| Autor |
Příspěvek |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 09:47:31 | 
|
Včera krátce po poledni zřejmě došlo k nějaké nehodě s tramvají na Palackého. Když jsem jel 12:35 okolo, stáli tam dispečeři a na trati byly čerstvě nalakovány polohy vozidel. Že by očekávaná klasika: špatně zaparkovaná auta nikoli 3,5m od kolejí, ale taky těsně u přechodu? Chodec vyběhne zpoza auta, auto na TT zabrzdí, tramvaj na vlhké koleji už ne? Hlavně, že je to 50m od znovuotevřeného parkoviště Hynaisova .
(Příspěvek editován uživatelem jva únor 14, 2006) |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 08:16:47 |
|
T3SUCS č. 172 po VP je právě teď na zkušební jízdě na novolulické radiále. |
Jasánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 02:42:49 |
|
For Jva:
Proč zrovna radiála? Z čeho usuzuješ, že to není třeba hexadecimála? A proč jsi takový? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:02:40 |
|
Jva: také této situaci nerozumím. Prázdné parkoviště a hned vedle ulice, kde parkují automobily, které brání projíždějícím autům směr NNH a projíždějícím tramvajím, kterým brání auta odbočující doleva. Navíc je tam několik vyhrazených parkovacích míst (směr od NNH) pro nevím koho.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 07:54:56 |
|
T3SUCS 172 dnes na d-4 (odj. NU 6:12 +12). |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:38:36 |
|
O prázdninách proběhne rekonstrukce kolejového křížení na ulici Palackého / tramvaj X vlak / a to zřejmě od 5 -8.srpna.Kolejové křížení se již vyrábí. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:37:20 |
|
No konečně se ten přejezd vymění. Už to tam vypadá strašně. Přejezd byl nedávno rekonstruován, ale moc to nepomohlo a koleje jsou opět popraskány.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Rada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.3
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 23:25:25 |
|
Vracím se k VarioLF pro Olomouc. Jedná se o Ostravskou variantu s tím, že podvozky komfort budou navíc vybaveny tlakovým mazáním a kabina řidiče bude klimatizována jednotkou od firmy Thermoking. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 07:05:44 |
|
Nin: taky jsem o tom slyšel, přejezd má být stejného typu jako v Hodolanech / na Nové Ulici. V Olomouckém večerníku byla fotka přejezdu s titulkem, že dva roky po rekonstrukci vypadá stejně jako před ní...
K mému včerejšímu příspěvku: má tam být samozřejmě 6:12 +72.  V 12minutovém intervalu by se asi čtyřka točit nestačila.  |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 11:16:25 |
|
Ad Nin: Nevíš kdo ho vyrábí? DT Prostějov?
 VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 07:47:27 |
|
Před chvílí táhla 172 přes tržnici marodnou d-4 č.153. Jak se najednou ty dvojkolejné smyčky či odstavné koleje hodí - nemusí se vyhazovat cestující s následujícího spoje a pak problematicky sunout. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 14:18:30 |
|
Jva:
Myslíš v tomto případě využití odstavné koleje na Fibichově?
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
profik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.146.248
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 08:26:05 |
|
Je snad v Olomouci jeste najaka jina odstavna kolej nez ta u nadrazi? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 08:48:38 |
|
No ještě v Legionářské. Ale šlo mi spíš o to, že po zprovoznění Fibichovy jsou konečně všechny smyčky dvoukolejné (při zbytečně komplikovaném olomouckém linkovém vedení a častým nezaviněným zdržením v centru zvlášť potřebné). Vzhledem ke 4 linkám ukončeným na Fibichově je ta odstavná kolej nutnost, naštěstí sešlo z varianty kusé koleje. V různých fázích projektů a tahanicích o finance totiž mnohdy jakýkoli kus koleje či výhýbka navíc byly dost nežádoucí.
