| Autor |
Příspěvek |
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:08:40 | 
|
Ale v zimě to slouží aby se nedržela voda ve voze |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:12:29 |
|
Dodo: Je to možné. Ale mám takový dojem, že jsem to u nás v Astrách viděl zašpuntovaný. Snad si na to zítra vzpomenu, až pojedu |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:12:36 |
|
Ad Vladass: Já jakožto naprosto zaujatý člověk tvrdím, že kačky jsou mé nejoblíbenější tramvaje a proto jsou nejlepší . |
Porubák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.10.2
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:13:55 |
|
Konec na téma řešení kaček: jsou to prostě "low-end" vozy, vše je uděláno co nejlevněji. Ale nu což, Tria prý Ostrava vůbec nepotřebuje (ikdyž si nedovedu představit, co by teď jezdilo na osmičce..., to ať už se Ostrava vysere na nové tramvajky a začne šetřiš na metro-Ostrava je rozlohou větší než Brno) No, snad nám VarioLF3 ukáže coproto! Lepená skla, ladné tvary, konečně kapacita, kterou Ostrava "potřebuje" hm... (bez toho zívnutí) |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:14:51 |
|
Xx: Já proti těm vozům taky nic nemám. U nás se prodali, teď už to tak výhodně nevypadá. Mohli jsem za cenu dvou Astrer mít šest nízkopodlažních jednosměrných mnohem kapacitnějších tramvají! No jo no, tenkrát to výhodné bylo |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:42:32 |
|
Porubák: promiň, ale nasadit Tria na d-8 (pokud to tak mám chápat) by byl holý nesmysl. Pokud ve špičce jezdíš d-8, tak jsi musel zažít, že mnohdy ani 2*T3 nestačí. Takže něco o délce 2*T3, ale bez "hluchého" prostoru díky spojení vozů=větší obsaditelnosti, je jedině KTčko nebo (snad) 3W. Tedy jeden z důvodů, proč je kačen potřeba.
A zkus se ve špičce projet na d-2 nereko a reko kačenou a poznáš, jaký je to rozdíl v komfortu přepravy. Raději budu snášet 10 minut spartánštější podmínky (jakože v klasice jsou také), než se stejnou dobu mačkat jak sardinka (toť výhrada na obousměrky...).
| solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:44:50 |
|
Ad Norton: Tak ještě jednou: techničák má 3 druhy:
1) klasickou
2) plnou 5 osob/m2
3) návalová 8 osob/m2
S tím počkáme na Jenkiho, taky se počítá se statistickou !!!! Čtěte pořádně moje příspěvky. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:55:04 |
|
Haki: jistě, jistě, já to chápu, nenechte prchlivost cloumat svým majestátem. Mi šlo jen o to, jak může být (zda vůbec může být) rozdílná teorie od praxe... Nešlo mi o údaje ČSÚ, ani tech., s těmi se nehádám, beru je jako dané, ale jen jsem měl na mysli "rozumnou" kapacitu (aby to nebyl dobytčák). Dost těžko si mohu představit jako "komfortní" kapacitu, údaj 5 os. na metru^2... Za komfort samozřejmě nepovažuji, když je tramvaj poloprázdná.
Je pozdě večer, všichni toho máme za celý den dost
| solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 08:15:08 |
|
Ad Porubák: "Takhle si podupat dvousměrné tramvaje"...A k čemu jsou dobré dvousměrné tramvaje v Ostravě? Netvrdím, jednu dvě si nechat do zálohy kvůkli nějakým výlukám, ale k čemu ten zbytek?
Ad Pako: Wana je sice delší nez T3}, ale má i větší kapacitu? Někdo tu před časem psal, že nemá..., tak jak to je?
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:11:40 |
|
Dobré dopoledne...
Ad Gakon:
1) Otázka - Opravdu se vyplatí nechat si 1-2 NP obousměrné kačeny? Poslední dobou se nasazovaly pouze na výluky, když se opravovaly oblouky smyček, zatímco linky se točily na jiných smyčkách/trojúhelnících... Myslím, že na výluky tohoto typu, tedy zpravidla sobota nebo neděle 7:00-18:00, stačí náhradní autobusová doprava...
