Archive through 22.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:07:25         ad OW: 133 a 155 - to bude plnit ta 208 a 238. Za závlek 188 by se lidi asi poděkovali. Spíš bych tam zavlekl 177, aby lidi přešla chuť na její nevhodné používání. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:30:25         Káem: 177 nevhodne pouzivani? LOL, co to jako ma byt? Za tohle zajizdeni bych zase dekoval ja. Ja s ni chci primo na Skalku ci na Zahradak a ne, aby nesmyslne a zbytecne zajizdela do naky pr*ele. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Ondřej_wagner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:20:10         Ad Káem: 238 jezdí jen o špičkách, 208 má dost dlouhé intervaly. Konečně jaká doprava bude pro obyvatele východní části sídliště Malešice výhodnější - do stanice Želivského nebo do Depa Hostivař? A pokud se týká linky 188, kolik lidí jede ze stanice Strašnická do sídliště Malešice? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:40:50         1099: Přímo bys jel 195 či 145, chtít jet busem přímo z Bohnic či Ďáblic kamkoliv za Malešice je nadstandard (chtělo se mi napsat zhovadilost, ale jsem slušný člověk :-)) OW: Nikde není řečeno že 208 nebude stačit, že nebude posílena atd, atd. Tipnul bych si že normálního obyvatele Malešic nenapadne při cestě DO centra nejprve 10 minut Z centra se vzdalovat. 188: já nevím jaký by to mělo smysl, nic mě nenapadá? Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:47:10         Tím, že se k Depu zkrátí všechny linky dosud končící na Skalce, se dost podstatně zhorší návaznost ze zmíněných autobusů na tu "bustangentu" 177/195. Takže je možná vhodná příležitost jí přehodnotit. Co třeba jednu z linek rozlomit právě zatažením na Depo Hostivař? Například: 195 - ponechat 177 - Rozlomit na Depu Hostivař (mimo špičku proklady obou větví se 195). 146 (pouze ve špičkách, proklad se 195) (??? - ) Opatov - Hostivař - Skalka - Malešice - Vysočanská - Prosek - Střížkov - Kobylisy ( - ???) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:10:40         Že vám do toho vstupuji: Moje bývalá bydlí ve Strašnicích, hned za vozovnou, pracovala kousek od Výtoně ve Vyšehradské. Hádejte, jak jezdila do práce? Myslíte, že Sedmičkou? Že tak by to přeci udělal každý normální člověk? Ale kdeže. Protože já jsem nenormální člověk a zásadně nedělám to, co normální člověk, tak vězte, že každý normální člověk jede hezky metrem na Karlák a pak 18 či 24. Takže zpátky na stromy, pánové. (To jen k těm debatám o nutnosti spojení depa a Malešic, co jsem tu zahlédl. Normální člověk z Malešic pojede do depa přes Želvu a metrem.) (Příspěvek editován uživatelem lord_vetinari únor 20, 2006) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:14:07         Víš Lorde, klíčem k tomuto chování je to slovo "bývalá" - v ženském rodě. Tito tvorové dělají daleko horší věci. Jinak jsem ale nepochopil jestli píšeš o ní, o sobě nebo o sobě v ženském rodě. To už by vás jelo tolik, že by to bylo i na minibus. :-)))))))))))))) Ondřej_wagner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:17:22         ad Káem: Pravděpodobně ve špičkách, kdy jezdí autobusy v krátkých intervalech, asi opravdu jen málokdo pojede do Depa Hostivař. Ale v období dlouhých intervalů, např. o víkendech nebo pozdě večer bude cestujícím dost jedno, zda pojedou do centra buď do stanice Želivského nebo do stanice Depo Hostivař. To stejné platí pro cestující nastupující ve stanici Dobročovická (zde by to bylo rozhodování mezi směrem na Strašnickou a Depem Hostivař). Jinak nemám zase tak dobrý přehled týkající se dopravy ze stanice Želivského směrem do sídliště Malešice, nicméně tuto dopravu zajišťují linky 155, 188, 208, 238 a 239. Linky 155 a 239 nemají dlouhou trasu, a proto riziko zpoždění směrem do stanice Želivského je minimální, u linky č. 208 je trasa delší a u linky č. 188, kde je trasa nejdelší, je riziko zpoždění největší. Proto si myslím, zda by nebylo vhodné zkrátit linky 208 a 238 pouze do Depa Hostivař, kam by bylo možno ukončit také linku 188 ze Strašnické, a v trase Želivského - sídliště Malešice - Depo Hostivař provozovat pouze linku 155. Linka 239 by jako dosud spojovala metro Želivského s Rektorskou ulicí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:37:46         No jenže je otázka, nejsou-li nějací obyvatelé sídliště Malešice zaměstnání v průmyslové zóně Hostivař. Tedy že ta 238 a ostatně i 208 není vedena takto samoúčelně. Koneckonců, ze stejného důvodu jezdí tak podivně jak jezdí i 242,212,122 a podobně. A 155 jen zajišťuje potřebný nižší int. sídl.Malešice-Želiv. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:13:11         Káem: nadhera, ja ale cestuji Vysocanska>Skalka, takze dekuji opravdu NE, tekze rozhodne zadny nadstandart. A objizdet to metrem je megademence. A kvuli tomu jezdit jednu stanici metrem na to bych se mohl akorat tak vy.... Mozna by to byly jeste vetsi sardele nez tedka, takze to bych si radsi mozna udelal mensi vylet 240+154,271. (Příspěvek editován uživatelem 1099 únor 20, 2006) Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5369 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:21:40         Dotaz - kdy že má být "depo" otevřeno? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:28:28         McB: 15/5/2006 (volby 2-3/6) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:43:42         Dík. To jsem ani nečekal, že už tak brzy. Volby jsou volby... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 16:30:47         Ne, KM, prostě se snažím sdělit, že normálnímu kaštanovi nevysvětlíš, že je pro něj lepší jet rovně sedmičkou než objíždět s přestupy půl Prahy. Zvlášť když není rodilý Pražák. Dokonce ani v době, než ti začne dělat ty "mnohem horší věci" ... ale to nechci řešit tady. Jen jsem se snažil naznačit, že řešit spojení Malešice - Depo a jiné sofistikovanosti je trochu mimo mísu. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:45:02         LV: Dovolím si oponovat: "Normální kaštan" jede do práce třeba z Malešic na Výtoň, tedy půl hodiny, a tak mu je celkem jedno, jestli přímou sedmičkou nebo přes Můstek. Ať si tento normální kaštan denně deset minut zajede, pro něj jsou sofistikovaná řešení opravdu zbytečná. Pak jsou tu ale kaštani "nenormální", kteří nejezdí do práce do centra, ale musejí cestovat krkolomně s třemi přestupy, trvá jim to hodinu dvacet a kteří se snaží najít si spojení co nejrychlejší, protože když to do práce trvá přes hodinu, tak už je každých pět minut navrch sakra znát. Pro takové "nenormální" kaštany je právě zapotřebí vymýšlet sofistikovaná řešení. Taková věci jako rozbití přestupu na Skalce je zrovna pro ně docela nepříjemnou záležitostí, protože (narozdíl od "normálních" kaštanů cestujících spořádaně do centra) se jim přidá přestup a tedy pár minut, ale ne k původním minutám dvaceti či třiceti, ale hned k sedmdesáti. Myslím, že když se zavádí nějaký nový úsek čehokoliv dopravního, tak je třeba kromě předpokládaného zlepšení spojení pro většinu myslet také na tu menšinu, které se tím spojení (nekdy dost značně) zkomplikuje, a tyto komplikace se pokusit citlivými úpravami co nejvíce snížit (např. nezvyšovat počet přestupů v nekterých relacích, k čemuž na spojnici Prosek-Uhříněves bezesporu dojde). Co mě štve nejvíc, že prodloužení metra obvykle ods...ou (sorry, neznám vhodnější výraz) tangenciální spojení, protože tam přibudou přestupy. PS: Jezdím trasu Horní Počernice - Ondřejov (naštěstí jen 2x týdně). MHD+PID to barák-barák zabere 1:45-2 hod, zejména kvůli mizernému tangenciálnímu spojení na východě Prahy (240 by to dokázala srazit, pokud by jezdila častěji). Rád bych to jezdil MHD, ale nevydržel jsem to ani 3 měsíce: Nakonec jsem si za pár tisíc koupil olezlou škodovku a linkové řešení už řeším jen toreticky . Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:49:15         Káem: 1)Neříkej mi chlape! OK, ženo! Souhrnně k AE: Po létě bude patrné, že se osvědčila. Nebude! Pokud dnes jezdí obsazená v průměru méně než jedním cestujícím, těžko se dá očekávat, že jich tu v létě bude jezdit 20. Na Hlavák jezdit nemůže , protože to už by byla nepravidelná úplně. Blbost! Pokud má existovat linka letiště-nádraží, není možné, aby ignorovala to hlavní. Mizerné vytížení je toho důkazem = něco tu nefunguje. Menší vozidla jsou na těch letištních minibusíkách a je to přesně ta chyba. Jo ona to je chyba jo? Takže na AE jezdí autobus s kapacitou 100 lidí a vozí tam akorát řidiče. Cedaz je defacto převlečené taxi, které