Teď se tedy ony investice vrací v podobě bezpečnějšího odstranění vadných vozů a menšího dopadu na cestující. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 10:25:27 |
|
A kolikrát do měsíce (hrubým odhadem) se vlastně ta odstavná kolej využívá? Jinak podobná kolej je i na Pavlovičkách, akorát nevím, jestli je využívaná pravidelnou linkou (křižování linek 4 a 5), nebo je to podobně jako u nádraží jenom manipulační kolej (třeba při poruchách vozů). Před rekonstrukcí neředínské smyčky byla i na staré smyčce manipulační kolej, asi zbytek zrušeného úseku k letišti. Ta byla zajímavá tím, že jsem vlastně nikdy nenašel její konec (koleje mizely pod chodníkem) a docela by mě zajímalo, kam až vedly a jestli byly v rámci rekonstrukce odstraněny, nebo jestli tam někde dodnes leží.
Jinak samozřejmě čím víc manipulačních kolejí, tím líp pro provoz.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 10:51:38 |
|
Občas na 3.koleji u nádraží tram vídávám (mimo poruch např. pauza během cvičných jízd či čekání na objednanou jízdu), v Pavlovičkách se jezdí jen po jedné koleji, předjíždění není za běžného provozu potřeba (na předjízdné koleji navíc není ani nástupiště). Používá se však pči případných zpožděních (stačí třenba 44min u d-5). Často tam však parkují auta, takže většinou se na 2. kolej jen najede a po předjetí se couvá zpět. Největší šrumec v historii tam byl v červnu 2004, kdy při bouřce spadlé větve zablokovaly Fibichovu a vše jezdilo až do Pavloviček.
V Neředíně vedla trať k letišti zhruba na vrchol kopce, koleje na celkem dlouhém úseku vydržely až do roku 1989 (viz. odstavení zrušených T2 v zimě 1985/1986), kdy si tam druzjá stavěli teplovod či co, takže do roku 2004 tam pak zůstal použitelný jen ten kousek kusé koleje. Konec tratě se našel při rekonstrukci asi 80cm pod terénem, takže byť silnice vypadala hodně staře, dost se s její nivelitou od konce války hýbalo. |
amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.61
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 12:19:33 |
|
zda se me to? nebo v dpmo konecne par tramvajek umyli??? hned to vypada lepe. big up
a muzu se zeptat kde ma byt nove depo??? (vim ze nebude ale kde ho planovali a planuji) |
131
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:19:43 |
|
Amater: Nová tramvajová vozovna má vyrůst v městské části Holice- Rolsberk kousek od centrálního autobusového nádraží(cca 500 -700 m) mezi ulicí rolsberská a na výsluní,vedle je autobazar.Tam je stále vyhraněné, vyčkávající prostranství. (odtud název vozovna ,,Rolsberk")
Měl by se tam rovněž přestěhovat i autobusový provoz z odstavných garáží v Hejčíně.
 |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:15:49 |
|
Jva:
Díky za informace
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
ježura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.67.99
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 23:01:23 |
|
Se musím podělit o dnešní blbej zážitek. Tramvaj č. 4 s pravidelným odjezdem z nám. Hrdinů směrem na hlavák přijela s 3. min. zpožděním. Řidič byl asi dost velkej flegmoš. V průběhu jízdy nijak zpoždění neřešil, na každé zastávce stál docela dlouho a pouštěl do tramvaje ledovej vzduch z venčí, no a co mě nejvíc dostalo, tak si vychutnal na nádraží zoufalé cestující, kteří se nahrnuli ještě před zastávkou ke dveřím, aby stihli taky opožděnou 19-ku směrem do Holice. Řidič pomaličku dojel na zastávku a dveře uvolnil až po odjezdu 19-ky. Lidi, kteří si naivně mysleli, že přestoupí na autobusáku, si drama zvopákli, tramvaják zase pomaličku dojel a vychutnal si "zoufalce" zběsile mačkající čudlíky od dveří. Devetenáctka byla opět vtrapu. Procházka to byla do Holice hodně mrazivá. Řidič té tramvaje z toho měl velkou bžundu. Je to škoda, že se občas podaří narazit na debila mezi jinak slušnými řidiči (v poslední době jsou fakt hodně vpoho). Ty čtyřka tramvaj měla ev. č. 129 (kdybyste toho řidiče identifikovali, že mu vzkazuju, že je kokot |
