| Autor |
Příspěvek |
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:08:53 | 
|
Další věc, co by znamenala úsporu a zároveň zkvalitnění provozu je zavedení přímých autobusů, co by jely bez zastávky v neděli večer od nádraží Svinov na studentské koleje v Porubě, nejlépe po Opavské. Byly by to přípoje ke konkrétním vlakům, které by na ně podle potřeby počkaly.
Pomohlo by to hlavně studentstvu, které by se nemuselo šplhat s těžkými batohy na zádech na tramvajové zastávky, tam čekat cca. 15 minut na soupravu, která odjede narvaná na 17. listopadu, kdy jinak celé odpoledne jezdí poloprázdná. Dále by se ušetřila neméně příjemná cesta od budovy VŠB ke kolejím.
DPO by tak mohl bez problémů redukovat mnohé spoje na sóla a navíc by např. zavedením nástupu předními dveřmi a kontrolou jízdenek řidičem by se zlepšila platební morálka studentstva, protože kdo jede jednou týdně z nádraží na koleje a jednou z kolejí na nádraží většinou měsíčník nemá a platit jízdenku se mu nechce, to raději riskne načerno, než stát někde frontu u trafiky. To zlepšení kvality spojení a rychlosti by drtivé většině studentstva za těch pár korun stálo. DPO by na ušetřených kilometrech tramvajových souprav ušetřilo taky, + navíc vyšší tržby za jízdenky. To je podle mě vhodný způsob šetření- znamená oboustranný přínos a zlepšení kvality dopravy.
Fungovalo by to samozřejmě jenom v neděli večer, 1 kloubový bus a 1 řidič by stačily. V ostatní dny (pátky), by bohatě stačila doprava ostatními tramvajovými a autobusovými linkami, protože je na nich výrazně kratší interval a navíc při odjezdech nedochází k těm nárazovým návalům jako při příjezdech. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:14:24 | 
|
Tak ta neděle odpoledne pro d-17:
Ještě podle 3. dodatku (od 28.08.2005) byla v neděli odpoledne posila na interval 10 min. Ve 4. dodatku z prosince 2005 je už jednotný interval sobota-neděle co 20 min. Zkusím se tady večer pohrabat v archivu, možná to Haki už v prosinci avizoval, jen má skleróza způsobila, že jsem to zapomněl... |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:24:32 |
|
Ad ÚMOB Jih: Myslím, že to je nesmysl... Co tak použít l.č.37, která stojí přímo u nádraží... navíc spřažené soupravy určitě nejsou nasazovány kvůli studentům...
|
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:35:18 |
|
Odjezdy od svinovského nádraží by mohly být třeba takto (obrat beru při jízdě po Opavské za 30 minut):
17:40 (Sc 507, Ex 531)
18:10 (R 721)
19:00 (R 737,R 885- z Jeseníku Ic 146- ze Žiliny)
19:30 (Sp 1807, Sc 509)
20:00 (R 1431)
21:00 (R 739)
21:30 (Ic 587)
23:40 (R 663, R 601) |
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:43:49 |
|
Ad Gakon:
Právě myslím, že když se najde skupina čítající cca. 100 osob, majícív jednom okamžiku potřebu přepravy z bodu A do bodu B, tak je nesmyslné tuto skupinu nechat čekat na spoj, který jezdí z méně výhodného místa (mosty) v nevýhodném intervalu a navíc se spoustou zastávek po cestě, které tato skupina nevyužije (ač v onom spoji tvoří 95 % cestujících) Navíc nebýt tohoto přeplnění na tomto úseku, tak by mohl tento tramvajový spoj jezdit od cca. 17. hodiny jako sólo. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:51:33 |
|
Souhlasil bych, pokud by provoz zaplatila VŠB-TUO, a to alespoň částečnou kompenzací...