2) Jaká T3? V uspořádání 1+1, 2+1...? Protože to dělá dost velký rozdíl...
(Příspěvek editován uživatelem pako únor 10, 2006) |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:14:23 |
|
Ad Porubák a překlep: KT6A5 resp. KT6C5 existovaly pouze ve výkrese a to asi v polovině 70. let. V zásadě to byla KT8A5/C5 bez středního článku. Po rozhodnutí razit KT8D5 se idea dvoučlánkového vozu z téhle stavebnice opustila definitivně. Až se k tomu dokopu, tak to oscanuju a objeví se to na prazsketramvaje.cz
 VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T |
|
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:35:13 |
|
Proč u nás nikdy nejezdily T4? Dík  |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:44:59 |
|
Stran vleků, napadla mě ještě jedna možnost, nevím ovšem, na kolik je vůbec realizovatelná...
Základem soupravy by byla dvojice wana+T3P:
a) Wana by byla vždy řídícím vozem.
b) T3P by měla vybrakované stanoviště řidiče, místo něj by byl pouze výklopný nouzový ovládací pult - viz druhé vozy T4 v Drážďanech, nebo druhé vozy KONSTAL 105 ve Wroclawi (Bresslau).
c) T3P by byl v normální, tedy ne-nízkopodlažní verzi.
d) T3P by si zachoval sběrač (standardně stažený - silový vodič přes kupl) a přední čumák se světly, stěračem a malým BUSE, takže pro případ manipulační jízdy (smyčka, vozovna, nouzová jízda) se pouze odklopí ovládací pult a jede se jako s plnohodnotným vozem.
Výhody:
a) Wana je schopná jezdit v soupravě (týden) i sólo (víkend).
b) Souprava má status NP pro JŘ.
c) Souprava se vejde na standardní délku refýže.
d) Náklady na modernizaci 2. vozu nízké.
e) Zvýšení kapacity obsaditelnosti 2. vozu odstraněním řidičova stanoviště.
Nevýhody:
a) Design čumáku wany a čumáku T3P...??? Ale toto beru jako dost nepodstatný detail...
b) V případě nedostatku wan nelze provozovat upravený T3P jako řídící vůz... Proto by se musel zvážit vhodný počet standardních souprav wana+T3P tak, aby byl i dostatečný počet wan normálně jezdících sólo bez vleků pro jejich případné zařazení do souprav, resp. ponechat i nějaké T3P jako zálohy ve verzi plnohodnotného řídícího vozu (mohly by např. jinak jezdit jako noční či jako doplněk sólo vozů pro večer či víkend). |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:46:31 |
|
T3 šířka tuším 2500 mm, T4 pro úzké ulice DDR šířka tuším 2200 mm. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:47:42 |
|
Ráno cestou do školy na d-10 měl řidič nějaké problémy s 7xx+757 a na Náměstí Republiky se ozvalo: ,,Vážení cestující, z důvodu technické závady vůz zde jízdu končí, vystupte prosím.
Existuje více takových hlášení, které se běžně neobjevují? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 11:14:15 |
|
Šířka skříně T4 i vleku B4 je opravdu 2 200 mm. Tyto tramvaje byly konstruovány výhradě na základě požadavku některých provozů NDR (a SSSR), kde vzhledem k menší osové vzdálenosti kolejí a odlišnému průjezdnému průřezu nasazení vozů se skříní širokou 2 500 mm nebylo možné. Šlo hlavně o historickou záležitost, protože v mnoha městech NDR byly ještě v polovině 60. let v provozu jen dvounápravové vozy, mnohdy poměrně nové, kterým se čtyřnápravová vozidla musela přizpůsobit. |
Jurda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 13:49:56 |
|
Ad Tommas: Tuna hlášení....
| Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 13:53:34 |
|
Tommas: Existuje hodně takových hlášení.ˇJe tam taky něco o výpadku proudu atd. Docela jsem si s tím na DOD hrál.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy ; zvuky '''' Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 13:56:43 |
|
Ad Pako příspěvek č.984:
Ad 1) asi máš pravdu
Ad 2) to je fakt, to mě nenapadlo.
|
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 13:58:58 |
|
Je plno takových hlášení, pak jsou i hlášení které se ozývají pouze řidiči, např.