dokáže díky své kapacitě vozidel pružně reagovat na poptávku. A to je chyba jo? Nebude to tím, že městské či státní podniky tu mrhají prostředky a soukromníci, kteří se musí snažit (SA, Cedaz) to dělají tak, jak vyžaduje ekonomický rozum? Cena je v pořádku, zvýhodnění existuje a dávej pozor, že se po létě taky rozšíří. Zvýhodnění existuje pouze z vlaků Pendolino. A pokud z 34 spojů navazuje na Pendolina pouze 6 spojů, tak těch 28 je vždy za plnou cenu = 42-45Kč. A pokud se v létě zvýhodnění rozšíří, bude to jen důsledek tristní obsazenosti spojů. Tady pak možná zafunguje trh, ale až po půl roce, což by soukromníka zlikvidovalo. V ostatních věcech mám pravdu já. Jako s tou 119. Jdi už do háje, zeptej se místních jak ji vidí oni a nepostávej na chodníku. Sami jsme se vsadili a jsem přesvědčen, že i ty se přesvědčíš o svém hlubokém omylu. Btw, když tedy znáš 119 přes 40 let, nebudeš tvrdit, že i do Vysočan je třeba provozovat několikero tramvajových linek kvůli fabrikám? Ona totiž situace na 119 se mění ne-li rok od roku, tak měsíc od měsíce! A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:19:29         Ondřej Wagner: Tady bych polemizoval nad spojením Malešice-Depo Hostivař-Centrum a to: a) celý úsek Želivského-Depo Hostivař se jezdí a bude jezdit po bývalých manipulačních kolejích. Tudíž cestovní rychlost je a bude kolem 40 km/hod. A to si dovolím tvrdit, je pomalejší, než autobus. Zkrátka a dobře je rychlejší dostat se na Želivského a pak 8 minut autobusem, než jet další 3 stanice metrem šnečí rychlostí a pak zpět 5 minut autobusem. b) na idosu je jízdí řád metra po otevření stanice Depo Hostivař. V pracovní dny do 20:00 tam bude zajíždět pouze každý druhý vlak - tedy pásmový provoz v intervalu 5/10/6 minut. A už jen to, odradí od cestování metrem do těchto končin. c) Nevidím jediný důvod, proč by se najednou mělo jezdit z Malešic k Depu Hostivař, když se už 16 let dá jezdit na Skalku? Pokud pojedu např. ze zast. Sídl. Malešice do centra a budu bojkotovat Želivského, tak dnes 4 minuty na Skalku, tam si sednu v metru s intervalem 2,5/5/3 minuty. Jen blázen by jezdil od května na Depo Hostivař, tam skejsnul 10 minut a pak se plahočil čtyřicítkou až na Želivskýho. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:34:12         K celé stanici Depo Hostivař se dívám čím dál víc skepticky. Celé to bude stát 1 miliardu a to za cenu pásmového provozu a rychlosti 40km/h. po zhlaví depa. Roztrhám tím přestupy linek z Uhříněveska, Měcholup a Štěrbohol s tangenciálními linkami a kvůli šetření a následném vyškrtnutí travelátorů to bude od autobusů do stanice pěkný kus. Jediné pozitivum vnímám u parkoviště P+R pro několik set aut a u přímého spojení průmyslové oblasti Malešic. Jenže stálo to za tu jednu miliardu? Buď jak buď, stanice tu nakonec stát bude a co teď s tím? Navrhoval bych ukončit všechny linky 300 na Hájích a namísto nich linku 267 vést v trase Uhříněves-D. Měcholupy-Depo Hostivař-Limuzská-Sídliště Malešice-Želivského. Tím zachovám přímé spojení jak k metru A, tak k tangenciálním linkám 145,177 a 195. Díky tomu bych mohl ukončit 208 u Depa Hostivař a na druhé straně jí protáhnout z D. Počernic až na Rohožník. Vše ostatní 163,228,229,264,265,266,268 včetně 238 ukončit u Depa Hostivař, aby se neřeklo, když ta stanice už stojí. Vím, že pak budou řvát Uhříněveský, že na Háje musí jezdit jedině linkami 300. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:35:42         Lor vetinari: No vidíš, já mám známou, která dojíždí z Roztok na Balkán 340+A+B+177. O vlaku jí nepřesvědčíš - bojí se, že jí tam okradou. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:05:26         Martin: Roztoky > Balkan timto zpusobem ? No tak to je hodne pekny :-) Idealni Roztoky>Liben>bus. Ja bych se spisl bal, tech pekacu 810 co tam jezdej :-) Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:17:17         Martin: Já se na stanici Depo Hostivař dívám více než skepticky od samého počátku. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:35:12         1099: A ještě si stěžuje, jak jezdí všechno úplně plný. Marný přesvědčovat, už jsem se o to snažil víckrát. Lord: To já taky, ale má skepse ještě narostla, když se z původních nákladů 600 mil. vyklubala 1 miliarda. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:46:56         1 mld.? tak to je krasa za to mohlo byt cca 17 14T ci slusne mnozstvi Citelisu, pripadne zrekonstruovana nejaka tramvajova trat, coz je potreba jak sul. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:51:57         1099: Vše ostatní bych si odpustil, ale co je tu opravdu špatný, je stav TT. Už jenom Libeňák a Štefánikův most spolu s Letenským tunelem. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:05:56         No stav tramvaji neni teda rozhodne uspokojivej, autobusy by pockaly. Jinak nemuzu si pomoct, ale prijde mi, ze se dost plejtva a busy se vyrazujou i ve slusnem stavu celkem brzo. Tramvaje bych si teda neodpustil, ale je jasny, ze taky potrebujou poradnou trat. Lituji ty co musej jezdit treba linkami z vozovny Strasnice. Kdyz to srovnam a predstavim si, ze bych dneska jezdil 706RTO nebo SMkama, tak by to byla chutovka :-)) .... Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 23:19:49         "Kdyz to srovnam a predstavim si, ze bych dneska jezdil 706RTO nebo SMkama, tak by to byla chutovka :-)) ...." Jé, to by byla nádhera ... :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 23:46:45         jo? pro me teda ne, zazil sem osobne jen SMky, ale ze soucasnyho parku mam nejradsi Citybus. Jelikoz pro me pohodli pri cestovani neznamenaj jen sedacky, ale i celkovej design, barvy a prostredi celkove. Coz ve stary T3, ktera je stara jako ty 706 a SM, nenajdu. Vyvoj jde ku predeu a ja se teda nerad vozim v archaickej strojich typu T3, nastesti az tolik nemusim. Z tramvaji jezdim hlavne 3, tam to celkem jde. (Příspěvek editován uživatelem 1099 únor 20, 2006) Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Ondřej_wagner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 08:50:45         Ad Káem: Domnívám se, že doby, kdy se pro nějakou fabriku stavěla sídliště blízko ní jsou většinou (pominu-li výstavbu v Kolíně) již za námi. Asi ze stejného důvodu byla ukončena linka č. 146. Tzn. že se domnívám, že do Malešické průmyslové zóny jezdí především obyvatelé celé Prahy i jejího okolí. Jinak docela by mne zajímalo, kolik cestujících zůstane v autobusu ve stanici Depo Hostivař u autobusů č. 208 a 238. ad Martin: Samozřejmě jsem nebyl informován o rychlosti metra i o tom, že tam po osmé hodině večerní bude zajíždět každý druhý vlak. Pokud se týká spojení sídliště Malešice se Skalkou, jistě, to je v pořádku, a já v žádném případě nechci nějakým způsobem omezovat tangenciální linky projíždějící Skalkou zajížděním do Depa Hostivař. Nicméně ze Skalky je možné dojet pouze k nejvýchodnější stanici sídliště Malešice, ne však do těch ostatních zastávek ležících v Počernické ulici. Abych pravdu řekl, obecně mám raději, když autobusové linky začínají a končí u stanice metra. Důvody jsou následující: 1) Stanice metra jsou nástupní nebo cílová místa většiny cestujících v autobusech. Pokud je autobusová linka "uchycena" pouze k jedné stanici metra, potom obsazenost autobusu je vždy nerovnoměrnější než když je "uchycena" na dvou nebo více stanicích metra. Někteří cestující např. kvůli pohodlí (aby si sedli v autobusu nebo v metru) mohou dát přednost opačnému směru než je obvyklý. 2)Není podle mne příliš ideální, když autobusy končí mimo smyčku. Např. autobus číslo 133 má jednu konečnou u Filosofické fakulty, v samém historickém centru Prahy a druhou v ulici Počernická. Ani jedna z těchto konečných není ideální jak pro řidiče (např. potřebné zázemí na odpočinek, občerstvení nebo toaletu) tak pro obyvatele okolních domů (větší hluk, emise, menší možnosti parkování IAD). Nevím, jak přesně bude vypadat stanice Depo Hostivař, nicméně by mohla být ideálním odpočinkovým místem (nikomu zde stojící autobusy nevadí, mohlo by zde být společné občerstvení pro pracovníky depa, řidiče metra a řidiče autobusů, nedaleko jsou autobusové garáže apod.). Dalším důvodem, proč posílit linku 155 a s výjimkou linek 133 a 239 odstranit ostatní autobusy z Počernické, je to, že zejména dlouhé autobusové linky mohou v průběhu cesty nabrat zpoždění, což zhoršuje rovnoměrnost intervalů pro obyvatele sídliště Malešice. Kromě toho lze zavedením páteřní linky č. 155 v trase Želivského - sídliště Malešice - Depo Hostivař mnohem lépe přizpůsobit jízdní řády hlavním přepravním nárokům cestujících. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 10:43:08         Martin: Já jen pořád nechápu, proč si myslíš že léto zvedne počet cestujících ve 119 a ne v AE. Kdybys byl objektivní, budeš prosazovat ty samý výhody, cos tu kdyi jmenoval pro 100 taky pro AE. jenže to bys holt viděl že u AE by zabraly, zatímco 100 neustále umírá na úbytě. Chicht. PS: Nejsem ani žena. Jsem šotouš. Jako ty. :-))) OW: Trošku si odporujete. Nejprve jste navrhoval posílit spojení Depo-sídl.M., nyní zase vytíženost zpochybňujete. Tak já to vidím, že ta 208 s 238 prostě budou stačit. Jinak celkem vaše důvody jsou bohulibé, ale délka a zpožďování malešických linek (kromě 133) nebudou akutní. Akutní je to u 177,136 a jim podobných. Vzhledem k tomu, že za celou existence metra Skalka malešičtí nevznesli požadavek na bus skrz sídliště, domnívám se, že se jejich touhy nezmění ani ve vztahu k Depu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:18:32         Ondřej Wágner: Ne po osmé večerní, ale do osmé večerní tam bude jezdit každý druhý vlak. Přesto si myslím, že vytíženost spojů z Malešic ke stanici metra Depo Hostivař, by bylo mizivé. S prvním bodem sice souhlasím, ale právě v této variantě se mine účinkem. Protože jen málokdo pojede z Malešic k DH a pak zpět do centra. S druhým bodem souhlasím také. Je pravda, že 133 určitě nabírá zpoždění, ale pořád mi nejde do hlavy, proč provozovat prázdné autobusy v úseku Malešice-DH? Chápu - odstavování autobusů - přestávky řidičů apod., ale stojí to za tu projetou naftu? Nevím, kde bydlíte, ale pokud bych žil třeba i u zastávky Sídliště Malešice, tak do centra bych přes DH určitě nejezdil = bylo by to zkrátka delší. Káem: Já jen pořád nechápu, proč si myslíš že léto zvedne počet cestujících ve 119 a ne v AE 1) Si nemyslím, že léto zvedne počet cestujících ve 119, já to totiž vím. A vycházím z mé letité zkušenosti denodenním cestováním na této lince. 2) Pokud dnes jezdí 119 aspoň se 40 cestujícími a zvedne se 3X (což odpovídá nárůstu pasažérů na letišti), bude jich tu v létě jezdit 120 na vůz. 3) Pokud se tedy zvedne počet pasažérů 3X i na AE tak mi vychazí stále 0. Protože 3 x 0 = 0. A ikdyby těch cestujících dnes jezdilo třeba i 5, což nejezdí, tak jich tu v létě nebude víc jak 15 a to je stále málo. Kdepak milý Káeme, 100 rozhodně neupadá, ba naopak jezdí stále plnější. Poslední posílení toho bylo důkazem. Já proti AE jako takovému nic nemám, mně vadí její realizace. Moc dobře víš, že obsazené autobusy na dálnici a na nádraží u hypermarketu jsou mi milejší, než totálně prázdné autobusy prodírající se zacpanou Letnou a Evropskou. Každý má jiné priority - někdo se obává vylekání cizinců potom co spatří Ikeu, někomu zas vadí projeté hektolitry nafty úplně zbytečně a prázdné megabusy pod okny ve Veletržní. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:43:10         No a jsme doma Martine. Ty prostě jen zkušenost aproximuješ a vycházíš z toho co bylo a že se to bude opakovat s nějakým nárůstem. Proto u AE nemůžeš dojít k žádnému výsledku, protože v létě ještě nejezdil. Kdežto já analyzuji a myslím nově a tím odhaluji nejen vyšší kvantitu ale novou kvalitu (ježíš, to je blbost todle, ale účinkovat by to mohlo - pozn.autor :-)))) Proto dovedu předpovědět spoustu jevů, které šotouši považují za vyloučené. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:49:00         Ješito! Až září ukáže, jak hluboce ses mýlil. Tedy pokud se nesáhne k radikálnímu řešení - prudce se AE zlevní a pojede na Dejvickou. Což nevylučuji, že se stane. V této podobě nemá AE šanci na přežití. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:51:11         Hele lidicky nechcete zase zakladat dalsi sahodlouhy flame na tema letiste pripadne DH, ze ne ? Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:52:52         Já si nezačínal. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:11:23         Chichichi, Ješito. To se mi líbí, takhle můžeš. OK, necháme toho :-) MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:24:55       AE jede přes Letnou po tramvajových kolejích, a ačkoli nestaví v zastávce Sparta pro výstup a (nástup) cestujících, musí tam zastavit z bezpečnostních důvodů. To už by možná dveře pro případné zájemce otevřít mohli? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:27:41         Pokud vím tak Letná je i Veltržní a ta je denně na stupni 3-5. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:32:48       Rychlejší by bylo turisty nebo tranzity vysadit v žel. zast. Dejvice na navazující vlakový spoj. Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:34:19         Káem, Martin, 1099: Ale k tomu DH by to nějaké smysluplné vyřešení chtělo. OK, skousnu pásmový provoz Skalka-DH (ve špičkách tedy předpokládám interval 6 minut), také primárně neřeším problém Malešic (kde jak vidím panuje nesoulad ). Ale situace, kdy autobusy "zvenku" skončí bez přímé návaznosti na linky 177 a 195, se mi vůbec nelíbí - tu bych vyřešil rád. Co si myslíte o následujícím (už jsem to psal výše, trošku to vylepším): 1. 177 rozlomit na DH (-> 177+146) . Mimo špičku proklad obou větví se 195 na úsecích ZM-Skalka a Limuzská-Prosek. 2. 195 zůstává 3. 145 Opatov - Na Groši - Zahradní Město - Skalka - Malešice - ... - Prosek. Ve špičce proklad se 195. 4. 133 prodloužit na DH, jako kompromisní řešení toho vašeho sporu a zlepšení dostupnosti DH od Žižkova. Nic víc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:35:46         Martine, to je právě vono. Proto jete na Letiště Korunovační, ta je zc volná a naopak z Letiště jede po pláni po kolejích aby to bylo volný a v tý horní části maj busy vyhražený pruh. Veletržní zdaleka není tak dramatická jako MH a Korunovační, ve Veletržní se čeká akorát před semafory, jinak minimálně (Bydlím na Strossu, tak snad tohle pozorování nebudeš zpochybńovat jako tu 119:-))) MK: Fakt tam zastavuje? To je blbákov na entou. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:40:15       Mám to potvrzeno a sám jsem to viděl. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:46:11         KM: To tě teda lituju čichat ty prázdný vozy. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:49:26       Nojo, na Dědině se žije, to jsou druhé Jeseníky... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 14:32:58         Vratislav: do tangent bych nekopal vubec .... kdyz uz to teda stavej, tak bych tam ze Skalky presunul jen to co tam konci a jede na Cernokosteleckou a dale kamsi .... Nevim jak by se libilo rozkopani hlavne 177, ktera se poptavkovy smer vzajemne hodne kreje. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 14:35:29         Ad MK: To vyfotím s nějakou babkou jaxe tam snaží nastoupit. Kde je jízdní řád té zbytečné linky? Aby bylo jasno pro Martina apod: AE je zbytečná bo tarif 45kč. ČD socka. Ať z ní udělaj normální osobní vlak s intervalem 15min a jednorázovým jízdným ČD 40kč prodej ve vozidle a zároveň PID 20kč a zároveň na jakýkoli rychlíkový lístek do Holešovic zdarma VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:17:30         Absolut: Poud bude v AE možné používat klasické jízdné vč. legitek, budou jí používat i zaměstnanci letiště. A pro tento účel tato linka zřízená být neměla. Drahý tarif ano, ale jen pro nevlakové cestující. A naopak ty z vlaků zvýhodnit co nejvíce - tedy klidně zadarmo na jakýkoliv rychlíkový lístek do Holešovic. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:22:44         MK: Tak tak. I ten sníh se tu drží do poslední chvíle. Šárka, to je taková pražská Kvilda. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:39:26         1099: No dobrá, však oni to ti "tangenciální" cestující přežijou, že budou chodit pěšky mezi DH a Limuzskou Takovejch "přestupů" už v okolí stejně je (Radiová - Průmyslová, Kbelská 183 - Hloubětín M-B), tak proč nepřidat další.... Ono zas není tak málo lidí, co z těch 229, 26X a 3XX vylejzají na Limuzské a pokračují na Malešice (Vysočany, Prosek..), nebo pokračují ze Skalky na Zahraďák. A dokud nebudou mít jinou vhodnou možnost (třeba na Průmyslové), tak budou takhle jezdit furt - jen o něco déle, ale to nevadí, protože jsou menšinoví. Dobrá, nahoďme to jinak. Dokážete někdo kvalifikovaně odhadnout: a) Jaká je výměna cestujících na Skalce na linkách 145/177/195? b) Kolik z nich pak pokračuje směrem "ven"? (připočtěme i ty, kteří tak činí přes Limuzskou). a c) Jaký bude po spuštění DH nejvhodnější místo pro rozlomení předlouhé 177? 