Archive through 31.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 23:46:56         Na celé té věci s kouřením je nejkouzelnější ten fakt, že ten zákon snad nikdo nečetl. Slovo "zastávka" se v něm totiž vůbec nevyskytuje. A to je taky správná odpověď na moji poněkud zlomyslnou otázku. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 09:22:00         Lord vetinari: Já slyšel od jednoho právníka rozumný argument. Zákony jsou sepsány slovy a ta nikdy nemůžou být dokonolá. Pokud bychom použili selský rozum, každý ví odkud kam sahá zastávka. Ví to každé malé dítě. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Mike_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 10:47:20         Zastávka se tam vyskytuje, ale vůbec to nesouvisí s kouřením... (§15 písm. d)- zákaz vstupu osob "pod vlivem") Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 12:26:51         Mike tom: Dík za upřesnění, § 15 jsem nečetl, zajímal mne hlavně § 8, který se týká právě kouření. Ale fascinuje mne, jak se v souvislosti s tím zákazem kouření všichni okamžitě chytli toho, že nemáme definovánu zastávku, a že dokonce experti MZd, namísto toho, aby novinářům vysvětlilo, že je to špatně položená otázka a omlátilo jim ten zákon o hlavu, se nechali slyšet, že tu definici by snad mělo znát MD ... :-))) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mike_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 13:38:55         Já jsem rád, že tam zastávka není, už proto, že pojem nástupiště bude nejspíš neurčitým právním pojmem a proto bude možné jej v praxi aplikovat v souladu s účelem normy. Tedy dle teorie... Blátošlapové z jakékoli policie toho prostě opravdu nejsou schopni, někdo by jim musel napsat závazný pokyn, následně metodiku k provádění závazného pokynu, pak stanovisko k aplikaci metodiky k provádění závazného pokynu a naonec by stejně nic nepostihli, protože by třeba neměli v kapse pásmo pro vyměření příslušného prostoru... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 14:07:12         Ach jo: "http://www.blisty.cz/art/26601.html" SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 18:20:39         Já tvrdím už dávno, že MHD škodí převážně hulvátské vystupování řadových zaměstnanců. To co zažívám od řidičů na letišti je spíše mezinárodní ostudou, než ostudou jednoho primitiva, kterej v životě dokázal udělat karát Céčko s Déčkem. Ve většině firmách se učí, že špatné vystupování jediného jedince padá na hlavu všech jeho dalších kolegů. A páni řidiči DP by měli být ke svým kolegům loajální. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 15:05:19         ad LV: Já už to napsal i ke konkurenci: Irena Ryšánková z odkazu výše je k*áva, která nejenže neumí cestovat MHD, ale navíc ani neví kde a jak a na co si stěžovat a jaké podklady k tomu dodat. Navíc výraz tvrdá kartonová jízdenka za 50 haléřů jen dokazuje její blbost. Patrně mladá nadšená novinářská investigativní elévka. Až zestárne, bude psát o emacipaci žen a % žen ve vládě. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:07:00         KMe, pí Ryšánková je především cestující, nikoli šotouš, a pokud očekáváš znalost takovýchhle detailů, tak jsi vůl ty. Je to opět o slušnosti obecně a o přístupu k zákazníkům zvláště - někde si je předcházejí, jinde o ně zřejmě nestojí. DP je zřejmě ta druhá kategorie, a můj pocit je, že co začala tzv. transformace, tak se přístup DP k zákazníkům ještě zhoršuje. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:16:12         A vůbec si myslím, že DP by velmi prospěla větší personální obměna, a to především na středním článku řízení - různí ti vedoucí vozoven, provozů, úseků a dalších pašalíků mají až příliš často prasácké chování socialistických direktorů. Omluva těm ostatním. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Jurda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:40:20         Dobrý večer, prosím Vás nemohl by mi někdo odpověďet na otázku jestli je již v provozu s cestujícími vůz RT6N2 9101? Moc rád, bych si ho ale nevím jak to s ním o víkendu bude...předem díky za odpověď Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:49:56         Bohužel teď nejezdí ani zkušebně, natož pak s cestujícími. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 11:54:22         LV: I obyčejný cestující má znát svá práva a povinnosti, nebo se s nimi seznámit. A to se týká i reklamací. Nemyslím, že by se přístup DP zhoršoval, spíš někteří těžce nesou že musej dělat líp, tak si vymejšlej. Souhlas, že je to na středních řídících článcích. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 12:37:22         Tak fajn, KM: Jistě znáš zpaměti Ústavu, Listinu, občanský zákoník, zákoník práce, obchodní zákoník a řadu dalších zákonů, které regulují tvůj život ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:23:28         Samozřejmě, že znám ty, které potřebuji. Některé více (zákon o provozu na pozemních komunikacích nebo přepravní řád či tarif DP, protože cestuji denně) některé méně (zákoník práce potřebuji když marodím, beru si dovolenou a pod.). Kdyby mě zavřeli, budu se zajímat o ústavu a LZP. V každém případě než něco někam napíšu, tak se podívám, zdali jsem měl na to právo, a kam to napsat a co uvést. Proto jsou mé stížnosti úspěšné. Kdežto ta k*áva volá do vozovny. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:15:13         A jak můžeš vědět, že znáš všechno, co potřebuješ, když je neznáš úplně všechny? Jinak ta kráva, bude-li jich víc, možná dokope DP k tomu, aby na své praxi, popř. předpisech, něco změnil. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:33:02         Paní Ryšánková je kráva a jsem asi vůl, protože jsem si 1x písemně stěžoval na žižkovského řidiče, který mi nabídl, že mi rozbije držku a to hned. Důvodem byla moje námitka, že není zřejmě vhodné zavírat dveře, když zrovna vystupuje osoba přepravující dítě v kočárku. Sbohem a díky za ryby. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:23:41         Abs.: A jak to dopadlo? LV: Zvláštní, že když novináři popisují nějakou dopravní událost, tak všichni šotouši tvrdí, jak jsou vesměs mimo mísu - a obvykle jsou, ostatně, kdyby baba psala jen o jízdenkách a napsala to o těch lepenkových, tak byste jí odsoudili bez problémů, proč by tedy v tom ostatním měla mít pravdu? Ale hodí se vám to do krámu. Já se nezastávám toho řidiče, já říkám, že takovéto články věci škodí. Právě tak jako ta fáma o vystupující ženě, co jí metro zastavilo mimo nástupiště a ona spadla do kolejí. Ukázalo se že nevystupovala, ale nastupovala, že nespadla do kolejí ale strčila nohu mezi nástupiště a vagón a že metro stálo dobře. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:46:57         Káem: Dostal jsem dva dopisy. Jeden že se akce řeší a jeden že se vyřešila, že řidičovi 2 měsíce nevypláceli prémie a že ho budou hlídat. Potkávám ho stále, ale konflikt jsem nezažil. Celé je to asi před 3 lety. Sbohem a díky za ryby. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 16:12:38         Abs.: No, takže správné údaje na správné místo fungují. Jistě jsi nemusel telefonovat do vozovny. A tohle je konkrétní praktická cesta zkvalitňování MHD. A ne že baba napíše, že cestující jsou tu pro DP. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:19:26         KM: že takovéto články věci škodí. KMe, a ty už jsi někdy viděl skutečně seriózní a přesný článek - z jakéhokoli oboru - někde jinde než v odborném tisku? A dal se ten článek číst? Myslíš, že já netrpím, když nějaký pisálek začne třeba na téma mezinárodní smlouvy či Ústava? (Pravda, to občas trpím i nad článkem odborným.