ježura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.67.99
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 23:04:04 |
|
Ten pravidelnej odjezd z nám. Hrdinů byl 21.52 hod. (jsem to zapomněl napsat v předchozím dramatickém příspěvku. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:04:11 |
|
Z vlastní zkušenosti vím, tak tady nikdo zpoždění příliš neřeší a jede si "v pohodě" za jakýchkoliv okolností. Jediný případ jsem zažil, kdy se řidič snažil zpoždění dohnat (jel z Neředína jak zběsilej), a to když se na nám. Hrdinů střídal a šel na svačinu.  |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:15:07 |
|
Ježura:
U mnohých řidičů DPMO je to vcelku standartní postup. Vzpomínám na jednoho ignoranta co se na křižovatce u soudu šoupnul asi 20 cm za označník a pak (čekající na zelenou)na mě důležitě posunkoval, že stojí mimo zastávku. Před cca. 14. dny jsem přitom jel s nějakým těžkým metalákem , co zastavoval vždycky metr za označníkem. Nejlepší zážitek mám z Prahy, kde zase pro změnu tramvaják vyjel z křižovatky, asi o půl minuty později doběhl nějaký studentík, přeběhl zastávku, po kolejích doklusal k soupravě, stojící asi 100 metrů za zastávkou u semaforu, řidič mu vpohodě otevřel a jelo se dál.
Je to věc osobní slušnosti a taky přístupu konkrétního dopravního podniku. Notorická přeplněnost, neochota nasadit soupravy, i když je sólo tak narvané, že cestující nepobere, vozy podobných kvalit jako 129  a semtam i takoví různí řidiči...
To jsou všechno dost špatné vizitky DPMO.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 07:05:27 |
|
... jako kdyby chtěl včerejší řidič d-1 potvrdit tato slova: přestože měl z Nové Ulice na Tržnici +3 (což se u jedničky stává málokdy), sunul si to po Envelopě třicítkou.
Jiný příklad: a-18 nebo a-27 vyjíždějí z Tržnice, mají odjet řekněme 13:30. Řidič místo aby vyjel 13:27 a byl na zastávce včas, tak vyjede z parkoviště až 30 a odjíždí pak z Tržnice sotva 32. Prostě přestávka nade vše. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 09:37:32 |
|
Před chvílí měl u Farmaku nehodu autobus na lince č. 15 (ev. číslo nevím, mám jen z doslechu). Autobus stojí už asi dvě hodiny odstavený na zastávce Stratilova, asi je nepojízdný. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 10:00:48 |
|
V 9:30 zřejmě d-5 (179) ťukla spřáhlem do něčeho vyjíždějícího z Kollárova náměstí. Auto sice nikde (zřejmě peníze z pojišťovny dostane přes kamaráda), ale na přilehlé vozovce auta rozjížděla nějaké plastové díly. Po té dispečeři sprejem vyznačili poloho tramvaje a asi po 15 min byl provoz obnoven. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:33:42 |
|
Jva: takže to auto po srážce s tramvají ujelo?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 22:39:03 |
|
Dnes po 19 hodině jsem potkal Astru na lince číslo 1 s nápisem Nová Ulice na zastávce Pavlovičky. Jestli došlo k nějakému problému na smyčce Fibichova jsem nezjišťoval.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 1.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 04:54:22 |
|
No předpokládám, pod kolemjedoucími auty furt praskaly nějaké plastové úlomky, o nějakou zdravotní příhodu v tramvaji jít nemohlo (kolem projela se sirémou sanitka bez přibrždění), to by těžko poloho vozu značili sprejem. Na d-5 pak jezdila 126.