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:09:05         nejak nechapu co si tim chtel rici .... nahoru na Limuzskou jede 145/177/195 .... to co zataci doprava na Cernokosteleckou kopiruje vehementne tramvaj. Nejak mi vynechava, jak bych si pomohl kdybych si popojel 22x pri ceste treba do Vysocan. Max. ty Malesice, ale co ..... ty maj busy z Zelivarny ci zde uvedeny navrh 155 Zelivskeho-Sidl-DH. Jen me fakt zajima co se stane kdyz 177 rozsekas na DH .... kdyz se jezdi treba ze Zahradaku do Vysocan ..... takze tam defacto zbyde 145+195 k prestupovani .... deacto popojizdeni moc by se urcite nelibilo a to urcite neplati jen pro tenhle usek. Celou trasu podrobne neznam, ale prepravni proudy se v cele delce dost prekryvaji ..... Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:25:26         Martin: trosku sem se kouknul zpet ..... proc bys chtel do ty diry Klanovice 229? Jezdi tam 303. A ze by tam jezdily davy to se rict neda .... tady je hlavne vlak. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:29:53         1099: Takhle, pokud se neprotáhne na Rohožník 208, tak aspoň 229 na Rohožník. Ty Klánovice by byl úlet, ale Újezd nad Lesy a Běchovice by si zasloužily mít spojení k Áčku. A teď se to přímo nabízí. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:37:51         Ad Martin: Radši ať AE vozí miliony zaměstnanců letiště než půl turisty. Asi se obávám, že jsme narazili na to samé jako s a-119 nebo a-100. Nebráním se vytížené AE po 8 minutách, pokud se ukáže, že je to praktické a dobré. Ale dopadlo by to za chvíli pásmovým provozem s ukončením 9/10 spojů na Dejvické. Stejně se mi víc líbí a-100. Co třeba tohle: a-119 jako expres bus Dejvická-Letiště se zastávkama POUZE Dejvická - Terminál Jih - a pak vše co má dnes a-119. Standartní vozy, interval 7-8 min a-100 tak jak je, interval 7-8min. NOVÁ a-159 Dejvická ... Terminál jih zastávkově po dnešní a-119. Interval dle průzkumů, neumím odhadnout. Kloubové vozy, ať máš komfort a-AE tak, jak je. Nasadit na ni minibusy a interval řekněme 3 hodiny:-) VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:40:35         Stačilo by to letišti ? VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:54:10         Martin: no o efektu se hadat nechci, netusim .... ale zase by se nabralo nejake to zpozdeni na Novosibrinske > Starokolínské, kde to rano smer centrum jede hezky krokem nebo stoji. Nepocital sem jaky to ma zdrzeni, kdyz sem jel 250 a jak to vypada ted, ale nebyla problem kolona z Ujezda k Nadrazi Bechovice ... a jak to bylo dal smer Dolni Pocernice sem se radsi nedival. (Příspěvek editován uživatelem 1099 únor 21, 2006) Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 00:00:53         1099 16:09: Nebyl jsem přesný - "tangenciálními" jsem myslel cestující, kteří dneska přijedou na Skalku z Dolních Měcholup, Štěrbohol, Uhříněvsi a 3xx a rádi by pokračovali 145/177/195 do Hrdlořez, Vysočan, Proseka, Zahradního Města. Těm to přestup a tím 5-10 minut prostě přidá. Co s nimi, to byla moje otázka. Co by se stalo při rozsekání 177 na DH, by mě taky zajímalo , ale myslím, že by to zase takový horror nebyl. Ze Zahraďáku (myslím z vršku) do Vysočan je tam dneska 195 (+145) - a ta 195 by tam taky zůstala (ve špičce int. 10 minut je snad OK). 177 z Opatova do Vysočan (kolik lidí tak jezdí?) by nahradila ve špičkách 145, mimo špičku je to myslím už zbytečné. Bydlím za Černým Mostem a 195/177 jsem z Vysočanské nikdy nepoužil dál, než na Zahradní Město. Pokud mám uvést vlastní zkušenost, tak na Skalce se 177 směrem z Malešic hodně vyprazdňuje. Prostě DH mi teď přijde jako nejlepší místo k rozseknutí 177, která si o to vyloženě koleduje, jen dosud nebylo kde. Plus, pokud by byly potíže s kapacitou, tak bych dal 195 do kloubů a rozlomené 177 do normálních busů (ovšemže teď neřeším předpokládané komplikace, jaké by snížení kapacity způsobilo na Chodově a v Bohnicích - věřím, že tamní znalci si dovedou představit, nakolik by to bylo únosné a nakolik by se to muselo řešit lokálními posilami tam). 