Archive through 17.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:26:37         Včera jsem jel odpoledne 294 a zaujala mě ta dolní černá polovina dveří, té jsem si minule nevšiml. Trochu mi to připomnělo Ukrajinu, kde se (nejen) ve dveřích objevují místo skel plechy. Tady jsou ta okna podobně zalepená černou samolepkou - zvenčí s obrázkem mobilu. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:48:25         Na jednokolejce se právě sjely dvě tramvaje Tramvaje v Plzni - Informace o tramvajové dopravě v Plzni Galerie Tramvajové dopravy v Plzni - více než 500 fotografií v galerii Aktuálně - Aktuální informace Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:23:04         Přesně tak...ta souprava 260+261 snad vůbec netopí...nebo nechce topit řidič??? To snad není možné, aby tam byla taková zima. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 23:29:33         Navrhuji instalaci kamen typu PETRY a pokud chtějí cestující mít teplo,nechť si přinesou uhlí a zatopí si. Máme demokracii a cestující má právo se rozhodnout jestli chce teplo nebo zimu. Ale už to není jako v socialismu aby se lidem vše cpalo pod nos,dnes se cestující musí o svůj komfort trochu přičinit. TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 23:43:00         petra treba i ve vice exemplarich te muze zahrivat v posteli, ale v mhd bych byl radsi pro to, aby fungovalo topeni a řidiči-netopíři (to je spravne to mekky ííí) jezdili pouze v lete Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 00:30:23         Je parné červencové odpoledne. Do centra jednoho nejmenovaného města přijíždí přeplněný trolejbus. Otevírají se dveře, z nich vypadávají polomrtví cestující. Předními dveřmi nastupuje řidičův kolega, ukazuje prstem do vozu a ptá se, co se to tam proboha děje. "Ále, nas*ali mě - a tak jim topím. ...jsem si tak na to vzpomněl po přečtení předchozí diskuze. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.105 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 10:01:22       Absolut: Já se vůbec nezlobím, ale platy na 24 násobek nestouply. V tom případě by byl průměrný plat 48 000 Kč, což není. Možná že to je irelevantní příměr, nicméně se zdražuje a služby spíš zhoršují. Za socialismu byly daleko větší mrazy než teď. Do školky jsem běžně chodil při mrazu 25 stupňů pod nulou. A přesto tramvaje topily líp než teď při 5 pod nulou. Holt jsme v české kotlině: v zimě v tramvajích mrzne, v létě padáme polomrtví z 50 stupňového vedra. Včera jsem odpoledne jel kačenou 296, kupodivu topila velmi dobře. Dnes jela 226 po VP na zkušební jízdě. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:00:40         James Bond : Takovéhle trojčlenky jsou trochu mimo mísu, protože ceny zboží a služeb za ta léta vzrostly dosti nerovnoměrně případ od případu. To bychom tu mohli také porovnávat ceny banánů, kiwi, nábytku, elektrospotřebičů a možná by nám vyšlo, že by naše platy měly být stejné nebo trochu menší než před dvaceti roky. Nehledě na to, že cena jízdenek je odvozena až sekundárně od ceny energii, prioritní je množství peněz, které DP dostane na svůj provoz od města. Jinak absolutně nechápu, odkud pramení váš pocit, že se celkově kvalita služeb MHD zhoršila. Nejsem z Plzně, takže nemohu hodnotit konfort a služby zdejšího dopravního podniku, ale celkově si myslím, že se až na určité problémy (např. topení v zimě) kvalita služeb zlepšuje (exteriér a interiér vozidel, informovatelnost cestujících, zastávky, zázemí DPO atd.) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.105 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:46:21       Martins: Ale za to tramvaje často bourají, dopravní podnik i při vlastní vině potvrzené soudem odškodní lidi spíš symbolicky, leckdy výpadky až půl hodiny, náhradní busy se nenasadí (linka 1), nadměrná poruchovost vozů, kloubové trolejbusy se rozpadají, vozy se myjí tak dvakrát za rok,zfušované VP a modernizace (místo polopantografu pantograf, místo plastových dveří plechové, původní sedačky), prodloužené intervaly nočních linek,které nepobírají...no to je teda úroveň Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:53:07         Jamesi je to všechno pěkný co tu povídáš, ale uvědom si jak se dělali VP dřív. Holt jsme si během posledních 2 let u T3 zvykli na příliš velkej luxus. VP není GO kamaráde to je úplně něco jinýho, ale boužel dnes si to asi většina lidí myslí. To ostatní o čem jsi napsal je taky o tom jestli na magorstrátě napíšou do jedný kolonky dotaci 200 milionů, nebo 200 miliard. Jinak nevím v jakém městě kupují na VP T3 polopantograf za 200 tisíc. U 282+283 mě původní dveře zarazili, ale kdyby nezůstali jí tak asi zůstanou nějaké T3M viz. 215+216 Každý je šotouš, ale v jiné věci... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:40:17         služby spíš zhoršují ?????? místo polopantografu pantograf To je snad cestujícímu jedno, ne? Zveme opět všechny na náš den otevřených dveří 26.ledna. www.spsstav.cz Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.45.98 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:08:54       Ad James Bond: Jste důkazem toho, jak lidé rychle zapomínají. Tramvaje rozhodně nebourají více než dříve. Všechno je to o informovanosti. Když dneska dojde v Plzní k havárii tramvaje, tak to máte druhý den na titulní stránce novin, každou hodinu to hlásí rádio. Když dříve došlo k vážné nehodě tramvaje, tak na titulní stránce Pravdy byl bez ohledu na to velký článek o překročených dodávkách mléka. Vím o tom, že někdy v sedmdesátých letech se cestující propadla prorezlou podlahou tramvaje a málem vykrvácela. Nikde o tom nebyla ani zmínka. A pochybuji o tom, že ta paní se dočkala nějakého odškodnění. A že vozy T2 dojížděly své poslední kilometry jako vraky, je také fakt. A těch věcí je víc. Takže méně zapomínat, pane kolego. PS: a skutečně nepracuji jako PR manažer Pmdp. Jenom chci být objektivní. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:48:52         bonde, nevim nakolik si to pamatujes, ale nezapomen, ze za komancu jezdily vsechny starsi dopravni prostredky mhd napadne otriskany. SM 11 byly rezavy, ze bylo videt skrz podlahu na silnici, trolejbusum 9 Tr chybely narazniky, zadni sedacky, vozy staly na ulici, nejen cikani je rozkradali (tuhle se odnesla lista, tamhle svetlo). mam pokracovat? jo Neregistrovaný host Odeslán z: 81.27.192.16 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:53:55       jo pokračuj H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 02:37:49         SM 11 byly rezavy, ze bylo videt skrz podlahu na silnici, trolejbusum 9 Tr chybely narazniky, zadni sedacky, vozy staly na ulici, nejen cikani je rozkradali (tuhle se odnesla lista, tamhle svetlo). mam pokracovat? No, co mám tu čest z linky 55, tak taky není problém skrz rez koukat ven, za jízdy lehkým tlakem otevřít dveře, chybějící sedačka taktéž, o špinavosti - otřískanosti se snad ani nezmiňuji... Když už jede lepší bus, tak je třeba zase prase řidič, z Vejprnic odjede -3 minuty, po Plzni 85, na autobusáku o 8 minut dřív... Ale čipomaty svítí do tmy, jo, to dříve nebývalo... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 15:17:33         na autobusáku o 8 minut dřív... No tak na co si stěžujete? Ale, že by v autobuse chyběla sedačka, tak s tím jsem se ještě nesetkal... Zveme opět všechny na náš den otevřených dveří 26.ledna. www.spsstav.cz H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:11:35         Jo, v jedný karose jeden čas, docela dlouho, ale ten větší prostor se spíš hodil. Stěžuju si na to, že mi podobný borec před časem o víkendu ujel, to jsem si ještě myslel, že stát na zastávce o 3 minuty dřív stačí. Pokecal jsem si s dispečerem, ale domů jsem dorazil o 4 hodiny později tak jako tak. Tenhle vůl už mi byl ukradenej, já to stihnul, řešit by to měla spíš policie, za ten styl jízdy... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:24:52         Tu chybějící sedačku si představujete asi takhle? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:14:19         Na téhle tvé fotce jsou trochu patrné ty umělohmotná poutka na držení s reklamami. Jsou sice úplně na nic, ale když jsme to ve Lvově viděli, dělali jsme si z toho srandu, jak to, že na něco takového nepřišla ještě naše Pohyblivá reklamní (Příspěvek editován uživatelem Honza_Šlehofer leden 14, 2006) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 20:23:39         No ona ta poutka se používala v některých pon(r)orkách nebo jak se tomu říkalo. Prostě k vidění v pražské Střešovické vozovně. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 09:36:47         Honza Šlehofer:na ty držáky s těma reklamami už Pohyblivá reklamní přišla!Je to k vidění u některých CITY BUSů. Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 13:39:27         Během soboty a neděle byl na linku číslo 1 nasazen nezvykle sólo vůz T3 266 PS: Ty držáky s reklamou jsou k vidění minimálně už tři týdny, možná i déle. Například s reklamou BOSH. (Příspěvek editován uživatelem pavel_ruzicka leden 15, 2006) Tramvaje v Plzni - Informace o tramvajové dopravě v Plzni Galerie Tramvajové dopravy v Plzni - více než 500 fotografií v galerii Aktuálně - Aktuální informace Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 17:28:37         ad H_K: ... Když už jede lepší bus, tak je třeba zase prase řidič, z Vejprnic odjede -3 minuty, po Plzni 85, na autobusáku o 8 minut dřív... Ale čipomaty svítí do tmy, jo, to dříve nebývalo... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 19:12:40         Jak mám psáno na stránkách souprava 266+267 již s největší pravděpodobností nevyjede, 266 sólo snad má být ještě několik týdnů. Držáčky s reklamami ... No vida že jste to nikdo nikam nenapsal ... No v době kdy jsme to viděli na UA a divili se že to k nám do Plzně nedorazilo, tak to tu ale nebylo. Tak by mě zajímalo, zda ta inspirace pochází skutečně z této diskuze, protože jsme tu o tom už někdo psali (spíš jsme si z toho dělali srandu) po návratu v červnu, ale spíš je to náhoda, že to tu začal u nás zrovna někdo vyrábět ... Praktický přínos kromě tržby za reklamu asi moc ale nebude, spíš se o to lidi budou bouchat. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 19:41:16         Nojo pátek 13 bylo to osudný. Jinak co se vlastně chystá letos v obnově vozového parku tramvají PMDP? Mě by se líbila 2 obousměrná TKT kvatra! Každý je šotouš, ale v jiné věci... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 21:23:50         Malý_fotograf-Cože by se ti to líbilo??? TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 21:39:38         To je jedna modernizace za použití nových skříní. Jednosměrný prototyp má být představen na czech raildays. Více na diskuzi MHD v Ostravě. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 21:40:55         TKT Kvatro Leč tento web výrobce je údajně již dost neaktuální a letos se bude v Ostravě vyrábět novější typ VarioLF3 tzv. "trojwana". Má snad být představen už na Czech Raildays. Co se Plzně týká, asi budeme letos rádi za K3R-NT. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 21:54:55         Hmmm hezký ale uvědomujete si že tuto už nemá s T3 nic moc společnýho? Ještě klasický "VARky" 196+198 ctí tradici ale tuto nebo Kotasovský překopaniny? Neřikam že se mi to nelíbí ale klasika tim z našich kolejí bude mizet rychleji. TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 21:57:11         Tohle kvatro je neaktuální. Trojwana "aquapark" respektive její spekulační, ale docela dost se přibližující se realitě obrázkek kreslil tuším norton na ostravské diskuzi. A jestli letos v Plzni budou pouze K3R-NT a žádné další T3R.P tak je to docela bídný . Každý je šotouš, ale v jiné věci... Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 22:06:08         Martine on toho VAR moc s T3 společnýho taky nemá. Ty kardausovo čela jsou jenom takovej pomníček staré dobré T3. Čas ukáže jestli bylo skutečně progresivní cpát na novou tramvaj starej čumák. Já myslím, že by jsme se měli projednou zbavit toho oidipovskýho vázání na T3. O to krásnější budou naše vzpomínky až se za 10 let projedeme historickou T3 mezi jejími nepoznatelnými modifikacemi. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 22:17:59         Tady máte modifikaci trojwany pro Plzeň Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 22:26:24         Vladass: Rychlej chlapec, rychlej Ještě to překresli na obousměrnou verzi a zvaž vynechání posledních dveří. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 00:21:34         h_k dodej cislo vozu prosim, kde chybela ta sedacka. ja ti proste neverim, protoze jsem v poslednich letech v PM nic takovyho nepotkal. ze maji karosy tisic ruznejch zavad od nesedicich dveri pres netopici topeni po skripajici brzdy zpusobeny udajne stylem jizdy jsem si vsiml, ale chybejici sedacky nikoliv. na to prase-ridice sis doufam stezoval. seznamis nas s vysledkem? Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 07:27:59         Malý fotograf:letos má být 1 progress.Má jít na modernizaci do Ostravy.Prý to bude souprava 250+251.Takže z ní bude digitální progress.Jinak nevíte jakou budou mít el.výzbroj ty K3RN-T? Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 09:38:30         souprava T3 č.272+273 je již v Parsu na modernizaci K3. souprava T3 č.266+267 by tam měla za nedlouho odejít také. Kdo není blbej tak mě pochopí !!! James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.105 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 10:59:14       Co se týče trolejbusu, žlutý prostor nad dveřmi v Plzni sem ještě neviděl, trolejbus asi bude z Ukrajiny nebo Moldávie. Co se týče toho autobusu co jel z Vejprnic po Plzni rychlostí 85 km/h, dokáže se tak rychle rozjet? Ikdyž možné je všechno, dost plné dubajské Volvo se k mému údivu na městské čtyřproudce rozjelo 120 km/h a předjíždělo bavoráky i po krajnici. V pátek jel vrak č. 102 na Vinice. Autobusy jsou v dost příšerném stavu, například i starším nízkopodlažákům když jsou narvané se dveře chtějí otevírat. Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 11:40:07         Myslím, že autobus pokud je poloprázdný zvládne i větší rychlost. Sám sem jel již několikrát autobusem po Karlovarské třídě 75km/h, stoupání směr severní předměstí zvládal zcela hravě . Příjemné a rychlé svezení není na škodu ! Předčasné odjezdy ze zastávek snad ani nemá cenu rozebírat , neustálí nešvar řidičů PMDP všech trakcí! Poslední dobou to sleduji častěji a -2 až -3 minuty je zcela běžná praxe průměrně u 4 spojů z 10. Pochopit se to z části dá třeba u tramvajových linek v běžný pracovní týden, ale jistě ne u spojů, které jedou třeba jednou za 30 minut, např. o sobotách a nedělích linka číslo 41 prodloužena na Borská pole. Absolutní rekord jsem zaznamenal někdy před cca dvěma měsíci (v neděli večer), kdy jsem přijel na BP a 13 minut dříve o proti jizdnímu řádu. Nač jsou dispečeři? Na h.... a maximálně na řízení dopravy u Jána . Tramvaje v Plzni - Informace o tramvajové dopravě v Plzni Galerie Tramvajové dopravy v Plzni - více než 500 fotografií v galerii Aktuálně - Aktuální informace Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 11:52:54         ad Pavel Růžička: Máš velice bujnou fantazii!Prober se a začni tu psát objektivně,prosím. na B.pole o 13 min.dříve?A to měl asi raketoplán,co?Nebo jsi byl podvlivenej alkoholem. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 12:01:04         Já myslím, že by jsme se měli projednou zbavit toho oidipovskýho vázání na T3 Pokud se něco tváří jako modernizace T3, všichni tvrdí, že je to modernizace T3 a dokonce je to schváleno jako modernizace T3 (přestože všichni ví, že to je prakticky nový vůz), tak by to mělo i vypadat jako modernizace T3! Mimochodem, už jsem zaslechl hlasy, které tvrdí, že současný design Astry je po 10 letech zastaralý. Zajímavé je, že design T3 není ani po 40 letech zastaralý... Uvidíme, za jak dlouho se okoukají kotasovské T3R, T3S, K2R... a podobné výkřiky jako VarioLF. Zkrátka Kardaus forever! Zveme opět všechny na náš den otevřených dveří 26.ledna. www.spsstav.cz Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 12:29:53         Libor hh: Probranej jsem, psal jsem o tom už v nedávné minulosti na jedné z diskuzí, zveřejnil jsem tam i odpověď na moji stížnost z