Proč v tomto případě nejezdí v neděli přímo autobus VŠB-TUO? |
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:52:53 |
|
37čka tyto návaly také těžko zvládá a navíc bych tyto spoje nebral jako její náhradu nebo konkurenci. Pár lidí (cca 20 na každý spoj?) co nebydlí na kolejích, ale na privátech v Porubě by se postaralo o solidní zaplnění (ale ne přeplnění) jak 37čky, tak i částečně sólo tramvají směr Vozovna, Martinov a centrum+ zbytek Ostravy) Za sólo tramvaj beru spíš TRIO nebo K2 než sólo T3, abysme si rozuměli.
Ale je to samozřejmě jenom nápad k diskusi |
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:00:28 |
|
Pako:
Pokud by 100 studentů zaplatilo jízdenku za 9 kč= 900 kč+ možné redukce ostatních linek= po rozpočítání ušetřených peněz na 1 tento spoj 1000-1500 kč. To by snad krylo náklady, ne?
Autobus VŠB je nevhodný (je to zájezďák, ne vozidlo MHD), navíc je věčně někde na exkurzích, a to myslím i přes víkendy. |
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:03:53 |
|
Navíc VŠB nemá licenci autobusového dopravce, to vyžaduje určité nepříjemné legislativní formality, které VŠB kvůli 8 spojům týdně rozhodně nebude řešit, navíc to jako škola nemá v popisu práce. |
Dejvy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:10:39 |
|
Aby těch wan v ulicích nebylo málo, právě opustila bránu ÚDM i 1316. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:13:34 |
|
ÚMOb Jih:
Když mohl kdysi jezdit řidič s karosou každý den ráno jako návoz študáků EkF od porubských kolejí do Michálkovic...??? Měl na to licenci? Podle mě jde o příležitostnou přepravu, na kterou určitě musí mít minimálně živnostňák, jinak by nemohl provozovat s autobusem vůbec nic... Ne, ne, to je jen otázka chtít...
Proč by pak měl mít DPO v popisu práce vypravovat zvláštní spoje jen pro študáky...? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:26:50 |
|
Proč by pak měl mít DPO v popisu práce vypravovat zvláštní spoje jen pro študáky...?
V Brne tohle funguje. Akorat se nejedna o zvlastni linku, ale posilove spoje na tramvajove lince 12. Dle aktualnich prijezdu vlaku jsou dispecerem vypravovany soupravy, ktere jsou odstaveny v obratisti Zvonarka. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:37:04 |
|
Jistě. V Ostravě je podobnou zvláštní smluvní přepravou odnož busů Z* pro Shopping Park. Jenže zde jde o komerční přepravu, kdy náklady na provoz hradí objednavatel přepravy, tedy SHP. Proč by v takovém případě nemohla VŠB-TUO uhradit náklady spojené s vypravením...???
Myslím, že předmětem činnosti DPO je městská hromadná doprava koordinovaná podle stálých jízdních řádů... Vše nad tento rámec budiž přeprava příležitostná... A proto komerční a bez uplatnění dotací... |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:05:29 |
|
Dnes Wana 1315 na služební jízdě, Most ČS.Armády v 9:35...
| A já si hulákám hula hej.... |
|
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:52:12 |
|
Pako:
1) VŠB-TU není komerční organizace
2) Ten návrh vznikl jako návrh na úspory v nasazení tram. souprav,a tudíž by se měl už ze své podstaty zaplatit sám (podobně jako tebou navrhovaná noční bus. linka)
3)Nejde o přepravu nových cestujících zadarmo, ale stávajících cestujících za normálně platný tarif (za který jezdí ti stejní lidé i dnes), pouze efektivnějším způsobem.
4)Nejde vůbec o nic nového- viz bus č. 20, jezdící mezi kolejemi a ekonomkou ve městě, navíc co do pravidelnosti a rozsahu provozu je příležitostná doprava i cyklotramvaj. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:59:48 |
|
OK. Stálo by to za business case s finanční analýzou... Pokud by se to vyplatilo, proč ne... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 16:17:55 |
|
Tak jsem si trošku hrál se svým nápadem na polonoční provoz v intervalu 30 minut. Pátrejte, šťourejte, kritizujte, chvalte... jak je ctěná libost :
d-1:
Hl.n. 27/57 -> Interspar 25/55. Příp. d-4 Důl Jindřich 03/33, d-14 Dubina 26/56 (vyčká 1 minutu).