"Služební jízda, výluková trasa"
"Služební jízda, nevystupujte prosím" -mám nahrané v MP3 ozývá se řidiči když má nějaký přejezd, režijní jízdu apod.
"Označovač číslo 1 v druhém voze je nefunkční" - ozve se pokud se porouchá označovač jízdenek
Pak další hláška která je pro cestující a ozývá se v celém voze je např.
"Vůz z důvodu technické poruchy pokračuje ve směru: Ústřední dílny Martinov" a mnoho dalších. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:03:28 |
|
Mirda: tak to by se určitě mohlo na některé vozy zavést hlášení: "Vůz z důvodu technické poruchy pokračuje dále ve směru: Kovošrot Polanka"
| solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:37:53 |
|
Dobré odpoledne.Já jsem Hranolka.Ahoj všichni a nazdar Ostravák. |
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:57:19 |
|
Některé hlašení jsou dobré pro zabavu toby dobře pobavilo i cestujicí |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:03:22 |
|
Dobré odpoledne.Já jsem Hranolka.Ahoj všichni a nazdar Ostravák. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:24:10 |
|
Ahoj hranolko druha ikonka z leva Ti umožní smazat příspěvek pokud pohneš a stihneš do do X minut. X je myslím 30.
Cca pře důl hodinou d-10 (9xx+10xx nějaký progress) stál před sjezdovou vyhýbkou na Vysokých pecích, nezahlédl jsem žádný error jen řidič něco mluvil do vysílačky, o 2minuty později jsem potkal na MÍROVÉM NÁMĚSTÍ d-6 směr Výstaviště (nějaka chlastra) |
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:29:54 |
|
Bulwa a wajco dnes na 7 nebo na 17? Nebo zase jízda s papaláši? Na vodárně odbočovala směr Poruba - s lidma!
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:32:05 |
|
Zajoncz: bulwa s wajcem dnes na d-12. To co jsi viděl byl zátah do vozovny po d-17.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 01:21:45 |
|
Také sem viděl dnes na lince č.12 wanu s vlekem 1301+301, tak další nový název do sbírky bulwa s wajcem (wana s vlekem) jestli sem to dobře pochopil |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 01:55:11 |
|
To "wajco" je hodne trefny nazev...  |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 09:30:24 |
|
Ad Dodo:
Vůz 1301 není wana, ale bulwa... Nemá střední NP část... Wany jsou až od 1311 výše... |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 09:30:48 |
|
Dodo: nepochopil..
BULWA - 1301 (T3R.EV)
WANA - 1311-13xx (Vario.LF)
VAJCO - zatím jen 301 (VV60LF ) - vlek
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 09:35:05 |
|
Pako trochu mi ta Bulwa přípomina tvarem jak T1 |
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 11:04:10 |
|
Dodo: poslední dobou se snažím vědět, co kecám, takže mě zas nepokaž, ať o sobě zase nezačnu "pochybovat"
Mě připomíná T2 s kšiltem dnešní no, teďka neznám označení, stránky mhdveslezdku stále nejedou, byla to taková fajná encyklopedie (aspoň pro mě) dnešní T3 s předním velkým panelem buse. To je stylové!
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 11:16:05 |
|
Zajonc to maš pravdu také mi ty T3 s velkým busem připominají T2 že by vzpomínka na staré dobré T2 |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 11:46:58 |
|
Ad Zajonc: pořádně si přečti můj příspěvek z 30.1. 20:13 a pak tady rozumuj.
6 jela přes Mírák protože mezi Nádr. Vítkovice a Kolonií Jeremenko bylo vykolejení, ale nevím kdo (když se to stalo, tak 6 ještě nebala v provozu), ani nevím přesně kde. Směr Výškovice byl průjezdný. |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:11:46 |
|
Včera v cca 19:50 projížděla souprava 1017+1013 náměstím Republiky směr Krajský úřad a na buse panelu měla napsáno d-11, ale nevšiml jsem si, že by uvnitř byli lidé. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:15:58 |
|
ad XX: byla to odstavující 11/209 na Křivou, jela se otočit přes Hulváky.
