Archive through 14.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 15:49:03         Káem: Nevím,koho měla vepředu.Jasně, řešení je víc.Ta 19 ke Koh-i-nooru by se mi líbila za to postupné vykořisťování právě Koh-i-nooru se zkracováním(124)a odklonem linek(213). Beztak se přece o 19 říká,že se nevědělo,kde ji ukončit a Kubáň je znouzectnost a navíc..posila ke Carrefouru a ve vztahu k 7 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 15:57:24         Koh-i-nooru se zkracováním(124)a odklonem linek(213) Tedy ja nevim, ale tram 19 mi nabidne okruzni jizdu po Vrsovicich, zatimco autobusy jezdi primo. Navic Zelivskeho slouzi pro vetsinu cestujicich jako konecna tak 1x rocne (Dusicky), takze pocet cestujicich z KINu timto smerem mi pripada dost zanedbatelny. To mi vic vadi zmena trasy 213 ve smeru na Jizak. Taky mi neni jasne, jak by Minska pobrala 2 koncici linky (predjizdeni tramvaji pri hustote silnicniho, zejm. busoveho, provozu ve smeru Cechovo nam. > Vrsovicka) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 17:36:28         arj:Minská snad má 2 koleje, ne? Nebo to nejde, protože se to nedělalo? Kubix: On ten provoz Vršovicema bude bohužel opravdu spíš kolmo na TT , snad mimo 22,23 a směru na P5. Kdo jede jinam, pojede busem. To spíš vidím na prodloužení 124 zpět na Želiv. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 23:22:10         Káem: v Minský jsou 2 koleje,ale ta druhá je opravdu "obsazena" gumokolními vozidly směr centrum/Nusle včetně busů Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 10:21:19         Kubix: Buď se gumokolní vozidla vyženou (pomohl by zákaz parkování, nebo holt půjde vše přes "hlavní" křižovatku) no a nebo to bude průjezdná konečná. Pak by stačila pro X linek i kolej jedna. Kde je dál problém? Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 10:37:51         No pokud chci dodržovat přesně znění předpisů-včetně silničních značek omezujících rychlost (jako že to musím),tak lze být napřed asi jen na l.č.9,tragedií je pak l.č.7.Tam mívám 10 minut jenom nevhodnou konstrukcí JŘ. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:06:43         Kaeme, z gumokolnich vozidel projizdi Minskou vesmes jen ty busy > protoze tamni kocici dlazba je tak hrozna, ze kazdy normalni ridic (zejmena platici si pripadne opravy) tam vjede jen jednou a priste uz projede kteroukoliv jinou ulici, jen ne tudy. Co se tyka zakazu parkovani, mam pocit, ze by vyvolal obcanske hnuti "Chceme misto k bydleni, nechceme bydlet na vlakovem a tramvajovem nadrazi". Ja osobne bych se stal clenem. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:28:18         arj: No tak pak jedině průjezdnost smyčky nebo spojení dvou linek, jaxem psal. Jinak já bych občanskému hnutí řekl, že v době 80% volných nájmů je handicap v podobě bydlení na rušné ulici vyvažován rozdílným nájemným a pokud ne, ať si to řešej s domácím. A domácí třeba s OÚ nějakou kompenzací. A OÚ zváží, chce-li domácího, nájemníky nebo tramvaj. Demokracie v praxi. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 14:54:31         Akribius: Možná to bereš z pohledu Motola,co taková 17? Káem: Stačí ulici zjednosměrnit Průjezdnou konečnou jsem navrhoval,ale to se asi shodnem,že je nevýhoda pro sestavování prokladů,natož dohánění zpoždění. Hlavně mi nezačni věštit krácení, ču rušení linek pod mými okny) Ale chápu,že to protažení 19ky nehrozí. Btw. před chvílí tu projela 9072,od zítra prý 2 garantovaný nízký pořádí na 24 (ne v jízdních řádech), to mě těší, ale nehraje v souvislosti s řečma, že nízkopodlažní tramvaje jen a jen na 3ce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:05:19         Kubix: Tvoje okna jsou kde? Všude lze nějakou linku ušetřit. :-) Možná 24 vedená z ÚDDP přes Výtoň a Myslíkovou by odlehčila Karláku... a ušetřili bychom... kolik pořadí má 7? :-))) A 4 by mohla jezdit celodenně a do Řep. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:07:50         Káem: Dobře. Na Spartu hodíme bombu,tím zrušíme 2 mrchy jednou ranou - stadion a tram.trať, aspoň ubydou dohady ohledně 15/25 A kráter se využije pro vybudování podzemní stanice rychlodráhy na letiště Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 12:23:45         Káem: Se Spartou se ti to nezdálo,jo? Pokusil jsem se rozmotat holešovický mnohoúhelník. Podstatné vazby by snad zůstaly zachovány, jen by mohli řvát klíšťata, že od tržnice nejede nic na Repu. Sic: 3 - ..Vltavská-PALMOVKA 5 (sólo)- ..Stross-VÝSTAVIŠTĚ-TROJSKÁ-VOZ.KOBYLISY 8 (sólo!) - Vysočanská-Repu-Stross-VÝSTAVIŠTĚ 10 - ..Palmovka-Kobylisy-VOZ.KOBYLISY 12 - ..Stross-VLTAVSKÁ-DĚLNICKÁ-VÝSTAVIŠTĚ 14 - ..Stross-SPARTA-PODBABA 15 (CD,CT,sólo) 25 (CD,CT,2xT v prac.dny,1xT polonoce,víkend) - VYPICH-..Palmovka-NÁDR.LIBEŇ-LEHOVEC Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:31:12         kubix: v podstatě souhlas, jen bude nutno později něco protáhnout na harfu qůli bytové výstavbě (3/25). sólo linka Karlín-NR-Výstaviště a spojení Václavák-Letná jsou podle mě základní kameny jakékoli reorganizace tohoto bludného kruhu. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:02:16         Jen doplněk. Na Bílou Horu 15,to sem tam zapomněl napsat. Do Podbaby 14: sice by se sjela na Hradčanský s taky barrandovskou 20, ale pořád mi to vychází jako nejmenší zlo, protože dát tam 3 nebo 24, nevim nevim. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 20:57:09         1) PROČ? 2) Proč rozbíjíš dvanáctku? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 00:05:18         Kubix - 14/20... ona by se místo 14 nebo 20 dala na barrandov hodit 4 a bylo by. A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:02:27         Lord Vetinari: 1) Proč ne,ubrat,kde nyní třeba a přidat,kde je 2) Proč bych rozbil? Na Palmovku z Holešovic stačí 15. 12 si ty lidi od Výstaviště po Dělnickou přesto sebere. Navíc to tak nějak samo vyšlo. Ještě mě napadlo od Výstaviště přes Trojskou do Ďáblic a naopak 17 ukončit od Veletržní už na Výstavišti. Pak by to ale zas muselo bejt celý trochu jinak. 218: Dala a nedala, kolikrát se to už tady řešilo.. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 02:12:49         Kubixi, ad 1) Stále nechápu, který problém Tě nutí překopávat linky v oblasti Holešovic? Kde se nedostává, kde přebývá? ad 2) A co nikterak nevýznamné tangenciální spojení NH - Malostranská? (Ne, tu vyhlídkovou jízdu kolem Tržnice neberu.) Přijde mi to, že ses soustředil na detail a zapomněl na širší vazby. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 06:28:54         LV: Zřejmě přebývá jedna linka na Libeňském mostě, v neděli a večer přebývá další linka kolem tržnice, pravděpodobně se svět přikloní k názoru, že přebývá i linka na Trojské a v Kobylisích. To "tangenciální spojení bez zajížďky" by řešilo mé polookružní ukončení 12 a 5 proti sobě - holt by to bylo půl napůl :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 11:04:39         LV: ad 1/ nedostává se v úseku tržnice-Letná; kde přebývá již bylo řečeno ad 2/ souhlas, ta 12 je jediná chyba tohodle řešení, taky ji považuju v současné podobě za ideální (až na mrtvý úsek Dělnická-Palmovka). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:35:08         Tak nechte 15 a 25 protisměrně točit kolem Holešovic. Nárazovou poptávku v tržnici vyřeší minibusík :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:44:17         A 5 odklonit z Vltavské přes Palmovku a Libeň do Kobylis. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 20:40:48         Ach bože. LV:Zejména s 15 nelze hýbat, protože v naprosté většině trasy je to vymodlená linka obyvatel P6 a P7. Tim pádem je to prodloužení 5 mimo mísu. Pawel: Kapacita chybí POUZE jsou-li současně splněny tyto předpoklady: 1)Špička PD, 2)úsek Vltavská-Sparta, 3) 25 přijede před 1. Z toho plyne, že ať se kaštani laskavě těch 5 zastávek trochu mačkaj a nebo si počkaj na 1. Nebude kvůli tomu kroužit 25 ve zbytku trasy v soupravách. :-) Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:03:06         LV: Tak ted tě překvapim.I já sem z těch,kteří občas (a to si Káem nesmí přečíst..)využijou 12 pro cestu NH-Anděl,místo C/B. Na trojúhelníku Dělnická se asi neotočí,a timhle "závlekem" vše vymete,jako bonus i tržnici.Takže od Kobylis zvaž rozdíl v přestupu na NH/VL. A ty vazby, ty sem narozdíl od tebe nerozerval) Káem: no..teroresticky..když 15 a 25 otočíš Holešovicema, máš spojení NH-Letná a 5 když vezmeš trs NH a PALM na Kobylisy,tak Orten řvát nebude. Ale ta tržnice.. BTW: prohození solo a soupravy v Karlíně a u tržnice by si snad přežil?!) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:36:38         KM: Přečti si mne ještě jednou. 1. Z 15/25 likviduju pouze úsek Dělnická - Kobylisy. Protisměrně kolem Holešovic znamená Letná - Stross - Vltavská - tržnice - Dělnická - NH - Výstaviště - Stross - Letná. A druhá v protisměru. 2. Zlikvidované spojení Libeň - Dělnická nahrazuje prodloužená 5. Nahrazuje je jen částečně, což bohatě stačí. Tím dochází k omezení na Libeňském mostě a současně k posílení mezi Dělnickou, tržnicí a Vltavskou. 3. Lidem, co jezdí z Letné do tržnice a zpět, na nějaké té minutě nesejde - mohou použít nejen 1 a 25, ale nově i 15. 4. Ostrouhá pouze smyčka Výstaviště - stane se zbytečná. Teoreticky tam lze ukončit 14 nebo 17 kvůlivá nevytížené Hercovce. 5. Zrušil jsem jediné přímé spojení, a to z Libně na NH. Nemyslím, že by to byla taková katastrofa. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:40:34         Kubix: Ta 12 musí být přímá - nejde ani tak o Anděla, ale o Malou Stranu a Újezd a taky o Malostranskou s přestupem via Praha 6. Sám jezdím 102 > 12 > 22/23 nebo 102 > 15 > pěšky, podle toho, co přijede dřív. Ale pokud bys mne nutil objíždět celé Holešovice nebo být závislý jen na 15, to bys mne snad i donutil použít metro na Vltavskou. (Příspěvek editován uživatelem lord vetinari únor 12, 2006) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:54:45         LV: Likviduješ spojení Letná-Bulovka. Nejde to. Howgh. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 13:36:50         Správně, likviduju spojení Letná - Bulovka. Vím totiž, jak moc jsou 15 a 25 v Libni vytížené. Dobře, tak jinak, jsem vstřícnost sama: 1) Obkroužit Holešovice necháme jen 25, 15 zůstane, jak je, a 5 obkrouží Holešovice obráceně, než 25. 2) 17 ukončíme na Výstavišti tak, že pojede z Výstaviště 2 minuty po 14 a přijede tam 2 minuty před ní (tuším, že zrovna 17 by na proklady a návaznosti jinde být tolik náročná nemusela). 