Interspar 10/40 -> Hl.n. 07/37. Bez přípojů.
Pauzy Hl.n. 20 - Interspar 15. 3 kurzy.
d-2:
Hl.n. 10/40 -> Výškovice 10/40. Příp. d-3 Mírové nám. 25/55.
Výškovice 15/45 -> Hl.n. 15/45. Příp. d-11 Kotva 19/49, d-3 Mírové nám. 00/30.
Pauzy Hl.n. 25 - Výškovice 5. 3 kurzy.
d-3/4 (máme BUSE, takže z Martinova na Svinov jako d-4, dále do Vítkovic jako d-3):
Martinov 02/32 -> Nádr. Vítkovice 14/44. Příp. d-8 Svinov 13/43, d-2 Mírové Náměstí 25/55, d-12 HD Jindřich 06/36.
Nádr. Vítkovice 11/41 -> Martinov 23/53. Příp. d-17 HD Hlubina 19/49, d-2 Mírové nám. 00/30, d-8 Svinov 12/42.
Pauzy Martinov 9 - Nádr. Vítkovice 27. 4 kurzy.
d-4:
Martinov 12/42 -> Plynárny 12/42. Příp. d-7 Svinov 23/53, d-2 HD Jindřich 09/39.
Plynárny 01/31 -> Martinov 01/31. Příp. d-1 Důl Jindřich 03/33, d-7 Svinov 20/50.
Pauzy Martinov 11 - Plynárny 19. 3 kurzy.
d-5 (int. 60 minut):
návaznosti : d-7 příj. 03, d-17 příj. 14, d-8 příj. 25
Vřesinská 29 -> Kyjovice 46
Kyjovice 52 -> Vřesinská 09
návaznosti : d-7 odj. 10, d-17 odj. 20, d-8 odj. 30
Pauzy Vřesinská 20 - Kyjovice 6. 1 kurz.
d-7:
Vřesinská 10/40 -> Výškovice 13/43. Příp. d-4 Svinov 23/53.
Výškovice 00/30 -> Vřesinská 03/33. Příp. d-4 Svinov 20/50.
Pauzy Vřesisnká 7 - Výškovice 17. 3 kurzy.
d-8:
Vřesinská 00/30 -> Hl.n. 05/35. Přípoj d-4/3 Svinov 13/43, d-14/9 Náměstí Republiky 25/55.
Hl.n. 19/49 -> Vřesinská 25/55. Přípoj d-9/14 Nám. Republiky 29/59 (vyčká 1 minutu kvůli podchodu), d-3/4 Svinov 12/42.
Pauzy Vřesinská 5 - Hl.n. 14. Na kratší dobu 3 kurzy, pro delší dobu provozu 1 navíc na pauzy.
d-9/14 (máme BUSE, takže Dubina - Nám. Rep. jako d-14, Nám. Rep - NH jako d-9) :
Dubina 01/31 -> NH 10/40. Příp. d-8 Nám. Rep. 25/55.
NH 13/33 -> Dubina 24/54. Příp. d-8 Nám. Rep. 29/59 (vyčká 1 minutu kvůli podchodu), d-11 Most Mládeže 16/46.
Pauzy Dubina 7 - NH 7. 3 kurzy by byly vražda, takže 4.
d-11 zkrácená Zábřeh - Hulvácká (od Palkovského zajede s lidmi vlevo směrem na Dubinu a couvne na zadní pojezd do zast. Hulvácká směr Dubina. Pro bezpečné couvání přes zamykatelnou výhybku a její automatické přestavení do odbočky po ukončení manipulace možno zřídit speciální kontakt / tlačítko u sjízdné výhybky.):
Zábřeh 16/46 -> Hulvácká 04/34 (přirážka 1 minuta kvůli couvání), Příp. d-2 Kotva 19/49, d-12 Hulvácká (směr Ostrava) 04/34
Hulvácká 10/40 -> Zábřeh 27/57. Příp. d-17 Hulvácká 10/40, d-14 Most Mládeže 16/46.