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 09:19:33         LV: No, v podstatě máš pravdu :-) Chicht, příhoda z dnešního rána: řidič dnešní ranní osmičky s vozem 7174 na přátelské upozornění na špatnou orientaci (fakt jsem mu to říkal s úsměvem, opravdu jsem se dnes dobře vyspal) povídá: To přece ví každej že když jedu tudy že nejedu do Podbaby. Taky jsem to řešil na místě, a i když řidič právě nadšen nebyl, ceduli nakonec obrátil. Pozitivního stavu bylo dosaženo, náprava zjednána :-))))) Bohužel, ale kvůli takovýmhle musí být všechno přesně popsáno v předpisech. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:13:58         Příhoda z Renatiny včerejší cesty do práce: Řidič ji nabral na Blatinách a jelikož to dost klouzalo,tak na Slánké šel do magnetů a stejně zastavil lehce za označníkem.No co-člověk by řekl,že se poučil,ale po odstanicování rozjezd na plno a magnety těsně před křižovatkou s Plzeňskou.Mezi Hlušičkovou a Krematoriem rychlost okolo 45km/h,stejně jako mezi Krematoriem a Motolem.Jenže maximální rychlost je tu místy až 60km/h,takže kolega nic neporušil.Sice tam lidi lítali jak hadr na holi,ale D1/2 nebyla porušena.Měl zavřené dveře od kabiny a radio neměl.Takže je vlastně bezproblémový:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:28:45         Dynamický řidič. :-))) Ale asi bych se už bál. Jako malé dítě jsem ovšem takové řidiče miloval. :-) Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 19:48:21         To abych se k vám pomalu bál přijet.... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 09:31:15         V sobotu byl použit vůz č. 6689 na natáčení ve smyčce Braník. Hrál Libereckou tramvaj Sbohem a díky za ryby. Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 18:58:25         Chtělo to lepší cedule a přečíslovat na 36 nebo 48, to by téměř sedlo. Bez kabinky vpředu, to už asi nevyjde... Moje první samostatná šichta na 1 byla 6631+6630, tehdy bílá po reklamě na siemens. Když už byly T3 na Žižkově jen vzadu. Tak já i foťák jsme byli nadšeni ze střídání svačiny na pankrácké 6431+6434. Zlaté časy T3! PeS Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 22:48:32         Ta 6689 je už odstavena, že s ní dělali páni filmaři takové ródeo ? Jinak chudák 6529, bude jí holky škoda Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 09:18:05         Chtělo to lepší cedule a přečíslovat na 36 nebo 48, to by téměř sedlo. Největším nesmyslem je vypsaná trasa linky č. 2 na boční ceduli a u toho číslo linky 11. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 09:52:01         Nojo, filmaři. Ono to liberecké logo těsně pod prosvítajícím Pražským je taky pěkný nesmysl. Jenomže divák si takovýhle detailů 1) nevšimne 2) nestihne v záběru zaregistrovat 3) odpustí Asi prostě sehnali čelní ceduli d-11 tak upravili trasu... Nezapomenu na film Nebezpečná rychlost, gde Sandra Buldog jezdí s autobusem, co nesmí zastavit quli nějaký bombě nebo co. Urve přední dveře a o pár záběrů později tam zase jsou. A taky se to vsáklo Ad Pes: Nojo to bylo mňam mňam tyhle časy. Myslím že si vzpomínám, jaxi hrdě ukazoval foto 6631+6630 na Spojovací na d-1 hezky pěkně z čela. hele je mňamky to bys taky moh pamatovat Sbohem a díky za ryby. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 10:17:50         Absolut: Supr photky! Není ta 6321 v soupravě s 6381 ? Mám někde photo, kde mají obě CVR Coca-Cola. Zkusim ji najít. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 10:35:28         Tohle je až po zrušení reklamy na CCA. Souprava 6321+6323. CCA mám akorát na 6496 a na 6772+6762. Sbohem a díky za ryby. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5085 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:11:21         Petrpes - Když už byly T3 na Žižkově jen vzadu. Tak já i foťák jsme byli nadšeni ze střídání svačiny na pankrácké 6431+6434. ano, věřím, že takovéto střepy mohly být milým zpestřením "nudných" služeb na žižkovských SU posledních sérií. Bohužel pravidelné polonoce na vozech 6456, 6439, 6444, 6425 a mnoha dalších ke konci jejci "života" už tak atraktivní zdaleka nebyly... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:13:29         A ještě ke dvojici 6321+6381: jenom bych rád připomněl, že tato dvojice měla reklamu na CCA dřív než ostatní a reklama hlavně vypadala jinak. Byl to jen červený nátěr s bíle vyvedenými nápisy, bez obrázkových samolepek. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:13:46         Taky pěkný. Našel jsem akorát zadní 6381 s CCA, ale je to docela špatná kvalita. Navíc mi stávkuje skener. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:33:44         Ad McBain: Jasně, máš pravdu, dokonce mám pocit, že se ty reklamy možná ani časově nepotkaly. 6381 dojezdila již v klasickém nátěru 16.11.1995 po nehodě a brzy zmizela do Pars Šumperk a ty další reklamy na CCA mám focené až r. 1996. Speciál pro McBaina - 6444+6489/22 - poslední štace vozu 6444 (na rozdíl od minulých jsou to výřezy z neqalitních foto z jara 1996 taxe omlouvám) Sbohem a díky za ryby. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:54:05         dokonce mám pocit, že se ty reklamy možná ani časově nepotkaly já myslím, že se určitě nepotkaly. Ta levá fotka z Průběžné mi je nějaká povědomá! Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 12:33:20         Správně Z originálu se však nedá vytřískat o moc víc, než to, co vidíš - což je škoda, u prvních dveří ta 6444 krásně qetla, zajímalo by mě, na čem ten schod visel. Sbohem a díky za ryby. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:50:04         Tak jsem doma zapátral po fotoalbech a našel jsem soupravu 6321 + 6381 s reklamou na Coca Colu. Foto: http://foto.vlakpage.cz/ukaz.php?id=5870 pořízeno 14.10.1992 v zastávce Nábřeží kapitána Jaroše Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 18:06:17         A někdejší zadní vůz soupravy 8008+8045 jako 4/56. 6. června 1998 před zatažením na PA, takže proto je možno vidět noční tramvaj za světla. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 08:30:15         Ad Absolut příp ostatní:nemá někdo z vás fotky od staré smyčky Nádr.Braník a cestu až ke kostelíčku, před stavbou BarMostu? Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 10:47:44         Coby člověk o MHD se až tak moc nezajímající, bych si dovolil pár dotazů: - pořádala se někdy v posledních letech projížděcí jízda tramvají po pražských tratích (nepoužívané smyčky, průjezd depy a různé podobné specialitky)? - plánuje někdo takovou jízdu na letošní nebo příští rok? - byl by o takovou jízdu zájem? - je to vůbec reálné (možné potíže ze strany DPP apod.)? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 11:41:36         Ad George: Vlastní foto nemám - jsem r. 1980. Někde v analogové sbírce možná něco je, ale to nemám sílu najít (velká část mé šotosbírky je už 3 roky v místě mého bývalého bysliště) Jaroslav_Černý: ze strany DPP to lze, akorát to stojí peníze. Problém by byl leda s těmi depy. Jako smluvní jízdu si to může objednat kdokoliv. Obávám se, že zájem by byl větší, než o jaký byměl zájem rozumně fotící organizátor. Sbohem a díky za ryby. Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 12:19:44         Absolut: Jo, T3 lehce přes 2 tisíce na hodinu, to je v pohodě. Předpokládám-li skoro plnou obsazenost a vůz se třemi sedadly vedle sebe (což 6102 má, ne?) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 22:48:41         Nemá. Ale třeba 7003... Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Zerr0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 10:52:26         Porschetra dnes na lince 3, 6. pořadí. Jediné, co mně pomáhá udržet si smysl pro realitu, je přátelství s mou sbírkou zpívajících brambor. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 12:59:08         Chci se zeptat, dnes jsem viděl vůz T6A5 číslo 8675 se zakrytými podvozky, budou takto tedy upravovány i další téšestky? Vůz 8675 je tedy pravděpodobně druhý takto upravený vůz typu T6 po voze 8655. Foto na lince 15: http://foto.vlakpage.cz/ukaz.php?id=5928 Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.144.210 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 13:31:39       Kdysi jsem mel zajem po svatbe se svezt T6 (tenkrat to byla docela nova tramvaj) a byl to problem. pronajmout sly pouze historicke vozy. Neumeli to ocenit a tez byl problem s "naborem" cestujicich mimo zastavku u Novomestske radnice, v zastavce Laurova to tez neslo. Nakonec jsem to odpiskal. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 13:43:14         Ano, zakryté podvozky bude mít celá souprava 8675+8676 a to během pár dní. Sbohem a díky za ryby. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 16:13:06         Kulík: ano, všechny vozy (nejen T6) po prohlídce "PO" a všechny vozy po GO budou mít zakryté podvozky. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:55:45         Absolut: Horší je, že řazení vychází na soupravu 8474+8475. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 20:01:13         Slimman: Tady asi mluvíte každý o něčem jiném (Absolut o T6, Slimman o T3) Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 20:05:58         No jo,tak to se omlouvám, nějak jsem se překouk. K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 22:39:33         Netuší někdo jaké jsou zábrzdné vzdálenosti našich pražáckých tramvají? Dneska sem jel v 9111, a nějakej (asi)řidič tam tvrdil že T3 zabrzdí ze 40kmh na 17 metrech! Z toho mi vyšlo zrychení asi 47ms-2, což je holej nesmysl. Moh by ty údaje někdo prosím sehnat? neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 08:05:43       Součinitel adheze se počítá obvykle 0,3, s pískem a mg brzdou bych si troufal odhadnout maximálně 1 m/s2. Markýz Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.155.168 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 10:36:19       Pro K_k Tabulka zábrzdných vzdáleností vybraných typů je na těchto stránkách http://www.tram.webzdarma.cz/ Ivoš_novotný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:09:15         K_k: zkuste do toho vzorecku, ze ktereho jste to spocital, dosadit rychlost v ms-1 (cca 11)...pak Vam zdaleka nevyjde 47 ms-2.....ale i tak by to byl mazec.... jen doufam, ze se zase nezpusti diskuze o tom, jake brzdne zrychleni prezijou duchodci bez zlomenin... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:28:15         Markyzi, diky za aspon nejakou informaci. Bohuzel to, ze je na "soukromem webu zdarma", ukazuje postoj zainteresovanych vuci obcanum. Predstavitele tramvajovych DP i tramvajovi odborari s oblibou argumentuji, ze "tramvaj se chova jinak nez auto", ale konkretni udaje nikde neukazi. Jiny pristup lze videt na strankach flamskeho DeLijnu, ktery na webovych strankach sve "pobrezni tramvaje" ma mimo jine i varovani pro chodce a ostatni ridice: http://www.dekusttram.be/pages2/home.html (po otevreni stranky kliknete na ikonu VOORRANG TRAM) Ve vice jazycich je pdf letak pres ikonu INFO > BROCHURES (lista nahore) > letak VEILIGSHEIDFOLDER Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 14:42:31         úžasný..rozumim nizozemštině ale mluvená už by asi byla horší:- Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:13:01         mmch - doufám,že se díky 14T nějaký papaláš taky jednou sveze do modřan, aby viděl, jak tragicky to tam po 10 letech provozu vypadá. jde mi pochoptelně o hlavně "bolševikův úsek" Nádr.Braník-Čechova čtvrť = ghetto, HC...pokaždé když tam jedu, tak je to horší a horší. kdy už se někdo probudí a místo megalomanských projektů se začnou doopravdy zgruntu renovovat starší trati??? (asi pláču na nesprávném místě, protože modřany jsou samozřejmě tak trochu výjimkou a jde tu hlavně o výbavu zastávek ap., jinde to je hlavně o parametrech TT, ale stejně si to neodpustím) jinak vozidla jsou pochopitelně další kapitolou, protože jet od Polikliniky nevytopenou KO T3 až k ND bylo při -11C venku o život. každou zimu si říkám, ať už jsou 6xxx a T3M pryč, jakkoli je mám vlastně rád.