Takhle vypadají střechy T3RP č. 182 a183 aneb kam nový reklamní partner nevidí...:
Včera jsem měl "pěkný" zážitek na d-1 (Astra 202): k tržnici vůz dobržďoval se spuštěnými pískovači, což po otevření dveří způsobilo, že se zdravě nadechli nejen nastupující, ale i ti uvnitř (ráno sice trochu posněžilo, ale ve 13:16 už byly suché nejen kolejnice, ale i zádlažbové panely). Na konci třídy Kosmonautů šly nejprve opět pískovače, potom teprve brzdy (čili ne, že začnu brzdit a když to ukloune, podsypu si, ale sypu "preventivně"). Pískovačem si ten machr pomáhal i pří akcelezaci v oblouku z Masarykovy do přednádraží a samozřejmě bouři na Sahaře předvedl i čekajícím na bus při brždění na hlaváku. Kolejnice i zde suchá a uklouznout na ní se mi při přecházení trati nedařilo ani přes největší snahu. A pak nemají mít vozy placatá kola... Jak se řídá v jedné české filmové klasice: "...to nic, synu, naše firma pořebuje odborníky všeho druhu..."  |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 07:40:31 |
|
T3 č.139 má inovovanou reklamu Frekvence 1. Dnes v čele tradiční soupravy se 138 na d-7.
SU18 č.405 dnes na 11/a-17. |
Jasánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 11:40:31 |
|
Jva: To, že se ti na kolejnici nepodařilo uklouznout neznamená, že to neklouže tramvajím. Miluju hošíky tvého typu, kteří dokážou kritizivat cokoli, aniž by znali pohled z druhé strany. Pa puso |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:44:43 |
|
Klouzající kolej nemá být omluva pro řidiče, který vytváří bouře nad Saharou na každé zastávce a při každém brzdění. Lze to vyřešit menším zpomalováním při vjíždění do zastávek. Takto lze rozpoznat rozdíl mezi zkušeným a méně zkušeným řidiče. Čím měně písku tím více zkušeností. Jsou borci, kteří pískovače nepoužívají vůbec.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 1.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:45:01 |
|
Včera jsem měl "pěkný" zážitek na d-1 (Astra 202): k tržnici vůz dobržďoval se spuštěnými pískovači
Na astrach jsou pokud vim automaticke piskovace. Piskuje se bez zasahu ridice.
- bud to opravdu klouzalo
- zavada na logice rizeni piskovace
- zavada na brzdach jedne napravy (vyzbroj si mysli, ze je skluz)
- zavada cidel skluzu a smyku
- ... |
Jasánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:04:28 |
|
Bart:
1. Pokud řidič dohání zpoždění, nemá čas pomalu dobrzdit do zastávky, potom je třeba použít písku.
2. Při nepříznivých klimatických podmínkách se bez písku nerozjedeš, natož aby jsi zabrzdil.
3. Písek není v tramvajích pro ozdobu, je to jeden z bezpečnostních prvků vozu. |
Jasánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:09:45 |
|
Adam_r:
Astra dovoluje řidiči otevřít pískovače kdykoli je to potřeba (nezávisle na vyhodnocení PC vozu). Ale pokud to klouže, tak sype jak zběsilá. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 08:14:33 |
|
Kluzké koleje: včera jsem stál na zastávce u Dómu a čekal na svou tramvaj, zatímco v protisměru mezitím odjely tři. A každá nemohla na zastávce dobrzdit. Nevím, čím to bylo, řidiči byli očividně překvapení, protože brzdili jako obvykle (tedy žádné opatrné přibžďování), pokaždé ale došlo ke skluzu, následnému zablokování kol a použití kolejovky. Sólo na d-4 (153) dokonce zabrzdilo až zadními dveřmi u označníku. Možná byl ten úsek zrovna ve stínu (zatímco na zbytek svítilo slunce a kolej tak byla suchá)? Každopádně to byla zajímavá podívaná.
K diskusi o použití pískovačů jen jedno: aniž bych chtěl řešit oprávněnost jednoho či druhého názoru, o jednom řidiči se mezi kolegy říká, že je posedlý pískováním a tuto činnost provádí za každého počasí, i v létě, když to není vůbec potřeba. Nevím, zda jde zrovna o tohoto pisatele, nicméně pokud zmíněný řidič používá písek stále a často jen pro pobavení, o určitou úchylku asi půjde. Prosím nekamenovat, tlumočím jen názor kolegů řidičů. Já sám osobně dotyčného neznám.