Pauzy Zábřeh 19 - Hulvácká 6. 2 kurzy.
d-12:
Hlučínská 05/35 -> Dubina 11/41. Příp. d-3 HD Hlubina (vyčká 2 minuty).
Dubina 24/54 -> Hlučínská 27/57. Příp. d-11 Hulvácká 04/34, vyčká protisměrného přestupu z d-17 N.V. vodárna 06/36.
Pauzy Hlučínská 8 - Dubina 13. Na kratší dobu 3 kurzy, pro delší dobu provozu 1 navíc na pauzy.
d-17:
Vřesinská 20/50 -> Interspar 21/51. Návaznost na d-12 směr Ostrava N.V. vodárna 06/36 (protisměrný přestup).
Interspar 13/33 -> Vřesinská 14/44. Příp. d-3 HD Hlubina 19/49.
Pauzy Vřesinská 6 - Interspar 22. 3 kurzy.
Co vy NATO? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 16:35:13 |
|
Jenki: Jen jsem si to prošel a je do docela dobré. Jen jsem přemýšlel nad tím proč ti jedou do Martinova 2 linky d-4/3 a d-4. Na nic jsem nepřišel, tak kdybys to nějak vysvětlil.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy ; zvuky '''' Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 17:40:29 |
|
Ad Jenki:
Je to super, takže Haki už určitě sedí a zapracovává pro 1. dodatek...
Myslím, že zde je chyba:
Martinov 02/32 -> Nádr. Vítkovice 14/44. Příp. d-8 Svinov 13/43, d-2 Mírové Náměstí 25/55, d-12 HD Jindřich 06/36.
Myslím, že tam mělo být:
Martinov 02/32 -> Nádr. Vítkovice 14/44. Příp. d-8 Svinov 13/43, d-2 Mírové Náměstí 25/55, d-12 HD Hlubina 06/36.
Ale jinak velmi, velmi rozumné. Oproti mému návrhu na noční bus-linku "N" nebe a dudy. Holt zkušenost , mi chybící, je k nezaplacení...
(Příspěvek editován uživatelem pako únor 27, 2006) |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 17:46:23 |
|
Co se týče d-3/d-4, beru to, že z Martinova pojedou 02-12-32-42. |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 18:18:16 |
|
Nějaké úspory by bylo dosaženo i v případě, že by l.č.3 byla vedena v trase Nádraží Vítkovice - Poliklinika - Úmob Jih - Palkovského - Mírové náměstí - Már. náměstí - Prostorná - v tomto místě by se l.č.3 změnila na l.č.11 a jela by směrem na Vodárnu a dále po l.č.11 na konečnou do Zábřehu. Na zastávce Prostorná by byl přípoj na l.č.9 (z Centra). Podobně by se jezdilo i na zpáteční trase - rovněž z přípojem l.č.9 na zast. Prostorná... Takto by to jezdilo ve všední dny od cca 18:00 a o víkendech by to tak jezdilo celý den.
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 18:33:48 |
|
Ad Jenki: Chybka: Odjezdy d-9/14 z NH by měly být asi 13/43 a nikoliv 13/33 a pauza na NH je jen 3 min a ne 7.
Taky si myslím, že by na té Tvé d-12 stačily 3 kurzy a na d-9/14 by stačily také 3 kurzy s tím, že by tam byl ještě jeden kurz, který by pravidelně přejížděl mezi d-12 a d-14, tak aby tam vznikly dostatečné pauzy.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 18:54:31 |
|
Gakon: To s tou 11/3 je dobrý nápad. Docela se mi to líbí. Když to tak vezmeš, tak i v pracovní dny je d-11 v úseku Výstaviště - Mar. nám. dosti prázdná, takže by to tak teoreticky mohlo jezdit furt, ale co pak s d-3 do Poruby, že?
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 19:03:04 |
|
Já jsem si nevšiml, že by l.č.11 byla prázdná v tom úseku, jak píšeš..., občas s ní jezdím z Výstaviště až na Hulváky a lidi tam je dost... Jinak by se taky dala l.č.3 ukončit na Hulvácké smyčce a do Poruby vést jen spoje v ranní a odpolední špičce.