1099/martin k Českobrodské: Vzhledem k tomu, jak je ta výpadovka věčně ucpaná, bych se jí při vedení linek na DH pokud možno vyhnul, třeba následovně: - 229 prodloužit do Újezda a na Rohožník (vzhledem k počtu spojů asi všechny). - Rozdělit 163 na dvě linky a část toho, co nezajíždí do Vinic, vést do Běchovic. Případně je tam taková panelačka z Vinic za podjezd ulice Ve Žlíbku pod tratí (při uzavírce normální příjezdovky do Vinic se jezdilo tamtudy) tak ta, kdyby se rozšířila/odbahnila, by mohla posloužit k vedení 163 z Vinic až do Běchovic. Zastávku Nádraží Běchovice, kterou by toto řešení minulo, už celkem dobře v tangenciálním směru ošetřuje 240 směr Háje (ve špičce směr Skalka přestup v Dubči do 10 minut). (Příspěvek editován uživatelem Vratislav únor 22, 2006) (Příspěvek editován uživatelem Vratislav únor 22, 2006) 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 02:19:59         no, pokud vim tak se nekde resil prujezd kloubu na 195 kdesi na Zahradaku .... Konkretni misto neznam, ale pry by asi byl s klouby problem. To uz sem si rikal, kdyz zavedli duo 140/233, ze kdyz Cakovice dupali ze chtej kloub (ale taky na Palmovku)ze bych je vrznul na 195 + uprava 145. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 02:29:38         k ty 229: nebyl by to vzduchovozic?, teda pokud by vedla z Kolodeji po trase 303. To by byl docela luxus myslim. A vubec nemam rad linky tohohle stylu 228+229, 155+239, 104+120 a nektere dalsi. Sloucit do jedny a basta, kdyz to slo u jinejch, tak proc ne tady. K tomu bych zavedl hlaseni ala metro tento: spoj konci jizdu v zastavce xy.... hned na konecny a par zastavek pred druhou konecnou. Teda pokud uz neco takovyho neexistuje treba na 102,103 aj. temito linkami nejezdim, tak netusim. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 08:47:28         No pokud se 177 roztrhne na DH tak to bude vypadat tak, že bude jezdit narvaná 195 a nějaká 177 která minimálně z Male Shits bude na DH jezdit prázdná. Malešice - DH nestojí za řeč. A co ještě jinak - což by asi nešlo neb by to poněkud popíralo existenci superprdele DH : ukončit tramvaje na Černokostelecké. 3xx a 2xx protáhnout na Černokosteleckou (tam co kdysi bylo jakési AN kde busy v podstatě nikdy nekončily a poté vietnamský trh by snad místo bylo). Z 2xx by to mohla být jen část. Z 3xx by byl zachovaný přestup na tangenc 177/195, tato by zůstala zachovaná, z 3xx by byl přestup i na M-A na DH. Moje zkušenost se 177 velmi občasných jízd je podstatná výměna cestujících na Skalce. Což je ale dáno nejspíš přestupem na M-A směr centrum. Od Zahraďáku se nic nezmění. Od Male Shits taky ne protože jen úplnej debil by jel do centra z Limuzský via DH. Buď pojede zbylou (narvanou) 195 na Skalku, nebo 188 na Strašidelnickou nebo pojede opačně na Želvu. A troufám si tvrdit že i z dolních Hrdlořez a údolí dutejch hlav většina počká na 195 než by jela nějakou 177 na DH. Případně z ní přestoupí na 188 na Limuzské. 177 v úseku Limuzská - DH a "něco" v úseku DH - Černokostelní - Skalka budou vzduchovoziče. Ondřej_wagner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 10:00:17         Ad Káem: Moc si neodporuji, pouze tvrdím, že jen málo cestujících ze sídliště Malešice pojede do Léčiv (Zentiva) nebo přes sever Malešice zóny do Dolních Počernic. Prostě v Depu Hostivař se u autobusů č. 208 a 238 změní složení více než 90% cestujících. Ad Martin: myslím, že ta proježděná nafta u autobusu č. 133 by se vyplatila z hlediska životního prostředí, tento autobus by měl hlavní odpočinkovou konečnou v Depu Hostivař, u Filosofické fakulty by stál jen minimální dobu. Ale je to jen můj názor, konečně uvidíme, jaké budou přepravní toky po otevření této stanice metra. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 11:12:29         Vratislav: Troufám si tvrdit, že se na Skalce se osazenstvo 177 vymění ze 2/3 a ta jedna třetina co tam zůstává jede na Zahraďák, čili kdekoliv před Malešicema nastupuje max 10% cestujících, co jedou za Košík. To tak bohužel je a ničí láska k tangentám na tom nic nezmění. Bohužel se totéž děje na 177 hned dvakrát. OW: Já si tohle nemyslím, počkejme tedy až to začne jezdit. Maximálně cestující ubydou/přibydou, ale nevymění se. Martin: Gratuluju, únor a už jseš držitelem oskara za vtip roku. 100 int 7-8!!! Chachacha. Petr Vlček: Výborně, těší mě že nejsem sám, kdo si myslí, že některé koncové úseky TT by nemusely být za každou cenu pojížděny. Vím nejméně o 3 dalších.