A na závěr něco z provozu: na d-6 (odj. 7:32 z NU) jezdí  172+157. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 08:20:33 |
|
Děkuji za názory.
Z trochu jiného soudku: inovace F1 na 139:
  |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 09:52:19 |
|
T3SuCS č.166 je bez celopásové reklamy na hernu Palác. Ta byla na voze snad 4 roky.
Na d-6 dvojče 172+157. |
Kokeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.19.26
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 13:06:40 |
|
Ta 139 mi připomíná začátky CVR na tramvajích někdy v první polovině 90.let. |
jjježek_z_OL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.20.135
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 15:40:16 |
|
Nějaká tramvaj číslo A měla větší nehodu s autobusem číslo B na místě C. Údajně bez zranění osob. Bavili se tak 2 řidiči DP. Bez udání konkrétních vozidel a konkrétního místa nehody. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 17:57:10 |
|
Nebyla to tramvaj A s autobusem 616 na místě Fibichova? I já jsem něco takového zaslechl
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 18:44:26 |
|
Bobyk: slyšel jsi správně.
Byla to Astra. Bývalý spolužák procházel kolem nehody. Byl jsem se podívat na místě nehody a byly tam pozůstatky střepů a laku. Taková nehoda tu nebyla delší dobu. Nebudu to raději dále komentovat.
Zrovna jsem procházel kolem odstavné plochy a autobus čísla 616 tam nebyl.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 1.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 10:52:18 |
|
přes víkend jezdila na d-7 tramvaj T3SUCS čísla 171 a dnes stojí ve vozovně souprava T3/SUCS 143-157. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 08:35:28 |
|
171 by měla být odvezena na modernizaci (zřejmě Ostrava), na VP je první Progres, a to 154 (byť do ulic vůz po modernizaci vyrazil asi 5 měsíců po 158, kilometry najel dřív, za pouhých 5 let). |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 11:23:09 |
|
Tak nám ze zahrádek pomalu mizí staré tramvaje. V roce 2004 bylo ve Velké Bystřici zlikvidováno trabuko, teď je v Horce hromada trosek z devítiokeňáku (nevíte někdo bývalé evidenční číslo?). Jen plech z čela napovídá, že to kdysi byla tramvaj. Zda padla za oběť nánosům sněhu či rozhodnutí majitele nevím. Pro připomenutí fotky z roku 2003 a června 2004:
 
U rampy na nádratí město je už přistaven vagon pro 171. Odbočná kolej je však ještě částečně pod sněhem (to by až takový problém nebyl) a částečně pod zaparkovanými auty (to v Olomouci problém je, dokonce i na místech s traťovým intervalem 4 minuty). |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:09:52 |
|
Dobré dopoledne, v noci na dnes jsem byl virtuálně v olomouci na podzim 1997.
 
T3 130+131 na d-4.........................T3 123 na d-1
| BŘEZEN BEZ ŠKODOY 14T |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:04:33 |
|
Ještě jedno retro foto, až na ten pitomý Marlboro stánek to imituje atmosféru 80.let když sem tamtudyma chodil v první třídě cestou ze školy čumět na vláčky
| BŘEZEN BEZ ŠKODOY 14T |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:25:53 |
|
Tramvaj číslo 171 byla dnes naložena na vagón. Pojede na modernizaci.
Větší foto na www.mhdnahane.net (800*xxx).
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 9.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:43:17 |
|
Tramvaj číslo 173 v Ostravě-Svinově při převozu z ÚDMartinov do Krnova na otryskání.
2. února 2006
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 9.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:50:28 |
|
Bart:
Na DPMO je sympatické alespoň to, že nevozí tramvaje k opravě na silničních trajlerech.
Koukám, že v Olomouci je taky pěkně bílo
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:49:33 |
|
Dnes od rána sněží takže je celkem všude bílo.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 9.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 17:17:33 |
|
Přihodím pár fotek 171:
1) nejprve zabezpečení volné koleje k rampě.