(Příspěvek editován uživatelem Gakon únor 27, 2006)
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 19:14:40 |
|
Já si myslím, že plná bývá jen proto, protože za ní obvykle jezdí d-9 a d-11 jede první. Když je to naopak, tak pak jede v d-11 +/- 10 lidí.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 19:32:18 |
|
To je možné, já tou l.č.11 jezdím tehdy, když mi nejede l.č.9 (což je při mé smůle vždy i když před 14 dny mi to nevadilo, alespoň jsem se poprvé svezl Wanou).
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 19:57:25 |
|
Tak když to shrnu :
Pako : Záměna HD Jindřich a HD Hlubina je jasný kiks. D-3 do Martinova je proto, že jsem více méně nevěděl co s ní, do Vozovny mi přišla zhola zbytečná.
Gakon : d-3/11 je geniální nápad, hned ho zapracuju! Má jedinou vadu - kde udělat přípoj ve směru do centra, protože na Hulvákách nelze, na Prostorné je malý a krátký ostrůvek, na Daliborově opět nelze  No napíšu přípoj na Matiánské náměstí a necháme lidi pochodovat za roh Chyby na d-9/14 - 13/33 místo 13/43 je překlep, ale horší je ta pauza 3 minuty - u tak dlouhé linky je to na vyrovnávku nepřípustně málo... taky těch 5 minut pro d-2 ve Výškovicích není nic moc, optimální je alespoň 6 (4 tolerance + 2 na objetí smyčky).
Takže budu korigovat :
- zavedení d-3/11
- minimální pauza 6´
- pokud možno symetrické přípoje, tj. co mělo přípoj směrem tam má ho i směrem zpět, ať se to dobře pamatuje.
Uvidíme zítra... a díky za rady |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:04:04 |
|
Gakon: Je to tak. Vždy když jedu d-11, tak ti cestující, kteří nastoupili na Výstavišti většinou vystoupí na Hulvákách, kde čekají na něco do Poruby.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:32:43 |
|
Dneska večer wana 1314 na d-3 viděna na zastávce Svinov mosty směrem do Mariánských Hor |
Porubák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.10.2
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:41:57 |
|
Na 7 dneska 1312, 17:30 u Porubských dvojčat.
Tohle není žádný spoj ze trojky na 17, tohle byla 7!!!! |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:46:06 |
|
Porubák: Je to zátah kurzu 6/421 do vozovny Poruba, takže celý den jezdila 1312 na d-6!!!
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:07:47 |
|
ad Jenki: ten přestup d-3/d-11 směr centrum by snad šel na nové Nové Vsi vodárně (nezapomínejme ža zastávky budou na vodárně vypadat brzy jinak, jen je otazkou jak budou dlouhé) |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:11:59 |
|
Mayg: Pro 2 soupravy budou určitě. Spíš by mě ale zajímalo kdy se začne s přestavbou .
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:12:17 |
|
Potvrzuji, ráno viděna 1312 na d-6.
Jenki: máš (resp. je) na to nějaký program nebo to vymýšlíš vše z hlavy? Dovedu si představit jako pomůcku (ale nic víc) nějaká makra v Excelu, ale to asi není to pravé...
V součtu to je tedy +/- 32 vozů(souprav?)=řidičů. A stávající počty dnes (resp. před nedělní změnou)? Ať se dobereme počtu, jakéže šetření by to bylo...
| solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:16:15 |
|
Ostravák: mělo by se začít rýt, jak sleze sníh. Taky už mě to s***, trčet doma od nového roku na nuceném volnu. Cosi se mi zdá, že se mluvilo o konci dubna. Ale na stavební povolení už teď nedohlédnu, takže nevím...
| solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:19:22 |
|
Norton: A nemáš ještě nějaké jiné informace, které můžeš odtajnit? To, že budou zastávky za křižovatkou víme všichni, ale kdy by měly být zastávky dodělány, popř. jak je to s tou autobusovou zastávkou směr Poruba.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:23:25 |
|
Jinak zeptal bych se odborníků kteří si zapisují kilometry 743+742 (dneska na d-10), kdy příjde onen slavný/smutný den kterému se bude říkat "Den od kdy v Ostravě jezdí 100% tramvají s digitálním transparentem" ??? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:27:24 |
|
A když už se tady řeší "Den od kdy v Ostravě jezdí 100% tramvají s digitálním transparentem", tak mě napadá otázka: Nebudou se vyřazovat cedule, když už vlastně po vyřazení 743+742 budou na nic? Kdyby to někoho kdo by je měl ničit zajímalo, tak na ně stojím ve frontě! Beru od všeho jednu ceduli. Klidně pro to pojedu i na 10x .