PMDP. Nastupoval jsem ve stanici Slupská (1. stanice od konečné směr BP, kde už ten dotyčný spoj byl o tři minuty dříve, ...! V neděli večer po 18h kdy je prázdné město, ... NĚKOLIK ČLÁNKŮ Z NEDÁVNÝCH DNŮ O KTERÝCH SE TU NIKDO NEZMÍNIL. Plzeňskou kartou budeme platit v obchodech Dopravní podniky získaly od státu 17 milionů Plzeň chce prosadit dotace na tramvaje (Příspěvek editován uživatelem PAVEL_RUZICKA leden 16, 2006) Tramvaje v Plzni - Informace o tramvajové dopravě v Plzni Galerie Tramvajové dopravy v Plzni - více než 500 fotografií v galerii Aktuálně - Aktuální informace H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:56:18         Pavel2: To uz je asi pul roku, cislo nevim, je mi uprimne ukradeny. Navic, v te lince 55 je to opravdu spis prijemny bonus. Chybela v leve rade uprostred, jak jsou sedacky jen po jedne, neslo to prehlednout. Nejaka vysokopodlazni karosa, jak uz to ma ten trochu kulatej zadek, neco takoveho to myslim bylo. Minimalne dva tydny, mesic.... Na prase jsem si nestezoval, to uz jsem psal - stezoval jsem si na prase predchozi a stejne to nemelo vysledek, taxi mi disp. nezavolal, takze jsem prijel domu o 4 hodiny pozdeji, rade dalsich cestujicich ujel asi taky, jenom mi rekl, ze si s tim ridicem popovida - co ja vim, jestli se jim odjezdy nekde eviduji nebo ne, kdyz info system maji beztak porad vypnuty... Never, jestli je ti lip v nejaky virtualni realite, tvoje vec. Jinak se omlouvam, ze mi tady nejde ceska klavesnice... Jeste k te rychlosti - kdyz tu jezdily Solarisy, zvladaly mimo mesto v pohode kilo. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:40:19         James Bond: Trefa! Sice je to původně český trolejbus, ale foceno na Ukrajině. H-K: Nejaka vysokopodlazni karosa, jak uz to ma ten trochu kulatej zadek, Karosa B931, těch je tu 10. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 6346 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.181.197 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:43:14       Jedna "chybějící" sedačka je myslím v Karose č. 374 naproti prostředním dveřím. Jenže s tou to vypadá tak, že ji z neznámých důvodů ve Zlineru při modernizaci osadili těsně proti sedačkám pro invalidy (ty co jsou proti směru jízdy za kabinou řidiče) a za takto posunutou sedačkou vznikl nápadně velký prostor, kam by se možná vešla ještě jedna další. Tak to bude asi ono T-B-C Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:48:58       Využívám tohoto prostoru, abych připomněl, že už ve čtvrtek 19. ledna }2006 se koná schůzka Tram-Bus-Clubu od 17 hodin v Cukrovarské ulici. Hlavním bodem programu železniční tunel u Chlumu. } Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 17:27:45         Martine L: Nechci se hádat, ale design T3 byl nadčasový. Ale nadčasový díky provedení se zakulacenými skly. DP berou tu údajnou modernizaci jako novej vůz, kterej tu dalších 10-15 let bude sloužit takže by to mělo tak vypadat! Tramvaje jsou reprezentací města a to jestli tam nahoře je výřez pro BUSE, nebo ne nikoho nezajímá! On ti ten design brzy zastará až budeš potkávat T3 mezi samejma novotama! Ano kardaus je na svojí dobu super design, ale v modifikaci s polopantografem úplně ztrácí smysl. A nedivil bych se kdyby někdo po tom až uvidí tu dlouhou tramvaj změní názor. Doufám, že jí alespoň dají plenty přes podvozek. Jinak s tou astrou ti to řekne pár lidí, ale stejnech pár a troufám si tvrdit, že víc než pár ti řekne, že T3 je přežitek doby. Pokud jste slyšeli na TBC tak vedení požadovalo nová čela kotas/pelikán, ale vozovna to smetla ze stolu. Ano důvody pro kotase vidím, ale pro pelikána ne. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 18:00:30         Podle mě je roubování čehosi na předek a zadek T3 bastl. Gdyž si já nebo mě podobnej škodovkář dá na 120tku nárazník z něčeho jinýho,případně vyrobenej na zakázku z laminátu ,tak je to podle většiny místního osazenstva ten největší ku**itel a prasič aut.Ovšem když si někdo dá na T3 nějakej humus, kterej je sice desingově na výši ale na 40 let starou tramvaj se nehodí, tak se tu někteří rozplývají blahem. Pánové probuďte se z bigbítu uznejte že pokud chceme mít vozidla s novým desingem tak to cestou překopávek nejde...na to je jediný řešení-NOVÉ TRAMVAJE. Tím neprezntuju jedinou špatnou myšlenku proti T3. S té trojkou na věčný časy! (Příspěvek editován uživatelem martin_100 leden 16, 2006) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 18:17:00         Já nemluvím o dávání novýho čumáku na klasik T3, ani na wanu, která se T3 ještě trochu podobá. Já tady povídám o tom, že je humáč dát čumák z T3 na novou kloubovou tramvaj, která je modernizací T3 pouze papírově. To je taky ukrutní ku*ení nový tramvaje, která mohla novým designem reprezentovat město (tu původní T3 v tom nikdo laickej nepozná za to vám ručím) Taky je zajímavý proč jste se nikdo neozval, že citelisy měli bejt buď nový autobusy, nebo měli počkat ještě rok na verzi s novým interiérem! Každý je šotouš, ale v jiné věci... Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.45.98 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 18:22:03       Uznávám, že design T3 byl skvělý, ale dneska jsme dál. Ono je to také dáno tím, že jsme skoro nic jiného než "té trojku" nepoznali. Kdyby se Tatra 603 vyráběla do dnešních dnů, tak bychom to také vnímali jinak. Ale u aut a autobusů či trolejbusů se za čtyřicet let design několikrát změnil. Akorát tramvaje T3 tu straší pořád více či méně ve stejné podobě. Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:07:18         Ačkoliv jinak jsem možná znám svou nechutí k Astrám, tak co se designu týká, tak osobně neznám ani nikde v zahraničí žádné hezčí nízkopodlažní tramvaje. Snad Vektra je ještě hezčí, ale také dělá hodně to, že má schované spřáhlo, narozdíl od Aster. Ale může to být hodně subjektivní. Co se nových čel na K3R-NT týká, tak já se Štěpánem nesouhalsím. Myslím, že v tom ta původní Tétrojka bude vidět až příliš a to nové čelo by tam asi příliš nezapadlo. A bylo by to asi nepraktické i pro údržbu. Takhle budou náhradní díly shodné s T3 (nebude se na nic čekat), v případě nehody si s tím v celku dobře poradí a ne jako když nabourá Astra. Krom toho i z Pelikánova čela je údajně o trošku horší výhled, než z klasické T3, o Kotasově čele nemluvě. Netvrdím, že T3 je ideální a nikdy jinak. Na nových vozech samozřejmě ano, ale v případě K3R-NT - což považuji jen za modernizaci, mi přijde původní čelo vhodnější. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:32:19         No já teda nevim jak dlouho jsme čekali na opravu čela T3P 280. K opravách aster si dovolím říct, že se na ně kašlalo, protože jinak si nedovedu vysvětlit co ve škodovce tak dlouho dělali. Náhradní díly jsou argument, ale kvůli nim si budeme dávat na každej novej stroj starý čelo? Možná blinkr, ale čelo? Původní T3 tam bude dle mého názoru vidět pro tebe jakožto odborníka na tramvaje, ale babička Kropáčková si při pohledu na K3 spíš poví jééé oni koupili novou tramvaj. Že bych se toho dožila? Inteligentní bylo Kotasovo řešení nového designu za použití světel z tuším škody felicie. Viz některé brněnské a bratislavské K2P. Takže pokud se někomu chce vyhazovat many za novej design tak prosím Jinak tohle je určitě krása! (Příspěvek editován uživatelem malý fotograf leden 16, 2006) Každý je šotouš, ale v jiné věci... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:40:06         Honza Šlehofer : Zapomněl jsi v soutěži Miss tram na Inekon Trio 2001 Mám T3 a modernizace typu Progress rád, ale pokud modernizace spočívá zároveň ve znízkopodlažnění vložením středního článku, přece jenom by si tramvaj zasluhovala trochu modernějí vypadající vzhled čela. Proboha, když už si Sarajevo nebo ukrajinci dovolí nové typy čel, tak snad bychom se taky po 40 letech mohli v tomto směru posunout o trochu kupředu. (Příspěvek editován uživatelem Martins leden 16, 2006) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 22:38:24         Inteligentní bylo Kotasovo řešení nového designu za použití světel... to si děláš kozy Nevím co je na kotasovině inteligentního...to i moje babi (absolutní