3) 14 a 10 pojedou do Ďáblic, 24 k vozovně, 15 končí na Střelničné. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:32:29         ad LV: Jo to by šlo. A 15 na BH, celodenně, celotýdenně, 25 nejede večer a v neděli, 5 nejede večer a v neděli ráno. S 12 si za tohoto předpokladu dělej co chceš. Doufám že když jsme se teď s LV dohodli, nám do toho nezačne kafrat někdo další :-)))))))))) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 15:00:26         No, když jste se tak hezky dohodli... 14 od centra ukončit na Výstavišti 15 v sólech Červený Vrch - Letná - Výstaviště - Kobylisy 25 do dvojic Odůvodnění: * spojení Letná - Bulovka zajištěno * Evropská třída posílena, navíc se bude líp prokládat * z Holešovic na Bulovku se jezdí autobusy 201 a 210 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 15:39:11         V pátek jsem během dopoledního měření na Evropské viděl několik spojů AE a hafo a-119. Asi je to náhoda, ale davy ve 119 ani v AE pozorovány nebyly. Zato dvě AE byly prázdné VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 15:46:43         Absolut: AE potkávám denně. Ne, to není náhoda ... KM: Já si s tou 12 udělám s dovolením to, že s ní neudělám nic :-) Prox: Nesouhlas se zkracováním 14 - to není duplikát k metru. Zkrácená 17 mne mrzí, ale ta 14 mi dnes přijde směrově zásadnější - jede totiž na Republiku. Tudíž, chceš-li posílit Eurotřídu - je to vůbec nutné? - odkloň tam 25. Má tam tradici. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 16:00:11         LV: Odkloním-li d-25 na Červený Vrch, co bude jezdit z Hradčanské na Bílou Horu? - tam by to chtělo aspoň jednu linku ve dvojici. Na Trojské jsou dvě linky ve dvojicích luxus - mám to projeté a připadá mi to tady jako hluché místo. A mám-li volit mezi obětováním 14 a 17, tak obětuji d-14, protože vede blíze metru C, které jezdí do Kobylis. Cestující z Kobylis na Republiku nechť přestoupí na Strossu nebo použijí metro na Florenc a dojdou nebo přestoupí na d-8 A abych nebyl tak zlý, tak jim ještě odkloním a-133 z Husákova ticha na Republiku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 16:43:47         Absolut: Doufám, že letištní Martin spí, dovolil sis dost, vidět to samé co já u té 119. Doprčic, dejte tý AE čas do podzimu, zejména, když právě tuhle linku neplatíme (přímo) ze svých kapes. Prox: Evropská nechce další linku která bude trpět nepravidelnostmi z centra. Když , tak se dá 2 do dvojic a je to. Prox2:Ale prd. Těma busama se jezdí na Bulovku max z ulice V Holešovičkách. Už z Orteňáku jedou všichni tramvají. Samozřejmě že s přestupem to šlo vždycky, ale tohle právě byla snaha P7, aby to šlo bez přestupu - a to je 15. Navíc dvě linky v soupravách na BH je plýtvání větší než celá AE. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 17:04:54         Káem: Nene. Rozhodně nechci s nikým polemizovat, AE potřebuje čas, to bezesporu. Pendolino taky potřebuje čas. Martine, než na mě budeš reagovat, nechci se hádat. Opravdu ne. Své názory známe a těším se až dáme někde pivko. A poloprázdná a-119 v 10:00 v zimě je zcela v souladu s natřískanou a-119 v 17:00 v létě, to nikdy nepopírám. Tolik preventivní zahlazení nevzniklého sporu VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 17:16:33         Prox: "Odkloním-li d-25 na Červený Vrch, co bude jezdit z Hradčanské na Bílou Horu?" Přece 15. Sóla stačí. 14 versus 17: A 17 obslouží 2, 3 fakulty a jede jen po nábřeží. Pokrač. příště, přišla práce. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 18:34:02         Dál: Pořád si říkám, že Bulovku by vyřešil pidibus. Když může vyřešit Václavák ... AE: Toho času už byla fůra. Ještě jsem neviděl jediný spoj té linky, kde by bylo víc jak pět lidí. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 19:36:30         LV dnes 17,16: HR-Břevnov pouze 15 v sólech? dobře, pak ale 23 na Vypich. Kubix (ještě k tvému ur-návrhu, co odstartoval diskusi) - zapomněl jsem se zmínit o další slabině, a tou jsou 2 sólo linky (5,8) v Revoluční. tam musí být podle mě alespoň dnešní 2x dvojice a 1x sólo, ne-li 3x dvojice. KM Ne 20,40: nestačí - prostě ne. zrovna před chvílí jsem tam jel a 1 jela zcela standardně 4 min před 25, která pak byla ostudně plná. to si vždycky říkám, že tohle je doopravdy výsměch všem, kdo si platí jízdné. asi jako ranní 133/207 z Husitský. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 19:39:22         P.S. plánovači věděli, proč všechny TT v Holeš.zrušit a místo toho postavit přímé tratě Letenské n. - Veletržní - Dělnická - Lib.most a most Barikádníků - Argentinská - Dopr.podniky Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:21:33         KM: Tak budou 201 a 210 jezdit závlekem přes Orten Nebo ještě lépe - protáhnout z NádrHolu k zadnímu vchodu do Tržnice ... a důchodcu budou chrochtat blahem LV: Myšlenku, že z Břevnova k nejbližšímu metru na Hradčanské stačí jedno sólo, bych nazval tragickým omylem (Příspěvek editován uživatelem Prox únor 14, 2006) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:28:27         Břevnov má nejbližší metro na Malostranské. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:44:01         LV:Prdprdprd. Malostranská je omyl. Sólo z Hradčanské do Břevnova můžeš navrhnout jedině proto, že výrazné procento substrátu odveze 174 a 180. Pokud jedno sólo, pak tedy 22 přes Hradč-PM a Brusnici. Kolem Hradu stačí pro turisty 23. Prox:Hm. Jaxi byl rád, když z Barr. ubyly busy. A jinejm bys je cpal zpět. Chichichi na obou je znát, kde pracujete a kudy jezdíte. Vy se v tý 12 vzájemně dvakrát denně potkáváte, odhaduju tak u elektrárny :-))) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:01:41         Káem: Dobře víš, že já nepreferuji jeden typ dopravního prostředku před ostatními, tak jsi si tu poznámku o Barrandovu a busech, mohl odpustit. Např. na Brrndově by se dala zrušit linka č. 13, kdyby se a-104 v ranní špičce protáhla do Klukovice, a-128 protáhla na Smíchov a zkrátily by se intervaly a-192 k metru C. Mimochodem, linkou d-12 jezdím pouze z práce, pokud mám čas a náladu se koukat z okna na krásy malostranských památek - jinak ráno preferuji metro B+C, protože je spolehlivé a mohu bez obav jezdit na poslední chvíli Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:12:02         KM: sorry,že ti kazím evidentně dobrou náladu,ale já si reakci nezasloužím?))) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:13:15         Kolem hradu pro turisty stačí 23? Káeme, bude bitka VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:38:23         Prox: No nazdar. Určitě levnější by bylo, kdyby se na 13 daly soupravy, jezdila i odpoledne a 247 zkrátila na Chapliňák, 104 se zrušila a 128 protáhla na Sliveneckou. Stejně v Hlubočepích 20 minut jen čumí. Ale chválím tě za B+C. Jsou tu tací, kteří tomu neuvěří, že tak lze rychle, bezpečně, pravidelně a spolehlivě cestovat. Snad si tuto zkušenost aPROXimují i třeba na variantu A namísto 26, nebo C+B namísto 177 a podobně. Pawel: No jistě, máš pravdu, 25 jela 4 minuty před 1, potvrzuješ má slova. Absolut: Kolem Hradu určitě, a kdyžtak k Pam.Pís. odkloníme 15 a 22 pojede přes Hládkov. Brusnice, to je taky Hrad, ne? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:45:14         Já to nekomentuju. Dnes mám fantastickou náladu a nenechám se zatáhnout do linkového vedení. Ty náklady ne přetisk turistickejch průvodců půjdou do miliónů. VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:52:38         KM: fajn, takže podle tebe má být standardní stav dopravy v úseku VL-Letná na stupni 5N. ta 25 jede 4 minuty před d-1 = 4 minuty po d-1 = je takto s d-1 proložena podle JŘ. argument typu, že mě přece neubyde, když se budu "pár" zastávek mačkat, nažene každého do IAD. PS: je vidět, že tě realita donutila změnit názory - z někdejšího tvrzení "25 je na 5N když přijede těsně před 1" se stalo "25 je na 5N když je s 1 proložena". ještě ti zbývá poslední krok - pochopit, že to tak není v pořádku. (Příspěvek editován uživatelem pawel únor 14, 2006) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:55:36         Káem: Doporučuji ti zvážit slova o rušení a-104, jinak jsi se právě definitivně připravil o vyhlídku na důchod... ... neboť si právě naštval všechny zaměstnance SSZ, kvůli kterým existuje ve špičkách proklad 104/120/231 BTW, nějak mi nedochází, jak chceš zkrátit a-247??? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:11:14         Absolut: Mě naopak linkové vedení způsobuje dobrou náladu. Do turistickejch průvodců se vytisknou černobíly vopravy, to moc nestojí. ostatně, turisti přijížděj v létě a to je nejvíc výluk, takže nějaké linkové vedení v něaké mapě je chiméra :-) Pawel: Ne, já nic neměním: 4 minuty je těsně před. Kdyby ta 25 nejezdila vůbec, tak by to 1 pobrala taky. Zrovna tak jako 3 pobrala všechny lidi na VN (prokázáno několikrát pokusem) Prox: Důchodu se nedožiju a když to tak vidím, tak bude nejlepší, když datum mého odchodu do důchodu bude i na mém náhrobku. Holt se udělá proklad 231/120/197 a je to. Sorry, 248 bych zkrátil. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:31:27         Káem: Právě jsi mne přesvědčil, že d-25 je nutno posílit co nejdřív Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:50:29         Kouzlo je v tom, že o nutnosti posílení musím být přesvědčen JÁ. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:14:56         KM: Kdyby ta 25 nejezdila vůbec, tak by to 1 pobrala taky. Zrovna tak jako 3 pobrala všechny lidi na VN (prokázáno několikrát pokusem) dovol mi použít argumentace podle tvého gusta: "kdyby to metro nejezdilo vůbec, tak by to tramvaje+busy odvezly taky. zrovna tak jako před 1974 a během 2002/03." Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:16:11         Teda vy jste ale detailisti. Tak prohodíme 8 a 25, beztak to má tradici, a hned máte v Břevnově soupravy místo sóla. A k Internationalu sóla stačej. Tedy než postavěj tu trať na Suchdol. Ale už teď bych spojil 107 a 217 a 143 a 147. Ovšemže pod čísly 107 a 147 - to považuji za zcela zásadní :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:28:22         Pawel: No právě že neodvezly. Ze Smíchova jezdily i vlaky a stejně to nešlo. A z Dejvic to bylo jen tak tak. Tam chyběla 119,134,135,155. Ale z té P5 to už po povrchu nejde. To se právě tou povodní prokázalo. A C bylo nahrazeno jen za cenu omezení IAD. Takže trefa vedle. Efektní, ale vedle. LV: Ale kruci, to jsou pak dvě linky v soupravách na BH a jsme tam kde jsme nechtěli být. Nevdí ti že ty busy mají naprosto, ale naprosto odlišné parametry? To by byl tragický omyl, abych použil hradní slovník. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:29:18         LV: tady ale jde primárně o sóla mezi tržnicí a letnou na 25! já se ani tak qůli břevnovu nehádám, i když si myslím, že současné řešení je paskvil a superšetřivý KM, který jinde haní DPP, že se příliš podvoluje odborům, ta nesmyslná sóla bez prokladu neustále vyzdvihuje. jinak jedním z cílů reorganizace na P6 v r.2003 bylo zajistit každé ze 3 zdejších větví spojení na Vltavskou. proto je 8 mimo mísu. a dvě linky á 2T na BH jsou stejným "plýtváním", jako dvojice 2x2T ČV-DŠ, 2x2T na Lehovec, 1x2T černokost-úddp, 5x8171M želivského-skalka, 5x8171 Luka-Zličín atakdále. toho se prostě MHD nezbaví, pokud nebudeme mít na každé druhé stanici odstavné koleje a nějakého kuppléra, co by vozy z centra neusále rozpojoval a zbytkové pak zas připojoval na cestě dc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:36:02         Ale dopravní problém mezi Tržnicí a Letnou je asi takový jako ten Martinův se 119 (doufám že si tohohle nevšimne :-))) Souhlas, taky bych na DŠ prodloužil 2 a 119 udělal zastávku Nad Džbánem, větší plýtvání jsou dvě linky mezi Balabenkou a Vysočanskou, ÚDDP se řeší (M"A"Hostivař) a ještě vidím jako plýtvání Nám.břísynků-Voz.PA. a Kobylisy-Voz.KO a až se obnoví provoz na Sídl.Ďábl. tak taky víc než jedna linka tam nemá co dělat. Ovšem Pawle, zase - nerozlišuješ, kde s tím něco dělat jde a kde ne. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:52:13         nejde s tím dělat nic, pokud nechceš sólizovat celou prahu. máme tedy mít další sólo dvojice typu 7-27 (černokost, kotl.), 3-33 (holešovice), 1-31 (vápenka) nebo 16-36 (olšany), 10-30 (palmovka), 12-32 (výstaviště), 14-34 (výstaviště), 17-37 (výstaviště), 18-38 (NBřS), 19-39 (palmovka), 24-44 (palmovka, oblouková) --- ??? 15/25 už takhle zhoršila průjezdnost křižovatek na celé severní tangentě a brzdí tak dopravu na petřiny apod. já jsem proti sólům v Pd krom okrajových oblastí (2, 13, 21-budiž), naopak o víkendu pro ně vidím množství prostoru v případě půlených int., což se osvědčilo např. na 11. ale v Pd je to jen zdržování, přeplňování a otravování platící veřejnosti-cestujících-zákazníků. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:05:06         Určitě bych rozdělil 9 na 9 a 29. Jinak cestující je raději, když přijede jeden vůz po 4 minutách než dva vozy po 8. Já se divím, že neslyšíš hlasy spolucestujících (jezdíš do Břevnova, že jo?) Na 11 by klidně stačil int v S-N 10 a večer 15 , jenže holt na Ropidu uměj pouze půlit, tak to je blbý. Tak bych jim to dal zaplatit. Na 7 asi taky. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:19:15         cestující je raději, když přijede jeden vůz po 4 minutách než dva vozy po 8 to by samozřejmě v ideálním stavu bylo fajn. jenže si uvědom, že proklad neexistuje (na papíře jen Stroß->Vypich) a lidi jsou naštvanější, když jim přijede po 7 minutách sólo narvaný k prasknutí, protože to další prázdný za minutu už neregistrují. moje milá máti nedávno jela tramvají z hradčanský domů (to je výjimka) a svezení 25 pro ní bylo evidentně šokem. není divu, že pokud naši někam cestují tramvají, jedou vždy jen 22/23, protože "15/25 je přece jen jeden vagón" (a to pro ně znamená socka non plus ultra). taky znám pár lidí z BH a ti nemůžou 25 přijít na jméno, protože jet 20 minut z HR na BH resp. zpět v plnym sóle není zrovna žádnej med.