Nechceš vyjít z anonymity, konečně? Nebo čeho se bojíš? |
Roman Přecechtěl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:19:27 |
|
Dneska jsem se dozvěděl od švagra, že noční l.č.12 nebude jezdit na Dubina Interspar. Že to ve služebním příkazu není. Švagr jezdí na Křivé. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:29:47 |
|
Tak vyřid svému švagrovi, že půjde sedět na 3 roky. To je totiž sazba za šíření poplašné zprávy. "Služebák" totiž ještě nevyšel, vím to, protože ho píšu já osobně. Velice by mě taky zajímalo, jak zjistil, že to tam není. Pokud ten služebák četl, tak je pouze jediná možnost. Vloupal se mi do kanceláře, tudíž půjde sedět za vloupání. Takže ať si tedy vezme pyžamo a kartáček, v Heřmanicích ho čekají. |
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:04:47 |
|
Ad Haki chtěl bych se zeptát kolik je ještě nepojizdných vozu po loňské kalamitě z 30.12.2005 |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:44:38 |
|
Haki: dobrý stěr
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 16:19:07 |
|
Aktuality na:http:
//www.radomir-zacios.wz.cz/rzwzcz.htm |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:00:52 |
|
Zdravím, pánové,
dnes jsem očumoval bulwu s wajcem na 1/202. Nemůžu si pomoci, ale když jsem obhlížel prostor vleku, mám pocit, že kapacitně by spojení wany s wejcem mělo skoro uspokojit i přepravní požadavky, jede-li souprava T3, kde je uspořádání sedadel 2+1.
Navrhuji test... Až bude DOD v BtbHf Poruba, schválně, všichni příznivci MDH v Ostravě se sejdeme, zkusíme naplnit wanu s wejcem, pak totéž zkusíme u 2xT3 (2+1). Co vy na to...? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:03:08 |
|
Pako: Nevím jestli nás bude tolik, ale asi jo. A MDH je mezinárodní den horníků?
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:09:34 |
|
MHD, no, tak jsem se uklepl... |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:11:35 |
|
A z jiného soudku...
Nevíte někdo, jaké plánované výluky se dají letos očekávat v tramvajovém provozu v Ostravě?
Díky. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:44:14 |
|
Taky jsem se dneska svezl bulwou s wajcem a zaujala mě jedna věc že při "zvonku" při zavírání dveří zvoní i svítí všechny dveře a bnejen otevřené, je to zvláštní proto že v ostatních modernizacích když jsou zavřené dveře tak nic nezvoní/nebliká (u wany nevím).
Taky by mě zajímalo jaké mají v Brně zastávky když jim tam může jezdit T3R.P+wlek+T3R.P . A ktomu hned dotaz Bulwa+wana by se taky nevlezla na naše zastávky? Že by se udelala souprava Bulwa+Wana a Wana+wlek. |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:46:36 |
|
Dnes jsem jel s T6 která měla plast.dveře na D-17.A jel tam tky šíííííííííííííílenec.Před zastávkou.17.listopadu vté zatáčce nejel 15km.Nýbrš alspoň 30km.Což se zbláznil?A ve svinově jel jako šíííííííííííííílenec.Což je celkem normál.Že?Ale že jede přes vyhybk jko blázen?To už nemá obdoby.
Jestli se to někomu vzdá normálka tak to mi ne.  |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:47:10 |
|
Předpokládám, že souprava Wana+bulwa by se na zastávky vešla. Myslím, že délka je rovna soupravě T6.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:51:35 |
|
Ad Pako: k tvé polemice, jestli se vejde někam kolik lidí, doporučuji se přečíst můj příspěvek č.401
Tak ani nevím, jestli tady mám něco psát. Za týden se tedy opět probírá stéjná věc.
Ad Hranolka: Ty máš řidičák na tramvaj?? Že jsi schopen tady posoudit techniku jízdy. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:53:53 |
|
Ad Ostravák:
T6+T6 = 15+15 = 30m 
Wana+Bulwa = 16+10 = 26m |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:54:46 |
|
A jéje. Haki má dnes nějakou špatnou náladu.
Haki: Předpokládám, že každý cestující dokáže posoudit styl jízdy a to ani nemusí mít řidičák na tramvaj. Každý člověk je zvyklý na nějakou průměrnou techniku jízdy a když ta technika jízdy trošku více vybočuje, tak to pozná opravdu každý.
