší petice a zakládají sdružení (P6, Nusle) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 14:24:45         Proč by se probůh ten bus z centra měl vléct? V noci není zácpa a nemusí stavět u každé lampy. Taky nemusí úplně striktně kopírovat trať. I kdybych vzal extrém a nechal ten bus vyjíždět z Lazarské od rozjezdu, tak stavět může někde u Masny (4 min), pak Palmovka(10), možná Milice(14), Č.Most(25). To nevím proč by v Běsovicích nemoh bejt za půl hodiny. Což je zhruba stejné jako tram + vlak. Nejspíš by se našly i relace třeba na Kradno kdy by odlehčil tram co jezdí narvané. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 14:57:55         P.Vlček: No a z Masny je tam za 20. arj: No, Radotín-Smíchov-Vršovice-Malešice-Libeň-Holešovice -Bubeneč-Roztoky by od věci nebylo, a když by bylo peněz víc tak tuto větev z Malešic do Klánovic a Úval a větev z Roztok z Malešic do Hostivaře-Uhříněvse a Říčan. jedno nástupiště v Malešicích a trocha dobrý vůle by stačila. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 15:23:23         KMe, ty tvoje dvě větve se mi líbí. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 15:56:42         A to mám v záloze třetí: Hostivice-Bubny-Libeň (zhlaví)-Vysočany-Čakovice a jezdily by to 814+914 (modří již vědí :-)) Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 16:22:20         Smíchov-Vršovice-Malešice-Libeň No, nevim, ale nejak jsem si nevsiml, ze by u vrsovickeho nadrazi ci u Bohemky cekaly mnohahlave davy, ktere se nemohou dostat do tram 7 a ze by se tyto davy ve velkem presunovaly u Andela na cokoliv, co by je dovezlo ke smichovskemu nadrazi. Podobne, z Vrsovic jezdivaly kdysi smerem do Libne a Vysocan 2 bagry* s oznacenim 126/226 a 127/227, ktere prisly o zivot v ramci nejake metrizace. A neplakal nad nimi nikdo. * pricemz tyto linky byly "bagry" spis z politickeho rozhodnuti kvuli CKD apod., netusim, zda s nimi v dobe "delnicke spicky" mely obsazenost vice nez 3 (stupen), ale od 7 hodiny se obsazenost vetsiny spoju pohybovala na 3 (lidech krome ridice). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 17:40:31         Jestli pak Káeme víš, že se ti od 17.1. ráno posiluje Airport express? Ale opět rychle pryč od letiště. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 18:23:02       Nastává zajímavá situace, kdy dopravci chtějí svobodu podnikání a pak požadují dotace od státu. Nevím, na kolik je to ekonomické řešení (Káem asi ví), ale jako stát bych v žádném případě nepodporoval zdvojování. Řešil bych to následovně: vytvořil bych kostru státní železniční dopravy za režijní jízdné po celém území ČR (např. Č.Budějovice - Č. Velenice) a větve (např. od zastávky do N. Hradů v J.Č.) bych nechal soukromníkům bez jakýchkoliv dotací. Pokud by si někdo chtěl zřídit přímé spojení Č.B.- N.H., tak opět bez nároku na dotaci. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 07:35:59         arj: Ale ony nakonec nečekaly davy ani v Bubenči na cestu do Libně a ejhle, nyní již obsadí osmsetdesítku (tedy autobus) co půlhodinu. Takže to že tu něco nebylo je důvodem aby to tu nebylo dál - to jsem zrovna od tebe arj nečekal. 126 a posila 127 byly nahrazeny spoustou busů z Kloboučnické na KOH-i-NOOR a Želivskou (124,106,213,139), a z Proseka na Žižkov dílem 177,195 a dílem 136, tedy ve dvou větvích. Takže ono nic nezmizelo, že. Ostatně 126 jezdila v Ikarusech, tak to snad ani za komunismu nebylo možné, kdyby nebyla plná. Těch bylo fakt málo. Martin: Ještě to nevím, není-li to od tebe nějaká kulišárna, pak chápeš, že vývoj jde , jaxem předpověděl? Zastávku Dejvická při tom nezřizují? Tak to bude v dalším kroku. MK: Na to aby nebyla duplicita by měly dbát kraje. Další opatření netřeba. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 09:50:45         Káem: No on je to pouze jeden posilový spoj na Pendolino. A je pravda, že asi dva navazující spoje na Pendolino jezdí na st. č. 3, ostatní sále jen - vzduch. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 10:53:40         No to by se ale musela ta nákladní spojka skrz ranžír z Mršovic do Male shits dost zkulturnit. Tato větev zemřela na nezájem i po povodních kdy se dalo jet opravdu blbě a jako dobytek. Krom zastávky v Male Shits (spíš ale pod mostem v Černokostelecké než "nikde" na nádraží by se mohla uživit zastávka Zahradní Mě100 někde u podjezdu z Koryta. A do třetice - než jet ze Smíchova by bylo možná lepší z Radotína via most Inteligence. Zastávka v Brániku (udělat schody tam co je ta krkolomná pěšina za nádražím), pak možná zast u Vídeňské, samozřejmě Kačerof a obnovená Michle. Podstatná závada - nemohlo by to asi být v podobě 141+Bt s objížděním v Mršovicích a asi nemohou vzniknout ty zastávky protože by neměly normovaný bezbariérový přístup (takže ostrouhaj všichni včetně mamin s kočárky a invalidů....) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 20:32:57         Petr Vlček: Jojo, tak nějak by to taky šlo. A v Malešicích už bude i metro Hostivař, tak to už by stálo za to. Martin: Dneska asi v půl čtvrtý odpoledne čekalo asi 10 lidí s kufry na Nádrhol. na AE. Ono se to vzmáhá...:-) Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 08:42:27         Kaem: "že tu něco nebylo je důvodem aby to tu nebylo dál" Samozrejme, ze to duvodem neni. Ale "ono tu neco je a neco neni", co podle meho nazoru trochu meni situaci > 1. nejsou fabriky ani jine vyznamne pracovni prilezitosti ve Vysocanech/Libni (resp. podstatne mene nez za doby -ismu) 2. je silnicni most z Ohrady na Sokolovskou. Pricemz moje zena kdysi pracovala u libenskeho zamecku, takze jeji dopravni zkusenosti na trase Vrsovice - Palmovka: 1996-97 jsem ja pracoval v MB, takze jsem ji bral do prace autem, pro mne to byla zajizdka asi 3 km a 10 minut (oboji na trase Pha-MB zanedbatelne), pro ni to byla uspora 30 minut (pri zavrenych zavorach) az 40 minut (pri volnem prujezdu nebo objezdu pres Blablabenku). Puvodne a po mem navratu do Prahy to chvili zkousela bus na ZE a tram na Palmovku, hodina cesty minimalne (varianta libovolna tram na Kuban a odtud 19 jeste horsi). Nakonec pouzivala cestu tram na IP a pak "dvemama metrama", ktera vysla neco pres 1/2 hodiny. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 10:32:01         arj: takže 126 tedy chybí, usuzuji z toho? A 136 by nefungovala? Ale my jsme se k tomuhle dostali spíš oklikou. Vlak Vršovice - Libeň by měl smysl v těch Malešicích po dostavbě metra do Hostivaře a podobně. K tomu že nejsou fabriky - tím spíš se ty davy z Proseka valí dál, dřív končily v těch Vysočanech. No ale jinak děkuji za praktický příklad , že dvěmama metrama je to lepší než přímo povrchovkou (to až mi zas bude někdo dokazovat nutnost 4 linek na Chotkově a jinde). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 11:10:49         Někdo vidí bílý myši, pamatuješ? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 11:13:38         Nepamatuju,co to? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 11:46:30         Ta 510 plná turistů. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 12:02:24         Hele na mě musíš polopatě. já sem starej a sklerotickej, pokud ne přímo blbej. a línej dohledávat :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 12:33:49         Dnes jsem za tou AE jel. Kolik v ní bylo lidí, to fakt nevím, měl jsem vzteka, že se kolem toho Výstaviště a Strojnickou tak vleče. Předjet se ji podařilo až ve Veletržní. Takže asi taky začnu být pro její zrušení. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 14:34:06       Pokud se nad tím hlouběji zamyslíme, tak komfort spojení cestujících s letištěm je ve srovnání spojení s našimi vlakovými nádražími v obrovském nepoměru. Kultura tohoto spojení je na bodu nula. A to ho nevyužívám často, naposled v roce 1997. Paradoxně je nejmodernější způsob dopravy pro cestující nejhůře dostupný. Tady město fatálně zaspalo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 16:02:50         Tak na letišti se instalují elektronické tabule s odjezdy autobusů, ukazatele, všemožné tabulky a absolutní preference autobusů na všech křižovatkách. Nejzajímavější bude zatáčka od TS1 k TS2 do centra - 90° a každé 1 minutu autobus z nichž třetin akloubových. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 16:48:32         Rozmístění zastávek na letišti od 17.1. http://www.ropid.cz/cz/projekt/2006-01b.gif A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 21:32:01         Martin: "Odstav bus 25 stání" - to není MHD, předpokládám? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 11:11:22         A co praví měsro Praha k záměru Paralelní RWY 06R/24L, letiště Praha Ruzyně. (Usnesení RHMP 1540/2005) Nejhorší možná varianta dopravní obsluhy letiště je nerealizace alternativní dopravy na letiště (ta by měla zajistit dopravu až 20 000 cestujících). Pokud by do roku 2010 nebyla realizována tato doprava napojením letiště na trať ČD Praha – Kladno, potom má ČSL, s.p. zajištěno alternativní řešení, spočívající ve zkrácení intervalů stávajícího autobusového spoje do prostoru stanice metra Zličín. Tato varianta nebyla ve výpočtu sledována. Jednou z podmínek stanovených MŽP pro další rozvoj letiště v rámci procesu posuzování na výstavbu Terminálu SEVER je, že v roce 2010 bude nějaký způsob alternativní dopravy realizován. Jinými slovy linka 100 bude posilovat (zvláště když ani dálniční okruh nepovede nikam jinam). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:35:50         Lord vetinary: Ne, to je stání pro cestovky. Borovička: Bacha ať to nevidí Káem. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 20:31:53         Z diskuze na webu Prahy 6: (k "optimalizaci" linkového vedení) Ke 2.1.2006 byl autobus 116 na místo na Horoměřickou a Bořislavku sveden do Nebušic. To se stalo vlivem neschopnosti úředníků dohodnout se s jedním blbem jemuž byl vrácen v restituci pozemek, na němž se autobus otáčel. Navíc podle mého názoru mu pozemek byl vydán neoprávněně. Podle katastru nemovitostí byl veden jako sad a ne jako součást veřejné komunikace. Měl být vydán jiný, náhradní pozemek.Další neschopnost z našich daní více než dobře placených úředníků. (Příspěvek editován uživatelem Borovička leden 11, 2006)