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:46:14 |
|
Také jednu ceduli nechát promě |
Hanissov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:07:21 |
|
Mám otázku z jinčího soudku (sorry, že odbočím od tématu). Copak je to za výhybku na dolní zastávce Most mládeže? Chybí tam ,,jazyk,, nebo je to tak schválně?
A ještě foto ze dneška dvou Wan 1312 a 1313 na d-6
 
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:09:36 |
|
Hanissov: Spešl jednojazyková výhybka. Myslím, že taková je i za zastávkou Poruba vozovna směr centrum.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Hanissov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:18:09 |
|
Ostravák: Mno jo, spešl, ale kdyby tam něco např. kikslo a potřebovali by to odstavit (koleje směr ÚMOB-JIH se vlastně nepoužívaj), tak nebudou moct couvnout, dyť to vykolejí, nemá to žádné vedení okolku, nebo je to ňák spešl vypočítaný...? 
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:20:41 |
|
Hanissov: Nemusí mít nic vypočítané. Jedna strana podvozku je vedena pomocí druhé strany. Nevím o tom, že by jedna strana mohla jet někam jinam než ta druhá.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Hanissov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:28:30 |
|
Ostravák: Jo, to já vím, ale nemůže se stát, že ta jedna strana, která není vedená, vjede okolkem na tu špici? Přeci rozchod mezi okolky je o něco menší jak 1435mm. Já nevím, mám bujnou fantazii, pořád se mi zdá, že to může vykolejit 
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:43:57 |
|
No jednojazykove vyhybky nejsou nejak vyjimecne...vcelku dost se vyskytuji po cele republice...navic pouziti jako sjezdove je vcelku bezpecne ale co se tyce rozjezdovyj nevim jestli by bylo setreni na spravnem miste...typicke je u Aster ze pri najezdu na jazyky skubnou do strany coz bylo pricinou vykolejeni v Plzni kdy na rozjezdove jednojazykove vyhybce najela Astra okolkem ven tam kde nebyl jazyk...jinak melo by vseobecne platit ze ten jeden jazyk by mel byt na vnejsi strane vyhybky tedy napr. pri odbocovani do prava by mel byt jazyk na leve strane-tak sem to kdysi cetl...pravdepodobnost vykolejeni je pry mensi...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 11:29:19 |
|
Ad Hannisov: je u té sjezdové výhybky ještě ta plastová srdcovka nebo už je fuč? 7/2005 tam ještě byla...
 VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T |
|
ÚMOB Jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 12:33:59 |
|
Hanissov:
Mělo by to být bezpečné.Dvoukolí je pevné a vzdálenosti mezi jednotlivými prvky také.