tramneodbornice) o tom řekla že to vypadá strašně.To bych radši viděl ty Pelikány ty aspoň z tramvaje nedělají obrněnou pevnost. A ty světla nebyly z Feldy ale z dodávky Peugeot Boxer/Citoën Jumper/Fiat Ducato. (Příspěvek editován uživatelem martin_100 leden 16, 2006) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 10:41:25         Domnívám se že nejdůležitější je výhled z vozu který je nejlepší z Kardause(dalších dvě čela mají silné sloupky v rozích které brání v rozhledu),a dále odvětrávání kabiny řidiče.Ten člověk když to navrhoval tak asi věděl proč to navrhl právě tak.Pokud tam dáte jiné čelo je nutná klima, jinak se tam řidič v létě upeče . No tak zkuste nakreslit jiné čelo z těchto komponentů:2xsvětla,2xblinkr,Buse,přední okno, velikostně do průjezdního profilu, tvar asi obdélník na stojato.Moc variant vymyslet nelze. Ad Martin 100 16.1.18:00-Tesat tato slova. (Příspěvek editován uživatelem George leden 17, 2006) (Příspěvek editován uživatelem George leden 17, 2006) James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.103 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 10:45:13       Uvítal bych, kdyby při další modernizaci kačen byl do nich vložen střední nízkopodlažní článek, ty schody v kačeně jsou snad ještě vyšší než v T3. A co se týče T3, na svou dobu byly opravdu moderním vozidlem. A to T1,2 i 3 byly pokračovatelem legendárních amerických PCC tramvají z 30. a 40.let. Ale ani v trolejbusech jsme se nemuseli za co stydět: vzpomínáte, jak trolejbus v Marseille z Francouzské spojky se nápadně podobá našim tehdejším 9 Tr ? (hodnotím design a ne údržbu). Nicméně ani za demokracie údržba nebyla vždy ideální, vzpomínáte v jak odpudivém zrezlém stavu byly 109+110, 206+207 nebo taková 183 kolem roku 2001? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 13:04:27         Martin 100: to byla narážka na věčný argument náhradní díly. Světla do nějakýho rozšířenýho auta seženeš poměrně snadno, proč by je nešlo použít i na designu tramvaje? Mě se ty kotasova čela nelíbí v tom, že pravý sloupek je děsně úzký! Každý je šotouš, ale v jiné věci... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 13:56:40         Pokud jde o Kotase tak tramvajím se měl vyhnout na sto honů.Kdyby se držel trolejbusů udělal by líp.14/15 TrM je (jestli se nepletu) taky jeho výtvor a vypadá to docela xvětu.Ale to cosi na T3 byl fakt omyl.Řidič co s tim musí jezdit prej docela nadávají. TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 14:43:37         když už si Sarajevo nebo ukrajinci dovolí nové typy čel, tak snad bychom se taky po 40 letech mohli v tomto směru posunout o trochu kupředu No to je přesně ono! Udělat něco nové jen proto, aby to bylo nové! Ve smyslu této teze byl postaven kupříkladu Dům kultury - hlavně ať to vypadá nově, nesmí to vypadat jako buržoazní přežitek typu Měšťanská beseda... Jak to dopadlo víme všichni. za použití světel z tuším škody felicie Zadní světla z felicie používá košická T3Mod. On ti ten design brzy zastará až budeš potkávat T3 mezi samejma novotama Až do počátku sedmdesátých let v Praze jezdily staré Ringhoffery s Kotěrovým designem mezi novými T3 a nikomu to nepřišlo divné. Zveme opět všechny na náš den otevřených dveří 26.ledna. www.spsstav.cz Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 14:45:10         Kotas mohl těžko dělat 14, 15Tr, když má kolem 40 let. Ale dělal 21Tr (a podobnost s RT6 je zcela zřejmá), je také mimo jiné autorem terminálu MHD a vozovny v Liberci či splolupracoval na designu Pendolina, viděl jsem i jeho návrhy pendolinovské kastle, ze kterých bohužel na (ne)jezdících soupravách zůstalo je barevné schema. A Barrandov je snad taky pro tramvaje. Takže posuzovat (a odsuzovat) ho kvůli ne zrovna povedenému čumáku T3 (a to byl vlastně první pokus o změnu klasiky)? Mimochodem, pracuje i na projektu živé nádraží". Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 14:48:20         Na dvojce jezdí KáTéčko č. 294 (asi ;-) s novou reklamou Eurotel resp. na maxdealera... Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s.