Jinak předpokládám, že ses uklep.
T6+T6=30
Wana+wajco=26
Wana+bulwa=16+15=31 (přibl. jako T6+T6)
(Příspěvek editován uživatelem Ostravák únor 11, 2006)
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:03:16 |
|
Jo jo, měl jsem zatmění mezi Bulwou a Vejcem. Je to tedy 31 m.
Cestující sice dokáže posoudit, ale psát tady slovo šílenec je dost silný výraz. Že jel někdo do oblouku 30 místo 15 je moc, ale proč je tam ta 15? A přes Svinov s T6? Záleží na typu podvozků jaké ten vůz má, mezi Svinovem a Vodárnou se každá série T6 chová jinak a Hranolka to odborně pozná, to se mi nezdá. Tak proto. |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:05:47 |
|
Dnes Bulwa+Weice na D-1. Kt8d5 rn1. 1506 na D-17?      To je super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:09:18 |
|
Haki: Je pravda, že mezi Svinovem a vodárnou se každý typ tramvaje chová jinak. Dneska jsem tam jel 1114 a byl to děs a hrůza. Na sedadle jsem lítal z jedné strany na druhou a řidič jel normální rychlostí.
Ohledně NJŘ. Mluvilo se o změnách tras linek 26 a 55. 26 nějak od Helbicha na Polikliniku a tam kamsi a 55 prodloužena z Mitrovic na Polikliniku z druhé strany. Původně to prý mělo být od 26.2.2006 a teď prý od května. Něco je o tom též na stránkách St.Bělé. Nevíš o tom něco nebo třeba o nějakých jiných změnách, které se neuskuteční 26.2.2006?
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:19:09 |
|
Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!
Nepoznaváš mě ze str.:http://www.mhd-ostrava.wz.cz/
Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nazdr OstravákHalo!!!!!!!!!!!!!!!!Nebavíš se? |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:21:55 |
|
Ad Haki:
V příspěvku č. 401 se hovořilo o statistické obsaditelnosti...
STATISTICKÁ OBSADITELNOST určená Českým statistickým úřadem.
T2 - 100 osob
T3,T6 - 110 osob
K2 - 157 osob
Astra - 187 osob
vlek - 74 osob
KT8 - 220 osob
Nemůžu si pomoci, zdá se mi, že tabulková a skutečná obsaditelnost může být možná různá... Ale o to nejde...
Mi jde o to, zda může wana s wejcem nahradit 2xT3 v uspořádání 2+1... Dle mého soudu při trošce přimhouření oka jde... Jen jsem zastáncem názoru, že květnatá je každá teorie (=tabulky ČSÚ), teprve praxe je však směrodatná...
Prosím, své názory zde rozhodně pište, to, co jsem uváděl, není kafemlejnek vyplývající z toho, že bych Vaše příspěvky nečetl, pouze zde polemizuji s některými názory, že wana s wejcem nemůže nahradit soupravu 2xT3... Někde ne, např. d-8, ale myslím, že se najdou linky dnes obsazované s 2xT3, kde by náhrada wana+wejce byla adekvátní...
Díky. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:22:32 |
|
Hranolka: To víš, že vím kdo si.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:28:44 |
|
Ono je to stejné, jako když jsem kdysi jako rozvrhář EkF VŠB-TUO obsazoval 3 paralelky přednášek 1. ročníku na velkou aulu... Velká aula (C343) je největší aula na baráku, statistická kapacita byla 204 sedících. 1. ročník míval tak 1050 studentů...
Přesto se vešli... První týden seděli, kde se dalo. Tedy schody, topení, okna. V půlce semestru byla aula poloprázdná... Proto tvrdím, nic není černé nebo bílé... Obvykle je to vždy kompromis... Stejně tak si myslím, že když se na některé linky místo 2xT3 (2+1) nasadí wana s wejcem, bude to v pohodě... Cestující se převezou celkem bez problémů... |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:31:46 |
|
Ad Hranolka:
Kolego, Vaše příspěvky jsou jistě velmi přínosné a psané určitě s velkým zápalem o věc, možná však bych zde doporučil zlaté pravidlo, že méně je někdy více... Díky moc za pochopení... |