2) na Palackého
3) odbočování k rampě
4) kolečko se uzavřelo, tamvaj ani nestačila na vagonu zapadat sněhem a už se zase parkuje, asi nějaký tramvajový zasvěcenec (jeho auto bez RZ je asi taky drážní vozidlo), jistý si tím, že tramvaj bude odvezena, nikoli složena:
 
  |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 18:22:47 |
|
Zdravíme Olomouc.
Zítra v 9.15 přijede z Opavy se k vám podívat na Solarisi a nejen na ně.Přijede me jenom dva ostatní momentálně nemají čas.Kdyby byl někdo hodný a udělal si na nás čas,byly bychom jen rádi.
Kontakt vám dám na opaváčka, jelikož bývá častji na netu. ICQ: 176653451
Abychom se na nádraží nehledali,dávám kontak na můj mobil:608255166
S pozdravem Opaváček a Locutus
Pak výjdeš do parku a celou noc se touláš noční Opavou a opajíš se představou jaké to,bude v ráji. V pět třicet pět jednou z pravidelných linek,
sedm zastávek do Kateřinek, ukončete nástup, dveře se zavírají.
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 09:16:47 |
|
Včera přibližně ve 4:45 jsem viděl v Suchdolu nad Odrou naloženou na nákladním voze olomouckou tramvaj číslo 171. Při návratu do Ostravy, kde jsem přijel v 15:15, stála tato tramvaj na Svinově. Jde na rekonstrukci do Martinova? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:56:59 |
|
Ad Semolina: ano na reko.
Kdy přijede z Ovy do Ol 173? |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 17:58:35 |
|
V úterý ve 14 hodin bude rada města Olomouce opět projednávat výstavbu vozovny... Doufám, že už se něco pohne...  |
131
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:22:12 |
|
Už by bylo na čase.Vozovna je potřeba jak sůl.Nevím kam chce umístit DPMO letošní nové tramvaje.Město se vymlouvá,že nejprve postaví vozovnu a poté teprve tratě na N.Sady,Povel,Tabulový Vrch atd... Tak doufejme že výstavba bude již konečně zahájena v nejbližších měsících. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:25:53 |
|
Ano, je to tak... Bez nové tramvajové vozovny se nemůže rozvíjet ani tramvajová síť a navíc- ani město...
Namísto nových tramvají chce DP vyřadit asi 6 nejstarších T3...  |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 19:48:48 |
|
Olomoučáci:vy jste něco provedly?Protože řidiči nebyly příliš nadšeni ,že je fotíme,jeden dokonce na nás vyběhl z vozu a z mrdal nás(asi na něho pošlu oficiální stížnost na dopravní podnik,protože jsem byl z něho dost vyděšenej,což jsem doposud nikdy neudělal).
Pak výjdeš do parku a celou noc se touláš noční Opavou a opajíš se představou jaké to,bude v ráji. V pět třicet pět jednou z pravidelných linek,
sedm zastávek do Kateřinek, ukončete nástup, dveře se zavírají.
|
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:20:23 |
|
No jo, volební rok - je na čase opět vozovnu schválit a pak se zase na další 4 roky odloží.
On je to začarovaný kruh: nové tratě se nadají stavět bez zázemí, ale na co stavět vozovnu, když na současnou síť Koželužská stačí.
Se současným vozovým parkem by šlo odklonem d-6 obsloužit Nové Sady, ale je otázka, zda by tento případný vstřícný krok byl posléze vozovnou odměněn či zda by byl DPMO nucem toto provozovat ze stávající vozovny, kdy už by to bylo skutečně na hraně.
Nákupem 3 Trií a 3 wan skončí 7-8 T3 (ale jelikož se počítá kvůli vozovně na metry, tak špíš 8), podle posledních VP jsou téměř jisté 143, 126, 129 a 130, dále připadá v úvahu náhrada služební T3 a pak něco z vozů 139, 138, 141 a 140 (vozům 139 a 138 možná prodlouží život smlouva na CVR, ale zase na druhé straně - možná právě kvůli CVR víc naběhají...). |