Při jízdě do odbočky (v daném případě vlevo) se o správné nasměrování kola postará jazyk, při jízdě do přímé je na té fotce vidět hodně úzká mezera, kterou je vedené pravé kolo (okolek)tak, že to větvení ("chybějící jazyk") dvoukolí bezpečně projede, protože se nemůže pohnout tak moc vlevo, aby najel na hrot. Jinak ta část, kde není jazyk je podobně jako srdcovky pojížděná po okolku. (jinak by kolo jedoucí rovno spadlo do díry-odbočujícího žlábku)
Je to tuším ta výhybka, co byla v roce 2004 vystavovaná na veletrhu Czech Raildays. Pryžová srdcovka tam ještě na podzim byla. Jako jednojazykové výhybky těsně zasebou je myslím řešené i to slavné větvení na vozovně Křivá. Výhoda je hlavně v tom, že tam chybí jeden jazyk- tudíž se nemusí čistit od všelikého uličního svinstva, mazat a v zimě vytápět, což asi šetří slušné peníze. A taky nervy pracovníků dopravního podniku, když přijde taková kalamita jako tuto zimu. Místo vysekávání sněhu a ledu ze dvou jazyků vysekávají jen jeden. Zrovna tak elektromotor přestavující výměnu má poloviční práci, navíc tam nemusí být závěr spojující oba jazyky dohromady, který také rád zamrzá. |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 12:38:38 |
|
Včerejší výjezdy 1315 a 1316 asi souvisely s návštěvou našich politických papalášů a ruských dobrodárců z dalekého Volgogradu v dílnách. Rusko je země neomezených možností, nebyl by to vůbec špatný job, kdyby došlo k vzájemné dohodě obou stran a wany se zde dostaly v těchto krajinách do širšího povědomí. T3SU navěky jezdit nebudou.
Nevíte, před kteroupak šplouchající wanou bez evidenčního čísla, se táta František a súdruh Remek nechali blejsknout ?
| Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) |
|
Hanissov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 15:24:31 |
|
Izzy, ÚMOB Jih: Jo, díky moc, už to chápu  No ale když to má tolik výhod, tak proč nejsou na vícero místech? Mohli je už dát např. při stavbě tratě Dubina - Interspar.
Absolut: Jo, ta plastová srdcovka tam ještě je. Je jí vidět kousek na té fotce úplně nahoře uprostřed.
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 16:58:12 |
|
Mělo by to být bezpečné... Měli by to instalovat pouze, když si budou jistí stoprocentní bezpečností. myslím, že by se měly dávat pouze po směru jízdy.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 18:13:03 |
|
V Americe bylo prakticky vždy tradicí, že výhybka měla jenom jeden jazyk, a to ještě většinou (95%) na vnitřní straně oblouku. A fungovalo to.
Pokud něco vykolejí, tak je to jedině tím, že něco nemá v důsledku opotřebení správné míry.
Nebudou se náhodou v dohledné době v Ově rušit tramvaje? |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 18:17:04 |
|
Boris: A to jako proč?
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 18:19:48 |
|
Ad všichni: bezpečné to je bez problémů. Popisované zjednodušení (ÚMOB Jih) je sakra velká výhoda do vozoven, kde potřebujete ty výměny cpát hezky pěkně těsně za sebou.
| VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:15:34 |
|
Za pár melounů na ruku na tu otázku klidně odpovím.
Co mysleli autoři novinového článku tím titulkem pod obrázkem? To jako ti 2 stojí u nějaké pojízdné prodejny tramvají??? |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:17:50 |
|
Ad Boris: Už běžím do zeleniny nějaké koupit...
(Příspěvek editován uživatelem Gakon únor 28, 2006)
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:27:55 |
|
A proč do zeleniny. Skoč do trafiky, prý jim dodali něco nového.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Alfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:29:47 |
|
To je hrozné. V Martinově se vyrábí pojízdné prodejny tramvají a já nic nevím. Už se těším, až si budu moct do takového obchodu zajít To psali v kterém humoristickém plátku??? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:31:13 |
|
Že by dostali melouny od Inekonu? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:38:38 |
|
Tak je tady 2. verze návrhu polonočního provozu... udělal jsem úpravy co jsem chtěl. Má to zase jiné chyby, však uvidíte...
Jinak jsem si na to udělal takovou interaktivní pomůcku v Excelu. Je tam i nápověda pro blondýnky.
Protože jsem líný psát jak to vyšlo, tak přidávám zazipovaný již zmíněný excelovský soubor. Stahujte, hrajte si, překopávejte, vylepšujte, je to zcela zdarma a volně šiřitelné - dárek pro Vás
|
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:42:00 |
|
Škoda, že na té fotce z novin není Kvatro, nebo, kde se vlastnmě konstruuje? Nikdo teď nemá právo mě označovat jako za neznalce, protože nikdo o om nechtěl mluvit. Pokud to tu ale zaznělo, tak se omlouvám a předem díky za "znovuopakování"
|
